CN203452949U - 空滤器安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空滤器安装支架，由第一支架（1）和第二支架（2）焊接而成，两者均为冲压成型的钣金件；所述第一支架（1）上开有第一空滤器安装孔（A1）、第二空滤器安装孔（A2），和第一车身连接孔（B1）；所述第二支架（2）上开有第二车身连接孔（B2）和第三空滤器安装孔（A3）；所述第一支架（1）和第二支架（2）上设置有加强筋和翻边，第一支架（1）的右端与第二支架（2）的左端叠合后焊接在一起。该结构能满足安装布局较复杂的特殊场合使用，同时具有精度高、制造成本低的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于安装汽车空滤器的支架结构，属于机械结构技术领域。
背景技术
空滤器安装支架是将空滤器与车身连接到一起的重要零部件，通常，空滤器安装支架分为两种：一种是冲压成型的钣金件，钣金弯形结构相对较简单，适合于安装布局简单的场合使用，由模具冲压成型，精度高；一种是由多个钢板焊接组装而成的支架结构，焊接零件数量多，适合于安装布局较复杂的场合使用，但是，对焊接的精度要求较高，制造成本高。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种经冲压成型的空滤器安装支架，能满足安装布局较复杂的特殊场合使用，同时具有精度高、制造成本低的特点。
为此，本实用新型所采用的技术方案是：一种空滤器安装支架，关键在于：由第一支架（1）和第二支架（2）焊接而成，两者均为冲压成型的钣金件；
所述第一支架（1）的左端相对右端朝左上方延伸后再向左水平延伸，形成第一水平安装面（1a），第一安装支架（1）的前端相对后端朝前上方延伸后再向前水平延伸，形成第二水平安装面（1b），所述第二水平安装面（1b）的右端先向上延伸后再向右延伸形成第三水平安装面（1c），所述第一水平安装面（1a）高于第三水平安装面（1b），第一水平安装面（1a）上开有第一空滤器安装孔（A1），第二水平安装面（1b）上开有第二空滤器安装孔（A2），所述第三水平安装面（1b）上开有第一车身连接孔（B1）；
所述第二支架（2）的前端相对后端朝前上方延伸后再向前水平延伸，形成第四水平安装面（2a），第二安装支架（2）的后端向右后方水平延伸形成第五水平安装面（2b），所述第四水平安装面（2a）与第二水平安装面（1b）等高，在第四水平安装面（2a）上开有第二车身连接孔（B2），在第五水平安装面（2b）上开有第三空滤器安装孔（A3）；
所述第一支架（1）的左右两端之间设置有左右延伸的第一加强筋（C1），第一支架（1）的前后两端之间设置有前后延伸的第二加强筋（C2），第二支架（2）的前后两端之间设置有前后延伸的第三加强筋（C3），所述第一支架（1）和第一支架（2）的周边设置有翻边，第一支架（1）的右端与第二支架（2）的左端叠合后焊接在一起。
在所述第一支架（1）与第二支架（2）的叠合焊接位置处，第一支架（1）位于第二支架（2）的上方，在第二支架（1）的第五水平安装面（2b）上开有漏水孔（D）。由于空滤器在机舱内靠前的位置，经常有雨水滴落在安装支架上，而空滤支架周边设置有翻边，很难将雨水排干净，从而造成安装支架生锈，极大地影响了安装支架的寿命和美观。
所述第一空滤器安装孔（A1）内设置有减震衬套（3），第二空滤器安装孔（A2）为腰形孔，第三空滤器安装孔（A3）下方焊接有凸焊螺母（4）。增设减震衬套，降低车辆行驶过程中空滤器的震动；将第二空滤器安装孔设置成腰形孔，便于装配过程中的调节；在第三空滤器安装孔下方增设凸焊螺母，便于第三空滤器安装孔内螺杆的安装。
本实用新型的有益效果：空滤器通过第一、第二、第三空滤器安装孔安装到该安装支架上，该安装支架通过第一、第二车身连接孔与车身连接；通过安装支架上设置的第一、第二、第三加强筋以及支架周边设置的翻边来提高整个安装支架的强度；整个安装支架由第一支架和第二支架两个钣金件构成，零件数量少，仅在第一支架和第二支架的连接位置处焊接，进一步提高了整个安装支架的强度，另外，第一支架和第二支架均为冲压成型的钣金件，精度容易保证，制造成本低；通过钣金件的弯形来满足安装布局较复杂的特殊场合使用，设计新颖，构思巧妙。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的立体图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1——3所示的空滤器安装支架，由第一支架1和第二支架2两部分焊接而成，两者均为冲压成型的钣金件。
第一支架1的左端相对右端朝左上方延伸后再向左水平延伸，形成第一水平安装面1a，即第一水平安装面1a与第一安装支架1的右端之间为逐渐过渡的倾斜面。第一安装支架1的前端相对后端朝前上方延伸后再向前水平延伸，形成第二水平安装面1b，即第二水平安装面1b与第一安装支架1的后端之间为逐渐过渡的倾斜面。第二水平安装面1b的右端先向上延伸后再向右延伸形成第三水平安装面1c，使得第三水平安装面1b高于第二水平安装面1b。第一水平安装面1a高于第三水平安装面1b，第一水平安装面1a上开有第一空滤器安装孔A1，第二水平安装面1b上开有第二空滤器安装孔A2，第三水平安装面1b上开有第一车身连接孔B1。
第二支架2的前端相对后端朝前上方延伸后再向前水平延伸，形成第四水平安装面2a，即第四水平安装面2a与第二支架2的后端之间为逐渐过渡的倾斜面。第二安装支架2的后端向右后方水平延伸形成第五水平安装面2b，第四水平安装面2a与第二水平安装面1b等高，在第四水平安装面2a上开有第二车身连接孔B2，在第五水平安装面2b上开有第三空滤器安装孔A3。
第一支架1的左右两端之间设置有左右延伸的第一加强筋C1，第一支架1的前后两端之间设置有前后延伸的第二加强筋C2，第二支架2的前后两端之间设置有前后延伸的第三加强筋C3，第一支架1和第二支架2的周边设置有翻边，第一支架1的右端与第二支架2的左端叠合后焊接在一起。
优选为，在第一支架1与第二支架2的叠合焊接位置处，第一支架1位于第二支架2的上方，并在第二支架1的第五水平安装面2b上开有漏水孔D。在空滤器安装支架的最低处开设漏水孔D，将安装支架上的雨水顺利排出。
进一步，第一空滤器安装孔A1内设置有减震衬套3，第二空滤器安装孔A2为腰形孔，第三空滤器安装孔A3下方焊接有凸焊螺母4。
空滤器通过第一、第二、第三空滤器安装孔A1、A2、A3安装到该安装支架上，该安装支架通过第一、第二车身连接孔B1、B2与车身连接；通过安装支架上设置的第一、第二、第三加强筋C1、C2、C3以及安装支架周边设置的翻边来提高整个安装支架的强度。
Claims (3)
1.一种空滤器安装支架，其特征在于：由第一支架（1）和第二支架（2）焊接而成，两者均为冲压成型的钣金件；
所述第一支架（1）的左端相对右端朝左上方延伸后再向左水平延伸，形成第一水平安装面（1a），第一安装支架（1）的前端相对后端朝前上方延伸后再向前水平延伸，形成第二水平安装面（1b），所述第二水平安装面（1b）的右端先向上延伸后再向右延伸形成第三水平安装面（1c），所述第一水平安装面（1a）高于第三水平安装面（1b），第一水平安装面（1a）上开有第一空滤器安装孔（A1），第二水平安装面（1b）上开有第二空滤器安装孔（A2），所述第三水平安装面（1b）上开有第一车身连接孔（B1）；
所述第二支架（2）的前端相对后端朝前上方延伸后再向前水平延伸，形成第四水平安装面（2a），第二安装支架（2）的后端向右后方水平延伸形成第五水平安装面（2b），所述第四水平安装面（2a）与第二水平安装面（1b）等高，在第四水平安装面（2a）上开有第二车身连接孔（B2），在第五水平安装面（2b）上开有第三空滤器安装孔（A3）；
所述第一支架（1）的左右两端之间设置有左右延伸的第一加强筋（C1），第一支架（1）的前后两端之间设置有前后延伸的第二加强筋（C2），第二支架（2）的前后两端之间设置有前后延伸的第三加强筋（C3），所述第一支架（1）和第二支架（2）的周边设置有翻边，第一支架（1）的右端与第二支架（2）的左端叠合后焊接在一起。
2.按照权利要求1所述的空滤器安装支架，其特征在于：在所述第一支架（1）与第二支架（2）的叠合焊接位置处，第一支架（1）位于第二支架（2）的上方，在第二支架（1）的第五水平安装面（2b）上开有漏水孔（D）。
3.按照权利要求1或2所述的空滤器安装支架，其特征在于：所述第一空滤器安装孔（A1）内设置有减震衬套（3），第二空滤器安装孔（A2）为腰形孔，第三空滤器安装孔（A3）下方焊接有凸焊螺母（4）。
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| CN105464856A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-04-06 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种汽车及其空滤器支架 |
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