CN207109111U - 消除乘用车后背门电泳气室的浮力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种消除乘用车后背门电泳气室的浮力装置，包括活动卡装于乘用车后背门工装孔内的卡挡横杆，卡挡横杆中部垂直固连有连接纵杆，连接纵杆的远离卡挡横杆端固连有浮球连杆，浮球连杆的远离连接纵杆端固连有挂钩，挂钩上活动套装有套环，套环上固连有绝缘浮球；在连接纵杆与挂钩之间的浮球连杆上固设有与乘用车后背门锁扣孔口沿适配贴合的锁扣孔卡挡板，在锁扣孔卡挡板的贴合面上通过垂直设置的转轴连接有锁扣孔挡条，转轴穿过锁扣孔卡挡板，在其穿出端固连有转动拨块。本实用新型优点在于结构简单，安装简便；高效的排出后背门气体，从根本上解决后背门电泳气室的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电泳涂装，尤其是涉及一种消除乘用车后背门电泳气室的浮力装置。
背景技术
随着我国汽车行业的快速发展，汽车品质越来越受到消费者的关注，汽车涂装不但要保证车身的装饰性、美观性，而且其防腐性能也不容忽视。汽车电泳涂装质量的优劣直接影响防腐性能的好坏，由于汽车车身结构设计、电泳涂料配比设计、涂装设备设计等局限性，目前国内几乎所有主机厂白车身在电泳涂装之后都存在电泳气室的缺陷；汽车在电泳过程中，车身结构中死角地方（如后背门铰链处、后背门锁扣处等部位）的空气无法全部排净，未排净的气体阻隔了电泳漆在车身上面成膜，从而形成电泳气室；电泳气室是最为常见也是最难消除的电泳弊病之一，气室部位由于没有电泳漆膜或者电泳漆膜不完整，因此不具备优良的防腐性能。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种消除乘用车后背门电泳气室的浮力装置。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述消除乘用车后背门电泳气室的浮力装置，包括活动卡装于乘用车后背门工装孔内的卡挡横杆，所述卡挡横杆中部垂直固连有连接纵杆，所述连接纵杆的远离卡挡横杆端固连有浮球连杆，所述浮球连杆的远离连接纵杆端固连有挂钩，所述挂钩上活动套装有套环，所述套环上固连有绝缘浮球；在所述连接纵杆与所述挂钩之间的浮球连杆上固设有与乘用车后背门锁扣孔口沿适配贴合的锁扣孔卡挡板，在所述锁扣孔卡挡板的贴合面上通过垂直设置的转轴连接有锁扣孔挡条，所述转轴穿过所述锁扣孔卡挡板，在其穿出端固连有转动拨块。
所述挂钩为三角形结构。
本实用新型优点在于结构简单，安装简便；本装置卡装于待电泳涂装的乘用车后背门上，在车体入槽电泳过程中，随着车体行进，绝缘浮球逐步进入电泳槽，依靠绝缘浮球在电泳槽内所受的浮力，将乘用车后背门逐步打开，高效的排出后背门气体，从根本上解决后背门电泳气室的问题，大大提升乘用车后背门电泳涂装的品质，保证电泳漆膜的完整性，使电泳涂装后的乘用车后背门具备优良的防腐性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中的A部放大图。
图3是本实用新型的使用状态图。
图4是图3中的B部放大图。
图5是图3中的C部放大图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述消除乘用车后背门电泳气室的浮力装置，包括活动卡装于乘用车后背门工装孔101（见图3）内的卡挡横杆1，卡挡横杆1中部垂直固连有连接纵杆2，连接纵杆2的远离卡挡横杆1端固连有浮球连杆3；浮球连杆3的远离连接纵杆2端固连有挂钩4，挂钩4上活动套装有套环5，套环5上固连有绝缘浮球6；挂钩4可为三角形结构，使其中部段与卡挡横杆1水平，保证套环5穿套至挂钩4的中部段上，使绝缘浮球6在向上浮起的过程中能够向左或向右略微偏移。在连接纵杆2与挂钩4之间的浮球连杆3上固设有与乘用车后背门锁扣孔102（见图3）口沿适配贴合的锁扣孔卡挡板7，在锁扣孔卡挡板7的贴合面上通过垂直设置的转轴8连接有锁扣孔挡条9，转轴8穿过锁扣孔卡挡板7，在其穿出端固连有转动拨块10。
为方便安装如图3-5所示，卡挡横杆1的长度略微大于乘用车后背门工装孔101的宽度，使卡挡横杆1能够卡装于乘用车后背门工装孔101内；连接纵杆2的长度与乘用车后背门工装孔101表面到乘用车后背门锁扣孔102表面的垂直距离一致，保证锁扣孔卡挡板7能够正好贴合于乘用车后背门锁扣孔102口沿上；浮球连杆3的长度大于乘用车后背门工装孔101底边到乘用车后背门103底边的长度，使套装于挂钩4上的绝缘浮球6能够伸出乘用车后背门103之外；另外，浮球连杆3的轴线与连接纵杆2的轴线在同一平面中呈垂直相交，同时浮球连杆3的轴线还与卡挡横杆1的轴线在空间中呈垂直相交，这样在卡装好卡挡横杆1后，向下转动浮球连杆3便能使锁扣孔卡挡板7贴合于乘用车后背门锁扣孔102口沿上。
安装时，先将卡挡横杆1横置于乘用车后背门工装孔101内卡固好；然后向下转动浮球连杆3，使锁扣孔卡挡板7正好贴合于乘用车后背门锁扣孔102口沿上，锁扣孔挡条9位于乘用车后背门锁扣孔102内；之后旋拧转动拨块10，使锁扣孔挡条9转动并卡挡乘用车后背门锁扣孔102内壁，与锁扣孔卡挡板7相互配合卡固乘用车后背门锁扣孔102，从而使本装置能够稳固卡装于乘用车后背门103上，有效防止在前处理电泳线体运行过程中上、下坡段时发生脱落；最后将套环5挂于挂钩4上，使绝缘浮球6呈自然下垂状，完成本浮力装置的安装；在车体入槽过电泳程中，随着车体行进，绝缘浮球6逐步进入电泳槽，依靠绝缘浮球6在电泳槽内所受的浮力，将乘用车后背门103逐步打开，高效的排出后背门气体，从根本上解决后背门电泳气室的问题，大大提升乘用车后背门103电泳涂装的品质。
Claims (2)
1.一种消除乘用车后背门电泳气室的浮力装置，其特征在于：包括活动卡装于乘用车后背门工装孔内的卡挡横杆，所述卡挡横杆中部垂直固连有连接纵杆，所述连接纵杆的远离卡挡横杆端固连有浮球连杆，所述浮球连杆的远离连接纵杆端固连有挂钩，所述挂钩上活动套装有套环，所述套环上固连有绝缘浮球；在所述连接纵杆与所述挂钩之间的浮球连杆上固设有与乘用车后背门锁扣孔口沿适配贴合的锁扣孔卡挡板，在所述锁扣孔卡挡板的贴合面上通过垂直设置的转轴连接有锁扣孔挡条，所述转轴穿过所述锁扣孔卡挡板，在其穿出端固连有转动拨块。
2.根据权利要求1所述的消除乘用车后背门电泳气室的浮力装置，其特征在于：所述挂钩为三角形结构。
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| CN109972187A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-07-05 | 上汽大通汽车有限公司 | 用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具 |
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2017
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