CN218776494U - 辅助安装治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种辅助安装治具，该辅助安装治具包括固定座和定位件，固定座与定位件连接，固定座的两端均露出于定位件以形成握持部；定位件与固定座垂直设置，定位件远离固定座的一端为抵接端，定位件上开设有通孔，通孔靠近抵接端设置，且通孔沿第一方向贯穿定位件，通孔用于定位车门锁。作业人员只需握住固定座上的握持部将定位件伸入车门锁的安装位置，同时将车门锁上的锁扣卡入定位件上的通孔中，从而将车门锁精准对准于指定安装位置，再用紧固件进行锁紧固定，本辅助安装治具在安装车门锁时能够通过连接件上的通孔准确定位锁扣位置，以将车门锁对准于指定安装位置上，结构简单、易操作，有效地解决了现有的辅助安装治具锁扣易脱离、操作不便的问题。

Description

辅助安装治具

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种辅助安装治具。

背景技术

安装车门门锁工程在进行安装作业时，需要根据车身的位置将门锁精准地安装在标准位置上，由于缺乏辅助工具，安装时容易出现对位不准确、固定困难等异常，导致容易出现作业延迟、安装不良，影响生产品质目标及可动率的达成。

中国实用新型专利CN107363778B公开了一种汽车门锁锁扣专用安装工具，人只需要在安装空间外手握住操作柄就能实现门锁扣的装配，大大优化了安装工艺，同时，采用汽车门锁锁扣专用安装工具使得门锁扣具有一致性的安装，便了后续安装工序的进行。该安装工具中的安装槽具有一侧缺口，在安装过程中，锁扣容易从安装槽中脱离，且通过操作柄来操作连接臂，操作不便，从而影响装配效率。

因此，有必要提供一种辅助安装治具来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种辅助安装治具，旨在解决现有的辅助安装治具锁扣易脱离、操作不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的辅助安装治具，用于辅助安装车门锁，所述辅助安装治具包括固定座和定位件，所述固定座与所述定位件连接，所述固定座的两端均露出于所述定位件以形成握持部；所述定位件与所述固定座垂直设置，所述定位件远离所述固定座的一端为抵接端，所述定位件上开设有通孔，所述通孔靠近所述抵接端设置，且所述通孔沿第一方向贯穿所述定位件，所述通孔用于定位车门锁。

可选地，所述通孔的形状与所述车门锁的锁扣的形状相匹配。

可选地，所述定位件包括连接段和定位段，所述连接段自所述固定座的外侧壁向外延伸，所述连接段远离所述固定座的一端与所述定位段连接，所述通孔设置于所述定位段上。

可选地，所述连接段和所述定位段的连接处通过弧形曲面过渡。

可选地，所述定位段沿第一方向的横截面积向靠近所述抵接端方向渐缩设置。

可选地，所述抵接端为圆角结构。

可选地，所述通孔的两侧边缘均设有倒角；和/或，所述固定座的四角处设有倒角；和/或，所述固定板和所述连接件的连接处设有倒角。

可选地，所述定位件的宽度为18mm-22mm。

可选地，所述辅助安装治具为MC尼龙制件。

可选地，所述辅助安装治具为一体成型制件。

本实用新型技术方案中，辅助安装治具包括固定座和定位件，固定座与定位件连接，固定座的两端均露出于定位件以形成握持部；定位件与固定座垂直设置，定位件远离固定座的一端为抵接端，定位件上开设有通孔，通孔靠近抵接端设置，且通孔沿第一方向贯穿定位件，通孔用于定位车门锁。在进行门锁安装作业时，作业人员握住固定座上的握持部将定位件伸入车门锁的安装位置，同时将车门锁上的锁扣卡入定位件上的通孔中，从而将车门锁精准对准于指定安装位置，再用紧固件进行锁紧固定，本辅助安装治具在安装车门锁时能够通过连接件上的通孔准确定位锁扣位置，以将车门锁对准于指定安装位置上，结构简单、易操作，有效地解决了现有的辅助安装治具锁扣易脱离、操作不便的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中辅助安装治具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中辅助安装治具另一角度的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	辅助安装治具	22	定位段
10	固定座	23	通孔
				11	握持部	24	抵接端
20	定位件	25	弧形曲面
				21	连接段

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种辅助安装治具，旨在解决现有的辅助安装治具锁扣易脱离、操作不便的问题。

如图1和图2所示，辅助安装治具100包括固定座10和定位件20，固定座10与定位件20连接，固定座10的两端均露出于定位件20以形成握持部11；定位件20与固定座10垂直设置，定位件20远离固定座10的一端为抵接端24，定位件20上开设有通孔23，通孔23靠近抵接端24设置，且通孔23沿第一方向贯穿定位件20，通孔23用于定位车门锁。具体地，车门具有安装空间，车门锁设置于安装空间内，且车门的一侧设有缺口，缺口设置于车门锁的指定安装位置，且缺口与安装空间连通，在进行门锁安装作业时，作业人员握住固定座10上的握持部11将定位件20穿过缺口伸入安装空间中，同时将车门锁上的锁扣卡入定位件20上的通孔23中，从而将车门锁精准对准于指定安装位置，再用紧固件进行锁紧固定，本辅助安装治具100在安装车门锁时能够通过连接件上的通孔23准确定位锁扣位置，以将车门锁对准于指定安装位置上，且通孔23用于供锁扣卡入，通孔23对锁扣起限位作用，可防止锁扣在安装过程中脱离通孔23，从而导致车锁位置偏移，影响车锁安装作业，结构简单、易操作，有效地解决了现有的辅助安装治具100锁扣易脱离、操作不便的问题。

基于上述实施例，通孔23的形状与车门锁的锁扣的形状相匹配。通孔23用于供车门锁的锁扣卡入，通孔23的形状与车门锁的锁扣形状相匹配，以便通孔23的内壁面与锁扣的外壁面相互贴合，锁扣可以顺利卡入通孔23中且不易脱离，从而将车门锁对准于指定安装位置，通过通孔23对锁扣进行限位以使车门锁准确对位，能够有效地避免车门锁安装时出现对位不准确、安装困难等问题。

在一优选地实施例中，通孔23包括相互连通的第一容腔和第二容腔，第一容腔靠近固定座10设置，第一容腔的形状与车门锁的锁扣形状相匹配，第二容腔的侧壁向靠近第一容腔方向渐缩设置；定位件远离固定座的一端向外延伸形成两个延伸臂，两个延伸臂之间形成有与第二容腔远离第一容腔的一侧连通的开口，两个延伸臂的相对侧分别设有具有一侧开口的安装腔，两个安装腔内均有弹簧和碰珠，各弹簧的一端分别与对应的安装腔的底壁连接，另一端均与碰珠连接，两个碰珠分别设置于对应的安装腔的开口处，两个碰珠相互抵接以封闭开口。作业人员将定位件20伸入安装空间后，锁扣从开口处进入第一容腔，锁扣穿过开口时，两侧弹簧被压缩，两个碰珠被锁扣隔开，锁扣完全进入第一容腔后，弹簧复位，两个碰珠相互抵接以封闭开口，锁扣穿过第二容腔与第一容腔的内壁贴合，在锁扣穿过第二容腔时，第二容腔的侧壁对锁扣具有导向作用，车锁安装完成后，作业人员直接向外拉动固定座10，锁扣便会从开口处滑出，操作简单，有利于提高安装效率。

在本实施例中，定位件20包括连接段21和定位段22，连接段21自固定座10的外侧壁向外延伸，连接段21远离固定座10的一端与定位段22连接，通孔23设置于定位段22上。定位段22通过连接段21与固定座10连接，作业人员握住固定座10，将定位段22穿过缺口伸入安装空间中，同时使车门锁的锁扣卡入通孔23中，从而将车门锁对准安装位置以便安装，操作简单，安装效率高。

其中，连接段21和定位段22的连接处通过弧形曲面25过渡。通过弧形曲面25过程能够加强连接段21和定位段22之间的连接强度，在使用过程中能避免锋利的边角对车门造成损坏或划伤作业人员，增强安全性。

在一优选地实施例中，定位段22沿第一方向的横截面积向靠近抵接端24方向渐缩设置。进一步地，定位段22靠近抵接端24的一端的横截面积小于定位段22靠近连接段21的一端的横截面积，从而在作业人员将定位段22伸入缺口时方便定位段22对准缺口，同时通孔23的两侧也呈渐缩设置，便于通孔23与锁扣卡合。

此外，抵接端24为圆角结构。定位段22伸入安装空间后，抵接端24与安装空间的内壁抵接，抵接端24采用圆角结构可以防止作业时抵接端24对车门造成损坏，同时抵接端24表面过渡平滑具有一定的美观性和安全性。

具体地，通孔23的两侧边缘均设有倒角；和/或，固定座10的四角处设有倒角；和/或，固定板和连接件的连接处设有倒角。在通孔23的两侧边缘设置倒角，既能够使通孔23内壁与定位端的外壁过渡平滑，还能在锁扣卡入通孔23时起到导向作用；固定座10的四角处设有倒角，可防止作业人员握持固定座10时被锋利的边角划伤；而固定板和连接件的连接处设有倒角，可以增强连接强度，避免连接件因长期使用而断裂。

具体地，定位件20的宽度为18mm-22mm。定位件20的宽度应小于缺口的宽度，以便定位件20能够顺利穿过缺口，同时便于作业人员观察通孔23是否对准锁扣，降低了作业难度，提高了安装效率。

在一实施例中，辅助安装治具100为MC尼龙制件。MC尼龙具有良好的机械强度和硬度、韧性高，且抗磨性能良好、机械加工性能好，使用寿命长。

另外，辅助安装治具100为一体成型制件。一体成型制件能够提高结构的机械强度，延长使用寿命，同时结构简单，结构部件数目较少，有助于减少组装工序和降低开模成本、仓储运输成本以及组装成本。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种辅助安装治具，用于辅助安装车门锁，其特征在于，所述辅助安装治具包括固定座和定位件，所述固定座与所述定位件连接，所述固定座的两端均露出于所述定位件以形成握持部；所述定位件与所述固定座垂直设置，所述定位件远离所述固定座的一端为抵接端，所述定位件上开设有通孔，所述通孔靠近所述抵接端设置，且所述通孔沿第一方向贯穿所述定位件，所述通孔用于定位车门锁。

2.如权利要求1所述的辅助安装治具，其特征在于，所述通孔的形状与所述车门锁的锁扣的形状相匹配。

3.如权利要求2所述的辅助安装治具，其特征在于，所述定位件包括连接段和定位段，所述连接段自所述固定座的外侧壁向外延伸，所述连接段远离所述固定座的一端与所述定位段连接，所述通孔设置于所述定位段上。

4.如权利要求3所述的辅助安装治具，其特征在于，所述连接段和所述定位段的连接处通过弧形曲面过渡。

5.如权利要求4所述的辅助安装治具，其特征在于，所述定位段沿第一方向的横截面积向靠近所述抵接端方向渐缩设置。

6.如权利要求1至5中任一项所述的辅助安装治具，其特征在于，所述抵接端为圆角结构。

7.如权利要求1至5中任一项所述的辅助安装治具，其特征在于，所述通孔的两侧边缘均设有倒角；和/或，所述固定座的四角处设有倒角；和/或，所述固定座和所述定位件的连接处设有倒角。

8.如权利要求1至5中任一项所述的辅助安装治具，其特征在于，所述定位件的宽度为18mm-22mm。

9.如权利要求1至5中任一项所述的辅助安装治具，其特征在于，所述辅助安装治具为MC尼龙制件。

10.如权利要求1至5中任一项所述的辅助安装治具，其特征在于，所述辅助安装治具为一体成型制件。

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