TWI617467B - Belt webbing adjustment device - Google Patents

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TWI617467B TW105126142A TW105126142A TWI617467B TW I617467 B TWI617467 B TW I617467B TW 105126142 A TW105126142 A TW 105126142A TW 105126142 A TW105126142 A TW 105126142A TW I617467 B TWI617467 B TW I617467B
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Abstract

一種安全帶之織帶調整裝置，其包含有框架以及活動穿設於框架中的滑塊，滑塊以其具有穿槽之連接部穿設於該框架的組接孔中，框架之組接孔與滑塊之穿槽能提供一安全帶之織帶後段部穿過其中，另以框架的連接孔連接織帶前段部，滑塊能與框架相對運動而對織帶產生鎖定或解鎖之作用，藉此，該織帶調整裝置能適用於多種車輛，且織帶調整裝置的整體組成構造簡單，容易組裝，生產成本與組裝成本低；使用時，具備無段式連續調整、操作簡便、及自動鎖定功能等多項優點。

Description

安全帶之織帶調整裝置
本發明係關於一種應用於機動車輛的安全帶機構，特別是應用於三點式安全帶上方區域高度調整的安全帶之織帶調整裝置。
安全帶機構係應用於汽車等機動車輛中，對乘坐於座椅上的駕駛或乘客提供安全防護的機構。一般而言，安全帶機構之捲縮器係裝設於汽車內的支柱上，安全帶機構之織帶自捲縮器拉出後，先通過上方的導環，織帶再由上而下斜置於使用者身體前側，再以織帶上之舌片插設於座椅另一側的座椅扣中，另織帶通過舌片的另一區段延伸至另一側，而構成一組三點式安全帶系統，使該安全帶的織帶能將使用者身體限制於座椅上。
現有之車輛三點式安全帶系統中，在織帶束緊時，若無法調整織帶位於使用者肩部附近的固定點之安全帶高度，於緊急狀態下，有可能造成駕駛等使用者頸部被織帶割傷等傷害。隨著車輛安全性越來越受到重視，安全帶之織帶高度調整機構已成為必備的安全裝置。
然而，現有的安全帶之織帶高度調整機構僅適用於特定車輛，且具有構造複雜、調整行程較短、無法無段調整，以及操作較麻煩…等問題。因此，有必要進一步研發出一種結構簡單、操作簡便且好用的發明織帶調整裝置，以調整安全帶位於使用者肩部的高度，使不同體型的使用者都能安全使用。
本發明之主要目的在於提供一種安全帶之織帶調整裝置，解決現有安全帶之織帶調整裝置之構造複雜、調整行程較短、無法無段調整，以及操作麻煩等問題。
為了達成前揭目的，本發明所提出之安全帶之織帶調整裝置，係用以連接一安全帶之織帶，所述織帶包含一位於捲縮器與上環之間的織帶前段部，以及一通過上環至舌片之間的織帶後段部，該織帶調整裝置係包含：一框架，該框架中形成一組接孔以及位於該組接孔一側之一連接孔，以該連接孔供連接該織帶前段部；以及一滑塊，其包含一第一端塊部、一第二端塊部以及一連接部，該連接部成形於該第一端塊部與第二端塊部之間，該連接部中形成上下貫通的一穿槽，該滑塊以該連接部穿該框架的組接孔中，該框架之組接孔與該滑塊之穿槽能提供該織帶後段部穿過其中，且該滑塊能與該框架相對運動而對該織帶後段部產生鎖定或解鎖之作用。
藉由前揭安全帶之織帶調整裝置的發明，使其能夠應用於安全帶系統位於上環下方的織帶前段部與織帶後段部之間，織帶後段部通過該織帶調整裝置，且織帶調整裝置連接織帶前段部，藉由該織帶調整裝置限制安全帶系統接近上環區域的織帶的定位點位置，確保安全帶使用時，不會造成駕駛等使用者頸部的傷害。同時，需要調整織帶調整裝置的織帶之定位點高度位置時，僅需使滑塊與框架產生相對運動即能產生對織帶的解鎖狀態，該織帶調整裝置能夠向上或向下無段調整至適當位置後鬆手，該織帶調整裝置即會因織帶的張力作用而自動對織帶產生鎖定狀態，確定織帶位於使用者肩部的高度位置。
本發明安全帶之織帶調整裝置有別於現有織帶高度調整裝置，其能夠適用於多種車輛，且本發明織帶調整裝置的整體組成構造簡單，容易組 裝，生產成本與組裝成本低；使用時具備無段式連續調整、可調整行程較大、操作簡便、及自動鎖定功能…等多項優點。
本發明安全帶之織帶調整裝置還可進一步包含一外蓋，該織帶調整裝置還包含一外蓋，該外蓋係能活動地套設於該框架與該滑塊之組合的外側，並使該框架兩側邊分別對應伸入該外蓋之二側板部的滑槽中，外蓋頂端的上擋部位於該滑塊的第一端塊部上方，藉此，提供使用者能夠手持外蓋以直覺方式向上或向下調整織帶之定位點高度位置。
1、1A‧‧‧織帶調整裝置
10‧‧‧框架
11‧‧‧組接孔
12‧‧‧連接孔
13‧‧‧連接帶
14‧‧‧連接件
20、20A‧‧‧滑塊
21、21A‧‧‧第一端塊部
22、22A‧‧‧第二端塊部
23、23A‧‧‧連接部
24、24A‧‧‧穿槽
25、25A‧‧‧凸緣
26A‧‧‧連接邊
27A‧‧‧空間
28A‧‧‧凸部
30‧‧‧外蓋
31‧‧‧基部
32‧‧‧側板部
33‧‧‧上擋部
34‧‧‧滑槽
35‧‧‧限位擋部
40‧‧‧織帶
41‧‧‧織帶前段部
42‧‧‧織帶後段部
50‧‧‧捲縮器
51‧‧‧上環
52‧‧‧舌片
圖1係本發明安全帶之織帶調整裝置之第一較佳實施例的立體外觀示意圖。
圖2係圖1所示織帶調整裝置第一較佳實施例另一觀視角度的立體外觀示意圖。
圖3係圖1所示織帶調整裝置第一較佳實施例之立體分解示意圖。
圖4係圖1所示織帶調整裝置第一較佳實施例另一觀視角度之立體分解示意圖。
圖5係圖1及圖2所示織帶調整裝置第一較佳實施例應用於安全帶系統上的使用狀態參考圖。
圖6係圖5所示織帶調整裝置第一較佳實施例應用於安全帶之織帶上局部放大示意圖。
圖7係圖1及圖2所示織帶調整裝置第一較佳實施例結合連接帶以及連接件連接安全帶之織帶上之使用狀態參考圖。
圖8係圖1及圖2所示織帶調整裝置第一較佳實施例應用於安全帶之織帶上向上調整位置之使用狀態參考圖。
圖9係圖1及圖2所示織帶調整裝置第一較佳實施例應用於安全帶之織帶上向下調整位置之使用狀態參考圖。
圖10係本發明安全帶之織帶調整裝置之第二較佳實施例的立體外觀示意圖。
圖11係圖10所示織帶調整裝置第二較佳實施例另一觀視角度的立體外觀示意圖。
圖12係圖10及圖11所示織帶調整裝置第二較佳實施例之立體分解示意圖。
圖13係圖10及圖11所示織帶調整裝置第二較佳實施例另一觀視角度之立體分解示意圖。
圖14係圖10及圖11所示織帶調整裝置第二較佳實施例應用於安全帶系統上的使用狀態參考圖。
圖15係圖10及圖11所示織帶調整裝置第二較佳實施例應用於安全帶之織帶上之使用狀態參考圖。
圖16係圖10及圖11所示織帶調整裝置第二較佳實施例結合連接帶以及連接件連接安全帶之織帶上之使用狀態參考圖。
圖17係圖10及圖11所示織帶調整裝置第二較佳實施例應用於安全帶之織帶上向上調整位置之使用狀態參考圖。
圖18係圖10及圖11所示織帶調整裝置第二較佳實施例應用於安全帶之織帶上向下調整位置之使用狀態參考圖。
圖19係本發明安全帶之織帶調整裝置之第三較佳實施例的立體外觀示意圖。
圖20係圖19所示織帶調整裝置第三較佳實施例另一觀視角度的立體外觀示意圖。
圖21係圖19及圖20所示織帶調整裝置第三較佳實施例之立體分解示意圖。
圖22係圖19所示織帶調整裝置第三較佳實施例中之滑塊仰視立體示意圖。
圖23係圖19及圖20所示織帶調整裝置第三較佳實施例應用於安全帶之織帶上之使用狀態參考圖(一)。
圖24係圖19及圖20所示織帶調整裝置第三較佳實施例應用於安全帶之織帶上之使用狀態參考圖(二)。
如圖1至圖4所示，係揭示本發明安全帶之織帶調整裝置之第一較佳實施例，由該些圖式中可以見及，該安全帶之織帶調整裝置1係包含一框架10以及一滑塊20。
如圖1至圖4所示，所述框架10中形成一組接孔11以及位於組接孔11一側之一連接孔12。
如圖1至圖4所示，所述滑塊20包含一第一端塊部21、一第二端塊部22以及一連接部23，該連接部23係成形於該第一端塊部21與第二端塊部22之間，該連接部23中形成上下貫通的穿槽24，該滑塊20以該連接部23穿過該框架10的組接孔11中，該框架10之組接孔11與該滑塊20之穿槽24能提供一安全帶之織帶穿過其中，且該滑塊20能與該框架10相對運動而對該織帶產生鎖定或解鎖之作用。
所述框架10之組接孔11及連接孔12可為封閉式穿孔或為開放式穿孔；該滑塊20之穿槽24也可以是封開式貫穿槽或開放式貫穿槽。其中，框架10之組接孔11與連接孔12分別為開放式穿孔時，該組接孔11邊緣形成一狹縫延伸至框架10外側面，該連接孔12邊緣形成一狹縫延伸至框架10外側面。當框架 10之組接孔11與連接孔12為開放式穿孔之實施型態時，可提供織帶自框架10外側通過組接孔11邊緣的狹縫進入組接孔11內，以及提供織帶自框架10外側通過連接孔12邊緣的狹縫進入連接孔12內。當所述穿槽24為開放式貫穿槽時，該穿槽24邊緣形成狹縫延伸至滑塊20外側面，用以提供織帶自滑塊20外側通過穿槽24邊緣的狹縫進入穿槽24內，讓使用者能夠自行組裝。
如圖1至圖4所示，於本較佳實施例中，所述滑塊20之第一端塊部21與第二端塊部22上下偏位設置，該連接部23係成形於該第一端塊部21的下端部與第二端塊部22的上端部之間，使第一端塊部21與第二端塊部22分別位於框架10相對兩側。所述滑塊20中，設於該連接部23之穿槽24係鄰近第二端塊部22上端部朝鄰近第一端塊部21下端部方向傾斜延伸之斜槽，該第二端塊部22上端部鄰近穿槽24之上槽口處還可形成一凸緣25。
如圖5及圖6所示，前揭織帶調整裝置第一較佳實施例應用於車輛之安全帶系統中，該織帶調整裝置1係連接於該安全帶系統位於上環51下方的織帶前段部41與織帶後段部42之間。其中，織帶40位於捲縮器與定位於車內支柱上之上環51之間的區段為該織帶前段部41，織帶40通過上環51至舌片之間的區段為織帶後段部42。該織帶調整裝置可以該框架10之連接孔12直接提供安全帶之織帶前段部41穿設其中，其中，當連接孔12為封閉式穿孔時，織帶前段部41係直接穿過該連接孔12中；當連接孔12為開放式穿孔時，織帶前段部41可由框架10外側通過連接孔12邊緣的狹縫置入連接孔12內。或者，如圖7所示，該框架10還可於連接孔12中穿設一連接帶13，所述連接帶13可為橡膠等彈性體、伸縮帶、或為撓性體等，並以該連接帶13組接一連接件14，再以連接件14連接織帶前段部41。
其次，該織帶後段部42可由上而下穿過該框架10之組接孔11與該滑塊20之穿槽24中，或者，織帶後段部42也可以由框架10外側通過組接孔11 邊緣的狹縫置入組接孔11，再通過滑塊20的穿槽24邊緣的狹縫進入穿槽24內，且織帶後段部42斜向通過框架10與滑塊20後而位於框架10上段與框架10下段相異的兩側，使該織帶調整裝置能夠利用該滑塊20與該框架10之相對運動而對該織帶後段部42產生鎖定或解鎖之作用，且該織帶調整裝置能夠於安全帶系統接近上環51處之織帶前段部41與織帶後段部42之間形成一定位滑動點。
如圖6所示，當使用者欲調整該織帶調整裝置位於織帶40上之定位點高度位置時，使用者能夠單手手持框架10或滑塊20，使滑塊20與框架10之間產生相對運動，或改變該織帶調整裝置的角度，而對織帶後段部42產生解鎖，同時以上推或下拉動作即能以無段方式將該織帶調整裝置調整至適當高度位置後鬆手，之後，該織帶調整裝置即在織帶40的張力作用下，利用框架10與滑塊20相對夾緊織帶後段部42，產生足夠的摩擦力自動對織帶產生鎖定作用，並使連接舌片與上環之間的織帶後段部42與該織帶調整裝置無法產生相對運動。
當該織帶調整裝置欲向上調整高度位置時，如圖8所示，使用者對框架10施以向上力量，使框架10相對於滑塊20向上移動，或改變織帶調整裝置的角度。此時，滑塊20與框架10即無法對織帶後段部42提供足夠夾緊力量，使該織帶調整裝置能夠相對於織帶後段部42進行向上運動。
當該織帶調整裝置欲向下調整高度位置時，如圖9所示，使用者對滑塊20施以向下力量，使滑塊20相對於框架10向下移動，或改變織帶調整裝置的角度。此時，滑塊20與框架10即無法對織帶後段部42提供足夠夾緊力量，使該織帶調整裝置能夠相對於織帶後段部42進行向下運動。
前述織帶調整裝置向上及向下調整高度位置後，如圖6所示，使用者僅須鬆手，該織帶調整裝置即在織帶40的張力作用下，利用框架10與滑塊20相對夾緊織帶後段部42，產生足夠的摩擦力自動對織帶後段部42產生鎖定作 用，使連接舌片與上環51之間的織帶後段部42與該織帶調整裝置無法產生相對運動。
如圖10至圖13所示，揭示本發明安全帶之織帶調整裝置之第二較佳實施例，該織帶調整裝置係包含一框架10、一滑塊20以及一外蓋30，其中之框架10、滑塊20及其結合構造等，係與前揭織帶調整裝置第一較佳實施例相同，於此不再贅述。
如圖10至圖13所示，所述外蓋30包含一基部31以及成形於基部31兩端呈相對排列的二側板部32，該基部31頂端具有一上擋部33，該二側板部32相對之內側面各形成一上下延伸的滑槽34以及位於滑槽34底端的限位擋部35。該外蓋30係能活動地套設於該框架10與滑塊20之組合的外側，框架10兩側邊分別對應伸入該外蓋30之該二側板部32的滑槽34中，基部31之上擋部33位於滑塊20的第一端塊部21上方，上擋部33與第一端塊部21之間具有活動間距。
該織帶調整裝置第二較佳實施例應用於車輛之安全帶系統中，如圖14及圖15所示，該織帶調整裝置1A同樣係連接於該安全帶系統位於上環51下方的織帶前段部41與織帶後段部42之間。該織帶調整裝置1A可以該框架10之連接孔12直接提供安全帶之織帶前段部41穿設其中，如圖16所示，也可以利用該框架10之連接孔12穿設一連接帶13，以該連接帶13組接一連接件14，再以連接件14連接織帶前段部41。如圖14、圖15所示，另一方面，該織帶後段部42通過外蓋30之二側板部32之間並由上而下穿過該框架10之組接孔11與該滑塊20之穿槽24中，使該織帶調整裝置能夠利用該滑塊20與該框架10之相對運動，而對該織帶後段部42產生鎖定或解鎖之作用，且該織帶調整裝置能夠於安全帶系統接近上環51處之織帶前段部41與織帶後段部42之間形成一定位滑動點。
如圖14及圖15所示，當使用者欲調整該織帶調整裝置位於織帶上之定位點高度位置時，使用者能直覺地單手手持外蓋30，以外蓋30帶動框架 10或滑塊20產生相對運動而對織帶後段部42產生解鎖，同時以上推外蓋30或下拉外蓋30之動作，即能以無段方式將該織帶調整裝置調整至適當高度位置，於鬆手後，該織帶調整裝置即在織帶40的張力作用下，使框架10與滑塊20再度相對夾緊織帶後段部42，並產生足夠的摩擦力自動對織帶40產生鎖定作用，並使連接舌片與上環之間的織帶後段部42與該織帶調整裝置無法產生相對運動。
如圖17及圖13所示，當該織帶調整裝置欲向上調整高度位置時，使用者對外蓋30施以向上力量，其中藉由外蓋30兩側板部32位於滑槽34底端的限位擋部35上推框架10移動，使外蓋30帶動框架10相對於滑塊20向上移動，且可避免外蓋30脫離，此時，滑塊20與框架10即無法對織帶後段部42提供足夠夾緊力量，使該織帶調整裝置能夠相對於織帶後段部42進行向上運動。
如圖18所示，當該織帶調整裝置欲向下調整高度位置時，使用者對外蓋30施以向下力量，其中藉由外蓋30頂端的上擋部33下壓滑塊20移動，使外蓋30帶動滑塊20相對於框架10向下移動，此時，滑塊20與框架10即無法對織帶後段部42提供足夠夾緊力量，使該織帶調整裝置能夠相對於織帶後段部42進行向下運動。
如圖15所示，前述織帶調整裝置向上及向下調整高度位置後，使用者僅須釋放外蓋30，該織帶調整裝置即在織帶40的張力作用下，利用框架10與滑塊20相對夾緊織帶後段部42，產生足夠的摩擦力自動對織帶後段部42產生鎖定作用，使連接舌片與上環之間的織帶後段部與該織帶調整裝置無法產生相對運動。
如圖19至圖22所示，係揭示本發明安全帶之織帶調整裝置之第三較佳實施例，該織帶調整裝置係包含一框架10以及一滑塊20A，該框架10之形狀構造與前揭織帶調整裝置第一較佳實施例與第二較佳實施例的框架10相同，於此不再贅述。
如圖19至圖22所示，該滑塊20A包含一第一端塊部21A、一第二端塊部22A以及一連接部23A，該連接部23A成形於該第一端塊部21A與第二端塊部22A之間，該第一端塊部21A與第二端塊部22A長度大於框架10長度，該連接部23A中形成上下貫通的一穿槽24A，且該滑塊20A於該連接部23A的穿槽24A兩側分別形成一連接邊26A，該連接部23A具有一凸部28A，該凸部28A位於穿槽24A中且形成一自第二端塊部22A表面朝第一端塊部21A方向凸伸，該穿槽24A於凸部28A兩側至其側鄰的連接邊26A之間各形成一上下貫穿的空間27A。於本較佳實施例中，該穿槽24A中的凸部28A為楔形，使穿槽24A通過該楔形的凸部28A的區段形成自第二端塊部22A朝鄰近第一端塊部21A底端方向傾斜延伸之斜槽。該第二端塊部22A上端部鄰近穿槽24A之上槽口處還可形成一凸緣25A。
如圖19至圖22所示，該框架10係穿設於該滑塊20A的穿槽24A中，且滑塊20A該連接部23A之凸部28A穿過該框架10的組接孔11中，該第一端塊部21A與第二端塊部22A分別位於框架10相對兩側，該框架10兩側邊分別通過該穿槽24A位於凸部28A兩側與其側鄰的連接邊26A之間的空間27A中。
如圖19至圖22所示，前揭織帶調整裝置第三較佳實施例與圖1至圖4揭示之織帶調整裝置第一較佳實施例相比，織帶調整裝置第三較佳實施例係進一步令滑塊20A之第一端塊部21A與第二端塊部22A長度加長，使該框架10穿設於滑塊20A的連接部23A的穿槽24A中，框架10兩側邊分別通過該穿槽24A中之凸部28A兩側至其側鄰的連接邊26A的空間27A中，其餘構造大致與織帶調整裝置之第一較佳實施例的滑塊20相同。如圖23至圖24所示，該織帶調整裝置第三較佳實施例應用於安全帶系統之組裝及其使用操作方式，大致上與前揭織帶調整裝置第一較佳實施例相同，於此不再贅述。
經由以上說明可知，本發明織帶調整裝置能夠應用於安全帶系統位於上環下方的織帶前段部與織帶後段部之間，使織帶後段部通過該織帶調整裝置，藉由該織帶調整裝置限制安全帶系統接近上環區域的織帶之定位點位置，確保安全帶使用時，不會造成駕駛等使用者頸部的傷害。同時，需要調整織帶調整裝置織帶之定位點高度位置時，僅需使滑塊與框架產生相對運動即能產生對織帶的解鎖狀態，使用者能夠以直覺方式向上或向下無段調整至適當位置後鬆手，該織帶調整裝置即會因織帶的張力作用而自動對織帶產生鎖定作用，確定織帶位於使用者肩部附近的高度位置。再者，本發明安全帶之織帶調整裝置能夠適用於多種車輛，且該織帶調整裝置的整體組成構造簡單，容易組裝，且具有較低的生產成本與組裝成本；使用時，織帶調整裝置於織帶上具備無段式連續調整、可調行程較大、操作簡便、且具有自動鎖定功能…等多項優點。

Claims (11)

  1. 一種安全帶之織帶調整裝置，係用以連接一安全帶之織帶，所述織帶包含一位於捲縮器與上環之間的織帶前段部，以及一通過上環至舌片之間的織帶後段部，該織帶調整裝置係包含：一框架，該框架中形成一組接孔以及位於該組接孔一側之一連接孔，以該連接孔供連接該織帶前段部；以及一滑塊，其包含一第一端塊部、一第二端塊部以及一連接部，該連接部成形於該第一端塊部與第二端塊部之間，該連接部中形成上下貫通的一穿槽，該滑塊以該連接部穿過該框架的組接孔中，該框架之組接孔與該滑塊之穿槽供該織帶後段部穿過其中，且該滑塊能與該框架相對運動而對該織帶後段部產生鎖定或解鎖之作用。
  2. 如請求項1所述之安全帶之織帶調整裝置，其中，該第一端塊部與該第二端塊部上下偏位設置，該連接部成形於該第一端塊部的下端部與該第二端塊部的上端部之間，該第一端塊部與該第二端塊部分別位於該框架相對兩側。
  3. 如請求項2所述之安全帶之織帶調整裝置，其中，該滑塊設於該連接部中之穿槽係自鄰近第二端塊部的上端部朝鄰近第一端塊部的下端部方向傾斜延伸之斜槽。
  4. 如請求項1至3中任一項所述之安全帶之織帶調整裝置，其中，該框架之連接孔供該織帶前段部穿過其中。
  5. 如請求項1至3中任一項所述之安全帶之織帶調整裝置，其中，該框架之連接孔連接一連接帶，該連接帶組接一連接件，該連接件供連接該織帶前段部。
  6. 如請求項1至3中任一項所述之安全帶之織帶調整裝置，其中，該織帶調整裝置還包含一外蓋，該外蓋包含一基部以及成形於該基部兩端呈相對排列的二側板部，該基部頂端具有一上擋部，該二側板部相對之內側面各形成一上下延伸的滑槽以及位於該滑槽底端的限位擋部，該外蓋係能活動地套設於該框架與該滑塊之組合的外側，該框架兩側邊分別對應伸入該外蓋之該二側板部的滑槽中，該基部之上擋部位於該滑塊的第一端塊部上方，該上擋部與該第一端塊部之間具有活動間距。
  7. 如請求項6所述之安全帶之織帶調整裝置，其中，該框架之連接孔係供該織帶前段部穿過其中。
  8. 如請求項6所述之安全帶之織帶調整裝置，其中，該框架之連接孔連接一連接帶，該連接帶組接一連接件，該連接件供連接該織帶前段部。
  9. 如請求項1所述之安全帶之織帶調整裝置，其中，該第一端塊部與第二端塊部長度大於框架長度，該滑塊於該連接部的穿槽兩側分別形成一連接邊，該連接部具有一凸部，該凸部位於穿槽中且形成一自第二端塊部表面朝第一端塊部方向凸伸，該穿槽於凸部兩側至其側鄰的連接邊之間各形成一上下貫穿的空間，該連接部以該凸部穿過該框架的組接孔中，該第一端塊部與第二端塊部分別位於該框架相對兩側，該框架兩側邊分別通過該穿槽位於凸部兩側與其側鄰的連接邊之間的空間中。
  10. 如請求項9所述之安全帶之織帶調整裝置，其中，該框架之連接孔供該織帶前段部穿過其中。
  11. 如請求項9所述之安全帶之織帶調整裝置，其中，該框架之連接孔連接一連接帶，並以該連接帶組接一連接件，該連接件供連接該織帶前段部。
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