CN111717153A

CN111717153A - 多点式安全带系统

Info

Publication number: CN111717153A
Application number: CN201910201359.8A
Authority: CN
Inventors: 王亮雄
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-03-18
Filing date: 2019-03-18
Publication date: 2020-09-29

Abstract

本发明涉及一种多点式安全带系统，用于交通载具的座椅上，且包括织带锁扣装置、具有一个或两个紧急锁定式织带卷缩器的紧急锁定织带卷缩机构与两个自动锁定式织带卷缩器，紧急锁定式织带卷缩器装设于座椅或车体并提供两条肩部织带，两个自动锁定式织带卷缩器装设于座椅左右两侧且各具有下织带，织带锁扣装置包括能相互扣接的座椅扣与扣件，座椅扣连接一肩部织带与一下织带，扣件连接另一肩部织带与另一下织带，当交通载具倾斜、紧急减速或刹车停止时，紧急锁定式织带卷缩器立即锁定两条肩部织带，结合两个自动锁定式织带卷缩器缩紧两条下织带的作用，使分散绕设于乘坐者身体的肩部织带与下织带将使用者确实地束缚在座椅上，达到最佳的全面性安全防护性能。

Description

多点式安全带系统

技术领域

本发明涉及一种应用于交通载具的座椅上的安全带系统，尤指一种多点式安全带系统。

背景技术

目前如越野车、赛车、战车等各式交通载具基于高安全性的需求，前述各式交通载具的座椅上皆配置有多点式安全带系统，借此，使乘坐于交通载具的座椅上的使用者(驾驶或乘客)身体能够同时受到多个分散的固定点限制而能稳固地被固定在座椅上，在当发生突发的外力时，使用者能够受到多点式安全带系统提供良好的安全防护。

目前现有的多点式安全带系统，依其固定点的数量概可区分为四点式、五点式、六点式或七点式等多点式安全带系统，以六点式安全带系统为例，该六点式安全带系统包括一或两个织带卷缩器、一织带扣接装置以及4条辅助织带，该织带扣接装置包括一座椅扣与一扣件，所述一个或两个织带卷缩器用以装设有交通载具的座椅上端或椅背后侧，并提供两条能被锁定的肩部织带，两条肩部织带再分别连接座椅扣与扣件，4条辅助织带则分布设置于座椅的椅垫左右两侧.且分别连接座椅扣与扣件，借此提供六个分散于座椅周边的固定点。

该六点式安全带系统于织带扣接装置正确扣住的状态下，当卷缩器的卷缩力或卷缩器内设的倾斜锁定机构锁定时，或是交通载具倾斜、紧急减速或刹车停止时，造成织带卷缩器锁定肩部织带时，利用肩部织带的张力变化使织带卷缩器对肩部织带产生单方向锁定作用，复加以分散于座椅左右两侧的多条辅助织带共同连接织带扣接装置，提供支撑拉力，使乘坐者束缚在座椅上确保安全。

但是前述现有多点式安全带系统于使用时，该多点式安全带系统仅利用固定于座椅上端或椅背后侧的一个或两个紧急锁定式织带卷缩器(Emergency Locking Retractor，ELR)提供能被紧急锁定的肩部织带，以两条肩部织带分别连接织带扣接装置的座椅扣与扣件，另以分布设置于座椅左右两侧的辅助织带分别连接座椅扣与扣件，由于座椅左右两侧的辅助织带仅简易地连接于座椅上，不具备被卷缩锁定的功能。当交通载具倾斜、紧急减速或刹车停止时，该多点式安全带系统仅利用其一个或两个紧急锁定式织带卷缩器(ELR)产生对肩部织带的锁定功能，对使用者难以达到全面性的安全防护功能。

再者，现有的多点式安全带系统为达到较佳的安全束缚使用者(驾驶或乘客)身体的目的，目前已知的多点式安全带系统大都会在多条辅助织带上分别设置一织带长度调整扣，借以利用各辅助织带上设置的织带长度调整扣能依不同使用者的需求而适时的调整辅助织带的长度，以期多点式安全带系统确实束缚使用者的身体，达到安全防护的目的。

但是，乘坐于座椅上的使用者于系上现有多点式安全带系统时，使用者必须将多点式安全带系统的织带扣接装置往下推至使用者身体的大约骨盆中心的位置，再接续分别拉动其腰部左右两侧的各辅助织带上的织带长度调整扣调整辅助织带长度等，在使用上存在有操作不便与操作费时等问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种多点式安全带系统，解决现有多点式安全带系统安全防护性不足以及操作不便、费时等问题。

本发明所提出的技术解决方案是：提供一种多点式安全带系统，其包括：

一织带锁扣装置，其包括：

一座椅扣，其包括一刚性的座椅扣基板以及设于该座椅扣基板上的一锁扣组件，该座椅扣基板具有一第一织带连接部与位于该第一织带连接部下方的一第一织带穿设部，该第一织带穿设部中具有一第一穿设孔；以及

一扣件，其包括一刚性的扣件基板，该扣件基板包括一舌片部，以及形成于该舌片部一端的一第二织带连接部与一第二织带穿设部，该第二织带连接部位于该第二织带穿设部的上方，该第二织带穿设部中具有一第二穿设孔，该扣件的舌片部能选择性插设于该座椅扣的锁扣组件中被锁扣及解锁；

一紧急锁定织带卷缩机构，其用以装设于一座椅或一车体上，该紧急锁定织带卷缩机构包括一个或两个紧急锁定式织带卷缩器(ELR)，以及能被所述紧急锁定式织带卷缩器自动卷收及锁定的两条肩部织带，其一所述肩部织带连接该座椅扣的第一织带连接部，另一所述肩部织带连接该扣件的第二织带连接部；以及

两个自动锁定式织带卷缩器(ALR)，用以装设于该座椅的左右两侧，每一所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)皆包括能自动被卷收及锁定的一下织带，且其一所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)以其下织带穿过该座椅扣的第一织带穿设部的第一穿设孔后，再组接于该座椅的座垫的一侧，另一所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)以其下织带穿过该扣件的第二织带穿设部的第二穿设孔后，再组接于该座椅的座垫的另一侧。

如上所述的多点式安全带系统中，该紧急锁定织带卷缩机构具有一紧急锁定式织带卷缩器(ELR)，两条所述肩部织带结合成一Y字形织带共同连接一所述紧急锁定式织带卷缩器。

如上所述的多点式安全带系统中，该紧急锁定织带卷缩机构具有两个所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)，两条所述肩部织带分别连接一所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)。

如上所述的多点式安全带系统中，该座椅扣还包括一座椅扣外壳，该座椅扣外壳设置于该座椅扣基板及该锁扣组件的外侧，该座椅扣基板的第一织带连接部、第一织带穿设部以及该锁扣组件的按压件显露于该座椅扣外壳外侧；该扣件还包括一扣件外壳，该扣件外壳设置于该扣件基板的外侧，该扣件基板的舌片部、第二织带连接部以及第二织带穿设部显露于该扣件外壳外侧。

如上所述的多点式安全带系统中，该多点式安全带系统还包括一可拆组的肩部织带连接装置，该肩部织带连接装置能选择性组设于两条所述肩部织带之间，限制两条所述肩部织带的间距。

本发明所提出的另一技术解决方案是：提供一种多点式安全带系统，其包括：

一织带锁扣装置，其包括：

一座椅扣，其包括一刚性的座椅扣基板以及设于该座椅扣基板上的一锁扣组件，该座椅扣基板具有一第一织带连接部与位于该第一织带连接部上方的一第一织带穿设部，该第一织带穿设部中具有一第一穿设孔；

一扣件，其包括一刚性的扣件基板，该扣件基板包括一舌片部，以及形成于该舌片部一端的一第二织带连接部与一第二织带穿设部，该第二织带穿设部位于该第二织带连接部的上方，该第二织带穿设部中具有一第二穿设孔，该扣件的舌片部能选择性插设于该座椅扣的锁扣组件中被锁扣及解锁；以及

两个滑块，皆具有一斜向的穿槽，其一所述滑块穿设于该座椅扣的第一织带穿设部的第一穿设孔中，且所述滑块能与该第一织带穿设部相对运动，另一所述滑块穿设于该扣件的第二织带穿设部的第二穿设孔中，且另一所述滑块能与该第二织带穿设部相对运动；

一紧急锁定织带卷缩机构，用以装设于一座椅或一车体上，该紧急锁定织带卷缩机构包括一个或两个紧急锁定式织带卷缩器(ELR)，以及能被所述紧急锁定式织带卷缩器自动卷收及锁定的两条肩部织带，其一所述肩部织带穿过该座椅扣的第一织带穿设部的第一穿设孔及一所述滑块的穿槽后，再组接于该座椅的座垫的一侧，另一所述肩部织带穿过该扣件的第二织带穿设部的第二穿设孔及另一所述滑块的穿槽后，再组接于该座椅的座垫的另一侧；以及

两个自动锁定式织带卷缩器(ALR)，用以装设于该座椅的左右两侧，每一所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)皆包括能自动被卷收及锁定的一下织带，其一所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)的下织带连接该座椅扣的第一织带连接部，另一所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)的下织带连接该扣件的第二织带连接部。

如上所述的多点式安全带系统中，每一所述滑块皆包括一滑块基部以及分别形成于该滑块基部相对两侧的一第一侧板与一第二侧板，该滑块基部包括一所述穿槽以及分别位于该穿槽两侧边的两个槽壁，所述穿槽自该第一侧板的上端朝该第二侧板的下端方向朝下倾斜延伸的斜槽，两个所述槽壁分别连接第一侧板与第二侧板；两个所述滑块中的一所述滑块以其滑块基部穿设于该座椅扣的第一织带穿设部的第一穿设孔中，所述滑块的第一侧板与第二侧板分别位于该第一织带穿设部的相对两侧；另一所述滑块以其滑块基部穿设于该扣件的第二织带穿设部的第二穿设孔中，另一所述滑块的第一侧板与第二侧板分别位于该第二织带穿设部的相对两侧。

如上所述的多点式安全带系统中，该座椅扣还包括一座椅扣外壳，该座椅扣外壳设置于该座椅扣基板及该锁扣组件的外侧，该座椅扣基板的第一织带连接部、具有滑块的第一织带穿设部以及该锁扣组件的按压件显露于该座椅扣外壳外侧，该扣件还包括一扣件外壳，该扣件外壳设置于该扣件基板的外侧，该扣件基板的舌片部、第二织带连接部以及具有滑块的第二织带穿设部显露于该扣件外壳外侧。

本发明可达成的有益功效是，当其应用于交通载具的座椅上，除了提供多个分散的固定点限制而能将使用者固定在座椅上，提供安全防护之外，本发明多点式安全带系统还具备以下功效：

1、提升安全防护性能：本发明多点式安全带系统的紧急锁定织带卷缩机构以其一个或两个紧急锁定式织带卷缩器(ELR)设置于座椅或车体，并提供能被紧急锁定的两条肩部织带，两个自动锁定式织带卷缩器(ALR)则能分散设置于座椅左右两侧，并分别提供能被锁定的下织带，织带锁扣装置连接于紧急锁定织带卷缩机构的两条肩部织带以及两个自动锁定式织带卷缩器(ALR)的下织带之间，两条肩部织带或两条下织带分别穿过织带锁扣装置，并分别延伸固定于座椅两侧，借以在织带锁扣装置的座椅扣与扣件正确扣合状态，当交通载具倾斜、紧急减速或刹车停止时，紧急锁定织带卷缩机构的紧急锁定式织带卷缩器(ELR)立即对两条肩部织带予以锁定，结合两个自动锁定式织带卷缩器对两条下织带的缩紧作用，使分散绕设于乘坐者身体的肩部织带与下织带将座椅上的使用者确实地束缚在座椅上，达到最佳的全面性安全防护性能。

2、增进操作简便性：承上所述，本发明多点式安全带系统利用紧急锁定织带卷缩机构的两条肩部织带能自由拉伸，且在交通载具倾斜、或发生碰撞或紧急制动时，使两个所述肩部织带产生锁定的功能，以及两个自动锁定式织带卷缩器(ALR)具备下织带被拉出时，能被自动卷收至符合使用者(如驾驶或乘客)使用的下织带长度位置即被锁止而不能拉出多余的下织带长度的功能，当乘坐于座椅的使用者于系上该多点式安全带系统时，使用者仅需将织带锁扣装置移至使用者身体大约骨盆中心的位置，于移动织带锁扣装置的过程中，两条肩部织带与两条下织带能自动随织带锁扣装置的移动而被拉伸至适当长度，免除手动调整两条肩部织带的长度与两条下织带的长度的步骤，让使用者能够快速而简便地系上该多点式安全带系统。

本发明多点式安全带系统中，当紧急锁定织带卷缩机构以其一个或两个紧急锁定式织带卷缩器(ELR)设置于座椅或车体，并提供能被紧急锁定的两条肩部织带分别穿过织带锁扣装置的座椅扣与扣件后，再分别延伸连接座椅左右两侧时，座椅扣的第一织带穿设部与扣件的第二织带穿设部中各设有能运动的滑块，其中紧急锁定织带卷缩机构的一肩部织带穿过座椅扣的第一织带穿设部的第一穿设孔与设于其中的滑块的穿槽，紧急锁定织带卷缩机构的另一肩部织带穿过扣件的第二织带穿设部的第二穿设孔与设于其中的滑块的穿槽，借由两个滑块能分别对穿设于座椅扣与扣件中的两条所述肩部织带提供锁定与松开的功能。其中。锁定功能用以确保通过织带穿设部的肩部织带下段不会因与座椅扣或扣件相对滑动而变长，以确保其安全防护性能；而松开功能则提供当扣上座椅扣与扣件时，暂时使肩部织带与座椅扣或扣件可相对滑动，使操作上较为便利。

本发明多点式安全带系统中，还可进一步包括一肩部织带连接装置，该肩部织带连接装置能选择性组设于两条肩部织带之间，限制两条肩部织带的间距，确保两条肩部织带于交通载具发生倾斜、或发生碰撞或紧急制动时，两条肩部织带不致自使用者两肩滑脱，确保其安全防护性能。

附图说明

图1为本发明多点式安全带系统的第一优选实施例的前视平面示意图。

图2为本发明多点式安全带系统的第二优选实施例的前视平面示意图。

图3为图1及图2所示多点式安全带系统第一、第二优选实施例的锁扣机构呈分离状态的前视立体示意图。

图4为图1及图2所示多点式安全带系统第一、第二优选实施例的锁扣机构呈分离状态的背视立体示意图。

图5为本发明多点式安全带系统使用的自动锁定式织带卷缩器(ALR)的一优选实施例的平面示意图。

图6为图5所示自动锁定式织带卷缩器(ALR)优选实施例的侧视平面示意图。

图7为本发明多点式安全带系统使用的自动锁定式织带卷缩器(ALR)的另一优选实施例的平面示意图。

图8为图7所示自动锁定式织带卷缩器(ALR)另一优选实施例的侧视平面示意图。

图9为图1及图2所示多点式安全带系统第一、第二优选实施例的座椅扣增设座椅扣外壳以及扣件增设扣件外壳的局部前视平面示意图。

图10为图2所示多点式安全带系统第二优选实施例增设肩部织带辅助连接装置的前视平面示意图。

图11为图1所示多点式安全带系统第一优选实施例增设肩部织带辅助连接装置的前视平面示意图。

图12为图2及图9所示多点式安全带系统第二优选实施例装设于座椅上的使用状态参考图。

图13为本发明多点式安全带系统的第三优选实施例的前视平面示意图。

图14为本发明多点式安全带系统的第四优选实施例的前视平面示意图。

图15为图13及图14所示多点式安全带系统第三、第四优选实施例的锁扣机构呈分离状态的前视立体示意图。

图16为图13及图14所示多点式安全带系统第三、第四优选实施例的锁扣机构呈分离状态的背视立体示意图。

图17为图13至图15所示多点式安全带系统第三、第四优选实施例中，座椅扣与滑块分解的前视立体示意图。

图18为图13至图15所示多点式安全带系统第三、第四优选实施例中，座椅扣与滑块分解的背视立体示意图。

图19为图13至图15所示多点式安全带系统第三、第四优选实施例中，扣件与滑块分解的前视立体示意图。

图20为图13至图15所示多点式安全带系统第四优选实施例中，扣件与滑块分解的背视立体示意图。

图21为图16至图20所示滑块的立体示意图。

图22为图16至图20所示滑块分别与座椅扣(扣件)组合后的侧视剖面示意图。

图23为图16至图20所示滑块与座椅扣(扣件)相对运动后夹持肩部织带的剖面示意图。

图24为图13及图14所示多点式安全带系统第三、第四优选实施例的座椅扣增设座椅扣外壳以及扣件增设扣件外壳的局部前视平面示意图。

图25为图14所示多点式安全带系统第四优选实施例增设肩部织带辅助连接装置的前视平面示意图。

图26为图14所示多点式安全带系统第四优选实施例装设于座椅上的使用状态参考图。

附图标号简单说明：

A、B多点式安全带系统

1A、1B织带锁扣装置

2A、2B紧急锁定式织带卷缩器(ELR)

3A、3B肩部织带

4A、4B自动锁定式织带卷缩器(ALR)

41基座 42卷缩机构

43挡止件 44扭力弹簧

5A、5B下织带

6A、6B下织带定位片

7A、7B肩部织带定位片

8肩部织带辅助连接装置

8A织带护套 8B连接扣件组

10A、10B座椅扣

11座椅扣基板 111基板本体

112第一织带连接部 1121第一连接孔

113第一织带穿设部 1131第一穿设孔

12锁扣组件 121锁扣机构

122按压件 13座椅扣外壳

20A、20B扣件

21扣件基板 211舌片部

212第二织带连接部 2121第二连接孔

213第二织带穿设部 2131第二穿设孔

22扣件外壳

30B滑块

31滑块基部 311穿槽

312槽壁 32第一侧板

33第二侧板。

具体实施方式

依前述发明内容记载的技术手段，本发明多点式安全带系统至少可以下列几种优选实施例予以实现。以下分别就每一优选实施例配合图示，进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段。

如图1及图2所示，分别揭示本发明多点式安全带系统第一、第二优选实施例，由图示中可以看到，该多点式安全带系统A第一、第二优选实施例皆包括一织带锁扣装置1A、一紧急锁定织带卷缩机构以及两个自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B。该多点式安全带系统A第一优选实施例与第二优选实施例的差异仅在紧急锁定织带卷缩机构的部分变化，其余部分相同。

如图1至图4所示，该织带锁扣装置1A连接所述紧急锁定织带卷缩机构与两个所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B。该织带锁扣装置1A包括一座椅扣10A以及一扣件20A，该座椅扣10A与该扣件20A能选择性锁扣连接及解锁。

如图1至图4所示，该座椅扣10A包括一座椅扣基板11以及一锁扣组件12，该座椅扣基板11选用金属材料(如钢材等)或其他刚性材料制成的刚性板件，该座椅扣基板11包括一基板本体111，以及形成于该基板本体111一端的一第一织带连接部112与一第一织带穿设部113，该第一织带连接部112位于该第一织带穿设部113的上方。该第一织带连接部112中具有一第一连接孔1121，该第一织带穿设部113中具有一第一穿设孔1131，所述第一穿设孔1131为长形孔。该锁扣组件12装设于该座椅扣基板11的基板本体111，且该锁扣组件12包括一锁扣机构121以及能选择性驱动该锁扣机构121自锁定状态变换至解锁状态的一按压件122，该锁扣组件12可以选用已知的产品，于此不再赘述其具体结构。

如图1至图4所示，该扣件20A包括一扣件基板21，该扣件基板21选用金属材料(如钢材等)或其他刚性材料制成的刚性板件，该扣件基板21包括一舌片部211，以及形成于该舌片部211一端的一第二织带连接部212与一第二织带穿设部213，该第二织带连接部212位于该第二织带穿设部213的上方。该第二织带连接部212中具有一第二连接孔2121，该第二织带穿设部213中具有一第二穿设孔2131，所述第二穿设孔2131为长形孔。该扣件20A的舌片部211能选择性插设于该座椅扣10A的锁扣组件12中被锁扣，且于该锁扣组件12的按压件122被按压时，该锁扣组件12能解除对扣件20A的锁扣状态。

如图9所示，所述织带锁扣装置1A中，该座椅扣10A还可进一步包括一座椅扣外壳13，该座椅扣外壳13设置于该座椅扣基板11及该锁扣组件12的外侧，该座椅扣基板11的第一织带连接部112、第一织带穿设部113以及锁扣组件12的按压件122显露于该座椅扣外壳13外侧。该扣件20A还可进一步包括一扣件外壳22，该扣件外壳22设置于该扣件基板21的外侧，该扣件基板21的舌片部211、第二织带连接部212以及第二织带穿设部213显露于该扣件外壳22外侧。

如图1、图2及图12所示，该紧急锁定织带卷缩机构用以设置于交通载具的座椅上、座椅背面或是座椅背后外侧的车体等位置，该紧急锁定织带卷缩机构包括一个或两个紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、2B，以及能被所述紧急锁定式织带卷缩器2A、2B自动卷收及锁定的两条肩部织带3A、3B，其一所述肩部织带3A连接该座椅扣的第一织带连接部，另一所述肩部织带3B连接该扣件的第二织带连接部。

如图1所示，该紧急锁定织带卷缩机构具有一个紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A，两条所述肩部织带3A、3B结合成一Y字形织带共同连接一所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A。如图2所示，该紧急锁定织带卷缩机构具有两个紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、2B，两条所述肩部织带3A、3B分别连接一所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、2B。

如图1、图2及图12所示，两个所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B则用以分别设置于所述交通载具的座椅的左右两侧或其外侧等位置，每一所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B包括能自动被卷收及锁定的一下织带5A、5B，该织带锁扣装置1A连接于所述该紧急锁定织带卷缩机构的肩部织带3A、3B与两个所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B的下织带5A、5B之间，而提供多个分散于座椅周边的固定点。

所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、2B可以选用目前已知的各式紧急锁定式织带卷缩器(ELR)产品，所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B可以选用目前已知的自动锁定式织带卷缩器(ALR)产品，或如图5至图8所示，所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B包括一基座41、一卷缩机构42、一挡止件43、一扭力弹簧44以及一所述下织带5A、5B，该卷缩机构42可为单向棘轮式机构，该卷缩机构42能旋转装设于该基座41且连接下织带5A、5B的一端，该卷缩机构42具备自动卷收下织带5A、5B的功能，该挡止件43结合该扭力弹簧44且摆动地装设于基座41上，该挡止件43位于卷缩机构42的一侧，且该挡止件43借由扭力弹簧44提供的弹力而能及时阻挡卷缩机构42旋转。如图5及图6所示的实施例，该扭力弹簧44连接于该挡止件43的一侧端与该基座41之间，或如图7及图8所示的实施例，该扭力弹簧44连接于该挡止件43的中段与该基座41之间。

如图10、图11所示，该多点式安全带系统A第一、第二优选实施例中，还可进一步包括一肩部织带连接装置8，该肩部织带连接装置8能选择性组设于两条肩部织带3A、3B之间，限制两条肩部织带3A、3B的间距。所述肩部织带连接装置8包括两个织带护套8A以及一连接扣件组8B，每一织带护套8A可拆组地套设于一肩部织带3A、3B上，该连接扣件组8B可拆组地连接于两个所述织带护套8A之间。所述织带护套8A与连接扣件组8B可选用于已知的产品，于此不再赘述。

如图1、图2、图9及图12所示，该多点式安全带系统A第一、第二优选实施例中，该紧急锁定织带卷缩机构的一个或两个所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、2B用以设置于交通载具的座椅的椅背上端、椅背上端的后方或是椅背背部或是椅背后方向的车体等位置，亦即所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)依交通载具的设计而决定其设置的位置，所述紧急锁定织带卷缩机构连接一个或两个所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、2B的两条所述肩部织带3A、3B能分别绕过所述椅背的上方向下延伸，且两个所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、2B中的一所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A以其肩部织带3A的末端穿设连接于该座椅扣10A的第一织带连接部112的第一连接孔1121，另一所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2B以其肩部织带3B的末端穿设连接于该扣件20A的第二织带连接部212的第二连接孔2121。所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、2B具备肩部织带3A、3B能自由拉伸，且在交通载具发生碰撞或紧急制动时，能使所述肩部织带3A、3B产生锁定的功能。

该多点式安全带系统A第一、第二优选实施例中，两个所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B的下织带5A、5B能分别自座垫的左右两侧向上延伸，且两个所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B中的一所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A以其下织带5A穿过该座椅扣10A的第一织带穿设部113的第一穿设孔1131后，该下织带5A末端连接一下织带定位片6A组设于该座椅的座垫的一侧，另一所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4B以其下织带5B穿过该扣件20A的第二织带穿设部213的第二穿设孔2131后，该下织带5B末端连接一下织带定位片6B组设于该座椅的座垫的另一侧。所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B具备下织带5A、5B被拉出时，能被自动卷收至符合使用者(如驾驶或乘客)使用的下织带5A、5B长度位置即被锁止而不能拉出多余的下织带5A、5B长度的功能。

关于该多点式安全带系统A第一、第二优选实施例的使用情形，以该多点式安全带系统A第二优选实施例为例，如图9及图12所示，当乘坐于座椅的使用者于系上该多点式安全带系统A时，使用者仅需将织带锁扣装置10A移至使用者身体大约骨盆中心的位置，于移动织带锁扣装置10A的过程中，两条肩部织带3A、3B与两条下织带5A、5B能自动随织带锁扣装置10A的移动而被拉伸至适当长度，免除手动调整两条肩部织带3A、3B的长度与两条下织带5A、5B的长度的步骤，让使用者能够快速而简便地系上该多点式安全带系统A。

当交通载具倾斜、紧急减速或刹车停止时，两个紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、2B与两个自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B立即分别对两条肩部织带3A、3B与两条下织带5A、5B产生锁定作用，使分散绕设于乘坐者身体的两条肩部织带3A、3B与两条下织带5A、5B将座椅上的使用者确实地束缚在座椅上，达到最佳的安全防护性能。

如图13至图16所示，揭示本发明多点式安全带系统B第三、第四优选实施例，由图示中可以看到，该多点式安全带系统B第三、第四优选实施例的基本组成构造与该多点式安全带系统A第一、第二优选实施例的基本组成构造大致相同，两者皆包括一织带锁扣装置1A、1B、一紧急锁定织带卷缩机构以及两个自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B。该多点式安全带系统B第三、第四优选实施例的所述紧急锁定织带卷缩机构与所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B的功能，也与该多点式安全带系统A第一、第二优选实施例的所述紧急锁定织带卷缩机构与所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B的功能相同。如图13及图14所示，至于该多点式安全带系统B第三优选实施例与第四优选实施例的差异仅在于紧急锁定织带卷缩机构的部分变化，其余部分相同。

如图13、图14、图24及图26所示，该多点式安全带系统B第三、第四优选实施例中，所述紧急锁定织带卷缩机构用以设置于交通载具的座椅或车体等位置，该紧急锁定织带卷缩机构包括一个或两个紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、2B，以及能被所述紧急锁定式织带卷缩器2A、2B自动卷收及锁定的两条肩部织带3A、3B。如图13所示，当该紧急锁定织带卷缩机构具有一个紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A，两条所述肩部织带3A、3B结合成一Y字形织带共同连接一所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A。如图14所示，当该紧急锁定织带卷缩机构具有两个紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、2B，两条所述肩部织带3A、3B分别连接一所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、3B。

如图13、图14、图24及图26所示，两个所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B则用以分别设置于所述交通载具的座椅的左右两侧或其外侧等位置，每一所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B包括能自动被卷收及锁定的一下织带5A、5B。

如图13、图24及图26所示，该织带锁扣装置1B连接于所述紧急锁定织带卷缩机构的两条肩部织带3A、3B与两个所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B的下织带5A、5B之间，并能提供多个分散于座椅周边的固定点。所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、2B具备肩部织带3A、3B能自由拉伸，且在交通载具发生碰撞或紧急制动时，能使肩部织带3A、3B产生锁定的功能。所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B具备下织带5A、5B被拉出时，能被自动卷收至符合使用者(如驾驶或乘客)使用的下织带5A、5B长度位置即被锁止而不能拉出多余的下织带5A、5B长度的功能。

至于该多点式安全带系统B第三、第四优选实施例与该多点式安全带系统A第一、第二优选实施例的主要差异处在于：该多点式安全带系统B第二优选实施例的织带锁扣装置1B的组成构造，以及该织带锁扣装置1B与紧急锁定织带卷缩机构的肩部织带3A、3B、两个所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B的下织带5A、5B之间的连接方式作了变化。

如图13至图16所示，该多点式安全带系统B第三、第四优选实施例中，该织带锁扣装置1B包括一座椅扣10B、一扣件20B以及两个滑块30B，该座椅扣10B与该扣件20B能选择性扣接连接，两个所述滑块30B分别装设该座椅扣10B与该扣件20B中，两个所述滑块30B能分别对穿设于座椅扣10B与扣件20B中的两条所述肩部织带3A、3B提供锁定及松开的功能。

如图13至图18所示，该座椅扣10B包括一座椅扣基板11以及一锁扣组件12，该座椅扣基板11选用金属材料(如钢材等)或其他刚性材料制成的刚性板件，该座椅扣基板11包括一基板本体111，以及形成于该基板本体111一端的一第一织带穿设部113与一第一织带连接部112，该第一织带连接部112位于该第一织带穿设部113的下方。该第一织带连接部112中具有一第一连接孔1121，该第一织带穿设部113中具有一第一穿设孔1131，所述第一穿设孔1131为长形孔。该锁扣组件12装设于该座椅扣基板11的基板本体111，该锁扣组件12包括一锁扣机构121以及能选择性驱动该锁扣机构121变换至解锁状态的一按压件122，该锁扣组件12可以选用已知的产品，于此不再赘述其细部结构。

如图13、图14、图15至图18所示，该扣件20B包括一扣件基板21，该扣件基板21选用金属材料(如钢材等)或其他刚性材料制成的刚性板件，该扣件基板21包括一舌片部211，以及形成于该舌片部211一端的一第二织带连接部212与一第二织带穿设部213，该第二织带连接部212位于该第二织带穿设部213的下方。该第二织带连接部212中具有一第二连接孔2121，该第二织带穿设部213中具有一第二穿设孔2131，所述第二穿设孔2131为长形孔。该扣件20B的舌片部211能选择性插设于该座椅扣10B的锁扣组件12中被锁扣，且于该锁扣组件12的按压件122被按压时，使该锁扣组件12解除对该扣件20B的锁扣状态。

如图13至图23所示，两个所述滑块30B中的一所述滑块30B能滑移地装设于该座椅扣10B的第一织带穿设部113中，且所述滑块30B能与该第一织带穿设部113相对运动，两个所述滑块30B中的另一所述滑块30B则能滑移地装设于该扣件20B的第二织带穿设部213中，且另一所述滑块30B能与该第二织带穿设部213相对运动。

每一所述滑块30B皆包括一滑块基部31以及分别形成于该滑块基部31相对两侧的一第一侧板32与一第二侧板33，该滑块基部31包括一穿槽311以及分别位于该穿槽311两侧边的两个槽壁312，该穿槽311自该第一侧板32的上端朝该第二侧板33的下端方向朝下倾斜延伸的斜槽，两个所述槽壁312分别连接第一侧板32与第二侧板33。

如图13至图23所示，两个所述滑块30B中的一所述滑块30B以其滑块基部31穿设于该座椅扣10B的第一织带穿设部113的第一穿设孔1131中，该第一侧板32与该第二侧板33分别位于该第一织带穿设部113的相对两侧，该紧急锁定织带卷缩机构的一所述肩部织带3A穿过该座椅扣10B的第一织带穿设部113的第一穿设孔1131以及所述滑块30B的穿槽311。两个所述滑块30B中的另一所述滑块30B以其滑块基部31穿设于该扣件20B的第二织带穿设部213的第二穿设孔2131中，该第一侧板32与该第二侧板33分别位于该第二织带穿设部213的相对两侧，该紧急锁定织带卷缩机构的另一所述肩部织带3B穿过该扣件20B的第二织带穿设部213的第二穿设孔2131以及所述滑块30B的穿槽311，两个所述滑块30B能分别于该座椅扣10B的第一织带穿设部113中以及该扣件20B的第二织带穿设部213中的有限范围内滑移，如图19及图20所示，两个所述滑块30B能分别对穿设于座椅扣10B与扣件20B中的两条所述肩部织带3A、3B提供锁定与松开的功能。

如图14及图24所示，所述织带锁扣装置1B中，该座椅扣10B还可进一步包括一座椅扣外壳13，座椅扣外壳13设置于该座椅扣基板11及该锁扣组件12的外侧，该座椅扣基板11的第一织带连接部112、具有滑块30B的第一织带穿设部113以及锁扣组件12的按压件122显露于该座椅扣外壳13外侧。该扣件20B还可进一步包括一扣件外壳22，该扣件外壳22设置于该扣件基板21的外侧，该扣件基板21的舌片部211、第二织带连接部212以及具有滑块30B的第二织带穿设部213显露于该扣件外壳22的外侧。

如图14及图25所示，该多点式安全带系统B第三、第四优选实施例中，也可以增设一肩部织带连接装置8，该肩部织带连接装置8能选择性组设于两条肩部织带3A、3B之间，限制两条肩部织带3A、3B的间距。所述肩部织带连接装置8包括两个织带护套8A以及一连接扣件组8B，每一织带护套8A分别可拆组地套设于一所述肩部织带3A、3B上，该连接扣件组8B可拆组地连接于两个所述织带护套8A之间。所述织带护套8A与所述连接扣件组8B可选用于已知的产品，于此不再赘述。

如图13、图14、图24及图26所示，该多点式安全带系统B第三、第四优选实施例于使用时，以该多点式安全带系统B第四优选实施例为例，两个所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)用以设置于交通载具的座椅的椅背上端、椅背上端的后方或是椅背背部等位置，两个所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、2B的肩部织带3A、3B能分别绕过所述椅背的上方向下延伸，且两个所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、2B中的一所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A以其肩部织带3A穿过该座椅扣10B的具有滑块30B的第一织带穿设部113后，所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A还以其肩部织带3A的末端连接一肩部织带定位片7A组设于该座椅的座垫的一侧，另一所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2B以其肩部织带3B穿过该扣件20B的具有滑块30B的第二织带穿设部213后，另一所述紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2B还以其肩部织带3B的末端连接一肩部织带定位片7B组设于该座椅的座垫的另一侧。

如图14、图24及图26所示，该多点式安全带系统B第四优选实施例中，两个所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B用以分别设置于所述交通载具的座椅的左右两侧或其外侧等位置，两个所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B的下织带5A、5B能分别自座垫的左右两侧向上延伸，且其中一所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A以其下织带5A穿设连接于座椅扣10B的第一织带连接部112的第一连接孔1121，另一所述自动锁定式织带卷缩器(ALR)4B以其下织带5B穿过该扣件20B的第二织带连接部212的第二连接孔2121。

如图14、图24及图26所示，该多点式安全带系统B第四优选实施例借由两个紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、2B具备肩部织带3A、3B能自由拉伸，且在交通载具发生碰撞或紧急制动时，使所述肩部织带3A、3B产生锁定的功能，以及两个自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B具备下织带5A、5B被拉出时，能被自动卷收至符合使用者(如驾驶或乘客)使用的下织带5A、5B长度位置即被锁止而不能拉出多余的下织带5A、5B长度的功能。当乘坐于座椅的使用者于系上该多点式安全带系统B时，使用者仅需将织带锁扣装置10B移至使用者身体大约骨盆中心的位置，于移动织带锁扣装置10B的过程中，两条肩部织带3A、3B与两条下织带5A、5B能自动随织带锁扣装置1B的移动而被拉伸至适当长度，免除手动调整两条肩部织带3A、3B的长度与两条下织带5A、5B的长度的步骤，让使用者能够快速而简便地系上该多点式安全带系统。

再者，当使用者乘坐于交通载具的座椅后，如图14、图22至图24及图26所示，使用者欲调整该织带锁扣装置1B位于两条肩部织带3A、3B上的高度位置时，使用者能直觉地分别单手手持座椅扣10B的座椅扣基板11与扣件20B的扣件基板21，使座椅扣基板11的第一穿设部113与其上的滑块30B产生相对运动而能对穿设其中的一所述肩部织带3A产生解锁，扣件20B的第二穿设部213与其上的另一滑块30B产生相对运动而能对另一所述肩部织带3B产生解锁，同时以上推座椅扣10B的座椅扣基板与扣件20B的扣件基板21的动作，即能以无段方式分别将该座椅扣10B与该扣件20B调整至肩部织带3A、3B上的适当位置，并于松手后，该织带锁扣装置1B的座椅扣10B与扣件20B分别在肩部织带3A、3B的张力作用下，使座椅扣10B的第一穿设部113与一所述滑块30B再度相对夹紧一所述肩部织带3A，扣件20B的第二穿设部213与另一所述滑块30B再度相对夹紧另一所述肩部织带3B，并产生足够的摩擦力自动对两条所述肩部织带3A、3B产生锁定作用。

当交通载具倾斜、紧急减速或刹车停止时，该多点式安全带系统B第四优选实施例的该紧急锁定织带卷缩机构的两个紧急锁定式织带卷缩器(ELR)2A、2B能立即分别对两条肩部织带3A、3B产生锁定作用，两个自动锁定式织带卷缩器(ALR)4A、4B则分别对两条下织带5A、5B产生缩紧作用，使分散绕设于乘坐者身体的两条肩部织带3A、3B与两条下织带5A、5B将座椅上的使用者确实地束缚在座椅上，达到最佳的安全防护性能。

以上所述仅是本发明的优选实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已以优选实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims

1.一种多点式安全带系统，其特征在于，其包括：

一织带锁扣装置，其包括：

一紧急锁定织带卷缩机构，其用以装设于一座椅或一车体上，该紧急锁定织带卷缩机构包括一个或两个紧急锁定式织带卷缩器，以及能被所述紧急锁定式织带卷缩器自动卷收及锁定的两条肩部织带，其一所述肩部织带连接该座椅扣的第一织带连接部，另一所述肩部织带连接该扣件的第二织带连接部；以及

两个自动锁定式织带卷缩器，用以装设于该座椅的左右两侧，每一所述自动锁定式织带卷缩器皆包括能自动被卷收及锁定的一下织带，且其一所述自动锁定式织带卷缩器以其下织带穿过该座椅扣的第一织带穿设部的第一穿设孔后，再组接于该座椅的座垫的一侧，另一所述自动锁定式织带卷缩器以其下织带穿过该扣件的第二织带穿设部的第二穿设孔后，再组接于该座椅的座垫的另一侧。

2.根据权利要求1所述的多点式安全带系统，其特征在于，该紧急锁定织带卷缩机构具有一紧急锁定式织带卷缩器，两条所述肩部织带结合成一Y字形织带共同连接该紧急锁定式织带卷缩器。

3.根据权利要求1所述的多点式安全带系统，其特征在于，该紧急锁定织带卷缩机构具有两个所述紧急锁定式织带卷缩器，两条所述肩部织带分别连接一所述紧急锁定式织带卷缩器。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的多点式安全带系统，其特征在于，该座椅扣还包括一座椅扣外壳，该座椅扣外壳设置于该座椅扣基板及该锁扣组件的外侧，该座椅扣基板的第一织带连接部、第一织带穿设部以及该锁扣组件的按压件显露于该座椅扣外壳外侧；该扣件还包括一扣件外壳，该扣件外壳设置于该扣件基板的外侧，该扣件基板的舌片部、第二织带连接部以及第二织带穿设部显露于该扣件外壳外侧。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的多点式安全带系统，其特征在于，该多点式安全带系统还包括一可拆组的肩部织带连接装置，该肩部织带连接装置能选择性组设于两条所述肩部织带之间，限制两条所述肩部织带的间距。

6.一种多点式安全带系统，其特征在于，其包括：

一织带锁扣装置，其包括：

一紧急锁定织带卷缩机构，用以装设于一座椅或一车体上，该紧急锁定织带卷缩机构包括一个或两个紧急锁定式织带卷缩器，以及能被所述紧急锁定式织带卷缩器自动卷收及锁定的两条肩部织带，其一所述肩部织带穿过该座椅扣的第一织带穿设部的第一穿设孔及一所述滑块的穿槽后，再组接于该座椅的座垫的一侧，另一所述肩部织带穿过该扣件的第二织带穿设部的第二穿设孔及另一所述滑块的穿槽后，再组接于该座椅的座垫的另一侧；以及

两个自动锁定式织带卷缩器，用以装设于该座椅的左右两侧，每一所述自动锁定式织带卷缩器皆包括能自动被卷收及锁定的一下织带，其一所述自动锁定式织带卷缩器的下织带连接该座椅扣的第一织带连接部，另一所述自动锁定式织带卷缩器的下织带连接该扣件的第二织带连接部。

7.根据权利要求6所述的多点式安全带系统，其特征在于，该紧急锁定织带卷缩机构具有一紧急锁定式织带卷缩器，两条所述肩部织带结合成一Y字形织带共同连接该紧急锁定式织带卷缩器。

8.根据权利要求6所述的多点式安全带系统，其特征在于，该紧急锁定织带卷缩机构具有两个所述紧急锁定式织带卷缩器，两条所述肩部织带分别连接一所述紧急锁定式织带卷缩器。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的多点式安全带系统，其特征在于，每一所述滑块皆包括一滑块基部以及分别形成于该滑块基部相对两侧的一第一侧板与一第二侧板，该滑块基部包括一所述穿槽以及分别位于该穿槽两侧边的两个槽壁，所述穿槽自该第一侧板的上端朝该第二侧板的下端方向朝下倾斜延伸的斜槽，两个所述槽壁分别连接第一侧板与第二侧板；两个所述滑块中的一所述滑块以其滑块基部穿设于该座椅扣的第一织带穿设部的第一穿设孔中，所述滑块的第一侧板与第二侧板分别位于该第一织带穿设部的相对两侧；另一所述滑块以其滑块基部穿设于该扣件的第二织带穿设部的第二穿设孔中，另一所述滑块的第一侧板与第二侧板分别位于该第二织带穿设部的相对两侧。

10.根据权利要求9所述的多点式安全带系统，其特征在于，该座椅扣还包括一座椅扣外壳，该座椅扣外壳设置于该座椅扣基板及该锁扣组件的外侧，该座椅扣基板的第一织带连接部、具有滑块的第一织带穿设部以及该锁扣组件的按压件显露于该座椅扣外壳外侧，该扣件还包括一扣件外壳，该扣件外壳设置于该扣件基板的外侧，该扣件基板的舌片部、第二织带连接部以及具有滑块的第二织带穿设部显露于该扣件外壳外侧。

11.根据权利要求6至8中任一项所述的多点式安全带系统，其特征在于，该多点式安全带系统还包括一可拆组的肩部织带连接装置，该肩部织带连接装置能选择性组设于两条所述肩部织带之间，限制两条所述肩部织带的间距。