TW202010428A

TW202010428A - 多點式安全帶系統之織帶扣接裝置

Info

Publication number: TW202010428A
Application number: TW107131139A
Authority: TW
Inventors: 王亮雄
Original assignee: 王亮雄
Priority date: 2018-09-05
Filing date: 2018-09-05
Publication date: 2020-03-16
Also published as: EP3620076B1; JP6989146B2; CN110877595A; US20200070770A1; US11007973B2; EP3620076A1; JP2020037398A; EP3620076C0; TWI673020B

Abstract

一種多點式安全帶系統之織帶扣接裝置，用於連接多點式安全帶系統之兩織帶，當織帶扣接裝置包括座椅扣與一扣件時，座椅扣於其座椅扣基板的第一穿設框部中穿設能滑動的織帶鎖定件，扣件於其扣件基板的第二穿設框部中穿設能滑動的織帶鎖制件，以一織帶穿設於座椅扣之第一穿設框部與織帶鎖定件之間，另一織帶穿設於扣件之第二穿設框部與織帶鎖制件之間；當織帶扣接裝置包括座椅扣與兩扣件時，兩扣件各於其第二穿設框部具有織帶鎖制件，將兩織帶分別穿設於兩具有織帶鎖制件的扣件中，藉此座椅扣與扣件的組合，於兩織帶之間提供扣接連結、調整高度與鎖定功能，並具備精簡化構造及便於製造等特點。

Description

多點式安全帶系統之織帶扣接裝置

本發明係關於一種安全帶系統之織帶扣接裝置，尤指一種應用於各式交通運輸載具之座椅上提供多個固定點之多點式安全系統的織帶扣接裝置。

目前如越野車、賽車、戰車等各式交通載具基於高安全性需求，在前述各式交通載具的座椅上所配設的安全帶系統，皆以四點式、五點式、六點式或七點式等多點式安全帶系統為主，藉此，使乘坐者的身體能夠同時受到多個分散的固定點限制而穩固地被固定在座椅上，當發生突發的外力時，使乘坐者能夠受到良好的安全防護。

習知所見的四點式、五點式、六點式或七點式等多點式安全帶系統中，其座椅扣、各舌片或舌片總成均是與獨立的織帶以車縫方式固接成一體，織帶與座椅扣、舌片或是舌片總成間的連結關係呈固定的狀態，不具備調節長度的功能，若不同的體型的乘坐者，習知多點式安全帶系統並無法達到束縳乘坐者身體的目的。因此，目前坊間的多點式安全帶系統會在多數織帶上分別另外設置一織帶長度調整扣，藉以利用各織帶上設置的織帶長度調整扣能依不同乘坐者的需求而適時的調整織帶長度，以期確實束縳乘坐者的身體，達到保護安全的目的。

惟前述習知多點式安全帶系統於使用時，乘坐者必須將多點式安全帶系統的織帶扣接裝置往下推至乘坐者身體之大約骨盆中心的位置，再接續分別拉動各織帶上的織帶長度調整扣調整織帶長度等，在使用上存在操作不便及費時等問題。

為了克服前述習知多點式安全帶系統操作不便與費時之問題，申請人曾提出一多點式安全帶系統，解決習知多點式安全帶系統之織帶長度調整扣使用量偏多、操作不便且費時等問題。申請人先前提出之多點式安全帶系統，其包含一扣件組、二織帶鎖定機構、一個或兩個捲縮器以及二織帶，扣件組包含座椅扣以及至少一舌片，舌片能插設於座椅扣中被鎖扣與解鎖脫離，二織帶鎖定機構分別連接舌片及座椅扣或是分別連接二舌片，織帶穿設於織帶鎖定機構中，且織帶的一端連接捲縮器，織帶的另一端固定在座椅側邊，當安全帶裝置正確扣住時，捲縮器之捲縮力或捲縮器內設之傾斜鎖定機構鎖定時，或是交通載具緊急減速或煞止而造成捲縮器鎖定時，利用織帶之張力變化使織帶鎖定機構對織帶產生單方向鎖定，使繞設於乘坐者身體的織帶愈來愈緊，讓乘坐者確實束縛在座椅上，確保座椅上的乘坐者安全。

惟申請人提出前揭多點式安全帶系統之後，對多點式安全帶系統接續研究，其中該扣件組與織帶鎖定機構之組合構造中，因其織帶鎖定機構中之移動件係圈圍套設於織帶連接部外側，且移動件中之限位凸塊必須伸入該織帶連接部的通孔中，仍有構造複雜及製造難度偏高等問題，故有必要對其進一步進行改良，以期提升產品的競爭力。

本發明之主要目的在於提供一種多點式安全帶系統之織帶扣接裝置，解決現有多點式安全帶系統之織帶扣接裝置構造複雜、製造難度高等問題。

為了達成前揭目的，本發明所提出的多點式安全帶系統之織帶扣接裝置，其用以連接該多點式安全帶系統之兩織帶之間，該織帶扣接裝置係包括一座椅扣以及一扣件，其中：該座椅扣係包括：　一座椅扣基板，其係剛性材料製成的板件，該座椅扣基板包括一基板本體以及形成於該基板本體一端的一第一穿設框部，該第一穿設框部中形成一第一穿設孔；　一鎖扣組件，其組設於該座椅扣基板的基板本體上，該鎖扣組件包括一鎖扣機構以及能選擇性驅動該鎖扣機構變換至解鎖狀態的一按壓件，該鎖扣組件相對於該第一穿設框部之另一端具有一舌片插孔；以及　一織帶鎖定件，其係穿設於該座椅扣基板的第一穿設框部的第一穿設孔中，該織帶鎖定件能與該第一穿設框部相對運動，而能鎖定兩所述織帶中之一所述織帶；該扣件係包括：　一扣件基板，其係剛性材料製成的板件，該扣件基板包括一舌片部以及形成於該舌片部一端的一第二穿設框部，該第二穿設框部中形成一第二穿設孔；以及　一織帶鎖制件，其係穿設於該扣件基板的第二穿設框部的第二穿設孔中，該織帶鎖制件能與該第二穿設框部相對運動，而能鎖定兩所述織帶中之另一所述織帶，且該扣件之舌片部能選擇性插設於該座椅扣的舌片插孔中被鎖扣。

為了達成前揭目的，本發明所提出的另一多點式安全帶系統之織帶扣接裝置，其用以連接該多點式安全帶系統之兩織帶，該織帶扣接裝置係包括一座椅扣以及兩扣件，其中：該座椅扣包括一殼體以及設於該殼體中之一鎖扣組件，該鎖扣組件包括一鎖扣機構以及能選擇性驅動該鎖扣機構變換至解鎖狀態的一按壓件，該殼體的相對兩側各具有一舌片插孔，該殼體之底部設有一織帶結合部；兩所述扣件各包括：　一扣件基板，其係剛性材料製成的板件，該扣件基板包括一舌片部以及形成於該舌片部一端的一第二穿設框部，該第二穿設框部中形成一第二穿設孔；以及　一織帶鎖制件，其係穿設於該扣件基板的第二穿設框部的第二穿設孔中，該織帶鎖制件能與該第二穿設框部相對運動，使兩所述扣件能分別鎖定兩所述織帶，且兩所述扣件之舌片部能分別選擇性插設於該座椅扣的兩所述舌片插孔中一同被鎖扣。

藉由前述多點式安全帶系統之織帶扣接裝置之發明，當其應用於交通載具之座椅上的多點式安全帶系統時，織帶扣接裝置係能選擇性連接於多點式安全帶系統之兩織帶，當該織帶扣接裝置包括座椅扣與一扣件，座椅扣於其座椅扣基板的第一穿設框部中穿設能滑動的織帶鎖定件，扣件於其扣件基板的第二穿設框部中穿設能滑動的織帶鎖制件，兩織帶中之一織帶穿設於座椅扣之第一穿設框部與織帶鎖定件之間，另一織帶穿設於扣件之第二穿設框部與織帶鎖制件之間，座椅扣與扣件能於二織帶之間扣接連結；當織帶扣接裝置包括座椅扣與兩扣件，兩扣件各於其第二穿設框部設有織帶鎖制件，兩織帶分別穿設於兩具有織帶鎖制件的扣件中，座椅扣結合二扣件於能於兩織帶之間扣接連結，藉此使該織帶扣接裝置之組合構造能應用於多點式安全帶系統之兩織帶之間，提供扣接連結、調整高度與鎖定功能。

其次，本發明為座椅扣與一扣件之組合時，利用座椅扣中之織帶鎖定件與扣件中之織帶鎖制件為精簡化之構造設計，使座椅扣中之織帶鎖定件以其第一側板部與第二側板部分別位於第一穿設框部相對兩側，扣件中之織帶鎖制件以其第一側板部與第二側板部分別位於第二穿設框部相對兩側，使織帶鎖定件與織帶鎖制件能夠分別直接穿設於座椅扣之第一穿設框部與扣件之第二穿設框部內且能滑移，或者，當本發明為座椅扣與兩扣件之組合時，其係利用分別設置於兩扣件中之織帶鎖制件為精簡化之構造設計，其僅以其第一側板部與第二側板部分別位於第二穿設框部相對兩側，使織帶鎖制件能夠分別直接穿設於第二穿設框部內且能滑移，使其整體構造得以精簡化，且便於產品製造。

再者，本發明多點式安全帶系統之織帶扣接裝置連接於多點式安全帶系統之兩織帶時，當本發明為座椅扣與一扣件之組合，兩織帶之張力能分別使該座椅扣中之織帶鎖定件與第一穿設框部之相對位置改變，以及該扣件中之織帶鎖制件與第二穿設框部之相對位置改變，且能分別對兩織帶產生單方向鎖定作用；或者，當本發明為座椅扣與兩扣件之組合，則兩織帶之張力能分別使兩扣件中之織帶鎖制件與第二穿設框部之相對位置改變，且能分別對兩織帶產生單方向鎖定作用等，藉此，使織帶扣接裝置利用織帶鎖定件與第一穿設框部能相對位置改變，以及織帶鎖制件與第二穿設框部能相對位置改變，而能調整分別位於織帶上的高度位置；另外，藉由兩織帶產生之張力能分別使兩織帶為織帶扣接裝置予以鎖定，使繞設於乘坐者身體的織帶愈來愈緊，讓乘坐者確實束縛在座椅上，確保座椅上的乘坐者安全。

如圖1至圖4所示，係揭示本發明織帶扣接裝置之第一種較佳實施例，由該織帶扣接裝置第一較佳實施例中可以見及該織帶扣接裝置1A包括一座椅扣10A以及一扣件20A。

如圖1至圖3所示，該座椅扣10A包括一座椅扣基板11、一鎖扣組件12以及一織帶鎖定件13，該座椅扣基板11係選用金屬材料或其他剛性材料所製成的板件，該座椅扣基板11包括一基板本體111以及一第一穿設框部112，該第一穿設框部112形成於該基板本體111一端，該第一穿設框部112中形成一第一穿設孔1121，且該第一穿設框部112於該第一穿設孔1121的兩端分別具有一第一框邊1122。

如圖1至圖3所示，該鎖扣組件12係組設於該座椅扣基板11的基板本體111上，該鎖扣組件12包括一鎖扣機構121以及選擇性驅動該鎖扣機構121變換至解鎖狀態的一按壓件122，該鎖扣組件12相對於該第一穿設框部112之另一端具有一舌片插孔111A（參見圖12所示）。該鎖扣組件12可選用已知的產品，且該鎖扣組件12非屬本發明改良創作之部分，於此不再贅述其細部結構。

如圖1至圖3及圖13所示，該織帶鎖定件13係裝設於該座椅扣基板11的第一穿設框部112中，該織帶鎖定件13能與該第一穿設框部112相對運動，該織帶鎖定件13包括一第一側板部131、一第二側板部132以及一穿設部133，該第一側板部131與該第二側板部132間隔相對，該第一側板部131與該第二側板部132形成位置的高低差，該穿設部133位於該第一側板部131與該第二側板部132之間，該穿設部133包括一穿槽134以及兩槽壁135(如圖3所示)，該穿槽134係自該第一側板部131朝該第二側板部132方向朝下傾斜延伸(即由前往後向下傾斜)，兩所述槽壁135分別位於該穿槽134的兩側緣，兩所述槽壁135分別連接間隔相對的第一側板部131與第二側板部132，該穿設部133的兩所述槽壁135外側分別於第一側板部131與第二側板部132之間分別形成一縱向延伸的滑槽136(如圖3所示)，該第一側板部131頂緣具有一咬合部137。

如圖1至圖3及圖13所示，該織帶鎖定件13是以該穿設部133通過該第一穿設框部112的第一穿設孔1121中，該織帶鎖定件13的第一側板部131與第二側板部132分別位於該第一穿設框部112的相對兩側，該第一穿設框部112的兩所述第一框邊1122分別伸入該織帶鎖定件13的兩所述滑槽136(如圖3所示)中，並藉由第一穿設框部112的第一穿設孔1121對該織帶鎖定件13的穿設部133的限位，使該織帶鎖定件13能位於該第一穿設框部112中的有限範圍內滑移。

如圖1至圖4所示，該扣件20A係能選擇性扣接與解扣地組設於座椅扣10A中，該扣件20A包括一扣件基板21以及一織帶鎖制件22，該扣件基板21係選用金屬材料或其他剛性材料所製成的板件，該扣件基板21包括一舌片部211以及一第二穿設框部212，該第二穿設框部212形成於該舌片部211一端，該第二穿設框部212中形成一第二穿設孔2121，且該第二穿設框部212於該第二穿設孔2121的兩端分別具有一第二框邊2122。

如圖1至圖4及圖13、圖14所示，該織帶鎖制件22係裝設於該扣件基板21的第二穿設框部212中，該織帶鎖制件22能與該第二穿設框部212相對運動，該織帶鎖制件22之構造與該織帶鎖定件13之構造相同。

如圖1、圖2、圖4及圖13所示，前述織帶鎖制件22中，其包括一第一側板部221、一第二側板部222以及一穿設部223，該第一側板部221與該第二側板部222間隔相對，該第一側板部221與該第二側板部222形成位置的高低差，該穿設部223位於該第一側板部221與該第二側板部222之間，該穿設部223包括一穿槽224以及兩槽壁225，該穿槽224係自該第一側板部221朝該第二側板部222方向向下傾斜延伸(即由前往後向下傾斜)，兩所述槽壁225分別位於該穿槽224的兩側緣，兩所述槽壁225分別連接間隔相對的第一側板部221與第二側板部222，該穿設部223的兩所述槽壁225外側分別於第一側板部221與第二側板部222之間分別形成一縱向延伸的滑槽226，該第一側板部221頂緣具有一咬合部227。

如圖1至圖4所示的第一較佳實施例中，如圖1至圖4以及圖13、圖14所示，該織帶鎖制件22是以該穿設部223通過該第二穿設框部212的第二穿設孔2121中，該織帶鎖制件22的第一側板部221與第二側板部222分別位於該第二穿設框部212的相對兩側，該第二穿設框部212的兩所述第二框邊2122分別伸入該織帶鎖制件22的兩所述滑槽226中，並藉由第二穿設框部212的第二穿設孔2121對該織帶鎖制件22的穿設部223的限位，使該織帶鎖制件22能位於該第二穿設框部212中的有限範圍內滑移。

如圖1至圖5所示的第一較佳實施例中，該座椅扣10A之座椅扣基板11於該第一穿設框部112的下方還形成一第一組接框部113，該第一組接框部113中具有一第一組接孔1131。該扣件20A之扣件基板21於該第二穿設框部212的下方還能進一步形成一第二組接框部213，該第二組接框部213中具有一第二組接孔2131。

如圖5所示，該座椅扣10A還可進一步包括一座椅扣外殼14，該座椅扣外殼14罩蓋於該座椅扣基板11之基板本體111與該鎖扣組件12的鎖扣機構121之外側，如圖12所示，該座椅扣10A還可相對於第一穿設框部112的另一側設置一舌片插孔111A，以該舌片插孔111A提供扣件20之舌片部211插設的部位。該扣件20還可進一步包括一扣件外殼23，該扣件外殼23罩蓋於該扣件基板21之外側。

如圖6及圖9所示，前述織帶扣接裝置1A能應用於具有捲縮器的四點式安全帶系統或六點式安全帶系統，或是如圖16及圖18所示，前述織帶扣接裝置1也能應用於無捲縮器的四點式安全帶系統或六點式安全帶系統等。

如圖6或圖9所示，以前述織帶扣接裝置1A應用於具有捲縮器的四點式或六點式安全帶系統為例，該四點式或六點式安全帶系統之捲縮器4可為一個或兩個，並裝設於交通載具的座椅之椅背，所述捲縮器4具有對織帶2A、2B自動捲縮之功能，且所述捲縮器4內部具有傾斜鎖定機構，用以在交通載具傾斜時產生對織帶2A、2B的鎖定功能。或者，交通載具緊急減速或煞止而造成捲縮器4鎖定，而產生對帶2A、2B的鎖定功能。所述捲縮器4為已知的產品，非屬本發明改良創作之部分，於此不再贅述其細部構造。

當捲縮器4為一個時，捲縮器4裝設於座椅之椅背下，並以該捲縮器4連接之一Ｙ字形織帶構件的兩織帶2A、2B分別穿設於該織帶扣接裝置1A的座椅扣與扣件後，兩所述織帶2A、2B末端再分別連接至座椅椅墊後端左右兩側的固定構件。如圖6所示，當捲縮器4為兩個時，兩所述捲縮器4分別裝設於交通載具之座椅之椅背上端左右兩側後方，兩所述捲縮器4分別連接一織帶2A、2B。如圖6或圖9所示，兩所述織帶2A、2B分別穿設於該織帶扣接裝置1A的座椅扣10A與扣件20A後，兩所述織帶2A、2B末端再分別連接至座椅椅墊後左右兩側的固定構件，而形成一組具有六個固定點之六點式安全帶系統。如圖9所示，另以自座椅椅墊前端左右兩側各連接一具有織帶長度調整扣6的輔助織帶3A、3B分別座椅扣10A的第一組接框部113與扣件20A之第二組接框部213，而形成一組具有六個固定點之六點式安全帶系統。

如圖6至圖12所示，兩所述織帶2A、2B分別穿設於該座椅扣10A與扣件20A時，兩所述織帶2A、2B的一端組接所述捲縮器4中，二所述織帶2A、2B的另一端分別連接座椅椅墊左右兩側的固定構件而為固定端，兩所述織帶2A、2B之張力能分別使該座椅扣10A中之織帶鎖定件13與第一穿設框部112之相對位置改變，以及該扣件20A中之織帶鎖制件22與第二穿設框部212之相對位置改變，而分別對兩所述織帶2A、2B產生單方向鎖定作用，且該織帶扣接裝置1A能調整其位於織帶2A、2B上的高度位置。設置於所述輔助織帶3A、3B上的織帶長度調整扣6則能調整輔助織帶3A、3B長度，所述織帶長度調整扣6可選用已知的產品，且非本發明之改良創作之部分，有關織帶長度調整扣6之具體構造於此不再贅述。

如圖6至圖12所示以及圖13及圖14所示，當乘坐者乘坐於交通載具的座椅後，乘坐者欲調整該織帶扣接裝置1A位於織帶2A、2B上的高度位置時，使用者能直覺地分別單手手持座椅扣10的座椅扣基板11與扣件20A的扣件基板21，使座椅扣基板11之第一穿設框部112與織帶鎖定件13產生相對運動而對其一所述織帶2A產生解鎖，扣件20A之第二穿設框部212與織帶鎖制件22產生相對運動而對另一所述織帶2B產生解鎖，同時以上推座椅扣10A的座椅扣基板11與扣件20A的扣件基板21之動作，即能以無段方式分別將該座椅扣10A與該扣件20A調整至織帶2A、2B上的適當位置，並於鬆手後，該織帶扣接裝置1A之座椅扣10A與扣件20A分別在織帶2A、2B的張力作用下，使座椅扣10A之第一穿設框部112與織帶鎖定件13再度相對夾緊其一所述織帶2A，扣件20A之第二穿設框部212與織帶鎖制件22再度相對夾緊另一所述織帶2B，並產生足夠的摩擦力自動對所述織帶2A、2B產生鎖定作用。

如圖6至圖12及圖1、圖2所示，當乘坐者乘坐於交通載具的座椅後，以扣件20A的舌片部211插入座椅扣10A中，藉由座椅扣10A中之鎖扣組件12扣接舌片部211，使座椅扣10A與扣件20A扣接定位於乘坐者身體前側。當於該六點式安全帶系統正確扣住狀態下，當捲縮器4之捲縮力或捲縮器4內設之傾斜鎖定機構鎖定時，或是交通載具緊急減速或煞止而造成捲縮器4鎖定時，藉由兩所述織帶2A、2B之張力能分別使該座椅扣10A中之織帶鎖定件13與第一穿設框部112之相對位置改變，以及該扣件20A中之織帶鎖制件22與第二穿設框部212之相對位置改變，而分別對兩所述織帶2A、2B產生單方向鎖定作用，使一所述織帶2A被夾制於該座椅扣10A中之織帶鎖定件13與第一穿設框部112之間，另一所述織帶2B被夾制於扣件20A中之織帶鎖制件22與第二穿設框部212之間，使兩所述織帶2A、2B呈被鎖定之狀態，因此，使繞設於乘坐者身體的織帶2A、2B愈來愈緊，讓乘坐者確實束縛在座椅上，確保座椅上的乘坐者安全。

當前述織帶扣接裝置應用於無捲縮器的四點式安全帶系統或六點式安全帶系統時，其組裝方式大致上與具有捲縮器的四點式安全帶系統或六點式安全帶系統相同，如圖16至圖19所示，其差異在於：兩所述織帶2A、2B未連接捲縮器而分別連接一織帶長度調整扣6，且兩所述織帶2A、2B的一端分別穿過交通載具的座椅之椅背上端左右兩側的上環5後固定於座椅之椅背後方，藉此利用分別組設於兩所述織帶2A、2B上的織帶長度調整扣6因應不同乘坐者的體型可調整兩所述織帶2A、2B至適當長度，此時兩所述織帶2A、2B產生之張力能分別使該座椅扣10A中之織帶鎖定件13與第一穿設框部112之相對位置改變，以及該扣件20A中之織帶鎖制件22與第二穿設框部212之相對位置改變，而分別對兩所述織帶2A、2B產生單方向鎖定作用，使一所述織帶2A被夾制於該座椅扣10A中之織帶鎖定件13與第一穿設框部112之間，另一所述織帶2B被夾制於扣件20A中之織帶鎖制件22與第二穿設框部212之間，使兩所述織帶2A、2B呈被鎖定之狀態，因此，使繞設於乘坐者身體的織帶2A、2B愈來愈緊，讓乘坐者確實束縛在座椅上，確保座椅上的乘坐者安全。

如圖20至圖22所示，係揭示本發明織帶扣接裝置1B之第二較佳實施例，由該織帶扣接裝置1B第二較佳實施例中可以見及該織帶扣接裝置1B包括一座椅扣10B以及二扣件20B、30B。

如圖20至圖22所示，該座椅扣10B係包括一殼體11B以及設於殼體11B中的一鎖扣組件12B，該鎖扣組件12B包括一鎖扣機構121B以及能選擇性驅動該鎖扣機構121B變換至解鎖狀態的一按壓件122B，該鎖扣組件12B相對兩側各具有一舌片插孔111B。所述鎖扣組件12B可選用已知的產品，且該鎖扣組件12B非屬本發明改良創作之部分，於此不再贅述其細部結構，該殼體11B之底部還設有一織帶結合部123B。

如圖20至圖22所示，所述織帶扣接裝置1B第二較佳實施例之扣件20B、30B之組成構造，係與圖1至圖4所示織帶扣接裝置1A第一較佳實施例之扣件20A之組成構造相同，其中，兩所述扣件20B、30B各包括一扣件基板21B、31B以及一織帶鎖制件22B、32B，兩所述扣件20B、30B係形成對稱狀相同之構造，其中，所述扣件基板21B、31B係剛性材料製成的板件，該扣件基板21B、31B包括一舌片部211B、311B以及形成於該舌片部211B、311B一端的一第二穿設框部212B、312B，該第二穿設框部212B、312B中形成一第二穿設孔2121B、3121B。所述織帶鎖制件22B、32B係穿設於該扣件基板21B、31B的第二穿設框部212B、312B的第二穿設孔2121B、3121B中，所述織帶鎖制件22B、32B能與該第二穿設框部212B、312B相對運動，使兩所述扣件20B、30B能分別鎖定兩所述織帶2A、2B，兩所述扣件20B、30B能以其舌片部211B、311B分別插設於座椅扣10B的兩個舌片插孔111B，並為鎖扣組件12B一同鎖扣或解鎖。

如圖20至圖22所示，該扣件20B、30B之扣件基板21B、31B於該第二穿設框部212B、312B的下方還能進一步形成一第二組接框部213B、313B，該第二組接框部213B、313B中具有一第二組接孔2131B、3131B。

如圖22所示，該扣件20B、30B還可進一步包括一扣件外殼23B、33B，該扣件外殼23B、33B罩蓋於該扣件基板21B、31B之外側。

有關所述扣件20B、30B之扣件基板21B、31B與織帶鎖制件22B、32B其他具體構造，與前述織帶扣接裝置1A第一較佳實施例之扣件20A中相對應之扣件基板21與織帶鎖制件22相同，於此不再贅述其細部構造。

如圖23至圖25所示，前述織帶扣接裝置1B能應用於具有捲縮器4的五點式安全帶系統或七點式安全帶系統，或是如圖26至圖27所示，前述織帶扣接裝置也能應用於無捲縮器的五點式安全帶系統或七點式安全帶系統等。

如圖23至圖25所示，以前述織帶扣接裝置1B應用於具有捲縮器4的五點式安全帶系統為例，該五點式安全帶系統之捲縮器4可為一個或兩個，並裝設於交通載具的座椅之椅背，所述捲縮器具有對織帶自動捲縮之功能，且所述捲縮器4內部具有傾斜鎖定機構，用以在交通載具傾斜時產生對織帶的鎖定功能。所述捲縮器4為已知的產品，非屬本發明改良創作之部分，於此不再贅述其細部構造。

如圖23至圖25所示，當捲縮器為一個時，捲縮器裝設於座椅之椅背下，並以該捲縮器連接之一Ｙ字形織帶構件的兩織帶分別穿設於該織帶扣接裝置的座椅扣與扣件後，兩所述織帶2A、2B末端再分別連接至座椅椅墊後端左右兩側的固定構件。當捲縮器4為兩個時，兩所述捲縮器4分別裝設於交通載具之座椅之椅背上端左右兩側後方，兩所述捲縮器4分別連接一織帶2A、2B。兩所述織帶2A、2B分別穿設於該織帶扣接裝置1B的兩個扣件20B、30B後，兩所述織帶2A、2B末端再分別連接至座椅椅墊後左右兩側的固定構件，另以該座椅扣10B底部之織帶結合部123B連接一具有織帶長度調整扣6的輔助織帶7，並以該輔助織帶連接至座椅前端中央位置，形成一固定點。此外，還可以自座椅椅墊前端左右兩側各連接一具有織帶長度調整扣的輔助織帶，以該二輔助織帶分別連接兩扣件20B、30B之第二組接框部213B、313B，而形成一組具有七個固定點之七點式安全帶系統。

該本發明織帶扣接裝置1B第二較佳實施例能應用於多點式安全帶系統中，其兩扣件20B、30B與所述織帶2A、2B的組接方式與前述織帶扣接裝置1A第一較佳實施例之扣件20A與織帶2A、2B的組接方式相同，於此不再贅述。

當乘坐者乘坐於交通載具的座椅後，乘坐者欲調整該織帶扣接裝置1B位於織帶2A、2B上的高度位置的使用方式概與前述織帶扣接裝置1A相同，於此不再贅述。

經由以上說明可知，本發明由前述多點式安全帶系統之織帶扣接裝置之創作，當其應用於交通載具之座椅上的多點式安全帶系統時，織帶扣接裝置係能選擇性連接於多點式安全帶系統之兩織帶，當該織帶扣接裝置包括座椅扣與一扣件，座椅扣於其座椅扣基板的第一穿設框部中穿設能滑動的織帶鎖定件，扣件於其扣件基板的第二穿設框部中穿設能滑動的織帶鎖制件，兩織帶中之一織帶穿設於座椅扣之第一穿設框部與織帶鎖定件之間，另一織帶穿設於扣件之第二穿設框部與織帶鎖制件之間，座椅扣與扣件能於二織帶之間扣接連結；當織帶扣接裝置包括座椅扣與兩扣件，兩扣件各於其穿設框部設有織帶鎖制件，兩織帶分別穿設於兩具有織帶鎖制件的扣件中，座椅扣結合二扣件於能於兩織帶之間扣接連結，藉此使該織帶扣接裝置之組合構造能應用於多點式安全帶系統之兩織帶之間，提供扣接連結、調整高度與鎖定功能。

再者，本發明為座椅扣與一扣件之組合時，利用座椅扣中之織帶鎖定件與扣件中之織帶鎖制件為精簡化之構造設計，使座椅扣中之織帶鎖定件以其第一側板部與第二側板部分別位於第一穿設框部相對兩側，扣件中之織帶鎖制件以其第一側板部與第二側板部分別位於第二穿設框部相對兩側，使織帶鎖定件與織帶鎖制件能夠分別直接穿設於座椅扣之第一穿設框部與扣件之第二穿設框部內且能滑移，或者，當本發明為座椅扣與兩扣件之組合時，其係利用分別設置於兩扣件中之織帶鎖制件為精簡化之構造設計，其僅以其第一側板部與第二側板部分別位於穿設框部相對兩側，使織帶鎖制件能夠分別直接穿設於第二穿設框部內且能滑移，使其整體構造得以精簡化，且便於產品製造。

1A、1B:織帶扣接裝置2A、2B:織帶3A、3B:輔助織帶4:捲縮器5:上環6:織帶長度調整扣10A、10B:座椅扣11:座椅扣基板111A:舌片插孔11B:殼體111B:舌片插孔111:基板本體112:第一穿設框部1121:第一穿設孔1122:第一框邊113:第一組接框部1131:第一組接孔12、12B:鎖扣組件121、121B:鎖扣機構122、122B:按壓件123B:織帶結合部13:織帶鎖定件131:第一側板部132:第二側板部133:穿設部134:穿槽135:槽壁136:滑槽137:咬合部14:座椅扣外殼20A、20B、30B:扣件21、21B、31B:扣件基板211、211B、311B:舌片部212:第二穿設框部2121:第二穿設孔2122:第二框邊213:第二組接框部2131:第二組接孔212B、312B:第二穿設框部2121B、3121B:第二穿設孔213B、313B:第二組接框部2131B、3131B:第二組接孔22、22B、32B:織帶鎖制件221:第一側板部222:第二側板部223:穿設部224:穿槽225:槽壁226:滑槽227:咬合部23、23B、33B:扣件外殼

圖1係本發明織帶扣接裝置之第一較佳實施例未扣接組合的立體示意圖。圖2係圖1所示織帶扣接裝置第一較佳實施例未扣接組合的背視立體示意圖。圖3係圖1所示織帶扣接裝置第一較佳實施例中的座椅扣的局部立體分解示意圖。圖4係圖1所示織帶扣接裝置第一較佳實施例中的扣件的立體分解示意圖。圖5係圖1所示織帶扣接裝置第一較佳實施例之座椅扣增設座椅扣外殼，以及扣件增設扣件外殼的平面示意圖。圖6係圖1所示織帶扣接裝置第一較佳實施例應用於交通載具之座椅上的四點式安全帶系統的使用狀態參考圖。圖7係圖1所示織帶扣接裝置第一較佳實施例應用於四點式安全帶系統於未扣接組合的前視平面示意圖。圖8係圖1所示織帶扣接裝置第一較佳實施例應用於四點式安全帶系統於扣接組合的前視平面示意圖。圖9係圖1所示織帶扣接裝置第一較佳實施例應用於交通載具之座椅上的六點式安全帶系統的使用狀態參考圖。圖10係圖1所示織帶扣接裝置第一較佳實施例應用於六點式安全帶系統於未扣接組合的前視平面示意圖。圖11係圖1所示織帶扣接裝置第一較佳實施例應用於六點式安全帶系統於未扣接組合的前視局部立體示意圖。圖12係圖1所示織帶扣接裝置第一較佳實施例應用於六點式安全帶系統於未扣接組合的背視局部立體示意圖。圖13係圖1所示織帶扣接裝置第一較佳實施例中之座椅扣(扣件)對於未鎖定織帶狀態的局部側視剖面示意圖。圖14係圖1所示織帶扣接裝置第一較佳實施例中之座椅扣(扣件)對於鎖定織帶狀態的局部側視剖面示意圖。圖15係圖1所示織帶扣接裝置第一較佳實施例應用於六點式安全帶系統於扣接組合後的前視平面示意圖。圖16係圖1所示織帶扣接裝置第一較佳實施例應用於交通載具之座椅上的無捲縮器的四點式安全帶系統的使用狀態參考圖。圖17係圖16所示織帶扣接裝置第一較佳實施例未扣接組合的平面示意圖。圖18係圖1所示織帶扣接裝置第一較佳實施例應用於交通載具之座椅上的無捲縮器的六點式安全帶系統的使用狀態參考圖。圖19係圖16所示織帶扣接裝置第一較佳實施例未扣接組合的平面示意圖。圖20係本發明織帶扣接裝置之第二較佳實施例未扣接組合的前視立體示意圖。圖21係圖20所示織帶扣接裝置第二較佳實施例未扣接組合的背視立體示意圖。圖22係圖20所示織帶扣接裝置第二較佳實施例之扣件增設扣件外殼的平面示意圖。圖23係圖20所示織帶扣接裝置第二較佳實施例應用於交通載具之座椅上的五點式安全帶系統的使用狀態參考圖。圖24係圖20所示織帶扣接裝置第二較佳實施例應用於五點式安全帶系統於未扣接組合的前視平面示意圖。圖25係圖20所示織帶扣接裝置第二較佳實施例應用於五點式安全帶系統於扣接組合的前視平面示意圖。圖26係圖20所示織帶扣接裝置第二較佳實施例應用於交通載具之座椅上的無捲縮器的五點式安全帶系統的使用狀態參考圖。圖27係圖20所示織帶扣接裝置第二較佳實施例應用於無捲縮器的五點式安全帶系統於未扣接組合的平面示意圖。

1A:織帶扣接裝置

10A:座椅扣

11:座椅扣基板

111:基板本體

112:第一穿設框部

113:第一組接框部

1131:第一組接孔

12:鎖扣組件

122:按壓件

13:織帶鎖定件

131:第一側板部

20A:扣件

21:扣件基板

211:舌片部

212:第二穿設框部

213:第二組接框部

2131:第二組接孔

22:織帶鎖制件

221:第一側板部

Claims

一種多點式安全帶系統之織帶扣接裝置，係用以連接該多點式安全帶系統之兩織帶，該織帶扣接裝置係包括一座椅扣以及一扣件，其中，該座椅扣係包括：　一座椅扣基板，其係剛性材料製成的板件，該座椅扣基板包括一基板本體以及形成於該基板本體一端的一第一穿設框部，該第一穿設框部中形成一第一穿設孔；　一鎖扣組件，其組設於該座椅扣基板的基板本體上，該鎖扣組件包括一鎖扣機構以及能選擇性驅動該鎖扣機構變換至解鎖狀態的一按壓件，該鎖扣組件相對於該第一穿設框部之另一端具有一舌片插孔；以及　一織帶鎖定件，其係穿設於該座椅扣基板的第一穿設框部的第一穿設孔中，該織帶鎖定件能與該第一穿設框部相對運動，而能鎖定兩所述織帶中之一所述織帶；該扣件係包括：　一扣件基板，其係剛性材料製成的板件，該扣件基板包括一舌片部以及形成於該舌片部一端的一第二穿設框部，該第二穿設框部中形成一第二穿設孔；以及　一織帶鎖制件，其係穿設於該扣件基板的第二穿設框部的第二穿設孔中，該織帶鎖制件能與該第二穿設框部相對運動，而能鎖定兩所述織帶中之另一所述織帶，且該扣件之舌片部能選擇性插設於該座椅扣的舌片插孔中被鎖扣。
如請求項1所述之多點式安全帶系統之織帶扣接裝置，其中，該織帶鎖定件與該織帶鎖制件皆包括一第一側板部、一第二側板部以及一穿設部，該第一側板部與該第二側板部間隔相對，該第一側板部與該第二側板部形成位置的高低差，該穿設部位於該第一側板部與該第二側板部之間，該穿設部包括一穿槽以及兩槽壁，該穿槽係自該第一側板部朝該第二側板部方向向下傾斜延伸，兩所述槽壁分別位於該穿槽的兩側緣，兩所述槽壁分別連接間隔相對的第一側板部與第二側板部，該穿設部的兩所述槽壁外側分別於第一側板部與第二側板部之間分別形成一縱向延伸的滑槽，該第一側板部的頂緣形成向上凸伸的一咬合部；該座椅扣基板之第一穿設框部於該第一穿設孔的兩端分別具有一第一框邊，該織帶鎖定件之穿設部通過該第一穿設框部的第一穿設孔中，該織帶鎖定件的第一側板部與第二側板部分別位於該第一穿設框部的相對兩側，該第一穿設框部的兩所述第一框邊分別伸入該織帶鎖定件的兩所述滑槽中，該第一穿設框部的第一穿設孔對該織帶鎖定件的穿設部的限位，使該織帶鎖定件能位於該第一穿設框部中滑移；該扣件基板之第二穿設框部於該第二穿設孔的兩端分別具有一第二框邊，該織帶鎖制件之穿設部通過該第二穿設框部的第二穿設孔中，該織帶鎖制件的第一側板部與第二側板部分別位於該第二穿設框部的相對兩側，該第二穿設框部的兩所述第二框邊分別伸入該織帶鎖制件的兩所述滑槽中，該第二穿設框部的第二穿設孔對該織帶鎖制件的穿設部的限位，使該織帶鎖制件能位於該第二穿設框部中滑移。
如請求項2所述之多點式安全帶系統之織帶扣接裝置，其中，該座椅扣包括一座椅扣外殼，該座椅扣外殼罩蓋於該座椅扣基板之基板本體與該鎖扣組件的鎖扣機構之外側；該扣件包括一扣件外殼，該扣件外殼罩蓋於該扣件基板之外側。
如請求項1或2所述之多點式安全帶系統之織帶扣接裝置，其中，該座椅扣之座椅扣基板於該第一穿設框部的下方形成一第一組接框部，該第一組接框部中具有一第一組接孔；該扣件之扣件基板於該第二穿設框部的下方形成一第二組接框部，該第二組接框部中具有一第二組接孔。
如請求項4所述之多點式安全帶系統之織帶扣接裝置，其中，該座椅扣包括一座椅扣外殼，該座椅扣外殼罩蓋於該座椅扣基板之基板本體與該鎖扣組件的鎖扣機構之外側；該扣件包括一扣件外殼，該扣件外殼罩蓋於該扣件基板之外側。
一種多點式安全帶系統之織帶扣接裝置，其用以連接該多點式安全帶系統之兩織帶，該織帶扣接裝置包括一座椅扣以及兩扣件，其中：該座椅扣包括一殼體以及設於該殼體中之一鎖扣組件，該鎖扣組件包括一鎖扣機構以及能選擇性驅動該鎖扣機構變換至解鎖狀態的一按壓件，該殼體的相對兩側各具有一舌片插孔，該殼體之底部設有一織帶結合部；兩所述扣件各包括：　一扣件基板，其係剛性材料製成的板件，該扣件基板包括一舌片部以及形成於該舌片部一端的一第二穿設框部，該第二穿設框部中形成一第二穿設孔；以及　一織帶鎖制件，其係穿設於該扣件基板的第二穿設框部的第二穿設孔中，該織帶鎖制件能與該第二穿設框部相對運動，使兩所述扣件能分別鎖定兩所述織帶，且兩所述扣件之舌片部能分別選擇性插設於該座椅扣的兩所述舌片插孔中一同被鎖扣。
如請求項6所述之多點式安全帶系統之織帶扣接裝置，其中，兩所述織帶鎖制件皆包括一第一側板部、一第二側板部以及一穿設部，該第一側板部與該第二側板部間隔相對，該第一側板部與該第二側板部形成位置的高低差，該穿設部位於該第一側板部與該第二側板部之間，該穿設部包括一穿槽以及兩槽壁，該穿槽係自該第一側板部朝該第二側板部方向向下傾斜延伸，兩所述槽壁分別位於該穿槽的兩側緣，兩所述槽壁分別連接間隔相對的第一側板部與第二側板部，該穿設部的兩所述槽壁外側分別於第一側板部與第二側板部之間分別形成一縱向延伸的滑槽，該第一側板部的頂緣形成向上凸伸的一咬合部；所述扣件基板之第二穿設框部於該第二穿設孔的兩端分別具有一第二框邊，該織帶鎖制件之穿設部通過該第二穿設框部的第二穿設孔中，該織帶鎖制件的第一側板部與第二側板部分別位於該第二穿設框部的相對兩側，該第二穿設框部的兩所述第二框邊分別伸入該織帶鎖制件的兩所述滑槽中，該第二穿設框部的第二穿設孔對該織帶鎖制件的穿設部的限位，使該織帶鎖制件能位於該第二穿設框部中滑移。
如請求項7所述之多點式安全帶系統之織帶扣接裝置，其中，該扣件包括一扣件外殼，該扣件外殼罩蓋於該扣件基板之外側。
如請求項6至8中任一項所述之多點式安全帶系統之織帶扣接裝置，其中，該扣件之扣件基板於該第二穿設框部的下方形成一第二組接框部，該第二組接框部中具有一第二組接孔。