CN107757546B - 安全带的织带调整装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种安全带的织带调整装置，其包含有框架以及活动穿设于框架中的滑块，滑块以其具有穿槽的连接部穿设于该框架的组接孔中，框架的组接孔与滑块的穿槽能提供一安全带的织带后段部穿过其中，另以框架的连接孔连接织带前段部，滑块能与框架相对运动而对织带产生锁定或解锁的作用，借此，该织带调整装置能适用于多种车辆，且织带调整装置的整体组成构造简单，容易组装，生产成本与组装成本低；使用时，具备无段式连续调整、操作简便、及自动锁定功能等多项优点。

Description

安全带的织带调整装置
技术领域
本发明涉及一种应用于机动车辆的安全带机构，特别是应用于三点式安全带上方区域高度调整的安全带的织带调整装置。
背景技术
安全带机构是应用于汽车等机动车辆中，对乘坐于座椅上的驾驶或乘客提供安全防护的机构。一般而言，安全带机构的卷缩器是装设于汽车内的支柱上，安全带机构的织带自卷缩器拉出后，先通过上方的导环，织带再由上而下斜置于使用者身体前侧，再以织带上的舌片插设于座椅另一侧的座椅扣中，另织带通过舌片的另一区段延伸至另一侧，而构成一组三点式安全带系统，使该安全带的织带能将使用者身体限制于座椅上。
现有的车辆三点式安全带系统中，在织带束紧时，若无法调整织带位于使用者肩部附近的固定点的安全带高度，于紧急状态下，有可能造成驾驶等使用者颈部被织带割伤等伤害。随着车辆安全性越来越受到重视，安全带的织带高度调整机构已成为必备的安全装置。
然而，现有的安全带的织带高度调整机构仅适用于特定车辆，且具有构造复杂、调整行程较短、无法无段调整，以及操作较麻烦…等问题。因此，有必要进一步研发出一种结构简单、操作简便且好用的发明织带调整装置，以调整安全带位于使用者肩部的高度，使不同体型的使用者都能安全使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种安全带的织带调整装置，解决现有安全带的织带调整装置的构造复杂、调整行程较短、无法无段调整，以及操作麻烦等问题。
本发明所提出的技术解决方案是：提供一种安全带的织带调整装置，其包含：
一框架，该框架中形成一组接孔以及位于该组接孔一侧的一连接孔，以该连接孔供连接一安全带的织带前段部；以及
一滑块，其包含一第一端块部、一第二端块部以及一连接部，该连接部成形于该第一端块部与第二端块部之间，该连接部中形成上下贯通的一穿槽，该滑块以该连接部穿过该框架的组接孔中，该框架的组接孔与该滑块的穿槽供该安全带的织带后段部穿过其中，且该滑块能与该框架相对运动而对该织带后段部产生锁定或解锁。
如上所述的安全带的织带调整装置中，该第一端块部与该第二端块部上下偏位设置，该连接部成形于该第一端块部的下端部与该第二端块部的上端部之间，该第一端块部与该第二端块部分别位于该框架相对两侧；该滑块设于该连接部中的穿槽是自邻近第二端块部的上端部朝邻近第一端块部的下端部方向倾斜延伸的斜槽。
如上所述的安全带的织带调整装置中，该框架的连接孔供该织带前段部穿过其中。
如上所述的安全带的织带调整装置中，该框架的连接孔连接一连接带，该连接带组接一连接件，该连接件供连接该织带前段部。
如上所述的安全带的织带调整装置中，该织带调整装置还包含一外盖，该外盖包含一基部以及成形于该基部两端呈相对排列的二侧板部，该基部顶端具有一上挡部，该二侧板部相对的内侧面各形成一上下延伸的滑槽以及位于该滑槽底端的限位挡部，该外盖是能活动地套设于该框架与该滑块的组合的外侧，该框架两侧边分别对应伸入该外盖的该二侧板部的滑槽中，该基部的上挡部位于该滑块的第一端块部上方，该上挡部与该第一端块部之间具有活动间距。
如上所述的安全带的织带调整装置中，该框架的连接孔是供该织带前段部穿过其中。
如上所述的安全带的织带调整装置中，该框架的连接孔连接一连接带，该连接带组接一连接件，该连接件供连接该织带前段部。
如上所述的安全带的织带调整装置中，该第一端块部与第二端块部长度大于框架长度，该连接部于穿槽两侧分别为一连接边，该连接部于穿槽中形成一自第二端块部表面朝第一端块部方向凸伸的凸部，该穿槽于凸部两侧至其侧邻的连接边之间各形成一上下贯穿的空间，该连接部以该凸部穿过该框架的组接孔中，该第一端块部与第二端块部分别位于该框架相对两侧，该框架两侧边分别通过该穿槽位于凸部两侧与其侧邻的连接边之间的空间中。
如上所述的安全带的织带调整装置中，该框架的连接孔供该织带前段部穿过其中。
如上所述的安全带的织带调整装置中，该框架的连接孔连接一连接带，并以该连接带组接一连接件，该连接件供连接该织带前段部。
本发明可达成的有益功效是，借由前揭安全带的织带调整装置的发明，使其能够应用于安全带系统位于上环下方的织带前段部与织带后段部之间，织带后段部通过该织带调整装置，且织带调整装置连接织带前段部，借由该织带调整装置限制安全带系统接近上环区域的织带的定位点位置，确保安全带使用时，不会造成驾驶等使用者颈部的伤害。同时，需要调整织带调整装置的织带的定位点高度位置时，仅需使滑块与框架产生相对运动即能产生对织带的解锁状态，该织带调整装置能够向上或向下无段调整至适当位置后松手，该织带调整装置即会因织带的张力作用而自动对织带产生锁定状态，确定织带位于使用者肩部的高度位置。
本发明安全带的织带调整装置有别于现有织带高度调整装置，其能够适用于多种车辆，且本发明织带调整装置的整体组成构造简单，容易组装，生产成本与组装成本低；使用时具备无段式连续调整、可调整行程较大、操作简便、及自动锁定功能…等多项优点。
本发明安全带的织带调整装置还可进一步包含一外盖，该织带调整装置还包含一外盖，该外盖是能活动地套设于该框架与该滑块的组合的外侧，并使该框架两侧边分别对应伸入该外盖的二侧板部的滑槽中，外盖顶端的上挡部位于该滑块的第一端块部上方，借此，提供使用者能够手持外盖以直觉方式向上或向下调整织带的定位点高度位置。
以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
附图说明
图1是本发明安全带的织带调整装置的第一优选实施例的立体外观示意图。
图2是图1所示织带调整装置第一优选实施例另一观视角度的立体外观示意图。
图3是图1所示织带调整装置第一优选实施例的立体分解示意图。
图4是图1所示织带调整装置第一优选实施例另一观视角度的立体分解示意图。
图5是图1及图2所示织带调整装置第一优选实施例应用于安全带系统上的使用状态参考图。
图6是图5所示织带调整装置第一优选实施例应用于安全带的织带上局部放大示意图。
图7是图1及图2所示织带调整装置第一优选实施例结合连接带以及连接件连接安全带的织带上的使用状态参考图。
图8是图1及图2所示织带调整装置第一优选实施例应用于安全带的织带上向上调整位置的使用状态参考图。
图9是图1及图2所示织带调整装置第一优选实施例应用于安全带的织带上向下调整位置的使用状态参考图。
图10是本发明安全带的织带调整装置的第二优选实施例的立体外观示意图。
图11是图10所示织带调整装置第二优选实施例另一观视角度的立体外观示意图。
图12是图10及图11所示织带调整装置第二优选实施例的立体分解示意图。
图13是图10及图11所示织带调整装置第二优选实施例另一观视角度的立体分解示意图。
图14是图10及图11所示织带调整装置第二优选实施例应用于安全带系统上的使用状态参考图。
图15是图10及图11所示织带调整装置第二优选实施例应用于安全带的织带上的使用状态参考图。
图16是图10及图11所示织带调整装置第二优选实施例结合连接带以及连接件连接安全带的织带上的使用状态参考图。
图17是图10及图11所示织带调整装置第二优选实施例应用于安全带的织带上向上调整位置的使用状态参考图。
图18是图10及图11所示织带调整装置第二优选实施例应用于安全带的织带上向下调整位置的使用状态参考图。
图19是本发明安全带的织带调整装置的第三优选实施例的立体外观示意图。
图20是图19所示织带调整装置第三优选实施例另一观视角度的立体外观示意图。
图21是图19及图20所示织带调整装置第三优选实施例的立体分解示意图。
图22是图19所示织带调整装置第三优选实施例中的滑块仰视立体示意图。
图23是图19及图20所示织带调整装置第三优选实施例应用于安全带的织带上的使用状态参考图(一)。
图24是图19及图20所示织带调整装置第三优选实施例应用于安全带的织带上的使用状态参考图(二)。
其中，附图标记：
1、1A 织带调整装置
10 框架 11 组接孔
12 连接孔 13 连接带
14 连接件
20、20A 滑块 21、21A 第一端块部
22、22A 第二端块部 23、23A 连接部
24、24A 穿槽 25、25A 凸缘
26A 连接边 27A 空间
28A 凸部
30 外盖 31 基部
32 侧板部 33 上挡部
34 滑槽 35 限位挡部
40 织带 41 织带前段部
42 织带后段部
50 卷缩器 51 上环
52 舌片
具体实施方式
以下配合图式及本发明的优选实施例，进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段。
如图1至图4所示，是揭示本发明安全带的织带调整装置的第一优选实施例，由该些图式中可以见及，该安全带的织带调整装置1是包含一框架10以及一滑块20。
如图1至图4所示，所述框架10中形成一组接孔11以及位于组接孔11一侧的一连接孔12。
如图1至图4所示，所述滑块20包含一第一端块部21、一第二端块部22以及一连接部23，该连接部23是成形于该第一端块部21与第二端块部22之间，该连接部23中形成上下贯通的穿槽24，该滑块20以该连接部23穿过该框架10的组接孔11中，该框架10的组接孔11与该滑块20的穿槽24能提供一安全带的织带穿过其中，且该滑块20能与该框架10相对运动而对该织带产生锁定或解锁的作用。
所述框架10的组接孔11及连接孔12可为封闭式穿孔或为开放式穿孔；该滑块20的穿槽24也可以是封开式贯穿槽或开放式贯穿槽。其中，框架10的组接孔11与连接孔12分别为开放式穿孔时，该组接孔11边缘形成一狭缝延伸至框架10外侧面，该连接孔12边缘形成一狭缝延伸至框架10外侧面。当框架10的组接孔11与连接孔12为开放式穿孔的实施型态时，可提供织带自框架10外侧通过组接孔11边缘的狭缝进入组接孔11内，以及提供织带自框架10外侧通过连接孔12边缘的狭缝进入连接孔12内。当所述穿槽24为开放式贯穿槽时，该穿槽24边缘形成狭缝延伸至滑块20外侧面，用以提供织带自滑块20外侧通过穿槽24边缘的狭缝进入穿槽24内，让使用者能够自行组装。
如图1至图4所示，于本优选实施例中，所述滑块20的第一端块部21与第二端块部22上下偏位设置，该连接部23是成形于该第一端块部21的下端部与第二端块部22的上端部之间，使第一端块部21与第二端块部22分别位于框架10相对两侧。所述滑块20中，设于该连接部23的穿槽24是邻近第二端块部22上端部朝邻近第一端块部21下端部方向倾斜延伸的斜槽，该第二端块部22上端部邻近穿槽24的上槽口处还可形成一凸缘25。
如图5及图6所示，前揭织带调整装置第一优选实施例应用于车辆的安全带系统中，该织带调整装置1是连接于该安全带系统位于上环51下方的织带前段部41与织带后段部42之间。其中，织带40位于卷缩器50与定位于车内支柱上的上环51之间的区段为该织带前段部41，织带40通过上环51至舌片52之间的区段为织带后段部42。该织带调整装置可以该框架10的连接孔12直接提供安全带的织带前段部41穿设其中，其中，当连接孔12为封闭式穿孔时，织带前段部41是直接穿过该连接孔12中；当连接孔12为开放式穿孔时，织带前段部41可由框架10外侧通过连接孔12边缘的狭缝置入连接孔12内。或者，如图7所示，该框架10还可于连接孔12中穿设一连接带13，所述连接带13可为橡胶等弹性体、伸缩带、或为挠性体等，并以该连接带13组接一连接件14，再以连接件14连接织带前段部41。
其次，该织带后段部42可由上而下穿过该框架10的组接孔11与该滑块20的穿槽24中，或者，织带后段部42也可以由框架10外侧通过组接孔11边缘的狭缝置入组接孔11，再通过滑块20的穿槽24边缘的狭缝进入穿槽24内，且织带后段部42斜向通过框架10与滑块20后而位于框架10上段与框架10下段相异的两侧，使该织带调整装置能够利用该滑块20与该框架10的相对运动而对该织带后段部42产生锁定或解锁的作用，且该织带调整装置能够于安全带系统接近上环51处的织带前段部41与织带后段部42之间形成一定位滑动点。
如图6所示，当使用者欲调整该织带调整装置位于织带40上的定位点高度位置时，使用者能够单手手持框架10或滑块20，使滑块20与框架10之间产生相对运动，或改变该织带调整装置的角度，而对织带后段部42产生解锁，同时以上推或下拉动作即能以无段方式将该织带调整装置调整至适当高度位置后松手，之后，该织带调整装置即在织带40的张力作用下，利用框架10与滑块20相对夹紧织带后段部42，产生足够的摩擦力自动对织带产生锁定作用，并使连接舌片与上环之间的织带后段部42与该织带调整装置无法产生相对运动。
当该织带调整装置欲向上调整高度位置时，如图8所示，使用者对框架10施以向上力量，使框架10相对于滑块20向上移动，或改变织带调整装置的角度。此时，滑块20与框架10即无法对织带后段部42提供足够夹紧力量，使该织带调整装置能够相对于织带后段部42进行向上运动。
当该织带调整装置欲向下调整高度位置时，如图9所示，使用者对滑块20施以向下力量，使滑块20相对于框架10向下移动，或改变织带调整装置的角度。此时，滑块20与框架10即无法对织带后段部42提供足够夹紧力量，使该织带调整装置能够相对于织带后段部42进行向下运动。
前述织带调整装置向上及向下调整高度位置后，如图6所示，使用者仅须松手，该织带调整装置即在织带40的张力作用下，利用框架10与滑块20相对夹紧织带后段部42，产生足够的摩擦力自动对织带后段部42产生锁定作用，使连接舌片与上环51之间的织带后段部42与该织带调整装置无法产生相对运动。
如图10至图13所示，揭示本发明安全带的织带调整装置的第二优选实施例，该织带调整装置是包含一框架10、一滑块20以及一外盖30，其中的框架10、滑块20及其结合构造等，是与前揭织带调整装置第一优选实施例相同，于此不再赘述。
如图10至图13所示，所述外盖30包含一基部31以及成形于基部31两端呈相对排列的二侧板部32，该基部31顶端具有一上挡部33，该二侧板部32相对的内侧面各形成一上下延伸的滑槽34以及位于滑槽34底端的限位挡部35。该外盖30是能活动地套设于该框架10与滑块20的组合的外侧，框架10两侧边分别对应伸入该外盖30的该二侧板部32的滑槽34中，基部31的上挡部33位于滑块20的第一端块部21上方，上挡部33与第一端块部21之间具有活动间距。
该织带调整装置第二优选实施例应用于车辆的安全带系统中，如图14及图15所示，该织带调整装置1A同样是连接于该安全带系统位于上环51下方的织带前段部41与织带后段部42之间。该织带调整装置1A可以该框架10的连接孔12直接提供安全带的织带前段部41穿设其中，如图16所示，也可以利用该框架10的连接孔12穿设一连接带13，以该连接带13组接一连接件14，再以连接件14连接织带前段部41。如图14、图15所示，另一方面，该织带后段部42通过外盖30的二侧板部32之间并由上而下穿过该框架10的组接孔11与该滑块20的穿槽24中，使该织带调整装置能够利用该滑块20与该框架10的相对运动，而对该织带后段部42产生锁定或解锁的作用，且该织带调整装置能够于安全带系统接近上环51处的织带前段部41与织带后段部42之间形成一定位滑动点。
如图14及图15所示，当使用者欲调整该织带调整装置位于织带上的定位点高度位置时，使用者能直觉地单手手持外盖30，以外盖30带动框架10或滑块20产生相对运动而对织带后段部42产生解锁，同时以上推外盖30或下拉外盖30的动作，即能以无段方式将该织带调整装置调整至适当高度位置，于松手后，该织带调整装置即在织带40的张力作用下，使框架10与滑块20再度相对夹紧织带后段部42，并产生足够的摩擦力自动对织带40产生锁定作用，并使连接舌片与上环之间的织带后段部42与该织带调整装置无法产生相对运动。
如图17及图13所示，当该织带调整装置欲向上调整高度位置时，使用者对外盖30施以向上力量，其中借由外盖30两侧板部32位于滑槽34底端的限位挡部35上推框架10移动，使外盖30带动框架10相对于滑块20向上移动，且可避免外盖30脱离，此时，滑块20与框架10即无法对织带后段部42提供足够夹紧力量，使该织带调整装置能够相对于织带后段部42进行向上运动。
如图18所示，当该织带调整装置欲向下调整高度位置时，使用者对外盖30施以向下力量，其中借由外盖30顶端的上挡部33下压滑块20移动，使外盖30带动滑块20相对于框架10向下移动，此时，滑块20与框架10即无法对织带后段部42提供足够夹紧力量，使该织带调整装置能够相对于织带后段部42进行向下运动。
如图15所示，前述织带调整装置向上及向下调整高度位置后，使用者仅须释放外盖30，该织带调整装置即在织带40的张力作用下，利用框架10与滑块20相对夹紧织带后段部42，产生足够的摩擦力自动对织带后段部42产生锁定作用，使连接舌片与上环之间的织带后段部与该织带调整装置无法产生相对运动。
如图19至图22所示，是揭示本发明安全带的织带调整装置的第三优选实施例，该织带调整装置是包含一框架10以及一滑块20A，该框架10的形状构造与前揭织带调整装置第一优选实施例与第二优选实施例的框架10相同，于此不再赘述。
如图19至图22所示，该滑块20A包含一第一端块部21A、一第二端块部22A以及一连接部23A，该连接部23A成形于该第一端块部21A与第二端块部22A之间，该第一端块部21A与第二端块部22A长度大于框架10长度，该连接部23A中形成上下贯通的一穿槽24A，且该连接部23A于穿槽24A两侧分别为一连接边26A，该连接部23A于穿槽24A中形成一自第二端块部22A表面朝第一端块部21A方向凸伸的凸部28A，该穿槽24A于凸部28A两侧至其侧邻的连接边26A之间各形成一上下贯穿的空间27A。于本优选实施例中，该穿槽24A中的凸部28A为楔形，使穿槽24A通过该楔形的凸部28A的区段形成自第二端块部22A朝邻近第一端块部21A底端方向倾斜延伸的斜槽。该第二端块部22A上端部邻近穿槽24A的上槽口处还可形成一凸缘25A。
如图19至图22所示，该框架10是穿设于该滑块20A的穿槽24A中，且滑块20A该连接部23A的凸部28A穿过该框架10的组接孔11中，该第一端块部21A与第二端块部22A分别位于框架10相对两侧，该框架10两侧边分别通过该穿槽24A位于凸部28A两侧与其侧邻的连接边26A之间的空间27A中。
如图19至图22所示，前揭织带调整装置第三优选实施例与图1至图4揭示的织带调整装置第一优选实施例相比，织带调整装置第三优选实施例是进一步令滑块20A的第一端块部21A与第二端块部22A长度加长，使该框架10穿设于滑块20A的连接部23A的穿槽24A中，框架10两侧边分别通过该穿槽24A中的凸部28A两侧至其侧邻的连接边26A的空间27A中，其余构造大致与织带调整装置的第一优选实施例的滑块20相同。如图23至图24所示，该织带调整装置第三优选实施例应用于安全带系统的组装及其使用操作方式，大致上与前揭织带调整装置第一优选实施例相同，于此不再赘述。
经由以上说明可知，本发明织带调整装置能够应用于安全带系统位于上环下方的织带前段部与织带后段部之间，使织带后段部通过该织带调整装置，借由该织带调整装置限制安全带系统接近上环区域的织带的定位点位置，确保安全带使用时，不会造成驾驶等使用者颈部的伤害。同时，需要调整织带调整装置织带的定位点高度位置时，仅需使滑块与框架产生相对运动即能产生对织带的解锁状态，使用者能够以直觉方式向上或向下无段调整至适当位置后松手，该织带调整装置即会因织带的张力作用而自动对织带产生锁定作用，确定织带位于使用者肩部附近的高度位置。再者，本发明安全带的织带调整装置能够适用于多种车辆，且该织带调整装置的整体组成构造简单，容易组装，且具有较低的生产成本与组装成本；使用时，织带调整装置于织带上具备无段式连续调整、可调行程较大、操作简便、且具有自动锁定功能…等多项优点。
以上所述仅是本发明的优选实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已以优选实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案和权利要求保护的范围内。

Claims (10)

1.一种安全带的织带调整装置，其特征在于，其包含：
一框架，该框架中形成一组接孔以及位于该组接孔一侧的一连接孔，以该连接孔供连接一安全带的织带前段部；以及
一滑块，其包含一第一端块部、一第二端块部以及一连接部，该连接部成形于该第一端块部与第二端块部之间，该连接部中形成上下贯通的一穿槽，该滑块以该连接部穿过该框架的组接孔中，该框架的组接孔与该滑块的穿槽供该安全带的织带后段部穿过其中，且该滑块能与该框架相对运动而对该织带后段部产生锁定或解锁。
2.根据权利要求1所述的安全带的织带调整装置，其特征在于，该第一端块部与该第二端块部上下偏位设置，该连接部成形于该第一端块部的下端部与该第二端块部的上端部之间，该第一端块部与该第二端块部分别位于该框架相对两侧；
该滑块设于该连接部中的穿槽是自邻近第二端块部的上端部朝邻近第一端块部的下端部方向倾斜延伸的斜槽。
3.根据权利要求1或2所述的安全带的织带调整装置，其特征在于，该框架的连接孔供该织带前段部穿过其中。
4.根据权利要求1或2所述的安全带的织带调整装置，其特征在于，该框架的连接孔连接一连接带，该连接带组接一连接件，该连接件供连接该织带前段部。
5.根据权利要求1或2所述的安全带的织带调整装置，其特征在于，该织带调整装置还包含一外盖，该外盖包含一基部以及成形于该基部两端呈相对排列的二侧板部，该基部顶端具有一上挡部，该二侧板部相对的内侧面各形成一上下延伸的滑槽以及位于该滑槽底端的限位挡部，该外盖是能活动地套设于该框架与该滑块的组合的外侧，该框架两侧边分别对应伸入该外盖的该二侧板部的滑槽中，该基部的上挡部位于该滑块的第一端块部上方，该上挡部与该第一端块部之间具有活动间距。
6.根据权利要求5所述的安全带的织带调整装置，其特征在于，该框架的连接孔是供该织带前段部穿过其中。
7.根据权利要求5所述的安全带的织带调整装置，其特征在于，该框架的连接孔连接一连接带，该连接带组接一连接件，该连接件供连接该织带前段部。
8.根据权利要求1所述的安全带的织带调整装置，其特征在于，该第一端块部与第二端块部长度大于框架长度，该连接部于穿槽两侧分别为一连接边，该连接部于穿槽中形成一自第二端块部表面朝第一端块部方向凸伸的凸部，该穿槽于凸部两侧至其侧邻的连接边之间各形成一上下贯穿的空间，该连接部以该凸部穿过该框架的组接孔中，该第一端块部与第二端块部分别位于该框架相对两侧，该框架两侧边分别通过该穿槽位于凸部两侧与其侧邻的连接边之间的空间中。
9.根据权利要求8所述的安全带的织带调整装置，其特征在于，该框架的连接孔供该织带前段部穿过其中。
10.根据权利要求8所述的安全带的织带调整装置，其特征在于，该框架的连接孔连接一连接带，并以该连接带组接一连接件，该连接件供连接该织带前段部。
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