TWI536712B - Axial air gap type rotary motor - Google Patents

Description

軸向氣隙型旋轉電機

本發明係關於一種軸向氣隙型旋轉電機，且係關於將線圈捲繞於繞線管之軸向氣隙型旋轉電機。

追求旋轉電機之小型化、高效率化之過程中，軸向氣隙型旋轉電機備受關注。本旋轉電機形成為圓盤狀之轉子與圓筒狀之定子於旋轉軸向面對向之構造。產生轉矩之間隙面係大致與直徑之平方成比例地增加，故而對使薄型形狀之旋轉電機小型化、高效率化特別有效。

軸向氣隙型旋轉電機之定子包括沿著殼之內周而配置有複數個之鐵心、及介隔絕緣構件捲繞於鐵心之線圈。自鐵心-線圈間之確實的絕緣及組裝之容易性等之方面考慮，絕緣構件多使用根據鐵心或捲線之側面形狀而成型之樹脂性之繞線管。繞線管包括與鐵心接觸且進行捲線之筒部、及自筒部之兩端向鐵心之外周方向突出之凸緣部。藉由某種手段一體地保持包括該等鐵心、線圈及繞線管之芯元件。於利用2片轉子夾持定子而成之雙轉子型之軸向氣隙型旋轉電機中，作為芯元件之保持手段，存在利用鑄模樹脂之情形。

此處，為了實現旋轉電機之小型化、高效率化，重要的是將直接有利於轉矩輸出之鐵心及線圈高密度地配置於定子內。鐵心為形成旋轉電機之磁路之芯，藉由以主磁通之磁阻變小之方式形成，而可有效地活用由線圈或永久磁鐵產生之磁通。又，於假設相同捲繞數之情形時，增加線圈之體積將導致線徑之擴大。其將導致降低由線圈產生 之焦耳損耗。另一方面，若欲提高鐵心或線圈之密度，則各部之間隙尺寸減少，故而存在導致生產性變差或成本增加之虞。因此，為了維持生產性或低成本性，必須使鐵心及線圈之佔有率化提高。

作為實現旋轉電機中之鐵心及電樞捲線之高密度化之技術，專利文獻1揭示使旋轉電機所使用之電樞之線圈高密度化之構造及方法。專利文獻1中，揭示將線圈捲繞於儲存鐵心之繞線管之後，對線圈表面向鐵心方向加壓之情況。

先前技術文獻 專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2007-135397號公報

然而，根據專利文獻1之揭示技術，為了實現鐵心及電樞捲線之高密度化存在以下之問題。

(1)若將鐵心或線圈高密度地配置，則鄰接之芯元件之線圈間之間隙或線圈與殼內周面之間隙縮小。於對定子實施樹脂鑄模之構成之情形時，樹脂之流路縮小，故而必須增加填充壓力。結果，存在導致由其引起之鐵心或線圈之變形或位置偏移等填充不良之虞。

(2)若線圈與殼內周接近，則必須將各芯元件之跨接線配置於轉子側面。由於跨接線與轉子之接近，而該等間之靜電電容增加。結果，導致軸電壓之增加及伴隨其之軸承電蝕。另一方面，亦需要用以避免跨接線與轉子之接觸之保持機構。

(3)線圈捲繞之高密度化需要捲繞時施加至線圈之張力之增加或捲繞後之成形壓力之增加。於在繞線管端部側具有凸緣部之情形時，根據施加於線圈之張力，自線圈對繞線管凸緣部施加力。又，於進行捲繞後之加壓成型之情形時，與成形壓力相應之力施加至繞線管凸緣 部。結果，應力集中於繞線管凸緣部之根部，而導致破損等。尤其，於鐵心為於旋轉軸向具有相同剖面之開放槽形狀之芯元件之情形時，由於無可與自線圈施加至凸緣部之力對向之構件，故而存在容易導致凸緣部之變形或破損之虞。

(4)開放槽形式之芯元件中，若使旋轉軸向之鐵心端面與線圈端面接近，則漏磁通匝交於線圈。尤其，於相對於線圈之漏磁通之表層深度相對於線圈直徑充分小之情形時，產生於線圈之損耗較大，存在導致旋轉電機之效率降低之虞。

急需一種滿足輸出或效率之特性、可靠性、小型化、成本降低等要求之構成。

為了解決上述問題，例如，應用申請專利範圍所記載之構成。即，一種軸向氣隙型旋轉電機，其具備：定子，其係由複數個芯元件以旋轉軸為中心沿著殼內周面呈環狀地排列而成，上述複數個芯元件具有由概略柱體形成之鐵心、捲繞於該鐵心外周之線圈及配設於上述鐵心及線圈之間的繞線管；及至少1個轉子，其於旋轉軸徑方向介隔特定之氣隙而與上述鐵心之端面呈面對向；上述繞線管具有：筒部，其供上述鐵心插入；及凸緣部，其於該筒部之兩開口端部之至少一者之附近，向該筒部之外周與鉛垂方向延伸特定長度；上述線圈係以整齊捲而捲繞於上述筒部外周者，且係如下圈數之層連續而成者，即，於較接觸上述凸緣部捲繞之層更外側捲繞之層之每1層的圈數，相比於鄰接之內側之層之圈數至少逐圈減少。

根據本發明之一態樣，於軸向氣隙型旋轉電機中，可不損及輸出或效率之特性、可靠性、小型化、成本降低等，而實現鐵心或線圈之高密度化。

本發明之其他課題、構成及效果可根據以下之實施形態之說明而明確。

1‧‧‧雙轉子型軸向氣隙型永久磁鐵同步馬達(馬達)

5‧‧‧鑄模模具

10‧‧‧第1區域

19‧‧‧定子

20‧‧‧芯元件

21‧‧‧鐵心

22‧‧‧線圈

22a‧‧‧開始捲繞線圈

22b‧‧‧第2圈線圈

22c‧‧‧第3圈線圈

22x‧‧‧第3層線圈

23‧‧‧繞線管

23a‧‧‧筒部

23b‧‧‧凸緣部

23c‧‧‧突起部

30‧‧‧轉子

31‧‧‧永久磁鐵

32‧‧‧磁軛

40‧‧‧殼

50‧‧‧跨接線群

51‧‧‧跨接線

61‧‧‧第1導電構件

62‧‧‧導線

62a、62b‧‧‧導線

63‧‧‧第2導電構件

64‧‧‧第3導電構件

65‧‧‧緊固部

d‧‧‧間隙

F'、F1、F2、F3‧‧‧力

θ‧‧‧角

圖1係表示應用本發明之第1實施形態之軸向氣隙型馬達之電樞之概要構成之立體圖。

圖2係表示自旋轉軸向觀察第1實施形態之定子之情況之圖。

圖3係表示第1實施形態之1槽位之芯元件之構成之立體圖。

圖4係圖3所示之芯元件之剖視圖。

圖5(a)係模式性地表示圖3所示之芯元件之線圈按壓力之剖視圖。(b)係模式性地表示作為比較例之芯元件之線圈按壓力之剖視圖。

圖6(a)係表示第1實施形態之變化例之線圈之配置等之剖視圖。(b)係表示第1實施形態之另一變化例之線圈之配置等之剖面。

圖7係表示第2實施形態之定子及跨接線之配置之立體圖。

圖8係表示第3實施形態之定子、第1導電構件及導線之配置之剖面立體圖。

圖9(a)係表示第4實施形態之定子、第2導電構件及3導電構件之配置之剖面立體圖。(b)係圖9(a)之局部放大圖。

〔第1實施形態〕

以下，使用圖式對用以實施本發明之形態進行說明。圖1模式性地表示應用本發明之第1實施形態之雙轉子型軸向氣隙型永久磁鐵同步馬達1(以下，有稱為「馬達1」之情形)之電樞構造。

馬達1具備沿著殼40之內周之甜甜圈形狀之定子19、及於旋轉軸向隔著該定子19而配置之圓盤狀之2片轉子30。定子19之端面與轉子30之圓形平面於旋轉軸徑方向介隔特定之氣隙而面對向。與轉子19之 中央連接之旋轉軸(未圖示)貫通形成於定子20之中央部分之內筒部分之空隙，且與隔著定子20而配置於相反側之轉子19連接。旋轉軸之兩端部經由軸承，而與輸出側及反輸出側之托架(未圖示)旋轉自如地連接。兩端托架於具有概略筒形狀之殼40之兩端部附近機械性地連接。又，於殼40之外周側面設置有接線盒，1次側之電線與2次側之電線經由接線板而電性連接。於2次側，連接有自各芯元件20引出之跨接線。

轉子30具備永久磁鐵31、及指示其之磁軛32。永久磁鐵31係磁極不同之概略扇形之板狀之磁鐵交替地配置，且藉由與由定子19產生之旋轉軸A方向之切換磁通之吸引、排斥之重複而旋轉。本實施形態中，作為永久磁鐵應用鐵氧體磁鐵，但並不限定於此。再者，亦可於永久磁鐵31與磁軛32之間具備後磁軛。

圖2表示自旋轉軸向觀察定子19之情況。定子19係12個芯元件20以旋轉軸為中心沿著殼40之內周呈環狀地排列而成。鄰接之芯元件20具有由鐵心21間之距離與寬度及繞線管23之凸緣部23b之寬度(W)而決定之間隙(d)以等間隔排列。

芯元件20彼此及殼40之內周藉由樹脂鑄模而一體地成形，同時將定子19固定於殼40。芯元件20中，將樹脂填充至與鄰接之芯元件20之間、與殼40內周之間、與旋轉軸側之鑄模模具5之間及芯元件20之除了鐵心21之端面以外之表面部分。再者，鐵心21之端面亦可由樹脂而鑄模。又，第1實施形態中，為將定子19與殼40同時樹脂鑄模之例，但亦可為另外進行定子19之鑄模，利用螺栓等而固定於殼40之構成。進而，亦可為不實施樹脂鑄模之構成。

圖3表示1槽位之芯元件20之外觀立體圖。芯元件20具備鐵心21、線圈22及繞線管23。鐵心21具備包含概略梯形狀之剖面之柱體形狀。鐵心21係將含有磁性體材料之薄板構件隨著自旋轉軸心朝向殼40 之內周而寬度適當變大之板片積層而成之積層鐵心。作為磁性體材料使用非晶，但並不限定於此。又，鐵心21之概略梯形之形狀包含扇形或類似於其之形狀。鐵心21亦可為柱體以外之形狀(旋轉軸向之剖面為I、H、T字形狀等)。進而，鐵心21亦可為鐵粉鐵心或切削鐵心。

繞線管23係包含樹脂等之絕緣構件，具有：筒部23a，其具有與鐵心21之外徑概略一致之內徑；及凸緣部23b，其自筒部23a之兩開口端部附近遍及鉛垂方向之全周而延伸特定長度。特定長度無須於凸緣部整體一樣，可根據規格而適當設定。第1實施形態中，位於旋轉軸旋轉方向之左右之部分(與梯形之斜邊對向之部分)及位於殼40之內周側之部分(與梯形之下底對向之部分)較捲繞之線圈22之積厚稍微長，實現與鄰接之芯元件之線圈22或殼40之內周面之絕緣。又，向旋轉軸心延伸之部分較該等稍微長。再者，凸緣部22亦可為線圈積厚以下之構成。

線圈22捲繞於筒部23a之外周側面，且兩凸緣部23b之間。線圈22提高捲線張力，且以高佔有率捲繞。再者，第1實施形態中，線圈22應用圓線，但於使角線之對角線與鐵心21之延伸方向為鉛垂而使用之情形時，亦可應用本發明。

線圈22於凸緣部23b之筒部23a側之面之根部部分開始捲繞，且以整齊捲而捲繞。又，線圈22以第1區域10形成於兩凸緣部23b側之方式，越是捲繞於外側之線圈，每1層之圈數越減少1圈地捲繞。

圖4表示捲繞有線圈22之芯元件20之剖視圖。首先，第1層之線圈22自(圖中上方之)凸緣部23之根部開始捲繞(22a)，然後，捲繞至另一凸緣部23b之根部部分。第2層以儘量配置於第1層之線圈22之間之方式回折而捲繞。

又，回折至(圖中上方之)凸緣部23側而捲繞之第2層之線圈22係捲繞於以第1層之開始捲繞之線圈22a之下一圈捲繞之線圈22b與線圈 22c之間，最後回折至第3層之捲繞。然後，第4層、第5層、第6層分別自鄰接之層之圈數減少1圈而捲繞。其結果，如圖4所示，線圈22於與凸緣部23b之間形成呈角θ之段捲。

如此捲繞之線圈22於繞線管23方向產生成形壓。

圖5(a)模式性地表示第1實施形態之捲繞後之加壓關係，圖5(b)表示比較例。如圖5(a)所示，線圈22自外側向繞線管23方向產生F'之力。F'分為與筒部22a正交之力、及向筒部22a之延伸方向之力F3。F3經由第1層之線圈22a及22x而按壓凸緣部23b之根部。

相對於此，圖5(b)之比較例為線圈捲繞於兩凸緣部23a間之捲繞區域整體之構成。該例中，第1、3及5層之線圈與凸緣部23b接觸且以F1、F2之力按壓。

一般而言，凸緣部23a係根部側之相對於F1、F2、F3之筒部23a之延伸方向之力的應力較強。於圖5(b)之比較例之情形時，存在使凸緣部23b向轉子側翹曲地變形、或損傷根部之虞，但圖5(a)所示之本實施形態之構成之情形時，由於加壓成型時或成形後施加至凸緣部23b之力大幅度減小，故而可謂之無此種之虞。

根據第1實施形態，可獲得自捲繞之線圈22對凸緣部23b之按壓力大幅度減小，實現小型化、高性能化、低成本之馬達1。尤其，鐵心21自身不具有對抗來自線圈之按壓力之機構，故而有於繞線管23之凸緣成型時及成形後，自線圈藉由按壓力而容易破損之傾向。於如第1實施形態般開放槽之鐵心構造之情形時，可謂之尤其有效。

又，構成為第1層之開始捲繞之第1圈其後不與其他層之線圈接觸，藉此可進行第1區域10之空間尺寸之調節。即，如下述第2、第3、第4實施形態般，於將第1區域10用作配線之儲存區域時，根據儲存之配線等之量，而增減不與其他層接觸之線圈之圈數，藉此可進行儲存區域之尺寸調節。

又，第1層之第1圈及最後1圈由兩凸緣部23b確實地支持，故而可防止線圈22之捲繞變形等。

又，由於利用鑄模樹脂保持定子19，故而第1區域10作為樹脂之流路而發揮功能。第1區域10有助於減小流路阻力，亦提高填充性。

又，線圈22之與旋轉軸30對向之端面與轉子30對抗之距離平均地增加，則於線圈22匝交之漏磁通減少。藉此，亦可期待產生於線圈22之渦電流減少，而效率增加之效果。

〔第1實施形態之變化例〕

線圈22之捲線方法並不限定於第1實施形態之線圈配置，亦可謂之只要形成有第1區域10即可。圖6(a)及(b)表示變化例之芯元件20之剖視圖。

若著眼於圖6(a)之圖中下側之凸緣部23b，第3層之最後1圈之線圈22x接觸。第4層以後係自鄰接於內側之層以逐圈減少之圈數捲繞。如已經敍述般，凸緣部23b越接近根部，對抗於F1之力之應力越增加。本發明並不限定於自接觸筒部22a之開始捲繞之第1層起外側之層之圈數必須逐圈減少之捲線方法，如圖6(a)般，亦包含接觸凸緣部23b之第3層為第1實施形態中所謂之「第1層」之情形。亦可根據凸緣部23之強度與線圈22之需要之捲繞量之平衡決定「第1層」為自最內側之層起之第幾層。

又，若著眼於圖6(b)之圖中上側之凸緣部23b，則第4層、第5層之圈數與其等之內側之層之圈數同等(並非減少一圈)。進而，捲繞位置亦不為內側鄰接層之線圈間。但是，均為不與凸緣部23b接觸。自維護受到線圈按壓力影響之凸緣部23b之方面考慮，可謂之外側之層之線圈22只要不與凸緣部23b接觸，則一部分之層之圈數亦可與鄰接層同等或為其以上。

又，圖6(b)中，圖中上側之凸緣部23b之長度變短。凸緣部23b之 距筒部之鉛垂方向長度亦可為至少可保持最內側第1層之捲線之程度之長度，未必需要為覆蓋線圈22之軸向端面整體之程度。藉由使凸緣部23b變短，可獲得提高樹脂之流動性之效果。

〔第2實施形態〕

第2實施形態之馬達1之特徵之一在於如下方面：於第1實施形態之第1區域10，作為儲存自各芯元件20引出之跨接線51之區域而利用。

圖7表示馬達1之定子19之立體圖。再者，為了簡單起見而省略對定子19鑄模之樹脂。又，關於與第1實施形態相同之部位使用相同符號，並省略說明。

自芯元件51引出之跨接線51配置於形成於一輸出軸側之第1區域10。各跨接線51朝向最接近接線盒之芯元件20作為跨接線群50而彙集。

於線圈22捲繞於凸緣部23b間之區域整體之構成之情形時，作為跨接線之配置空間，考慮配置於凸緣部23b之轉子30側之面附近，但存在產生於與轉子30之間之靜電電容或與轉子30之接觸之問題。進而，亦存在為了對抗樹脂鑄模時之填充壓力而需要保持跨接線51之構件之問題。又，亦考慮於線圈22之最外周之進而外側配置跨接線51，但由於跨接線51，而必須於與殼40之內周之間形成間隙，存在相對於馬達1之尺寸之性能比之問題。

根據第2實施形態，除了第1實施形態之效果以外，還可獲得克服此種問題之效果。即，可使轉子30之外徑於能夠確保與殼40之內周面之間隙之範圍變大。使永久磁鐵31之外徑較鐵心21端面之直徑方向外徑位置更大之懸浮構成使轉子30之有效磁通量增加，對高輸出化、高效率化有益。又，必然地跨接線51與轉子30之間之距離變大，故而成為亦可忽視兩者之靜電電容對軸電壓帶來之影響之程度。亦無須設 置用以保持跨接線51之保持構件。

再者，第2實施形態中，表示了僅利用旋轉軸向一方之第1區域10配設跨接線51之例，但亦可利用另一第1區域10，亦可將任一者自芯元件20交替地利用。

〔實施形態3〕

第3實施形態之馬達1之特徵之一在於如下方面：將自旋轉軸心方向形成於殼40之內周側之第1區域10作為配線之配置區域而利用。

圖8表示第3實施形態之定子19之剖面立體圖。再者，關於與第1實施形態相同之部位使用相同符號，並省略說明。

第3實施形態之馬達1於定子19之旋轉軸心側具備圓筒形狀之第1導電構件61。第1導電構件61包括捲繞為圓筒狀之薄板，且旋轉軸貫通於內筒側。第1導電構件61之外周之一部分連接有導線62。導線62自旋轉軸心通過形成於殼40之內周側之第1區域10，另一端與殼40之內周電性連接。第1導電構件61係為了減小產生於旋轉軸與線圈22之間之靜電電容而設置。該靜電電容為使軸電壓增加之一個原因。

如上述圖5(b)所示之比較例般，於將線圈22捲繞於兩凸緣部23b之間整體之情形時，難以確保導線62之配置空間，但根據第3實施形態，可使導電構件61與殼40之連接容易。進而，於將第1導電構件61與導線62利用螺栓螺母或加緊零件而緊固之情形時，作為該等零件之配設場所，第1區域10有益。

〔第4實施形態〕

第4實施形態之馬達1之特徵之一在於如下方面：除了具備第1導電構件61以外，還於凸緣部23b之與轉子30之對向面上具備第2導電構件63及第3導電構件64。

圖9(a)表示第4實施形態之定子19之剖面立體圖，圖9(b)表示局部放大圖。再者，關於與第1~第3實施形態相同之部位使用相同符號， 並省略說明。

第2導電構件63配置於與轉子30對向之凸緣部23b表面上，且由鐵心21與殼40夾持之部分。第2導電構件63包括長度方向成為旋轉軸之旋轉方向之板狀之金屬。第2導電構件63設置有與設置於凸緣部23b之突起部23c嵌合之孔，且定位於繞線管23。又，第2導電構件63與具有概略梯形之端面之鐵心21之下底側外周與殼40之內周面機械性及電性連接。

進而，第2導電構件63之長度方向兩端部為了與鄰接之芯元件20之第2導電構件63連結而延伸，設置於延伸部分之緊固孔65利用螺栓或鉚釘等而緊固。第2導電構件係具有作為產生於轉子30與線圈22之間之靜電電容之接地之功能、作為鐵心21之冷卻板之功能、將線圈22與旋轉軸30間遮蔽之功能及芯元件20彼此之定位功能者。

第3導電構件64具有跨及與轉子30對向之凸緣部23b表面上，且與鐵心21之左右斜邊外周對向之部分及與下底側對向之部分而配置之概略「」字之形狀。第3導電構件64包括較薄之板狀之導電性構件(包含帶狀者)，具有將線圈22與轉子30間電性遮蔽之功能。又，第3導電構件64與第2導電構件63機械性及電性連接，亦具有將線圈22與轉子30間之靜電電容接地之功能。再者，第3導電性構件64於旋轉軸近旁附近不連續，以防止渦電流之產生。

與第3實施形態同樣地第1導電構件61與導線62a連接，通過第1區域10而配置於第1導電構件61方向。導線62a之另一端部與第2導電構件63機械性及電性連接。其結果，第1、第2及第3導電構件電性連接，作為產生於線圈22與轉子30之間之靜電電容之接地而發揮功能，防止軸電壓之降低及軸承電蝕。

根據第4實施形態，為了實現線圈22與轉子30之遮蔽及靜電電容降低，而於凸緣部23a之與轉子30對向之面設置第2、第3導電構件， 故而空間上之裕度與第3實施形態相比成為更嚴重之狀況，但由於具有第1區域10，而各種配線處理上之便利性飛躍地提高。

以上，對用以實施本發明之形態進行了說明，但本發明並不限定於上述之構成，於不違反本發明之主旨之範圍內可進行各種變化。例如，第3、第4實施形態中，使第2、第3導電構件為不同零件而構成，但該等亦可為自1片金屬板一體地脫模而成者，亦可將任一者或兩者之導電構件設為塗佈含有導電性構件之塗料之構成。

又，本發明並不限定於雙轉子型軸向氣隙馬達，例如，亦可應用於具備單轉子、或2個以上之定子、3個以上之轉子之構成。又，亦可為同步磁阻馬達或開關磁阻馬達、感應馬達等。進而，亦可並非馬達而為發電機。

10‧‧‧第1區域

21‧‧‧鐵心

22‧‧‧線圈

22a‧‧‧開始捲繞線圈

22b‧‧‧第2圈線圈

22c‧‧‧第3圈線圈

23‧‧‧繞線管

23a‧‧‧筒部

23b‧‧‧凸緣部

θ‧‧‧角

Claims (13)

1. 一種軸向氣隙型旋轉電機，其具備：定子，其係由複數個芯元件以旋轉軸為中心沿著殼內周面呈環狀地排列而成，上述複數個芯元件具有由概略柱體形成之鐵心、捲繞於該鐵心外周之線圈及配設於上述鐵心與線圈之間的繞線管；及至少1個轉子，其於旋轉軸徑方向介隔特定之氣隙而與上述鐵心之端面呈面對向；且上述繞線管具有供上述鐵心插入之筒部、及凸緣部，該凸緣部於該筒部之兩開口端部之至少一者之附近，向該筒部之外周與鉛垂方向延伸特定長度；上述線圈係以整齊捲而捲繞於上述筒部外周者，且為如下圈數之層連續而成者，即，於較接觸上述凸緣部捲繞之層更外側捲繞之層之每1層的圈數，相比於鄰接之內側之層之圈數至少逐圈減少。
2. 如請求項1之軸向氣隙型旋轉電機，其中接觸上述凸緣部捲繞之第1層之後的第2層之線圈係捲繞於該第1層之接觸上述凸緣部之線圈之下一圈以後捲繞之線圈、與以該線圈之進而下一圈捲繞的線圈之間，然後，回折而成為第3層之線圈。
3. 如請求項1之軸向氣隙型旋轉電機，其中上述線圈於上述凸緣部與上述筒部之根部部分附近與該凸緣部接觸。
4. 如請求項1之軸向氣隙型旋轉電機，其中 於較接觸上述凸緣部之上述筒部外周側之面而捲繞之層更內側，有捲繞至少1層之線圈。
5. 如請求項1之軸向氣隙型旋轉電機，其中自上述芯元件之各者引出之跨接線係配設於上述凸緣部及與該凸緣部對向之線圈端面之間。
6. 如請求項1之軸向氣隙型旋轉電機，其中上述定子進而具有內部供旋轉軸貫通之筒狀之第1導電構件，進而具有一端部連接於第1導電構件之外周且另一端部與上述殼內周面電性連接之導線，該導線配設於上述凸緣部與和該凸緣部對向之線圈端面之間。
7. 如請求項6之軸向氣隙型旋轉電機，其中上述繞線管於上述凸緣部之與上述轉子對向之面上，進而具有覆蓋該面之一部分而與上述殼內周面電性連接之另一導電構件，該另一導電構件與上述導線連接。
8. 如請求項6之軸向氣隙型旋轉電機，其中上述繞線管係於上述凸緣部之與上述轉子對向之面上，且殼內周面側之部分，配置有旋轉軸旋轉方向成為長度方向之第2導電構件，第2導電構件與上述殼之內周面電性連接且與上述導線連接。
9. 如請求項7之軸向氣隙型旋轉電機，其中上述鐵心係具有概略梯形形狀之端面者，上述繞線管之筒部及凸緣部係具有與該鐵心之外周形狀相應之概略梯形之剖面形狀者，上述繞線管係 於上述凸緣部之與上述轉子對向之面上，且於旋轉軸旋轉方向與鄰接之芯元件之凸緣部對向之部分，進而配置有自殼內周面向旋轉軸之方向成為長度方向之第3導電構件，第3導電構件與上述第2導電構件電性連接。
10. 如請求項1至9中任一項之軸向氣隙型旋轉電機，其中上述芯元件彼此係藉由樹脂而一體地鑄模形成者。
11. 如請求項1至9中任一項之軸向氣隙型旋轉電機，其中上述芯元件彼此與上述殼內周面係藉由樹脂而一體地鑄模成形者。
12. 一種軸向氣隙型旋轉電機，其具備：定子，其係由複數個芯元件以旋轉軸為中心沿著殼內周面呈環狀地排列而成，上述複數個芯元件具有由概略柱體形成之鐵心、捲繞於該鐵心外周之線圈及配設於上述鐵心及線圈之間的繞線管；及至少1個轉子，其於旋轉軸徑方向介隔特定之氣隙而與上述鐵心之端面呈面對向；且上述繞線管具有供上述鐵心插入之筒部、及凸緣部，上述凸緣部於該筒部之兩開口端部之至少一者之附近，向該筒部之外周與鉛垂方向延伸特定長度；上述線圈係於較接觸上述凸緣部而捲繞之層更外側捲繞之層的圈數較少且不與上述凸緣部接觸者。
13. 如請求項12之軸向氣隙型旋轉電機，其中上述線圈係以整齊捲而捲繞者。