TWI444347B - 光學玻璃構件的製備方法，尤其是機動車大燈透鏡的製備方法 - Google Patents

光學玻璃構件的製備方法，尤其是機動車大燈透鏡的製備方法 Download PDF

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Description

光學玻璃構件的製備方法，尤其是機動車大燈透鏡的製備方法
本發明有關一種光學玻璃構件的製備方法，尤其是一種機動車大燈透鏡或用於機動車大燈的任何透鏡性質件的製備方法，其中，將玻璃熔融，由玻璃成型坯件，由坯件衝壓製成該光學玻璃構件，特別是機動車大燈透鏡或用於機動車大燈的任何透鏡性質件，特別地雙側落料衝壓製成。
機動車大燈透鏡的製備方法公開在例如WO 2007/095895、DE 103 23 989 B4、DE 196 33 164 C2、DE 10 2004 018 424 A1、DE 102 16 706 B4和DE 10 2004 048 500 A1中。
DE 103 23 989 B4公開了一種用於光學設備的落料衝壓玻璃體的製備方法，該方法中，將液體玻璃物料引入浮法預成型裝置，在該裝置中，玻璃物料在不接觸預成型裝置條件下預成型為坯件，在規定時間期滿後，坯件被送至一個隔開的衝壓裝置上，並借助衝壓工具將其壓至最終形狀，該坯件在衝壓裝置上的輸送這樣完成，即坯件以自由落體形式從預成型裝置落入衝壓裝置，用於輸送玻璃物料的預成型裝置設置在衝壓裝置上方，在輸送位置停止並向下從玻璃物料上搖開。
DE 101 40 626 B4公開了一種衝壓成型的玻璃體的製備方法，在該方法中，熔融液態的玻璃物澆注在一個模具中，在該模具中借助一種衝壓器將其擠壓並冷卻，接著，作為衝壓成型的玻璃體從模具中取出，其中，熔融液態的玻璃物在該模具中受到多次擠壓過程，在擠壓過程之間進行冷卻並在擠壓過程之間進行至少一次玻璃物的週邊加熱，如此，週邊玻璃物的冷卻與內核的冷卻一致。
DE 102 34 234 A1公開了一種光學應用的玻璃體落料衝壓方法，應用了一種上模具、下模具和圓環組合的衝壓模具，該模具用於容納被加熱到高於形變溫度的玻璃體，在上模具和下模具之間提供電壓，並最遲在玻璃體溫度與衝壓裝置溫度平衡之後對玻璃體施加衝壓壓力。
DE 103 48 947 A1公開了一種借助包含上模具、下模具和導向環的成型模組進行加熱，玻璃制光學元件的熱成型擠壓機，將玻璃材料注入該成型模組中，設置電感加熱作為加熱措施，在加熱期間，該成型模組被置於一種絕熱體上。
DE 196 33 164 C2公開了一種將用於發光目的的光學元件至少一側落料衝壓的方法和設備，其中，至少一個機械分配的玻璃構件從抓具上被輸送到至少一個圓形的從至少一個爐子中伸出的接納器上，並從接納器移入爐子中，同樣在接納器上加熱，其中，加熱了的玻璃構件從接納器移出爐子，並再次輸送到抓具上，將加熱了的玻璃構件送至至少一側落料衝壓的擠壓機上，然後，將落料衝壓過的玻璃構件從擠壓機取出，送至冷卻軌上，並從該處送走。
DE 103 60 259 A1公開了一種玻璃制光學元件落料衝壓的方法，其中，位於成型模組中的玻璃物料被加熱至高於其玻璃化轉變溫度TG 的溫度T，玻璃物料被擠壓並冷卻至低於TG 的溫度，其中，冷卻首先在第一個高於TG 的溫度段以第一冷卻速率完成，接著在包括TG 的第二個溫度段以第二冷卻速率完成，一種主動型冷卻器可以實現調整第一和第二冷卻速率。
DE 44 22 053 C2公開了一種製備玻璃坯件的方法，其中，在擠壓器中，熔融液態玻璃借助預設玻璃坯件內模的擠壓器而被擠壓進預設其外形的擠壓模具中，其中，在擠壓過程之後，擠壓器僅在與玻璃坯件接觸時停留在擠壓模具中，由此，熱量從玻璃坯件的表面離開，直至玻璃坯件在其近表面區域被冷卻到這樣一個溫度，即其具有從擠壓模具中取件的足夠表面成型剛性，接著，將玻璃坯件從擠壓模具中取出，並送至冷卻器上，在其通過部分加熱而具有形變性之前，將玻璃坯件在冷卻器中冷卻至其完全固化。
圖7表示了典型機動車大燈61的原理圖，其具有產生光線的光源70、用於反射光源70所產生光線的反射器72以及光圈74。機動車大燈61還包含大燈透鏡62，該透鏡用於改變光源70所產生光線的方向，還用於形成光圈74的邊緣75作為明暗界線95。
大燈透鏡62包含玻璃透鏡體63，該透鏡體包括面向光源70的基本上為平面的表面65以及背向光源70的基本上為凸面的表面64。大燈透鏡62還包含邊緣66，借助該邊緣可以將大燈透鏡62固定在機動車大燈61上。用於機動車大燈的大燈透鏡取決於與其光學性能或光技術額定值有關的狹小設計標準。鑒於其明暗界線95，其尤其適合於如圖10的圖像90和照片91所示。重要的光技術額定值是明暗界線95的梯度G以及機動車大燈的光圈值HV，該機動車大燈中裝配大燈透鏡。保持狹小的設計標準尤其表明了機動車大燈的大燈透鏡低成本量產的挑戰。
本發明的任務是降低光學玻璃構件的製造成本。本發明的任務特別在於降低機動車大燈的大燈透鏡的製造成本。本發明的任務還在於在限定的成本範圍內製造特別高價值的用於機動車大燈的大燈透鏡，其中特別應當遵循與梯度和光圈值有關的光技術指標。
上述任務通過一種光學玻璃構件的製備方法，尤其是一種機動車大燈透鏡或用於機動車大燈的任何透鏡性質件的製備方法來解決，其中，玻璃在產能不超過80kg/h的熔融成套設備中被熔融，玻璃包含：0.2至2重量%的Al2 O3 ；0.1至1重量%的Li2 O；0.3(特別為0.4)至1.5重量%的Sb2 O3 ；0.3至2重量%的TiO2 ；及/或0.01(特別為0.1)至1(特別為0.3)重量%的Er2 O3 其中，由玻璃成型為坯件，由坯件衝壓製成光學玻璃構件，尤其是機動車大燈透鏡或用於機動車大燈的任何透鏡性質件，特別地兩側落料衝壓製成。“能力”應當理解為全天的能力的平均值。
本發明意義上的光學玻璃構件有助於光線的校準，尤其用於發光目的或投影目的。本發明意義上的光學玻璃構件有助於技術目的上的光線校準，這與純美觀玻璃構件尤其不同。一種光學玻璃構件在本發明意義上的特別有利的方式中是一種機動車大燈透鏡或一種用於機動車大燈的任何透鏡性質件。本發明意義上的光學玻璃構件特別地(基本上)由無機玻璃組成。本發明意義上的光學玻璃構件特別地(基本上)由矽酸鹽玻璃組成。本發明意義上的光學玻璃構件尤其是一種透鏡及/或一種棱鏡。本發明意義上的光學玻璃構件可以包含一種或多種用於校準光線的光學結構。本發明意義上的光學玻璃構件尤其是一種精度透鏡。本發明意義上的精度透鏡尤其是一種這樣的透鏡，即其輪廓與所希望的標準輪廓偏離不超過8μm，特別地不超過2μm，及/或其表面粗糙度不超過5nm。本發明意義上的表面粗糙度應當定義為Ra，特別要根據ISO 4287定義。本發明意義上的精度透鏡尤其是這樣一種透鏡，即其輪廓與所希望的標準輪廓偏離不超過1μm(透鏡直徑/10mm)。本發明意義上的光學玻璃構件可以是一種日光集中器以及多個集中器的排列。
本發明的有利實施例中，玻璃包含：60至75重量%的SiO2 ；3至12重量%的Na2 O；0.3至2重量%的BaO；3至12重量%的K2 O；及/或3至12重量%的CaO。
本發明另一個有利實施例中，玻璃包含：0至5重量%的MgO；0至2重量%的SrO；及0至3重量%的B2 O3 。
本發明另一個有利實施例中，玻璃包含0.5至6重量%的ZnO。
本發明另一個有利實施例中，玻璃包含：0.3至0.8(尤其為至1.4)重量%的Al2 O3 ；0.1至0.4重量%的Li2 O；0.1(尤其為0.3)至2重量%的BaO；及/或0.01至0.3重量%的Er2 O3 。
本發明另一個有利實施例中，玻璃包含：0(尤其為0.1)至2ppm的CoO；0至0.1重量%的Cr2 O3 ；0(尤其為0.1)至0.2重量%的Pr6 O11 ；0(尤其為0.1)至1.5重量%的MnO0至0.1重量%的NiO；及/或0(尤其為0.1)至0.2重量%的Nd2 O3 。
本發明另一個有利實施例中，玻璃在熔融成套設備中由混配料熔融而來。本發明另一個有利實施例中，玻璃在熔融成套設備中在溫度不高於1500℃時被熔融。本發明另一個有利實施例中，玻璃在熔融成套設備中在溫度不低於1000℃時被熔融。本發明另一個有利實施例中，熔融成套設備中熔融的玻璃上存在厚度為2cm和7cm之間的混配料層墊。
在本發明另一個有利實施例中，坯件的溫度梯度被翻轉，坯件優選(為了翻轉其溫度梯度)在一個冷卻槍上(特別是基本上連續地)移動經過調溫設備(為了坯件的冷卻及/或加熱)或者留在調溫設備中。合適的冷卻槍在DE 101 00 515 A1中公開。在本發明另一個有利實施例中，冷卻槍按逆流原理被冷卻劑流過。在本發明另一個有利實施例中，冷卻劑被額外加熱或主動被加熱。
在本發明另一個有利實施例中，坯件的溫度梯度這樣調節，即坯件內核溫度最少為高於室溫100℃。在本發明另一個有利實施例中，為了翻轉其溫度梯度，坯件首先被冷卻(尤其是有額外熱量時)並接著被加熱，其中優選方式是，坯件這樣被加熱，即坯件表面溫度在加熱之後高出玻璃的玻璃化轉變溫度TG 最少100℃，特別地最少高出150℃。玻璃的玻璃化轉變溫度TG 表示在該溫度時玻璃硬化。在本發明意義上，玻璃的玻璃化轉變溫度TG 尤其是玻璃的這個溫度，即在該溫度，玻璃具有的粘度對數範圍約13.2(相當於1013.2 Pas)，特別地為介於13(1013 Pas)和14.5(1014.5 Pas)之間。
在本發明另一個有利實施例中，坯件在溫度300℃和500℃之間時，特別地在350℃和450℃之間時被冷卻。在本發明另一個有利實施例中，坯件在溫度介於20K和200K之間時，特別地在70K和150K之間時，在坯件玻璃的玻璃化轉變溫度TG 以下時被冷卻。在本發明另一個有利實施例中，坯件在溫度為介於1000℃和1250℃之間時被加熱。
在本發明另一個有利實施例中，擠壓前坯件的粘度梯度最少為104 Pa．s，尤其為105 Pa．s。坯件粘度梯度應當理解為坯件內核粘度與坯件表面粘度的差值。
在本發明另一個有利實施例中，坯件的質量為(約)50g至250g。
本發明意義上的機動車特別為個人可在道路交通中使用的陸上交通工具。本發明意義上的機動車特別地不限於具有內燃機的陸上交通工具。
從以下實施例的描述中可以得出優點和詳細介紹。
圖1以原理圖形式表示用來實施圖2所示製備機動車大燈透鏡或用於機動車大燈的任何透鏡性質件的方法的裝置1，該機動車大燈透鏡為如圖7所示的機動車大燈透鏡62，該用於機動車大燈的任何透鏡性質件為如圖8和圖9所示的用於機動車大燈的透鏡性質件250和260。裝置1包含一種圖3中詳述的產能不高於80kg/h的熔融成套設備2，在該成套設備中，玻璃在步驟20被熔融。玻璃包含：60至75重量%的SiO2 ,3至12重量%的Na2 O,3至12重量%的K2 O,3至12重量%的CaO,0.2至2重量%的Al2 O3 ,優選為0.3至1.4重量%的Al2 O3 ,0至1重量%的Li2 O,特別為0至0.5重量%的Li2 O,0至5重量%的MgO,0至2重量%的SrO,0.5至6重量%的ZnO,0至3重量%的B2 O3 ,優選為0至2重量%的B2 O3 ,0至2重量%的TiO2 ,優選為0.3至2重量%的TiO2 ,0.3至2重量%的BaO,0.3至1.5重量%的Sb2 O3 ,優選為0.4至1.2重量%的Sb2 O3 ,0至1重量%的Er2 O3 ,優選為0至0.3重量%的Er2 O3 ,特別為0至0.2重量%的Er2 O3 0至2ppm的CoO,0至0.1重量%的Cr2 O3 ,0至0.2重量%的Pr6 O11 ,0至0.2重量%的NiO,0至0.2重量%的Nd2 O3 。
優選的是，玻璃包含不高於0.3，優選不高於0.2重量%的Er2 O3 。
此外，玻璃不含(即特別是不高於0.1重量%)Fe2 O3 、ZrO2 、Nb2 O5 、Ta2 O5 和F。此外，玻璃儘量不含NiO，尤其是含有不超過0.2重量%的NiO。此外，玻璃儘量不含Se，尤其是含有不超過0.05重量%的Se。此外，玻璃儘量不含MnO2 ，尤其是含有不超過2重量%的MnO2 。
其中特別地，玻璃的Fe2 O3 含量低於0.015重量%，痕量(<0.1重量%)Er2 O3 及/或其他稀土金屬氧化物及/或過渡金屬氧化物用於玻璃的褪色。
圖3中以原理草圖詳細表示的熔融成套設備2包括一個具有基座結構31的熔融槽30和一個防火襯裏32。借助熔融槽30，由通過混配料入口38引入的混配料組成的玻璃35被熔融，其中，設置了未表示出來的引入能量的電極。混配料入口38這樣引導或控制，即在熔融的玻璃35上形成厚度介於2cm和7cm之間的混配料層墊36。熔融成套設備2還包括一個例如可調整的出口33。
將液態玻璃從熔融成套設備2送到預成型裝置3中步驟21，以製備尤其質量為50g至250g的坯件，例如一個玻璃坯或一個接近最終輪廓的坯件(接近最終輪廓的坯件具有的輪廓類似於待擠壓的機動車大燈透鏡或用於機動車大燈的任何透鏡性質件的輪廓)。其可以包含例如模具，在模具中澆注一定量的玻璃。借助預成型裝置3，在步驟22中製備坯件。
跟著步驟22的步驟23，坯件借助輸送站4被輸送到冷卻裝置5A、5B或5C上，並借助冷卻裝置5A、5B或5C在溫度介於300℃和500℃之間時將坯件冷卻。在緊接著的步驟24中，坯件借助加熱裝置6A、6B或6C在溫度介於1000℃和1250℃之間時被加熱，其中，優選方式是坯件這樣被加熱，即坯件表面溫度在加熱之後高於TG 最少100℃，特別地最少為150℃。冷卻裝置5A與加熱裝置6A結合、冷卻裝置5B與加熱裝置6B結合或冷卻裝置5C與加熱裝置6C結合是申請專利範圍意義上用於調整溫度梯度的調溫裝置的例子。
以下參考圖4和圖5進行闡明，步驟23和24這樣相互協調，從而能夠實現溫度梯度的翻轉。圖4示例性地顯示了在進入冷卻裝置5A、5B或5C之前的坯件40，圖5顯示了在離開加熱裝置6A、6B或6C之後具有翻轉溫度梯度的坯件40。步驟23(在連續的溫度過程中)之前的毛坯期間，內部比外部更熱，在步驟24(在連續的溫度過程中)之後，外部比內部更熱。用附圖標記41和42表示的楔形象征溫度梯度，楔形41或42的寬度象徵溫度。
為了翻轉其溫度梯度，在有利的實施例中，位於未表示出的冷卻槍上的坯件(特別為基本上連續地)移動經過包含冷卻裝置5A、5B或5C以及加熱裝置6A、6B或6C的調溫裝置，或者留在冷卻裝置5A、5B或5C及/或加熱裝置6A、6B或6C中。合適的冷卻槍在DE 101 00 515 A1中公開。冷卻槍優選以逆流原理被冷卻劑流過。任選地或附加地可以是，冷卻劑額外或主動被加熱。
步驟25中，借助圖6所示作為擠壓機8一部分的裝置，坯件40在第一模具50和第二模具之間被落料衝壓成機動車大燈透鏡62或用於機動車大燈的具有模制透鏡邊緣66的任何透鏡性質件，上述第二模具包括第一模具部分51和圍繞第一模具部分51的環形第二模具部分52，其中，通過在第一模具部分51和第二模具部分52之間的取決於坯件40體積的填充料53，可以在機動車大燈透鏡62或用於機動車大燈的任何透鏡性質件中壓出一個階梯。該衝壓特別地不在真空或明顯低壓條件下進行。該衝壓尤其在大氣壓力條件下實現。第一模具部分51和第二模具部分52借助彈簧55和56相互連接。其中，這樣進行衝壓，使得第一模具部分51和第一模具50之間的間距取決於坯件40的體積或者由此衝壓的機動車大燈透鏡62或用於機動車大燈的任何透鏡性質件的體積，第二模具部分52和第一模具50之間的間距取決於坯件40的體積或者由此衝壓的機動車大燈透鏡62或用於機動車大燈的任何透鏡性質件的體積。
接著，機動車大燈透鏡62或用於機動車大燈的任何透鏡性質件借助輸送站9被輸送到冷卻軌10上。借助冷卻軌10，機動車大燈透鏡或用於機動車大燈的任何透鏡性質件在步驟26中冷卻。此外，圖1中所示裝置10包括格柵裝置15，用於引導或控制圖1所示的裝置1。有利地，格柵裝置15負責各個步驟的連續關係。
圖1、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7中的要素考慮到其簡單性和清楚性而並未以必要的實際尺寸表示。例如，單個要素的尺寸佈置相對於其他要素是誇大畫出的，從而更好地理解本發明的實施例。
圖1、圖3、圖3、圖4、圖5和圖6所述用於製備機動車大燈透鏡的方法也適合於以類似方式製備其他光學玻璃構件。但是，這適合以完全不同的量低成本製備高價值機動車大燈透鏡。
1．．．裝置
2．．．熔融成套設備
3．．．預成型設備
4,7,9．．．輸送站
5A,5B,5C．．．冷卻裝置
6A,6B,6C．．．加熱裝置
8．．．擠壓機
10．．．冷卻軌
15．．．格柵裝置
30．．．熔融槽
20,21,22,23,24,25,26．．．步驟
31．．．基座結構
32．．．防火襯裏
33．．．出口
35．．．玻璃
36．．．混配料層墊
38．．．混配料入口
40．．．坯件
41,42．．．楔形
50．．．模具
51,52．．．模具部分
53．．．填充料
55,56．．．彈簧
61．．．機動車大燈
62．．．大燈透鏡
63．．．透鏡體
64．．．凸面的表面
65．．．平面的表面
66．．．邊緣
70．．．光源
72．．．反射器
74．．．光圈
75．．．邊緣
90．．．圖像
91．．．照片
95．．．明暗界線
250,26．．．任何透鏡性質件
G．．．梯度
HV．．．光圈值
圖1以原理圖表示的裝置，用於製造機動車大燈透鏡或用於機動車大燈的任何透鏡性質件；
圖2機動車大燈透鏡或用於機動車大燈的任何透鏡性質件的製備方法的示例過程；
圖3以原理草圖表示的熔融成套設備的實施例；
圖4進入調溫裝置之前的示例坯件；
圖5在離開調溫裝置後具有翻轉溫度梯度的示例坯件；
圖6大燈透鏡擠壓裝置；
圖7典型機動車大燈透鏡的原理圖；
圖8用於機動車大燈透鏡的任何透鏡性質件的實施例；
圖9用於機動車大燈透鏡的任何透鏡性質件的另一個實施例；及
圖10大燈的光線分佈。
2．．．熔融成套設備
30．．．熔融槽
31．．．基座結構
32．．．防火襯裏
33．．．出口
35．．．玻璃
36．．．混配料層墊
38．．．混配料入口

Claims (29)

  1. 一種用於製備光學玻璃構件的方法，其中，玻璃(35)在熔融成套設備(2)中被熔融，借助電極將能量引入熔融成套設備(2)，由玻璃(35)成型坯件(40)，由坯件(40)衝壓製成該光學玻璃構件，其特徵在於，玻璃(35)在產能不超過80kg/h的熔融成套設備(2)中被熔融，玻璃(35)含有：0.2至2重量%的Al2 O3 ；0.1至1重量%的Li2 O；0.3至1.5重量%的Sb2 O3 ；0.3至2重量%的TiO2 ；及/或0.01至1重量%的Er2 O3 。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之方法，其中，玻璃(35)含有：60至75重量%的SiO2 ；3至12重量%的Na2 O；3至12重量%的K2 O；及3至12重量%的CaO。
  3. 如申請專利範圍第1或2項所述之方法，其中，玻璃(35)含有：0至5重量%的MgO；0至2重量%的SrO；及0至3重量%的B2 O3 。
  4. 如申請專利範圍第1或2項所述之方法，其中，玻璃(35)含有0.5至6重量%的ZnO。
  5. 如申請專利範圍第1或2項所述之方法，其中，玻璃(35)含有0.3至0.8重量%的Al2 O3 。
  6. 如申請專利範圍第1或2項所述之方法，其中，玻璃(35)含有0.3至1.4重量%的Al2 O3 。
  7. 如申請專利範圍第1或2項所述之方法，其中，玻璃(35)含有0.3至2重量%的BaO。
  8. 如申請專利範圍第1或2項所述之方法，其中，玻璃(35)含有：0.1至0.4重量%的Li2 O；及/或0.01至0.3重量%的Er2 O3 。
  9. 如申請專利範圍第1或2項所述之方法，其中，玻璃(35)在熔融成套設備(2)中由混配料熔融而來。
  10. 如申請專利範圍第1或2項所述之方法，其中，玻璃(35)在熔融成套設備(2)中在溫度不高於1500℃時熔融。
  11. 如申請專利範圍第1或2項所述之方法，其中，玻璃(35)在熔融成套設備(2)中在溫度不低於1000℃時熔融。
  12. 如申請專利範圍第1或2項所述之方法，其中，熔融成套設備(2)中熔融的玻璃(35)上存在厚度為2cm和7cm之間的混配料層墊(36)。
  13. 如申請專利範圍第1或2項所述之方法，其中，坯件(40)的溫度梯度被翻轉。
  14. 如申請專利範圍第13項所述之方法，其中，為了翻轉其溫度梯度，位於一個冷卻槍上的坯件(40)移動經過調溫設備(5A、6A)或者留在調溫設備(5A、6A)中。
  15. 如申請專利範圍第13項所述之方法，其中，衝壓前坯件(40)的粘度梯度最少為104 Pa．s。
  16. 如申請專利範圍第13項所述之方法，其中，衝壓前坯件(40)的粘度梯度最少為105 Pa．s。
  17. 如申請專利範圍第13項所述之方法，其中，坯件(40)的質量為50g至250g。
  18. 如申請專利範圍第1或2項所述之方法，其特徵在於，光學玻璃構件是機動車大燈透鏡(62)或用於機動車大燈(61)的任何透鏡性質件(250、260)。
  19. 如申請專利範圍第18項所述之方法，其特徵在於，機動車大燈透鏡(62)或用於機動車大燈(61)的任何透鏡性質件(250、260)是雙側落料衝壓製成。
  20. 如申請專利範圍第1或2項所述之方法，其特徵在於，光學玻璃構件是雙側落料衝壓製成。
  21. 如申請專利範圍第1或2項所述之方法，其特徵在於，玻璃(35)含有0.4至1.5重量%的Sb2 O3 。
  22. 一種用於製備光學玻璃構件的方法，其中玻璃(35)在熔融成套設備(2)中被熔融，借助電極將能量引入熔融成套設備(2)，由玻璃(35)成型坯件(40)，由坯件(40)衝壓製成該光學玻璃構件，其特徵在於，玻璃(35)在產能不超過80kg/h的熔融成套設備(2)中被熔融，玻璃(35)含有：0.2至2重量%的Al2 O3 ；0.3至1.5重量%的Sb2 O3 ；0.3至2重量%的TiO2 ； 60至75重量%的SiO2 ；3至12重量%的Na2 O；3至12重量%的K2 O；3至12重量%的CaO；0至5重量%的MgO；0至3重量%的B2 O3 ；0.5至6重量%的ZnO；及0.3至2重量%的BaO。
  23. 如申請專利範圍第22項所述的方法，其中，玻璃(35)含有0.5至5重量%的MgO。
  24. 如申請專利範圍第22或23項所述的方法，其中，玻璃(35)含有0.3至3重量%的B2 O3 。
  25. 如申請專利範圍第22或23項所述的方法，其中，玻璃(35)含有低於0.015重量%的Fe2 O3 。
  26. 如申請專利範圍第25項所述之方法，其特徵在於，光學玻璃構件是機動車大燈透鏡(62)或用於機動車大燈(61)的任何透鏡性質件(250、260)。
  27. 如申請專利範圍第26項所述之方法，其特徵在於，機動車大燈透鏡(62)或用於機動車大燈(61)的任何透鏡性質件(250、260)是雙側落料衝壓製成。
  28. 如申請專利範圍第25項所述之方法，其特徵在於，光學玻璃構件是雙側落料衝壓製成。
  29. 如申請專利範圍第28項所述之方法，其特徵在於，玻璃(35)含有0.4至1.5重量%的Sb2 O3 。
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