557258 A7 B7 五、發明説明（1 ) 【發明所屬技術領域】 本發明，係有關車輛具備有：裝有空氣濾淸器的引擎 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、電池、及收納設於電池和電裝品之配線途中的保險絲匣 〇 【先前技術】 習知技術，作爲車輛具備有：引擎、電池、及收納設 於電池和電裝品之配線途中的保險絲匣，是揭示於美國實 用新案登錄第2538698號公報。這種速克達型車輛具備振動 型引擎，電池及保險絲匣，收納於配置在構成駕駛者放置 腳部之底面踏板的踏板下方之電池箱。具體而言，藉由一 體成形於電池箱之隔壁在被二分的電池箱內之其中一方的 空間，來收納電池，在另一方之空間，保險絲匣，插入於 一體成形於隔壁之C字型成對的保險絲夾具，收納成被挾持 的狀態。而且，卸下開關自如來密閉保險絲匣的蓋，可使 電池和保險絲匣出入。 【發明所欲解決之問題】 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 但是，前述習知技術，保持保險絲匣的保險絲夾具（ 相當於保持部），形成設於底面踏板部之下方的固定空間 之電池箱，但是根據車體構造，在電池箱形成保險絲匣之 收納空間由於要來確保設置大型化的電池箱之空間有所困 難，所以將保險絲匣不收納在電池箱內，期待可保持保險 絲匣。又，形成必須電池箱的情況下，對零件件數及車體 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X29?公釐） 557258 A7 __ B7 五、發明説明（2 ) 增加組裝工數的結果，使車輛之組合工數增加，會有提高 車輛成本的困難點。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明是有鑑於這樣的情事而發明，申請專利範圍第1 至2項所記載之發明，其目的在於：提供^種車輛無關電池 箱及車體構造而可用來形成保險絲匣之保持部。而且，申 請專利範圍第2項所記載之發明，進而其目的在於，可使電 池對車體的組裝性提高，來削減車輛的組合工數，謀求成 本削減，並且進一步可確實來保持保險絲匣。 【解決問題之手段及發明效果】 申請專利範圍第1項所記載之發明，一種車輛，具備有 :裝有空氣濾淸器的引擎、電池、及收納設於該電池和電 裝品之配線途中的保險絲之保險絲匣的車輛，其特徵爲： 在前述空氣濾淸器之空氣濾淸器外殼的外面，保持前述保 險絲匣的保持部，被一體成形於前述空氣濾淸器外殻。 藉此，利用車輛之引擎的空氣濾淸器外殼來形成保險 絲匣的保持部，並且在空氣濾淸器外殼之外側爲了保持保 險絲匣，藉由保險絲匣不會減少空氣濾淸器外殼的容積。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 這樣結果，若依據申請專利範圍第1項所記載之發明， 則可達成以下效果。即，在空氣濾淸器外殻之外面，藉由 保持保險絲匣之保持部一體成形於空氣濾淸器外殼，利用 車輛之引擎的空氣濾淸器外殼，形成保險絲匣的保持部， 所以無關電池箱和車體構造，可獲得可形成保險絲匣之保 持部的中輛。而且，保持部是在空氣濾淸器外殼的外側爲 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS〉A4規格（210X297公釐） 557258 A7 B7 五、發明説明（3 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 了保持保險絲匣，藉由設置保險絲匣不會減少空氣濾淸器 外殼的容積，所以可小型輕量化具有所要容積的空氣瀘淸 器外殻。 申請專利範圍第2項所記載之發明，是申請專利範 圍第1項所記載之車輛，在前述空氣瀘淸器外殼的外面，形 成有收容前述電池的收容部，在將前述電池固定於前述空 氣濾淸器外殼的固定構件，形成有阻止前述保險絲匣從前 述保持部拔出的止脫部。 藉此，電池是利用空氣濾淸器外殻，收容於形成在其 外面的收容部。又，利用用來固定收容於收容部之電池的 固定構件，可阻止保險絲匣從保持部脫落。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 這樣結果，若依據申請專利範圍第2項所記載之發明， 則加上申請專利範圍第1項所記載之發明的效果，可達成以 下之效果。即，在空氣濾淸器外殼之外面形成電池的收容 部，在將電池固定於空氣濾淸器外殼的固定構件，藉由形 成阻止保險絲匣從保持部拔出的止脫部，電池是收容於空 氣濾淸器外殼，形成不要用來收容電池之專用的電池箱， 所以對零件件數及車體可削減組裝工數，亦可減少車輛的 組合工數，可削減車輛成本。又，利用用來固定收容於收 容部之電池的固定構件，可阻止保險絲匣從保持部脫落， 所以不必另外用來設置保險絲匣之脫止的構件，這一點亦 可削減零件件數，以保險絲匣之保持部可進一步確實保持 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 557258 A7 B7 五、發明説明（4 ) 【發明之實施形態】 以下，將本發明之實施例參考第1圖至第8圖加以說明 〇 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 參考本發明之實施例也就是機車V的槪略左側視圖也就 是第1圖，則機車V的車體架F，具備有：搭載作爲引擎之內 燃機E的前架1、固定於前架1之後端部的左右1對之後架5、 及，使前端部6a固定於前架1，並固定於對應中間部6c之左 右後架的左右1對座位導軌6。此外，本實施例中，「前後 左右」，其意義是指當機車作爲基準時的前後左右。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 前架1，具備有：位於該前架1之前端的頭管2、由從頭 管2幾乎水平地延伸於後方之前部3a及彎曲於該前部3a之後 端的彎曲部3c並朝向下方延伸的後部3b所構成之主架3、及 ，從頭管2延伸於後傾下方的下管4。彳對之後架5，從主架3 之後部3b的下部延伸於後傾上方，從其前端部5a—邊擴大 一邊延伸於左右方向（或車寬方向），接著幾乎平行地延 伸於後方，在後輪9之上方使後端部固定於座位導軌6的中 間部6 c。又，支承座位7的兩座位導軌6，固定於主架3之彎 曲部3c從前端部6a—邊擴大於左右方向一邊延伸於後方， 接著在後方平行地延伸到座位7的後端部爲止。 在頭管2，軸支前輪8之前輪叉10支承成可轉向，在前 輪叉10之上端連結桿手把11。一體化內燃機E及變速機Μ的 動力裝置，在主架3及下管4，介於複數的支承托架所支承 。又，在設於前述動力裝置之後部的樞軸1 2，在後端部軸 支後輪9之搖動柄13的前端部支承成可搖動。而且，跨越搖 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（21〇'〆297公釐） 557258 A7 B7 ·_··| 1 " … ' --*-- 五、發明説明（5 ) 動柄1 3之後端部，及後架5之後端部和中間部6C與熔接的牽 條58之間設有緩衝器14。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 從變速機Μ之輸出軸1 5的動力通過減速機構傳達於後輪 9。配置於車體之左側的前述減速機構，構成有：固定於輸 出軸15之驅動鏈輪16、固定於後輪之被動鏈輪17、及，捲 掛於兩鏈輪16，17之無端的鏈條18。 在前述動力裝置之上方，配置有支承於主架3之前部3a 及1對座位導軌6的燃料槽19，在該燃料槽19之後傾下方， 且內燃機E的後方，以主架3之後部3b及兩後架5和兩座位導 軌6在所包圍的空間，配置有空氣濾淸器20設於內燃機E的 吸氣系統，朝向內燃機E之燃料室供給淸淨的空氣。而且， 通過空氣濾淸器20從大氣取進的空氣，在氣化器21與燃料 來混合流入於前述燃燒室，而燃燒後之排氣氣體，經由排 氣管22,流出到配置於車體之右側的滅音器（未圖示）。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 參考第2圖、第3圖、第5圖，則空氣濾淸器20，具備有 :皆爲合成樹脂製的空氣濾淸器外殻23、入口導管24及出 口導管25。在其內部23η (參考第4圖、第6圖）收納有過濾 器元件的空氣濾淸器外殼23，在其後面23a連接入口導管24 ，並在其右面23b，在主架3之右方延伸於前方連接有連通 於氣化器21 (參考第1圖）的出口導管25。 空氣濾淸器外殼23中，與連接出口導管25之面的相反 側，在空氣濾淸器外殼23之外面也就是左面23c，形成有收 容大致長方體之電池26的收容部27。收容部27，形成有內 壁27a，及藉由具有開放於前方之開口部27b的周壁所包圍 - y - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS )八4規格（210X297公釐） 557258 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（6 ) 之凹部。而且，前述周壁，由下壁27c、上壁27d及後壁27e 所構成。收容於收容部27的電池26 ’抵接於內壁27a、下壁 27c、上壁27d及後壁27e，藉此限制電池26之移動，其中 一方電池26之前部，從開口部27b越過空氣濾淸器外殼23突 出到前方（參考第2圖）。是以’收容部27因爲具有開口部 27b，所以對於收容部27之電池26的裝脫方向之自由度變大 ，又當機車V之行走時，從前方使行走風形成容易碰到電池 26 ° 一起參考第4圖，則載置於下壁27c之狀態下收容於收 容部27的電池26，設有：嵌入在延伸於形成在內壁27a及後 壁27e之水平的帶狀收容溝27f的內側帶28、及沿著電池26 之外形彎曲的保持部29h，並且藉由與內側帶28在左右方向 對面之外側帶29所夾持，藉由將兩帶28、29固定於空氣濾 淸器外殼23，來固定於空氣濾淸器外殼23。因此，內側帶 28及外側帶29，構成用來將電池26固定於空氣瀘淸器外殼 23的固定構件。而且，在外側帶29之保持部29h，抵接於電 池26，安裝有：對於內壁27a及內側帶28來推壓電池26的2 個彈性構件30a、及，對於後壁27a及內側帶28來推壓電池 26的1個彈性構件30b。 此等內側帶28及外側帶29，藉由彎曲加工帶狀之金屬 板所形成，並藉由螺合於形成在埋入於空氣濾淸器外殼23 之金屬製插入具31的螺釘孔之螺栓B1，對於空氣濾淸器外 殼23來締結。 即，內側帶28，嵌入於收容溝27f之後，藉由插通於其 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -ΊΤΓ- 557258 A7 B7 五、發明説明（7 ) 兩端部28a、28b間之2部位的結合部28c、28d之插通孔H1 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 的螺栓B 1，來締結於空氣濾淸器外殼23。而且，在收容部 27收容電池26之後，嵌入電池26於外側帶29的保持部29h ，外側帶29之一端部29a，藉由插通於其一端部2 9a的插通 孔H1及內側帶28之一端部的插通孔H1之螺栓B1，在空氣濾 淸器外殼23之左面23c，與內側帶28—起鎖緊在空氣濾淸器 外殼23。其中一方，外側帶29之另一端部29b，插通於其插 通孔H1，藉由螺合於熔接在內側帶28之另一端部29b的螺 帽32之螺栓B2—體地結合內側帶28。此外，卸下電池26的 情況下，即卸下外側帶29之一端部29a締結於空氣濾淸器外 殼23及內側帶28的螺栓B1、及B2即可。又，在外側帶29， 安裝保持備件之複數保險絲的夾具33之安裝部29C，藉由設 於保持部29h之1對的立起片所構成。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 又，在空氣濾淸器外殻23之下面，安裝有工具箱T配置 於空氣濾淸器外殻23的下方，由收納工具等之箱本體34及 蓋35所構成。即，在下壁27c開放於下方由所形成的卡合溝 所構成的卡合部27cl，及由形成於箱本體34之上面的卡合 突部所構成的卡合部34a，形成爲薄片尾端形狀，可卡合兩 卡合部27cl、34a，從空氣濾淸器外殼23之左方插入箱本體 34，使箱本體34結合於空氣濾淸器外殼23。而且，密閉箱 本體34之開口部34b的蓋35，插通於該蓋35之插通孔H2及 形成開口部34b之上緣部34c的插通孔H2，並藉由螺合於埋 入在與該上緣部34c抵接的下壁27c之部分的插入具31之螺 釘孔的螺栓B3，來固定於工具箱34。藉此，使空氣濾淸器 -11 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 557258 A7 B7 五、發明説明（8 ) 外殼23及工具箱T不能相對移動被一體地結合。此外，取出 收納於工具箱T之工具的情況下，取掉螺栓B3，卸下蓋35。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 而且，如第2圖所示，在箱本體34之下面，嵌合於形成 在固定於主架3及右側之後架5的牽條36之嵌合孔36a，對於 車體架F當空氣濾淸器2 0組裝於設定位置時作爲定位構件形 成具有非圓形之橫剖面形狀的柱狀突出部34d。因此，突出 部34d，嵌合於整合成該突出部34d之前述橫剖面形狀的形 狀之孔也就是嵌合孔36a，且空氣濾淸器20載置於牽條36的 狀態下，空氣濾淸器20占據前述設定位置。 又，參考第2圖、第5圖，則空氣濾淸器外殻23之外面 也就是後面23a中，在設有電池26之收容部27的左面近傍， 在朝向後方傾斜下方的傾斜面部分，保持有電裝品，譬如 收納設於燈火器、啓動馬達或點火裝置及電池之配線的途 中之保險絲的保險絲匣40之保持部41，被一體成形於空氣 濾淸器外殻23。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 一起參考第6圖，則該保持部4 1，具有：整合於圓筒狀 之保險絲匣40的外圍面具有凹狀面之支承壁41a、從支承壁 4 1a突出將保險絲匣40之外圍面在周圍方向部分地包圍，與 支承壁41 a共同來握持保險絲匣40的2片握持片41 b、及， 位於支承壁4 1 a之下端的段部4 1 c。在保持部4 1，藉由各握 持片4 1 b及支承壁4 1 a，形成開放於左方的開口部4 1 d。而 且，保險絲匣40，當從開口部41 d插入於保持部41時，其外 圍面接觸於握持片41 b的內面，將握持片41 b稍微推廣，藉 由其彈性變形利用產生的彈力來握持。此時，保險絲匣40 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -12 - 557258 A7 B7 五、發明説明（9 ) 之底部抵接於構成保持部41之底部的段部41 c ’朝保險絲匣 40之下方被阻止移動。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 進而，保持於保持部4 1的保險絲匣40，藉由一體成形 於外側帶29的止脫部29d，從保持部41來阻止脫止。即’如 第6圖所示，在外側帶29之一端部29a，當外側帶29締結於 空氣濾淸器外殼23時，覆蓋握持片41 b之開口部41 d由延伸 之延伸部形成有止脫部29d。而且，止脫部29d ’在外側帶 29締結於空氣濾淸器外殻23之前接觸於保持在保持部41的 保險絲匣40，將保險絲匣40壓緊在支承壁4 1 a。此外’爲了 保險絲交換，將保險絲匣40從保持部41卸下的情況下’卸 下外側帶29，通過開口部41 d拔出保險絲匣40即可。 又，如第2圖、第5圖所示，在保險絲匣40之軸方向的 保持部41之上方延長上，形成具有比支承壁41a之壁面挖成 稍大的凹狀壁面之引導部42 (亦參考第4圖）’通過該引導 部42使保險絲匣40對於保持部41形成可拔出和插入。 其次，電池26，安裝保險絲匣40及工具箱34之空氣濾 淸器20，對於朝向車體架F的結合構造加以說明。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 空氣濾淸器20，如第2圖所示，結合於：牽條36、固定 於主架3之彎曲部3c的牽條50、及跨越兩座位導軌6固定於 此等座位導軌6的板狀之交叉元件51。具體而言，在牽條36 ，如前述突出部34d嵌合於嵌合孔36a所結合。又，一起參 考第7圖，則在牽條50，嵌合於內側帶28之另一端部28b的 孔H3，藉由插通於軸環52的螺栓B4介於由締結於牽條之橡 膠材所構成的襯套53所結合。藉此，空氣濾淸器20，被彈 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -13- 557258 A 7 B7 五、發明説明（10 ) 性支承於主架3。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 其中一方，空氣濾淸器20及交叉元件51的結合如下進 行。參考第2圖、第8圖，則對於載置於牽條36位於前述設 定位置的空氣濾淸器2 0，在被一體成形於空氣瀘淸器外殼 23之上面23d的2個圓柱狀之突出部54分別由具有圓筒部 55a的橡膠材所構成的固定構件55，各圓筒部55a —邊插通 形成於交叉元件51之2個孔51a—邊壓入於兩突出部54’並 載置於支承板5 1之上面。接著，燃料槽1 9之後端部的凸緣 部1 9a及熔接於該凸緣部1 9a之支承板56，將其各孔19aI、 56a，來插通固定構件55之孔55b的周緣之圓環狀突出部 5 5 c，重疊於固定構件5 5。而且，將插通於固定構件5 5及交 叉元件51之各孔55b、51b的螺栓B5，使螺合於熔接於交叉 元件51之下面的螺帽57並鎖緊，固定構件55及燃料箱19被 一體結合於交叉元件51。藉此，空氣濾淸器20及燃料槽19 被彈性支承於兩座位導軌6。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 又，如第2圖所示，在空氣濾淸器20之左方，設有熔接 於燃料槽之下部的牽條（未圖示）及固定於牽條58的車體 蓋C，藉由該車體蓋C，覆蓋電池26及保險絲匣40之全體及 空氣濾淸器20之幾乎全體，來遮蔽水進入到電池26及保險 絲匣40。 其次。對於如前述所構成之實施例的作用及效果加以 說明。 在空氣濾淸器外殻23之後面23a，藉由保持保險絲匣40 之保持部4 1 一體成形於空氣濾淸器外殻23，可利用機車V之 -14 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 557258 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（11 ) 內燃機E的空氣瀘淸器外殼23，形成有保險絲匣40之保持部 4 1，所以無關車體構造或先前的電池箱，可獲得可形成保 險絲匣40之保持部41的機車V。而且，保持部41在空氣濾 淸器外殼23之外側因爲用來保持保險絲匣40，所以由於設 置保險絲匣40不會減少空氣濾淸器外殼23的容積，可小型 輕量化具有所要容積的空氣瀘淸器外殻23。 在空氣濾淸器外殼23之左面23c形成電池26的收容部27 ，將電池26固定於空氣濾淸器外殻23之外側帶29，保險絲 匣40藉由形成止脫部29d從保持部41阻止拔出，電池26收 容於空氣瀘淸器外殻23，形成不要用來收容電池26專用的 電池箱，而且將空氣濾淸器20組裝於車體架F使電池26組裝 於車體架F，所以對零件件數及車體架F可削減組裝工數， 亦可減少機車V之組合工數，可削減機車V之成本。又，利 用外側帶29用來固定收容於收容部27的電池26，可阻止保 險絲匣40從保持部41脫落，所以不必另外設置用來脫止保 險絲匣40的構件，這一點亦可削減零件件數，在保險絲匣 40之保持部41可更進一步確實保持。 又，藉由形成引導部42連接於保持部41，譬如爲了用 來交換保險絲，將保險絲匣40從保持部41拔出的情況下， 稍微放鬆外側帶29締結於空氣濾淸器外殼23的螺栓B1，藉 由止脫部29D可解除保險絲匣40的推壓，將外側帶29不要 從空氣濾淸器外殼23卸下，通過引導部42將保險絲匣40從 保持部41可拔出和插入，所以容易其交換作業。 收容部27因爲具有開口部27b，對於收容部27使電池 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 557258 A7 B7_ 五、發明説明（12 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 26之裝脫方向的自由度變大’所以對收容部27形成容易電 池26的出入，又，當機車V行走時’從前方使行走風容易碰 到電池26，所以藉由行走風可防止電池26之過度的溫度。 對於車體架F當空氣濾淸器2 0組裝於設定位置時成爲定 位作用藉由設置突出部34d及嵌合孔36a，使突出部34d嵌 合於嵌合孔36a，空氣濾淸器20載置於牽條之狀態下’空氣 濾淸器20占據前述設定位置，所以形成容易空氣濾淸器20 及車體架F之結合作業。 以下，對於變更前述之實施例的一部分構成之實施例 ，關於變更之構成加以說明。 前述實施例，藉由外側帶29之止脫部29d，可阻止從保 險絲匣40之保持部41的拔出，但不要設置該止脫部29d， 使握持片41藉由保險絲匣40之外周面擴大包圍周方向的範 圍，來縮小開口部41 d的寬度，從該開口部41 d可用來脫止 保險絲匣40。而且，這種情況下，通過 引導部42，對 於保持部41可進行保險絲匣40的裝脫，所以對保險絲匣40 之收容部27與電池26的裝脫無關係可用來裝脫保險絲匣40 〇 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 前述實施例，保險絲匣40藉由止脫部來推壓，但在保 險絲匣40及止脫部29d之間存在若干間隙亦可。又，止脫部 形成於外側帶29，但亦可形成於內側帶28。進而，握持片 41之數目，除了 2片以外，亦可1片或3片以上。進而，車輛 ，在前述實施例是機車，但機車以外的車輛亦可。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公^ -ΊΟ3 557258 A7 B7 五、發明説明（13 ) 【圖面之簡單說明】 第1圖是本發明之實施例也就是機車的槪略左側視圖。 第2圖是第1圖之空氣濾淸器近傍的放大圖。 第3圖是第2圖之空氣濾淸器、電池、內側及外側帶、 工具箱之組裝前的斜視圖。 第4圖是第2圖之IVa - IVa線剖面圖，一部分IVb - Ivb 線剖面圖。 第5圖是第2圖之空氣濾淸器外殻的左側視圖。 第6圖是第2圖V卜VI線剖面圖。 第7圖是第2圖之VII - VII線剖面圖。 第8圖是顯示對第2圖之空氣濾淸器的車體將結合部分 在車體寬度方向以中央面之剖面的部分剖面圖。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 【圖號說明】 1…前架 2 ·· •頭管 ， 3 · · · 主架， · · · 下 管 5 ·· •後架， 6… |座位導軌 ， 7 · · · 座位， 8 · · · 刖 輪 ， 9·· •後輪， 10·· .前_ &叉， 1 1…桿把手， 12"· 樞 軸 13 …搖動柄， 14… 緩衝器， 15 …輸出軸 5 16 17 … 鍵輪， 1 8 · · · 鏈條 19燃料槽 ， 2 0"· 空氣 濾 淸 器 21…氣化器 > 22… 排氣管， 23…空 氣濾 淸 器 外 殼 ， 23c··· 左面 卜 24··· 入口導管 ， 2 5··· 出口 導 管 5 26 …電池， 27 …收 容部 ， 2 8… 內側帶， 29 … 外 側 帶 ， 2 9 d ··· 止脫部， 303、3 0b··· 彈性構件 31 ... 插 入具’ 32…螺帽， 33…夾具， 34···箱本體， 35 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 557258 A7 B7 五、發明説明（14 ) …蓋， 36…牽條， 37…配線， 40…保險絲匣， 41…保持部， 42…引導部， 50…牽條， 51…交叉 元件， 52…軸環， 53…襯套， 54…突出部， 55 …固定構件， 56…支承板， 57…螺帽， 58…牽條 ， V…機車， F…車體架， E…內燃機， Μ…變速 機， Β1〜Β5…螺栓， Η1〜Η3…孑L， Τ…工具箱， C…車體蓋。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐）