TW450917B - Gear indicator for a bicycle - Google Patents

Description

-45 091 7 __案號89102517_年月 a 修正___- 五、發明說明（1) 發明之背景 1.發明之領域. · 本發明係概括關於一種用於腳踏車之齒輪指示器。本發_ 明尤指一種齒輪指示器，其予以操作式連接至腳踏車之傳 動系統之一部份，以指示聊踏車之前或後齒輪之位置。 2·背景資訊 騎腳踏車變為一種日益流行形式之娛樂以及運輸裝置。 而且’騎腳踏車巳變成一種很流行之競技運動。不論脚踏 車使用供娛樂，運輸或競技，腳踏車業界在不斷改進其組 件。特別是，腳踏車組件不斷變為更輕並且更不昂貴’同-f 時維持高性能水準。而且，腳踏車組件不斷設計為更符合 人體工學及具有使用者親和性。在過去多年曾予廣泛重新 設計之腳踏車之一種特定組件，為腳踏車之變速器。 目前在市場現有很多類型之變速器。變速器有不同之品 質及價格。不論變速器之品質及償格，變速器一般均將具 有某種之齒輪位置指示器。一般而言，齒輪位置指示器位 於變速操作裝置之收捲構件，其收捲變速控制纜線之内鋼 絲》 一種廉價齒輪位置指示器之實例，揭示於德國公報 91 13 406.4號。此德國公報之齒輪位置指示器，在變速 纜線安裝在變速操作裝置與換檔機構之間。齒輪位置指示 器有一外殼固著至變速纜線之外套殼，及一指示器構件摩 擦式聯接至變速纜線之内鋼絲。此齒輪位置指示器之一項 問題，為指示器構件可能變成與外殼上之記號不對準。必 須將齒輪位置指示器拆卸，以使指示器構件與外殼上之記

O:\62\62480.PTC 第6頁 45 091 7 -日 五、發明說明（2) ---—--— 號重新對準° 指ΐΐίΐΪΐΪΪΪ【指示器之另-問題，*齒輪位置- ^作裝置。因&，騎士必須注視於把手 之手柄部份’俾確定目前齿丛a * ,- ^ ^ 嫌、輪位置。因之，這對於騎士很 :2二二/置之實例，揭示於授與㈣ami之美 Ξ ί g UJV此專利揭示由纜線所操作之齿輪位 ^ ^^ =捲構件。此等齒輪位置指示器不具 it:” =二：補償境線伸長，或指示器構件變成 與外殼上之記號不對準。 鑑於以上情=二需要一種齒輪指示器萬一纜線變成伸 長，或指不器構件變成不對準，其可容易調整，並且其克 服在先前技藝之上述問題。本發明針對在先前技藝之此種 需要，以及精於此項技藝者自此揭示將會明白之其他種種 需要8 發明之概述 本發明之一項目的’為提供一種齒輪指示器，萬一纜線 變成伸長，或指示器構件變成不對準，其可容易調整。 本發明之另一目的’為提供一種齒輪指示器，其可在遠 處安裝在把手之中心部份，以供容易檢視齒輪位置。 本發明之另〆目的’為提供一種齒輪指示器，其在設計 上為輕型。 本發明之另〆目的’為提供一種齒輪指示器’其可比較 容易藉習知製造技術製造。本發明之再一目的，為提供 一種齒輪指示器’其製造比較廉價。 本發明之另〆目的，為提供一種供腳踏車之指示器’其

O:\62\62480.PTC 第7頁 45 091 7 五、發明說明 案號 891025Π (3) Ά_Θ 修正 克服以上所提及先前技藝之諸多缺點。 根據本發明*提供一種齒輪指示器，供指示脚踏車之目 前齒輪位置’藉以可滿足以上種種目的。齒輪指示器經由-一纜線聯接至變速操作裝置◊供腳踏車之齒輪指示器，基-本上包含一纜線，有一第一纜線端及一指示器構件，靠近 第一端可滑動式聯接至纜線；一外较有第一纜線端及指示 器構件可移動式位於其内，及一檢視開口’以檢視指示器 構件之移動；以及一偏壓構件，有一第一偏壓端聯接至第 一纜線端及一第二偏壓端聯接至外殼。 纜線 對準 内腔指示 塊， 件變 例， 相對 因 殼上 之位 在指 精 施例 目的 之内鋼 供 之 壁 器構件 以貼合 成不對 外殼之 於指示 此，在 之記號 置。以 不器最 於此項 之下列 ，特色 施例，一指示器構件予 絲’萬一纜線變成伸長 動調整指示器構件。外 舆指示器纜線之内鋼絲 至其末端位置之一。在 指示器構件，萬一纜線 準’沿纜線自動調整指 歯輪位置標記部份予以 器構件手動或自動調整 指示器纜線永久伸長， 不對準時，自動調整指 此方式，自動調整鋼絲 初安裝時，也可利用此 技藝者自配合附圊，揭 詳細說明，將會明白本 ’方面及優點》 以摩擦式安裴 ，或指示器構 偏壓構 殼有一 第一端 外殼内 變成伸 示器構 摩擦式 齒輪位 或指示 示器構 及類似 種自動 示本發 發明之 之間， 提供一 長，或 件。在 聯接至 置標記 器構件 件相對 者之永 調整。 明之若 此等及 /1、沿 件變成不 件聯接在 以供偏壓 支座或擋 指示器構 其他實施 外殼，供 〇 變成與外 於内鋼絲 久伸長》 干較佳實 其他諸多

修正 附圖之簡要說明 現請參照構成此原始揭示之一部份之附圖： =1為一配備有根據本發明一種實施例之變速器之習知 腳踏車之側視圖； 為一配備有根據本發明一種實施例之變速器與一

It拉桿總成安裝在一起之習知腳踏車，其把份頂 視平面圏； =3^根據本發明一種實施例，有右變速操作裝置與其 聨接之把手之部份正面透視圖； # ^為Λ據/發明—種實施例，1圖2及3中所例示右 變速操作裝置之收捲構件之第一側視囷； 根番據本發明一種實施例，供圈2及3中所例示右變 H Λ之所例示收捲構件之頂視平面圖； 请：：Λ 發明一種實施例’供圖2及3中所例示右變 及5中所例示收捲構件之第二側視困； 、*:1肚 一種實施例，#圖2及3中所例示右變 速操作裝置之圊4至6中所例示收捲構件之第三側視圖； 圖8為根據本發明一種實施例，囷4至7中所例示之收捲 構件’如沿圖7之剖面線8-8所見之橫向剖面囷； 圈9為根據本發明一種實施例，圖4至8中所例示之收捲 構件，如沿圖7之剖面線9_9所見之橫向剖面圊： 圖10為根據本發明一種實施例，圏4至9中所例示之收捲 構件，如沿圖4之剖面線ι〇_1〇所見之橋向剖面圖； 闽11為根據本發明之另一實施例，一右變速操作裝置與 其聯接之部份透視圖；

45 091 7 -1.^- 89-102517___年月曰^ 五、發明說明（5) 围12為圈11中所例示之右變速操作裝置，其一部份之分 解透視圓，而有某些部份未例示； 圖13為圖11及12中所例示之右變速操作裝置，其一部份 之分解正視圖’而有某些部份未例示； 圖14為根據本發明之另一實施例，一右變速操作裝置與 其聯接之部份透視®; 圖15為圖2中所例示之右齒輪指示器總成，其一部份之 分解透視圓，而有某些部份未例示； 圖16為根據本發明之一種實施例，供圖2及3中所例示右 變速操作裝置之圖2及15中所例示右齒輪指示器之頂視平 面圖； 圖17為根據本發明之一種實施例，供圖2及3中所例示右 變速操作裝置之圖2，15及16中所例示右齒輪指示器’如 沿圖1 6之剖面線1 7- 1 7所見之縱向剖面圖； 圖18為根據本發明之一種實施例，供圖2及3t所例示右 變速操作裝置之圖15至17中所例示右齒輪指示器之縱向刹 面圖，指示器構件在低齒輪（最右）位置； 圖1 9為根據本發明之一種實施例’供圖2及3中所例示 變速操作裝置之圖15至18中所例示右齒輪指示器之縱@ 面圖，在纜線伸長後，指示器構件在高齒輪（最左）位^二、 圖20為根據本發明之一種實施例’所例示之右遗輪扣不 器總成’其一部份之分解透視圖； — 圖21為根據本發明之另一實施例，圖20中所例示右 指示器之橫向剖面圖； t厂、 圖22為根據本發明之另一贲施例，所例示之右齒輪指不

修正 45 09 Ί 7 _案號 89102517 頂視平面圖； 示右齒輪指示器 罩蓋前，指示器 所例示右齒輪指 調整罩蓋後，指 之另一實施例， 裝之部份正面透 之另一實施例， 示器座與其安裝 之另一實施例， 裝之部份正面透 之另一實施例， 示器座與其安裝 元件符號說明 五、發明說明（6) 器總成，其一部份之 圖23為圖22中所例 線伸長後，但在調整 位置； 圊24為圖22及23中 在纜線伸長後，但在 (最左）位置； 圖25為根據本發明 齒輪指示器座與其安 圖26為根據本發明 圖2 5中所例示齒輪指 圖； 圖2 7為根據本發明 齒輪指示器座與其安 圖28為根據本發明 圖2 7中所例示齒輪指 圊β 之頂視平面圖，在纜 構件在1¾齒輪（最左） 示器之頂視平面圊， 示器構件在高齒輪 把手有齒輪指示器藉 視圊； 把手有齒輪指示器藉 之分解部份正面透視 把手有齒輪指示器藉 視圖；以及 把手有齒輪指示器藉 之分解部份正面透視 10 腳踏車 1 la, 1 lb 變速器 12 框架 13 把手 14 後輪 15 踏板 16 键條

O:\62\62480.PTC 第11頁 修正 4 5 0917 _案號 891Q2517 年月 a 五、發明說明（7) 17 後 換 檔 機 構 18 - 前 換 檔 機 構 19’ ,19 It 變 速 操 作 裝 置 19a 第 變 速 操 作 裝 置 19b 第 二 變 速 操 作 裝 置 20a 第 Μ —^ 變 速 纜 線 20b 第 變 速 纜 線 21， 、Λ 1… 齒輪指示器 21a 第 _ 齒 輪 指 示 器 21b 第 齒 輪 指 示 器 22a 第 指 示 器 纜 線 22b 第 二 指 示 器 纜 線 23 齒 輪 指 示 器 座 24, 24, ,2 4" 附 著 部 份 25, 25, ，2 5" 手 動 操 作 部 份 26, 26, ,2 6" 收 捲 構 件 26a ,26b 第 _ _ 及 第 二 收 捲 部 份 27, 27, ，2 7·， 變 速 纜 線 外 殼 支 架 28, 28, ，2 8" 指 示 器 纜 線 外 殼 支 架 29 連 接 纜 線 30 剎 車 拉 桿 31 圓 形 夾 緊 區 段 34, 34, 軸 向 延 伸 中 心 孔 3 4" 中 央 框 接 開 口 35, 35, 週 邊 繞 捲 表 面

O:\62\62480.PTC 第12頁 45 091 7 _案號 89102517 _η 修正 五、發明說明（8) 36, 36' 變 速 纜 線 附 著 點 37, 37' 指 示 器 纜 線 附 著 點 38, 38' 連 接 缆 線 附 著 點 41, 42,43 凹 入 部 41’ ，42’ ，43’ 凹 入 部 44 抽 向 延 伸 孔 45 向 外 延 伸 切 口 46 轴 向 延 伸 孔 47 連 接 切 D 48 轴 向 延 伸 孔 49 連 接 切 Π 50, 50,， 5 0" 螺 紋 鏜 孔 51, 51，， 51" 調 整 構 件 53, 53’， 5 3" 變 速 纜 線 外 殼 容 納 鏜 孔 54, 54" 螺 紋 鏜 孔 55, 55,， 5 5" 調 整 構 件 56, 56,， 5 6" 指 示 器 纜 線 外 殼 容 納 鏜孔 57, 57* ，57" 縫 隙 60 管 接 頭 6 1 管 接 頭 62 管 接 頭 65 夾 緊 區 段 66 支 承 區 段 67 套 環 形 夾 緊 構 件 68 夾 緊 緊 固 件 ()

O:\62\62480.PTC 第13頁 45 091 7 _案號89102517_年月日 修正 五、發明說明（9)

69 螺 帽 70 - 枢 轴 71 緊 固 件 72 墊 片 73 螺 紋 開 口 74 分 度 機 構 75 固 定 構 件 76 手 動 致 動 器 77 中 間 元 件 80, 80’， 9 外 殼 81， 8Γ , 81"， 指 示 器 構 件 82 纜 線 鉤 配 接 器 83 偏 壓 構 件 84, 84,， t 緊 固 件 85, 85' 第 一 外 殼 部 份 86, 86' 第 二 外 殼 部 份 87, 87,， 87’，， 透 明 罩 蓋 88 腔 90 第 一 端 91 第 二 端 92 橫 向 側 壁 93 底 壁 94 鉤 96 凹 入 部 97, 97' 擋 塊 O:\62\62480.PTC 第14頁 45 091 7 _案號 89102517 年月曰 修正 五、發明說明（10) 99 縫 隙 100, 100* * 檢 視 窗 孔 101 縱 向 延 伸 腔 102 擋 塊 103 縱 向 延 伸 凹 入 部 110 齒 輪 位 置 標 記 部 份 111 橫 向 鏜 孔 112 縫 隙 113 鉤 114 第 _ 偏 壓 端 115 第 二 偏 壓 端 120 伸 長 切 a 121， 12Γ 附 著 部 份 122, 122' 齒 輪 指 示 器 支 承 部 123, 123' 管 狀 夾 緊 區 段 124, 124’ 緊 固 件 125, 125' 聯 接 構 件 221a ,221b 齒 輪 指 示 器 223 齒 輪 指 示 器 座 230 縱 向 延 伸 肋 條 231 縱 向 延 伸 切 σ X 縱向軸 線 Y 旋轉軸 線 較 佳 實 施 例 之 詳 細 說 最初 請參照 圊1及2 t 例 示 _ 習 知 腳 踏 0 根據本發明

O:\62\62480.PTC 第15頁 45 091 7 __案號 89102m 7 曰 fiA. 五、發明說明（11) 之第一實施例，有一對變速器11a及lib與其聯接。腳踏車 10為一種代表性腳踏車，其包括一框架12，〆把手〗3 , — 對輪14 ’ 一對供驅動一鍵條16之踏板15，一後換播機構 17 ’其橫向沿安裝至後輪14之許多後鏈輪導引鏈條16 ’及 一前換檔機構18，其橫向沿安裝至底托座（未示）之許多前 鍵輪導引键條16。

(I 除了變速器11a及lib，腳踏車及其各種組件，在先前 技藝為熟知者《因此，除了與本發明有關之組件外’脚踏 車及其各種組件，在本文將不詳細討論或例示。換言 之，在本文僅將討論及/或例示變速器11a及lib，以及與 其有關之組件。 變速器11a及lib予以固定聯接至腳踏車之把手I3，並 操作式聯接至後換檔機構17及前換檔機構18。除了變速器 11a予以聯接至有七變速位置之後換檔機構17，及變速器 lib予以操作式聯接至僅有三齒輪變速位置之前換檔機構 18外，每一此等變速器11a及lib為實際彼此完全相同◎當 然，精於此項技藝者將會明白’變速器11a及lib可具有任 何數之齒輪變速位置。齒輪變速位置或階段之數，將依在 腳踏車之傳動裝置所使用之齒輪或鏈輪數而定β換言之， 雖然變速器11a例示為一七段變速器，及變迷器Ub例示為 一三段變速器，但精於此項技藝者自此揭示將會明白，變 速器11a及lib可依需要及/或希望’予以構造有加多階段 或較少階段。 如本文中所稱“向前，向後，向上，上面，向下，下面 及橫向”諸詞，指腳踏車在其正常騎乘位置之方向者。因

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之，如在申請專利範圍用以說明變速器lla及ub之此諸 詞，應該相對於腳踏車10在其正常騎乘位置予以解釋。 變速器lla基本上包括一第一變速操作裝置19a ’經由第 一變，纜線20a操作式聯接至後換擋機構17，及一第一齒 輪指示器21a ’藉一第一指示器纜線22a操作式聯接至第一 變速操作裝置19a。同樣，變速器llb基本上包括一第二變 Ϊί 置，經由第二變速纜線2〇b操作式聯接至前換 檔機構18，及一第二齒輪指示器21b，藉一第二指示器纜 線2 2b操作式聯接至第二變速操作裝置19b。 基本上，除了其為鏡像，並具有不同數之齒輪變速階段 外，變速操作裝置19a及19b為實際彼此完全相同，較佳 為，第變速操作裝置19a有七變速階段，而第二變速操 作裝置19b有三變速操作階段。同樣，除了其為鏡像並 具有不同數之齒輪變速階段外，第一齒輪指示器21a為實 際70全相同於第二齒輪指示器2lb。齒輪指示器21a及2lb 之變速階段，分別對應於在變速操作裝置19a及19b之變速 階段數》換言之，如果第一變逮操作裝置19a有七變速階 段三第「齒輪指示器21a有七齒輪指示位置。同樣，如果 ^ 一變速操作裝置19b有三變速階段位置，第二齒輪指示 器21b也有三齒輪指示位置。 如在圈2，25及26所見，例示一齒輪指示器座23，供可 調整式支撐更詳細討論之第一及第二齒輪指示器21a及 21 b_e齒輪指示器座23予以設計為允許變速器113及lib容 易安裝至把手13。而且，齒輪指示器座23設計為適應各種 把手。齒輪指示器座23可調整式支撐齒輪指示器21&及

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+击’* ^吏齒輪指示器21&及211)可在一實際垂直於腳踏車 + u 平面之方向移動。更特別是，齒輪指示器座23- 為安裝靠近把手13之中心，而齒輪指示器213及 l以其可滑動式聯接以供大致沿把手1 3之縱向轴 線移動。以下更詳細討論齒輪指示器〇 f於變速操作裝置l9a與變速操作裝置19b間之相似性， 在本文將不詳細討論或例示變速操作裝置19b。而是，精 1此項技藝者自此揭示將會明白，變速操作裝置19a之說 明及圖不’適用於變速操作裝置丨9b之構造及操作。同 樣’在本文不詳細討論或例示齒輪指示器2ib。而是精 於技藝者自此揭示將會明白，自第一齒輪指示器2i a 之 > 日’可獲得第二齿輪指示器2ib之構造及操作。 =參照圖2及3，變速操作裝置19a基本上包括一附著部 二±如一手動操作部份25，一收捲構件26，一變速纜線外 殼支架27，及一指示器纜線外殼支架28。變速操作裝置 \9&4,經#由第一變速纜線2〇a操作式聯接至後換檔機構17，及 經由第一指示器规線22a操作式聯接至第一齒輪指示器 2 1a ° ，速操作裝置19a之此實施例’其附著部份24也為供一 剎車拉桿30之附著部份。當然，精於此項技藝者將會明 白’附著部份24可自剎車拉桿30分開。剎車拉桿30予以連 接至一剎車控制纜線，供以習知方式控制一剎車裝置。 在較佳實施例，附著部份24有一實際圃形夾緊區段31， 一縱向分開，以形成一對夾爪。失緊區段31之夾爪藉 、固件（未示）聯接在一起’以供將夾緊區段31繞把手13

O:\62\62480.PTC 第18頁 45 09 1 7 ____案號 89102517 Λ月 曰 修正 五、發明說明（14) 上緊。由於附著部份24為精於此項技藝者所比較習知，在 本文不另詳細討論或例示附著部份24。 附著部份24較佳為有框轴（未示），供收捲構件26與其可 旋轉式安裝。樞軸有一自由端有一螺孔，供在其中螺合式 容納一緊固件（未示）。由於在附著部份2 4與收捲構件26間 之精確連接對本發明並不重要，在本文不另詳細討論或例 示在附著部份24與收捲構件26間之連接。 在此實施例，手動操作部份25係成一種拉桿之形式，其 予以固定聯接至收捲構件2 6。在騎士推動手動操作部份^ 拉桿25時，手動操作部份或拉桿2 5之此種移動，導致收捲 構件26繞一旋轉轴線Υ，連同手動操作部份或拉桿25樞 轉。手動操作部份或拉桿2 5繞旋轉軸線Υ之此種移動，也 導致拉動及/或釋放第一變速规線2〇a ’俾使後換播機構υ 變速。後換檔機構17之此種變速，導致鏈條16在齒輪之間 移動。手動操作部份或拉桿2 5之移動，也導致釋放或拉動 指示器纜線22a，因而齒輪指示器21a顯示鏈條16之目前齿 輪位置。 收捲構件26予以可旋轉式安裝在附著部份24，以供由於 手動操作部份25之移動，而繞旋轉軸線γ旋轉或枢轉。在 收捲構件26與附著部份24間之精確樞接，對本發明無關緊 要。因此，在本文將不詳細討論或例示此種連接。而且， 精於此項技藝者自此揭示將會容易明白，連接可相似於在 本文所揭示之隨後諸實施例之一。 較佳為，如最佳在圖4至10所見，收捲構件26為一圓柱 形捲轴型構件，有一軸向延伸中心孔34，一週邊繞捲表面

O:\62\62480.PTC 第19頁 450917 _案號 89102517__壬---^---—-- 五、發明說明（15) 35，一變速纜線附著點36，〆指不器纜線附著點37，一連 接纜線附著點3 8 ·較佳為，中心孔_34予以可旋轉式安裝在· 自附著部份24向外延伸之樞軸（未不），供繞旋轉轴線Y旋. ° 雖然在此實施例例示三附著點，但精於此項技藝者自此 揭示將會容易明白，此實施例僅必要變速规線附著點3 6及 一指示器纜線附著點37。在以下所討論之本發明另一實施 例，利用連接纜線附著點3 8 ° 週邊繞捲表面35有三週邊繞捲凹槽或凹入部41，42及 43。雖然在此實施例例示三遇邊繞捲凹槽或凹入部，但精 於此項技藝者自此揭示將會容易明白，此實施例僅必要二（ 週邊繞捲凹槽或凹入部。在以下所討論之本發明另一實施 例，利用第三週邊繞捲凹槽或凹入部。 凹槽41適合容納變速纜線20a，而凹槽42予以設計為容 納指示器纜線22a。因之，收捲構件26之旋轉將會導致指 示器纜線2 2 a及變速纜線20a捲繞於週邊繞捲表面35，或自 週邊繞捲表面35鬆捲。 如最佳在圖4，5及9中所見，變速纜線附著點36較佳為 由一轴向延伸孔44及一向外延伸切口45形成》切口45與週 邊繞捲凹槽41連接。變速纜線附著點36基本上沿週邊繞捲 表面3 5形成。 如最佳在圊4，5及8中所見’指示器纜線附著點37係由 一抽向延伸孔46及一連接切口 47所形成，其沿其週邊繞捲 表面35退出收捲構件26。切口47與週邊繞捲凹槽42連接。 變速纜線附著點36及指示器纜線附著點37之切口45及47，

O:\62\62480.PTC 第20頁 4 5 091 7 ___彙號 89102517__年月日__ 五、發明說明（16) 為致使變速纜線20a及指示器纜線2 2a以一種實際平行方式 自收捲構件26延伸。如用以說明退出收捲構件26及支承外 殼之指示器纜線22a及變速纜線20a之“實際平行”一詞，. 應予解釋為表示一高至約30。之角度。 _ 如最佳在圊4 ’5及10中所見，連接纜線附著點38係由一 轴向延伸孔48及一連接切口 49所形成，其沿其週邊繞捲表 面35退出收捲構件26。切口49與週邊繞捲凹槽43連接β切 口 49在實際相反方向’自變速规線附著點36及指示器境線 附著點37之切口45及47延伸》 請回頭參照圊3，變速纜線外殼支架27及指示器纜線外 殼支架28也予以固定安裝在附著部份24。根據此較佳實施 例’變速纜線外殼支架27及指示器纜線外殼支架28有一共 用外支架，其經由一習知緊固件，諸如螺釘或鉚釘（未示） ’緊固至附著部份24 »或者，供變速纜線外殼支架27及指 不器纜線外殼支架28之外支架，可如在稍後實施例之一所 見’與附著部份2 4之一部份整體形成。 較桂為，變速纜線外殻支架27有一有螺紋鏜孔5〇，供在 其中容納一調整構件或圓筒51 *調整構件51予以有螺合式 容納在變速纜線外殼支架2 7之有螺紋鏜孔5 0，以便可相對 於彼此調整變速纜線2〇a之外套殼及内鋼絲之相對位置。 調整構件5 1有一變速纜線外殼容納鏜孔5 3。此變速纜線外 ，容納鏜孔53較佳為一有四至五毫米直徑，或略大於五毫， 米直徑之鐘孔^特別是，變速纜線外殼容納鏜孔53予以設 計為容納四或五毫米直徑變速纜線2〇a。較佳為，變速規 線外殼谷納錄孔53之縱向輪線實際平行於把手13之縱向抽

O:\62\62480.PTC 5 09 89102517 五、發明說明（17) 線延伸β 一阻力增強彈簧C未示）可任選配置在調整構件51内，以 防止調整構件51之無意中移動。纜線調整構件51以一種熟 知方式操作，以調整在變速纜線2〇a之内鋼絲之張力。…

才曰示器缆線外殼支架28較佳為有一有螺紋^孔54，供容 納一調整構件55 ’致使調整構件55可相對於指示器規線外 殼支架28縱向調整。調整構件55有一轴向延伸指示器外殼 容納鏜孔56。指示器纜線外殼容納鏜孔5 6實際平行於變速 纜線外殻容納鏜孔53 ’因而變速纜線20a及指示器规線22a 在其退出其各別纜線外般支架27及28時，實際平行於把手 13之縱向轴線X延伸。一缝隙57形成在指示器纜線外殼支 架28及調整構件55，以允許容易安裝指示器纜線22a。

由於指示器纜線2 2a僅操作齒輪指示器2ia，指示器纜線 2 2a可由一小於變速纜線2 0a之纜線構成。例如，變速纜線 2一0a較佳為四至五毫米直徑纜線，及指示器纜線22&較佳為 三至四毫米直徑纜線。換言之，變速纜線2 〇a及指示器纜 線2 2 a為實際相同直徑，而指示器纜線22a在直徑 速纜線20a » H 變速蜆線20a較佳為有一管接頭6〇固定聯接在一第一规 線端’而另一纜線端為一自由端。在另一方面，指 ’ 線22a較佳為有一管接頭61固定聯接在一第一端，及一與 接頭62固定聯接在一第二端。變速纜線2〇a之管接 二 合予以聯接至變速纜線附著點36 ’而變速纜線2〇a之 ^以聯接至後換檔機構17。指示器纜線22a之管 適0予以聯接至收捲構件26之指示器纜線附著點37，而管

450917 案號 89102R17 五、發明說明（18) 接頭62適合予以聯接至齒輪指示器2la。 . 現請參照圈1 1至1 3 ’例示根據本發明另一實施例之一種 替代性變速操作裝置實施例19，。此替代性變速操 -* 19，設計為配合第一或第二齒輪指示器21a或變/ 合齒輪指示器座23予以利用。此變速操作裝置19，為一描 _ 柄型之變速裝置m，握柄或手動：㈡1二為之； 轉導致釋放或拉動變速纜線2 0a及指示器纜線22&，以供使 齒輪變速。 a 如在圖11中所示，變速操作裝置19，基本上包括一附著 部份24，’ 一手動操作部份25,，一收捲構件26，（第—及第 二收捲部份26a及26b，藉一連接纜線29所連接），一變速（S 纜線外殼支架27，，及一指示器纜線外殻支架28,。變迷操 作裝置19’經由變速纜線2〇a或2 Ob操作式聯接至後或前換 檔機構17或18 ’及經由指示器纜線22a或22b操作式聯接至 齒輪指示器21a或21b之一》變速操作裝置19，經由央緊區 段6 5予以繞把手13安裝》手動操作部份2 5，為一可旋轉握 柄’其予以構造為供繞一與把手13同轴之轴線X旋轉。收 捲構件26’拉動及釋放變速纜線2〇a之内鋼絲，並且經由指 示器纜線22a也拉動及釋放連接纜線29。 圖12及13為變速操作裝置19’之一部份之分解囷，更詳 細例示附著部份24’ ，手動操作部份25，及收捲構件26，^ | 附著部份24’有一夾緊區段65，其用以將變速操作裝置19’ 、 緊固至把手13及一支承區段6 6。夾緊區段6 5.包括一套環形 f緊構件67，構造為繞把手13安裝，有一夾緊臂自夾緊區” 段6 5延伸’以使變速纜線外殼支架2 7 ’及指示器纜線外殼

45 0917 __案號 89102517 #；_Μ 曰 修」 五、發明說明（19) 支架28’與其聯接。 夾緊區段65也包括一夾緊緊固件68及一螺帽69，供將附 著部份24’緊固至把手13之一部份。特別是，藉螺帽69將 夾緊緊固件68上緊，導致夾緊區段65繞把手13之一部份上 緊。 附著部份24也有一大致扁平表面，有一拖轴70自其向 外延伸，以繞一朝向為不同於把手轴線X (例如垂直）之轴 線Υ，可旋轉式支承收捲構件26’之第一收捲部份26a » 收捲構件26’之第一收捲部份26a藉一緊固件71及塾片72 固持在枢轴70。緊固件71延入一形成在樞軸70末端之有螺 紋開口73。收捲構件26’之第一收捲部份26a較佳為完全相 同於如在圖4-10中所見第一實施例之收捲構件26。因之， 收捲構件26’之第一收捲部份26a在本文將不予單獨例示》 收捲構件26’之第一收捲部份26a較佳為一圓柱形捲轴型 構件，有一轴向延伸中心孔34’ ，一週邊繞捲表面35，，一 變速纜線附著點36’ ，一指示器纜線附著點37，，一連接纜 線附著點38’ 。較佳為’第一收捲部份26a ,予以可旋轉式 安裝在自附著部份24’向外延伸之樞軸70，以供繞旋轉軸 線Y旋轉。 週邊繞捲表面35’有三週邊繞捲凹槽或凹入部41’ | 42’ 及43’ 。第三週邊繞捲凹稽或凹入部用於以下所討論之本 發明另一實施例。 凹槽41’適合容納變速纜線20a。凹槽42，設計為容納指 示器纜線22a »凹槽43’設計容納連接纜線29。因之，收捲 構件2 6’之旋轉將會導致變速纜線20a，指示器纜線22a及

O:\62\62480.PTC 第24頁 45 091 7 _索彼89102517_年月曰 修產:-- 五、發明說明（20) 連接纜線2 9捲繞週邊繞捲表面35’ ，或自週邊繞捲表面35 鬆捲。 - . 變速纜線附著點36’較佳為由一軸向延伸孔及一向外延 伸切口所形成，與週邊繞捲凹槽41’連接》變速纜線附著· 點36’基本上沿週邊绝掩表面35’形成。指示器規線附著點 37’由一軸向延伸孔，及一沿其週邊繞捲表面35’退出第一 收捲部份26a，以與週邊繞捲凹槽42連接之連接切口所形 成。變速纜線附著點36’ ，及指示器纜線附著點37'之切 口’為致使變速纜線20a及指示器纜線2 2a以實際平行方 式，自第一收捲部份26a延伸《如用以說明指示器纜線22a 及變速纜線20a退出第一收捲部份2 6a及支承外殼之“實際 平行”一詞，應予解釋為表示一高至約30"之角度。連接 纜線附著點3 8 ’係由一軸向延伸孔及一連接切口，沿其週 邊繞捲表面35’退出第一收捲部份26a，以與週邊繞捲凹槽 43’連接所形成 圖13為收捲構件26’之第二收捲部份2 6b及手動操作部份 2V之分度機構74之一種特定實施例之分解圊。如囷η及 13中所示，收捲構件26，之第二收捲部份2 6b繞把手13之軸 線X可旋轉式聯接。較佳為’手動操作部份2 5，之分度機構 74用以控制收捲構件26，之第二收捲部份26b之移動，其復 藉連接纜線29使第一收捲部份2 6a旋轉。 如在圖13中所見’分度機構7 4較佳為包括一固定構件 ^5谨二旋轉握柄或手動致動器76，及一中間元件口。固 二一種致使其無法相對於把手13旋轉之方式，固 把手13。可旋轉握柄76為一管狀構件，而有能繞 45 09 1 年 月 曰 修正 案號 891025Π 五、發明說明（21) 把手轴線X在固定構件75旋轉之握持凸起部。 旋轉握柄76可具有各種形狀。因此，如在本文所稱 “管狀構件” 一詞，不限於圓柱形管，但也包括非圓形管 以及圓形及非圓形管之截頭錐形。 中間7G件77(名為“空轉器”）與固定構件75及可旋轉握 柄76咬合’並可繞把手轴線X旋轉。中間元件77也可沿把 手軸線X移動。收捲構件26，之收捲部份26b保持與中間元 件77成固定齒輪貼合’並可因此隨中間元件77整體旋轉。 分度機構諸如分度機構74在該技藝為熟知者，並且分度機 構7 4因此在本文將不予詳細討論或例示。 一規線調整圓筒或構件51’予以有螺入變速纜線外殼27, 之末端。纜線調整圓筒或構件51，容納變速纜線20a之外套 殼。规線調整圓筒或構件以一種熟知方式操作，以調整在 變速规線20a之内鋼絲之張力。 變速纜線外殼支架27’及指示器纜線外殼支架28，，也固 定安裝在附著部份24’ 。根據此較佳實施例，變速纜線外 殼支架27’及指示器纜線外殼支架28’有一共用外支架， 其經由一習知緊固件，諸如螺釘或柳釘（未示），緊固至附 著部份24’ 。要不然’外支架供變速纜線外殼支架27’及指 示器規線外殼支架2 8 ’可如在稍後實施例之一所見，與附 著部份2 4之一部份整體形成β 較佳為’變速纜線外殼支架2Γ有一有螺紋鏜孔50，，供 在其中容納一調整構件或圓筒5Γ 。調整構件51’予以螺合 式容納在變速纜線外殼支架27’之有螺紋鏜孔50’ ，致使可 相對於彼此調整變速纜線2 0a之外套殼及内鋼絲之相對位

O:\62\62480.PTC 第26頁 45 09 1 7 修正

B __案號 89102517 五、發明說明（22) 置。調整構件51’有一變速纜線外殼容納鏜孔53’ 。此變速 纜線外殼容納鏜孔53’較佳為一有四至五毫米直徑或略大 於五毫米直徑之鐘孔。特別是，變速规線外殼容納鏜孔 53’予以設計為容納四或五毫米直徑變速纜線2〇a。較佳 為，變速纜線外殼容納鏜孔53'之縱向轴線實際平行於把 手13之縱向軸線延伸。 指示器纜線外殼支架28’較佳為有一有螺紋鏜孔（未示） ’供容納一調整構件55’ ，致使調整構件55’可相對於指示 器纜線外殼支架28’縱向調整。調整構件55，有一軸向延伸 指示器外殼容納鐘孔56,。指示器纜線外殼容納鏜孔56，實 際平行於變速纜線外殼容納鏜孔53，，致使變速纜線2〇a及 指示器規線22a在其退出其各別规線外殼支架27，及28’ 時’實際平行於把手13之縱向抽線X延伸》—缝隙57，形成 在指示器纜線外殼支架28,及調整構件55，，以允許容易安 裝指示器纜線22a。 現請參照圖1 4 ’例示根據本發明之變速操作裝置丨9"之 另一替代性實施例。變速操作裝置19 "基本上包括一附著 部份2 4"，一手動操作部份25"，一收捲構件26<，，一變速 纜線外殼支架27"，及一指示器纜線外殼支架28"。變速纜 線外殼支架2 7 ”及指示器纜線外殼支架2 8，，與附著部份24" 之一部份整體形成》 相似於第二實施例，此變速操作裝置19，，為一握柄型變 速器，其中握柄之旋轉導致齒輪之變速。 作裴置1 9"予以設計為西？人坌一弋笙一本认此八『雙迷裸 J 1兩配合第一或第二齒輪指示器21&或 21b，以及配合齒輪指示器座23使用。

第27頁 案號 89102517 —月 曰 修正 五、發明說明（23) 此變速操作裝置19”為一簡化握柄型之變速裝置 特别 ί沪在操往作裝/19"操作式聨接至後換檔機構17及齒 ，扣不器21a時，握柄或手動操作部份25 "之旋轉導致 3 Ϊ ^變速纜線2〇a及指示器纜線22a，以供使齒輪變速 此第二實施例與第二實施例間之基本差異，為利用〜嚴 =捲構件26_，。此收捲構件26 "位於繞一與附著變速操二二 置19"之把手部份之縱向軸線又實際平行或同心之縱向軸= X »除了中央枢接開口34"為較大，以在其中容納把手13碾 外，收捲構件26”實際完全相同於第一實施例之收捲構件 2 6 ° 較佳為，變速纜線外殼支架27«有一有螺紋鏜孔5〇，，，供「 在其中容納一調整構件或圓筒51,，。調整構件51"予以螺入 式容納在變速纜線外殼支架27，•之有螺紋鏜孔5〇"，致使可 相對於彼此調整變速纜線2 〇a之外套殼及内鋼絲之相對位 置。調整構件51"有一變速纜線外殼容納鏜孔53"。此變 纜線外殼容納鏜孔53__較佳為—有四至五毫米直徑或略大 於五毫米直徑之鏜孔。特別是，變速纜線外殼容納鏜孔 5 3”予以設計為容納四或五毫来直徑變速纜線2〇a。較佳 為，變速纜線外殼容納鏜孔53 ”之縱向轴線實際平行於把 手13之縱向轴線延伸。 指示器纜線外殼支架28"較佳為有一有螺紋鏜孔54"， 容納一調整構件55” ，致使調整構件55"可相對於指示器 ，外殼支架28 n縱向調整》調整構件55_，有一轴向延伸指示 器外殼容納鏜孔56 _’。指示器纜線外殼容納鏜孔56 "實際 行於變速纜線外殼容納鏜孔53"，致使變速纜線2〇a及指示

O:\62\62480.PTC 4 5 091 7 案號 89102517 主月日_ 五、發明說明（24) 器纜線22a在其退出其各別纜線外殼支架27 _，及28 11時，實 際平行於把手13之縱向轴線X延伸。一縫陳57"形成在指卡 器纜線外殼支架28”及調整構件55"，以允許容易安裝指= 器纜線22a。 S $ 鑑於此實施例與先前實施例之相似性，此實施例在本文 將不予詳細討論或例示。而是，精於此項技藝者自先前諸 實施例之此揭示將會明白，隨後實施例之說明，可用以 解此實施例之操作及構造。 ” 現請參照圖1 5- 1 9 ’現將更詳細說明齒輪指示器？ 輪指示器21a基本上包括一外殼80，一指示器構件81 °一# 纜線鉤配接器82，一偏壓構件83 ,及一對緊固件84 / — ” 以三件藉緊固件84連接在一起所構成。特別是， 外殼80有一第一外殼部份85，一第二外殼部份“，及一 明罩蓋87 ’其均藉緊固件84固定聯接在-起。 第一外殼部份8 5及第二外殼部份8 6有指示 :動2 :在其之間’ i可通過透明罩蓋8?檢視。更特別 是，第一外殼部份85有一腔88形成一指示器路徑而沪 益構件81可移動式位於在其中。第一 "^ 端9。，-第二端91，一對橫向側壁92，卜mn :9〇有一釣94，供偏麼構件83與 3 器纜線衮觖主特別疋凹入部96形成一指示 器纜線令納開口之一 +，其為一台階形鏜 側壁92各有一擋塊或支座μ向内抽λ μ。。 97 t ^ ^ ^ m π 座97向内伸入腔88内。此等擋塊 Γ ΐ f對準間開’以形成-縫隙99，其為足夠大， 而致缆線釣配接器82及偏㈣件83之—部份可通過=

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T二，此縫隙"為小於指示器構件81之寬度，致使指 不器構件81無法通過此缝隙。 其為第一外殼部份85之鏡像，並且也包括一形成在’ =上表面之檢視窗孔100，供在其中容納透明罩蓋87外，. ，二外殼部份86實際完全相同於第一外殼部份85。更特別 疋，第一外殼部份86有一縱向延伸腔，其與第一外毅 部份85之腔83接合。而且，一對擋塊1〇2向内伸入腔1〇1 内，在與第一外殼部份85之其他擋塊97實際相同位置。 第二外殼部份86也有一縱向延伸凹入部1〇3，其為一台 階形凹入部，有一第一半圓柱形部份及一第二半圓柱形部 份’供在其t容納指示器纜線2 2a之一部份。在第一及第 一外殼β卩份85及86予以接合在一起時，縱向凹入部g6及 103形成一台階形鏜孔’有一第一圓柱形區段成大小為容 ，指示器纜線之外套殼，及一第二圆柱形區段，其允許指 示器規線22a之内鋼絲通過’致使指示器纜線22a之内鋼絲 之末端可聯接至指示器構件81。 指示器構件81予以摩擦式固持在指示器纜線22a之内鋼 絲之纜線端。換言之，指示器構件81正常予以摩擦式保持 在其定位’直到施加一力大於指示器構件81與指示器规線 22a間之摩擦力β較佳為，偏壓構件83有一偏壓力，如解 釋以下’其大於指示器構件8 1與指示器纜線22a之内鋼絲 間之摩擦力。較佳為，指示器構件81為一以一種適當材 料’諸如一種塑膠材料所構成之硬質，剛性構件》指示器 構件81較佳為實際延伸外殼之腔整個宽度，致使指示器構 件8 1不在外般腔内傾斜》

IMHI O:\62\62480,PTC 第30頁 450917 —---1號89102517 年月日 佟正 五、發明說明（26) ' '-- 透明罩蓋87較佳為包括一齒輪位置標記部份】】〇，有許 f記號（七），以圖示方式表示目前所利用齒輪之大小。換 言之’在指示器構件81與記號之一對準時，這將會指示何. —齒輪被鏈條16所貼合。

规線鉤配接器82有一橫向鏜孔Hi及一縫隙112。橫向鐘 2*111容納指示器纜線22a之管接頭62，同時缝陈112容納 器纜線22a之内鋼絲，致使纜線鉤配接器82固持在指 示器规線22a之内鋼絲之管接頭62。纜線鉤配接器82也有 一鉤113在縫隙末端之相反末端。此鉤113貼合偏壓 構件83之末端之一，供將偏壓構件83緊固至指示器纜線 22a之内鋼絲之纜線端。 I 偏麼構件83較佳為一盤形張力彈簧。偏壓構件83有—第 一偏壓端114聯接至指示器纜線22a之内鋼絲之第一規線 端，及一第二偏壓端115聯接至外殼之内部。更特別是， 第一偏壓端114有一鉤貼合纜線鉤配接器82之鉤113。第二 偏壓端115也有一鉤貼合第一外殼部份85之鉤94。 緊固件84較佳為一對螺釘及一對螺帽’其延伸通過形成 在第一外殼部份85 ’第二外殼部份86及透明罩蓋87之孔， 以將三部份固定固著在一起。 在所例示之齒輪指示器2 1 a之實施例，高齒輪位置或小 鏈輪位置位於指示器構件之移動之左端，而低齒輪位置或 大鍵輪位置位於指示器構件81之移動之右端。當然，自此 揭示將會明白，高及低齒輪之位置可予以逆反。齒輪位置 在指不器21a之配置將會依所使用換檔機構類型及換檔機 構之偏壓構件之力之方向而定。

45 091 7 月 曰 修正 SS_891〇2517 五、發明說明（27) 在組裝齒輪指示器2ia，並且鏈條16為在小鏈輪時，使 指示器構件81移動至最左位置（最左齒輪位置記號），致使 其緊靠擋塊97及102。在此位置，擋塊97及102位於指示器 構件81與纜線鉤配接器82之間。在變速操作裝置丨9a使鏈 條16移動時，指示器構件81將會移動一與在透明軍蓋87上 之次一齒輪位置記號對應之預定距離。換言之，在透明軍 蓋87上之齒輪定位記號或標記予以自擋塊97及1〇2間開預 定距離，而自擋塊97及102至每一齒輪定位記號或標記之 距離’對應於自小齒輪至該特定齒輪之移動距離。腔88之 第二端或壁91也形成一擋塊，其對應於低位置或大鏈輪β 因之’萬一指示器纜線22a變成伸長，此指示器構件8丨將 會相對於外殼80之齒輪位置記號，自動調整或重新校準指 示器構件81。而且，如果在組裝時，指示器構件81意外自 其設定位置移動’指示器構件81將會貼合擋塊之一，致使 重新校準或重新調整單元至其適當位置。 雖然齒輪定位標記部份110形成在透明罩蓋87，但精於 此項技藝者自此揭示將會明白，如果需要及/或所希望： 齒輪位置標記部份110可形成在外殼部份之一。特別是， 在此實施例’僅必要使齒輪位置標記部份1 1 0非可移動式 位於相對於擋塊97及102 » 現請參照圖2 0及2 1，例示一根據本發明之齒輪指示器 21’之替代性實施例。在此實施例，指示器構件81’可固定 聯接至纜線22a之内鋼絲，致使無相對移動。而是，有透 明軍蓋87’與上外殼部份86’摩擦式貼合，並有擋塊9 7，形 成在透明罩蓋87，，藉以完成自動調整。鑑於此實施例與

第32頁 450917 年月日 修正 _ 案號 8910251^ 五、發明說明（28) 歯輪指不器2 1 a之第-實施例間之相似性，齒輪指示器2 i， 之此實施例在本文將不予以詳細討論或例示。而是，精於 此項技藝者將會明白’第一實施例之構造及操作之說明， 可容易外推至此實施例。 ，齒輪指示器21’基本上包括一外殼8〇’ ，一指示器構件 81，一纜線鉤配接器82，’ 一偏壓構件83,，及一對緊固 件84’ 。外般80’較佳為以三件藉緊固件84，連接在一起所 構成。特別是’外殻80，有一第一外殼部份85’及一第二外 殼部份86’ ，藉緊固件84，予以固定聯接在一起。一透明革 蓋87’予以摩擦式固持在檢視窗孔1〇〇’内》第一外殼部份 85’及第二外殼部份86’有指示器構件81’可滑動式容納在 其之間，並可通過透明罩蓋8 7’檢視。在指示器纜線2 2a之 伸長或指示器構件81’之不對準時，擋塊9 7’與指示器81， 貼合，藉以使透明罩蓋87’移動。 現請參照圖2 2至2 4， 例示一根據本發明另一實施例之 替代性齒輪指示器2 Γ ’ ·。在此實施例。齒輪指示器2 Γ，， 不再自動調整，以補償指示器纜線22a之伸長或指示器構 件8 1 ’ 之不對準。在此實施例，已免除擋塊，並且透明 罩蓋8 7’ ’’予以手動調整。在透明罩蓋87· ’’與緊固件 84’ ’’之間有摩擦式配合’或使緊固件84, ’’鬆開，以允許 透明罩蓋8 7 ’’，沿其縱向轴線移動，藉以可發生此手動調 整。 基本上，透明罩蓋87*’’設有一對伸長切口 120，而有緊 固件8 4’ ’，位於在其中。因之’可使透明罩蓋沿形成在上 外殼部份之凹入部移動。雖然透明罩蓋87’ ’’例示為有切

O:\62\62480.PTC 第33頁 ,45 0917 _案號891025Π_年月 曰一一--^- 五 '發明說明（29) 口 120貼合固著至外殼80，，，之固定緊固件84’’’’但精於 此項技藝者自此揭示將會明白，可利用其他類型之滑動配--置。例如，切口可形成在外殼部份，及一對凸片可自透明 罩蓋伸入外殼部份之切口内，以控制透明罩蓋之移動。換_ 言之，緊固件相對於透明革蓋將為固定’但相對於上及下 外殼部份為可移動。 現請參照圈25及26，現將更詳細討論齒輪指示器座23。 齒輪指示器座23予以設計為允許變速器11a及lib容易安裝 至把手13。而且，齒輪指示器座23予以設計為容納各種把 手。齒輪指示器座23可調整式支撐齒輪指示器21a及21b， 致使齒輪指示器21a及21b可在一實際垂直於腳踏車之垂直 中心平面之方向移動。更特別是，齒輪指示器座23予以設 計為安裝靠近把手13之中心，而齒輪指示器21a及21b與其 可滑動 基本 指示器 貼合把 示之實 縱向軸 聯接在 可免除 event 製為一 件 1 2 4 ) 支承 式聯接，以供大致沿把手13之縱向軸線移動。

上’齒輪指示器座23包括一附著部份121及一齒輪 支承部份122。附著部份121較佳為一夾緊構件，其 手13，以將齒輪指示器座23固著至把手13 »在所例 施例’附著部份1 2 1有一管狀夾緊區段丨2 3，其沿其 線分開，以形成一對夾緊爪，其經由一緊固件124 一起。當然。精於此項技藝者自此揭示將會明白， 緊固，124 ,並可利用一種壓扣型之夾。在任何 ，附著部份121較佳為與支承部份122整體形成或模 件:單το式構件。較佳為，附著部份121 (減緊固 及承部伤122，係以一種塑膠材料所構成。 部份122較佳為0括一萁成，士 权住馮包括基座，有一實際平面支承表

45 Obi 7 Λ_Μ 曰 修正 -案號8910洲7 五、發明說明（30) 面’有六聯接構件125自基座之平面表面向外延伸。聯接 構件1 25較佳為排-列成三排，俾形成一對固持切口供分 別可滑動式容納齒輪指示器2la及21b。更特別是，聯接構 件125實際垂直於基座延伸，而有二聯接構件 固持切口之間。每一聯接構件125有一自由^有表一 面’以將齒輪指示器21a及2 lb固持在其上β較佳為，固持 切口予以形成為致使其縱向軸線實際彼此平行。此等縱向 轴線也較佳為在其中心部份平行於把手之縱向抽線β 現請參照圖27及28，例示一根據本發明另一實施例之替 代性指示器總成。此替代性指示器總成有一修改之歯輪指 示器座223，供固持一對修改之齒輪指示器22ΐ3及221b。 在此實施例，齿輪指示器座2 2 3巳予以簡化，並且齒輪指 示器221a及221b之外殼已修改為以一種可滑動方式聯接在 一起0 齒輪*ia示器座223可調整式支揮齒輪指示器221a及 221b ’致使齒輪指示器221a及2 2 lb可在一實際垂直於腳踏 車之垂直中心平面之方向移動。更特別是，齒輪指示器座 2 23予以設計為安裝靠近把手13之中心，而齒輪指示器 221a及221b與其可滑動式聯接，以供大致沿把手13之縱向 軸線移動。 ° 基本上’歯輪指示器座223包括一附著部份121，及一齒 輪指示器支承部份122’ 。附著部份12Γ較佳為—夾緊構 件，其貼合把手13，以將齒輪指示器座223固著至把手 13。在所例示之實施例’附著部份121，有一管狀夹緊區 1 2 3 ’段’其沿其縱向轴線分開’以形成一對夾緊爪，&經

O:\62\62480.PTC 第35頁 45 0917 _案號89】02517__年月曰 傣正_____ 五、發明說明（31) 由一緊固件124，予以聯接在一起。當然，精於此項技藝者 自此揭示將會明白，可免除緊固件124’ ，並且可利用一種. 壓扣型之夾《無論如何，附著部份121，較佳為與支承部份 整體形成或模製為一件’單元式構件。較佳為，附著部份. (減緊固件）及支承部份係以一種塑膠材料所構成》 支承部份122’較佳為包括一撐條，有一實際平面支承表 面’有四聯接構件125，自基座之平面表面向外延伸。聯接 構件1 2 5 '較佳為予以排列成二排，俾形成一單一固持切 口，有一滑動表面在支承部份1 2 2 ’，供分別可滑動式容納 齒輪指示器221a及221b。更特別是，聯接構件125，實際垂 直於基座延伸。每一聯接構件125’有一自由端有一支座表 面’以將齒輪指示器221a及221b固持在其上。較佳為，固 持切口予以形成為致使其縱向軸線實際彼此平行。此等縱 向相線較佳為在其中心部份也平行於把手之縱向軸線。 齒輪指示器221a及2 21b藉一種肋條及切口構形，予以可 滑動式聯接在一起。更特別是’齒輪指示器22lb有一縱向 延伸肋條2 3 0，其與其外殼整體形成，雖然齒輪指示器 221a有一整體形成在其外殼之縱向延伸切口Μ! ^此肋條 及切口配置可為一公母榫配置，其將齒輪指示器221&及 221b固持在一起。 雖然若干實施例業經選擇為例示本發明明，但精於此項 技藝者自此揭示將會明白，在其中可作成各種變化及修 改，而不偏離如在後附申請專利範圍所界定之本發明之範 圍。再者，根據本發明諸實施例之上述說明， 僅例示，而非供限制如後附申請專利範圍及其同^ ^

4 5 Ob I 7 案號 89102517 ±_K. 曰 修正 五、發明說明（32) 定之本發明之目的 第37頁

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Claims (1)

1. 4 £ Q 9 1 7案號391〇2517_年月曰 修正_ 六、申請專利範圍 1. 一種用於腳踏車之齒輪指示器，包含 一纜線，有<第一纜線端及一指示器構件，可滑動式 聯接至該纜線，靠近該第一端； 一外殼，有該第一纜線端及該指示器構件可移動式位’ 於在其中，及一檢視開口以檢視該指示器構件之移動；以 及 一偏壓構件，有一第一偏壓端聯接至該第一纜線端及 一第二偏壓端聯接至該外殼。 2. 如申請專利範圍第1項之齒輪指示器，其中 該外殼包括一第一外殼及一第二外殼，藉至少第一及 第二外殼之一聯接在一起，界定該檢視開口。 3. 如申請專利範圍第2項之齒輪指示器，其中 至少該第一及第二外殼之一有一擋塊，其予以設置為 貼合該指示器構件。 4. 如申請專利範圍第2項之齒輪指示器，其中 該第一及第二外殼各有一擋塊，其予以設置為貼合該 指示器構件。 5. 如申請專利範圍第1項之齒輪指示器，其中 該外殼包括第一及第二擋塊，位於該指示器構件之相 反側面，以在其間形成一縫隙。 6. 如申請專利範圍第1項之齒輪指示器，其中 該第一纜線端有一管接頭與其固定聯接。 7. 如申請專利範圍第6項之齒輪指示器，其中 該第一偏壓端藉纜線配接器鉤予以聯接至該第一纜線

   O:\62\62480.PTC 第39頁 45 091 7 _案號89102517_年月曰 修正_ 六、申請專利範圍 端之管接頭。 8. 如申請專利範圍第7項之齒輪指示器，其中 該纜線配接器鉤有一凹入部，有該管接頭位於其中， 及一鉤有該第一偏壓端與其聯接。 9, 如申請專利範圍第1項之齒輪指示器，其中 該外殼有一纜線容納開口 ，其成大小為支承該纜線之 外套殼，並且該第一纜線端終止在該外殼内。 1〇,如申請專利範圍第1項之齒輪指示器，其中 該指示器構件在該纜線藉摩擦力予以摩擦式固持在一 預定位置，並且該偏壓構件在該纜線施加一偏壓力，其大 於在該指示器構件與纜線間之摩擦力。 11. 如申請專利範圍第1項之齒輪指示器，其中 該偏壓構件有一縱向轴線，其實際與該第一纜線端之 縱向軸線對準。 12. 如申請專利範圍第1項之齒輪指示器，其中 該外殼包括一第一擋塊，在該纜線伸長及/或該纜線 移動至其末端齒輪位置之一時，位於貼合該指示器構件， 以及 該指示器予以摩擦式聯接至該纜線，供在與該第一擋 塊貼合時移動。 13. 如申請專利範圍第12項之齒輪指示器，其中 該外殼包括一覆蓋該檢視開口之透明罩蓋。 14. 如申請專利範圍第13項之齒輪指示器，其中 該透明罩蓋包括一齒輪位置標記部份。

   O:\62V62480.PTC 第40頁 45 091 3 號 89102517_年月曰 修正_ 六、_請專利範圍 15. 如申請專利範圍第12項之齒輪指示器，其中 該外殼包括有許多記號之齒輪位置標記部份，其以圖 示方式表示齒輪之大小。 16. 如申請專利範圍第12項之齒輪指示器，其中 該偏壓構件為一張力彈簧，其位於該第一擋塊與外殼 之間。 17. 如申請專利範圍第12項之齒輪指示器，其中 該偏壓構件之第一偏壓端予以設置為在該纜線相對於 外殼移動時，經過該第一擋塊。 18. 如申請專利範圍第1項之齒輪指示器，其中 該外殼包括一有一第一擋塊之齒輪位置標記部份，在 該纜線伸長及/或該纜線移動至其末端齒輪位置之一時， 位於貼合該指示器構件，以及 該齒輪位置標記部份予以摩擦式聯接至外殼，供在該 第一擋塊與指示器構件貼合時移動。 19. 如申請專利範圍第18項之齒輪指示器，其中 該外殼包括一復蓋該檢視開口之透明罩蓋。 20. 如申請專利範圍第19項之齒輪指示器，其中 該透明罩蓋包括該外殼之齒輪位置標記部份。 21. 如申請專利範圍第18項之齒輪指示器，其中 該齒輪位置標記部份包括許多記號，其以圖示方式表 示齒輪之大小。 2 2.如申請專利範圍第1項之齒輪指示器，其中 該外殼包括一齒輪位置標記部份，其予以沿該檢視開

   O:\62\62480.PTC 第41頁 45 091 7 案號 89102517 年 月 曰 修正 六、申請專利範圍 口可調整式聯接至該外殼。 23. 如申請專利範圍第22項之齒輪指示器，其中 該外殼包括一覆蓋該檢視開口之透明罩蓋。 24. 如申請專利範圍第23項之齒輪指示器，其中 該透明罩蓋包括該外殼之齒輪位置標記部份。 25. 如申請專利範圍第22項之齒輪指示器，其中 該齒輪位置標記部份包括許多記號，其以圊示方式表 示齒輪之大小β 26. 如申請專利範圍第22項之齒輪指示器，其中 該齒輪位置標記部份經由一在一形成在齒輪位置標記 部份或外殼之第一伸長切口之第一緊固件位置予以聯接至 該外殼。 27. 如申請專利範圍第26項之齒輪指示器，其中 該齒輪位置標記部份另經由一在一形成在齒輪位置標 記部份或外殼之第二伸長切口之第二緊固件位置予以聯接 至該外殼β 28. 如申請專利範圍第26項之齒輪指示器，其中 該外殼包括一凹入部，有一長度長於該齒輪位置標記 部份。 29. 如申請專利範圍第26項之齒輪指示器，其中 該第一切口予以形成在該齒輪位置標記部份。 30. 如申請專利範圍第12項之齒輪指示器，其中 在該指示器構件位於靠近第一擋塊時，該第一擋塊位 於在第一偏壓端與指示器構件之間。

   O:\62\62480.PTC 第42頁