JP3213182B2 - シフトレバー装置のハウジング - Google Patents

シフトレバー装置のハウジング

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JP3213182B2
JP3213182B2 JP27921794A JP27921794A JP3213182B2 JP 3213182 B2 JP3213182 B2 JP 3213182B2 JP 27921794 A JP27921794 A JP 27921794A JP 27921794 A JP27921794 A JP 27921794A JP 3213182 B2 JP3213182 B2 JP 3213182B2
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は例えば車両に設置される
シフトレバー装置のハウジングに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の変速機をシフトするためのシフ
トレバー装置のうち、自動変速機に用いられるシフトレ
バー装置では、シフトレバーを操作することにより複数
の変速モードの中から運転者が任意に選択できるように
なっている。
【０００３】このシフトレバー装置では、選択された変
速モードがアッパハウジングのシフトレバー側方に設け
られたインジケータプレートのシフト位置表示用の文
字、及び表示窓によって視認できるようになっている。
インジケータプレートは通常透明の板材、例えばポリカ
ーボネート製シートなどによって形成されており、さら
に、その表面にはシフトレンジを示す文字、及びシフト
レンジに対応した表示窓の各部位から成る表示面を除い
て全面に一旦不透明に印刷がされた後に、前記シフトレ
ンジを示す文字の部分に半透明の印刷がされている。こ
のインジケータプレートは前記アッパハウジングの内部
に取り付けられ固定される。
【０００４】また、シフトレバーが運転者によって操作
されるときに、シフトレバーが貫通しているアッパハウ
ジングの開口部に異物が入り込まないように、カバース
ライドが設けられている。通常カバースライドは、アッ
パハウジングと同系色の比較的柔軟な樹脂性の板材でで
きており、アッパハウジング内にシフトレバーと共に移
動可能に取り付けられている。
【０００５】ここで、インジケータプレートやカバース
ライドをアッパハウジングの内部に固定するための構造
には例えば図７に示す様な構造がある。
【０００６】図７に示すようなこの種のアッパハウジン
グ１００は、例えばＡＢＳ樹脂等によって一体的に形成
され、車両の床面のプレート上に図中の底壁１０２の裏
面が運転者から見えるよう、則ち、図とは天地逆の状態
で固定される。
【０００７】アッパハウジング１００の形状は自動車の
車種によって様々である。通常は底壁１０２が平面、も
しくは曲面とする略ボックス状を形成しているが、図示
のアッパハウジング１００の底壁１０２は曲面を形成し
ている。
【０００８】底壁１０２には開口部１１０が形成されて
いる。この開口部１１０はインジケータプレート１０４
の表示面１１２が運転者から視認できるよう、表示面１
１２に合わせた形状となっている。
【０００９】開口部１１０の両側方にはインジケータプ
レート１０４の形状に合わせて一対のガイドレール１０
６、１０８が設けられている。このガイドレール１０
６、１０８は断面Ｌ字状で互いに対向しており、各々の
ガイドレール１０６、１０８でインジケータプレート１
０４を把持できる形状となっている。インジケータプレ
ート１０４をアッパハウジング１００の内部に取り付け
る際には、ガイドレール１０６、１０８に沿ってインジ
ケータプレート１０４を挿入することにより案内されて
保持される。
【００１０】開口部１１０の長手方向の端部付近にはス
トッパ１１４、１１６が形成されている。インジケータ
プレート１０４はガイドレール１０６、１０８に挿入さ
れ、所定位置に達するとストッパ１１４、１１６によっ
て長手方向に変位しないよう固定される。即ち、インジ
ケータプレート１０４は、ガイドレール１０６、１０８
とストッパ１１４、１１６によって固定され、この固定
状態ではいずれの方向にも移動しないように構成されて
いる。
【００１１】一方、ガイドレール１０８の側方には開口
部１３６が形成されている。この開口部１３６の両側方
には一対のガイドレール１４２、１４４が設けられてい
る。このガイドレール１４２、１４４は断面Ｌ字状で互
いに対向しており、各々のガイドレール１４２、１４４
でカバースライド１３８を把持できる形状となってい
る。カバースライド１３８は中央部に開口部１４６を形
成している。この開口部１４６と開口部１３６にはシフ
トレバー（図示省略）が貫通し、カバースライド１３８
はシフトレバーに連動し、ガイドレール１４２、１４４
に沿ってスライド移動する構成となっている。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のアッ
パハウジング１００ではインジケータプレート１０４を
アッパハウジング１００の内部に取り付ける際、まず、
インジケータプレート１０４をアッパハウジング１００
の側壁１２４、及びストッパ１１４を通過し、ガイドレ
ール１０６、１０８の下端部１３０、１３２に向かい斜
め下方に進行させ、インジケータプレート１０４の端部
１３４をガイドレール１０６、１０８の下端部１３０、
１３２に係合させた後にインジケータプレート１０４の
端部１３４がストッパ１１６に接触するまでインジケー
タプレート１０４をスライドさせる。
【００１３】しかしながら従来のアッパハウジング１０
０は、インジケータプレート１０４を挿入開始直後では
側壁１２４を通過するときに側壁１２４の上部１２６と
インジケータプレート１０４の表示面１１２が接触した
場合、インジケータプレート１０４の表示面１１２に擦
り傷が生じる。またインジケータプレート１０４の後端
が側壁１２４を通過した後にはストッパ１１４の上部１
２８とインジケータプレート１０４の表示面１１２が接
触した場合、やはりインジケータプレート１０４の表示
面１１２に擦り傷が生じるという問題がある。
【００１４】インジケータプレート１０４の表示面１１
２が側壁１２４の上部１２６、及びストッパ１１４の上
部１２８に接触しないようにするためには、図７及び図
８に示すようにインジケータプレートの挿入角度θを大
きくすればよい。則ち、インジケータプレート１０４を
点線部分１０４Ａに示す如くなるべく高い位置まで作業
者が持ち上げ、挿入させれば良い。
【００１５】しかしこの場合、作業者はインジケータプ
レート１０４の表示面１１２が側壁１２４の上部１２
６、及びストッパ１１４の上部１２８に接触しないよう
常に注意をはらう必要があるため、取付工程での作業効
率が低下する。また、インジケータプレート１０４をな
るべく高い位置まで持ち上げることは則ち、インジケー
タプレート１０４をより屈曲させることであるため、こ
の屈曲に耐えうるだけの弾性を有する材質を選択しなけ
ればならない。このため、材質の選択の幅が狭くなり、
コスト高の要因ともなる。
【００１６】また、側壁１２４の高さを極力小さくする
ことで、進入角度θを大きくすることなく、インジケー
タプレート１０４の表示面１１２と側壁１２４の上部１
２６が接触しない形状を得ることもできる。しかしこの
場合、アッパハウジング１００の設計に制限をうけるだ
けでなく、インジケータプレート１０４の後端が側壁１
２４を通過した後にストッパ１１４の上部１２８とイン
ジケータプレート１０４の表示面１１２が接触する可能
性が考えられ、この場合擦り傷については解決しない。
【００１７】さらに、アッパハウジング１００の底壁１
０２にインジケータプレート１０４を一体的にインサー
ト成形する方法もある。しかしながらこの場合には、特
殊な工程を必要とするためコスト高となる。
【００１８】また、カバースライド１３８をアッパハウ
ジング１００内に取り付ける際にも同様の問題が生じて
いる。則ち、カバースライド１３８挿入開始直後では側
壁１４０を通過するときに側壁１４０の上部１４１とカ
バースライド１３８の表面が接触し、カバースライド１
３８の表面に擦り傷が生じるという問題がある。
【００１９】本発明は上記事実を考慮し、インジケータ
プレート及びカバースライドをアッパハウジングの内部
に取り付ける際に、インジケータプレートの表示面及び
カバースライドの表面の擦り傷を防止することができ、
且つ、インジケータプレートやカバースライドの取付工
程の作業性を低下させることなく、低コストで実現可能
なシフトレバー装置のハウジングを得ることが目的であ
る。
【００２０】
【課題を解決するための手段】請求項１記載のシフトレ
バー装置のハウジングでは、プレートの表面を露出する
開口部の長手方向に沿って一対のガイドレールが設けら
れ、前記ガイドレールの一端部から挿入された前記プレ
ートが、前記ガイドレールによって案内されると共に支
持されるシフトレバー装置のハウジングにおいて、前記
開口部よりも前記プレートの挿入側に設けられ、前記プ
レート挿入時に前記プレートの前記表面以外の幅方向両
端部を支持する凹形状に形成された案内部材を備えたこ
とを特徴とする。
【００２１】請求項２記載のシフトレバー装置のハウジ
ングでは、インジケータプレートの表示面を外部に露出
するための開口部の長手方向に沿って一対のガイドレー
ルが設けられ、前記ガイドレールの一端部から挿入され
た前記インジケータプレートが、前記ガイドレールによ
って案内されると共に、前記開口部の前記インジケータ
プレート挿入側の端部に設けられたストッパと前記ガイ
ドレールによってインジケータプレートが支持されるシ
フトレバー装置のハウジングにおいて、前記ストッパよ
りも前記インジケータプレート挿入側に設けられ、前記
インジケータプレート挿入時に前記インジケータプレー
トの前記表示面以外の幅方向両端部を支持する凹形状に
形成された案内壁と、前記挿入されるインジケータプレ
ートの幅方向両端部に対応して前記案内壁と前記ストッ
パとの間に設けられ、前記インジケータプレート挿入時
に前記インジケータプレートと前記ストッパとの間に隙
間を確保する状態で前記インジケータプレートの前記表
示面以外の幅方向両端部を支持する一対の突起と、を備
えたことを特徴とする。
【００２２】請求項３記載のシフトレバー装置のハウジ
ングでは、シフトレバーと共に移動するカバースライド
の表面を外部に露出する開口部の長手方向に沿って一対
のガイドレールが設けられ、前記ガイドレールの一端部
から挿入された前記スライドガバーが、前記ガイドレー
ルによってスライド移動可能に支持されるシフトレバー
装置のハウジングにおいて、前記開口部よりも前記カバ
ースライド挿入側に設けられ、前記カバースライド挿入
時に前記カバースライドの前記表面以外の幅方向両端部
を支持する凹形状に形成された案内壁を備えたことを特
徴とする。
【００２３】
【作用】請求項１記載のシフトレバー装置のハウジング
では、プレートは挿入時に案内部材によって表面以外の
幅方向両端部のみを支持されて、表面の開口部から露出
する部分の下方に隙間を確保しつつガイドレールに挿入
される。
【００２４】このように、請求項１記載のシフトレバー
装置のハウジングにおいては、プレートはハウジングの
各部位との接触による表面の擦り傷を生じることなく挿
入されてハウジング内に固定される。
【００２５】請求項２記載のシフトレバー装置のハウジ
ングでは、インジケータプレートは挿入時にインジケー
タプレート案内壁によって表示面以外の幅方向両端部の
みを支持されて、表示面とインジケータプレート案内壁
との間に隙間を確保しつつガイドレールに案内され、さ
らに、一対の突起によってインジケータプレートの表示
面以外の幅方向両端部を支持されて、表示面とストッパ
との間に隙間を確保しつつガイドレールに挿入される。
【００２６】このように、請求項２記載のシフトレバー
装置のハウジングにおいては、インジケータプレートは
ストッパ等の他の部位との接触による表示面や表面の擦
り傷を生じることなく挿入されてハウジング内に固定さ
れる。
【００２７】請求項３記載のシフトレバー装置のハウジ
ングでは、カバースライドは案内壁によって幅方向両端
部を支持されて、表面と案内壁との間に隙間を確保しつ
つガイドレールに案内され、表面に隙間を確保しつつガ
イドレールに挿入される。
【００２８】このように、請求項３記載のシフトレバー
装置のハウジングにおいては、カバースライドは側壁と
の接触による表面の擦り傷を生じることなく挿入されて
ハウジング内に配置される。
【００２９】
【実施例】アッパハウジング１０は例えばＡＢＳ樹脂等
によって略ボックス状に一体的にて形成されている。
【００３０】アッパハウジング１０の底壁１６には開口
部３２が形成されている。この開口部３２はプレートと
してのインジケータプレート１２の表示面１４が運転者
から視認できるよう、インジケータプレート１２の表示
面１４に合わせた形状となっている。インジケータプレ
ート１２の表面には、車両の変速機の変速モードである
シフトレンジを示す文字、及びシフトレンジに対応した
表示窓の各部位から成る表示面１４（図中の点線の内
側）を除いて全面に一旦不透明に印刷がされた後に前記
シフトレンジを示す文字の部分に半透明の印刷されてい
る。
【００３１】開口部３２の長手方向側方にはインジケー
タプレート１２の形状に合わせて一対のガイドレール２
８、３０が長手方向平行に設けられている。このガイド
レール２８、３０は断面Ｌ字状で互いに対向しており、
各々のガイドレール２８、３０でインジケータプレート
１２を把持できる形状となっている。ガイドレール２
８、３０の下端部４４、４６から挿入されたインジケー
タプレート１２はガイドレール２８、３０に案内されて
幅方向、及び上下方向に移動しないよう固定される。
【００３２】開口部３２の長手方向の両端部にはストッ
パ３４、３６が形成されている。インジケータプレート
１２はガイドレール２８、３０に挿入され、所定位置に
達すると、ストッパ３４、３６によって長手方向に移動
しないよう固定される。即ち、ガイドレール２８、３０
とストッパ３４、３６によってインジケータプレート１
２は固定され、いずれの方向にも移動しない構成となっ
ている。
【００３３】ストッパ３４のインジケータプレート挿入
側には案内壁１８が設けられている。案内壁１８の上部
は図２に示すように略Ｖ字状に切欠部２２が形成されて
いる。切欠部２２の端部２４と端部２６の間の切欠幅Ｅ
はインジケータプレート１２の幅Ｄ2 よりも大きく設定
され、インジケータプレート１２の幅方向の端部５６、
５８を支持し、インジケータプレート１２の表示面１４
との間に隙間を確保する形状となっている。
【００３４】ストッパ３４と案内壁１８との間の底壁１
６には突起３８、４０が形成されている。図３に示すよ
うに、突起３８と突起４０との間隔Ｄはインジケータプ
レート１２の表示面１４の幅Ｄ1 より大きく、インジケ
ータプレート１２の幅Ｄ2 より小さく設定され、インジ
ケータプレート１２の幅方向の端部５６、５８を支持す
る形状となっている。また、突起３８、４０はインジケ
ータプレート１２の表示面１４とストッパ３４との間に
隙間を確保するため、図４に示すようにストッパ３４の
上部４２とガイドレール２８の下端部４４とを結んだ線
Ｓの延長線よりも高く設定されている。また、突起４０
に関しても突起３８と同様にストッパ３４の上部４２と
ガイドレール３０の下端部４６とを結んだ線Ｓの延長線
よりも高く、その高さは突起３８と等しくなるよう設定
されている。
【００３５】また、ガイドレール３０の側方には開口部
４８が形成されている。この開口部４８の長手方向側方
にはカバースライド５２の形状に合わせて一対のガイド
レール５０、５１が長手方向平行に設けられている。こ
のガイドレール５０、５１は断面Ｌ字状で互いに対向し
ており、各々のガイドレール５０、５１でシフトレバー
（図示省略）に連動するカバースライド５２を把持でき
る形状となっている。カバースライド５２の中央部には
開口部５４が形成されており、この開口部５４と開口部
４８はシフトレバーが貫通する。ガイドレール５０、５
１に挿入されたカバースライド５２はガイドレール５
０、５１に案内され、スライド移動可能に保持される。
【００３６】以上の構成のアッパハウジング１０は、イ
ンジケータプレート１２、及びカバースライド５２を挿
入後にインジケータプレートの表示面１４が運転者に視
認できるよう、車両の床面のプレート上に図とは天地逆
の状態で固定される。
【００３７】次に本実施例の作用を説明する。図４に示
す如くインジケータプレート１２はガイドレール２８、
３０に挿入される際に、上部にインジケータプレート１
２の表示面１４以外の幅方向の端部５６、５８を支持す
るよう、略Ｖ字状の切欠部２２が形成された案内壁１８
によってガイドレール２８、３０に案内される。この
時、インジケータプレート１２の表示面１４と案内壁１
８の上部との間には隙間が確保されているため、インジ
ケータプレート１２は表示面１４を案内壁１８の上部と
を接触させることなくガイドレール２８、３０の下端部
４４、４６に案内される。
【００３８】次に、案内壁１８の上部を通過したインジ
ケータプレート１２は、図５に示す如くストッパ３４の
上部４２を通過する。
【００３９】この場合、前述したように案内壁１８とス
トッパ３４との間に設けた突起３８、４０によってイン
ジケータプレート１２は、インジケータプレート１２の
表示面１４以外の幅方向の端部５６、５８を支持されな
がらガイドレール２８、３０に挿入される。突起３８、
４０はインジケータプレート１２の表示面１４がストッ
パ３４の上部４２に接触しないように、突起３８、４０
にそれぞれ対向するガイドレール２８、３０の下端部４
４、４６とストッパ３４の上部４２とを結んだ線Ｓの延
長線よりも高く形成されている。従って、インジケータ
プレート１２の表示面１４とストッパ３４の上部４２と
の間には隙間が確保され、インジケータプレート１２は
表示面１４をストッパ３４と接触させることなくガイド
レバー２８、３０に挿入される。
【００４０】ガイドレール２８、３０に挿入されたイン
ジケータプレート１２は、所定位置まで挿入されるとイ
ンジケータプレート１２の先端部５４がストッパ３６に
当接し、ガイドレール２８、３０、及びストッパ３４、
３６によって、いずれの方向にも移動しないよう固定さ
れる。
【００４１】このように、本実施例に係るアッパハウジ
ング１０では、インジケータプレート１２がガイドレー
ル２８、３０に挿入される際に、インジケータプレート
１２の表示面１４と案内壁１８、及びストッパ３４との
間に隙間が確保されるため、インジケータプレート１２
の表示面１４に案内壁１８、及びストッパ３４との接触
による擦り傷を生じることなくガイドレール２８、３０
に挿入することができる。
【００４２】また、インジケータプレート１２をアッパ
ハウジング１０に取り付ける工程において、作業者はイ
ンジケータプレート１２を案内壁１８や突起３８、４０
に支持させながら作業を行えるため、インジケータプレ
ート１２を持ち上げる等の余計な注意をはらう必要がな
く、作業効率を低下させることがない。
【００４３】さらにインジケータプレート１２の表示面
１４とストッパ３４の上部４２との間に形成される隙間
は突起３８、４０の高さで決めることができるため、隙
間を極力小さくすることで、進入角度の増加を最小限に
抑えることができる。従って、インジケータプレート１
２の材質は従来と同様に選択でき、低コストにより製作
できる。
【００４４】さらにまた、案内壁１８に略Ｖ字状の切欠
部２２を設け、底壁１６に突起３８、４０を設けるだけ
で良いため、従来のアッパハウジングと同様の工程で製
造でき、且つ、従来のアッパハウジングにも流用が可能
である。従って、低コストで実現可能である。
【００４５】なお、本第１実施例においては切欠部２２
が略Ｖ字状であったが、インジケータプレート１２の幅
方向両端部５６、５８を支持することでインジケータプ
レート１２の表示面１４との間に隙間が確保できる形状
であれば良く、例えば切欠部２２が曲面であっても良
く、さらにインジケータプレート１２の表示面１４の幅
Ｄ1 に相当する部分のみ矩形に切り取っても良い。これ
らの場合であってもインジケータプレート１２の表示面
１４と案内壁１８の上部との間に空間が形成されるた
め、本第１実施例と同様の効果を有する。
【００４６】次に本発明のその他の実施例について説明
する。なお、前記第１実施例と基本的に同一の部位に関
しては同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００４７】図６には本発明の第２実施例に係るアッパ
ハウジング６０の一部が破断した斜視図が示されてい
る。
【００４８】アッパハウジング６０では、前記第１実施
例と同様に、開口部３２、ガイドレール２８、３０、及
びストッパ３４、３６が設けられており、インジケータ
プレート１２がガイドレール２８、３０とストッパ３
４、３６によっていずれの方向にも移動しないように固
定されている。また、ストッパ３４のインジケータプレ
ート挿入側には前記第１実施例と同様に案内壁１８が設
けられている。
【００４９】一方、ガイドレール３０の側方には開口部
４８が形成されており、この開口部４８の長手方向側方
には一対のガイドレール５０、５１が長手方向平行に設
けられている。このガイドレール５０、５１は断面Ｌ字
状で互いに対向しており、各々のガイドレール５０、５
１でシフトレバー（図示省略）に連動するカバースライ
ド５２を把持できる形状となっている。カバースライド
５２の中央部には開口部５４が形成されており、この開
口部５４とアッパハウジング６０の開口部４８にはシフ
トレバーが貫通する。ガイドレール５０、５１に挿入さ
れたカバースライド５２はガイドレール５０、５１に案
内され、スライド移動可能に保持される。
【００５０】開口部４８のカバースライド挿入側には案
内壁６２が設けられている。この案内壁６２は案内壁１
８と同様に、上部には略Ｖ字状に切欠部６４が形成され
ている。切欠部６４の切欠幅はカバースライド５２の幅
よりも大きく設定され、カバースライド５２挿入時には
カバースライド５２の幅方向の端部６６、６８を支持
し、カバースライド５２の表面７０との間に隙間を確保
する形状となっている。
【００５１】以上の構成のアッパハウジング６０は、イ
ンジケータプレート１２、及びカバースライド５２を挿
入後にインジケータプレートの表示面１４が運転者に視
認できるよう、車両の床面のプレート上に図とは天地逆
の状態で固定される。
【００５２】本第２実施例に係るアッパハウジング６０
は前記第１実施例のアッパハウジング１０と同様の作
用、効果を有するにのみならず、カバースライド５２が
ガイドレール５１、５２に挿入される際にも、案内壁６
２がカバースライド５２の表面７０に擦り傷を生じさせ
ずにガイドレール５０、５１に案内する。
【００５３】すなわち、カバースライド５２挿入時に
は、カバースライド５２の幅方向の端部６６、６８を支
持するように略Ｖ字状の切欠部６４が形成された案内壁
６２によってガイドレール５１、５２に案内される。こ
の時、カバースライド５２の表面７０と案内壁６２との
間には隙間が確保されているため、カバースライド５２
は表面７０を案内壁１８の上部とを接触させることなく
ガイドレール５１、５２に案内される。従って、カバー
スライド５２挿入時には、カバースライド５２は案内壁
６２の略Ｖ字状の切欠部６４に端部６６、６８を支持さ
れてガイドレール５０、５１に挿入されるため、カバー
スライド５２の表面７０はアッパハウジング６０のいず
れの部位とも接触することなく、擦り傷を生じることが
ない。
【００５４】なお、本第２実施例においても切欠部６４
が略Ｖ字状であったが、前記第１実施例と同様にカバー
スライド５２の幅方向両端部６６、６８を支持すること
でカバースライド５２の表面との間に隙間が確保できる
形状であれば良く、例えば切欠部６４が曲面であっても
良く、さらにカバースライド５２の表面の幅に相当する
部分のみ矩形に切り取っても良い。これらの場合であっ
てもカバースライド５２の表面と案内壁６２の上部との
間に空間が形成されるため、本第２実施例と同様の効果
を有する。
【００５５】
【発明の効果】以上説明した如く、本発明に係るシフト
レバー装置のハウジングは次に記す効果を有する。
【００５６】請求項１記載のシフトレバー装置のハウジ
ングでは、プレート挿入時にハウジングの各部位との接
触による表面の擦り傷を生じることなく挿入されてハウ
ジング内に配置することができる。
【００５７】また、プレートの取付工程において、作業
者はプレートを案内壁や突起に支持させながら作業を行
えるため、プレートを持ち上げる等の余計な注意をはら
う必要がなく、作業効率を低下させることがない。
【００５８】さらに、案内部材を設けるだけで実現可能
であり、従来のハウジングと同様の工程で製造できるた
め低コストで実現可能である。
【００５９】請求項２記載のシフトレバー装置のハウジ
ングでは、インジケータプレート挿入時にストッパ等と
の接触による表示面の擦り傷を生じることなくハウジン
グ内に固定することができる。
【００６０】また、インジケータプレートの取付工程に
おいて、作業者はインジケータプレートを案内壁や突起
に支持させながら作業を行えるため、インジケータプレ
ートを持ち上げる等の余計な注意をはらう必要がなく、
作業効率を低下させることがない。
【００６１】さらに、表示面とストッパの上部との間に
形成される隙間は突起の高さで決めることができるた
め、隙間を最小限にすることで進入角度の増加を最小限
に抑えることができる。従って、インジケータプレート
は従来と同様の材質を選択でき、コスト高を招くことは
ない。
【００６２】さらにまた、凹字状の切込みと突起を設け
るだけで実現可能であり、従来のハウジングと同様の工
程で製造できるため低コストで実現可能である。
【００６３】請求項３記載のシフトレバー装置のハウジ
ングでは、カバースライド挿入時に側壁等との接触によ
る表面の擦り傷を生じることなくハウジング内に配置す
ることができる。
【００６４】また、カバースライドの取付工程におい
て、作業者はカバースライドを案内壁に支持させながら
作業を行えるため、カバースライドを持ち上げる等の余
計な注意をはらう必要がなく、作業効率を低下させるこ
とがない。
【００６５】さらにまた、凹字状の切込みを設けるだけ
で実現可能であり、従来のハウジングと同様の工程で製
造できるため低コストで実現可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係るアッパハウジングの
構造を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１実施例に係るアッパハウジングに
設けられた案内壁の詳細を示す正面図である。
【図３】本発明の第１実施例に係るアッパハウジングに
設けられた突起の詳細を示す図１の３ー３線に沿った断
面図である。
【図４】本発明の第１実施例に係るアッパハウジングに
インジケータプレートが挿入され始めた状態を示す図１
の４ー４線に沿った断面図である。
【図５】本発明の第１実施例に係るアッパハウジングに
おいてインジケータプレートの後端が案内壁を通過した
後の状態を示す図４に対応した断面図である。
【図６】本発明の第２実施例に係るアッパハウジングの
構造を示す一部が破断した斜視図である。
【図７】従来のアッパハウジングの構造を示す斜視図で
ある。
【図８】従来のアッパハウジングにインジケータプレー
トが挿入され始めた状態を示す図７の８ー８線に沿った
断面図である。
【図９】従来のアッパハウジングにおいてインジケータ
プレートの後端が案内壁を通過した後の状態を示す図８
に対応した断面図である。
【符号の説明】
１０ アッパハウジング（ハウジング） １２ インジケータプレート １８ 案内壁 ２２ 切欠部 ２８ ガイドレール ３０ ガイドレール ３２ 開口部 ３４ ストッパ ３８ 突起 ４０ 突起 ４２ 上部 ４４ 下端部（端部） ４６ 下端部（端部） ５０ ガイドレール ５１ ガイドレール ５２ カバースライド ５６ 端部（幅方向端部） ５８ 端部（幅方向端部） １８ 案内壁 ６０ 案内壁 ６４ 切欠部 ６６ 端部（幅方向端部） ６８ 端部（幅方向端部）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｇ０９Ｆ 7/18 Ｇ０９Ｆ 7/18 Ａ (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G05G 25/00 B60K 20/02,20/04 F16H 59/10,63/42 G09F 7/18

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 プレートの表面を露出する開口部の長手
    方向に沿って一対のガイドレールが設けられ、前記ガイ
    ドレールの一端部から挿入された前記プレートが、前記
    ガイドレールによって案内されると共に支持されるシフ
    トレバー装置のハウジングにおいて、 前記開口部よりも前記プレートの挿入側に設けられ、前
    記プレート挿入時に前記プレートの前記表面以外の幅方
    向両端部を支持する凹形状に形成された案内部材を備え
    たことを特徴とするシフトレバー装置のハウジング。
  2. 【請求項２】 インジケータプレートの表示面を外部に
    露出するための開口部の長手方向に沿って一対のガイド
    レールが設けられ、前記ガイドレールの一端部から挿入
    された前記インジケータプレートが、前記ガイドレール
    によって案内されると共に、前記開口部の前記インジケ
    ータプレート挿入側の端部に設けられたストッパと前記
    ガイドレールによってインジケータプレートが支持され
    るシフトレバー装置のハウジングにおいて、 前記ストッパよりも前記インジケータプレート挿入側に
    設けられ、前記インジケータプレート挿入時に前記イン
    ジケータプレートの前記表示面以外の幅方向両端部を支
    持する凹形状に形成された案内壁と、 前記挿入されるインジケータプレートの幅方向両端部に
    対応して前記案内壁と前記ストッパとの間に設けられ、
    前記インジケータプレート挿入時に前記インジケータプ
    レートと前記ストッパとの間に隙間を確保する状態で前
    記インジケータプレートの前記表示面以外の幅方向両端
    部を支持する一対の突起と、 を備えたことを特徴とするシフトレバー装置のハウジン
    グ。
  3. 【請求項３】 シフトレバーと共に移動するカバースラ
    イドの表面を外部に露出する開口部の長手方向に沿って
    一対のガイドレールが設けられ、前記ガイドレールの一
    端部から挿入された前記カバースライドが、前記ガイド
    レールによってスライド移動可能に支持されるシフトレ
    バー装置のハウジングにおいて、 前記開口部よりも前記カバースライド挿入側に設けら
    れ、前記カバースライド挿入時に前記カバースライドの
    前記表面以外の幅方向両端部を支持する凹形状に形成さ
    れた案内壁を備えたことを特徴とするシフトレバー装置
    のハウジング。
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