TW202116600A - 用於將能量儲存裝置可釋放地安裝在框架單元和自行車框架上的固持裝置 - Google Patents

Abstract

本發明係關於一種固持裝置（48），其用於將能量儲存裝置（10、10'）可拆卸地固持在框架單元（12）上，特別係在自行車框架（46、46'）上，該固持裝置（48）具有至少一個載體單元（14）且具有連接至該載體單元（14）之載體元件（16）的至少一個止擋單元（18）。 該固持裝置（48）具有支撐單元（20、20'），該支撐單元（20、20'）經建構以在支撐操作狀態（22）中將該能量儲存裝置（10、10'）固定至該載體單元（14）且在操作位置中於該支撐單元（20、20'）與該止擋單元（18）之間支撐該能量儲存裝置（10、10'），使得該支撐單元（20、20'）在該支撐操作狀態（22）中對該能量儲存裝置（10、10'）施加壓力，該壓力在該止擋單元（18）之方向上起作用，特別係在平行於該載體元件（16）之縱向方向（24）的方向上起作用。

Description

用於將能量儲存裝置可釋放地安裝在框架單元和自行車框架上的固持裝置

本發明係關於一種固持裝置，其用於將能量儲存裝置可拆卸地固持在框架單元上，特別係在自行車框架上，該固持裝置具有至少一個載體單元且具有連接至載體單元之載體元件的止擋單元。

德國專利第DE 10 2016 213 903 B3號已提議一種固持裝置，其用於將能量儲存裝置可拆卸地固持在框架單元上，特別係在自行車框架上，該固持裝置具有至少一個載體單元且具有連接至載體單元之載體元件的止擋單元。

本發明之固持裝置具有支撐單元，該支撐單元經提供以在支撐操作狀態中將能量儲存裝置固定（特別係夾持及/或閂鎖）至載體單元且在操作位置中於支撐單元與止擋單元之間支撐能量儲存裝置，使得支撐單元在支撐操作狀態中對能量儲存裝置施加壓力，該壓力在止擋單元之方向上起作用，特別係在平行於載體元件之縱向方向的方向上起作用。藉助於固持裝置之根據本發明的組態，有利的是有可能實現特別係在自行車中或在自行車上直接了當地及/或可靠地安裝、解除安裝及/或固持能量儲存裝置。有利的是有可能在發生強烈振動之情況下藉助於支撐力來防止能量儲存裝置的滑動或鬆動。有利的是有可能實現在能量儲存裝置之縱向方向上及在垂直於縱向方向之橫向方向上，特別係在徑向方向上，同步固定能量儲存裝置。可有利的是實現高等級之使用者友好性。

較佳地，固持裝置經設計為自行車能量儲存裝置固持裝置。特定言之，提供固持裝置以用於允許能量儲存裝置至少暫時定位在自行車中及/或自行車上。特定言之，能量儲存裝置可以簡單方式，較佳不運用工具地被安裝至固持裝置中或自固持裝置被移除。特定言之，提供固持裝置以用於固定至自行車框架，較佳地固定在自行車框架中，較佳地固定在頂管、座管、頭管中或較佳地固定在自行車框架之下管中。為了固定在自行車框架中或上，固持裝置特別包含諸如螺紋元件、插頭型元件或閂鎖元件之緊扣元件。替代地或另外，可設想固持裝置，較佳地載體單元及/或載體元件，至少部分地與自行車框架整體地形成，或固持裝置之至少一部分，較佳地載體單元及/或載體元件之至少一部分，整體地連接（例如焊接或黏接）至自行車框架。「整體地」應被理解為特別意謂例如藉助於焊接製程及/或黏接製程等連接，且特別有利地例如藉由自一個鑄件製造及/或藉由在單組件或多組件射出成形製程中製造而整體地形成。整體亦有利地被理解為意謂「作為一個部分」。「作為一個部分」應被理解為特別意謂形成為一個片件。較佳地，該一個片件係由單個坯料、一個塊狀物及/或一個鑄件製成，特別係較佳地在射出成形製程中，特別係在單組件及/或多組件射出成形製程中製成。

「能量儲存裝置」應被理解為特別意謂可收納、儲存及釋放能量（特別係化學能及/或較佳地為電能）之組件。特定言之，能量儲存裝置可呈氣體及/或液體貯槽之形式，但能量儲存裝置較佳地呈電池儲存裝置，特別係儲存電池，較佳地自行車儲存電池之形式。特定言之，提供能量儲存裝置以用於向自行車之驅動單元（例如電動自行車或電動助力車之輔助馬達）提供能量。載體單元特別用於穩定固持裝置。較佳地，載體單元之至少載體元件形成導軌，該導軌經提供以特別用於在安裝製程期間，特別係在插入製程期間，及/或在解除安裝製程期間，特別係在拉出製程期間，導引能量儲存裝置，並且在如此操作時特別預先界定移動軸線。特定言之，導軌可至少經提供以用於在能量儲存裝置插入至固持裝置中期間預先界定能量儲存裝置之定向。以此方式，可避免能量儲存裝置及/或固持裝置之不正確安裝及/或對其之損壞。可設想能量儲存裝置及導軌具有相對於彼此之配合，該配合根據防差錯原理（Poka-Yoke principle）起作用。特定言之，載體單元可由一或多個載體元件形成。特定言之，載體元件形成為特別由鋁片或鋼片組成之薄片金屬彎曲部分。替代地，載體元件亦可由塑膠形成或由諸如（例如）碳之特殊材料形成。特定言之，載體元件形成為一個片件。載體元件及/或能量儲存裝置較佳地具有至少一個滑動元件。以此方式，有利的是有可能防止例如能量儲存裝置及/或載體元件損壞（例如刮擦）。特定言之，止擋元件以力配合、形狀配合及/或黏性方式連接至載體單元，特別係連接至載體單元之載體元件。特定言之，止擋單元至少在能量儲存裝置之安裝或插入方向上限制能量儲存裝置相對於載體單元之移動。

「支撐操作狀態」應被理解為特別意謂其中支撐支撐單元之固持裝置之狀態，其中能量儲存裝置固定在固持裝置中及/或其中能量儲存裝置定位在操作位置中，亦即，其中將能量自能量儲存裝置釋放例如至輔助馬達成為可能。在此上下文中，「固定」應被理解為特別意謂位置上固定及/或可旋轉地固定連接。特定言之，支撐單元在支撐操作狀態中對能量儲存裝置施加之壓力等於能量儲存裝置之重力的至少三十分之一、較佳地至少十分之一、有利地至少五分之一、較佳地至少一倍且特別較佳地至少兩倍。特定言之，載體元件之縱向方向平行於載體元件之主要範圍方向延行。物件之「主要範圍方向」此處應被理解為特別意謂平行於僅完全圍封物件之最小幾何立方體的最長邊緣而延行的方向。特定言之，壓力至少大體上平行於能量儲存裝置至固持裝置中之所提供的插入方向而起作用。「提供」應被理解為特別意謂經專門設計及/或經裝備。針對特定功能提供物件之陳述應被理解為特別意謂物件在至少一個使用狀態及/或操作狀態下執行及/或實行該特定功能。

此外，提議支撐單元具有操作者控制元件，特別係除用於鎖之操作的鑰匙以外，該操作者控制元件經設計以用於不運用工具之操作者控制。以此方式，可使特別簡單之安裝、特別簡單之解除安裝或特別簡單之能量儲存裝置交換可有利地成為可能。特定言之，支撐單元之操作者可能藉助於操作元件純粹地人工地控制支撐單元。因此，有利的是有可能實現特定高等級之使用者友好性。「操作者控制元件」應被理解為特別意謂具有操作者控制面板以用於由操作者設定操作狀態（支撐單元之支撐操作狀態及未支撐操作狀態）之元件。特定言之，操作者控制元件呈槓桿之形式，例如呈搖臂槓桿之形式、呈拉動槓桿之形式或呈旋轉槓桿之形式或呈按鈕之形式，例如為鑰匙或按鈕。特定言之，在作為搖臂槓桿之操作者控制元件之具體實例的情況下，有利的是有可能實現簡單人體工學，特別係因為在此情況下，搖臂槓桿之致動方向與能量儲存裝置至固持裝置中之由載體元件預先界定的插入方向重疊。特定言之，可設想支撐單元具有曲桿，其中較佳地，操作者控制元件形成曲桿之至少一個部分，特別係一個分支。經由使用曲桿，有利的是有可能在手動操作之情況下由操作者在支撐製程期間之大體上恆定施加的力實現高支撐力。特定言之，用於致動操作者控制元件之致動力至少大體上係恆定的或線性的，而由曲桿之支撐元件（其特別形成曲桿之另一分支）產生之壓力按指數律成比例地增大或減小。此外，藉助於曲桿，可有利的是實現操作者控制元件在支撐狀態中以至少大體上無壓力之方式安裝，特別係因為壓力嚙合在曲桿之不同分支上。以此方式，有利的是有可能實現支撐單元之長使用壽命。替代曲桿或除曲桿之外，支撐單元亦可具有作為支撐機構之旋轉鎖扣、螺紋緊扣件、卡口緊扣件或其類似者。特定言之，操作者控制元件同步形成至少經提供以用於促進能量儲存裝置之移除的抓握元件。特定言之，抓握元件呈拉動凸片之形式。拉動凸片可有利地由操作者之手抓握且用於將能量儲存裝置拉出固持裝置。

此外，提議支撐單元具有支撐元件，該支撐元件經提供以在支撐操作狀態中支撐此處對載體元件或框架單元施加之壓力的至少主要部分。以此方式，有利的是有可能實現能量儲存裝置之緊固的固持。有利的是，亦有可能將支撐力（特別係壓力）積聚為儘可能接近載體單元之載體元件。特定言之，若在能量儲存裝置上之支撐力的嚙合點與在載體元件上之支撐力的嚙合點相距較小距離（垂直於平均力方向），則有可能藉由支撐單元接收較大力。特定言之，支撐元件形成曲桿之至少一個部分（特別係一個分支），其較佳地為不同於操作者控制元件。特定言之，支撐元件經由接頭連接至操作者控制元件。

然而，亦可替代地設想支撐元件具有僅單一搖臂槓桿而不具有曲桿幾何形狀。此處，特定言之，操作者控制元件亦有可能與支撐元件整體地形成。特定言之，支撐元件經提供以使得在支撐製程期間產生壓力，其與載體單元之一部分或與框架單元之一部分互鎖。

若支撐元件具有形狀配合元件，則有利的是有可能實現在支撐元件與載體元件或框架單元之間的力之特別可靠的傳輸。有利的是有可能實現能量儲存裝置在固持裝置中之特別緊固且特別持久的固持。特定言之，形狀配合元件經提供以在支撐製程期間產生至少與載體單元之一部分或至少與框架單元之一部分的形狀配合。特定言之，形狀配合元件形成形狀配合之配合元件，其經提供以用於嚙合至對應的形狀配合凹部中以便產生形狀配合連接。特定言之，形狀配合元件係爪狀形式的。特定言之，在支撐製程期間，提供形狀配合元件以便產生壓力，以與載體單元之一部分（特別係載體單元之對應的形狀配合元件）或與框架單元之一部分（特別係框架單元之對應的形狀配合元件）互鎖。特定言之，互鎖可與載體單元之一部分或框架單元之一部分一起發生，該部分相對於框架單元（特別係自行車框架）之直立方向，例如在右側上、在左側上、在頂側上或在底側上以任何所要方式配置。

此外，若載體單元或框架單元至少具有對應的形狀配合元件，該對應的形狀配合元件經提供以與支撐單元之至少一個支撐元件相互嚙合，特別係與支撐元件之形狀配合元件相互嚙合，以便產生支撐操作狀態，則有利的是有可能實現支撐元件與載體元件或框架單元之間的力之特別可靠的傳輸。有利的是有可能實現能量儲存裝置在固持裝置中之特別緊固且特別持久的固持。特定言之，對應的形狀配合元件經提供以在支撐製程期間產生至少與支撐單元之一部分的形狀配合。特定言之，對應的形狀配合元件形成形狀配合凹部，該形狀配合凹部經提供以收納形狀配合之配合元件的至少一部分以便產生形狀配合連接。特定言之，對應的形狀配合元件呈載體單元或框架單元中之凹部或凹陷的形式。較佳地，對應的形狀配合元件呈載體元件中之孔（特別係細長孔）的形式。特定言之，當相對於框架單元（特別係自行車框架）之直立方向檢視時，對應的形狀配合元件可配置於載體元件或框架單元之任何側面上，例如，右側、左側、頂側或底側。

載體元件有利地具有兩個或多於兩個對應的形狀配合元件，該等對應的形狀配合元件沿著載體元件之縱向方向以與止擋單元相距不同距離配置，從而特定言之，其可使得將固持具有不同長度範圍之能量儲存裝置成為可能。替代地或另外，可設想到固持裝置包含接頭元件，該接頭元件經提供以夾持在止擋元件與能量儲存裝置之間。較佳地，在此情況下，接頭元件經鍍穿以便確保能量儲存裝置與止擋元件之間的電連接。

此外，提議支撐單元具有鎖定裝置，該鎖定裝置在支撐操作狀態中緊固支撐單元之至少一個操作者控制元件及/或支撐單元之至少一個支撐元件。以此方式，有利的是有可能實現藉助於固持裝置對能量儲存裝置特別緊固且特別可易於操作的固持。因此，有利的是有可能防止能量儲存裝置自釋放或脫落。有利的是有可能實現能量儲存裝置之兩階段固持動作，其中特定言之，即使在階段中之一者出故障的情況下，可防止能量儲存裝置立即釋放或脫落且因此受損。特定言之，鎖定裝置經提供以將支撐元件及/或操作者控制元件緊固及/或固持在支撐位置中。特定言之，鎖定裝置經提供以在支撐操作狀態之緊固的情況下至少大體上維持由支撐單元產生之壓力。特定言之，鎖定裝置包含至少一個閂鎖元件，例如閂鎖鉤，特定言之，其經提供以將至少操作者控制元件閂鎖在支撐操作狀態之結束位置中。特定言之，閂鎖元件與操作者控制元件及/或與支撐元件分開配置。特定言之，鎖定裝置包含至少一個鎖定元件，該至少一個鎖定元件經提供以用於將操作者控制元件之閂鎖定固在支撐操作狀態之結束位置中。特定言之，鎖定元件配置在操作者控制元件及/或支撐元件中及/或上。特定言之，鎖定裝置，特別係鎖定元件，具有另外的操作者控制元件。特定言之，另一操作者控制元件可呈按鈕、槓桿（例如旋轉槓桿或搖臂槓桿）或可電操作之操作者控制元件（例如電致動器，較佳地為伺服驅動器）的形式。當自支撐單元之前側，特別係自操作者控制元件配置在其上之支撐單元的側面檢視時，另一操作者控制元件較佳地經側向地配置在支撐單元上。然而，替代地，另一操作者控制元件可配置在支撐單元之任何表面上。

此外，提議止擋單元具有至少一個彈簧裝置，該至少一個彈簧裝置至少在支撐操作狀態中產生抵消支撐單元之支撐力的彈簧力。因此，電池儲存裝置之特別有利的支撐可成為可能。以此方式，對能量儲存裝置之長度範圍的公差補償可有利地成為可能。特定言之，彈簧裝置可包含螺旋彈簧、支腳彈簧、內卷彈簧、板片彈簧及/或盤形彈簧。替代地，亦可設想彈簧裝置包含氣壓彈簧或諸如發泡體或橡膠之彈性材料。特定言之，與彈簧裝置組合之支撐單元經提供以在能量儲存裝置之安裝期間及/或在能量儲存裝置之移除期間沿著載體元件至少在某些部分中移動能量儲存裝置，該載體元件形成用於導引能量儲存裝置之導軌。另外，特定言之，彈簧裝置經提供以在支撐操作狀態之釋放期間，特別係在由支撐單元產生之支撐動作的釋放期間將能量儲存裝置自操作位置推出至少短距離。以此方式，特定言之，操作者控制元件自其閂鎖位置移出且可有利地被抓握。特定言之，不再由鎖定裝置緊固之支撐單元的其餘支撐力足夠高以在鎖定裝置打開時，特別係即使能量儲存裝置之縱向方向平行於重力之方向定向時，防止能量儲存裝置脫落。

此外，提議固持裝置具有鎖，該鎖經提供以用於封鎖及/或解封支撐單元，特別係操作者控制元件及/或鎖定裝置，較佳地另一操作者控制元件及/或鎖定元件。以此方式，可有利地防止對能量儲存裝置的未經授權之接取。特定言之，鎖形成防盜構件。特定言之，鎖封鎖操作者控制元件、另一操作者控制元件或鎖定元件。特定言之，鎖與鎖定裝置及/或與操作者控制元件分開形成。然而，替代地，亦可設想鎖可執行鎖定裝置之任務的至少一部分及/或與鎖定裝置及/或與操作者控制元件整體地形成。舉例而言，鎖可與閂鎖元件或較佳地與鎖定元件整體地形成。在此情況下，鎖之開口將同步使得操作者控制元件之固定自其閂鎖位置釋放。鎖較佳地配置在支撐單元之前側上，特別係在操作者控制元件配置在其上之支撐單元的該側面上。然而，替代地，另一操作者控制元件可配置在任何表面上，例如亦配置在支撐單元或框架單元之側表面上。

此外，提議止擋單元在至少在支撐操作狀態中面朝支撐單元之側面上具有插頭連接器元件。以此方式，有利的是有可能實現特別直接了當地將能量儲存裝置耦接至能量消耗者（特別係輔助馬達）及/或自該能量消耗者解除耦接能量儲存裝置。特定言之，能量儲存裝置具有對應於插頭連接器元件之插頭連接器元件。特定言之，支撐單元經提供以在支撐製程期間在止擋單元之方向上將能量儲存裝置推動至使得止擋元件之插頭連接器元件及能量儲存裝置之插頭連接器元件以導電方式連接的程度。特定言之，止擋元件之彈簧裝置經提供以在由支撐元件產生之支撐力之釋放的情況下將能量儲存裝置自操作位置推出至使得止擋元件之插頭連接器元件及能量儲存裝置之插頭連接器元件電分離的程度。

此外，提議固持裝置具有能量儲存裝置，其中支撐單元之至少一部分固定地連接至能量儲存裝置。以此方式，可有利的是實現固持裝置之特別簡單之組態。特定言之，至少制動元件、操作者控制元件、支撐元件及/或支撐單元之外殼固定地連接至能量儲存裝置。

替代地或另外，若支撐單元之至少一部分固定地連接至載體元件，則有利的是有可能將成本保持為低的，特別係因為沒有必要將支撐單元之所有部分指配給每一個能量儲存裝置。此外，可設想支撐單元之至少主要部分或整個支撐單元與能量儲存裝置分開形成及/或固定地連接至載體元件。特定言之，出於此目的，載體元件具有准許支撐單元固定（特別係螺紋連接）至載體元件的孔圖案。特定言之，固定至載體元件之支撐單元係部分或完全可傾斜的或可樞轉的。此外，以此方式，有可能使得能量儲存裝置直接了當的插入至載體單元中，特別係插入至框架單元中成為可能。特定言之，固定至載體元件之支撐單元具有支撐元件，該支撐元件為了產生支撐狀態而不是嚙合至載體元件之凹部中，嚙合至能量儲存裝置之凹部中，與能量儲存裝置互鎖或與能量儲存裝置之表面上的按壓動作嚙合。

亦提議一種具有固持裝置之自行車框架，其中自行車框架具有框架元件，該框架元件係管狀形式，特別係下管，並且該框架元件經提供以用於在其內部收納固持裝置之至少主要部分及/或能量儲存裝置之至少主要部分，該能量儲存裝置藉助於固持裝置固持。以此方式，有利的是有可能實現能量儲存裝置之特別空間節省之裝載。此外，有利的是有可能產生特別長之能量儲存裝置之裝載的可能性，該等能量儲存裝置因此具有高能量儲存容量。能量儲存裝置較佳地為沿著其縱向方向被插入至框架元件中。特定言之，載體元件平行於框架元件延伸。特定言之，在安裝製程期間，能量儲存裝置以導引方式沿著載體元件插入直到能量儲存裝置緊靠固定至載體元件之止擋元件為止。然而，替代地，亦可設想藉由框架元件之側向開口將能量儲存裝置引入至框架元件之內部中。

此處，並不意欲使根據本發明之固持裝置及根據本發明之自行車框架受限於上文所描述之用途及具體實例。特定言之，為了實施本文所描述之功能，根據本發明之固持裝置及根據本發明之自行車框架可具有不同於本文所陳述之數目的多個個別元件、組件及單元。此外，在本公開所陳述之值範圍之情況下，處於所陳述之限制內的值亦被視為所揭示的且可按需要使用。

圖1展示具有輔助馬達56及具有能量儲存裝置10之自行車52。自行車52呈電動助力車或電動自行車之形式。能量儲存裝置10經提供以用於向輔助馬達56供應電能。能量儲存裝置10呈儲存電池之形式。自行車52具有呈自行車框架46形式之框架單元12。圖2a及圖2b展示自行車框架46、46'之兩個態樣。自行車框架46具有框架元件50。框架元件50具有管狀形式。管狀形式之框架元件50具有圓形截面，但可替代地亦具有為橢圓形、多邊形或某其他形狀之截面。框架元件50形成為自行車框架46、46'之下管。自行車框架46、46'具有固持裝置48。框架元件50經提供以用於在其內部收納固持裝置48之至少主要部分。框架元件50經提供以用於在其內部收納藉助於固持裝置48固持之能量儲存裝置10的至少主要部分。

在圖2a之例示性具體實例中，自行車框架46在框架元件50之底側處具有開口68。能量儲存裝置10沿著能量儲存裝置10之縱向方向70經由開口68插入至框架元件50之內部中。在圖2b之替代性例示性具體實例中，自行車框架46'在框架元件50上具有側向開口72。能量儲存裝置10經由側向開口72（特別係藉由在其中樞轉）而引入至框架元件50之內部中。側向開口72在自行車52之直立方向64上大體上指向下。

圖3展示固持裝置48之一部分。固持裝置48經提供以用於將能量儲存裝置10可拆卸地固持在自行車框架46上。固持裝置48具有載體單元14。載體單元14具有載體元件16。載體元件16形成為彎曲的薄片金屬部分。載體元件16形成用於導引能量儲存裝置10之導軌。載體元件16具有縱向方向24。由呈導軌之形式的載體元件16沿著縱向方向24導引能量儲存裝置10。載體元件16具有用於能量儲存裝置10之收納區域78。能量儲存裝置10至少在固持裝置48之支撐操作狀態22中（參見圖4a），該能量儲存裝置配置（特別係支撐）在載體元件16之收納區域78中。載體元件16具有緊扣元件74。緊扣元件74呈孔洞之形式。載體元件16可藉助於緊扣元件74固定至自行車框架46。

固持裝置48具有止擋單元18。止擋單元18固定地連接至載體單元14，特別連接至載體元件16。止擋單元18固定地緊扣至載體元件16。止擋單元18具有彈簧裝置38。止擋單元18具有止擋部分76。彈簧裝置38經提供以用於預負載止擋部分76。彈簧裝置38經提供以用於促成固持能量儲存裝置10之支撐力。彈簧裝置38在平行於縱向方向24且指向載體元件16之收納區域78之方向上推動止擋部分76。止擋單元18具有插頭連接器元件44。插頭連接器元件44用於電接觸已被引入至收納區域78中的能量儲存裝置10。插頭連接器元件44配置在止擋單元18之面朝收納區域78的側面42上。在支撐操作狀態22中，插頭連接器元件44配置在面朝固持裝置48之支撐單元20的側面42上。止擋單元18具有配合元件80。配合元件80經提供以用於嚙合至能量儲存裝置10之對應凹部（圖中未示）中。以此方式，可有利的是實現能量儲存裝置10之改良之固持，及/或可防止將不合適能量儲存裝置10插入至收納區域78中，並且可防止對插頭連接器元件44產生可能的損壞。

圖4a展示在支撐操作狀態22中之固持裝置48的另一部分。固持裝置48具有支撐單元20。支撐單元20經提供以在支撐操作狀態22中將能量儲存裝置10固定至載體單元14。支撐單元20經提供以用於在操作位置中於支撐單元20與止擋單元18之間支撐能量儲存裝置10，使得支撐單元20在支撐操作狀態22中對能量儲存裝置10施加壓力，該壓力在止擋單元18之方向上起作用。在支撐操作狀態22中由支撐單元20對能量儲存裝置10施加之壓力平行於載體元件16之縱向方向24起作用。圖3中所展示之彈簧裝置38在支撐操作狀態22中產生與支撐單元20之支撐力相對的彈簧力。支撐單元20固定地連接至能量儲存裝置10。支撐單元20安裝在能量儲存裝置10上。支撐單元20具有外殼54。外殼54至少在遠離能量儲存裝置10之側面上封閉支撐單元20至外部。支撐單元20具有操作者控制元件26。操作者控制元件26呈搖臂槓桿之形式。操作者控制元件26經設計以用於不運用工具之操作者控制。支撐單元20具有鎖定裝置36。鎖定裝置36將操作者控制元件26緊固在支撐操作狀態22中。鎖定裝置36具有另一操作者控制元件66。另一操作者控制元件66呈按鈕之形式。另一操作者控制元件66經提供以至少用於在致動時釋放鎖定裝置36之緊固動作。操作者控制元件26在閉合狀態下，換言之，在支撐操作狀態22中，與支撐單元20之前側（特別係與支撐單元20之外殼54）齊平。以此方式，可有利的是排除不合需要之操控（例如，偷竊）。此外，因此有利的是有可能向操作者控制元件26之操作者提供操作者控制元件26及因此能量儲存裝置10已正確地固定之清楚指示。

圖4b展示穿過圖4a之固持裝置48之另一部分的垂直部分。支撐單元20具有支撐元件28。支撐單元20具有曲桿82。操作者控制元件26形成曲桿82之一個分支。支撐元件28形成曲桿82之另一分支。操作者控制元件26之樞轉引起支撐元件28樞轉。支撐元件28經提供以使得在支撐操作狀態22中，該支撐元件支撐載體元件16上之作用壓力的至少主要部分。替代地，支撐元件28可經提供以使得在支撐操作狀態22中，該支撐元件支撐在框架單元12正上方的壓力。支撐元件28具有形狀配合元件30。形狀配合元件30係爪狀形式的。支撐單元20經提供以使得在支撐操作狀態22中，該支撐單元維持壓力。載體元件16具有對應的形狀配合元件32、34。對應的形狀配合元件32、34經提供以用於彼此嚙合以便藉由支撐單元20之支撐元件28產生支撐操作狀態22。對應的形狀配合元件32、34在載體元件16中形成為凹部。呈爪狀形式之形狀配合元件30在支撐操作狀態22中嚙合至對應的形狀配合元件32、34中，並且在如此操作時與對應的形狀配合元件32、34互鎖。由於曲桿82之曲桿幾何形狀，在操作者控制元件26之閉合期間，在能量儲存裝置10之方向上推動支撐單元20。自圖3亦可見，載體元件16具有多個對應的形狀配合元件32、34。各種對應的形狀配合元件32、34沿著載體元件16之縱向方向24以與止擋單元18相距不同距離配置。各種對應的形狀配合元件32、34用於允許安裝不同長度之能量儲存裝置10。

圖5a及圖5b展示在未支撐操作狀態84中之固持裝置48的一部分。操作者控制元件26已完全向外樞轉。

由於曲桿幾何形狀，支撐元件28已樞轉出載體單元14之對應的形狀配合元件32、34。操作者控制元件26及支撐元件28不與載體單元14接觸。

在未支撐操作狀態84中，具有支撐單元20之能量儲存裝置10可沿著載體元件16之縱向方向24自收納區域78被移除。在未支撐操作狀態84中，操作者控制元件26形成抓握元件，特別係拉動凸片。為清楚起見，已在圖4a及圖4b中省略鎖定裝置36之部分。

圖6展示穿過具有鎖定裝置36之支撐單元20之一部分的水平截面。在圖6中所展示之位置中，操作者控制元件26藉助於鎖定裝置36已緊固在支撐操作狀態22中。鎖定裝置36具有閂鎖元件60。閂鎖元件60呈閂鎖鉤之形式。鎖定裝置36具有鎖定元件62。鎖定元件62已被插入至操作者控制元件26中。鎖定元件62具有另一操作者控制元件66。鎖定元件62具有對應件86。對應件86在藉助於鎖定裝置36緊固之支撐操作狀態22中靠在閂鎖鉤上。鎖定元件62已藉助於對應件86與閂鎖鉤閂鎖在一起。具有閂鎖鉤的鎖定元件62之對應件86的閂鎖防止連接至鎖定元件62的操作者控制元件26至少在操作者控制元件26之一個樞轉方向上（特別係在平行於載體元件16之縱向方向24的方向上）移動。鎖定裝置36具有彈簧元件88。彈簧元件88用於相對於操作者控制元件26安裝鎖定元件62。鎖定元件62在鎖定元件62（特別係另一操作者控制元件66）之致動方向90的方向上經由彈簧元件88支撐在操作者控制元件26上。由於另一操作者控制元件66上之壓力，彈簧元件88經壓縮，並且對應件86自與閂鎖元件60之嚙合移除。結果，藉助於彈簧裝置38，將能量儲存裝置10之止擋單元18在一定程度上推出收納區域78。結果，操作者控制元件26略微樞轉，使得具有閂鎖元件60之鎖定元件62的更新閂鎖不再有可能。因此，能量儲存裝置10被釋放且可沿著縱向方向24自收納區域78被移除。鎖定元件62具有定位元件92。定位元件92經提供以用於防止鎖定元件62自操作者控制元件26釋放。此外，定位元件92經提供以用於限制彈簧元件88之最大擴展度。

圖7為支撐單元20之一部分的分解說明。在圖7中所展示之支撐單元20之個別部分具有相對於前述圖略微偏離之形狀，但功能大體上相同。在以下描述及圖式中由相同術語或參考標示表示之組件對應於上文所提及之組件，且具有其功能。除了圖1至圖6之組態以外，來自圖7之固持裝置48亦具有鎖40。鎖40經提供以用於封鎖及/或解封支撐單元20。鎖40經整合至支撐單元20之外殼54中。

圖8展示具有替代性能量儲存裝置10'之固持裝置48的側視圖。替代性能量儲存裝置10'比先前所展示之能量儲存裝置10短。如沿著縱向方向24檢視，替代性能量儲存裝置10'比收納區域78短。圖8亦展示替代性支撐單元20'。替代性支撐單元20'固定地連接至載體元件16。替代性支撐單元20'與替代性能量儲存裝置10'分開形成。固持裝置48具有接頭元件58。接頭元件58經提供以用於填充形成在止擋單元18與替代性能量儲存裝置10'之間的間隙102。接頭元件58具有對應於間隙102之縱向範圍的縱向範圍。在每一情況下，接頭元件58在兩個相對側面上具有至少一個插頭連接器元件94、96。接頭元件58之第一插頭連接器元件94經提供以用於連接至止擋單元18之插頭連接器元件44。接頭元件58之第二插頭連接器元件96經提供以用於連接至替代性能量儲存裝置10'之插頭連接器元件98。接頭元件58之插頭連接器元件94、96由電線100彼此連接。接頭元件58經鍍穿。

無

其他優勢將自圖式之以下描述而變得顯而易見。圖式說明本發明之例示性具體實例。圖式、描述及申請專利範圍含有呈組合形式之眾多特徵。熟習此項技術者亦將適當地單獨考慮特徵且將此等特徵組合以形成有意義的其他組合。

在圖式中： [圖1]為具有根據本發明之自行車框架之自行車的示意性說明； [圖2a]為具有根據本發明之固持裝置及具有能量儲存裝置之自行車框架之第一態樣的示意性說明； [圖2b]為具有固持裝置及具有能量儲存裝置之自行車框架之第二態樣的示意性說明； [圖3]為固持裝置之一部分的示意性說明； [圖4a]為具有處於支撐操作狀態中之支撐單元之固持裝置的另一部分的示意性說明； [圖4b]為穿過圖4a之固持裝置之另一部分的垂直部分之示意性說明； [圖5a]為具有處於未支撐操作狀態中之支撐單元之固持裝置的另一部分的示意性說明； [圖5b]為穿過圖5a之固持裝置之另一部分的垂直部分之示意性說明； [圖6]為穿過具有鎖定裝置之支撐單元之一部分的水平截面之示意性說明； [圖7]為支撐單元之一部分的示意性分解說明；以及 [圖8]為具有替代性能量儲存裝置之固持裝置的示意性側視圖。

Claims (15)

1. 一種固持裝置（48），其用於將能量儲存裝置（10、10'）可拆卸地固持在框架單元（12）上，特別係在自行車框架（46、46'）上，該固持裝置（48）具有至少一個載體單元（14）且具有連接至該載體單元（14）之載體元件（16）的止擋單元（18），其特徵在於 支撐單元（20、20'），該支撐單元（20、20'）經提供以在支撐操作狀態（22）中將該能量儲存裝置（10、10'）固定至該載體單元（14）且在操作位置中於該支撐單元（20、20'）與該止擋單元（18）之間支撐該能量儲存裝置（10、10'），使得該支撐單元（20、20'）在該支撐操作狀態（22）中對該能量儲存裝置（10、10'）施加壓力，該壓力在該止擋單元（18）之方向上起作用，特別係在平行於該載體元件（16）之縱向方向（24）的方向上起作用。
2. 如請求項1之固持裝置（48），其特徵在於 該支撐單元（20、20'）具有操作者控制元件（26），該操作者控制元件（26）經建構以用於不運用工具之操作者控制。
3. 如請求項1或2之固持裝置（48），其特徵在於 該支撐單元（20、20'）具有支撐元件（28），該支撐元件（28）經提供以在該支撐操作狀態（22）中支撐在該狀態中作用於該載體元件（16）或該框架單元（12）上之該壓力的至少一主要部分。
4. 如請求項3之固持裝置（48），其特徵在於 該支撐元件（28）具有形狀配合元件（30）。
5. 如請求項1至4中任一項之固持裝置（48），其特徵在於 該載體單元（14）或該框架單元（12）具有至少一個對應的形狀配合元件（32），該至少一個對應的形狀配合元件（32）經提供以與該支撐單元（20、20'）之至少一個支撐元件（28）相互嚙合以便產生該支撐操作狀態（22）。
6. 如請求項5之固持裝置（48），其特徵在於 該載體元件（16）具有兩個或多於兩個對應的形狀配合元件（32、34），該等對應的形狀配合元件（32、34）沿著該載體元件（16）之縱向方向（24）以與該止擋單元（18）相距不同距離配置。
7. 如請求項1至6中任一項之固持裝置（48），其特徵在於 該支撐單元（20、20'）具有鎖定裝置（36），該鎖定裝置（36）在該支撐操作狀態（22）中緊固該支撐單元（20、20'）之至少一個操作者控制元件（26）及/或該支撐單元（20、20'）之至少一個支撐元件（28）。
8. 如請求項1至7中任一項之固持裝置（48），其特徵在於 該止擋單元（18）具有至少一個彈簧裝置（38），該至少一個彈簧裝置（38）至少在該支撐操作狀態（22）中產生抵消該支撐單元（20、20'）之支撐力的彈簧力。
9. 如請求項1至8中任一項之固持裝置（48），其特徵在於 鎖（40），該鎖（40）經提供以用於封鎖及/或解封該支撐單元（20、20'）。
10. 如請求項1至9中任一項之固持裝置（48），其特徵在於 該止擋單元（18）在至少在該支撐操作狀態（22）中面朝該支撐單元（20、20'）之側面（42）上具有插頭連接器元件（44）。
11. 如請求項1至10中任一項之固持裝置（48），其特徵在於 該能量儲存裝置（10、10'），其中該支撐單元（20、20'）之至少一個部分固定地連接至該能量儲存裝置（10、10'）。
12. 如請求項1至11中任一項之固持裝置（48），其特徵在於 該支撐單元（20、20'）之至少一個部分係固定地連接至該載體元件（16）。
13. 一種自行車框架（46、46'），其具有如請求項1至12中任一項之固持裝置（48）。
14. 如請求項13之自行車框架（46、46'），其特徵在於 一框架元件（50），該框架元件（50）係管狀形式且經提供以用於在其內部收納該固持裝置（48）之至少一主要部分及/或能量儲存裝置（10、10'）之至少一主要部分，該能量儲存裝置（10、10'）係藉助於該固持裝置（48）所固持。
15. 一種用於附接到如請求項1至12中任一項之固持裝置（48）或用於附接到能量儲存裝置（10、10'）的支撐單元（20、20'），其中，該支撐單元（20、20'）具有一支撐操作狀態（22），在該支撐操作狀態（22）中，該能量儲存裝置（10、10'）係在一操作位置中被支撐於該支撐單元（20、20'）與該止擋單元（18）之間，使得該支撐單元（20、20'）在該支撐操作狀態（22）中對該能量儲存裝置（10、10'）施加壓力，該壓力在該止擋單元（18）之方向上起作用，特別係在平行於該載體元件（16）之縱向方向（24）的方向上起作用。

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