TW201836898A - 交通工具通知裝置 - Google Patents

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Abstract

[問題]本發明提供允許其他者容易地察覺到交通工具之一交通工具通知裝置。 [解決方案]一種交通工具通知裝置包括：一基座部分；一附接部分，其設置於該基座部分上且可附接至經構形以由一人工驅動力運轉之一交通工具之一旋轉主體或自該旋轉主體拆離；一無線傳輸器，其經組態以將一無線信號傳輸至該交通工具外部之一外部裝置，該無線信號通知交通工具自身之存在；及一發電機，其產生供應至該無線傳輸器之電力。

Description

交通工具通知裝置
本發明係關於一種交通工具通知裝置。
舉例而言，使用一鈴來通知周圍事物一交通工具之存在。 由於在一汽車之內部難以聽到一鈴之聲音，因此即使一鈴響亦難以察覺到一交通工具。
本發明之一目標係提供允許其他者容易地察覺到一交通工具之一交通工具通知裝置。 根據本發明之一項態樣之一交通工具通知裝置包括：一基座部分；一附接部分，其設置於該基座部分上且可附接至經構形以由一人工驅動力運轉之一交通工具之一旋轉主體或自該旋轉主體拆離；一無線傳輸器，其經組態以將一無線信號傳輸至該交通工具外部之一裝置，該無線信號通知該交通工具之存在；及一發電機，其產生可供應至該無線傳輸器之電力。 根據上文所闡述之第一態樣，由於交通工具可能藉由一無線傳輸器通知交通工具自身之存在，因此其他者察覺到該交通工具變得容易。另外，由於包含一發電機，因此可能減少更換一電池之麻煩或消除更換一電池之必要。 在根據根據第一態樣之交通工具通知裝置之一第二態樣中，該附接部分被構形成可附接至一旋轉主體，使得該基座部分曝露至該旋轉主體之外部。 根據該第二態樣，可能阻止自無線傳輸器傳輸之無線信號被旋轉主體干擾。此外，可能容易地將交通工具通知裝置附接至旋轉主體。 在根據第一態樣或第二態樣之一第三態樣之一交通工具通知裝置中，該旋轉主體包括一輻條且該附接部分被構形成可附接至該輻條。 根據該第三態樣，由於不必提供用於將一交通工具通知裝置附接至自行車之一新的元件，因此多功能性係高的。 在一交通工具通知裝置中，根據第一態樣至第三態樣中之任一者之第四態樣，該旋轉主體包括一曲柄，且該附接部分可附接至該曲柄。 根據該第四態樣，由於不必提供用於將一交通工具通知裝置附接至自行車之一新的元件，因此多功能性係高的。 在一交通工具通知裝置中，根據第一態樣至第四態樣中之任一者之一第五態樣，該發電機包括隨該旋轉主體之旋轉一起旋轉之一轉子及藉由該轉子之該旋轉而電磁感應之一線圈。 根據該第五態樣，該發電機可藉由旋轉之旋轉主體來產生電力。 在一交通工具通知裝置中，根據第一態樣至第五態樣中之任一者之一第六態樣，該發電機包括藉由振動來產生施加至該發電機之電力之一壓電元件。 當一自行車運轉時，在該旋轉主體中產生振動。因此，根據該第六態樣，在自行車運轉時，電力恰當地供應至無線傳輸器。 在一交通工具通知裝置中，根據第一態樣至第六態樣中之任一者之一第七態樣，該發電機包括藉由太陽光產生電力之一光電元件。 根據該第七態樣，即使在旋轉主體不旋轉之情況下，電力亦可供應至無線傳輸器。 在一交通工具通知裝置中，根據第一態樣至第七態樣中之任一者之一第八態樣包括用於儲存由發電機產生之電力之一電力儲存裝置。 根據該第八態樣，可能將電力穩定地供應至無線傳輸器。 在一交通工具通知裝置中，根據第一態樣至第八態樣中之任一者之一第九態樣，在基座部分上設置發電機。 根據該第九態樣，由於可藉由將該附接部分附接至旋轉主體來將該發電機附接至該旋轉主體，因此附接該交通工具通知裝置變得容易。 在一交通工具通知裝置中，根據第一態樣至第九態樣中之任一者之一第十態樣進一步包括偵測該交通工具之一行進速度之一第一偵測器，且該無線傳輸器經組態以用於將包含根據該第一偵測器之一偵測結果之資訊的無線信號傳輸至該外部裝置。 根據該第十態樣，可將與該交通工具之該行進速度有關之資訊傳輸至該交通工具外部之一裝置。 在一交通工具通知裝置中，根據第十態樣之一第十一態樣，其中該第一偵測器包含一加速度感測器。 根據該第十一態樣，可能藉由使用一加速度感測器來最小化對該第一偵測器之該附接位置之限制。 在一交通工具通知裝置中，根據第一態樣至第十一態樣中之任一者之一第十二態樣進一步包括偵測該交通工具之位置資訊之一第二偵測器，且該無線傳輸器經組態以將包含根據該第二偵測器之一輸出之資訊的無線信號傳輸至該外部裝置。 根據該第十二態樣，可將與該交通工具之該位置有關之資訊傳輸至該交通工具外部之一裝置。 在一交通工具通知裝置中，根據第十二態樣之一第十三態樣，其中該第二偵測器包含一GPS接收器。 根據該第十三態樣，可準確地偵測該交通工具之該位置。 在一交通工具通知裝置中，根據第一態樣至第十三態樣中之任一者之一第十四態樣進一步包括儲存與該交通工具之該類型有關之資訊之一儲存裝置，且該無線傳輸器經組態以將包含與該交通工具之該類型有關之資訊的該無線信號傳輸至該外部裝置。 根據該第十四態樣，可將與該交通工具之該類型有關之資訊傳輸至該交通工具外部之一裝置。 在一交通工具通知裝置中，根據第十四態樣之一第十五態樣，其中該儲存裝置經組態以更新儲存於該儲存裝置中的該交通工具之該類型。 根據該第十五態樣，可能根據交通工具通知裝置所安裝至之交通工具之類型將與該交通工具之該類型有關之恰當資訊傳輸至該交通工具外部之一裝置。 在一交通工具通知裝置中，根據第十五態樣之一第十六態樣進一步包括一無線接收器，且該儲存裝置經組態以根據來自外部的輸入至該無線接收器之一信號來更新儲存於該儲存裝置中之資訊。 根據該第十六態樣，可能藉由該交通工具通知裝置外部之一裝置來容易地更新該儲存裝置中之資訊。 在一交通工具通知裝置中，根據第一態樣至第十六態樣中之任一者之一第十七態樣，其中該無線傳輸器設置於該基座部分上。 根據該第十七態樣，由於可藉由將該附接部分附接至該旋轉主體來將該無線傳輸器附接至該旋轉主體，因此附接該交通工具通知裝置變得容易。 在一交通工具通知裝置中，根據第一態樣至第十七態樣中之任一者之一第十八態樣，其中該基座部分包括裝納該無線傳輸器及該發電機之一殼體。 根據該第十八態樣，藉由該殼體來保護該無線傳輸器及該發電機。 在一交通工具通知裝置中，根據第十八態樣之一第十九態樣，其中該殼體之至少一部分由經組態以傳輸無線電波之一材料形成。 根據該第十九態樣，可能恰當地將該無線傳輸器之一無線信號傳輸至該交通工具外部之一裝置。 在一交通工具通知裝置中，根據第一態樣至第十九態樣中之任一者之一第二十態樣，其中該基座部分包括反射光之一反射薄片。 根據該第二十態樣，增加該基座部分之可見度。 在一交通工具通知裝置中，根據第一態樣至第二十態樣中之任一者之一第二十一態樣，其中該無線傳輸器之傳輸頻率處於700 MHz至900 MHz頻帶、1700 MHz至3500 MHz頻帶或5900 MHz頻帶中。 該第二十一態樣適合用於與一IoT (物聯網)通信。 根據本發明之交通工具通知裝置，其他者察覺到一交通工具變得容易。
現將參考圖式闡釋選定實施例。自本發明熟習自行車領域技術者將明瞭，僅出於圖解說明之目的而非出於限制如由隨附申請專利範圍及其等效內容界定之本發明之目的提供實施例之以下說明。 如圖1中所展示，交通工具通知裝置10安裝於經構形以由人工驅動力運轉之一交通工具BK (下文中簡稱為「交通工具BK」)上。交通工具BK包含一自行車、一反衝式滑冰鞋(kick skater)、一滑板(skateboard)、一輪式滑冰鞋、一反衝式騎坐玩具(foot-kick riding toy)、一輪椅、一手推車、一嬰兒車及一後車廂。在圖1中，一自行車展示為一交通工具BK之一項實例。交通工具BK可以與其他交通工具相同之方式在一道路等上行進。其他交通工具之實例包含汽車及自行車。用於偵測交通工具BK的交通工具BK外部之一外部裝置ED1 (參考圖3)稱為安裝於其他交通工具上之一裝置。交通工具通知裝置10經組態以通知交通工具BK外部之外部裝置ED1 (參考圖3)交通工具BK之存在。包括交通工具BK外部之外部裝置ED1 (參考圖3)之一交通工具經組態以接收自交通工具通知裝置10傳輸之一信號以偵測交通工具BK之存在。交通工具BK外部之外部裝置ED1包含一顯示單元及一聲音輸出單元中之至少一者，且被構形成可安裝於一交通工具上。交通工具BK外部之外部裝置ED1包含(舉例而言)一汽車導航裝置。 交通工具BK包括一旋轉主體W。一旋轉主體W之實例包含一前輪WF、一後輪WR、一曲柄CR及一腳踏。在本實施例中，旋轉主體W包含一輻條SP。交通工具通知裝置10附接至交通工具BK之一部分，一信號可自該交通工具BK恰當地傳輸至另一交通工具。在一項實例中，交通工具通知裝置10附接至旋轉主體W。交通工具通知裝置10附接至前輪WF之一輻條SP及後輪WR之一輻條SP中之至少一者。在圖1中所展示之第一實例中，交通工具通知裝置10附接至前輪WF之輻條SP。在一第二實例中，交通工具通知裝置10附接至後輪WR之輻條SP。在一第三實例中，交通工具通知裝置10附接至前輪WF之輻條SP及後輪WR之輻條SP。 如圖2中所展示，交通工具通知裝置10包括一基座部分12及一附接部分14。附接部分14連接至基座部分12。附接部分14可附接至交通工具BK之旋轉主體W或自交通工具BK之旋轉主體W拆離。附接部分14被構形成可附接至旋轉主體W使得基座部分12曝露於旋轉主體W之外部。在一項實例中，附接部分14被構形成可附接至旋轉主體W之輻條SP。基座部分12中形成一個或複數個孔12A。在圖2中所展示之實例中，基座部分12中形成兩個孔12A。孔12A中形成一母螺紋12B。附接部分14包括一安裝板16及螺栓18。安裝板16獨立於基座部分12而構形。每一螺栓18插入於安裝板16及基座部分12中。在一較佳實施例中，在螺栓18之公螺紋上設置一密封材料18A (參考圖5)。在安裝板16中形成一個或複數個凹槽16A及一個或複數個孔16B。在圖2中所展示之實例中，在安裝板16中形成兩個凹槽16A及兩個孔16B。凹槽16A經形成以便經構形以部分地裝納輻條SP。 在一項實例中，交通工具通知裝置10按以下方式附接至輻條SP。首先，將安裝板16附接至輻條SP使得輻條SP部分地裝納於凹槽16A中。接著，將基座部分12與安裝板16對準使得輻條SP夾在安裝板16與基座部分中間。接著，將螺栓18插入安裝板16之孔16B及基座部分12之孔12A中，且將螺栓18與基座部分12之母螺紋12B連接。可藉由將一輻條SP裝納於兩個凹槽16A中之每一者中來防止交通工具通知裝置10圍繞輻條SP之軸旋轉。 如圖3中所展示，交通工具通知裝置10包含一無線傳輸器20及一發電機22。無線傳輸器20經組態以將一無線信號傳輸至安置於交通工具BK外部之外部裝置ED1，該無線信號通知交通工具自身之存在。發電機22產生可供應至無線傳輸器20之電力。在一較佳實施例中，交通工具通知裝置10進一步包括一無線接收器24、一電力儲存裝置26、一控制器28、一第一偵測器30及一第二偵測器32。控制器28電連接至無線傳輸器20、發電機22、無線接收器24、電力儲存裝置26、第一偵測器30及第二偵測器32。由無線接收器24接收之資訊及偵測器30、32之偵測結果傳輸至控制器28。 第一偵測器30偵測交通工具BK之行進速度。第一偵測器30包含經組態以偵測交通工具BK之行進速度之一感測器。在一項實例中，第一偵測器30包含一加速度感測器。第一偵測器30藉由對加速度感測器之所偵測值進行積分來偵測交通工具BK之行進速度。第二偵測器32偵測交通工具BK之位置資訊。在一項實例中，第二偵測器32包含一GPS (全球定位系統)接收器。 控制器28包括一個或複數個算術處理器28A及一儲存裝置28B。在第一實例中，算術處理器28A包括一CPU (中央處理器)或一MPU (微處理器)。在第二實例中，除CPU或MPU之外，算術處理器28A亦包括共同電路，諸如一輸入界面電路及一輸出界面電路。 儲存裝置28B儲存與交通工具BK之類型相關之資訊。交通工具BK之類型包含一自行車、一反衝式滑冰鞋、一滑板、一輪式滑冰鞋、一反衝式騎坐玩具、一輪椅、一手推車、一嬰兒車及一後車廂。在一較佳實施例中，儲存裝置28B進一步儲存來自各種控制程式、用於各種控制程序之資訊、與交通工具BK之行進速度有關之資訊及交通工具BK之位置資訊當中之一個或複數個。儲存裝置28B經組態以藉由一規定更新方法來更新所儲存資訊。在一第一更新方法中，藉由一外部裝置ED2來更新儲存於儲存裝置28B中之資訊。外部裝置ED2係獨立於交通工具通知裝置10及交通工具BK外部之外部裝置ED1之一裝置。外部裝置ED2包括經組態以將一無線信號傳輸至外部之一無線傳輸器及經組態以接收由交通工具通知裝置輸出之一無線信號之一無線接收器。一外部裝置ED2之實例包含可攜式裝置(諸如一智慧型電話、一平板電腦及一膝上型個人電腦)及交通工具BK之一操作單元。儲存裝置28B經組態以根據來自外部的輸入至無線接收器24中之一信號來更新儲存於儲存裝置28B中之資訊。在一第二更新方法中，藉由設置至交通工具通知裝置10之一操作單元(未展示)來更新儲存於儲存裝置28B中之資訊。 在一較佳實例中，無線傳輸器20與無線接收器24裝納於一封裝中(未展示)。在一第一實例中，無線傳輸器20與無線接收器24裝納於個別封裝中。在一第二實例中，無線傳輸器20與無線接收器24裝納於一個封裝中。圖4展示第一實例。 外部裝置ED2具有檢查交通工具通知裝置10是否正常操作之一功能。舉例而言，若一使用者將一智慧型電話(其係一外部裝置ED2)固持在交通工具通知裝置10上方，則藉由外部裝置ED2之無線接收器接收由交通工具通知裝置10輸出之一無線信號。外部裝置ED2基於所接收無線信號判定交通工具通知裝置10正常操作並將結果提供給使用者。根據一指定方法之一項實例，指示交通工具通知裝置10係正常操作之資訊顯示於外部裝置ED2之一顯示單元上。 無線傳輸器20經組態以將包含各種資訊之無線信號傳輸至交通工具BK外部之外部裝置ED1。在一第一實例中，無線傳輸器20經組態以將包含根據第一偵測器30之偵測結果之資訊的無線信號傳輸至交通工具BK外部之外部裝置ED1。在一第二實例中，無線傳輸器20經組態以將包含根據第二偵測器32之偵測結果之資訊的無線信號傳輸至交通工具BK外部之外部裝置ED1。在一第三實例中，無線傳輸器20經組態以將包含與交通工具BK之類型有關之資訊的無線信號傳輸至交通工具BK外部之外部裝置ED1。圖3中所展示之無線傳輸器20經組態以將包含第一實例至第三實例之所有資訊的無線信號傳輸至交通工具BK外部之外部裝置ED1。 無線傳輸器20將一規定頻率頻帶中之一傳輸頻率之一無線信號傳輸至交通工具BK外部之外部裝置ED1。傳輸頻率係(舉例而言)適合用於與一IoT (物聯網)通信之一頻率頻帶。在一第一實例中，傳輸頻率處於700MHz至900 MHz頻帶中。在一第二實例中，傳輸頻率處於1700 MHz至3500 MHz頻帶中。在一第三實例中，傳輸頻率處於5900 MHz頻帶中。傳輸頻率可包含複數個頻率；舉例而言，可包含來自700 MHz至900 MHz頻帶、1700 MHz至3500 MHz頻帶及5900 MHz頻帶當中之兩個或兩個以上頻率。 無線接收器24經組態以接收由外部裝置ED2輸出之無線信號。控制器28基於由無線接收器24接收之無線信號來更新儲存於儲存裝置28B中之資訊。由外部裝置ED2輸出之無線信號包含用於更新儲存於儲存裝置28B中之資訊之資訊。此資訊之一項實例包含與交通工具BK之類型有關之資訊。 發電機22經組態以給控制器28供應電力。發電機22經組態以經由控制器28給無線傳輸器20、無線接收器24、第一偵測器30及第二偵測器32供應電力。發電機22包含一旋轉發電機22X、一振動發電機22Y及一太陽能發電機22Z中之至少一者。圖3中所圖解說明之發電機22包含一旋轉發電機22X、一振動發電機22Y及一太陽能發電機22Z。一旋轉發電機22X之一項實例係一自動繞組發電機。旋轉發電機22X包括隨交通工具BK之旋轉主體之旋轉一起旋轉之一轉子22A及藉由轉子22A之旋轉而電磁感應之一線圈22B。轉子22A包含一永久磁鐵。在本實施例中，伴隨前輪WF (參考圖1)之旋轉，轉子22A由離心力以及沿旋轉方向之加速度旋轉。振動發電機22Y包括由施加至振動發電機22Y之振動產生電力之一壓電元件22C。太陽能發電機22Z包括由太陽光產生電力之一光電元件22D。光電元件22D設置於基座部分12之外表面部分上。 電力儲存裝置26經組態以儲存由發電機22產生之電力。電力儲存裝置26經組態以給控制器28供應電力。電力儲存裝置26經組態以經由控制器28給無線傳輸器20、控制器28、第一偵測器30及第二偵測器32供應電力。一電力儲存裝置26之實例包含一電容器及一次級電池。電力儲存裝置26具有一充電容量，，藉助該充電容量，無線傳輸器20能夠在發電機22不產生電力之一狀態下自一充滿電狀態開始傳輸信號達一預定時間。預定時間係5分鐘或更多，且較佳地1小時或更多。 如圖4及圖5中所展示，基座部分12包括一殼體34。殼體34裝納無線傳輸器20及發電機22。在一較佳實例中，殼體34進一步裝納無線接收器24、電力儲存裝置26、控制器28、第一偵測器30及第二偵測器32。在一項實例中，殼體34包括一第一殼體部分40及一第二殼體部分50。殼體34之至少一部分由經組態以傳輸無線電波之一材料形成。在一第一實例中，第一殼體部分40由經組態以傳輸無線電波之一材料形成。在一第二實例中，第二殼體部分50由經組態以傳輸無線電波之一材料形成。在一第三實例中，殼體部分40、50中之每一者由經組態以傳輸無線電波之一材料形成。殼體之至少一部分由經組態以傳輸無線電波之一樹脂材料形成。 無線傳輸器20及發電機22設置於基座部分12上。在一較佳實例中，無線接收器24、電力儲存裝置26、控制器28、第一偵測器30及第二偵測器32設置於基座部分12上。基座部分12包括一電路板42及一密封部件44。無線傳輸器20、發電機22、無線接收器24、電力儲存裝置26、第一偵測器30及第二偵測器32(下文中稱為「無線傳輸器20等」)安裝於電路板42上。電路板42附接至第一殼體部分40之上表面40A。密封部件44在第一殼體部分40與第二殼體部分50之間形成一密封。密封部件44由一彈性主體形成。在一項實例中，密封部件44係一O形環。 第一殼體部分40具有一圓盤形狀。第一殼體部分40包括一母螺紋12B、一安裝凹入部46及一公螺紋48。安裝凹入部46及公螺紋48形成於第一殼體部分40之外周界部分上。密封部件44附接至安裝凹入部46。孔12A經設置延伸穿過第一殼體部分40。連結至孔12A之一孔形成於電路板42上。孔12A可經形成以便不延伸穿過第一殼體部分40。 第二殼體部分50裝納電路板42及無線傳輸器20等。第二殼體部分50具有一形狀，其中一圓柱形部件之一端係封閉的。第二殼體部分50包括連結至公螺紋48之一母螺紋52 (參考圖5)。母螺紋52形成於第二殼體部分50之圓柱形部分之內周界部分上。第二殼體部分50附接至第一殼體部分40。在一項實例中，如圖5中所展示，殼體部分40、50由連結的第一殼體部分40之公螺紋48與第二殼體部分50之母螺紋52接合。用於接合殼體部分40、50之構件並不限於一母螺紋及一公螺紋。舉例而言，可藉由其他方法接合殼體部分40、50，諸如黏合、焊接、壓配及藉由一螺栓緊固或諸如此類。雖然本實施例之殼體34經形成呈一圓柱形形狀，但不藉此強加限制，且可採用各種形狀，諸如一四棱柱形狀或一球面形狀。 基座部分12包括反射光之一反射薄片54。可自由地選擇反射薄片54之形狀及附接位置。在一項實例中，如圖4中所展示，反射薄片54之形狀係一圓盤形狀。如圖5中所展示，反射薄片54附接至在第二殼體部分50內與電路板42對置之一壁部分56。用於將反射薄片54附接至壁部分56之構件之實例包含一黏合劑或一雙面膠帶。在另一實例中，反射薄片54作為第二殼體部分50之一部分整體地形成。 如圖5中所展示，在其中殼體部分40、50接合之一狀態中，密封部件44被殼體部分40、50壓縮。因此，增強防水效能。 參考圖3，將闡述交通工具通知裝置10之操作。當將電力自電力儲存裝置26施加至無線傳輸器20時，驅動無線傳輸器20。無線傳輸器20以預定時間間隔將一無線信號傳輸至交通工具BK外部之外部裝置ED1。無線信號包含用於通知交通工具BK之存在之資訊、與交通工具BK之類型有關之資訊、與交通工具BK之行進速度有關之資訊及與交通工具BK之位置資訊有關之資訊。若配備有交通工具BK外部之外部裝置ED1之一汽車(另一交通工具)行進至無線信號之傳播範圍內，則交通工具BK外部之外部裝置ED1接收無線信號。交通工具BK外部之外部裝置ED1經組態以依據所接收無線信號使用一顯示單元及一聲音輸出單元中之至少一者來輸出指示交通工具BK之存在、交通工具BK之類型及交通工具BK之位置之資訊。交通工具BK外部之外部裝置ED1進一步經組態以依據所接收無線信號使用一顯示單元及一聲音輸出單元中之至少一者來輸出交通工具BK是否正行進，且若交通工具BK正行進，交通工具BK之行進速度及移動方向。汽車之控制裝置經組態以基於由交通工具BK外部之外部裝置ED1獲得之資訊來預測交通工具BK之行為，此可用於(舉例而言)控制汽車之自動駕駛。 (經修改實施例) 與上文所闡述之實施例有關之說明僅例示本發明之交通工具通知裝置可採用之一模式，且並非意欲限制該形式。舉例而言，本發明之交通工具通知裝置可採用下文所展示的上文所闡述實施例之經修改實例之形式，以及組合不相互矛盾之至少兩個經修改實例之形式。 ●可自由地改變交通工具通知裝置10至交通工具BK之旋轉主體之附接位置。在一項實例中，交通工具BK之旋轉主體包括一曲柄CR。在圖6中所展示之實例中，交通工具通知裝置10附接至曲柄CR。具體而言，交通工具通知裝置10附接至曲柄臂CA。代替附接部分14，交通工具通知裝置10包括一附接部分60。附接部分60被構形成可附接至曲柄CR。在一項實例中，附接部分60包括一第一附接部分62及一第二附接部分64。附接部分60自殼體34之主體34A向外突出。附接部分60包含(舉例而言)沿自殼體34之主體34A分離之一方向突出之一突出部。一螺栓18可插入至其中之孔形成於附接部分60及曲柄臂CA中。可與螺栓18耦合之一母螺紋形成於在曲柄臂CA中形成之孔中。交通工具通知裝置10藉由插入第一附接部分62及曲柄臂CA中之一第一螺栓18及插入第二附接部分64及曲柄臂CA中之一第二螺栓18而附接至曲柄臂CA。附接部分60可被構形成可藉由具有彈性之一帶而非一螺栓附接至曲柄臂CA。在此情形中，處理用於附接交通工具通知裝置10之曲柄臂CA變得不必要。此外，附接部分60可具有一腳踏之一腳踏軸件可插入至其中之一孔，且在腳踏軸件插入穿過其之一狀態下可藉由夾在腳踏軸件之一部分與曲柄臂CA之間而被附接。 ●可自由地改變組態交通工具通知裝置10之元件。在一項實例中，交通工具通知裝置10可經組態省略無線接收器24、電力儲存裝置26、第一偵測器30及第二偵測器32中之至少一者。在一較佳實例中，將自交通工具通知裝置10省略之元件設置至安裝於交通工具BK上之另一裝置。 ●附接部分14可被構形成可附接至一輪之一輪轂。附接部分14之構形可改變為各種形式，只要構形可附接至一輻條SP或一輪轂即可。舉例而言，附接部分14可經構形以包含具有彈性之一帶，且藉由頻帶附接至輻條SP或自輻條SP拆離。 儘管僅選擇選定實施例來圖解說明本創作，但熟習此項技術者依據本創作將明瞭，可在本文中作出各種改變及修改，此並不背離如隨附申請專利範圍中所界定之本創作之範疇。所有優點未必同時存在於一特定實施例中。相對於先前技術而言獨特之每個特徵(單獨地或結合其他特徵)亦應視為申請人對進一步發明(包含由此等特徵體現之結構性及/或功能性概念)之一單獨說明。因此，僅出於圖解說明之目的而非出於如由隨附申請專利範圍及其等效物所界定來限制本創作之目的而提供根據本創作之實施例之前述說明。
10‧‧‧交通工具通知裝置
12‧‧‧基座部分
12A‧‧‧孔
12B‧‧‧母螺紋
14‧‧‧附接部分
16‧‧‧安裝板
16A‧‧‧凹槽
16B‧‧‧孔
18‧‧‧螺栓
18A‧‧‧密封材料
20‧‧‧無線傳輸器
22‧‧‧發電機
22A‧‧‧轉子
22B‧‧‧線圈
22C‧‧‧壓電元件
22D‧‧‧光電元件
22X‧‧‧旋轉發電機
22Y‧‧‧振動發電機
22Z‧‧‧太陽能發電機
24‧‧‧無線接收器
26‧‧‧電力儲存裝置
28‧‧‧控制器
28A‧‧‧算術處理器
28B‧‧‧儲存裝置
30‧‧‧第一偵測器/偵測器
32‧‧‧第二偵測器/偵測器
34‧‧‧殼體
34A‧‧‧主體
40‧‧‧第一殼體部分/殼體部分
40A‧‧‧上表面
42‧‧‧電路板
44‧‧‧密封部件
46‧‧‧安裝凹入部
48‧‧‧公螺紋
50‧‧‧第二殼體部分/殼體部分
52‧‧‧母螺紋
54‧‧‧反射薄片
56‧‧‧壁部分
60‧‧‧附接部分
62‧‧‧第一附接部分
64‧‧‧第二附接部分
BK‧‧‧交通工具
CA‧‧‧曲柄臂
CR‧‧‧曲柄
ED1‧‧‧外部裝置/交通工具外部之外部裝置
ED2‧‧‧外部裝置
SP‧‧‧輻條
W‧‧‧旋轉主體
WF‧‧‧前輪
WR‧‧‧後輪
[圖1]係配備有本實施例之交通工具通知裝置之一自行車之一側視圖。 [圖2]係一自行車輻條及一交通工具通知裝置之一經放大透視圖。 [圖3]係展示交通工具通知裝置之電組態之一方塊圖。 [圖4]係本實施例之交通工具通知裝置之一分解透視圖。 [圖5]係交通工具通知裝置之一剖面圖。 [圖6]係根據一經修改實施例之一交通工具通知裝置所附接至之一曲柄之一側視圖。

Claims (21)

  1. 一種交通工具通知裝置，其包括： 一基座部分； 一附接部分，其設置於該基座部分上且可附接至經構形以由一人工驅動力運轉之一交通工具之一旋轉主體或自該旋轉主體拆離； 一無線傳輸器，其經組態以將一無線信號傳輸至該交通工具外部之一外部裝置，該無線信號通知交通工具自身之存在；及 一發電機，其產生供應至該無線傳輸器之電力。
  2. 如請求項1之交通工具通知裝置，其中 該附接部分被構形成可附接至該旋轉主體使得該基座部分曝露於該旋轉主體外部。
  3. 如請求項2之交通工具通知裝置，其中 該旋轉主體包括一輻條；且 該附接部分可附接至該輻條。
  4. 如請求項1之交通工具通知裝置，其中 該旋轉主體包括一曲柄；且 該附接部分可附接至該曲柄。
  5. 如請求項1之交通工具通知裝置，其中 該發電機包括隨該旋轉主體之旋轉一起旋轉之一轉子；及藉由該轉子之該旋轉而電磁感應之一線圈。
  6. 如請求項1之交通工具通知裝置，其中 該發電機包括一壓電元件，該壓電元件振動以產生施加至該發電機之電力。
  7. 如請求項1之交通工具通知裝置，其中 該發電機包括藉由太陽光產生電力之一光電元件。
  8. 如請求項1之交通工具通知裝置，其包括 一電力儲存裝置，其儲存由該發電機產生之該電力。
  9. 如請求項1之交通工具通知裝置，其中 該發電機設置於該基座部分上。
  10. 如請求項1之交通工具通知裝置，其進一步包括： 一第一偵測器，其偵測該交通工具之一行進速度，其中 該無線傳輸器經組態以將包含根據該第一偵測器之一偵測結果之資訊的無線信號傳輸至該外部裝置。
  11. 如請求項10之交通工具通知裝置，其中 該第一偵測器包括一加速度感測器。
  12. 如請求項1之交通工具通知裝置，其進一步包括： 一第二偵測器，其偵測該交通工具之位置資訊，其中 該無線傳輸器經組態以將包含根據該第二偵測器之一輸出之資訊的無線信號傳輸至該外部裝置。
  13. 如請求項12之交通工具通知裝置，其中 該第二偵測器包括一GPS接收器。
  14. 如請求項1之交通工具通知裝置，其進一步包括： 一儲存裝置，其儲存與該交通工具之類型有關之資訊，其中 該無線傳輸器經組態以將包含與該交通工具之該類型有關之資訊的無線信號傳輸至該外部裝置。
  15. 如請求項14之交通工具通知裝置，其中 該儲存裝置經組態以更新儲存於該儲存裝置中的交通工具之該類型。
  16. 如請求項15之交通工具通知裝置，其進一步包括： 一無線接收器，其中 該儲存裝置經組態以根據來自外部的輸入至該無線接收器之一信號來更新儲存於該儲存裝置中之資訊。
  17. 如請求項1之交通工具通知裝置，其中 該無線傳輸器設置於該基座部分上。
  18. 如請求項17之交通工具通知裝置，其中 該基座部分包括裝納該無線傳輸器及該發電機之一殼體。
  19. 如請求項18之交通工具通知裝置，其中 該殼體之至少一部分係由一材料所構成，該材料經組態以傳輸無線電波。
  20. 如請求項1之交通工具通知裝置，其中 該基座部分包括反射光之一反射薄片。
  21. 如請求項1之交通工具通知裝置，其中 該無線傳輸器之傳輸頻率處於700 MHz至900 MHz頻帶、1700 MHz至3500 MHz頻帶或5900 MHz頻帶中。
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