JPH025200A - 自動車用警報システム及びその発信機、受信機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発　　明　　の　　目　　的］ （産業上の利用分野） 本発明は、主として一般道路における自動車と歩行者と
の交通往来上の安全を図れるようにした自動車用警報シ
ステム及びその発信機、受信機に係り、例えば学童その
他の要注意対象者が物陰にいて自動車運転中におけるド
ライバーから直接に見ることができないような場合、ま
たそれらが多く存在する場所において、それらに対する
注意をドライバーに確実に促し、安全に走行できるよう
にする自動車用警報システム及びその発信機、受信機に
間する。

（従来の技術） 自動車による都市部や住宅地における学童・幼児・老人
・身体障害者等の交通往来上での要注意対象者に対する
死傷事故、また、これらが多く存在する施設の周辺での
死傷事故は、近年増加の一途をなどっており、特に、通
学中の学童の列に無謀運転の自動車が突っ込むという事
故は目に余るものがある。

特に、早朝や夕暮れ時、夜間、雨で視界が悪いとき等は
、前記の要注意対象者の存在を確認するのが困難になる
ことが多く、徐行運転を行なっていても物陰からの不意
の飛び出し等により、死傷事故が発生してしまうことが
ある。更に、近時は、放課後に多くの学童が塾や進学教
室に通っており、また、こうした学童の通学行動は夜間
に亙ることが多いものである。しかも、これが増加する
傾向にある現在においては、それに伴ない死傷事故の発
生が益々増加しており、それだからこそ、こうした不慮
の事故を防止する必要性が高まっているものである。

こうした悲惨な交通事故を未然に防止するため、都市部
をはじめ住宅地においてら、種々の交通規制を実施し、
また、ドライバー、歩行者に対する交通安全の啓蒙活動
が行なわれている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、事故に遭遇するのは、学童・幼児・老人
・身体障害者等の弱者が多いのが現状であり、その原因
としては、これらはその身体動作が緩慢であること、ま
た、周囲への注意が散漫であること等が考えられる。そ
のなめ、これらに対しては、ドライバーが十分に注意す
る必要があるものである。

ところで、今日言われている交通戦争の問題は、その被
害者である前記した要注意対象者が、自己の存在の全て
を自動車のドライバーの視覚的認識に委ねなければなら
ない点にある。更に、悪いことには、都市部に設置され
−ている交通標識等は、立ち並ぶ看板、ネオンサイン等
により、その存在すらも認識されなくなりつつある現状
が存在することである。

すなわち、歩行者その他が十分に安全に注意をし、認識
していたとしても、運転中のドライバーによる前方への
視覚的な認識による注意にも限界があるなめに、事故が
発生することである。

そこで、本発明者は、自動車を運転するドライバーに、
学童・幼児・老人・身体障害者等の要注意対象者の存在
、更にはスクールゾーン、幼稚園、保育園、公園等のこ
れらが多く存在する可能性がある場所等を積極的にかつ
能動的に知らせ、ドライバーに対しての注意を促すこと
で、交通事故の発生を減少できる可能性に着目し、本発
明の完成をみるに至ったものである。

すなわち、本発明は、主として交通戦争での弱者である
学童、幼児、無防備な老人、身体障害者等、更にはこれ
らが多く存在する施設その他がそれ自身の存在を、自動
車を運転しているドライバーに積極的に知らせるものと
することで、ドライバーにそれらの要注意対象者、施設
その他が近隣地域に存在することを了知させ、確実に認
識させることで、運転操作を行なうに際し、−層の細心
の注意を促せ、また、適切な運転操作を行なわせてドラ
イバーの不注意による交通事故の撲滅に太き−く役立つ
ようにすることを目的とするものである。

［発　明　の　構　成コ （課題を解決するための手段） 上述した目的を達成するため、本発明においては、その
システムの概要は、交通往来上、その存在が自動車のド
ライバーに了知されていることが望ましい要注意対象者
、施設その他の存在場所から注意信号を一定距離範囲内
で発信させる発信機と、自動車に搭載されていて、発信
機から発信された注意信号を受信し、近隣地域に要注意
対象者、施設その他の存在の警報をドライバーに対して
行なう受信機とを備えて成るものである。

また、自動車警報システムの発信機は、要注意対象者、
施設その他の存在場所に存在されていて、電源と、注意
信号を一定距離範囲内で発信させるための発信回路とを
備えたものである。

更に、同じく、自動車警報システムの受信機は、自動車
に搭載されていて、電源と、発信機から発信される注意
信号を受信する信号受信回路と、この信号受信回路から
の作動信号によって所定の警報を行なう警報部とを備え
たものである。

（作用） 本発明に係る自動車用警報システム及びその発信機、受
信機において、まず、交通往来上、その存在が自動車の
ドライバーに了知されていることが望ましい者、例えば
学童・幼児・老人・身体障害者等の要注意対象者に発信
機を携帯させ、また、それらが出入りする各種の施設そ
の他の適当な場所に発信機を取付け、その発信回路から
注意信号を発信させておく。

一方、自動車には受信機を搭載し、受信可能にしておく
。

そこで、自動車の走行中、発信機からの注意信号が発信
されている一定距離範囲内に進入し、その注意信号を受
信機が受信すると、その信号受信回路を経て警報部では
所定の警報を行なう、すなわち、このように、受信機に
おいて警報が行なわれていることは、交通往来上の注意
が行なわれなければならない要注意対象者あるいは施設
が近隣地域に存在していることを示すのである。

したがって、ドライバーにとっては、走行中での近隣地
域に要注意対象者あるいは施設が存在していることを知
ることができ、運転操作に注意を促せる。

そして、その走行継続後、要注意対象者あるいは施設に
対する注意が必要でなくなるほどの距社で離脱すると、
受信機の信号受信回路では注意信号を受信せず、警報が
終了する。

警報の終了後では、要注意対象者あるいは施設から離脱
しなことになるから、通常の走行運転とすればよい。

（実施例） 以下、図面を参照して本発明の一実施例を説明する。

くシステムの概要〉 すなわち、第１図に示すように、本発明においては、学
童・幼児・老人・身体障害者等の交通安全対策上、特に
注意が行なわれなければならない要注意対象者Ｐがその
自己の存在を知らせるため、所定の距離範囲内で確認で
きる注意信号を発信する発信機１０を携帯させておく。

また、この発信機１０は、要注意対象者Ｐが多く存在す
る学校の出入口、保育園・幼稚園の出入口、公園、老人
ホーム等の各種施設その他に取付け、設置されたりする
。

一方、路上を走行する各種の自動車Ｃ１すなわち、原動
機、かじ取り装置を備え、それらを用い乗車して地上を
走行できる車両、例えば乗用車、バス、トラック、オー
トバイ、三輪車その他の各種の自動車Ｃには、発信機１
に対してそれとの一定距離の範囲内に進入すると、発信
機１からの注意信号を受信し、受信したことでドライバ
ーに対し所定の警報を発する受信機２０を搭載しておく
。

そして、走行している自動車Ｃが、注意信号を常時発信
している発信機１０に接近すると、自動車Ｃに搭載した
受信機２０が注意信号を受信する。

そこで、受信機２０では警報を発し、それによってドラ
イバーに注意を促すのであり、直接に要注意対象者Ｐを
見ることができなくても、ドライバーには、走行中の自
動車Ｃの近隣に要注意対象者Ｐあるいはそれらの施設が
存在していることを認識させられるのである。

こうして、要注意対象者Ｐあるいはそれらの施設の存在
を認識できたドライバーは、周囲の状況を一層注意しな
がら適切な運転操作によって走行すればよい。

そして、一定距離の走行後で、発信機１からの注意信号
の受信可能距離範囲外に至ると、受信機２０による警報
が停止する。こうすることで、注意すべき状況から脱し
たことが確認されると、通常の運転操作を行なえばよい
ものである。

く発信機〉 このような自動車警報システムにおける発信機１０は、
第５図乃至第７図に示すように、要注意対象者Ｐが移動
する者である場合は常時携帯可能な形状、構造を有し、
移動しないものである場合は適当な取付手段構造を有す
る。

例えば、移動する者として学童が携帯するのであれば、
図示のように、通学時に通常は着用が義務付けられてい
る名札形式となすものであり、もとより、これに限らず
、ランドセル、通学鞄等に下げる形態のものとしたり、
バッジ形式としたり等の任意な形態を採用可能である。

また、老人・身体障害者等には杖構造にしなり、幼稚園
における保母、幼稚園・学校等の引率教師等にはペン構
造、カード構造にしたり、更には、幼稚園、保育園等で
の送迎車に取付けられる機器構造にしなり等にでき、要
は、要注意対象者Ｐ、要注意対象施設その他の種別、使
用状況、携帯形態その池に対応して種々の形状、構造の
ものにすることが可能である。

また、移動しないものとして、上記した要注意対象者Ｐ
の存在が多い場所、例えばスクールゾーン等の指定に伴
なう学校の出入口、保育園・幼稚園の出入口、公園、老
人ホーム等であり、こうした場所では、その場所更には
その近辺に発信機１０を設置しておく。

こうした発信機１０は、電源１１、注意信号を一定距離
範囲内で発信させるための発信回路１２を備えて成る。

電源１１は、その電力の補給が極めて容易である太陽電
池が最適であり、それを主電源とし、また、小型電池、
ペーパータイプ薄型電池を雨天・夜間等における予備の
精動電源１７として利用するとよい、太陽電池を主電源
とする場合、光源による発電作用を利用して、これを充
電できるような充電池を備えるものとしてもよい。

前述した名札形式とする場合に、太陽電池表面にはこれ
を保護する保護膜を設け、同時に保護膜表面に名前その
他を記入できるようにする。

発信回路１２は、その発信させる電波帯域が、電波法で
の許可を必要しない市民バンド帯域のもの、例えば２７
８Ｈ２あるいは４８１４Ｈ２の電波を使用することを予
定しており、その信号の到達距離は、平均半径が２０〜
３０メ一トル程度のものとする。

また、電池切れ警告回路１４、それを表示する簡易表示
部１５を備えた電池切れ警告部１３を付設する。この電
池切れ警告部１３によって、前記電源１１の電圧低下を
警告報知し、これの警告が表示されれば、速やかに予備
の補助型′ａ１７の交換、太陽電池による充電を行なえ
るようになっている。

更に、この発信ｉｔｏには、発信する注意信号にコード
信号を付加することができるようにしである。すなわち
、注意信号の種別を識別可能にするもので、例えば、注
意信号の発信元が学童であるか、老人であるか、身体障
害者等であるかの識別を可能とさせる。そして、これは
、コントローラーによって変化させられるもので、後述
する受信！２０における受信部でそれらの種別の識別を
可能にしである。

なお、図示のセンサー１６は、注意信号を発信している
ことを表示する。

く受信機〉 一方、受信機２０は、第８図に示すように、発信Ｒ１０
から発信された注意信号を受信すると、所定の警報を行
なうもので、注意信号がある一定レベル値以上になると
警報を行なうようになっており、自動車Ｃに搭載される
。そのなめ、自動車Ｃに搭載されているバッテリーある
いは予備電源としての乾電池の如き電源２１によって作
動するもので、注意信号を受信する信号受信回路２２、
所定の警報を行なう警報部２３を備えて成る。

電源２１は、通常は自動車Ｃに搭載されているバッテリ
ーを利用することが予定される。

信号受信回路２２は、前記発信機１０の発信回路１２か
ら発信された注意信号を受信するもので、注意信号があ
る一定レベル値以上を越えると警報部２３を作動させ、
それが一定レベル値より下がるとその作動を停止させる
ようになっており、このレベル値の検出は信号レベル検
出回路２４によって行なわれる。信号レベル検出回路２
６は、例えば、発信機１０から発信される注意信号が、
発信６１１０との距離が２０〜３０メ一トル程度で離れ
ている場合でのレベル値を越えると受信するように設定
される。

また、警報部２３への作動信号は、受信機２０全体を制
御するコントローラー２７を経て行なわれるもので、こ
のコントローラー２７は、受信機２０全体を制御するマ
イクロプロセッサとそのソフトとから成る。

警報部２３は、コントローラー２７からの命令を受けて
所定の警報音を発生する警報音発生回路２４、同じくコ
ントローラー２７からの命令を受けて点滅あるいは点灯
する警告ランプ２５を備えて成る。この警報部２３にお
いて、その警報形態は、第２図乃至第４図に示すように
、注意信号の受信可能な範囲に進入すると、警報音発生
回路２４が例えば２秒間部ると同時に警告ランプ２５が
点滅し、近隣地域に要注意対象者Ｐが存在することを知
らせる（第２図参照）０次いで、走行中は警告ランプ２
５のみが点滅しく第３図参照）、注意信号の受信可能な
範囲から離脱すると、警報音発生回路２４が例えば１秒
間部ると同時に警告ランプ２５が消灯し、要注意対象者
Ｐから離れたことを知らせるようにする（第５図参照）
、もとより、こうした警報形態は、上述した例に限らず
他のものに変更可能であり、ただ、要注意対象者Ｐが近
隣地域にいる範囲内に進入したこと、その近隣を走行中
であること、そこから離脱したことを個別に了解可能な
ようにしておくことが望ましい。

更に、この受信機２０には、前記した発信機１０におけ
るコード識別を可能にさせるコード信号識別回路２８を
付設する。このコード信号識別回路２８は、前述したよ
うに、発信機１０の発信回路１２からの注意信号の種別
、例えば注意信号の発信元が学童であるか、老人である
か、身体障害者等であるかの識別を可能とさせる。なお
、この識別において、それを絵による表示となるように
してもよく、それらがドライバーに容易に識別可能なよ
うに工夫される。

また、こうした発信源の識別を可能にすることで、本発
明システムの多目的用途の可能性が拡がり、例えば将来
の自動車ナビゲーションシステムとの融合、前後の自動
車との距離がある一定値より近付くと警告ブザーを発生
するようなシステムとしての利用等が可能になる。

なお、２９は表示部であり、受信機２０全体の状況等の
情報を表示する。

く使用例〉 次に、本発明システムの使用の一例を説明する。

まず、交通安全対策上、その存在が自動車Ｃのドライバ
ーに了知されていることが望ましい者、例えば学童・幼
児・老人・身体障害者等の要注意対象者Ｐに、発信機１
０を携帯させ、その発信回路１２から注意信号を発信さ
せておき、一方、自動車Ｃにおいては受信機２０を搭載
し、受信可能にしてお９くものである。

そこでミ自動車Ｃの走行中、発信６１１０からの注意信
号を受信機２０が受信すると、その信号受信回路２２、
コントローラー２７を経て警報部２３では所定の警報を
行なう、このように、受信機２０において警報が行なわ
れていることは、発信機１０での発信可能範囲が、この
発信ａｉｉｏを携帯している者に対しての交通往来上の
注意が行なわれなければならない距離範囲内であること
を示すから、ドライバーに対して、走行中での近隣地域
に要注意対象者Ｐが存在していることを知らせるものと
なる（第２図参照）。

その走行中では、その近隣地域に要注意対象者Ｐが存在
していることを継続して知らせ（第３図参照）、徐行運
転、周囲への一層の注意を促せた適切な安全運転操作を
行なわせることになる。

そして、走行後、要注意対象者Ｐに対する注意が必要で
なくなるほど要注意対象者Ｐから離脱すると、受信機２
０の信号受信可ｆＪ＠２２では注意信号を受信せず、警
報が終了する（第４図参照）。

なお、発信機１０は、移動する者が携帯する場合に限ら
ず、交通往来上、その存在が自動車Ｃのドライバーに了
知されていることが望ましい施設、例えばスクールゾー
ン等の指定に伴なう学校の出入口、保育園・幼稚園の出
入口、公園、老人ホーム等であっては、それらの適当な
場所に取付けられる。取付けられることで、それらの施
設に近付いたことをドライバーに同様に了知させること
ができ、同様に、適切な安全運転操作を行なわせること
ができる。

［発　明　の　効　果］ 本発明は以上のように構成されており、これがため、交
通往来上、その存在が自動車Ｃのドライバーに了知され
ていることが望ましい要注意対象者Ｐ、施設その他をド
ライバーに確実に知らせることができ、ドライバーにお
いて十分に注意することで、徐行運転、周囲への一層の
注意その他の適切な運転操ｆＰ−を行なわせ、悲惨な交
通事故の発生を減少させることができる。

すなわち、これは、交通往来上、その存在が自動車Ｃの
ドライバーに了知されていることが望ましい要注意対象
者Ｐ、施設その他の存在場所から注意信号を一定距離範
囲内で発信させる発信機１０と、自動車Ｃに搭載されて
いて、発信ｉｔｏから発信された注意信号を受信し、近
隣地域に要注意対象者Ｐ、施設その他の存在の警報をド
ライバーに対して行なう受信ｆｉ２０とを備えて成るか
らであり、こうすることで、学童・幼児・老人・身体１
１１ｗ者等の要注意対象者Ｐが物陰にいて、その存在を
ｒＩＬ接に見ることができなくてもそれらの存在を、ま
た、これらが多く出入りするスクールゾーン等の指定に
伴なう学校の出入口、保育園・幼稚園の出入口、公園、
老人ホーム等の存在をドライバーに喚起させることがで
きる。しかも、注意信号の受信可能範囲は、一定距離範
囲内としであるので、それの受信の有無によって、交通
往来上の要注意地域範囲内への進入、それからの離脱が
判明するから、ドライバーに大きな負担を生じさせない
。

また、その発信機１０は、要注意対象者Ｐ、施設その他
の存在場所に存在されていて、電源１１と、注意信号を
一定距離範囲内で発信させるための発信回路１２とを備
えるから、その構造は極めて簡単であり、小型にできる
ことで携帯も容易である。更に、そのｔ　ｇｊＡｌ　１
を太陽電池とすることでメンテナンスを容易にし、安価
にできるもので、交通往来上、その存在が自動車Ｃのド
ライバーに了知されていることが望ましい多くの要注意
対象者Ｐでの携帯、施設その池の多くの存在場所での取
付けを容易にする。

すなわち、発信１１１１０の保有者としては学童、幼児
、老人、身体障害者、幼児を伴なう保母、野外活動時の
引率教師その他を、また、発信機１０の取付は場所とし
てはスクールゾーン等の指定に伴なう学校の出入口、保
育園や幼稚園の出入口、公園、老人ホームその他を問わ
ないものである。

更にまた、学童、児童が登校、下校に際し、名札を着用
することが一般化しているから、小型にした発信機１０
をこれらの名札、更に校章等に付設することは容易であ
り、また、老人、保母にはこれらに対応したペン型、枕
型などの形状、構造にすることで着用対象者を増加でき
る。

一方、受信機２０は、自動車Ｃに搭載されていて、電源
２１と、発信ｆｉｌｏから発信される注意信号を受信す
る信号受信回路２２と、この信号受信回路２２からの作
動信号によって所定の警報を行なう警報部２３とを備え
るから、−膜力な各種の自動車Ｃに搭載可能であり、そ
の電源２１としてはバッテリーを利用でき、また、車内
に搭載するも邪魔にならないものである。

こうした受信機２０の搭載は、都道府県市町村の公用車
、塵芥収集車、パトロールカー、スクールバス、保育園
児送迎車、バス、商用車、タクシ−等の公共事業に関す
る自動車Ｃをはじめ、一般車両への導入も容易なもので
ある。更に、幼稚園、保育園等での送迎車に発信機１０
を取付けることも可能であり、そうすると、他のドライ
バーに対する注意を喚起するのに一層重要である。

特に、ドライバーからは直接に見ることができない物陰
からの学童、幼児等の飛び出しによる交通事故、また、
身体動伴が不十分で緩慢な老人、身体障害者等の交通事
故を未然に防止するのに大きく役立つものである。

以上説明したように、本発明によれば、交通往来上その
存在に注意が喚起されなければならない要注意対象者、
施設その他の存在を自動車を運転しているドライバーに
積極的に知らせることができ、それらが近隣地域に存在
することを了知させ、確実に認識させることで、運転操
作を行なうに際し、−層の細心の注意を促せることがで
き、それらの不注意による交通事故の撲滅に大きく役立
つ等の優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は本発明
システムの概略図、第２図乃至第４図夫々は自動車と要
注意対象者との距離によって警報形態が異なることを説
明するもので、受信機における警報部の警報形態の一例
の作動説明図、第５図は発信機の一例における正面図、
第６図はその側面図、第７図は発信機のブロック図、第
８図は自動車に搭載する受信機のブロック図である６Ｃ
・・・自動車、Ｐ・・・要注意対象者、１０・・・発信
機、１１・・・電源、１２・・・発信回路、１３・・・
電池切れ警告部、１４・・・電池切れ警告回路、１５・
・・簡易表示部、１６・・・センサー　１７・・・補助
電源、 ２０・・・受信機、２１・・・電源、２２・・・信号受
信回路、２３・・・警報部、２４・・・警報音発生回路
、２５・・・警告ランプ、２６・・・信号レベル検出回
路、２７・・・コントローラー、２８・・・コード信号
識別回路、２９・・・表示部。 第 図 第２図 第４図 第 図 第６図 第７図 第８ 図 ２゜

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、交通往来上、その存在が自動車のドライバーに了知
   されていることが望ましい要注意対象者、施設その他の
   存在場所から注意信号を一定距離範囲内で発信させる発
   信機と、自動車に搭載されていて、発信機から発信され
   た注意信号を受信し、近隣地域に要注意対象者、施設そ
   の他の存在の警報をドライバーに対して行なう受信機と
   を備えたことを特徴とする自動車用警報システム。 ２、要注意対象者、施設その他の存在場所に存在されて
   いて、電源と、注意信号を一定距離範囲内で発信させる
   ための発信回路とを備えたことを特徴とする自動車用警
   報システムの発信機。 ３、自動車に搭載されていて、電源と、発信機から発信
   される注意信号を受信する信号受信回路と、この信号受
   信回路からの作動信号によって所定の警報を行なう警報
   部とを備えたことを特徴とする自動車用警報システムの
   受信機。