TW201042138A - Evaporated fuel treatment apparatus in motorcycle - Google Patents

Description

201042138 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一種二輪機車，尤其係關於一種蒸發燃料處 理裝置之改良，其中該二輪機車包括：引擎，其配置於騎士 用座墊之下方以發揮驅動後輪之動力；燃料箱，其儲存供給 至該引擎之燃料且配置於上述引擎之前方；及活性碳罐，其 吸附該燃料箱内所蒸發之燃料氣體。 【先前技術】 專利文獻1中習知有一種速克達型二輪機車，其將吸附燃 料箱内所蒸發之燃料氣體之活性碳罐配置於騎士用座墊下 方所配置的頭盔收納盒後方、且自後緩衝器之上部向車寬方 向移位之位置處。 [先前技術文獻] [專利文獻] [專利文獻1]曰本專利特開平4-353257號公報 【發明内容】 (發明所欲解決之問題） 雖然係在引擎停止中將燃料箱所蒸發之燃料氣體充氣至 活性碳罐，且於引擎運轉中使活性碳罐所吸附之燃料蒸發並 於引擎側加以淨化，但一般期望實現二輪機車之小型密實化 (compact)，並且縮短充氣管線及淨化管線。 本發明係鑒於上述情況而完成者，其目的在於提供一種可 099107052 201042138 縮短充氣管線及淨化管線且可使二輪機車小型密實化之二 輪機車之蒸發燃料處理裝置。 (解決問題之手段） 為了達成上述目的，本發明之第1特徵係一種二輪機車， 其包括：引擎，其配置於騎士用座墊之下方以發揮驅動後輪 之動力；燃料箱，其儲存供給至該引擎之燃料且配置於上述 引擎之前方；及活性碳罐，其吸附該燃料箱内所蒸發之燃料 〇 氣體；其中，上述燃料箱包括呈一體之箱主體部及筒部，該 筒部較該箱主體部之上壁更向上方突出而連接於箱主體部 之前側上部，同時於上端部設置有供油口，且上述活性碳罐 係配置於較上述筒部上端更低位置之該筒部後方且上述箱

I 主體部上方處。 又，本發明除第1特徵之構成以外，還有第2特徵，將上 述燃料箱内之燃料供給至上述引擎側之燃料泵係安裝於上 〇 述筒部之後方且上述箱主體部之上壁。 又，本發明除第1或第2特徵之構成以外，還有第3特徵， 控制燃料氣體自上述活性碳罐向上述引擎側淨化之淨化控 制閥，係配置於較上述筒部上端更低位置之該筒部後方且上 述箱主體部上方處。 本發明除第3特徵之構成以外，還有第4特徵，上述淨化 控制閥為電磁閥。 進而，本發明除第1〜第4特徵構成之任一構成以外，還 099107052 5 201042138 有第5特徵，於車身外罩設置有被配置於較上述騎士用座墊 之上表面更低之位置以使上方形成供騎士乘下車時之腿跨 過之腿跨空間之底盤通道部，而上述燃料箱係配置於上述底 盤通道部内。 (發明效果） 根據本發明之第1特徵，燃料箱包括呈一體之箱主體部及 筒部，該筒部較該箱主體部之上壁更向上方突出而連接於箱 主體部之前側上部，同時於上端部設置有供油口，而活性碳 罐係配置於較筒部上端更低位置之該筒部後方且上述箱主 體部上方處，因此可將活性碳罐配置於燃料箱之供油口及引 擎之間，可縮短充氣管線及淨化管線。 根據本發明之第2特徵，燃料泵係安裝於較筒部更靠後方 且箱主體部之上壁處，因此可確保燃料箱之容量並且可使燃 料泵小型化。 根據本發明之第3特徵，淨化控制閥係配置於較筒部上端 更低位置之該筒部後方且箱主體部上方處，因此可有效地利 用燃料箱之箱主體部上方所產生之閒置空間來配置淨化控 制閥。 根據本發明之第4特徵，可將作為電磁閥之淨化控制閥接 近配置於燃料泵，而可緊密地纏繞線束。 進而，根據本發明之第5特徵，被配置於較騎士用座墊之 上表面更低之位置以使上方形成腿跨空間的底盤通道部係 099107052 6 201042138 設置於車身料，且㈣減通道部内配置有_箱，因此 儘管將活性碳罐配置於燃料箱之上方以縮短充氣管線及淨 化管線’由於活性碳罐係設在較燃料箱之筒部上端更低之位 置處，因此可將底盤通道部之上緣配置於較騎士用座藝之上 表面而極其低之位置處，故可提高乘下車性。 【實施方式】 以下，參照隨附圖式，說明本發明之實施形態。 〇 (實施例1) 以下參照圖1〜圖4，說明本發明之實施例丨，首先，於 圖1中，作為速克達型之二輪機車之車架F於前端包括轴支 • 前輪WF之前又10、及可轉向地支承與該前又1〇相連結之 • 轉向手柄11之頭管12,後端支撐後輪WR之動力單元p係

可上下擺動地支撐於車架F之前後方向中間部，於車架F 之後部配置有騎士用座墊13、及配置於該騎士用座墊13後 〇 方之乘客座墊14。 一併參知、圖2 ’上述車架f包括：上述頭管12 ;單個車架 下官16,其自該頭管12向後方垂下；左右一對中央車架 17…，其於該車架下管16之偏上方處向後下方延伸而將前 端連設於上述頭管12 ;左右一對下車架18、18，其結合於 上述車架下管16之下部且向後方延伸；前部十字管19，其 將兩個下車架18.·.之中間部間連接並且於中央部連設有上 述車架下管16之下端；後部十字管2〇,其將上述兩個下車 099107052 7 201042138 架18…之後端部間連接；左右一對後車架管2ι、，其前 端分別連設於上述兩個下車架18一之後部且向後上方延 伸，及上部十子管22，其將上述兩個後車架管21…之靠前 部之中間部連接，且向前方呈大致U字狀凸出；上述中央 車架17...之後端係連設於上述上部十字管22之中央部。 上述動力單元P包括：引擎E，其配置於後輪WR之前方 且車架F之兩個後車架管21…之前部間；及傳動裝置M， 其配置於後輪WR之左側；傳動裝置M係收納於與引擎£ 之曲柄軸箱23連設且向後輪WR之左側延伸的傳動箱24 内於°亥傳動箱24之後部、與左右一對後車架管2卜·中之 左侧後車架管21之間設置有後緩衝單元25。 又上述車架F、與上述動力單元p之一部分由車身外罩 29而覆蓋，該車身外罩29安裝於車架F上，且包括：左右 一對腳踏部27…，其供騎士用座墊13上騎士之腳放置而由 上述下車架18…所支撐；及底盤通道部28，其於兩個腳踏 邛27···間向上方隆起，並且於上方形成有腿跨空間$且配 置於較騎士用座墊13之上表面更低之位置處。 儲存供給至上述引擎E之燃料的燃料箱31係配置於上述 引擎E之$方且在上述底盤通道部28内，該燃料箱31係 將向上方開放之下部箱半體32、及向下方開放之上部箱半 體33結合而成者，且具有呈一體之箱主體部31a及筒部 31b忒肉部3lb較該箱主體部31a之上壁34而更向上方突 099107052 8 201042138 出以連接於相主體部31 a之前側上部。 於上述筒部31b之上端部設置有供油口 35，該供油口乃 由注油蓋36所封閉。又，與供油口 35相應地，在上述車身 外罩29之底盤通道部28，可開閉地安裝有頂蓋π。 々於上述燃料箱31之箱主體部31a之上壁34,使位於上述 筒部31b之後方而安裝有將燃料箱31内之燃料向上述引擎 E側供給之燃料泵38 ^又，吸關料箱η内所蒸發之燃料

〇氣體之活性碳罐40、及控制自該活性碳罐40向上述引擎E 侧之燃料氣體淨化之淨化控糊4卜係配置於較上述筒部 31b之上更低之位置處、並配置於該筒部之後方且 述I目主體部3la之上方處。 併參知圖3及圖4 ’於上述燃料箱31之筒部31b後方

G =支車广兩個中央車架Π…間設置有撐條42，讀樓 條42支撐上私性碳罐40。 壁4〇之外殼43向車寬方向延伸並且兩端被端 43設置有形成為圓筒狀。於該活性碳罐4G之外殼 對卡合構件46、46，兮蓉士人槐从κ〆 置於上述撐條42 以卡口構件46·..係與設 活性碳罐40 片42a、42a相卡合，由此可將 上述卡合才地保持於上述樓條42上。 有呈-體之::::6…由彈性材料、例如橡膠而形成’其具 狀部46a·.·、另ή β供,， 之卡合突部4扑· 目5亥农狀部46a…向外側突出 _。52 ’環㈣恤···麵域钱於活性碳罐 201042138 40之外殼43之外周’於卡合突部働...設置有用以插通、 卡合上述卡止片42a…上部之卡合孔47...。 於上述燃料箱31之筒部31b，貫通上述筒部训後壁並 向後方突出㈣置有使-端於供油口 35附近向筒部训内 開放之金屬製充氣管48，用於導出燃料箱31内蒸發之燃料 氣體的充氣軟管49之一端部係連接於上述充氣管抑之另一

端。又，於上述活性碳罐40之外殼43之兩端壁44、“I 之左側端壁44’連接有上述充氣軟管49之另一端。藉此， 經由活性碳罐4 0而收集燃料箱3!内所蒸發之燃料氣體。 又，於上述撐條42更後方且車架F之上部十字心處固 疋有撐條5G ’於該撐條5G上钱有淨化控侧Μ。 控制闕 '為於引擎E溫度低時或怠速運轉時關閉於引 擎E溫度南時打開之電磁閥。 另一方面，用於吸出由活性碳罐4〇收集之燃料 1淨化軟管51之一端部係連接於上述活性碳罐40之左側端 壁44，而第1淨化軟管51夕s

Sl之另—端部則連接於上述淨化控 制閥41。又，第2淨化軟營$) + h 52之1部係連接於上述淨化 控制閥41，而該第2淨化軟管 ,^ 2之另一端部則連接於上述 引擎E之進氣裝置53之進f普 孔s 54 〇而且，由活性碳罐4〇 收集之燃料氣體於引擎E溫戶古找― 度度呵時错由進氣裝置53之負壓 而自活性碳罐40被吸出，並綿士 厶由苐1淨化軟管51、淨化控 制閥41及第2淨化軟管52而ώ a > 52而自進氣裝置53之進氣管54 099107052 201042138 供給至引擎E。 於上述活性碳罐40之外殼43之兩壁部44、45中之右側 端壁45 ’連接有用於使活性碳罐4〇内向大氣開放之大氣開 放管(未圖示）、及用於自活性碳罐4G内進行排氣之排氣管 (未圖示）。 其次，說明該實施例1之作用，燃料箱31具有呈一體之 相主體部3ia及筒部31b，該筒部31b較該箱主體部31a之 〇 上壁34更向上方突出而連接於箱主體部3la之前側上部， 並且於上端部設置有供油口 35,活性碳罐4〇被配置於較筒 部31b之上端更低位置的該筒部31b後方且上述箱主體部 , 31a上方處，因此可將活性碳罐4〇配置於燃料箱31之供油 ‘ 口 35及引擎E間而縮短充氣管線及淨化管線。 又，燃料泵38係安裝於較筒部31b更後方且箱主體部3la 之上壁34處，因此可確保燃料箱31之容量並且可使燃料粟 〇 38小型化。 又，控制燃料氣體自活性碳罐40向引擎E側淨化之淨化 控制閥41係配置於較筒部31b之上端更低位置的該筒部 3 lb後方且箱主體部3 la上方處，因此可有效地利用燃料箱 31之箱主體部31a之上方所產生的閒置空間來配置淨化控 制閥41。 而且，淨化控制閥41為電磁閥，因此可將淨化控制閥41 接近配置於燃料泵38 ’而可緊密地纏繞線束。 099107052 11 201042138 進而，燃料箱31配置於設於車身外罩29之底盤通道部 28内，該底盤通道部28係位於較騎士用座墊13之上表面 更低之位置處而使上方形成有騎士供乘下車時之腿跨過之 腿跨空間S，儘管將活性碳罐40配置於燃料箱31之上方來 縮短充氣管線及淨化管線，但由於活性碳罐40係位在較燃 料箱31之筒部31b上端而更低之位置處，因此可將底盤通 道部28之上緣配置於較騎士用座墊13之上表面而極其低之 位置處，因此可提高乘下車性。 以上，說明本發明之實施形態，但本發明並不受限於上述 實施形態，可在不脫離申請專利範圍中所記載本發明之範圍 内進行各種設計變更。 【圖式簡單說明】 圖1係二輪機車之左側視圖。 圖2係圖1之2箭示部之縱剖視圖。 圖3係圖2之3箭示部之視圖。 圖4係圖3之4-4線剖視圖。 【主要元件符號說明】 2、3、4 箭頭 10 前叉 11 轉向手柄 12 頭管 13 騎士用座墊 099107052 12 201042138

14 乘客座墊 16 車架下管 17 中央車架 18 下車架 19 前部十字管 20 後部十字管 21 後車架管 22 上部十字管 23 曲柄軸箱 24 傳動箱 25 後緩衝單元 27 腳踏部 28 底盤通道部 29 車身外罩 31 燃料箱 31a 箱主體部 31b 筒部 32 下部箱半體 33 上部箱半體 34 上壁 35 供油口 36 注油蓋 099107052 13 201042138 37 頂蓋 38 燃料泵 40 活性碳罐 41 淨化控制閥 42 撐條 42a 卡止片 43 外殼 44 > 45 端壁 46 卡合構件 46a 環狀部 46b 卡合突部 47 卡合孔 48 充氣管 49 充氣軟管 50 卡合孔 51 第1淨化軟管 52 第2淨化軟管 53 進氣裝置 54 進氣管 E 引擎 M 傳動裝置 F 車架 099107052 14 201042138 p s

WR

WF 動力單元 腿跨空間 後輪 前輪

099107052

Claims (1)

1. 201042138 七、申請專利範圍： 1·-種二輪機車之蒸發燃料處理袭置，其包括：引擎⑹， 其配置於騎士用座墊（13)之下方以發揮驅動後輪(WR)之動 力’燃料I目C31)，其儲存供給至則擎⑹之燃料且配置於上 述引擎(E)之别方，及活性碳罐(4G)，其吸附該燃料箱⑼内 所条發之燃料氣體，其特徵在於，上㈣料箱（31)具有一體 之相主體部(31a)及筒部(3lb)，該筒部㈣)較該箱主體部 (31a)之上壁(34)更向上方突出而連接於箱主體部⑽)之前 侧上部，同時於上端部設置有供油口（35)，且上述活性碳罐 (40)係配置於較上述筒部(31b)上端更餘置之該筒部⑽) 後方且上述箱主體部（3la)上方處。 2. 如申明專利範圍第1項之一輪機車之蒸發燃料處理裝 置，其中， 將上述燃料箱（31)内之燃料供給至上述引擎(E)側之燃料 泵（38)係安裝於上述筒部（31b)之後方且上述箱主體部（31a) 之上壁（34)處。 3. 如申切專利範圍第1項之一輪機車之蒸發燃料處理裝 置，其中， 控制燃料氣體自上述活性碳罐(40)向上述引擎(Ε)側淨化 之淨化控制閥（41)，係配置於較上述筒部（3lb)上端更低位置 之該筒部（31b)後方且上述箱主體部（31a)上方處。 4·如申請專利範圍第2項之二輪機車之蒸發燃料處理裝 099107052 ]6 201042138 置，其t 控制燃料氣體自上 之淨化池⑷、广舌性碳罐(4〇)向上述力擎⑻側淨化 工 ^ )’係配置於較上述筒部（3讣）上端更低位置 之該筒部⑽)後方且上迷駐體部(3la)上方處。 5·如申凊專利範圍第3項之二輪機車之蒸發燃料處理裝 置，其中， 、 上述淨化㈣閥(4l^t_。 Ο 6.如申請專利範圍第4項之二輪機車之蒸發燃料處理裝 置，其中， ' 上述淨化控制閥(41)為電磁閥。 7·如申請專利範圍第1至6項中任〆項之二輪機車之蒸發 燃料處理裴置，其中， 於車身外罩（29)設置有被配置於較上述騎士用座墊（13)之 上表面更低之位置以使上方形成供騎士乘下車時之腿跨過 Ο 之腿跨空間（S)之底盤通道部(28) ’而上述燃料箱（31)係配置 於上述底盤通道部（28)内。 099107052 17