SK282815B6 - Spôsob sušenia alebo pálenia tehlových polotovarov a zariadenie na vykonávanie tohto spôsobu - Google Patents

Abstract

Pri spôsobe sa každý tehlový polotovar (2) usporiada na dopravnom prostriedku (12) na sušenie alebo na dopravnom prostriedku (20) na pálenie s takým vzájomným odstupom proti iným tehlovým polotovarom (2), že všetky tehlové polotovary (2) sa podrobujú sušeniu alebo páleniu ako jednotlivé kusy. Sušiace zariadenie (8) a vypaľovacia pec (9) sú usporiadané vedľa seba. V sušiacom zariadení (8) sú usporiadané striedavo dýzy (15) na prívod vzduchu a dýzy (16) na odvádzanie vzduchu. Odstup (A) medzi pozdĺžnymi radmi (3) usporiadanými v smere (T) dopravy dopravného prostriedku (12, 20) je väčší ako odstup (b) medzi priečnymi radmi, takže medzi pozdĺžnymi radmi (3) sa vytvoria kanály (K) slúžiace na striedavý prívod a odvod vzduchu. Dopravné prostriedky (12) na sušenie alebo dopravné prostriedky (20) na vypaľovanie tehlových polotovarov (2) sú pohyblivé v rovnakom smere, pričom je vytvorená iba jedna vstupná oblasť aspoň jedného sušiaceho kanálu (13, 14) alebo vypaľovacej pece (9). V sušiacom zariadení (8) sú usporiadané striedavo dýzy (15) na prívod vzduchu a dýzy (16) na odvádzanie vzduchu alebo vo vypaľovacej peci (9) sú usporiadané v radoch horáky (25, 42).ŕ

Description

Vynález sa týka spôsobu sušenia alebo pálenia tehlových polotovarov, ako napríklad priečne dierovaných tehlových polotovarov, pričom tehlové polotovary sa usporiadajú v jednej vrstve vo forme pozdĺžnych a priečnych radov na dopravnom prostriedku a sušenie sa uskutoční teplým vzduchom, pričom vzájomné odstupy medzi tehlovými polotovarmi sú také, že všetky tehlové polotovary sa podrobia sušeniu alebo páleniu ako jednotlivé kusy. Vynález sa ďalej týka zariadenia na sušenie alebo pálenie tehlových polotvarov, ako napríklad priečne dierovaných tehlových polotovarov, so sušiacim zariadením s aspoň jedným sušiacim kanálom alebo s vypaľovacou pecou s aspoň jedným vypaľovacím kanálom, pričom najmenej v aspoň jednom sušiacom kanáli sú usporiadané v taktoch sa pohybujúce dopravné prostriedky na sušenie alebo najmenej v aspoň jednom vypaľovacom kanáli vypaľovacej pece sú usporiadané dopravné prostriedky na vypaľovanie na uloženie tehlových polotovarov.

Doterajší stav techniky

Dosiaľ sa sušenie tehlových polotovarov uskutočňuje tak, že tehlové polotovary sa naskladajú na paletu do veľa vrstiev na seba a zavedú do sušiaceho zariadenia. V dôsledku tohto usporiadania, ktoré je na sušenie nevhodné, je potrebné väčšie množstvo energie a dlhší čas na úplné vysušenie aj najvnútornejšej tehly, pokiaľ vôbec k tomu dôjde. Taktiež vypaľovanie vysušených tehlových polotovarov sa uskutoční v podstate týmto spôsobom a taktiež vyžaduje väčšie množstvo energie a dlhší čas.

Je známe, že tehlový polotovar samotný má v závislosti od svojho chemického, mineralogického a keramického zloženia a vo svojom tvare čas sušenia a vypaľovania daný týmito údajmi, ktorý však nemôže byť žiadnou manipuláciou skrátený.

Aby tento čas nemusel byť prekročený, musí byť zvolené iné usporiadanie tehál ako dosiaľ používané usporiadanie, ktoré má uvedené nevýhody, teda usporiadanie v jednej vrstve.

V DE-C3 27 58 847 je opísané zariadenie na kontinuálnu výrobu pálených tehlových polotovarov, pri ktorom sú v jednej budove nad sebou usporiadané tunelové sušiace zariadenie a tunelová vypaľovacia pec, pričom tehlové polotovary prechádzajú sušiacim zariadením a vypaľovacou pecou na princípe protiprúdu. Tehlové polotovary sú pritom usporiadané v jednej vrstve v radoch a stĺpcoch na dopravných zariadeniach tak, že teplý vzduch môže okolo nich prúdiť rovnomerne. Tehlové polotovary ostávajú tak na sušenie, ako aj na vypaľovanie na jednom a tom istom dopravnom zariadení, čím sa zabráni vzniku poškodení, ku ktorým inak dochádza pri prevádzke s tehlovými polotovarmi naskladanými na seba pri prechode zo sušiacej oblasti do vypaľovacej oblasti, takže množstvo nepodarkov je minimálne.

Toto zariadenie používa prirodzene vozíky dimenzované pre vypaľovaciu oblasť, ktoré sú však veľmi nákladné, aby odolávali vysokým teplotám, a to aj pre sušiacu fázu. Prevádzka tohto zariadenia je v dôsledku toho veľmi nákladná, pretože výroba vozíkov je nákladná a na dopravu do sušiacej oblasti je potrebné prídavné množstvo energie.

Úlohou vynálezu je znížiť množstvo vzduchu potrebného na vypaľovanie alebo sušenie na minimum a priblížiť sa fyzikálnym hraniciam času potrebného na sušenie a vypaľovanie veľa tehlových polotovarov v automatickej pre vádzke, danej chemickým a keramickým zložením a tvarom tehlového polotovaru.

Ďalšou úlohou vynálezu je podstatne znížiť na minimum spotrebu energie a množstvo vzduchu lepším využitím „fyzikálnych hraníc vzduchu“. Ďalšou úlohou vynálezu je znížiť množstvo emisií.

Úlohou vynálezu jc taktiež vytvoriť zariadenie na sušenie a vypaľovanie tehlových polotovarov, ktoré bude oproti známym zariadeniam čo najmenšie, takže čas potrebný na jeho vybudovanie sa skráti a výrobné náklady sa znížia, a ktoré bude z hľadiska údržby a opráv nenáročné, a ktoré nebude mať dlhé nabiehacie a dobiehacie časy podobných známych zariadení, ktorých čas odstavenia môže trvať až jeden mesiac, čo je spojené s vysokými nákladmi.

Podstata vynálezu

Uvedené úlohy spĺňa spôsob sušenia alebo pálenia tehlových polotovarov, ako napríklad priečne dierovaných tehlových polotovarov, pričom tehlové polotovary sa usporiadajú v jednej vrstve vo forme pozdĺžnych a priečnych radov na dopravnom prostriedku a sušenie sa uskutočňuje teplým vzduchom, pričom vzájomné odstupy medzi tehlovými polotovarmi sú také, že všetky tehlové polotovary sa podrobujú sušeniu alebo páleniu ako jednotlivé kusy, podľa vynálezu, ktorého podstata je, že odstup medzi pozdĺžnymi radmi usporiadanými v smere dopravy dopravného prostriedku je väčší ako odstup medzi priečnymi radmi, takže medzi pozdĺžnymi radmi sa vytvoria kanály slúžiace na striedavý privoď a odvod vzduchu.

Spôsob podľa vynálezu umožňuje uvedeným usporiadaním tehlových polotovarov to, že minimálny čas, vopred daný surovinou a tvarom, nemusí byť prekročený ani pri sušení ani pri vypaľovaní a tehlové polotvary sa nepoškodené celkom vysušia a vypália v sušiacom a vypaľovacom zariadení, pričom je samozrejme dosiahnuté minimalizovanie použitých množstiev vzduchu a s tým spojeného minimalizovania vzniku emisií, z čoho zase vyplýva zníženie celkových nákladov zariadenia.

Podľa výhodného uskutočnenia spôsobu podľa vynálezu je vzdialenosť tehlových polotovarov od seba v jednom pozdĺžnom rade menšia alebo sa maximálne rovná štvornásobku sily steny vonkajšej škrupiny tehlového polotovaru.

Tým je dosiahnuté symetrické prúdenie vzduchu okolo jednotlivých tehlových polotovarov a zamedzené vzniku jednostranného nasávacieho účinku, čo by mohlo viesť k nerovnomernému spracovaniu tehlových polotovarov.

Najmä výhodné pritom je, keď sa prierez na priechod vzduchu medzi jednotlivými tehlovými polotovarmi zvolí na všetkých stranách okolo ktorých vzduch prúdi približne rovnako veľký.

Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia spôsobu podľa vynálezu sú tehlové polotovary usporiadané svojimi priečnymi dierami kolmo proti smeru dopravy alebo v smere dopravy alebo zvisle proti smeru dopravy.

Každý z týchto zvolených smerov znamená na priechod vzduchu tehlovým polotovarom a okolo neho zvláštne výhody a zaručuje rýchle a celkové vysušenie, respektíve vypálenie tehlového polotovaru.

Najmä výhodné taktiež je, keď sa uskutočnenie usporiadania tehlových polotovarov zvolí tak na sušenie, ako aj na vypaľovanie rovnaké. Tým dôjde najmä k ušetreniu času, pretože pri uskutočnení tak sušenia, ako aj vypaľovania nie je potrebné uskutočniť žiadnu zmenu tohto usporiadania a spôsob je možné uskutočniť kompaktne.

SK 282815 Β6

Ďalšou výhodou spôsobu podľa vynálezu jc, že kanálom sú priradené striedavo prostriedky na vháňanie vzduchu a na odsávanie vzduchu vodorovne usporiadanými priečnymi dierami.

Taktiež toto vedenie vzduchu a s ním úzko spojený smer prúdenia vzduchu priečnymi dierami zaručuje výhodné a celkové vysušenie tehlových polotovarov, pretože tehlové polotovary sú vzduchom celkom pretekané a obtekané.

Výhodne sa aj pri pálení tehlových polotovarov vháňa do kanálov medzi tehlovými polotovarmi horúci vzduch prichádzajúci od horákov, pričom spaľovací vzduch môže byť privádzaný k tehlovým polotovarom aj zo strany, aby bolo dosiahnuté ešte rýchlejšie vypaľovanie. Toto vháňanie a odsávanie vzduchu je vhodné prirodzene najmä vtedy, keď priečne diery tehlových polotovarov sú usporiadané v smere dopravy dopravného prostriedku alebo kolmo naň.

Pri usporiadaní tehlových polotovarov s priečnymi dierami zvisle proti smeru dopravy sa pri sušení alebo vypaľovaní vedú priečnymi dierami vzduchové prúdy alebo prúdy horúceho plynu výhodne v susedných radoch tehlových polotovarov opačne.

Výhodne sa pritom opačné prúdy vzduchu, prípadne horúceho plynu v susedných radoch tehlových polotovarov vedú priečnymi dierami.

Pritom sú aspoň dva rady tehlových polotovarov pretekané tým istým vzduchom, pričom výhodne preteká sušiaci vzduch alebo prúd horúceho plynu niekoľkými pozdĺžnymi radmi tehlových polotovarov, výhodne v jednom celom dopravnom takte.

Podľa vynálezu sa sušenie a vypaľovanie uskutočni na rovnakom dopravnom zariadení, čo je najmä dôležité na nakladanie a vykladanie tehál, pretože táto operácia umožňuje monitorovanie týchto postupov z jedného miesta a jedinou osobou.

Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia sa sušiaci vzduch alebo horúce plyny prichádzajúce od horákov čiastočne kondicionujú.

Pretože sa podľa vynálezu každý tehlový polotovar celej skupiny spracováva ako jednotlivý kus, je možné pracovať s menším množstvom vzduchu a lepšie ho využiť, to znamená, že môže byť vlhkejší až do 10 až 20 % pod rosným bodom. L hľadiska stupňa nasýtenia sa dá priblížiť až k fyzikálnym hraniciam vzduchu.

Spôsob sa teraz uskutoční tak, že sušiaci kanál je rozdelený na úseky alebo oblasti, pričom napríklad jedna oblasť zodpovedá jednému vozíku. Vzduch použitý na jednu oblasť sa pripravuje v zmiešavacej komore, do ktorej sa privádza spredu zvlhčený vzduch a zozadu horúci vzduch, ktoré sa spolu zmiešavajú.

Týmto spôsobom sa spotreba vzduchu zníži a v dôsledku toho aj množstvo emisií.

Čiastočné kondiciovanie sa používa prirodzene aj pri vypaľovaní, takže sa preto môže pracovať s nižšími teplotami, pretože vhodné teploty sa môžu blížiť minimálnej hodnote potrebnej na dosiahnutie celkového vypálenia tehlových polotovarov.

Preto sa zabráni vzniku plynulého pozdĺžneho prúdenia kanálmi pece, k čomu dochádza podľa známych spôsobov, pričom sa vytvoria výhodne oblasti, v ktorých prevláda priečne prúdenie.

Podľa výhodného uskutočnenia spôsobu podľa vynálezu sa vzduch na sušenie alebo horúce plyny od horákov privádzajú vždy z obidvoch koncov jedného prívodného alebo odvádzacieho kanálu vzduchu, prípadne horúceho plynu, pričom vstupné rýchlosti privádzaného sušiaceho vzduchu alebo horúcich plynov do protiľahlých koncov kanálov sú rôzne.

Tým sa dá uskutočniť riadenie rýchlosti prúdenia vzduchu usporiadaním tehlových polotovarov a toto prúdenie môže byť v určitých oblastiach aj vopred zvolené.

Uvedenú úlohu ďalej spĺňa zariadenie na sušenie alebo pálenie tehlových polotovarov, ako napríklad priečne dierovaných tehlových polotovarov, so sušiacim zariadením s aspoň jedným sušiacim kanálom alebo s vypaľovacou pecou s aspoň jedným vypaľovacím kanálom, pričom najmenej v aspoň jednom sušiacom kanáli sú usporiadané v taktoch sa pohybujúce dopravné prostriedky na sušenie alebo najmenej v aspoň jednom vypaľovacom kanáli vypaľovacej pece sú usporiadané dopravné prostriedky na vypaľovanie na uloženie tehlových polotovarov, podľa vynálezu, ktorého podstata je, že aspoň jeden sušiaci kanál alebo vypaľovacia pec sú usporiadané vedľa seba, a že dopravné prostriedky na sušenie alebo dopravné prostriedky na vypaľovanie tehlových polotovarov sú pohyblivé v rovnakom smere, pričom je vytvorená iba jedna vstupná oblasť aspoň jedného sušiaceho kanálu alebo vypaľovacej pece, a pričom v sušiacom zariadení sú usporiadané striedavo dýzy na prívod vzduchu a dýzy na odvádzanie vzduchu alebo vo vypaľovacej peci sú usporiadané v radoch horáky.

Podľa výhodného uskutočnenia vynálezu sú v sušiacom zariadení upravené nad sebou dva navzájom od seba oddelené sušiace kanály a vo vypaľovacej peci nad sebou dva navzájom oddelené vypaľovacie kanály.

Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia je pod jedným alebo obidvoma sušiacimi kanálmi usporiadané zariadenie na spätné vedenie naloženého dopravného prostriedku na sušenie a rovnobežne s ním, ale zvonka vypaľovacej pece, zariadenie na spätné vedenie naloženého dopravného prostriedku na vypaľovanie.

Smer pohybu dopravného prostriedku, vopred určený podľa vynálezu, umožňuje výhodne umiestnenie obsluhujúcej osoby iba na jednej strane zariadenia, a preto aj tak jednoduché monitorovanie nakladania, ako vykladania vysušených tehlových polotovarov na dopravný prostriedok na vypaľovanie. Zlomenie tehlového polotovaru sa dá ľahko zistiť. Pritom sa môžu už vypálené tehlové polotovary už v priebehu spätnej dopravy ochladzovať. Podľa tohto uskutočnenia je baliace miesto tehlových polotovarov upravené taktiež na tejto strane zariadenia a leží teda v zornom poli obsluhujúcich osôb, ktorých počet môže byť podstatne znížený.

Dopravné prostriedky na tehlové polotovary môžu byť tvorené vozíkmi, pásmi, vzduchovými vankúšmi alebo rúrami.

Dopravný prostriedok na vypaľovanie má dlážku na uloženie tehlových polotovarov, pričom medzi tehlovými polotovarmi sú v kanáloch usporiadané vodiace zariadenia, ktoré sa v smere ku krytu kanálu zužujú a tvoria v podstate obrátené písmeno V.

Pomocou týchto vodiacich zariadení, uskutočnených výhodne zo šamotu, sa usmerní prúd vzduchu, pričom toto usporiadanie je najmä výhodné vtedy, keď sú priečne diery usporiadané v smere dopravy alebo kolmo naň.

Podľa ďalšieho uskutočnenia vynálezu sú v hornej časti sušiaceho zariadenia striedavo upravené nasávacie alebo výtlačné telesá, usporiadané s odstupom od seba, pričom tieto nasávacie alebo výtlačné telesá sa môžu v smere kanálov medzi tehlové polotovary ponoriť a opäť nadvihnúť.

Nasávacie alebo výtlačné telesá samotné sú podľa vynálezu vytvorené ako obdĺžnikové duté telesá, vybavené vedením na prívod vzduchu, respektíve nasávacím vedením, usporiadaným v ich hornej časti, ktoré sú na proti ľahlých bočných plochách vybavené otvormi na vstup a výstup vzduchu.

Týmto usporiadaním je dosiahnutá ďalšia možnosť priameho prúdenia priečnymi dierami.

Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia je nad tehlovými polotovarmi usporiadaný kryt, ktorý je vybavený štrbinami na priechod nasávacích alebo výtlačných telies.

Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia sú usporiadané dýzy na prívod a odvádzanie vzduchu pri sušení alebo horáky pri vypaľovaní v každom dopravnom takte v oblasti kanálov medzi tehlovými polotovarmi na vytvorenie vzduchovej steny alebo steny z horúcich plynov. Tým je taktiež zaručené výhodné prúdenie priečnymi dierami a rovnomerné sušenie, respektíve vypaľovanie tehlových polotovarov.

Pri usporiadaní priečnych dier zvisle na smer dopravy je výhodne dlážka dopravného prostriedku na sušenie usporiadaná s vedľa seba upravenými priechodmi tak, že na mostíky medzi priechodmi sa položia vždy dva vedľa seba usporiadané tehlové polotovary jedného pozdĺžneho radu svojimi okrajovými časťami, že v priechodoch, prípadne pod dlážkou vybavenou týmito priechodmi sú striedavo usporiadané zariadenia na vháňanie a odsávanie vzduchu, a že v hornej časti sušiaceho zariadenia sú upravené vyberania zodpovedajúce uvedeným priechodom, pričom vždy dve takéto vyberania sú navzájom spojené na vedenie vzduchu okľukou.

Vzduch fúkaný zospodu priečnymi dierami tehlových polotovarov prúdi vyberaniami v hornej časti sušiaceho kanálu, z ktorých dve vedľa seba ležiace vyberania sú vždy spolu spojené tak, že vzduch sa obráti a prúdi priečnymi dierami susedného radu tehlových polotovarov.

Výhodne je vstup vzduchu uskutočnený na obidvoch stranách z boku sušiaceho kanálu, pričom vstupné rýchlosti prúdenia vzduchu obidvoch týchto vstupov sú premenné.

Menením vstupných rýchlostí sa dá lúč vzduchu ľubovoľne presunúť po šírke kanálu.

Dopravné prostriedky, ktoré prechádzajú sušiacim kanálom alebo vypaľovacím kanálom, sú podľa vynálezu na využitie celej kapacity zariadenia vedené tesne za sebou, pričom kanály prechádzajú v dopravnom takte, napríklad v rozsahu od 5 do 10 minút.

Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia zariadenia podľa vynálezu je dopravný prostriedok na vypaľovanie vybavený spodkom s priechodmi uskutočnenými tak, že vždy vedľa seba usporiadané tehlové polotovary jedného pozdĺžneho radu tehlových polotovarov sú svojimi okrajovými časťami položené na ostávajúcich mostíkoch medzi priechodmi, že v priechodoch sú striedavo usporiadané horáky alebo nasávacie zariadenia, a že vo vypaľovacom kanáli nad tehlovými polotovarmi je usporiadaný kryt umožňujúci obrátenie vzduchu. Použité horáky sú výhodne tzv. vysokorýchlostné horáky, ktoré môžu byť v krátkom čase bez regenerácie alebo bez nábehovej prestávky zapnuté alebo vypnuté.

Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia vynálezu je kryt uskutočnený ako zvlnený, pričom jedna vlna vždy presahuje dva susedné rady tehlových polotovarov.

Týmto spôsobom je podobné ako obrátenie vzduchu pri sušení zaistený taktiež priebeh horúcich plynov dvoma radmi tehlových polotovarov. Výhodne prebieha prúd plynu dokonca všetkými radmi jedného dopravného traktu.

Podlá vynálezu môže byť dopravný prostriedok na vypaľovanie vybavený plným spodkom vybaveným úložnými elementmi na tehlové polotovary.

Podľa iného uskutočnenia je v hornej oblasti jedného alebo obidvoch sušiacich kanálov usporiadaná prívodná rúrka vzduchu vybavená štrbinou na výstup vzduchu a otočná okolo svojej osi.

Týmto uskutočnením je umožnené taktiež riadenie výstupného smeru vzduchu.

Zariadenie podľa vynálezu je výhodne na základe svojho vytvorenia vybavené spoločným zdrojom emisií tak na sušiace zariadenie, ako aj na vypaľovaciu pec, a to na vstupnej strane dopravných prostriedkov na sušenie alebo vypaľovanie v zariadení.

Tým sa oproti známym zariadeniam, ktoré majú zvláštne zdroje emisií tak pri sušiacom kanáli, ako aj pri vypaľovacom kanáli, zníži počet zdrojov emisií na jeden. To sa dá uskutočniť najmä preto, že nakladanie do kanálov sa uskutočňuje iba z jednej strany a podľa konštrukcie zariadenia sú zdroje emisií vždy usporiadané na nakladacej strane.

Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia je zariadenie na vstupnej strane dopravných prostriedkov na sušenie, prípadne vypaľovanie, vybavené tandemovým podávačom, pričom vysušené a vypálené tehlové polotovary vedené späť v najnižšej úrovni príslušnými spätnými vedeniami zariadeni sú premiestniteľné spoločne.

Pritom sú späť vedené vypálené tehlové polotovary usporiadané v najnižšej úrovni pred vypaľovacím kanálom a vysušené a vypálené skupiny tehlových polotovarov sú tandemovým podávačom premiestnené spoločne, pričom vysušené tehlové polotovar)' potom prejdú vypaľovacím kanálom a vypálené tehlové polotovary sú privedené do baliacej stanice.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález bude bližšie objasnený na príkladoch uskutočnenia podľa priložených výkresov, na ktorých obr. 1 znázorňuje pôdorys usporiadania tehlových polotovarov na dopravnom prostriedku, obr. 2 v perspektívnom pohľade časť usporiadania z obr. 1, obr. 3 schematicky zariadenie podľa vynálezu, obr. 4 priečny rez sušiacim zariadením zariadenia podľa vynálezu z obr. 3, obr. 5 priečny rez dvoma nad sebou usporiadanými vypaľovacími kanálmi z obr. 3, obr. 6 nasávacie alebo výtlačné teleso zariadenia podľa vynálezu, obr. 7 priečny rez usporiadaním tehlových polotovarov, obr. 8 priečny rez hornou časťou kanálu s prívodnou rúrkou vzduchu, obr. 9a schematicky pozdĺžny rez uskutočnením sušiaceho kanálu, obr. 9b pôdorys prívodného vedenia vzduchu sušiaceho kanálu, obr. 10 schematicky pozdĺžny rez príkladným uskutočnením vypaľovacieho kanálu, a obr. 11 uskutočnenie zariadenia podľa vynálezu s tandemovým podávačom.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Na obr. 1 je znázornený dopravný prostriedok 12, 20 vo forme vozíka, na ktorom sú v jednej vrstve usporiadané v pozdĺžnych radoch 3 tehlové polotovary 2 určené na sušenie a vypaľovanie. Výhodne sú použite priečne dierované tehlové polotovar)' 2, pričom priečne diery 4 tehlových polotovarov 2, sú usporiadané kolmo na smer T dopravy alebo v smere T dopravy dopravného prostriedku 12, 20 alebo naň zvisle. Na obr. 2 je znázornený priečne dierovaný tehlový polotovar 2 s priečnymi dierami 4 usporiadanými kolmo na smer T dopravy. Priečne diery 1 samotné majú rôznu veľkosť s prierezmi guľatého až štrbinového tvaru. Medzi pozdĺžnymi radmi 3 tehlových polotovarov 2 sú usporiadané kanály K výhodne na prívod a odvod vzduchu, ako aj na vháňanie horúcich plynov. Tehlové polotovary 2 jedného pozdĺžneho radu 3 sú usporiadané s odstupom b od seba, ktorý je menší alebo najviac rovnajúci sa štvornásobku sily B steny vonkajšej škrupiny priečne dierovaného tehlového polotovaru 2, výhodne je však menší.

Týmto usporiadaním, v ktorom sú odstupy b tehlových polotovarov 2 jedného pozdĺžneho radu 3 oproti odstupom pozdĺžnych radov 3 od seba pomerne malé, sú výstupné straty prúdením malé. Vzduch privádzaný na sušenie tehlových polotovarov 2 pritom prúdi, ako je znázornené na obr. 4, do každého druhého kanálu K medzi pozdĺžnymi radmi 1 tehlových polotovarov 2 a je z týchto kanálov K vytlačovaný najmä priečnymi dierami 4 a po výstupe z vedľa ležiaceho kanálu K opäť odsávaný. Preto dochádza ku striedavému vháňaniu a odsávaniu vzduchu. Pri vypaľovaní prúdi podľa príkladu uskutočnenia, znázorneného na obr. 5, horúci plyn vychádzajúci z horákov do kanálov K. Tehlové polotovary 2 ležia v uskutočnení podľa obr. 1, 4 a 5 na dlážkach 5 vozíkov. Ako dopravné prostriedky 1 na tehlové polotovary 2 sa však rovnako dobre dajú použiť remene, vzduchové vankúše alebo rúry. Nezávisle od druhu dopravného prostriedku 1 je výlučne dôležité, že tehlové polotovary 2 sú obtekané rovnomerne zo všetkých strán a taktiež pretekané. Riešenie tejto úlohy je dosiahnuté najmä tým, že odstup b tehlových polotovarov 2 v jednom pozdĺžnom rade 3 je menší alebo sa maximálne rovná štvornásobku sily B steny vonkajšej škrupiny priečne dierovaného tehlového polotovaru 2 (obr. 2). Tým sa zamedzí nadmernému odtekaniu vzduchu touto časťou, pretože sa napríklad potlačí vznik nasávacieho účinku. V prípade, že je dopravný prostriedok 12, 20 vytvorený ako vozík, je vybavený, ako je znázornené na obr. 4, bočné usporiadanými kolesami 6, ktoré popochádzajú po koľajniciach 2 usporiadaných v sušiacom kanáli 13, 14 sušiaceho zariadenia 8. Na obr. 5 sú znázornené dopravné vozíky vo vypaľovacích kanáloch 9a, 9b, ktoré sú vybavené na spodnej strane kolesami 6, ktoré popochádzajú po koľajniciach 7 usporiadaných na spodku každého vypaľovacieho kanálu 9a, 9b.

Uvedené usporiadanie tehál 2 zaručuje, že všetky tehlové polotovary 1 sa podrobia sušeniu alebo vypaľovaniu rovnako, ako keby boli týmto procesom podrobované jednotlivo.

Na obr. 3 je znázornené celé zariadenie na sušenie a pálenie tehlových polotovarov 2. Zariadenie obsahuje úpravňu 10 a nádržku 11, v ktorých sa uskutočňuje jednak miešanie surového materiálu a po ňom sa vyrábajú pomocou pretláčacieho lisu a rezacieho zariadenia vlhké tehlové polotovary 2. Tehlové polotovary 2 sa potom preložia na dopravný prostriedok 12 na sušenie a prechádzajú sušiacim zariadením 8. Sušiace zariadenie 8 je výhodne vytvorené ako niekoľko poschodové a pozostáva, ako je znázornené na obr. 4, z dvoch nad sebou usporiadaných sušiacich kanálov 13, 14, v ktorých sú vedené v dvoch poschodiach v jednom smere dopravné prostriedky 12 za sebou. Výhodne sa pohybuje dopravný takt, v ktorom sú dopravné prostriedky 12 posunované dopredu, v rozsahu od 5 do 10 minút, to značí, že v tomto časovom úseku opustí vždy jeden vozík s hotovými tehlovými polotovarmi 2 sušiaci kanál 13, 14 a jeden nový vozík je do sušiaceho kanálu 13,14 zasunutý, pričom takty obidvoch sušiacich kanálov 13,14 sú proti sebe posunuté. Každý sušiaci kanál 13, 14 je podľa obr. 4 vybavený niekoľkými dýzami 15 na prívod vzduchu a dýzami 15 na odvod vzduchu, pričom vzduch je vháňaný do kanálu K vytvoreného medzi pozdĺžnymi radmi 3 a zo susedného kanálu K opäť odsávaný. Týmto spôsobom sa vytvoria rady vzduchových stien 15a, 16a. Pod obidvoma nad sebou usporiadanými sušiacimi kanálmi 11, 14 je usporiadané jedno zariadenie 17 na spätné vedenie naložených dopravných prostriedkov 12. Opísané vytvorenie sušiaceho kanálu 13, 14 je vhodné najmä na usporiadanie tehlových polotovarov 2 s priečnymi dierami 4 vyrovnanými v smere T dopravy alebo kolmo naň. Pri usporiadaní priečnych dier 4 zvislo na smer T dopravy, pričom logicky sú k dispozícii dva voliteľné varianty, zodpovedá konštrukcia konštrukcii znázornenej na obr. 9a. Pri opustení sušiacich kanálov 13, 14 sa uskutoční spúšťacím zariadením 18 spustenie dopravných prostriedkov 12 dole a ich doprava zariadením 17 na spätné vedenie na vstupnú stranu sušiaceho zariadenia 8. V priebehu tejto spätnej dopravy sa ešte celkom nevysušené tehlové polotovary 2, čo môže byť spôsobené rôznymi nepredvídateľnými okolnosťami, ako je napríklad nie celkom správna receptúra, dosuší. Na prednej strane zariadenia je upravená monitorovacia stanica 19, ktorá musí byť obsadená výhodne iba jednou osobou, ktorá výhodne jednostranným pozorovaním sleduje ukončenie tak sušenia, ako aj vypaľovania.

Vysušené tehlové polotovary 2 každého dopravného prostriedku 12 vystupujúceho zo zariadenia 17 na spätné vedenie sa preloží na ďalší dopravný prostriedok 20 na pálenie. Vypaľovacia pec 9 pozostáva výhodne taktiež z dvoch nad sebou usporiadaných vypaľovacích kanálov 9a, 9b. Vypaľovacie kanály 9a, 9b sú pre prípad, znázornený na obr. 5, ktorý je vhodný na pálenie tehlových polotovarov 2 s priečnymi dierami 4 usporiadanými v smere T dopravy alebo kolmo naň, vybavené stropnými horákmi 25, ku ktorým je pripojený prívod 26 plynu. Stropné horáky 25 sú rovnomerne po ploche rozmiestnenými malými horákmi a sú výhodne orientované do vypaľovacích kanálov 9a, 9b. Stropné horáky 25 sú ďalej spojené so vzduchovým ventilátorom 27 na spaľovací vzduch. Ako je znázornené na obr. 5, môžu byť tieto stropné horáky 25 usporiadané aj na stranách vypaľovacích kanálov 9a, 9b. Týmto usporiadaním je zaručené prakticky celkové vypálenie.

Po výstupe dopravných prostriedkov 20 z vypaľovacej pece 9 sa uskutoční ich spustenie dolu pomocou spúšťacieho zariadenia 21, ktoré ho taktiež bočné presunie, a potom ich doprava zariadením 22 na spätné vedenie, ktoré je usporiadané rovnobežne s tunelovou pecou 9, ale mimo nej, späť do oblasti monitorovacej stanice 19. Toto zariadenie 22 na spätné vedenie je výhodné najmä preto, že vypálené tehlové polotovary 2 majú pritom dostatok času na ochladenie.

Podľa výhodného uskutočnenia vynálezu môže mať dopravný prostriedok 20 na pálenie plnú dlážku, pričom v tomto prípade sú na tejto plnej dlážke usporiadané úložné elementy 21 na uloženie tehál 2.

Do baliacej stanice 23 usporiadanej na konci zariadenia 22 na spätné vedenie dopravných prostriedkov 20, teda tehlové polotovary 2 prichádzajú už pomerne chladné a môžu byť bez problémov zabalené.

Prívod vzduchu pomocou vzduchových stien 15a, 16a, znázornený na obr. 4, predstavuje iba jedno z možných uskutočnení.

Je možné napríklad použiť nasávacie alebo výtlačné telesá 28, ako jc znázornené na obr. 6, do ktorých je vzduch privádzaný vzduchovým vedením 29, alebo ktoré opäť vzduch vystupujúci z tehlových polotovarov 2 odsávajú. Tieto nasávacie alebo výtlačné telesá 28 sú vytvorené ako duté telesá a môžu byť ponorené do kanálov K medzi po zdĺžnymi radmi 1 tehlových polotovarov 2 a opäť z nich nadvihnuté. Nasávacie alebo výtlačné telesá 28 sú ďalej vybavené väčším počtom výstupných otvorov 30, ktorými je na obidvoch stranách nasávacích alebo výtlačných telies 28 vytlačovaný priečnymi dierami 4 tehlových polotovarov 2 sušiaci vzduch a v susednom pozdĺžnom rade 3 opäť odsávaný. Podľa jedného výhodného uskutočnenia sú tieto nasávacie alebo výtlačné telesá 28 usporiadané kolmo na smer T dopravy a musia byť preto pri ďalšom posunutí vozíkov o jeden dopravný takt z kanálov K opäť nadvihnuté.

Ďalej pripadá do úvahy uskutočnenie, ktoré je schematicky znázornené na obr. 7, pri ktorom sú v rade medzi tehlovými polotovarmi 2 usporiadané vodiace zariadenia 31, ktoré sa smerom nahor zužujú a tým spôsobujú prúdenie vzduchu vystupujúceho z dýzy 32 v smere obráteného písmena V. Týmto riadeným vedením vzduchu je zaručené optimálne pretekanie tehlových polotovarov 2. Vzhľadom na vysoké teploty pri pálení tehlových polotovarov 2 sú tieto vodiace zariadenia 31 uskutočnené výhodne zo šamotu.

Ďalšia možnosť uskutočnenia je znázornená na obr. 8, na ktorom je znázornená prívodná rúrka 33 vzduchu, ktorá je na svojej spodnej strane vybavená štrbinou 34, ktorou je vzduch na tehlové polotovary 2 vyfukovaný. Prívodná rúrka 33 vzduchu je otočná okolo svojej osi, a preto môže obsiahnuť obmedzenú časť tehlových polotovarov 2.

Výhodne je nad tehlovými polotovarmi 2 vo vypaľovacom kanáli 9a, 9b usporiadaný kryt 35 na minimalizovanie strát privádzaného vzduchu. Tento kryt 35 je vybavený štrbinami na zaistenie prívodu a odvodu vzduchu.

Ak sa uskutoční teraz usporiadanie tehlových polotovarov 1 tak, ako bolo uvedené na začiatku, s priečnymi dierami 4 zvisle proti smeru T dopravy, zvolí sa uskutočnenie sušiaceho zariadenia 8 alebo vypaľovacej pece 9, znázornenej na obr. 9a, 9b a 10.

Na obr. 9a je znázornený rez sušiacim kanálom 13, 14 v smere T dopravy, pričom tehlové polotovary 2 sú uložené na dopravnom prostriedku, ktorý’ je vybavený vedľa seba usporiadanými priechodmi 36, pričom tehlové polotovary 2 svojimi okrajovými časťami dosadajú na mostíky 37 medzi priechodmi 36. Dopravné takty dopravných prostriedkov sú zvolené tak, že priechody 36 sa v pokojovom stave dostanú presne nad fúkacie zariadenie 38, prípadne odsávacie zariadenie 39, usporiadané v spodku sušiacich kanálov 13,14. Z fúkacieho zariadenia 38 je vháňaný vzduch do priečnych dier 4 tehlových polotovarov 2 a je vedený vybraniami 40 usporiadanými nad priechodmi 36 v kryte, sušiaceho kanálu 13, 14. Vždy dve tieto vyberania 40 sú spolu spojené jedným kanálom 41. Tým dôjde k obráteniu vzduchu a jeho priechodu priečnymi dierami 4 susedného radu tehlových polotovarov 2 opäť smerom dole a jeho vstupu od odsávacieho zariadenia 39.

Podľa uskutočnenia znázorneného na obr. 9a sú fúkacie zariadenia 38 a odsávacie zariadenie 39 usporiadané striedavo. Výhodne sa privádzaný vzduch použije pre celý takt, to znamená, že sušiaci kanál 13, 14 sa rozdelí na oblasti, pričom pre prípad príliš vlhkého vzduchu - po príliš veľa priechodoch - sa tento vzduch vedie obtokom do regenerácie. Tým, že každý tehlový polotovar 2 z celej skupiny je spracovaný ako jednotlivý kus, je možné pracovať s obsahom vlhkosti až 10 až 20 % pod rosným bodom. Vzduch pre jednu oblasť sa kondicionuje v neznázornenej zmiešavacej komore z hľadiska vlhkosti a teploty.

Na obr. 9b je znázornené, ako sa uskutoční vstup vzduchu. Je tu vidno, že vstup vzduchu, rovnako ako výstup vzduchu sa uskutoční z obidvoch strán sušiaceho kanálu 13, 14. Výhodne sú vstupné rýchlosti vzduchu do týchto obidvoch sušiacich kanálov 13, 14 rozdielne, čím sa dá uskutočniť regulácia z hľadiska obsiahnutia usporiadania tehlových polotovarov 2.

Vypaľovací kanál 9a, 9b s tehlovými polotovarmi 2 usporiadanými zvisle proti smeru T dopravy je vytvorený podobne ako na obr. 10.

Pri tehlových polotovaroch 2 usporiadaných zvisle proti smeru T dopravy vznikne ďalej možnosť voľby usporiadania radov tehlových polotovarov 2 v smere T dopravy alebo kolmo naň.

Vo vypaľovacom kanáli 9a, 9b, znázornenom na obr. 10 v reze kolmom na smer T dopravy, sú upravené v dopravnom prostriedku taktiež priechody 36 na vypaľovanie, pričom tehlové polotovary 2 sú svojimi okrajovými časťami usporiadané na mostíkoch 37. V týchto priechodoch 36 sú taktiež striedavo usporiadané horáky 42 a odsávacie zariadenia, pričom horáky 42 sú výhodne vysokorýchlostné horáky, ktoré zaručujú optimálny prenos energie na tehlový polotovar 2.

Horúci plyn prúdi priečnymi dierami 4 tehlového polotovaru 2 zospodu a je na hornej strane vypaľovacieho kanálu 9a, 9b odchyľovaný krytom 43 a vedený opäť tehlovými polotovarmi 2 susedného pozdĺžneho radu 3 priečne dierovaných tehlových polotovarov 2.

Kryt 43 je výhodne zvlnený, pričom jedna vlna prekrýva vždy dva susedné pozdĺžne rady 1 tehlových polotovarov 2.

Taktiež pri pálení tehlových polotovarov 2 sa horúce plyny prichádzajúce od horákov 42 čiastočne kondicionujú, to znamená, že vypaľovací kanál 9a, 9b je rozdelený na oblasti. Preto je možné pracovať s nižšími teplotami a kondicionovaním znížiť teploty bližšie k hodnote, ktorá je potrebná na požadovanú tepelnú vodivosť tehlových polotovarov 2. Pritom výhodne prevláda v podstate priečne prúdenie.

Malou spotrebou vzduchu, prípadne horúcich plynov, dôjde aj k nižšej tvorbe emisií. Ako už bolo uvedené, sú všetky pozorované operácie, totiž prekladanie vysušených tehlových polotovarov 2, pri ktorom môže ľahko dôjsť k ich zlomeniu, a balenie tehlových polotovarov 2, uskutočnené na jednej strane zariadenia v oblasti monitorovacej stanice 19. V dôsledku identického nakladania tak do sušiacich kanálov 13, 14, ako aj vypaľovacích kanálov 9a, 9b, môže byť zariadenie vybavené iba jedným spoločným zdrojom 45 emisií, čím dôjde k úspore oproti dosiaľ používaným zariadeniam s dvoma zdrojmi emisií.

Na obr. 11 je znázornené ďalšie uskutočnenie zariadenia, pri ktorom je v nakladacej časti upravený tandemový podávač 44. Vypálené tehlové polotovary 2. prichádzajúce po zariadení 22 na spätné vedenie, sa v najnižšej úrovni presunú pred vypaľovací kanál 9a, 9b (šípka a). V najnižšej úrovni sa taktiež nachádzajú vysušené tehlové polotovary 2 privedené zariadením 17 na spätné vedenie sušiaceho zariadenia 8.

Tandemový podávač 44 teraz spoločne uchopí tak vysušené, ako aj vypálené tehlové polotovary 2 a spoločne ho premiestni v smere šípky c. Vysušené tehlové polotovary 2 sú preto v správnej polohe na zavedenie do vypaľovacieho kanálu 9a, 9b a vypálené tehlové polotovary 2 môžu byť zabalené.

Existuje aj možnosť zariadenia 17 na spätne vedenie vypustiť a tehlové polotovary 2 preložiť už na zadnej strane zariadenia. Úspory, ktoré pritom vzniknú, sú však spojené s tou nevýhodou, že tehlové polotovary 2 nemajú žiadny čas na dodatočné vysušenie. Navyše nemôže byť preloženie tehlových polotovarov 2 kontrolované z centrálneho miesta bez pomocných prostriedkov a celé zariadenie nemôže byť sledované iba jedinou osobou.

Opísané zariadenie je vzhľadom na svoju jednoduchú konštrukciu výhodné z hľadiska opráv a údržby a cez vysoký výkon je relatívne malé. Z toho vyplýva aj kratší čas jeho budovania a menšie výrobné náklady.

Claims (37)

1. Spôsob sušenia alebo pálenia tehlových polotovarov (2) , ako napríklad priečne dierovaných tehlových polotovarov (2), pričom tehlové polotovary (2) sa usporiadajú v jednej vrstve vo forme pozdĺžnych radov (3) a priečnych radov na dopravnom prostriedku (12, 20) a sušenie sa uskutočňuje teplým vzduchom, pričom vzájomné odstupy (A, b) medzi tehlovými polotovarmi (2) sú také, že všetky tehlové polotovary (2) sa podrobujú sušeniu alebo páleniu ako jednotlivé kusy, vyznačujúci sa tým, že odstup (A) medzi pozdĺžnymi radmi (3) usporiadanými v smere (T) dopravy dopravného prostriedku (12, 20) je väčší ako odstup (b) medzi priečnymi radmi, takže medzi pozdĺžnymi radmi (3) sa vytvoria kanály (K) slúžiace na striedavý prívod a odvod vzduchu.

2. Spôsob podľa nároku 1, vyznačujúci sa t ý m , že odstup (b) tehlových polotovarov (2) navzájom vnútri jedného pozdĺžneho radu (3) sa uskutoční menší alebo sa maximálne rovná štvornásobku sily (B) steny vonkajšej škrupiny tehlového polotovaru (2).

3. Spôsob podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúci sa t ý m , že tehlové polotovary (2) sa usporiadajú s priečnymi dierami (4) kolmo na smer (T) dopravy.

4. Spôsob podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúci sa t ý m , že tehlové polotovary (2) sa usporiadajú s priečnymi dierami (2) v smere (T) dopravy.

5. Spôsob podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúci sa t ý m , že tehlové polotovary (2) sa usporiadajú s priečnymi dierami (4) zvisle na smer (T) dopravy.

6. Spôsob podľa jedného z nárokov 1 až 5, vyznáčujúci sa tým, že uskutočnenie usporiadania tehlových polotovarov (2) sa tak na sušenie, ako aj na pálenie zvoli rovnaké.

7. Spôsob podľa nárokov 3a 4, vyznačujúci sa t ý m , že kanálom (K) sa striedavo priraďujú prostriedky na vháňanie vzduchu do vodorovno usporiadaných priečnych dier (4) a prostriedky na odsávanie vzduchu z vodorovno usporiadaných priečnych dier (4).

8. Spôsob podľa nárokov 3a 4, vyznačujúci sa t ý m , že pri pálení tehlových polotovarov (2) sa do kanálov (K) medzi priečne dierovanými tehlovými polotovarmi (2) vháňajú horúce plyny prichádzajúce od horákov (25,42).

9. Spôsob podľa nároku 8, vyznačujúci sa t ý m , že horúce plyny prichádzajúce od horákov (25, 42) sa vedú bočné na tehlové polotovary (2).

10. Spôsob podľa nároku 5, vyznačujúci sa t ý m , že pri sušení tehlových polotovarov (2) s priečnymi dierami (4) usporiadanými zvisle na smer (T) dopravy sa vedú priečnymi dierami (4) v susedných pozdĺžnych radoch (3) tehlových polotovarov (2) opačné prúdy vzduchu.

11. Spôsob podľa nároku 5, vyznačujúci sa t ý m , že pri pálení tehlových polotovarov (2) s priečnymi dierami (4) usporiadanými zvisle na smer (T) dopravy sa vedú priečnymi dierami (4) v susedných pozdĺžnych radoch (3) tehlových polotovarov (2) opačné prúdy horúcich plynov.

12. Spôsob podľa nároku 10 alebo 11, vyznačujúci sa tým, že sušiaci vzduch alebo horúce plyny sa preženú, prípadne preháňajú, pozdĺžnym radom (3) tehlových polotovarov (2) a po obrátení smeru sa vedie, prípadne vedú, priečnymi dierami (4) tehlových polotovarov (2) susedného pozdĺžneho radu (3).

13. Spôsob podľa nároku 12, vyznačujúci sa t ý m , že sušiaci vzduch alebo horúce plyny prichádzajúce od horákov (25, 42) sa čiastočne kondicionujú.

14. Spôsob podľa nároku 1,vyznačujúci sa t ý m , že sušenie, ako aj pálenie, sa uskutočňuje v rovnakom smere (T) dopravy.

15. Spôsob podľa nároku 10 alebo 11, vyznačujúci sa tým, že vzduch na sušenie alebo horúce plyny prichádzajúce od horákov (25, 42) sa privádzajú vždy od obidvoch koncov kanálov (K).

16. Spôsob podľa nároku 15, vyznačujúci sa t ý m , že vstupné rýchlosti sušiaceho vzduchu alebo horúcich plynov privádzaných z navzájom protiľahlých koncov kanálov (K.) sú rozdielne.

17. Zariadenie na sušenie alebo pálenie tehlových polotovarov (2), ako napríklad priečne dierovaných tehlových polotovarov (2), so sušiacim zariadením (8) s aspoň jedným sušiacim kanálom (13, 14) alebo s vypaľovacou pecou (9) s aspoň jedným vypaľovacím kanálom (9a, 9b), pričom najmenej v aspoň jednom sušiacom kanáli (13, 14) sú usporiadané v taktoch sa pohybujúce dopravné prostriedky (12) na sušenie alebo najmenej v aspoň jednom vypaľovacom kanáli (9a, 9b) vypaľovacej pece (9) sú usporiadané dopravné prostriedky (20) na vypaľovanie na uloženie tehlových polotovarov (2), vyznačujúce sa tým, že aspoň jeden sušiaci kanál (13, 14) alebo vypaľovacia pec (9) sú usporiadané vedľa seba, a že dopravné prostriedky (12) na sušenie alebo dopravné prostriedky (20) na vypaľovanie tehlových polotovarov (2) sú pohyblivé v rovnakom smere, pričom je vytvorená iba jedna vstupná oblasť aspoň jedného sušiaceho kanálu (13, 14) alebo vypaľovacie pece (9), a pričom v sušiacom zariadení (8) sú usporiadané striedavo dýzy (15) na prívod vzduchu a dýzy (16) na odvádzanie vzduchu alebo vo vypaľovacej peci (9) sú usporiadané v radoch horáky (25, 42).

18. Zariadenie podľa nároku 17, vyznačuj úce sa t ý m , že dopravné prostriedky (12, 20) na tehlové polotovary (2) sú tvorené vozíkmi, remeňmi, vzduchovými vankúšmi alebo rúrami.

19. Zariadenie podľa nároku 18, vyznačujúce sa t ý m , že dopravný prostriedok (20) na pálenie je vybavený dlážkou (5) na uloženie tehlových polotovarov (2), pričom v kanáloch (K) medzi tehlovými polotovarmi (2) sú usporiadané vodiace zariadenia (31), ktoré sa v smere ku krytu kanálu (K) zužujú a ktoré majú v podstate tvar obráteného písmena V.

20. Zariadenie podľa nároku 17, vyznačuj úce sa t ý m , žc v hornej časti sušiaceho zariadenia (8) sú s odstupom od seba navzájom striedavo usporiadané nasávacie alebo výtlačné telesá (28), pričom tieto nasávacie alebo výtlačné telesá (28) sú premiestniteľné dole a nahor, prípadne v smere kanálov (K) medzi tehlovými polotovarmi (2).

21. Zariadenie podľa nároku 20, vyznačuj úce sa t ý m , že nad tehlovými polotovarmi (2) je usporiadaný kryt (35), ktorý je vybavený štrbinami na priechod nasávacích alebo výtlačných telies (28).

22. Zariadenie podľa nároku 17, vyznačuj úce sa t ý m , že dýzy (15) na prívod vzduchu a dýzy (16) na odvádzanie vzduchu pri sušení alebo horáky (25, 42) pri

SK 282815 Β6 pálení sú v každom dopravnom takte usporiadané v oblasti kanálov (K) vytvorených medzi tehlovými polotovarmi (2).

23. Zariadenie podľa nároku 17, vyznačujúce sa t ý m , že dlážka (5) dopravného prostriedku (12) na sušenie je vybavená vedľa seba usporiadanými priechodmi (36) , pričom medzi priechodmi (36) sú vytvorené mostíky (37) na umiestnenie okrajových častí vždy dvoch vedľa seba usporiadaných tehlových polotovarov (2), pričom v priechodoch (36) alebo pod dlážkou (5) vybavenou priechodmi (36) sú striedavo usporiadané zariadenia (38) na fúkavanie vzduchu a zariadenie (39) na odsávanie vzduchu, a pričom v hornej časti sušiaceho zariadenia (8) sú upravené vybrania (40) zodpovedajúce priechodom (36), pričom vždy dve z týchto vybraní (40) sú navzájom spolu spojené na umožnenie vedenia vzduchu okľukou.

24. Zariadenie podľa nároku 23, vyznačujúce sa t ý m , že vstup vzduchu je uskutočnený po obidvoch stranách na bokoch sušiaceho kanálu (13, 14), pričom vstupné rýchlosti vzduchu obidvoch týchto vstupov sú premenné.

25. Zariadenie podľa nároku 17, vyznačujúce sa t ý m , že dopravný prostriedok (20) na pálenie má dlážku (5) vybavenú priechodmi (36), pričom medzi priechodmi (36) sú na umiestnenie okrajových častí vždy dvoch vedľa seba usporiadaných tehlových polotovarov (2) pozdĺžneho radu (3) tehlových polotovarov (2) vytvorené mostíky (37), že v priechodoch (36) sú striedavo usporiadané horáky (25, 42) a odsávacie zariadenie, a že vo vypaľovacom kanáli (9a, 9b) nad tehlovými polotovarmi (2) je usporiadaný kryt (38) na umožnenie obrátenia vedenia vzduchu.

26. Zariadenie podľa jedného z nárokov 17, 23 alebo 25, vyznačujúce sa tým, že dopravné prostriedky (12, 20) prechádzajúce sušiacim kanálom (13, 14) alebo vypaľovacím kanálom (9a, 9b) sú usporiadané tesne za sebou.

27. Zariadenie podľa nároku 25, vyznačujúce sa t ý m , že horáky (25, 42) sú vysokorýchlostné horáky.

28. Zariadenie podľa nároku 25, vyznačujúce sa t ý m , že kryt (38) na obrátenie vedenia vzduchu je vytvorený zvlnený, pričom jedna vlna prekrýva vždy dve susedné pozdĺžne rady (3) tehlových polotovarov (2).

29. Zariadenie podľa jedného z nárokov 17 až 28, vyznačujúce sa tým, že sušiace zariadenia (8) obsahujú dva nad sebou usporiadané, navzájom oddelené sušiace kanály (13, 14).

30. Zariadenie podľa jedného z nárokov 17 až 28, vyznačujúce sa tým, že vypaľovacia pec (9) obsahuje dva nad sebou usporiadané, navzájom oddelené vypaľovacic kanály (9a, 9b).

31. Zariadenie podľa nároku 17 alebo 29, v y z n a čujúce sa tým, že pod jedným alebo obidvoma sušiacimi kanálmi (13, 14) je usporiadané zariadenie (17) na spätné vedenie zaťaženého dopravného prostriedku (12) na sušenie.

32. Zariadenie podľa nároku 17 alebo 30, vyznačujúce sa tým, že rovnobežne s vypaľovacou pecou (9), ale pod ňou je usporiadané zariadenie (22) na spätné vedenie zaťaženého dopravného prostriedku (20) na pálenie.

33. Zariadenie podľa nároku 17, vyznačujúce sa t ý m , že dopravný prostriedok (20) na pálenie má plnú dlážku vybavenú úložnými elementmi (24) na tehlové polotovary (2).

34. Zariadenie podľa nároku 17, vyznačuj úce sa t ý m , že v hornej časti jedného alebo obidvoch su šiacich kanálov (13, 14) je usporiadaná prívodná rúrka (33) vzduchu vybavená štrbinou na výstup vzduchu, a že táto prívodná rúrka (33) vzduchu je otočná okolo svojej osi.

35. Zariadenie podľa nároku 17, vyznačujúce sa t ý m , že na sušenie alebo vypaľovanie je na vstupnej strane dopravných prostriedkov (12, 20) do sušiaceho zariadenia (8) alebo do vypaľovacej pece (9) upravený jeden spoločný zdroj (45) emisií.

36. Zariadenie podľa nároku 17, vyznačuj úce sa t ý m , že na vstupnej strane dopravných prostriedkov (12, 20) do sušiaceho zariadenia (8) alebo do vypaľovacej pece (9) je usporiadaný tandemový podávač (44), pričom vysušené alebo vypálené tehlové polotovary (2) vedené v najnižšej úrovni späť sú spoločne premiestniteľné prostredníctvom zodpovedajúcich zariadení (15, 22) na spätné vedenie.

37. Zariadenie podľa nároku 20, vyznačujúce sa t ý m , že nasávacie alebo výtlačné zariadenia (28) sú vytvorené ako obdĺžnikové duté telesá, vybavené vzduchovým vedením (29) na prívod a odvádzanie vzduchu, usporiadaným v ich hornej časti, a že tieto nasávacie alebo výtlačné telesá (28) sú na protiľahlých bočných plochách vybavené otvormi (30) na vstup a/alebo výstup vzduchu.

8 výkresov

SK 282815 Β6 ίΌ obr.

obr.

obr . 6 obr . 7 obr.

obr. Ίθ

SK 282815 Β6

Koniec dokumentu