SK14996A3 - Device for setting up of changing points - Google Patents
Device for setting up of changing points Download PDFInfo
- Publication number
- SK14996A3 SK14996A3 SK149-96A SK14996A SK14996A3 SK 14996 A3 SK14996 A3 SK 14996A3 SK 14996 A SK14996 A SK 14996A SK 14996 A3 SK14996 A3 SK 14996A3
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- piston
- hydraulic
- working spaces
- cylindrical
- cylinder
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/04—Fluid-pressure devices for operating points or scotch-blocks
- B61L5/045—Fluid-pressure devices for operating points or scotch-blocks using electrically controlled fluid-pressure operated driving means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Actuator (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
- Measuring Pulse, Heart Rate, Blood Pressure Or Blood Flow (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Massaging Devices (AREA)
- Supplying Of Containers To The Packaging Station (AREA)
- Transmitters (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
- Investigation Of Foundation Soil And Reinforcement Of Foundation Soil By Compacting Or Drainage (AREA)
- Accommodation For Nursing Or Treatment Tables (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Keying Circuit Devices (AREA)
- Pens And Brushes (AREA)
- Motor Or Generator Current Collectors (AREA)
- Confectionery (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
Description
Zariadenie na nastavovanie výhybiek
Oblasť techniky
Vynález výhybiek, u sa vzťahuje na zariadenie na prestavovanie ktorého je viac spolu vzájomne spriahnutých usporiadaných posunuté týchto zariadení na spôsob uskutočňovania hydraulických ovládacích zariadení v pozdĺžnom smere koľajníc. U prestavovanie výhybiek je známy spojenia jednotlivých uzáverov pomocou mechanických žrdí. Také mechanické spojenie viacerých ovládacích zariadení, prípadne uzáverov ale vyžaduje relatívne mnoho miesta, ako i veľký počet navzájom rôznych jednotlivých dielov. Dodatočne k potrebe väčšieho miesta sa u takéhoto mechanického spojenia poškodzuje podbitie jazykového zariadenia a na to pôsobí nepriaznivo jednostranné rozloženie hmoty na výhybke.
Doterajší stav techniky známe hydraulické viac jednotlivých pomocou jednej
Zo spisu EP-A2 480 ovládacie zariadenie, u prestavovacích valcov
303 je uz ktorého je nastavované hydraulickej jednotky. Zo spisu DE-B2 1952823 sú známe rôzne zapojenia pre sériové radenie alebo paralelné radenie viacerých takýchto hydraulických ovládacích zariadení.
Známe hydraulické ovládacie zariadenia vyžadujú teraz separátny hydraulický pohonný agregát, čím je daná celkove relatívne nákladná konštrukcia.
Vynález sa zameriava na vytvorenie zariadenia vyššie uvedeného druhu, ktoré môže byť jednoduchým spôsobom dodatočne vstavané do stávajúceho prestavovacieho zariadenia výhybiek, a u ktorého môžu odpadnúť náklady na dodatočný pohonný agregát a príslušné nákladné riadenie. Najmä sa
-2pritom vynález zameriava na zaistenie, navzdor jednoduchej konštrukcii vyžadujúcej len málo odlišné konštrukčné diely, vysoké miery spoľahlivosti a odolnosti proti poruchám. Konečne má zariadenie podľa vynálezu jednoduchým spôsobom nájsť uplatnenie ako výmena pre mechanické zariadenie známej konštrukcie, aby sa zlepšilo podbitie jazykového zariadenia a aby sa zabránilo jednostrannému rozloženiu hmoty na výhybke.
Podstata vynálezu
Pre riešenie tejto úlohy spočíva úloha podľa vynálezu v podstate v tom, že s prvým mechanickým ovládacím zariadením je spojený aspoň jeden hydraulický valcový agregát s piestom, ktorého, prípadne ktorých valcové priestory sú ako čerpacie pracovné priestory spojené s pracovnými priestormi susedných ovládacích zariadení tvorených hydraulickými valcovými agregátmi s piestom k pohonu v rovnakom smere. Tým, že prvý valcový agregát s piestom je použitý ako čerpací prvok, môže byt upustené od nákladných pohonných agregátov. Čerpací agregát vytlačuje pri prestavovacom procese fluidum z príslušného pracovného priestoru do pracovných priestorov identicky konštruovaných valcových agregátov s piestom, čím môže byt bezprostredne docielené spriahnutie so susednými valcovými agregátmi s piestom. Dohromady môže byt skonštruované s identicky stavanými s piestom obzvlášť jednoduchej konštrukcie, pričom pre spojenie medzi susednými valcovými agregátmi s piestom sú uvažované len odpovedajúce hydraulické potrubia. Spojenie sa uskutočňuje teraz tak, že sa vyvolá prestavovanie susedných valcových agregátov s piestom v rovnakom smere, keď je médium vytlačované z prvého pasívneho a mechanickým ovládacím zariadením poháňaného valcového agregátu takéto zariadenie valcovými agregátmi
-3s piestom.
Najmä jednoduchým spôsobom je ďalej vytvorené uskutočnenie podľa vynálezu tak, že čerpací prvok a hydraulické ovládacie zariadenie obsahujú po jednom plávajúcom pieste, prípadne plunžru, vedeným medzi dvoma pracovnými priestormi vo valci, pričom čelné alebo prstencové plochy piesta, prípadne plunžra, ponárajúce sa do vzájomne protiľahlých pracovných priestorov, majú identické plochy prierezu. Taký plávajúci piest, poprípade plunžer, predstavuje konštrukčne obzvlášť jednoduchú, prevádzkové bezpečnú a kompaktnú stavebnú jednotku, ktorá môže byť teraz usporiadaná na požadovanom mieste s malým nárokom na priestor. Môže byť uvažované viac identických valcových agregátov s piestom takéhoto druhu, pričom podstatná výhoda spočíva v tom, že sú tlakovým prostriedkom uvádzané do pohybu teraz identické prierezové plochy, čím dochádza k synchrónnemu pohybu.
Keď nie je požadované lineárne prestavovanie, môže byť u takéhoto uskutočnenia jednoduchšie tesniacimi prvkami poprípade tesnením, prevádzaná odpovedajúca korektúra prierezu, aby sa pri teraz stálom vytlačovanom objeme zaistila požadovaná prestavovacia dráha. Také hydraulické ovládacie zariadenie s plávajúcim piestom, poprípade plunžrom, vytvára teda vedľa svojej kompaktnej konštrukcie také jednoduché prispôsobenie na teraz požadované potreby.
Ku spriahnutiu hydraulických ovládacích zariadení, prípadne čerpacieho valca s mechanickými ovládacími zariadeniami, môže byť uskutočnenie s výhodou vytvorené tak, že piest, prípadne plunžer čerpacieho prvku je medzi svojimi voľnými koncami opatrený ložiskom, najmä klzatkom s drážkou alebo ložiskovým okom,, a že ložisko je z priechodného otvoru valca usporiadané vystúple alebo medzi dvoma nehybne usporiadanými valcami. Tak tu je zase možné obzvlášť jednoduché a prevádzkové kompaktné uskutočnenie, ktoré sa
-4hodí i pre dodatočnú vstavbu jednoduchým spôsobom.
Miesto vyššie zmieneného plunžra, prípadne plávajúceho piesta, môže teraz prstencová plocha piesta, ako bolo už vyššie zmienené, zaisťovať požadovaný identický pracovný prierez do obidvoch posunovacích zariadení, v tomto prípade je dosahované najmä jednoduchá konštrukcia tým, že piest je priechodný a valec tesne prechádzajúci piestnou žrďou pevne spojený, a že piestna žrď alebo valec je usporiadaný nehybne.
Aby sa zaručila vysoká miera prevádzkovej bezpečnosti, je s výhodou celkový systém nastavený pod predom daným pretlakom voči atmosférickému tlaku. Týmto spôsobom môžu byť teplotné výkyvy, ktoré môžu viesť k zmenám tlaku, regulované, pretože uskutočnenie je s výhodou vytvorené tak, že pracovné priestory valcových agregátov s piestom sú spojené pomocou pretlakových ventilov s tlakovým zásobníkom. U obzvlášť jednoduchého spôsobu sú pritom pretlakové ventily vytvorené ako nastaviteľné spätné ventily, pričom takto nastaviteľné spätné ventily vykazujú vysokú mieru prevádzkovej bezpečnosti. Pri vysokých prevádzkových teplotách je médium nastavovaným spätných ventilov vytlačovaný do tlakového zásobníku, pričom pri poklese tlaku môže byť tlak cez spätné ventily daný zase k dispozícii do systému. Aby sa u takéhoto uskutočnenia zaistilo, že potom, čo v systéme potrubia vznikne nejaká netesnosť, bola ďalej zaručená prevádzková bezpečnosť včasným varovaním, môže byť uskutočnenie vytvorené obzvlášť jednoduchým spôsobom tak, že na čerpacie pracovné priestory je pripojené po jednom tlakové riadenom rozvodovom posúvači, ktoré pri nedosiahnutí daného tlaku je v uzavieracej polohe, čím je zaistené, že sú v tomto prípade blokované všetky ovládacie zariadenia. Blokovanie ovládacích zariadení by mohlo byť na odpovedajúcom mieste signalizované mechanickým servopohonom a odpovedajúcimi kontrólnymi zariadeniami pre mechanický
-5servopohon, takže odstránenie poškodenia môže byť zariadené bezprostredne.
Metódu pre riadenie prestavovacej polohy rozdielne pozdĺž dráhy koľajníc, alternatívne ku zmene prierezu, predstavuje uskutočnenie, ktoré je prednostne vytvárané tak, že v potrubí spojujúcim obidva pracovné priestory valcového agregátu s piestom, napríklad vo forme vŕtanej diery, sú usporiadané dosadacie ventily. V závislosti na polohe piesta, prípadne polohe plunžra, je toto spojenie prerušené alebo nastáva prietok, čím môže byt presne dosiahnuté menovitej polohy.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Vynález je ďalej bližšie vysvetlený na príkladoch uskutočnenia schematicky znázornených na pripojených výkresoch, kde obr.l predstavuje pôdorysný pohľad na dielču oblasť koľajnicovej výhybky, obr. 2 detail spojenia valcového agregátu s piestom s mechanickou posúvacou žrďou, obr. 3 schematický čiastočný pohľad na znázornenie podľa obr. 2, obr. 4 zväčšené znázornenie hydraulického valcového agregátu s piestom v čiastočnom reze, obr. 5 pôdorysný pohľad na znázornenie podľa obr. 4, obr. 6 schematické znázornenie hydraulického spojenia jednotlivých valcových agregátov s piestom obr. 7 obmenené uskutočnenie obr.8 alternatívne usporiadanie agregátov s piestom v priebehu 10 a obr. 11 ďalšie alternatívne uskutočnenie valcových agregátov s piestom pre zariadenie podľa vynálezu.
hydraulického spojenia, hydraulických valcových koľajníc a obr. 9, obr.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Na obr. 1 sú schematicky vyznačené koľajnice l, ktoré
-6sú spojené s podvalmi 2.· V oblasti výhybky sú doplnkové k pravidelným koľajniciam 1 uvažované jazykové koľajnice 2, ktoré môžu byť pomocou servopohonu 4 uvádzané do svojej príslušnej polohy. Servopohon 4 pritom pôsobí na jazykové koľajnice 2 cez posúvacie žrde 2- Posúvacie žrde 2 sú cez stredový snímač 2 s hydraulickým valcovým agregátom 7 s piestom. V priebehu koľají sú ďalej zreteľné doplnkové hydraulické valcové agregáty 7 s piestom, ktoré sú teraz spriahnuté s posúvacími žrďami a uzatvárajúcimi ústrojenstvami 2· U znázornenia na obr. 2 je typ mechanického spojenia hydraulických valcových agregátov 2 s piestom s posúvacími žrďami 2 zreteľný. Valcové agregáty 7 s piestom sú opatrené posúvačom 2, do ktorého zasahuje čap 2 posúvacej žrde 2. Pri činnosti posúvacej žrde 2 je kĺzatko a s ním piest hydraulického valcového agregátu s piestom posúvaný, čím je z príslušného pracovného priestoru vytlačované médium. Na obr. 3 je zvýraznený typ upevnenia hydraulického valcového agregátu 7 s piestom na podvale 2. Upevnenie sa dosahuje pomocou dorazového plechu í~0. ktorý je upevnený na podvale 2. Hydraulické valcové agregáty 2 s piestom potrebujú pritom relatívne malé miesto, takže podbitie podložia sa nepoškodzuje.
Funkcie hydraulických valcových agregátov s piestom a ich prednostné uskutočnenie je bližšie objasnené na obr. 4 a obr. 5. Na obr. 4 a obr. 5 je zreteľný hydraulický valcový agregát 2 s piestom obsahujúci plunžer 11. Plunžre 11 sa ponárajú cez tesnenie 12 do príslušných pracovných priestorov 13 hydraulických valcových agregátov s piestom, a pri posunutí plunžra 11 v jednom zo smerov dvojitej šípky 14 sa teraz médium vytlačuje z odpovedajúceho pracovného priestoru 22. Hydraulické prípojky ústia na von ležiacej priechodnej diere 15 v príslušnom pracovnom priestore 22. Mechanické spriahnutie sa realizuje pomocou kĺzatka 2. K ochrane zariadenia je ďalej uvažovaná gumová manžeta 16.
-Ί Na obr. v pôdorysnom podľa obr. 4, sú valcového agregátu je zreteľné zariadenie podľa obr. 4 pohľade. Ako takisto vyplýva zo znázornenia u takéhoto uskutočnenia hydraulického s piestom teraz účinné po obidvoch stranách rovnaké prierezy. Upevnenie valcov hydraulického valcového agregátu s piestom sa dosahuje pomocou čapu 17 na uholníku 10.
Ako vyplýva z obr. 6, sú pracovné priestory 13 prvého hydraulického valcového agregátu 7 s piestom pôsobiaceho ako čerpací prvok spojený hydraulickými potrubiami 18 s odpovedajúcimi pracovnými priestormi 13 susedných hydraulických agregátov 7 s piestom, pričom sa spojenie dosahuje tak, že pri posunutí prvého hydraulického valcového agregátu s piestom pôsobiaceho ako čerpací prvok sú všetky ďalšie hydraulické valcové agregáty 2 s piestom spriahnuté k posúvaniu v rovnakom smere. Keď paralelne alebo v sérii zapojené hydraulické valcové agregáty s piestom majú preložiť dráhu rôznu od dráhy valcového agregátu s piestom použitého ako čerpací prvok, musí byť prierez príslušne ovplyvňovaný, preto môže byť vo vnútri valcov pre zmenšenie prierezu usporiadaný odpovedajúci tesniaci prvok. Hydraulické potrubie 18 obsahuje teraz rad ventilov, aby sa tlak pri prevádzkových podmienkach udržal konštantný, a aby boli bezpečne zvládnuté neprípustné situácie. Všeobecne je uvažovaný pružinou zaťažený ventil 19. ktorý je ovládaný hydraulickým tlakom v potrubiach lfi. Keď tlak v hydraulických potrubiach 18 klesne pod medznú hodnotu, bude sila pružiny pružinou zaťaženého ventilu 19 posúvať pružinou zaťažený ventil 19 do uzatváracej polohy, takže sa zabráni ďalšiemu posunutiu hydraulického valcového agregátu 7 s piestom pôsobiaceho ako čerpací prvok. V tomto prípade je pohon výhybky blokovaný a je vyslané príslušné hlásenie o poruche.
Ďalej je uvažovaný tlakový zásobník 2Q_, ktorý je
-βέροι ený pomocou prepúšťacích ventilov, prípadne spätných ventilov 21 s príslušnými hydraulickými potrubiami 18. Prepúšťacie ventily, prípadne spätné ventily sú zapojené tak, že pri náraste tlaku na základe tepelného roztiahnutia je fluidum tlačené do zásobníka 20 a naopak, pri nezreteľnom poklese tlaku je fluidum z hydraulického zásobníka 20 tlačené späť do potrubia 18. Až teraz pri netesnosti a pri odpovedajúcom poklese tlaku sú pružinou zaťažené bezpečnostné ventily 19 účinné i v zásobníku 2Q.·
Na obr. 7 je zreteľné zjednodušené uskutočnenie hydraulického žrd'ového ústrojenstva. Vzťahové značky z obr. 6 boli ponechané i na obr. 7. Ako je zreteľné u z jednodušeného uskutočnenia podľa obr. 7, môže sa tu vystačiť s menším počtom ventilov, pričom je dosiahnuteľný rovnaký efekt. Tiež tu, aby sa vylúčili straty oleja netesnosťou, je pripojený na celkovom hydraulickom okruhu tlakový zásobník 20. takže hydraulická kvapalina sa pri reakcii pretlakového ventilu 21 vracia späť do zásobníka 20. Predpäťové ventily, prípadne bezpečnostné ventily 12. sú ovládané zásobníkovým tlakom piestového zásobníka. Pretlak môže najmä vznikať pri príliš silnom oteplení v dôsledku slnečných lúčov. U znázornenia u obr. 7 sú spolu piestové priestory spojené zase v sérii, pričom je čerpací prvok uvažovaný opäť s predpäťovými ventilmi, prípadne bezpečnostnými ventilmi 12- Obidve spojovacie potrubia sú zase separátne zaistené pretlakovými ventilmi.
U znázornenia podľa obr. 8 sú uvažované obmenené hydraulické valcové agregáty 7 s piestom, ktoré teraz zaberajú na koncoch posúvacích žrdí 2. V princípe splňujú obmenené valcové agregáty 7 s piestom rovnaký účel ako uskutočnenie podľa obr. 1, pričom však funkcie pre posunutie vľavo, prípadne vpravo sú od seba oddelené a pre obidva pracovné priestory sa spoločný plunžer, prípadne piest nepoužíva.
-9Na obr. 9 je zreteľné zase jedno obmenené uskutočnenie hydraulického valcového agregátu s piestom. Tiež tu je zase za účelom ovládania rovnakých pracovných plôch fluidom vytvorené uskutočnenie tak, že do obidvoch pracovných priestorov 13 teraz pôsobia rovnako prierezy piesta. Piest 22 je spojený s piestnou žrďou 22 a v danom prípade je teraz účinná alebo ovládaná prstencová plocha. V ostatnom sa používajú u tohto uskutočnenia rovnaké súčasti ako u uskutočnenia podľa obr. 6 alebo obr. 7, a boli tu opäť použité rovnaké vzťahové značky. Odlišné od uskutočnenia podľa obr. 6 alebo obr. 7 tu bezprostredne zapôsobia pri poklese tlaku akéhokoľvek valcového agregátu s piestom blokovania, a všetky pracovné priestory 13 sú vybavené odpovedajúcimi bezpečnostnými ventilmi.
Na obr. 10 a obr. ll sú spolu pracovné priestory 13 valcového agregátu 7 s piestom spojené potrubím 24 v tvare vŕtanej diery, pričom sú vstavané dosadacie ventily 25. Tieto ventily spôsobujú pri odpovedajúcom nastavení exaktné požadované, na dráhe závislé prestavovanie, čím môže byť upustené od alternatívne možných zmien prierezov.
Jednotlivé preštavné dráhy týchto uzáverov môžu byť nahrubo dané stanovením priemerných pomerov, pričom dosadajúcimi ventilmi sa môže dosiahnuť exaktného detailného zladenia tým, že dráha plunžra sa doreguluváva nastavením dna valca voči dosadaciemu ventilu. Po každom prestavovacom procese nastáva vplyvom referenčného zapojenia dosadacích ventilov nová justáž. Posunutie piestov stratou kvapaliny je tak po nastalom prestavovacom procese novou justážou opäť zrušené.
Použitým týchto nastaviteľných dosadacích ventilov je daný hydraulický rovnomerný beh, to znamená, že žiadny prestavný valec nemôže predbiehať a tým tiež nemôže nastávač jazykové zopnutie. Je tým cielene dosahované konečných polôh jazykových koľajníc.
Claims (8)
1. Zariadenie na prestavovanie výhybiek, u ktorých je viac vzájomne spolu spriahnutých hydraulických ovládacích zariadení usporiadané posunuté v pozdĺžnom smere koľajníc, vyznačujúce sa tým, že s prvým mechanickým ovládacím zariadením je spojení aspoň jeden hydraulický valcový agregát (7) s piestom, ktorého, prípadne ktorých valcové priestory ako čerpacie pracovné, priestory (13) sú s pracovnými priestormi (13) susedných ovládacích hydraulickými valcovými agregátmi k pohonu v rovnakom smere.
zariadení tvorených (7) s piestom spojené
2. Zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že čerpací prvok a hydraulické ovládacie zariadenie obsahujú po prípadne plunžru (11) pracovnými priestormi jednom plávajúcom pieste (22), vedenými vo valci medzi dvoma (13), pričom čelné alebo prstencové plochy piesta (22), prípadne plunžra (11) vnárajúce sa teraz do vzájomne protiľahlých pracovných priestorov (13) majú identické prierezové plochy.
3. Zariadenie podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúce sa tým, že piest (22) , prípadne plunžer (11) čerpacieho prvku je medzi svojimi voľnými koncami opatrený ložiskom, najmä klzatkom (8), s prstencovou drážkou alebo ložiskovým okom, a že ložisko je z vybrania valca usporiadané vystúple alebo medzi dvoma nehybne usporiadanými valcami.
4. Zariadenie podľa nároku 2, vyznačujúce sa tým, že piest (22) je pevne spojené s priechodnou a valca tesne prestupujúcou piestnou žrďou (23), a že
-11piestna žrď (23) alebo valec sú usporiadané nehybne.
5. Zariadenie podľa niektorého z nárokov 1 až 4, vyznačujúce sa tým, že pracovné priestory valcových agregátov (7) s piestom sú spojené pomocou pretlakových ventilov (21) s tlakovým zásobníkom (20).
6. Zariadenie podľa nároku 5, vyznačujúce sa tým, že pretlakové ventily (21) sú vytvorené ako nastaviteľné spätné ventily.
7. Zariadenie podľa niektorého z nárokov 1 až 6, vyznačujúce sa tým, že na čerpacie pracovné priestory (13) je pripojené po jednom tlakové riadenom rozvodovom posúvači (19), ktoré pri nedosiahnutí daného tlaku zaujíma uzavieraciu polohu.
8. Zariadenie podľa nároku 2 až 4, vyznačujúce sa tým, že v potrubí spojujúcom obidva pracovné priestory (13) valcového agregátu (7) s piestom sú usporiadané dosadacie ventily (25).
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT14094 | 1994-06-24 | ||
AT75895 | 1995-05-03 | ||
PCT/AT1995/000125 WO1996000160A1 (de) | 1994-06-24 | 1995-06-21 | Einrichtung zum umstellen von weichen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK14996A3 true SK14996A3 (en) | 1996-06-05 |
Family
ID=25591595
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK149-96A SK14996A3 (en) | 1994-06-24 | 1995-06-21 | Device for setting up of changing points |
Country Status (19)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5687935A (sk) |
EP (1) | EP0715580B1 (sk) |
CN (1) | CN1058670C (sk) |
AT (1) | ATE172416T1 (sk) |
BG (1) | BG62563B1 (sk) |
CA (1) | CA2170128C (sk) |
CZ (1) | CZ282833B6 (sk) |
DE (1) | DE59503982D1 (sk) |
DK (1) | DK0715580T3 (sk) |
EE (1) | EE9600027A (sk) |
ES (1) | ES2122623T3 (sk) |
FI (1) | FI113160B (sk) |
HU (1) | HU220656B1 (sk) |
NO (1) | NO960729L (sk) |
PL (1) | PL177783B1 (sk) |
RO (1) | RO117012B1 (sk) |
RU (1) | RU2128746C1 (sk) |
SK (1) | SK14996A3 (sk) |
WO (1) | WO1996000160A1 (sk) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT403462B (de) * | 1995-05-03 | 1998-02-25 | Vae Ag | Einrichtung zum umstellen von weichen |
GB9524541D0 (en) * | 1995-11-30 | 1996-01-31 | Westinghouse Brake & Signal | Point drive unit |
AT403463B (de) * | 1995-12-14 | 1998-02-25 | Vae Ag | Einrichtung zum sichern der endlagen von weichen- und kreuzungsstellantrieben |
DE19631174A1 (de) * | 1996-08-05 | 1998-02-12 | Butzbacher Weichenbau Gmbh | Stelleinrichtung |
IT1298019B1 (it) * | 1997-10-22 | 1999-12-20 | Sasib Railway Spa | Cassa di manovra per scambi ferroviari, ferrotranviari, o simili. |
AT407369B (de) * | 1998-04-07 | 2001-02-26 | Vae Ag | Einrichtung zum umstellen der beweglichen teile von schienenweichen oder -kreuzungen |
US6164602A (en) * | 1999-02-17 | 2000-12-26 | Abc Rail Products Corporation | Railroad frog assembly with multi-position holdback |
WO2000073119A1 (en) * | 1999-06-01 | 2000-12-07 | Horváth, József | Driving gear for points |
AT5706U1 (de) | 2001-05-07 | 2002-10-25 | Vae Eisenbahnsysteme Gmbh | Verfahren zum einbauen von weichen in geleise sowie weiche zur durchführung dieses verfahrens |
AT5757U1 (de) * | 2001-07-31 | 2002-11-25 | Vae Eisenbahnsysteme Gmbh | Einrichtung zum umstellen von weichen |
ITMI20061647A1 (it) * | 2006-08-28 | 2008-02-29 | Gen Electric | Motore idraulico per scambi ferroviari |
ATE532690T1 (de) * | 2008-11-27 | 2011-11-15 | Alstom Transport Sa | Vorrichtung zum bewegen von weichen, speziell hochgeschwindigkeitsweichen, sowie verfahren zum bewegen von weichen |
EP2418135B1 (en) * | 2010-07-22 | 2013-04-17 | ALSTOM Transport SA | Method and oil-hydraulic control unit for supplying oil-hydraulic actuators in switch machines of railway points |
CN102602427B (zh) * | 2011-11-16 | 2015-06-24 | 天津辉煌路阳科技有限公司 | 电动液压转辙机 |
CN102582663B (zh) * | 2011-11-16 | 2015-03-18 | 北京国铁路阳技术有限公司 | 一种电动液压转辙机用同步传动机构 |
CN102582662B (zh) * | 2011-11-16 | 2015-06-24 | 天津辉煌路阳科技有限公司 | 一种电动液压转辙机用液压总成 |
JP6243258B2 (ja) * | 2014-02-28 | 2017-12-06 | 株式会社京三製作所 | 接着照査器およびid設定装置 |
CN115162072A (zh) * | 2022-07-21 | 2022-10-11 | 中铁六局集团有限公司 | 采用液压同步控制设备进行道岔横移的装置及施工方法 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR586627A (fr) * | 1924-09-26 | 1925-03-31 | Signaux Entr Electriques | Dispositif de manoeuvre des aiguilles de chemin de fer avec contrôle de la positionde ces aiguilles |
US2367716A (en) * | 1943-04-17 | 1945-01-23 | Union Switch & Signal Co | Apparatus for controlling railway switches |
DE1005112B (de) * | 1955-01-25 | 1957-03-28 | Fritz Gruender Maschinenfabrik | Weichenstellanlage, insbesondere fuer Grubenbahnen |
DE1105450B (de) * | 1956-07-26 | 1961-04-27 | Hans Joachim Von Hippel Dr Ing | Elektrohydraulisches Verstellgeraet, insbesondere Weichenstellvorrichtung |
DE2051882C2 (de) * | 1970-10-22 | 1975-03-06 | Elektro-Thermit Gmbh, 1000 Berlin | Zungenweiche mit zwei Zungenpaaren aus Gleisabschnitten des Stamm- und des Zweiggleises |
DE2144564A1 (de) * | 1971-09-06 | 1973-03-15 | Siemens Ag | Weichenstellsystem fuer eisenbahnanlagen mit schlankweichen |
FR2196619A5 (sk) * | 1972-08-17 | 1974-03-15 | Sncf | |
FR2280537A2 (fr) * | 1974-08-02 | 1976-02-27 | Sncf | Dispositif hydraulique de manoeuvre d'aiguillages, a commande electrique |
IN147860B (sk) * | 1977-02-03 | 1980-07-26 | Westinghouse Brake & Signal | |
DE2817782C3 (de) * | 1978-04-22 | 1981-02-19 | Elektro-Thermit Gmbh, 1000 Berlin | Zungenweiche |
IT1242226B (it) * | 1990-10-10 | 1994-03-03 | Sasib Spa | Dispositivo di manovra per deviatoi ferroviari, in particolare per linee ad alta velocita' |
-
1995
- 1995-06-21 WO PCT/AT1995/000125 patent/WO1996000160A1/de active IP Right Grant
- 1995-06-21 CN CN95190680.1A patent/CN1058670C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1995-06-21 HU HU9600280A patent/HU220656B1/hu not_active IP Right Cessation
- 1995-06-21 DK DK95921646T patent/DK0715580T3/da active
- 1995-06-21 EE EE9600027A patent/EE9600027A/xx unknown
- 1995-06-21 AT AT95921646T patent/ATE172416T1/de active
- 1995-06-21 EP EP95921646A patent/EP0715580B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-06-21 US US08/601,035 patent/US5687935A/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-06-21 RO RO96-00314A patent/RO117012B1/ro unknown
- 1995-06-21 DE DE59503982T patent/DE59503982D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-06-21 CA CA002170128A patent/CA2170128C/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-06-21 SK SK149-96A patent/SK14996A3/sk unknown
- 1995-06-21 PL PL95312937A patent/PL177783B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1995-06-21 CZ CZ96526A patent/CZ282833B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1995-06-21 RU RU96105948A patent/RU2128746C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1995-06-21 ES ES95921646T patent/ES2122623T3/es not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-02-23 BG BG100384A patent/BG62563B1/bg unknown
- 1996-02-23 NO NO960729A patent/NO960729L/no unknown
- 1996-02-23 FI FI960830A patent/FI113160B/fi active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NO960729D0 (no) | 1996-02-23 |
HU220656B1 (hu) | 2002-03-28 |
HU9600280D0 (en) | 1996-04-29 |
EE9600027A (et) | 1996-06-17 |
PL177783B1 (pl) | 2000-01-31 |
FI113160B (fi) | 2004-03-15 |
CA2170128C (en) | 1999-05-11 |
NO960729L (no) | 1996-02-23 |
CZ52696A3 (en) | 1996-06-12 |
PL312937A1 (en) | 1996-05-27 |
WO1996000160A1 (de) | 1996-01-04 |
CA2170128A1 (en) | 1996-01-04 |
EP0715580A1 (de) | 1996-06-12 |
ES2122623T3 (es) | 1998-12-16 |
CZ282833B6 (cs) | 1997-10-15 |
FI960830A0 (fi) | 1996-02-23 |
DE59503982D1 (de) | 1998-11-26 |
BG100384A (bg) | 1996-10-31 |
DK0715580T3 (da) | 1999-06-28 |
RO117012B1 (ro) | 2001-09-28 |
CN1130892A (zh) | 1996-09-11 |
ATE172416T1 (de) | 1998-11-15 |
BG62563B1 (bg) | 2000-02-29 |
RU2128746C1 (ru) | 1999-04-10 |
CN1058670C (zh) | 2000-11-22 |
EP0715580B1 (de) | 1998-10-21 |
US5687935A (en) | 1997-11-18 |
HUT74373A (en) | 1996-12-30 |
FI960830A (fi) | 1996-02-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SK14996A3 (en) | Device for setting up of changing points | |
CA2220083C (en) | Railway switch setting device | |
CA2491825A1 (en) | Linear hydraulic stepping actuator with fast close capabilities | |
KR20110036080A (ko) | 가변 압축비 엔진을 위한 볼-스크류 상승 장치 | |
CN108591158B (zh) | 一种高压大流量二位四通液控换向阀 | |
US6862972B2 (en) | Additive injection device | |
US7178764B2 (en) | Device for operating rail switches | |
SU1404693A1 (ru) | Гидравлический шаговый привод | |
CN116357696A (zh) | 一种分阶段变刚度粘滞阻尼器及其安装方法及应用 | |
SU1118811A1 (ru) | Гидроцилиндр двухстороннего действи | |
SU1089309A1 (ru) | Гидравлическа система | |
CN1487893A (zh) | 致动器装置 | |
KR100394540B1 (ko) | 가역유압구동장치및가역유압구동장치용절환밸브 | |
CA2327466C (en) | Device for displacing the moveable parts of rail switches or crossings | |
RU2260831C2 (ru) | Гидравлическое регулирующее устройство | |
RU2188353C2 (ru) | Блок клапанов | |
SU1765510A1 (ru) | Пневмонасос | |
SU1172747A1 (ru) | Система синхронизации движени траверс гидравлического пресса | |
SU1106899A1 (ru) | Гидропривод шагового перемещени исполнительного органа горной машины | |
RU4799U1 (ru) | Нагнетатель высоковязкого материала | |
DE19946612A1 (de) | Injektor für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen mit integrierter Systemdruckversorgung | |
SU1567760A1 (ru) | Система управлени превентором | |
DE29902773U1 (de) | Druckmittelbetriebener Arbeitszylinder mit fluidischer Wegsperrung | |
CN2211986Y (zh) | 液压式节流缓冲门止动装置 | |
EP1253297A1 (en) | Hydraulically-assisted engine valve actuator |