SE514191C2 - Stöldskyddsarrangemang för montering i en fordonsdörr och fordonsdörr försedd med ett stöldskyddsarrangemang - Google Patents

Stöldskyddsarrangemang för montering i en fordonsdörr och fordonsdörr försedd med ett stöldskyddsarrangemang

Info

Publication number
SE514191C2
SE514191C2 SE9801876A SE9801876A SE514191C2 SE 514191 C2 SE514191 C2 SE 514191C2 SE 9801876 A SE9801876 A SE 9801876A SE 9801876 A SE9801876 A SE 9801876A SE 514191 C2 SE514191 C2 SE 514191C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
door
cover panel
window glass
theft arrangement
theft
Prior art date
Application number
SE9801876A
Other languages
English (en)
Other versions
SE9801876D0 (sv
SE9801876L (sv
Inventor
Barin Ghose
Bjoern Andersson
Stig Hermansson
Jonas Adolfsson
Original Assignee
Volvo Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volvo Ab filed Critical Volvo Ab
Priority to SE9801876A priority Critical patent/SE514191C2/sv
Publication of SE9801876D0 publication Critical patent/SE9801876D0/sv
Priority to EP99930027A priority patent/EP1082509B1/en
Priority to PCT/SE1999/000901 priority patent/WO1999061736A1/en
Priority to DE69914899T priority patent/DE69914899T2/de
Publication of SE9801876L publication Critical patent/SE9801876L/sv
Publication of SE514191C2 publication Critical patent/SE514191C2/sv

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36Locks for passenger or like doors

Description

20 25 30 514 191 Även om ovan beskrivna försök att förhindra oauktoriserat tillträde sannolikt gör sådant svårare, kvarstår faktum att en tjuv fortfarande kan få tillträde till hålrummet i dörren via gapet mellan den yttre dörrpanelen och fönsterglaset.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett syfte med uppfinningen är därför att tillhandahålla ett stöldskyddsarrangemang i en fordonsdörr där arrangemanget gör det svårare att få tillträde till dörrlåsenheten i dörrens hålrum.
Detta syfte förverkligas med stöldskyddsarrangemanget enligt krav 1. försedd med ett stöldskyddsarrangemang enligt uppfinningen, enligt vad som anges i krav 11.
Uppfinningen avser dessutom en fordonsdörr Föredragna utföringsformer av stöldskyddsarrangemanget enligt uppfinningen finns preciserade ide beroende kraven.
KORTFATFAD BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas mera i detalj, i form av exempel enbart och i samband med föredragna utföringsformer visade på de bifogade fitningama, dän Fig.1 är en schematisk perspektivvy av stöldskyddsarrangemanget enligt uppfinningen monterat i en fordonsdörr; Fig. 2 är en schematik tvärsektionsvy tagen utefter linjen A-A i fig. 1; Fig. 3 är en schematisk perspektivvy av en täckpanel ingående i stöldskyddsarrangemanget enligt föreliggande uppfinning, och Fig. 4 är en schematisk perspektivvy av en fönsterglas gejd för användning tillsammans med täckpanelen i fig. 3. 10 15 20 25 30 514-191 DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER l figurema 1 och 2 avser hänvisningssiffran 10 allmänt ett stöldskyddsarrangemang för montering i en fordonsdörr 12. Fordonsdörren omfattar en yttre dörrsida 14 och en inre dörrsida 16 som mellan sig bildar ett dörrhålrum 18. Hålrummet är avsett att uppta en dörrlåsenhet, och för en sådan är en manöverstång 20 visad l fig. 2. Den yttre dörrsidan 14 och den inre dörrsidan 16 ligger på avstånd från varandra utefter en övre kant av dörren för att därvid bilda en fönsterglasöppning 22 till dörrhålrummet och genom vilken ett fönsterglas 24 kan höjas och sänkas med en ej visad konventionell hissmekanism.
Dörrhålrummet 18 inrymmer dessutom stöldskyddsarrangemanget 10 enligt uppfinningen. Stöldskyddsarrangemanget omfatta en täckpanel 26 som avskärrnar dörrlåsenheten. Täckpanelen har en huvudutsträckning 28 väsentligen i ett huvudplan, och genom detta plan är den i fig. 2 visade sektionsvyn tagen. I flertalet fall kommer täckpanelens huvudplan att vara väsentligen parallellt med den inre dörrsidan 16. Täckpanelen 26 har ett övre kantområde 30, ett intilliggande sidokantområde 32 och åtminstone ett yttenigare kantområde 34 för att därmed fastlägga täckpanelens perifiella utsträckning.
Det övre kantområdet 30 av täckpanelen 26 omfattar enligt föreliggande uppfinning en flänssektion 36, och då täckpanelen är monterad i dönhålrummet 18 ligger flänssektionen 36 intill fönsterglasöppningen 22 och sträcker sig väsentligen Uttrycket ”intill fönsterglasöppningen" betyder i sammanhang med föreliggande uppfinning, att ett parti av flänssektionen 36 ligger parallellt med öppningen. inom 5 cm, företrädesvis inom 3 cm, av öppningen sett inifrån hålrummet 18.
Flänssektionen 36 av det övre kantområdet 30 hos täckpanelen 26 är mera preciserat vinklad i förhållande till täckpanelens huvudplan för att bilda en spetsvinkel mindre än 90 grader. Så som tydligast framgår av fig. 2, bildar sålunda flänssektionen 36 en ficka 38 för att partiellt omge dörrlåsenheten. Flänssektionen 36 har företrädesvis en spetsvinkel av mellan 20 och 70 grader, företrädesvis mellan 30 och 60 grader helst omkring 45 grader. Flänssektionen 36 är på detta sätt 10 15 20 25 30 514 191 4 väsentligen parallell med utsträckningen av den yttre dörrsidan 14 i området intill fönsterglasöppningen 22 (se fig. 2).
Beroende på den omedelbara närheten mellan täckpanelen 26 flänssektion och fönsterglasöppningen 22, finns mycket lite utrymme tillgängligt inuti dörrhålrummet 18 i området för dörrlåsenheten, för att en tjuv skall kunna hantera ett verktyg. För att ytterligare höja säkerheten har täckpanelens 26 flänssektion i en föredragen utföringsform av uppfinningen en materíalstyvhet som är större än hos andra partier av täckpanelen. Det blir på detta sätt svårare för en tjuv att punktera täckpanelen för att få tillträde till dörrlåsenheten.
Den förhöjda materialstyvheten kan åstadkommas genom att flänssektionen 36 dessutom omfattar åtminstone ett förstärkningselement 40. Förstärkningselementet 40 kan vara placerat antingen på den sidan av täckpanelen som är vänd mot dörrlåsenheten eller den sidan av täckpanelen som är vänd bort ifrån dörrtåsenheten eller på båda sidoma. Förstärkningselementet kan vara av samma material som resten av täckpanelen eller kan vara av ett annat, tex. hårdare material. Förstärkningselementet 40 är företrädesvis ett band av samma material som resten av täckpanelen, exempelvis polypropen, för att därmed underlätta tillverkningen av stöldskyddsanordningen. Om täckpanelen är tillverkad av polypropen, kan den ha en genomsnittlig materialtjocklek av mellan 1,0 och 3,0 mm, företrädesvis omkring 2,0 mm. Flänssektionen 36 tillhandahåller sålunda en materialtjocklek som är åtminstone 50 % större, företrädesvis åtminstone 100 % större, än den genomsnittliga materialtjockleken i resten av täckpanelen 26.
Förstärkningselementet kan naturligtvis förses med ribbor eller andra styvheten höjande anordningar.
För att underlätta montering av täckpanelen 26 i dörrhålrummet 18, har det intilliggande sidokantområdet 32 av täckpanelen 26 en fastspänningsfläns 42 sträckande sig väsentligen vinkelrätt mot huvudplanet i en riktning bort från flänssektionen 36, d.v.s. bort från dörrlåsenheten. Fastspänningsflänsen 42 är inrättad att uppta en fönsterglasgejd 44 i form av en väsentligen u-forrnad kanal.
Fönsterglasgejden visas tydligare i fig. 4. Fönsterglasgejden 44 är fastsatt på den inre dörrsidan 16, exempelvis med användning av skruvar, för att därvid hålla 10 15 20 25 30 *514 191 fastspänningsflänsen 42 mellan den inre dörrsidan 16 och fönsterglasgejden 44.
Täckpanelen 26 kan även vara försedd med en eller flera öppningar genom vilka skruvar kan föras för att skruva täckpanelen till dörrlåsenheten.
Fönsterglasgejden 44 kan vara tillverkad av stål eller aluminium och kan vara fodrad med gummi eller annat material som är lämpat att uppbära fönsterglaset så att det ej skramlar i gejden 44. l en föredragen utföringsforrn av uppfinningen, är fönsterglasgejden 44 försedd med en avvisningsyta 46 sträckande sig väsentligen parallellt med fastspänningsflänsen.
Awisningsytan 46 kan vara utformad i ett stycke med fönsterglasgejden, eller kan vara ett konsolliknande fästelement för montering till den vägg av den u-formade kanalen som är belägen längst bort från täckpanelen 26. Awisningsytan 46 sträcker sig från en punkt väsentligen intill flänssektionen 36 på täckpanelen, d.v.s. från en punkt intill fönsterglasöppningen 22. Awisningsytan 46 tjänar till att förhindra att tjuv får tillträde till làsenheten genom att manipulera ett verktyg förbi täckpanelens 26 fastspänningsfläns 42. Beroende på den aktuella layout som dörilåsenheten och andra komponenter har inuti dörrhàlrummet 18, kan avvisningsytan 46 företrädesvis sträcka sig utefter fönsterglasgejden 44 en sträcka av mellan 5 och 15 cm.
Så som tydligare framgår av fig. 3, kan stöldskyddsarrangemangets 10 täckpanel 26 vara försedd med en eller flera gummityp flappar 48 utefter åtminstone ett parti av det ytterligare kantområdet 34. Nämnda gummityp flappar kan vara tillverkade av vilket som helst lämpligt flexibelt, elastiskt material. Nämnda gummityp flapp eller flappar 48 är stöldskyddsarrangemanget är installerat i fordonsdörren. Täckpanelen 26 har för detta ändamål sektioner 50 som är vinkelställda i förhållande till täckpanelens huvudplan i riktning mot den yttre dörrsidan. Nämnda gummityp flappar är fästade till täckpanelen på de vinklade sektionema 50 och tjänar till att ta upp tillverkningstoleranser och förhindra att täckpanelen 26 skramlar inuti dörrhàlrummet 18. Flappama tillförsäkrar dessutom att inget gap kvarlämnas mellan täckpanelen 26 och den yttre dörrsidan 14 genom vilket en tjuv skulle kunna införa ett verktyg.
Flappama 48 kan behandlas med lågfiiktionsbeläggning för att underlätta montering avsedda att vila mot den yttre dörrsidan 14 när av täckpanelen 26 inuti dörrhàlrummet 18. 10 15 514 191 Såsom tidigare nämnts, är täckpanelen 26 företrädesvis tillverkad av plast, t.ex. polypropen. Nämnda gummityp flapp eller flappar 48 kan sålunda förenas med täckpanelen 26 i ett dubbelt forrnsprutningsförfarande där först täckpanelen sprutas och därefter gummityp flappama placeras i formen för att fästas till täckpanelen.
Flappama 48 kan altemativt limmas, nitas eller skruvas till täckpanelen.
För att ett invändigt dörrhandtag skall kunna samverka med dörrlåsenheten bakom täckpanelen 26, har denna en öppning 52 (fig. 3) genom vilken en manövreringsstång kan passera. Även om uppfinningen ovan har beskrivits med hänvisning till vissa utföringsformer, inses att uppfinningen inte är begränsad till sådana, utan att den kan varieras inom ramen för de bifogade kraven. Sålunda kan exempelvis fönsterglasgejden 44 fonnsprutas i ett stycke med täckpanelen 26, istället för att vara en separat komponent

Claims (18)

10 15 20 25 30 514 191 PATENTKRAV
1. Stöldskyddsarrangemang (10) för montering i en fordonsdörr (12) med en yttre dörrsida (14) och en inre dörrsida (16), där nämnda arrangemang omfattar en täckpanel (26) med en huvudutsträckning väsentligen i ett huvudplan, nämnda täckpanel har ett övre kantområde (30), ett intilliggande sidokantområde (32) och åtminstone ett ytterligare kantområde (34) för att därmed bilda en perifiell begränsning av täckpanelen, k ä n n e t e c k n at a v att nämnda övre kantområde (30) omfattar en flänssektion (36), som är vinklad i förhållande till nämnda huvudplan för att bilda en spetsvinkel av mindre än 90 grader, och som ligger intill en fönsterglasöppning (22) samt sträcker sig i en riktning som är väsentligen parallell med utsträckningen av den yttre dörrsidan (14).
2. Stöldskyddsarrangemang (10) enligt krav 1, k ä n n e t e c k n at a v att flänssektionen (36) 'har en spetsvinkel av mellan 20 och 70 grader, företrädesvis mellan 30 och 60 grader och helst omkring 45 grader.
3. Stöldskyddsarrangemang (10) enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n at a v att nämnda flänssektion (36) har en materialstyvhet som är större än den hos andra partier av nämnda täckpanel (26).
4. Stöldskyddsarrangemang (10) enligt krav 3, k ä n n e te c k n at a v att nämnda materialstyvhet i nämnda flänssektion (36) är erhållen genom att nämnda flänssektion dessutom omfattar åtminstone ett förstärkningselement (40).
5. Stöldskyddsarrangemang (10) enligt krav 4, k ä n n e t e c k n at a v att nämnda flänssektion (36) har en materialtjocklek som är åtminstone 50 % större, företrädesvis åtminstone 100 % större, än den genomsnittliga materialtjockleken hos resten av täckpanelen (26). krav, något av föregående sidokantområde (32) av
6. Stöldskyddsarrangemang (10) k ä n n e t e c k n a t a v att nämnda intilliggande enligt 10 15 20 25 30 _514 191 täckpanelen har en fastspänningsfläns (42) sträckande sig väsentligen vinkelrätt mot nämnda huvudplan i en riktning bort från nämnda flänssektion (36).
7. Stöldskyddsarrangemang (10) enligt krav 6, k ä n n e te c k n at a v att nämnda fastspänningsfläns (42) är inrättad att uppta en fönsterglasgejd (44) i form av en väsentligen u-formad kanal.
8. Stöldskyddsarrangemang (10) enligt krav 7, k ä n n e te c k n at a v att nämnda fönsterglasgejd (44) är försedd med en avvisningsyta (46) sträckande sig väsentligen parallellt med nämnda fastspänningsfläns (42), varvid avvisningsytan (46) sträcker sig från en punkt väsentligen intill nämnda flänssektion (36) på nämnda täckpanel. föregående krav,
9. Stöldskyddsarrangemang (10) något av k ä n n e t e c k n at a v att nämnda åtminstone ett ytterligare kantområde (34) av enligt täckpanelen (26) är försett med en gummityp flapp (48).
10. Stöldskyddsarrangemang (10) enligt krav 9, k ä n n e t e c k n at a v att nämnda panel (26) är tillverkad av plast, företrädesvis polypropen, och att nämnda gummityp flapp (48) är förenad med nämnda täckpanel i ett dubbelt fonnsprutningsförfarande.
11. Fordonsdörr (12), försedd med ett stöldskyddsarrangemang (10), där fordonsdörren omfattar en yttre dörrsida (14) och en inre dörrsida (16) bildande ett dörrhålmm (18) däremellan, i vilket en dörrlåsenhet är monterad, varvid nämnda yttre dörrsida (14) och nämnda inre dörrsida (16) är placerade på avstånd från varandra utefter en övre kant av nämnda dörr för att därigenom bilda en fönsterglasöppning (22) till dörrhålrummet (18) genom vilken ett fönsterglas (24) kan höjas och sänkas, varjämte nämnda dörrhålrum (18) ytterligare inrymmer nämnda stöldskyddsarrangemang (10), nämnda stöldskyddsarrangemang omfattar en täckpanel (26) som skärmar dörrlåsenheten, nämnda täckpanel har en huvudutsträckning väsentligen i ett huvudplan, nämnda täckpanel har ett övre kantområde (30), ett intilliggande sidokantområde (32) och åtminstone ett ytterligare kantområde (34) för att därmed bilda täckpanelens (26) perifiella begränsning, 10 15 20 25 30 514 191 k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda övre kantområde (30) omfattar en flänssektion (36), och att nämnda täckpanel (26) är monterad i nämnda dörrhålrum (18) på sådant sätt att flänssektionen (36) ligger intill nämnda fönsterglasöppning (22) och sträcker sig väsentligen parallellt med nämnda öppning och är vinklad i förhållande till nämnda huvudplan på sådant sätt att flänssektionen är väsentligen parallell med utsträckningen av den yttre dörrsidan (14) i området intill nämnda fönsterglasöppning (22).
12. Dörr (12) enligt krav, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda flänssektion (36) har en materialstyvhet som är större än den hos andra partier av nämnda täckpanel (26).
13. Dörr (12) enligt krav 12, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda materialstyvhet i nämnda flänssektion (36) är erhållen genom att flänssektionen dessutom omfattar åtminstone ett förstärkningselement (40), varvid nämnda förstärkningselement är placerat antingen på den sidan täckpanelen som är vänd mot dörrlåsenheten eller den sidan av täckpanelen som är vänd bort från dörrlåsenheten eller på båda sidoma.
14. Dörr (12) enligt krav 13, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda flänssektion (36) har en materialtjocklek som är åtminstone 50 % större, företrädesvis åtminstone 100 % större, än den genomsnittliga materialtjockleken hos resten av täckpanelen (26).
15. Dörr (12) enligt något av kraven 11-14, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda intill liggande sidokantområde (32) av täckpanelen (26) har en fastspänningsfläns (42) sträckande sig väsentligen vinkelrätt mot nämnda huvudplan i en riktning bort från nämnda flänssektion (36).
16. Dörr (12) krav 15, kännetecknadavatt nämnda fastspänningsfläns (42) är inrättad att uppta en fönsterglasgejd (44) i form av en enligt väsentligen u-formad kanal, varvid nämnda fönsterglasgejd (44) är fästad till den inre dörrsidan (16) för att därmed hålla nämnda fastspänningsfläns (42) mellan den inre dörrsidan och fönsterglasgejden. 10 15 20 514 191 10
17. Dörr (12) enligt krav 18, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda fönsterglasgejd (44) är försedd med en avvisningsyta (46) sträckande sig väsentligen parallellt med nämnda fastspänningsfläns (42), varvid nämnda avvisningsyta sträcker sig från en punkt väsentligen intill nämnda flänssektion (36) på nämnda täcl
18. Dörr (12) enligt något av kraven 11-17, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda åtminstone ett ytterligare kantområde (34) av nämnda täckpanel är försett med en gummityp flapp (48), varvid nämnda gummityp flapp vilar mot nämnda yttre dörrsida (14).
SE9801876A 1998-05-27 1998-05-27 Stöldskyddsarrangemang för montering i en fordonsdörr och fordonsdörr försedd med ett stöldskyddsarrangemang SE514191C2 (sv)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9801876A SE514191C2 (sv) 1998-05-27 1998-05-27 Stöldskyddsarrangemang för montering i en fordonsdörr och fordonsdörr försedd med ett stöldskyddsarrangemang
EP99930027A EP1082509B1 (en) 1998-05-27 1999-05-27 Anti-theft arrangement in a vehicle door
PCT/SE1999/000901 WO1999061736A1 (en) 1998-05-27 1999-05-27 Anti-theft arrangement in a vehicle door
DE69914899T DE69914899T2 (de) 1998-05-27 1999-05-27 Anti-diebstahl system für eine fahrzeugtür

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9801876A SE514191C2 (sv) 1998-05-27 1998-05-27 Stöldskyddsarrangemang för montering i en fordonsdörr och fordonsdörr försedd med ett stöldskyddsarrangemang

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9801876D0 SE9801876D0 (sv) 1998-05-27
SE9801876L SE9801876L (sv) 1999-11-28
SE514191C2 true SE514191C2 (sv) 2001-01-22

Family

ID=20411482

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9801876A SE514191C2 (sv) 1998-05-27 1998-05-27 Stöldskyddsarrangemang för montering i en fordonsdörr och fordonsdörr försedd med ett stöldskyddsarrangemang

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1082509B1 (sv)
DE (1) DE69914899T2 (sv)
SE (1) SE514191C2 (sv)
WO (1) WO1999061736A1 (sv)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100351359B1 (ko) * 2000-08-23 2002-09-05 현대자동차주식회사 도난방지구조를 갖춘 차량용 도어
JP4193487B2 (ja) * 2002-12-20 2008-12-10 スズキ株式会社 車両用ドア構造
DE10330653B4 (de) * 2003-07-08 2006-02-16 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Diebstahlschutz zum Einsatz in Kraftfahrzeugen
DE20317709U1 (de) * 2003-11-14 2005-03-24 Carcoustics Tech Ct Gmbh Türinnenelement für eine Kraftfahrzeugtür mit einer als Einbruchssicherung dienenden Abdeckung
DE202007001876U1 (de) * 2007-02-05 2008-06-19 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Schutzmoduleinrichtung
DE102012023656A1 (de) * 2012-11-28 2014-05-28 GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) Kraftfahrzeugtür mit Aufbruchsicherung

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4603894A (en) * 1984-03-22 1986-08-05 General Motors Corporation Lock and handle module for vehicle door
US4628300A (en) * 1985-06-03 1986-12-09 Louis Amato Motor vehicle lock cover device
DE3530861A1 (de) * 1985-08-29 1987-03-12 Schramm Paul Josef Einbruchssicherung fuer eine kraftfahrzeugtuer
US5676002A (en) * 1995-04-10 1997-10-14 James S. Chong Vehicle lock guard
JPH09323543A (ja) * 1996-06-07 1997-12-16 Makoto Kano 自動車用ドアロック装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE69914899T2 (de) 2005-01-05
EP1082509A1 (en) 2001-03-14
DE69914899D1 (de) 2004-03-25
SE9801876D0 (sv) 1998-05-27
SE9801876L (sv) 1999-11-28
EP1082509B1 (en) 2004-02-18
WO1999061736A1 (en) 1999-12-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8196974B2 (en) Vehicle door latch assembly
US20030173796A1 (en) Structure of tail gate
EP2070770B1 (en) Vehicle garnish having recess integrally formed with edge in longitudinal direction
TWI343339B (en) Vehicle with cowling
JP4987056B2 (ja) スライドドア構造
SE514191C2 (sv) Stöldskyddsarrangemang för montering i en fordonsdörr och fordonsdörr försedd med ett stöldskyddsarrangemang
JP6821642B2 (ja) カウルトップ構造
US8677692B2 (en) Door latch cover
JP3978711B2 (ja) スプラッシュガードの構造
CN107813683A (zh) 机动车辆的门框
EP2463132B1 (en) Vehicular back door having antitheft structure
US6832811B2 (en) Open roof construction for a vehicle
JP2007510833A (ja) 侵入防止装置として用いられるカバーを備えた自動車ドアのためのドア内部部材
JP2008179229A (ja) リフトゲートのプルハンドル構造
JP4055080B2 (ja) 自動車用ドアウインドウのディビジョンバー構造
JP3912050B2 (ja) スライドドア
JP4553796B2 (ja) アウトサイドドアハンドル装置
JP3835407B2 (ja) 自動車用ドア
CN217380126U (zh) 门结构
WO2020189747A1 (ja) 上部キャップおよびディビジョンバー取付構造
JPH08150958A (ja) 車体前部構造
JP4669484B2 (ja) 車両用ドアハンドル装置
JP3835248B2 (ja) スライドドアの前端部構造
WO2020184541A1 (ja) カバー部材及びカバー部材取付構造
JP3620693B2 (ja) 車両用ドアにおけるインサイドハンドル配設部構造