SE444293B - Rullautomat for sekerhetsbelten - Google Patents
Rullautomat for sekerhetsbeltenInfo
- Publication number
- SE444293B SE444293B SE7906109A SE7906109A SE444293B SE 444293 B SE444293 B SE 444293B SE 7906109 A SE7906109 A SE 7906109A SE 7906109 A SE7906109 A SE 7906109A SE 444293 B SE444293 B SE 444293B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- belt
- locking
- blocking
- bearing
- opening
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
- B60R22/405—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency responsive to belt movement and vehicle movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Prostheses (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
men dubbelsidig anordning av spärrelementen en relativt stor byggbredd
och förbindelsedelarna mellan sidopdatta och spärrtandning resp spärr-
klinka måste vara mycket stabilt och därför dyrbart utbildade för att
kunna hålla stånd mot de vid blockcringsfall uppträdande extremt stora _
dragkrafterna i säkerhetsbältet och därmed på bältaxeln och mot de där- ~
med förbundna avskärningskrafterna. I
Till grund för uppfinningen ligger uppgiften att så utbilda en
säkerhetsbältsrulle att en liten byggbredd möjliggöres och att i övrigt
utan särskild konstruktiv komplikation maximal stabilitet erhålles med
avseende på de för spärrning av bältareln avgörande delarna.
Denna uppgift löses enligt uppfinningen genom att blockeringa-
anordningen är anordnad inuti åtminstone den ena sidoplattans genom-
gående öppning, och att antingen är spärrklinkan lagrad på änden av
bältesaxeln i plan med spärrtandningen, som är anordnad i sidoplattan
eller är spärrklinkan lagrad i en excentrisk öppning i anslutning till
den genomgående öppningen i sidoplattan i plan med spärrtandningen,
som härvid är anordnad på bältesaxeln. Genom integreringen av spärr-
tandning och spärrklinka i den stabila bottenramens sidoplattor er-
fordras för det första inget ytterligare byggutrymme för nämnda ele-
ment utanför bottenramen och för det andra har man säkrat att vid
blockering, alltså när mycket stora dragkrafter uppträder vid bält- h
axeln, inga avskärningskrafter uppträder vid spärrtandning och spärr-
klinka så att på detta sätt säkerhetsbältsrullens konstruktion kan
förenklas och ändå maximal stabilitet uppnås.
Lämpligen är sidopdattorna utförda med axiellt utdragna lager-
ansatser för bältesaxeln, och spärrtadningen är anordnad i en genom
utdragningen bildad urtagning.
Även är det lämpligt att finlagret har formen av ett spetslager.
Fördelaktigt är det att medelst en stång med varandra vridsä-
krat förbundn spärrklinkor och motsvarande spärrtandningar är anord-
nade vid båda ändarna av bältesaxeln i öppningarna resp urtagningarna
i sidoplattorna.
-Andra fördelaktiga detaljer hos upfinningen°framgår av de på
ritningarna framställda och nedan beskrivna utföringseremplen. Därvid
visar fig 1 och 2 en schematisk framställning av en första utförings-
form av den uppfinningsenligapsäkerhetsbältsrullen med spärrning ini-
från utåt i sektion och sidvy, fig 3, 4 och 5 en echematisk framställ-
ning av en annan princip för en uppfinningsenlig säkerhetsbältsrullc
med spärrning utifrån inåt i längdsektion och två lika sidvyer med oli-
ka ställning av spärrklinkan, fig 6, 7 och 8 av en detaljerad fram-
wä.u »
"'“- ' ~ _
f ~
“2-1 ' ß
eväšgmf ' " -; 7 e -
,906§Q2§9
etanrdng ev en enligt principen 1 11; '21 een 2 utreme eaernete-Ifï iäg
emterme 1 iaegaeertme een tJs e1avyer, 111; 9 en mm pspmeipee
1 11; 1 een z grunden utfzsmgerem 1 eertien, m; 10 en men etrar-Jf
ingeform av en säkerhetsbältsrulle med spärrning inifrån ståt, fif; 11 i
och 12 en schcmatiskt visad detalj av lagringen av en rfllarel till den i
eppr1m11ngeeei1ge. eaxernetebaitemlen iiangeeektfese een emvy, 11; 1:e
'en enligt spärrprincipen i fi; 3, 4 ochb5 arbetande utföringsforni
làíagdsektion. ~ ' ' _ ' i
vid det eenemstiert v1eeae etreemgeereepiet enn-gt 11; 1_ een 2
betecknar 1 en metallisk U-formad bottenram-med sidplattorna 2 och 3.
Lled 4 bctecknas__en bältrulieszxel som på de båda motliggande sidorna
har ansatserna 5 och 6 som skjuter ut över sidoplattorna 3 resp 2 och
har axiala lagerinsnitt med vilka rullaxeln 4 Ȋr iglappfritt lagrad i
lagïcrvårtor 7 och 8 från på sidoplattorna 3 och 4 påsatta företrädesvis
av plast bestående täckkåpor 9 och 10. Lagerinsnitten bildar 'tillsammans
ncdf laggervårtorna 7, 8 spetslager som visserligen inte kan hålla stånd
mot; en' i kollisionsfall vid låsning av bältaxeln hög belastning men som
vid normal avtagning av säkerhetsbältet t e: vid påsättnw resp av-
tagnin; av bältet.. ger en nqcket friktions-.êzroch 'glappfattig lagring av
bältszelxrmed låg bullernivå och som t e: som' plastsprutningsdetalj
nyezet billig 1 t111verxn1eg;'nette är även feiiet v1a utfer1ngee=emp1et
enligt fig 3 - 5 där även lagerdiametern är mycket liten. Vid utförinfgs-
exïexzplet enligt figi1 och 2 har swidoplattorna 2 och 3 indragna eller
ifievangee iager 11 resp 12 1 v11xa esitexein 4 är iegrea sea ree1e1t
spel. I höjd med lagerindragningarnavhsr sidoplattorna 2, 3 i platt-
väggen integrerade invändiga spärrhzggar _13, 14 med 'sågtandsforniga
spëlrrtänder 15 som ispärr-_ eller kollisionsfall samverkar med en spärr-
lzlinlca 16 varvid den enaznnade med två spärrtänder 17, 18 försedda spärr-
klinlzan 16 är lagrad på bältaxelns 4 lagertapp 19 och hallen i det föro-
sïcrivna läget genom .säkringsplattor 20 'resp flänshylsor 21. likaledes
pa eiiee 1 bsitexein 4 een vr1abe=t iegree v1e base ezeianearee är
vardera en tvåarmad styrarm 22 varvid båda styrarmrna 22 är icke-vrid-
bart förbundna med genom en i axelns inre v-.idbart lagrad
stå-.ng 23. Var och en av styrarmarna 22 har en med en glidyta på spärr-
klinkan 16 samverkande manöveransats 24 som med en fjäder 25 är spänd
mot spärrkliiman 16 samt en spärrtand 26 som vid sväng-ning av styrarnen
22 i pilrilctningen (fig 2) faller in i en innertandning 27 på en på
sidoplattan 2 påsatt kuggplatta 28. Hända omställning av- styrarmen 22
och därmed av spärrklixdtorna 16 till spårrläge sker “genom en styr- eller
mslziva-ZS som är vridbart lagrad på ansatsen 6 på baltareln 4 son har
en fi; 2 antydd med en glidytß På UWTUIWU 22 Ußfinrhflfl ïßfl-fiff*
noek '50 och som vid extrem negativ eller positiv acceleration av i à
fi .
äre-gas àfí-f-flrf-i»
7?061o§ï9%-,enr_nM
:oraonee 1 vinet baimmaueomzon ar inbyggd, genonå
1 n; 1 ooh 2 :oro need deiaenmgmemm amnnone
stoppas och åstadkommer en omställning av_styrarmen 22 och därmed avg;
cpïrrklinkorna 16 mot kraften av fjädern 25. I detta fall alltså eniiï feg
vikten av den person som skall skyddas verkar på bältet och.bülta:eln 4ffä
i riktning av pilen 31, ger epetslagret 7/3 efter och alla draghrafter Üëš
fångas upp av grovlagerna 11, 12 i den stabila ramen 1. Därvid erhâlleøjgš
på grund av de mycket kortiomställningsvägarna vid apërrningen inifrån
utåt mycket korta spärrningstider. ' 2
vid utföringsexemlet enligt fíß 3, 4 och 5 sker spärrningen av ß
en bïltaxel 32 utifrån inåt. Därvid är bältaxeln 32 praktiskt taget J
;1appfr1tt och frirtionefattigf iagraa 1 ett finiager 33 på bana sidor 1
on sidoplattorna 34, 35 i den U-formiga stabila ramen 36. Detta finlagcr ”
33 är bildat genom på sidoplattorna fästa t ex av plast bestående lager- *
plattor 37 i vars lageröppningar bältazeln 32 med ansatser 38 är lagrad. I
"ältvxeln 32 har i höjd med sidoplattorna 34 och 35 en yttre apärrtand- 2
ning 39 med spärrtänder 40 som befinner sig innanför sidoplattorna resp
innanför deras genombrytningar 41. I andra urtagningar 42 i sidoplattor- N
'na 34, 35 befinner sig spärrklinkor 43 som över en i sidoplattorna sväng-
bart lagrad stång 44 är icke-vridbart förbudna med varandra. Pâ ovan
_beskrivet sätt alltså genom en utlösningsmekanism och genom en styrskiva 1
omställes vid kollisionstillfället spärrklinkorna 43 från viloläget
enligt fig 4 till spärrläget enligt fig 5 i vilket de ingriper i spå. -
ezeins 32 epärrtananing 39. narvia tryeres bäitaxein 32 ut u finiogfec
33 (centrumlinje a, fig 5) och stöder med sin spärrtandning 39 mot inner-
väggen i genombrotten 41 (centrumlinje b, fig 5) i vilken ställning den
spärrade bältaxeln kan hålla stånd mot de stora drfißkrafterna.
vid utföringsexemplen enligt fig 6 - 8, 9 och 10 är de delar som
funktionsmässigt överensstämmer med motsvarande delar i fig 1 och 2
försedda med lika hänvisningstecken. » _ Q
Vid utföringsexemplet enligt fig 6, 7 och 8 har liksom vid ut-
föríngsexemplet enligt fig 1 och 2 sidoplattorna 2 och 3 inåt riktade
lager 11, 12 samt vardera en utåt öppen spärrtandning 13, 14 eo cam-
verkar med i omrâdet innanför sidoplattorna integrerade spärrklinkor 16
till att blockera bältaxeln. Spärrtänderna 13, 14 täcks delvis geno v
såkerhetsplattorna 20 resp 21. Den axiala delen av flänshglsa 21 tjänare;
som upptagningsbult för lagringen av den icke visade rvllfjäder enl _ J
befinner sig i det fria utrymmet mellan en framför aidoplattan.3 anord-2 ¿
nad startskiva 45 och täckkápan 10. I fig 6 är spetslagret 7/5 tydligt r““
synligt och av fig 6 och 8 framgår tydligt den redan nämnda utlösning:-”'1
nekanismen 46 som består av en i en uppåt öppen lagerakål 47 villndcf.
nasekula 48 samt av en på massknlan 48 löst liggande st1rarn«49¿vImf
" _ _ 2
n _., ,...._.. _-. m". *__-em *ß-fl. . _
'töralqutning avnosahllanßupgadt oehsplrrarnedïenyttentnggningiø
lagrade. Pâ en plaatlagerhylca 56 ned lagerfläna 57 är den ned en
'bältzclnß2enligtfißßøchí Jfirfiñärbältaxclnflnåtbépn:
Me
“inß v,
'eppaeergeeeeee n-ifemm vu 'ru-e feteavxn .-
cqcelerationer non livet-stiger vlrde. ofltfllenšlgenn
på. styr-skivan 29 och åtminstone tempen-Ert stoppar denna. Illrigenonoa-
ställer atyrnooken 50 på etyrakivan 29 de ned varandra
arnarna22 ochdårned epärrklinkornafitindenovmhrnnrcdesplrn?
ställningen. Av fi; 6 trangâ: vidare att cvdrggsareln 4 uppbär en
spole 51 ned aidoflansar. Slutligen visa figurerna även tydligt 'att
utlösningsnelcanisnen 46 är lagrad pá den ned innertándningen 27 för du;
ned etyrarmen 22 försedda tand- eller lager-plattan 28 och att vid nt-
rarmgeeeeeplee een med s befeexneáe ugemeeteez: är uebneea een . '
exerfezn-ev eee" a» men-event 1 ae; med mer-gänga :areeeae meen-ei- i
kroppen. Denna lageranaata' 6 har l för epetslegrß-en 7.”
vid utreringeexeznpiet enlizt fi: 9 .och 19 men endeet de .for *
förståelsen obetingat erforderliga delarna av eâkerhetsbältnrulln. 1111. ;
emmaa net uefamgeexenpiet enligt n; s - a ae.- mma mer» 11 een
12 1 emepieeeem 2 een 3 1 een n-remeee men 1 drew m: ea- en
epärrtenanmgem 13. 14 är unæegiige man. ha eefamgeeeeepie: p_
enligt tic 9 skjuter bältaxelno 4 laget-tappar 19 genom de på båda sidor'
av lager-axeln påaatta logerakivorna 52 och 53 och tjänar härvid :on m~
erinra-element. Däremot griper vid utföringcexenplet enligt tig 10 lagen- 3
skivorna 54 och 55 on de ntåtdragrxc Inger-na i aidoplattorne. 2 och 3 md;
rizxgspárscrtade perifer-a kanter. lagringen av bïiltai-eln 4 aker här nte-vi,
slutade genom lager-na 11 och 12 i vilka lager-skivorna 54 och 55 år -
e. w. .-¿er._e~=-æ.'..:.ee.e._.1 1 <'«-» ^ -
«- vevamefehf _
.-.
~ v* -... Lee-si »i
msïzivn S8 försedda :tyrenvan 29, lagrad och säkrad genon ett ned _
Ijä-idrandc-elenent i det inre av lager-nämen 57 spärr-bart làeorgen 59. j_' e
1 de: eeneuneierf een endast över en mfieeruenennje vieeae” _ tg
utföringsexemplet enligt tig 11 och 12 vinna ett annat sätt att lzggrc _ 3
av'
'oådc sidor över sidoplattozma 34 och 35- i ranen 36 utaäntande Lager-y å
ansatser 60 i öppningar 61 i t e: av plant bestående kär-plattor E?
vfn-vm bar-plattorna 37 ar ruta vid mer-nerna ev emepmzee-m 34
. äppnzingaina 61 bildar dârvidflnloger för 'bâltceln 32. Eed cvstfmd
rum; öppningar-ne 61 om iegezpienme enange m seen m menreieeg*
fm naguggor et: :meg-ere :Lager-stulen cei- ereer vuvia tatuera:
32 yzterepmtenaning 39 omedelbar: emu- netvmervaggen 1. emepzatf-
ternas '54 och ßïgenonbrott 41. Givetvinhn tinlapetl
även uppnås på annat sätt..
nelcanidsnen i princip ned uttöringsexeuplet enligt tig '5 - 5. Även 1:9.
sker -en spärr-ning ntiirdn inåt. De deln non runktionsnfioeigt överens-___,
'stänner ned notsvarusde
I44,är icke-vridbart förbundna ned varandra. Den av-t e: plast bestående
.fvt gg?
ny: u; 13 :anoaao non om; mamman-om. ; f
na ozranogoonopiot ungt 1313 a: mopumouo 1. onto-rom;
ran 36 betecknade ned 34 och 35. Dessa sidodeler har ltsinetoae delvisß
cirkelrunda genombrott 41bjinte iclne visade uttagna: note-vas: nrtegen
mig: ng _4 ooh unna- :111 oc: :o upp opmrmxnš 43 'om ovei-“en oron.,
och ned en net 63 försedda bñltaxeln 32 har i höjd ned de
båda sidoplattorna 34 och 35 i området king genombrottet: 41 en ytter-
spärrlzuggning 39 motsvarande tig 4 son vid tara, alltså för att låsa e_ å
hamnom, omorm ma opmnnfloom 43. Baronen 32 är 1 amg: i i
lag-ad i Iinlager'33 nämligen i ti; 13 till höger ned en ansats 38 i en* ~
lageröppnirxg i en som startskiva tjänande lager-platta 37 och i ti; 13 V
till vänster med en ansats 38' i lager-hålet i en lagerplatta 37 su: oclæå:
tjänar till lagring och fasthållning av den icke närmare visade utlös-
ninU-snelmnisnen varvid lagerplattorna 37 företrädesvis består av plast.
rorbmaon som barnen 32 a: en inger-nylon 56 ma :Lagorflaoo 51 .vu-vie
på lagerflänsen 57 en styrarn 64 är fritt vridbar lagrad vilken styras: _
har en koyplingsnock 65 son skjuter in i området för de inuti sido- i
plattorna 34 ooh 35 integrerade opera-mamma 43 oon :Jana un at:
ställa om aoooa sparrnmxor. mn manar: lagrad pe den genom of: iaoÄ
or_-;.-..-1 59. t e: en laonämm, san-aa logornyloe a: an: on sfp-omm 29' i
' ned nasskiva 58 varvid styr-skivan 29 på beskrivet sätt kan samverka ned
en icke visad utlösningsnelnnim. Styrskivan resp nasslcivan har en kopp- ff
lingsnoek 30 som är anordnad för att ställa on styrunen 64. Även vid
detta utföringsexexupd uppnås vid kollisionstall de stora dragkraftenta
omedelbart av de stabila sidoplattorna 34 och 35 nedan för den normla-
'octjäninçen av bältaxeln praktiâg taget glapp- och hnllerfria ' f;
enorma-a. °
Claims (4)
1. Mmmm: för euxerneamm. ned en anordna; 113,14, 16 resp 39, 43) för blockering av tñlieeeneln (4), innefattade en" vriamr: lan-aa spärr-mm (16 me; 43). saved-ana; ma en :andmng 03,14 resp 39), vaken enorâning nenövrereeav en ntlöh; ningsnekadnian, een eutonetiakt aktiva-ae när fordonets acceleration _ eller rem-damm överskrider e:: :nnmß vara, ned av gem-gi- , _ ende öppningar (11,12) 1 en bottenrene (1) eidoplattor (2,3 reep 34,7 1 35) bildade grovnger far den vid blockering hemma munnen- (4), son även a: väaeznngen glappmfi nya 1 1 nu; anm- ev 3 bottenramen (1,2,3) anordnade finleger (exvie 7), vinna ir belägna pàaxiellt avetándfrångrovlagrenoehäranordnedeettgeefternfir * bältesaxeln (4) belastas vid blockering, k ä n n e t e e t n e G lv att blockeringsanordningen (13,14,16 resp 39,43) är anordnad inuti åtminstone den ene. eidoplnttana (2,3) genoegående öppning, och ett antingen är spårrklinkan (16) lag-ad på änden av bältesaxeln (4) l plan med s 03,14), som ir anordnad i eidoplntfin eller 9 spärrlrlinkan (43) lagrad 1 en emcentriek öppning (42) i enelntnin; Å till den genomgående öppningeni sidophthn (2,3) i plan ned epirn- _ ftandningen (39), son härvid är enoråmd på bilteeexeln (32).
V i zumnnxnmnflwenngnn-evew,xnnne:eexnea u* u: siaøpnwwm (2,3) är :mmm eea men: unna; ugn-aman- _* (grovlaeer 11.12) m- bauenxeln (4), den 1.:: apan-andningen 03,14) är anordnad i en genom ntdragningen bildad urtagning. f q
3. mnnu:m:enng:mve:1 ene: 2, xenne:eexn-“ n a a av 11:: fmlegm: m: ramen av e:: epeflhsfi' (7,8). ^ 1:;
4. Rullautonet enligt något ev föregående h-ev, k I n n e -flï t e e 1: n e. d av ett medelst en stång (23) led “andra förbundna apan-mm: (_15) »en annu-ende :pan-manage 03,14) få är anordnade vid båda lndarm av bflmeeemeln i, llppinpfll tel) tagningarne 1 eidoplnttorne (2,3). ' då ~fi
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2832159A DE2832159C2 (de) | 1978-07-21 | 1978-07-21 | Sicherheitsgurtaufroller |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE7906109L SE7906109L (sv) | 1980-01-22 |
SE444293B true SE444293B (sv) | 1986-04-07 |
Family
ID=6045048
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE7906109A SE444293B (sv) | 1978-07-21 | 1979-07-13 | Rullautomat for sekerhetsbelten |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4366934A (sv) |
JP (1) | JPS5921624B2 (sv) |
AU (1) | AU530452B2 (sv) |
BR (1) | BR7904664A (sv) |
CA (1) | CA1131603A (sv) |
DE (1) | DE2832159C2 (sv) |
ES (1) | ES482725A1 (sv) |
FR (1) | FR2431300A1 (sv) |
GB (1) | GB2026847B (sv) |
IT (1) | IT1122197B (sv) |
MX (1) | MX147697A (sv) |
SE (1) | SE444293B (sv) |
ZA (1) | ZA793370B (sv) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3108632A1 (de) * | 1981-03-06 | 1982-10-07 | Repa Feinstanzwerk Gmbh, 7071 Alfdorf | Sicherheitsgurtaufroller |
JPS5914654U (ja) * | 1982-07-19 | 1984-01-28 | 日本精工株式会社 | ウエビング巻取装置 |
CA1203221A (en) * | 1983-02-18 | 1986-04-15 | Horst U. Befort | Journalling structure for seat belt retractors |
DE3331111A1 (de) * | 1983-08-30 | 1985-03-21 | Autoflug Gmbh, 2084 Rellingen | Selbstsperrender gurtaufroller fuer insbesondere kraftfahrzeug-sicherheitsgurte |
DE3338187A1 (de) * | 1983-10-20 | 1985-05-09 | TRW Repa GmbH, 7071 Alfdorf | Sicherheitsgurtaufroller |
DE3341289A1 (de) * | 1983-11-15 | 1985-05-30 | Autoflug Gmbh, 2084 Rellingen | Doppelseitig sperrbarer gurtaufroller |
SE449970B (sv) * | 1983-11-17 | 1987-06-01 | Autoliv Dev | Lasanordning vid sekerhetsselar for fordon |
US4603819A (en) * | 1984-02-22 | 1986-08-05 | General Motors Corporation | Seat belt retractor |
SE457342B (sv) * | 1984-09-12 | 1988-12-19 | Autoliv Dev | Laasanordning vid foer fordon avsedda saekerhetsselar |
DE8629087U1 (de) * | 1986-10-31 | 1987-02-19 | TRW Repa GmbH, 7077 Alfdorf | Lager für die drehbare Lagerung einer Steuerscheibe |
US5050815A (en) * | 1990-01-18 | 1991-09-24 | Occupant Safety Systems Inc. | Compact safety belt retractor |
KR100225766B1 (ko) * | 1991-04-11 | 1999-10-15 | 타카다 쥬우이찌로오 | 시이트벨트 리트랙터 |
JP3233429B2 (ja) * | 1992-03-06 | 2001-11-26 | タカタ株式会社 | シートベルトリトラクタ |
KR100249998B1 (ko) * | 1992-03-24 | 2000-05-01 | 다카다 쥬이치로 | 시이트벨트 리트랙터 |
JP3233518B2 (ja) * | 1993-11-24 | 2001-11-26 | タカタ株式会社 | シートベルトリトラクタ |
JPH08133011A (ja) | 1994-11-07 | 1996-05-28 | Tokai Rika Co Ltd | ウエビング巻取装置 |
GB9601508D0 (en) * | 1996-01-25 | 1996-03-27 | Alliedsignal Ltd | Retractor |
US5964428A (en) * | 1997-09-16 | 1999-10-12 | Nsk Ltd. | Retractor for a seat belt |
US6029924A (en) * | 1997-10-03 | 2000-02-29 | Nsk Ltd. | Retractor for a seat belt |
JP4138136B2 (ja) | 1998-12-28 | 2008-08-20 | オートリブ ディベロップメント エービー | シートベルト装置 |
JP4407987B2 (ja) | 1999-11-05 | 2010-02-03 | タカタ株式会社 | シートベルトリトラクタおよびこれを備えたシートベルト装置 |
DE102011101965B4 (de) * | 2011-05-18 | 2022-07-14 | Zf Automotive Germany Gmbh | Gurtaufroller mit Steuerverzahnung |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH487009A (de) * | 1968-03-01 | 1970-03-15 | R Weber Georges | Rétracteur à verrouillage d'urgence pour ceinture de sécurité |
SE396287B (sv) * | 1975-09-02 | 1977-09-19 | Holmberg Gote Eskil Yngve | Bandrullare for bilbelten |
US4101092A (en) * | 1976-04-09 | 1978-07-18 | N.V. Klippan S.A. | Universal emergency locking retractor |
US4136841A (en) * | 1977-09-08 | 1979-01-30 | Repa Feinstanzwerk Gmbh | Automatic roll-up device for safety belts in motor vehicles |
DE2826286C2 (de) * | 1978-06-15 | 1989-07-20 | Repa Feinstanzwerk Gmbh, 7071 Alfdorf | Sicherheitsgurtaufrollautomat |
-
1978
- 1978-07-21 DE DE2832159A patent/DE2832159C2/de not_active Expired
-
1979
- 1979-06-11 JP JP54072447A patent/JPS5921624B2/ja not_active Expired
- 1979-07-05 ZA ZA793370A patent/ZA793370B/xx unknown
- 1979-07-10 AU AU48821/79A patent/AU530452B2/en not_active Ceased
- 1979-07-12 GB GB7924320A patent/GB2026847B/en not_active Expired
- 1979-07-13 SE SE7906109A patent/SE444293B/sv not_active IP Right Cessation
- 1979-07-16 MX MX178507A patent/MX147697A/es unknown
- 1979-07-16 FR FR7918358A patent/FR2431300A1/fr active Granted
- 1979-07-17 IT IT24396/79A patent/IT1122197B/it active
- 1979-07-20 ES ES482725A patent/ES482725A1/es not_active Expired
- 1979-07-20 CA CA332,200A patent/CA1131603A/en not_active Expired
- 1979-07-20 BR BR7904664A patent/BR7904664A/pt unknown
-
1981
- 1981-06-09 US US06/271,829 patent/US4366934A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2431300B1 (sv) | 1985-05-10 |
MX147697A (es) | 1983-01-05 |
ES482725A1 (es) | 1980-09-01 |
IT1122197B (it) | 1986-04-23 |
FR2431300A1 (fr) | 1980-02-15 |
DE2832159A1 (de) | 1980-01-31 |
AU4882179A (en) | 1980-01-24 |
US4366934A (en) | 1983-01-04 |
GB2026847A (en) | 1980-02-13 |
ZA793370B (en) | 1980-06-25 |
DE2832159C2 (de) | 1986-11-27 |
JPS5516685A (en) | 1980-02-05 |
GB2026847B (en) | 1982-11-24 |
SE7906109L (sv) | 1980-01-22 |
BR7904664A (pt) | 1980-04-15 |
JPS5921624B2 (ja) | 1984-05-21 |
IT7924396A0 (it) | 1979-07-17 |
CA1131603A (en) | 1982-09-14 |
AU530452B2 (en) | 1983-07-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE444293B (sv) | Rullautomat for sekerhetsbelten | |
DE1932500C3 (de) | Beharrungsgesteuerter Wickelmechanismus für einen Sicherheitsgurt | |
DE1910306A1 (de) | Aufwickelvorrichtung mit Schnellverriegelung fuer Sicherheitsgurte in Fahrzeugen | |
DE3507792C2 (sv) | ||
CN201279388Y (zh) | 陀螺玩具发射装置 | |
CA2485815A1 (en) | Ground anchor providing minimal ground disturbance | |
US183549A (en) | Improvement in rolling toys | |
DE2746091A1 (de) | Arretiereinrichtung fuer automatiksicherheitsgurte | |
EP2318635B1 (de) | Elektronisch gesteuerte fangvorrichtung für ein steigschutzsystem | |
CN102575734A (zh) | 径向作用的旋转停止装置 | |
EP0958845B1 (de) | Sicherungseinrichtung für ein Kletterseil | |
CN111576288A (zh) | 一种可防高处坠物的自固定铁路施工防护围栏 | |
DE3636073A1 (de) | Gurtbandsensitives system mit einer massebehafteten steuerklinke | |
CN207332541U (zh) | 一种大开口后舱门开启防坠落拉紧装置 | |
US1647506A (en) | Motion-retarding mechanism (fire escape) | |
DE3338187C2 (sv) | ||
CN220410330U (zh) | 新能源汽车充电装置 | |
EP4306189A1 (en) | Game device which has unexpectedness and gimmicks. | |
US632717A (en) | Check-row corn-planter. | |
JP2001227586A (ja) | 免震装置、滑り支承また免震構造 | |
DE107344C (sv) | ||
CN220434379U (zh) | 一种车板限速防坠装置 | |
DE697647C (sv) | ||
DE102009036492B4 (de) | Briefkasten mit Anzeigeinrichtung zum Anzeigen des Befüllungszustandes des Briefkastens | |
DE546222C (de) | Flugzeugantennenhaspel mit Zentrifugalgewichtsbremse, die nur in einer Richtung in Taetigkeit tritt, und zwar nur beim Abwickeln |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 7906109-9 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 7906109-9 Format of ref document f/p: F |