SE449970B - Lasanordning vid sekerhetsselar for fordon - Google Patents

Description

20 25 30 35 449 970 D) I de tidigare kända anordningarna med två på axeln ovridbart fastsatta tandhjul har tandhjulen varit anordnade intill var sin av de gavlar, i vilka axeln är lagrad och mellan vilka bandet i säkerhetsselen upplindas på axeln. En sådan anordning beskrives i den brittiska patentskriften 1 418 373. I en sådan anordning måste emellertid låsstaven anordnas på ett relativt stort avstånd från upplindningsax- eln, eftersom den måste ligga utanför det yttersta varvet på den bandrulle, som bildas på axeln, när bandet är maxi- malt upplindat på axeln, dvs när säkerhetsselen icke använ- des. Dessutom måste låsstaven ha en längd, som svarar mot avståndet mellan gavlarna, och tandhjulen ges en radie, som ungefär svarar mot avståndet mellan axeln och låsstaven.

Härigenom får en.hållare för en säkerhetssele med en sådan låsanordning förhållandevis stora dimensioner och hög vikt.

Huvudändamålet med uppfinningen är att åstadkomma en låsanordning för säkerhetsselar av den inledningsvis angiv- na typen, vilken gör det möjligt att utnyttja fördelen med två på upplindningsaxeln fastsatta tandhjul, vilka samver- kar med åtminstone en låsstav för låsning av axeln, varvid såväl dimensionerna som vikten hos hållarna för säkerhets- selarna kan nedbringas avsevärt i förhållande till vad som har varit möjligt vid hållare med de tidigare kända låsan- ordningarna med två tandhjul fastsatta på upplindningsax- eln. Detta ändamål uppnås genom att låsanordningen ges de i kraven angivna kännetecknen.

Genom att de med tänder försedda hjulen är anordnade intill den ena gaveln på var sin sida om denna och låssta- ven är anordnad att passera genom en öppning i gaveln, kan de tandförsedda hjulen göras små och lätta, eftersom lås- staven kan anbringas nära upplindningsaxeln. Dessutom kan låsstaven göras mycket kort, eftersom de tandförsedda hju- len är anordnade nära varandra. Genom dessa förhållanden nedbringas såväl dimensionerna som vikten hos hållaren för säkerhetsselen. Ytterligare en fördel med låsanordningen enligt uppfinningen är att två låsstavar kan användas och att dessa kan anbringas diametralt i förhållande till fb 10 15 20 25 30 35 449 970 axeln, utan att hållarens dimensioner behöver ökas och utan eller med endast obetydlig ökning av vikten. Användningen av två låsstavar, som lämpligen är placerade diametralt i förhållande till axeln, ger en symmetrisk kraftfördelning med fyra ingreppspunkter och underlättar kraftupptagningen i stativet.

En utföringsform av en låsanordning enligt uppfinning- en skall nu närmare beskrivas nedan med hänvisning till de bifogade ritningsfigurerna. I Fig. 1 visar schematiskt iperspektivvy en hållare med påsatta gavelkåpor för en säkerhetssele för bilar.

Fig. 2 visar en tvärsektion genom den i fig. 1 visade hållaren.

Fig. 3 visar en sidovy av hållaren enligt fig. 1 med gavelkåpan avtagen och styrmekanismen för lâsstavarna av- lägsnad.

Den 1 fig. 1 visade hållaren för en säkerhetssele in- nefattar ett stativ 10 med en bottenplatta ll, som har ett hål 11A för en fästskruv, och två sidogavlar 12,13. En roterbart lagrad axel 14 för upplindning av ett i selen ingående band är anordnad mellan gavlarna och försedd med en genomgående öppning 15, i vilken bandänden kan införas och fästas på konventionellt sätt. Upplindningsaxeln 14 är vid gaveln 12 förbunden med en spiralfjäder (icke visad), vilken är anordnad under en kåpa 16. Fjädern är anordnad att spännas vid utdragning av band från upplindningsaxeln 14 och att automatiskt linda upp bandet igen på axeln, när selen icke användes. Låsanordningen för låsning av upplind- ningsaxeln är anordnad vid gaveln 13 under en kåpa 17. Den roterbart lagrade upplindningsaxeln 14 och spiralfjädern för automatisk upplindning av bandet på axeln är av konven- tionell tvp. Själva låsanordningen för upplindningsaxeln skall närmare förklaras nedan i anslutning till fig. 2 och 3.

I fig. 2 visas hållaren enligt figl 1 i sektion. Den roterbart lagrade axeln 14 skjuter med sina ändar in i öppningar i gavlarna 12,13. Ändarna är försedda med 10 15 20 30 35 449 970 utskjutande lagringstappar 18,19. Den i fig. 2 vänstra lag- ringstappen 18 är roterbart lagrad i en plastskiva 20, vil- ken är fastsatt på gaveln 12 intill den icke visade spi- ralfjädern under kåpan 16. Den i fig. 2 högra lagringstap- pen 19 är lagrad på ett utsprång 21, som skjuter in i en urtagning i lagringstappens ände. Utsprånget 21 är anordnat på insidan av gavelkåpan 17.

Axeln 14 passerar med ett visst spelrum genom öppning- arna i gavlarna och är sålunda normalt lagrad i plastskivan 20 och på utsprånget 21. Vid mycket kraftig belastning av bandet i säkerhetsselen, t ex när en i selen inspänd person vid en kollision kastas framåt i fordonet, kommer axeln att förskjutas, så att den kommer i kontakt med gavlarna 12,13, som då direkt upptar de uppträdande krafterna. Denna typ av lagring ger mindre friktion vid normal användnig av säker- hetsselen och därigenom större komfort för användaren.

Axeln 14 är vid gaveln 13 försedd med två hjul 22,23, vilka är ovridbart fastsatta på axeln. Hjulen är vid sina periferier försedda med ett antal tänder 24, såsom visas i fig. 3, och anordnade på var sin sida om gaveln 13. Tand- hjulen är anordnade att samverka med två låsstavar 32,33,- såsom tydigare visas i fig. 3. Det tandhjul, som är place- rat på gavelns 13 insida, är täckt av en skyddsplatta 25, så att det på axeln 14 upplindade bandet (icke visat) icke kan komma i beröring med tandhjulet.

-I fig. 3 visas hållaren för säkerhetsselen sedd från sidan med gavelkåpan 17 borttagen. I denna figur visas en del av bandet 26 i selen, varvid bandets utdragningsrikt- ning anges medelst pilen 27. Tandhjulet 23 är försett med två öppningar 28,29, i vilka utsprång på axeln 14 skjuter in, så att tandhjulet är ovridbart i förhållande till axeln. Tandhjulet 22 visas icke i fig. 3, eftersom det lig- ger bakom gaveln 13, men är utformat på identiskt samma sätt som tandhjulet 23 och är också ovridbart fastsatt på axeln 14. I gaveln 13 är två öppningar 30,31 anordnade, och i var och en av dessa öppningar är en låsstav 32 respektive 33 lagrad. Öppningarna 30,31 är väsentligen cirkelsektor- l 'i 10 15 20 25 30 35 449 970 formade, och låsstavarna är anordnade att kunna förskjutas mellan ett passivt läge, i vilket låsstavarna är placerade utanför de på tandhjulen anbringade tändernas rotationsba- nor, och ett aktivt läge, i vilket låsstavarna med åtmins- tone en del skjuter in i tändernas rotationsbanor, så att tandhjulens och därmed axelns rotation förhindras. Låssta- varna är vid den kant, som är avsedd att komma i ingrepp med tandhjulen, utformad med en spets 32A,33A för säkert ingrepp med den främre kanten på en tand 24. Låsstavarna 32,33 visas i fig. 3 i sina passiva lägen.

Låsstavarna 32,33 är anordnade diametralt i förhållan- de till axeln 14, och låsstavarnas spetsar 32A,33A är anordnade på en linje, som är väsentligen parallell med bandets utdragningsriktning, vilken anges med pilen 27 i fig. 3. Härigenom uppnås den gynnsammaste kraftupptagningen i gaveln 13. Låsstavarna 32,33 har en längd, som är väsent- ligen lika stor som avståndet mellan de från varandra vända sidorna på tandhjulen 22,23, såsom framgår av fig. 2. Med låsstavarnas längd avses här den aktiva längden, dvs läng- den exklusive eventuell utskjutande del, som erfordras för styrningen.

Låsstavarna 32,33 styres till det passiva läget eller till det aktiva läget medelst en icke visad styrskiva, som är så anordnad på axeln eller koncentriskt med denna, att axeln kan rotera utan att styrskivan medföljer vid denna rotation. Styrskivan kan bibringas en viss svängningsrörel- se i förhållande till låsstavarna, så att dessa svänges mellan de olika lägena. Styrskivans svängningsrörelse kan åstadkommas genom att styrskivan kopplas till axeln och tvingas att följa med vid dennas rotation. Denna koppling kan åstadkommas antingen medelst ett på axeln vridbart lag- rat tröghetshjul, vilket påverkas i beroende av hastig utdragning av band, eller medelst ett separat tröghetsor- gan, som påverkas i beroende av fordonets rörelser. Sådana kopplingar är tidigare kända, t ex genom US patentskrift 4 167 254, och har därför icke beskrivits närmare i detta sammanhang. 10 15 20 449 976 När en person är inspänd i säkerhetsselen och fordonet rör sig lugnt, befinner sig låsstavarna i sina passiva lägen, varvid band kan utdragas från upplindningsaxeln och den i selen inspända personen sålunda kan röra sig i selen.

När fordonet t ex bromsas eller svänger kraftigt eller den i selen inspända personen rör sig hastigt framåt i fordo- net, kommer något av de anordnade tröghetsorganen att påverka styrskivan, så att denna förskjuter låsstavarna till dessas aktiva lägen, varigenom låsstavarna bringas till ingrepp med tandhjulen, så att axeln låses och ytter- ligare bandmängd icke kan utdragas från upplindningsaxeln.

Säkerhetsselen kommer då att hålla fast den i selen inspän- da personen. Även om endast en utföringsform av låsanordningen en- ligt uppfinningen har beskrivits och visats är det uppen- bart, att många modifikationer och variationer är möjliga inom ramen för uppfinningstanken. Tandhjulen behöver t ex icke ha tänder vid periferin utan kan vara försedda med ett antal utsprång, som är anordnade i en med axeln koncentrisk ring på den mot gaveln vända sidan av hjulen. Alternativt kan vidare ett annat antal låsstavar än två användas, t ex endast en. Låsstavarna och låsstavarnas lagringsöppningar i gaveln kan vidare utformas på andra sätt än vad som har visats och beskrivits.

Claims (8)

10 15 20 25 30 449 970 Patentkrav

1. Låsanordning vid för fordon avsedda säkerhetsselar av den typ, vid vilken ett i selen ingående band (26) automa- tiskt upplindas på en axel (14), som är roterbart lagrad mellan två gavlar (12,13) i ett säkerhetsselen uppbärande stativ (10), när selen icke användes, för låsning av axeln, innefattande två med tänder (24) försedda hjul (22,28), vilka är fastsatta på axeln, och åtminstone en förskjutbart lagrad låsstav (32,33), vilken är anordnad att kunna sam- verka med de tandförsedda hjulen (22,23) för låsning av axeln och vilken är anordnad att kunna förskjutas mellan ett passivt läge, i vilket låsstaven är placerad utanför de på tandhjulen (22,23) anbringade tändernas (24) rotations- banor, och ett aktivt läge, i vilket låsstaven (32,33) med åtminstone en del (32A,33A) skjuter in-i tändernas rota- tionsbanor, så att tandhjulens och därmed axelns rotation förhindras, varigenom ytterligare bandmängd icke kan ut- dragas från axeln, k ä n n e t e c k n a d a v. att de med låsstaven (32,33) samverkande och med tänder (24) försedda hjulen (22,23) är anordnade intill den ena gaveln (13) på var sin sida om denna och att låsstaven (32,33) är anordnad att passera genom en öppning (30,31) i denna gavel, så att den i sitt aktiva läge ingriper med tänder (24) på båda hjulen (22,23) samtidigt, varvid låsstaven är lagrad i öpp- ningen i gaveln på sådant sätt, att den överför dragkraften i bandet till stativgaveln.

2. Låsanordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att två låsstavar (32,33) är anordnade, varvid låssta- varna är lagrade i var sin öppning (30,3l) i gaveln (13) och anordnade att samtidigt ingripa med tänder (24) på de tandförsedda hjulen (22,23). Q

3. Låsanordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d a~v att lagringsöppningarna (30,31) i gaveln (13) för de två låsstavarna (32,33) är anordnade diametralt i förhål- 10 15 PH 25 449 970 lande till axeln (14).

4. Låsanordning enligt krav 3, k ä n nne t e c k n a d a v att de två lagringsöppningarna (30,3l) i gaveln (13) är anordnade på en linje, som är väsentligen parallell med bandets (26) utdragningsriktning (27).

5. Låsanordning enligt något av föregående krav, k ä n - n e t ego k n a d a v att de med låsstaven eller låssta- Varna (32,33) samverkande, tandförsedda hjulen (22,23) har en diameter, som är väsentligt mindre än diametern hos bandrullen, när bandet (26) är maximalt upplindat på axeln (14).

6. Låsanordning enligt något av föregående krav, varvid en spiralfjäder för upplindning av bandet (26) på axeln (14) är anordnad intill stativets (10) ena gavel (12), k ä n - n e t e c k n a d a v att de tandförsedda njulen (22,23) och låsstaven eller låsstavarna (32,33) är anordnade intill den andra gaveln (13).

7. Låsanordning enligt något av föregående krav, k ä n - n e t e c k n a d a v att varje låsstav (32,33) har en längd, som är väsentligen lika stor som avståndet mellan de från varandra vända sidorna på de tandförsedda hjulen (22,23).

8. Låsanordning enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d a v att varje låsstav (32,33) i sitt aktiva läge med sina ändar ingriper med de tandförsedda hjulen (22,23). fr;