RU2741450C1 - Подбивочный агрегат для шпалоподбивочной машины - Google Patents

Подбивочный агрегат для шпалоподбивочной машины Download PDF

Info

Publication number
RU2741450C1
RU2741450C1 RU2020127874A RU2020127874A RU2741450C1 RU 2741450 C1 RU2741450 C1 RU 2741450C1 RU 2020127874 A RU2020127874 A RU 2020127874A RU 2020127874 A RU2020127874 A RU 2020127874A RU 2741450 C1 RU2741450 C1 RU 2741450C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
valve
hydraulic
tamping
vibration
activating
Prior art date
Application number
RU2020127874A
Other languages
English (en)
Inventor
Бернхард Лихтбергер
Original Assignee
ХП3 Реал ГмбХ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ХП3 Реал ГмбХ filed Critical ХП3 Реал ГмбХ
Application granted granted Critical
Publication of RU2741450C1 publication Critical patent/RU2741450C1/ru

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/16—Sleeper-tamping machines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B07—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS; SORTING
    • B07C—POSTAL SORTING; SORTING INDIVIDUAL ARTICLES, OR BULK MATERIAL FIT TO BE SORTED PIECE-MEAL, e.g. BY PICKING
    • B07C5/00—Sorting according to a characteristic or feature of the articles or material being sorted, e.g. by control effected by devices which detect or measure such characteristic or feature; Sorting by manually actuated devices, e.g. switches
    • B07C5/36—Sorting apparatus characterised by the means used for distribution
    • B07C5/363—Sorting apparatus characterised by the means used for distribution by means of air
    • B07C5/367—Sorting apparatus characterised by the means used for distribution by means of air using a plurality of separation means
    • B07C5/368—Sorting apparatus characterised by the means used for distribution by means of air using a plurality of separation means actuated independently
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/12—Tamping devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области устройств для обслуживания верхнего строения железнодорожного пути, в частности к подбивочным агрегатам шпалоподбивочных машин. Агрегат содержит подбивочные инструменты, с каждым из которых согласован отдельный гидравлический цилиндр. На цилиндре установлен сенсор перемещения. Цилиндры работают в качестве линейных приводов сведения, а также в качестве вибрационных приводов подбивочных инструментов. Гидравлические цилиндры активируют электрогидравлические клапаны. Клапаны включают в себя механическую и электронную части. Между электронной частью клапана, цилиндром и/или механической частью клапана установлен виброгаситель. Повышается срок службы клапанов. 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение касается подбивочного агрегата для шпалоподбивочной машины, имеющего расположенные на держателе, установленном с возможностью вертикальной перестановки в раме подбивочного агрегата, выполненные в виде качающихся рычагов пары подбивочных инструментов, у которых нижние концы подбоек, предназначенные для заглубления в балластную постель, могут приводиться в движение с помощью вибрационного привода и могут гидравлически сводиться друг к другу, при этом с каждым из подбивочных инструментов пары подбивочных инструментов согласован гидравлический цилиндр и при необходимости сенсор перемещения для определения положения гидравлического цилиндра, и гидравлические цилиндры образуют как линейный привод сведения, так и вибрационный привод подбивочных инструментов, и при этом для активирования гидравлических цилиндров предусмотрены электрогидравлические клапаны, которые включают в себя механическую часть клапана для активирования гидравлических цилиндров и согласованную электронику клапана.
Подбивочные агрегаты проникают подбивочными инструментами в балласт постели рельсового пути в области между двумя шпалами (шпальный ящик), в области опоры шпалы в балласте под рельсом и уплотняют балласт посредством динамической вибрации подбоек между сводимыми друг к другу противоположными подбойками. Подбивочные агрегаты могут за один рабочий цикл подбивать одну, две или несколько шпал (DE 24 24 829 A, EP 1 653 003 A2). Согласно EP 1 653 003 A2, действующие как линейный привод приводы сведения выполнены таким образом, что они создают не только линейное движение сведения, но и одновременно также, известным из AT 339 358, der EP 0 331 956 или US 4 068 595 образом, необходимую для подбоек вибрацию. При этом могут задаваться скорость сведения, амплитуда колебаний, их форма и частота.
Движения подбивочного агрегата включают в себя вертикальное заглубление подбоек в балласт, движение сведения, при котором подбойки смыкаются друг относительно друга, и наложенное динамическое колебание, которое вызывает собственно уплотнение зерен балласта. Известно, что для движения сведения применяются гидравлические цилиндры, которые к тому же образуют привод подбивки (AT513973A).
Оптимальные частоты подбивки для уплотнения известным образом лежат между 25 и 40 Гц, при этом подбойкам легче проникать в балласт с более высокими частотами, так как возникает только небольшой толчок заглубления, и при этом может уменьшаться нагрузка на опоры агрегата подбоек.
Известные решения полных гидравлических линейных приводов подбивки (AT513973A), которые имеют комбинацию из гидравлического цилиндра и установленного непосредственно на гидравлическом цилиндре управляющего клапана для одновременного создания вибрации и движения сведения, подвержены действию высоких создаваемых вибрацией ускорений. В частности, установленные непосредственно на цилиндре управляющие клапаны, соответственно, их интегрированная в клапан активирующая электроника испытывают из-за этого высокие нагрузки. Поэтому срок службы клапанов и долговечность снижается. Другим недостатком является то, что A-, B-линии гидравлического клапана должны непосредственно интегрироваться в цилиндр в виде проточек. Из-за этого размер и стоимость специального цилиндра возрастают. Возрастающий размер цилиндров является недостатком с точки зрения стесненных условий площади у подбивочных агрегатов. Кроме того, на напорных трубопроводах и трубопроводах бака управляющего клапана возникают высокие колебания давления, которые дополнительно нагружают управляющий клапан. Эти пики давления, с другой стороны, создают также нагрузку на арматуру гидравлических трубопроводов и сами гидравлические трубопроводы. Это приводит к уменьшению срока службы, а также к трудности поддерживания плотности гидравлических винтовых соединений в течение продолжительного времени.
Таким образом, в основе изобретения лежит задача, простыми средствами усовершенствовать подбивочные агрегаты вышеизложенного вида таким образом, чтобы значительно повышалась стойкость полного гидравлического привода подбивки.
Изобретение решает поставленную задачу таким образом, что электроника клапана за счет виброгасителей установлена гасящим вибрации образом относительно гидравлического цилиндра и/или механической части клапана для активирования гидравлических цилиндров.
Электроника гидравлического управляющего клапана установлена отдельно от (электро)-механической части гидравлического управляющего клапана. Поэтому электроника клапана относительно гидравлического цилиндра и/или механической части клапана для активирования гидравлических цилиндров может быть установлена виброгасящим образом. Виброгасящая установка (опирание) может быть образована соответствующими резинно-упругими элементами, пружинными демпфирующими элементами или т.п. С помощью этой меры значительно повышается стойкость полного (полностью) гидравлического привода подбивки.
Электроника клапана и механическая часть клапана для активирования гидравлических цилиндров могут быть также каждый самостоятельно или вместе установлены относительно гидравлического цилиндра виброгасящим образом посредством виброгасителей.
Одной из возможностей осуществления изобретения является расположить электронику клапана и при необходимости механическую часть клапана для активирования гидравлических цилиндров на расстоянии от гидравлического цилиндра, соответственно виброгасящим образом. Механическая часть клапана для активирования гидравлических цилиндров может быть также расположена виброгасящим образом посредством виброгасителей непосредственно на гидравлическом цилиндре. Кроме того, существует возможность расположить электронику клапана виброгасящим образом посредством виброгасителей непосредственно на механической части клапана для активирования гидравлических цилиндров.
Кроме того, рекомендуется, чтобы в трубопроводе для подачи гидравлического давления к механической части клапана для активирования гидравлических цилиндров был расположен гидравлический аккумулятор, и/или чтобы в трубопровод возврата в гидравлический бак от механической части клапана для активирования гидравлических цилиндров был встроен гидравлический аккумулятор. Тем самым могут уменьшаться вызывающие износ пики давления.
Установленный отдельно от гидравлического цилиндра клапан имеет, к тому же, то создаваемое изобретением преимущество, что может применяться простой экономичный цилиндр конструкции меньшего размера. Установка гидравлических аккумуляторов в непосредственной близости от гидравлического управляющего клапана понижают пики давления в гидравлических трубопроводах и вместе с тем также нагрузки на гидравлический управляющий клапан, уплотнения, арматуру, а также сами гидравлические трубопроводы. Благодаря виброгасящей установке восприимчивой к повреждениям электроники клапана сильно понижается восприимчивость к неисправностям.
Краткое описание изобретения
На чертежах предмет изобретения примерно представлен. Показано:
фиг.1: схематично полный гидравлический привод подбивки на частично рассеченном виде сбоку;
фиг.2: схема подбивочного агрегата, имеющего полный гидравлический привод подбивки и
фиг.3: другая схема подбивочного агрегата, имеющего полный гидравлический привод подбивки.
На фиг.1 показан полный (полностью) гидравлический линейный привод подбивки. Гидравлический цилиндр 11 имеет сделанные в корпусе цилиндра проточки, которые выполняют функцию гидравлических подводов 20 и которые питаются непосредственно от смонтированного клапана 26 через подключения A, B. По трубопроводу P для подачи гидравлического давления, приходя от гидравлического насоса, к управляющему клапану 25 подводится находящаяся под давлением гидравлическая текучая среда, которая по трубопроводу T возврата в гидравлический бак снова возвращается в гидравлический бак. В трубопроводе P для подачи гидравлического давления к механической части 12 клапана для активирования гидравлических цилиндров тоже расположен гидравлический аккумулятор S, как и в трубопроводе T возврата в гидравлический бак.
В гидравлический цилиндр 11 интегрирован сенсор 17 перемещения. Здесь показывается вариант осуществления в виде индуктивного сенсора перемещения, при этом предусмотрен магнит 24 положения, с помощью которого измеряется отклонение поршня 21. Когда в камере 23 цилиндра через подключение B создается давление P, то поршень движется влево. Когда подача давления на поршень через клапан 25 переходит на подключение A, то поршень 21 движется в другую сторону. Электроника (13) клапана посредством виброгасителей (D) виброгасящим образом установлена на механическую часть 12 клапана для активирования гидравлических цилиндров.
На фиг.2 схематично показан подбивочный агрегат 1. Подбивочный агрегат 1 для шпалоподбивочной машины включает в себя расположенные на держателе 7, выполненные в виде качающихся рычагов пары 3 подбивочных инструментов, у которых нижние концы 10 подбоек, предназначенные для заглубления в балластную постель 4, могут приводиться в движение с помощью вибрационного привода и могут гидравлически сводиться друг к другу. С каждым из подбивочных инструментов 3 пары подбивочных инструментов согласован гидравлический цилиндр 11 и при необходимости сенсор 7 перемещения для определения положения гидравлического цилиндра. Гидравлические цилиндры 11 образуют как линейный привод сведения, так и вибрационный привод подбивочных инструментов 3. Для активирования гидравлических цилиндров 11 предусмотрены электрогидравлические клапаны, которые включают в себя механическую часть 12 клапана для активирования гидравлических цилиндров и согласованную электронику 13 клапана. Электроника 13 клапана через виброгасители D виброгасящим образом установлена относительно гидравлического цилиндра 11 и/или механической части 12 клапана для активирования гидравлических цилиндров. Виброгаситель D в этом примере осуществления обозначен как резино-упругая опора.
При подбивке подбойки погружаются в балласт 4 рельсового пути 1 и уплотняют балласт 4 под шпалами 2. Шпалы 2 закреплены на рельсах 6. Рычаги 3 подбоек шарнирно закреплены на подбивочном блоке 7. Подбивочный блок 7 движется по вертикальным направляющим 8 посредством привода 9 вверх и вниз. На этом изображении в соответствии с изобретением механическая часть 12 клапана для активирования гидравлических цилиндров установлена отдельно от чувствительной к толчкам электроники 13 клапана. Управляющая и регулирующая электроника 14 соединена электрическими соединительными проводами 16 с сенсорами 17 перемещения. Кроме того, части 13 электроники клапана активируются через провода (линии) 15 цепи управления. Части 12 управления клапана, которые находятся непосредственно в специальных цилиндрах 11, питаются с помощью напорного трубопровода P и трубопровода T бака.
На фиг.3 в соответствии с изобретением показан схематично показанный в сечении гидравлический цилиндр 11, который соединен с управляющим клапаном 25, смонтированным отдельно виброзащищенным образом, гидравлическими трубопроводами A и B. Управляющий клапан 25 питается через напорный трубопровод P и через трубопровод T бака отводит масло обратно в бак. С помощью установленных в соответствии с изобретением гидравлических аккумуляторов S давления понижаются пики давления в напорном трубопроводе и трубопроводе бака.

Claims (7)

1. Подбивочный агрегат (1) для шпалоподбивочной машины, имеющий расположенные на держателе (7), установленном с возможностью вертикальной перестановки в раме подбивочного агрегата, выполненные в виде качающихся рычагов пары (3) подбивочных инструментов, у которых нижние концы (10) подбоек, предназначенные для заглубления в балластную постель (4), выполнены с возможностью приведения в движение с помощью вибрационного привода и с возможностью гидравлического сведения друг к другу, причем с каждым из подбивочных инструментов (3) пары подбивочных инструментов согласован гидравлический цилиндр (11) и при необходимости сенсор (7) перемещения для определения положения гидравлического цилиндра, и указанные гидравлические цилиндры (11) образуют как линейный привод сведения, так и вибрационный привод подбивочных инструментов (3), и причем для активирования гидравлических цилиндров (11) предусмотрены электрогидравлические клапаны (25), которые включают в себя механическую часть (12) клапана для активирования гидравлических цилиндров и согласованную электронику (13) клапана, отличающийся тем, что электроника (13) клапана относительно гидравлического цилиндра (11) и/или механической части (12) клапана для активирования гидравлических цилиндров установлена виброгасящим образом посредством виброгасителей (D).
2. Подбивочный агрегат (1) по п.1, отличающийся тем, что электроника (13) клапана и механическая часть (12) клапана для активирования гидравлических цилиндров относительно гидравлического цилиндра установлены виброгасящим образом посредством виброгасителей (D).
3. Подбивочный агрегат (1) по п.1 или 2, отличающийся тем, что электроника (13) клапана и при необходимости механическая часть (12) клапана для активирования гидравлических цилиндров расположены на расстоянии от гидравлического цилиндра (11).
4. Подбивочный агрегат (1) по п.1 или 2, отличающийся тем, что механическая часть (12) клапана для активирования гидравлических цилиндров расположена на гидравлическом цилиндре (11) виброгасящим образом посредством виброгасителей (D).
5. Подбивочный агрегат (1) по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что электроника (13) клапана расположена на механической части (12) клапана для активирования гидравлических цилиндров виброгасящим образом посредством виброгасителей (D).
6. Подбивочный агрегат (1) по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что в трубопроводе (P) для подачи гидравлического давления к механической части (12) клапана для активирования гидравлических цилиндров расположен гидравлический аккумулятор (S).
7. Подбивочный агрегат (1) по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что в трубопровод (T) возврата в гидравлический бак от механической части (12) клапана для активирования гидравлических цилиндров встроен гидравлический аккумулятор.
RU2020127874A 2018-01-22 2019-01-08 Подбивочный агрегат для шпалоподбивочной машины RU2741450C1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATGM50009/2018U AT16251U1 (de) 2018-01-22 2018-01-22 Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine
ATGM50009/2018 2018-01-22
PCT/AT2019/050001 WO2019140466A1 (de) 2018-01-22 2019-01-08 Stopfaggregat für eine gleisstopfmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2741450C1 true RU2741450C1 (ru) 2021-01-26

Family

ID=66476910

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020127874A RU2741450C1 (ru) 2018-01-22 2019-01-08 Подбивочный агрегат для шпалоподбивочной машины

Country Status (7)

Country Link
US (1) US11713547B2 (ru)
EP (1) EP3743560B1 (ru)
JP (1) JP7113897B2 (ru)
CN (1) CN111566285A (ru)
AT (1) AT16251U1 (ru)
RU (1) RU2741450C1 (ru)
WO (1) WO2019140466A1 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT524100A1 (de) * 2020-08-14 2022-02-15 Hp3 Real Gmbh Stopfmaschine zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises
CN114373354B (zh) * 2021-12-30 2024-03-01 国能铁路装备有限责任公司 捣固车模拟装置及其仿真控制柜
CN116764992B (zh) * 2023-08-24 2023-10-24 山西戴德测控技术股份有限公司 原煤输送中煤矸石的随动式分选方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1013533A1 (ru) * 1981-12-28 1983-04-23 Центральное Конструкторское Бюро Тяжелых Путевых Машин Министерства Тяжелого И Транспортного Машиностроения Ссср Шпалоподбивочна машина
CN102031734B (zh) * 2010-12-15 2012-05-23 山东申普交通科技有限公司 小型液压自动捣固机的智能控制方法
RU2640165C2 (ru) * 2013-02-22 2017-12-26 Систем7-Рейлсеппорт Гмбх Подбивочный агрегат для шпалоподбивочной машины

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4130062A (en) * 1973-04-26 1978-12-19 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. Apparatus for obtaining a controlled degree of ballast compaction in the tamping and leveling of a track
AT339358B (de) 1974-05-09 1977-10-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Antriebs- und steuereinrichtung fur vibrier- und verstellbare werkzeuge einer gleisbearbeitungsmaschine, insbesondere fahrbare gleisstopfmaschine
DE2424829A1 (de) 1974-05-22 1976-01-08 Deutsche Bundesbahn Verfahren zur erhoehung von arbeitsgeschwindigkeit und arbeitsgenauigkeit von gleisstopfmaschinen
US4068595A (en) * 1975-11-17 1978-01-17 Graystone Corporation Track tamper
CA1051268A (en) * 1975-11-17 1979-03-27 Graystone Corporation Track tamper and vibratory drive mechanism
AT374217B (de) * 1982-07-07 1984-03-26 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisstopfaggregat mit wegbegrenzungs-anschlag
JPS5986580A (ja) * 1982-11-10 1984-05-18 株式会社日立製作所 エレベ−タ−の油圧パワ−ユニツト
UA12805A (ru) * 1988-03-09 1997-02-28 Со.Ре.Ма. Оператрічі Ферровіарі С.Н.К. Ді Чєзарє Россаніго І К., Шпалоподбивочная машина
JP3360310B2 (ja) * 1992-04-08 2002-12-24 日立建機株式会社 脈動除去装置
JPH0841806A (ja) * 1994-07-29 1996-02-13 Shibaura Eng Works Co Ltd 道床タンピング装置
ES2101605T3 (es) * 1994-08-09 1997-07-01 Plasser Bahnbaumasch Franz Grupo de bateado para maquinas bateadoras de vias ferreas, para el entrebateado de dos traviesas inmediatamente contiguas.
JPH0931903A (ja) * 1995-07-21 1997-02-04 Shibaura Eng Works Co Ltd 道床タンピング装置
JP2001253258A (ja) 2000-03-10 2001-09-18 Iseki & Co Ltd 乗用型走行車輌
JP4614697B2 (ja) 2004-06-29 2011-01-19 Ｔｃｍ株式会社 産業用車両における油圧機器の取付構造
AT500972B1 (de) * 2004-10-29 2006-05-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren zum unterstopfen von schwellen
JP2008045307A (ja) 2006-08-11 2008-02-28 Hitachi Constr Mach Co Ltd 建設機械
CN201581316U (zh) * 2009-12-30 2010-09-15 什邡瑞邦机械有限责任公司 小型液压捣固机
CN202746328U (zh) * 2012-04-16 2013-02-20 四川川润液压润滑设备有限公司 阻尼液压缸系统
CN203546541U (zh) * 2013-10-29 2014-04-16 董国兴 液压机械手捣固机
PL2902546T3 (pl) * 2014-01-30 2018-03-30 Hp3 Real Gmbh Urządzenie do zagęszczania podsypki z tłucznia toru kolejowego
HUE040166T2 (hu) * 2014-11-27 2019-02-28 Srt Soc A Responsabilita Limitata Con Unico Socio Aláverõgép vasúti töltéshez
AT516671B1 (de) * 2014-12-22 2017-01-15 System 7 - Railsupport GmbH Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine
AT516547B1 (de) 2015-02-27 2016-06-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Stopfaggregat zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises
EP3121396B1 (en) 2015-07-24 2019-09-11 HUSCO Automotive Holdings LLC System for varying cylinder valve timing in an internal combustion engine
AT517843B1 (de) * 2015-11-24 2017-05-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Verfahren sowie Stopfaggregat zum Unterstopfen eines Gleises
CN106352192B (zh) * 2016-08-24 2019-01-08 山东胜伟盐碱地科技有限公司 一种用于太阳能排水管道的油压式阻尼器
AT16394U1 (de) * 2016-08-31 2019-08-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Stopfaggregat
AT519195B1 (de) * 2016-10-04 2019-05-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Stopfaggregat und Verfahren zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1013533A1 (ru) * 1981-12-28 1983-04-23 Центральное Конструкторское Бюро Тяжелых Путевых Машин Министерства Тяжелого И Транспортного Машиностроения Ссср Шпалоподбивочна машина
CN102031734B (zh) * 2010-12-15 2012-05-23 山东申普交通科技有限公司 小型液压自动捣固机的智能控制方法
RU2640165C2 (ru) * 2013-02-22 2017-12-26 Систем7-Рейлсеппорт Гмбх Подбивочный агрегат для шпалоподбивочной машины

Also Published As

Publication number Publication date
CN111566285A (zh) 2020-08-21
JP2021511454A (ja) 2021-05-06
EP3743560A1 (de) 2020-12-02
US20210010206A1 (en) 2021-01-14
JP7113897B2 (ja) 2022-08-05
US11713547B2 (en) 2023-08-01
EP3743560B1 (de) 2021-11-10
AT16251U1 (de) 2019-05-15
WO2019140466A1 (de) 2019-07-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2741450C1 (ru) Подбивочный агрегат для шпалоподбивочной машины
RU2640165C2 (ru) Подбивочный агрегат для шпалоподбивочной машины
JP6751403B2 (ja) 軌道のまくらぎの下を突き固めるタンピングユニット
US10036128B2 (en) Tamping machine for railway ballasts, railway car and use of tamping machine for making and regenerating railway ballasts
CN104791554B (zh) 气压弹簧式减振管夹
CN108291370B (zh) 轨道捣固机的挤压汽缸(Beistellzylinder)中的振动活塞系统
CN105822837A (zh) 一种二维磁流变减振管夹
WO2015190972A1 (en) Hydraulic cylinder
CN108291369B (zh) 捣固单元以及捣固轨道的方法
CN100441901C (zh) 一种可变阻尼减振器
Zæv et al. Energy efficient active vibration damping
CN102419262A (zh) 压路机橡胶减震块动态疲劳试验机
CN202144850U (zh) 弹性阻尼隔振器
EA038406B1 (ru) Шпалоподбивочный агрегат для подбивки шпал рельсового пути
CN100543337C (zh) 防振支撑装置
KR20080023817A (ko) 반능동 현가장치용 실부하 시뮬레이션 시스템
CN102561443A (zh) 工作装置
CN101341335A (zh) 具有流体静力学安装的支架销的轴向活塞机
EP3322915B1 (en) Device for supporting and/or driving machines, instruments and/or structures in general, particularly for supporting and/or driving a telescope
CN205780039U (zh) 内置位移传感器式回路控制井架油缸
CN215058579U (zh) 一种液压机械缓冲结构
CN117268665A (zh) 振动试验装置
JP2000312996A (ja) 圧縮加工装置の防振装置
Yunos et al. Development of Magnetorheological Engine Mount Test Rig
RU2199131C1 (ru) Возбудитель вибрации