RU2652313C2 - Шина, имеющая высококонтрастный рисунок, содержащий множество полостей - Google Patents

Шина, имеющая высококонтрастный рисунок, содержащий множество полостей Download PDF

Info

Publication number
RU2652313C2
RU2652313C2 RU2015113445A RU2015113445A RU2652313C2 RU 2652313 C2 RU2652313 C2 RU 2652313C2 RU 2015113445 A RU2015113445 A RU 2015113445A RU 2015113445 A RU2015113445 A RU 2015113445A RU 2652313 C2 RU2652313 C2 RU 2652313C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pattern
holes
sidewall
tire
cavities
Prior art date
Application number
RU2015113445A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015113445A (ru
Inventor
Оливье МЮЛЬХОФФ
Жан-Клод ДЕВИНЬ
Антуан ПАТЮРЛЬ
Original Assignee
Компани Женераль Дэз Этаблиссман Мишлен
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Компани Женераль Дэз Этаблиссман Мишлен filed Critical Компани Женераль Дэз Этаблиссман Мишлен
Publication of RU2015113445A publication Critical patent/RU2015113445A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2652313C2 publication Critical patent/RU2652313C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
    • B60C13/02—Arrangement of grooves or ribs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
    • B60C13/001—Decorating, marking or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
    • B23K26/36—Removing material
    • B23K26/38—Removing material by boring or cutting
    • B23K26/382—Removing material by boring or cutting by boring
    • B23K26/384—Removing material by boring or cutting by boring of specially shaped holes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
    • B29D2030/0612—Means for forming recesses or protrusions in the tyres, e.g. grooves or ribs, to create the tread or sidewalls patterns

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Abstract

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина, изготовленная из каучукоподобного материала, содержит боковину и рисунок (5), образованный на боковине. Рисунок содержит множество отверстий (7) и промежуточных зон (9), отделяющих отверстия друг от друга. Для того чтобы рисунок контрастировал с боковиной, отверстия (7) занимают по меньшей мере 60% рисунка, при этом отверстия распределены по рисунку с плотностью, равной по меньшей мере пяти отверстиям на квадратный миллиметр (мм2), причем отверстия имеют эквивалентные диаметры, составляющие от 0,03 до 0,5 мм. Отверстия (7) проходят в направлении толщины боковины для образования полостей, и все или некоторые из полостей имеют поперечное сечение, которое уменьшается в направлении толщины боковины, при этом все или некоторые из полостей (13) имеют глубину от 0,2 до 0,6 мм. Технический результат – повышение долговечности рисунка. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 7 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Настоящее изобретение относится к шине для автотранспортного средства, имеющей высококонтрастный рисунок, содержащий множество полостей, а также оно относится к, по меньшей мере, одному способу образования такого рисунка.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Боковины шины имеют большое количество рисунков, предназначенных, во-первых, для предоставления технической и юридической/правовой информации и, во-вторых, для того, чтобы потребители могли установить происхождение изделия.
Постоянно предпринимаются попытки улучшить видимость и удобочитаемость данных рисунков на боковинах шин.
В документе WO2007/045425 описан высококонтрастный рисунок, содержащий множество прядей, поперечное сечение которых уменьшается от основания каждой пряди по направлению к концу указанной пряди. Плотность прядей в рисунке равна, по меньшей мере, пяти прядям на единицу площади рисунка, выраженной в квадратных миллиметрах (мм2).
Эффект данных прядей состоит в «улавливании» большой величины излучения падающего света, попадающего на рисунок. Это позволяет придать рисунку более темный внешний вид по сравнению с остальной частью боковины шины. Пряди также обеспечивают возможность получения особенно приятного ощущения, подобного ощущению от «велюра».
Однако рисунок, содержащий подобные пряди, может быть сравнительно недолговечным перед лицом определенных механических агрессивных воздействий, таких как трение о тротуар. Под действием данного трения пряди рисунка могут отсоединиться от шины.
Следовательно, существует необходимость в том, чтобы предложить высококонтрастный рисунок, в котором контраст относительно боковины шины является более долговечным.
ОПРЕДЕЛЕНИЯ
«Шина» означает любую шину с упругим протектором независимо от того, подвергается ли он воздействию внутреннего давления или нет.
«Протектор» шины означает некоторое количество каучукоподобного материала, ограниченное боковыми поверхностями и двумя основными поверхностями, одна из которых предназначена для входа в контакт с проезжей частью дороги при движении шины.
«Борт» шины означает часть шины, предназначенную для установки на ободе колеса.
«Боковина» шины означает боковую поверхность шины, которая расположена между протектором шины и бортом этой шины.
«Рисунок» на боковине означает совокупность отверстий и промежуточных зон, отделяющих отверстия друг от друга. Отверстия представляют собой углубления в боковине, а промежуточные зоны образованы каучукоподобным материалом.
«Эквивалентный диаметр» соответственно отверстия полости или основания выступа означает диаметр окружности, вписанной соответственно внутри отверстия или в основании.
«Пресс-форма» означает совокупность отдельных элементов пресс-формы, которые при подводе их достаточно близко друг к другу могут ограничить тороидальное пространство для формования.
«Маркирующее средство» в пресс-форме означает множество выступов, выступающих от данной пресс-формы, и промежуточных участков пресс-формы, отделяющих выступы друг от друга.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Изобретение относится к шине, изготовленной из каучукоподобного материала, содержащей боковину и рисунок, образованный на боковине. Рисунок содержит множество отверстий и промежуточных зон, отделяющих данные отверстия друг от друга. Для того чтобы рисунок контрастировал с боковиной, отверстия занимают, по меньшей мере, 60% рисунка, причем эти отверстия распределены по рисунку с плотностью, равной, по меньшей мере, пяти отверстиям на квадратный миллиметр (мм2), и отверстия имеют эквивалентные диаметры, составляющие от 0,03 мм до 0,5 мм.
Благодаря изобретению можно создать рисунок, который является контрастным относительно боковины шины и в то же время является более долговечным. В частности, поскольку рисунок образован из отверстий, которые представляют собой углубления в боковине, воздействие трения о тротуар на рисунок является малым. Таким образом, долговечность рисунка на боковине повышается.
Отверстия предпочтительно занимают, по меньшей мере, 70% рисунка, по меньшей мере, 80% рисунка, по меньшей мере, 90% рисунка или, по меньшей мере, 95% рисунка.
Чем выше доля отверстий в рисунке, тем лучше контрастность рисунка относительно боковины.
В одном альтернативном варианте осуществления все отверстия или некоторые из отверстий имеют многоугольную форму.
Таким образом, можно легче расположить отверстия в определенном порядке друг относительно друга таким образом, чтобы ограничить площадь поверхности промежуточных зон между отверстиями. При такой форме отверстий можно легче добиться более высоких долей отверстий.
В альтернативном варианте осуществления отверстия проходят в направлении толщины боковины для образования полостей. Все или некоторые из полостей имеют поперечное сечение, которое уменьшается в направлении толщины боковины.
Таким образом, способность рисунка поглощать излучение падающего света повышается.
В одном предпочтительном варианте осуществления все или некоторые из полостей имеют глубину, составляющую от 0,2 мм до 0,6 мм.
Таким образом, существует возможность обеспечения того, что большая доза излучения падающего света, попадающего на рисунок, будет улавливаться этим рисунком, и, поскольку глубина полостей ограничена, избегают чрезмерного уменьшения механической прочности боковины.
В одном предпочтительном варианте осуществления все или некоторые из полостей имеют, по меньшей мере, одну стенку, которая, если смотреть на нее в сечении, образует угол α, составляющий от 10° до 45°, относительно направления Z, перпендикулярного к рисунку.
Каждый раз, когда луч света сталкивается со стенкой полости, луч отражается этой стенкой. Направление, в котором луч света отражается, зависит от исходного направления данного луча света и от угла наклона стенки. Таким образом, в соответствии с исходным направлением и углом наклона луч света может быть отражен к другой стенке полости. Напротив, луч света может быть отражен наружу из полости, например, непосредственно к наблюдателю. В первом случае луч света «теряется» в полости и больше не будет виден наблюдателю. В последнем случае наблюдатель может видеть луч света, и, следовательно, рисунок может казаться более светлым и, следовательно, менее сильно контрастирующим с боковиной. При выборе полости, которая имеет, по меньшей мере, одну стенку, которая образует угол α, составляющий от 10° до 45°, можно гарантировать то, что большая доля лучей света, входящих в полость, будет поглощена полостью за счет эффекта множества отражений внутри полости. Таким образом, контрастность рисунка относительно боковины повышается, и в то же время сохраняется та же доля полостей в данном рисунке. Кроме того, при таком наклоне стенки прочность рисунка в целом повышается, в особенности, с учетом неоднократного трения о тротуар.
Другим предметом изобретения является пресс-форма для формования и вулканизации шины. Пресс-форма содержит элемент пресс-формы, предназначенный для формования боковины шины, и маркирующее средство, образованное на элементе пресс-формы. Маркирующее средство содержит множество выступов, выступающих от элемента пресс-формы, и промежуточные участки элемента пресс-формы, отделяющие выступы друг от друга. Выступы занимают, по меньшей мере, 60% маркирующего средства. Выступы распределены по маркирующему средству с плотностью, равной, по меньшей мере, пяти выступам на квадратный миллиметр (мм2). Выступы соответственно содержат основания, находящиеся в контакте с элементом пресс-формы, при этом основания имеют эквивалентные диаметры, составляющие от 0,03 мм до 0,5 мм.
Еще один предмет изобретения относится к способу образования рисунка, который контрастирует с боковиной шины. Способ включает после вулканизации данной шины этап использования лазерного луча для образования на боковине шины рисунка, содержащего множество отверстий и промежуточных зон, отделяющих данные отверстия друг от друга. Отверстия занимают, по меньшей мере, 60% рисунка. Кроме того, отверстия распределены по рисунку с плотностью, равной, по меньшей мере, пяти отверстиям на квадратный миллиметр (мм2), и они имеют эквивалентные диаметры, составляющие от 0,03 мм до 0,5 мм.
При подобном способе существует возможность образования прочного рисунка, который контрастирует с боковиной с шины, и выполнения этого после вулканизации шины. Это, в частности, создает возможность обеспечить бóльшую степень адаптации шины без необходимости выполнения новых элементов пресс-формы, подходящих для рисунка, которые всегда являются дорогими в изготовлении.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Дополнительные признаки и преимущества изобретения станут очевидными из нижеследующего описания, приведенного в качестве неограничивающего примера со ссылкой на приложенные чертежи, на которых:
фиг.1 схематически показывает боковину шины и рисунок, контрастирующий с данной боковиной;
фиг.2 схематически показывает первый вариант выполнения рисунка с фиг.1;
фиг.3 схематически показывает второй вариант выполнения рисунка с фиг.1;
фиг.4 схематически показывает изображение в сечении рисунка с фиг.1 в соответствии с третьим вариантом выполнения;
фиг.5 показывает увеличенный вид полости с фиг.4;
фиг.6 схематически показывает вид в перспективе части пресс-формы, обеспечивающей возможность формования рисунка с фиг.4;
фиг.7 схематически показывает устройство для образования рисунка с фиг.4 на боковине шины с фиг.1 после вулканизации шины.
В нижеприведенном описании элементы, которые являются по существу идентичными или аналогичными, будут обозначены идентичными ссылочными позициями.
Фиг.1 представляет собой частичный вид шины 1 в соответствии с изобретением. Более точно, фиг.1 показывает боковину 3 шины и рисунок 5, образованный на боковине 3. Боковина 3 имеет поверхность, обработанную так, что она вся является гладкой, что придает ей хорошую способность отражать падающие лучи света. Таким образом, при условиях нормальной яркости вся боковина будет восприниматься наблюдателем как блестящая.
Тем не менее, рисунок 5 имеет внешний вид темного и матового рисунка, который контрастирует с боковиной 3.
Фиг.2 показывает первый вариант выполнения рисунка по фиг.1. В данном варианте выполнения рисунок 5 содержит множество полостей, проходящих в направлении толщины боковины 3. Полости открываются на боковине, образуя круглые отверстия 7 с диаметром D. Рисунок также содержит промежуточные зоны 9, отделяющие отверстия 7 друг от друга. Каждое отверстие 7 может быть вписано внутрь квадрата 10, стороны которого (начерченные в данном случае пунктирными линиями) имеют длину, равную диаметру D отверстий. Отрезки WX, XY, YZ, ZW, которые «опираются» на часть сторон квадратов 10, ограничивают рисунок 5. В данном случае рисунок 5 имеет квадратную форму.
Существует возможность определения доли отверстий в рисунке 5. Доля отверстий соответствует отношению площади поверхности, занимаемой данными отверстиями, к общей площади поверхности рисунка. В примере с фиг.2 девять отверстий 7 занимают площадь поверхности, соответствующую 9×π×D2/4, и площадь поверхности рисунка соответствует 9×D2. Следовательно, доля отверстий равна π/4, а именно 78,5%.
Следует отметить, что отверстия распределены по рисунку с плотностью, равной, по меньшей мере, пяти отверстиям на квадратный миллиметр, и отверстия имеют диаметры, составляющие от 0,03 мм до 0,5 мм. Само собой разумеется, можно выбрать плотность расположения отверстий и/или их диаметр в пределах этих диапазонов величин таким образом, чтобы обеспечить заданную долю отверстий, например, долю, превышающую или равную 60%, 70%, 80%, 90% или даже 95%.
Также следует отметить, что отверстия 7 в данном случае «соприкасаются» таким образом, чтобы минимизировать площадь боковины, имеющуюся между отверстиями.
Фиг.3 показывает второй альтернативный вариант выполнения рисунка 5, в котором отверстия 7 имеют многоугольную форму. Более точно, в данном случае отверстия образуют шестиугольники.
При подобной форме отверстия можно легче расположить отверстия в определенном порядке друг относительно друга с целью уменьшения поверхности промежуточных зон между отверстиями. Таким образом, можно легче обеспечить высокие доли отверстий в рисунке.
Фиг.4 показывает выполненный с частичным разрезом вид рисунка в соответствии с третьим вариантом выполнения. В данном альтернативном варианте полости 13 образуют усеченный конус в направлении толщины боковины 3. Таким образом, контрастность рисунка относительно боковины повышается. Следует отметить, что в данном варианте выполнения отверстия 7 полостей 13 не «касаются» друг друга. Кроме того, отверстия равномерно распределены по боковине таким образом, что расстояние D между центрами любых двух соседних отверстий 7 является одним и тем же.
Фиг.5 показывает увеличенное изображение полости 13 с фиг.4. На этом чертеже полость имеет стенки 14. Каждая стенка образует угол α, составляющий от 10° до 45°, относительно направления Z, перпендикулярного к рисунку. При такой конфигурации поглощение падающих лучей света посредством полости увеличивается.
Также следует отметить, что полости рисунка имеют глубину, равную, по меньшей мере, 0,1 мм. Глубина полостей предпочтительно больше или равна 0,2 мм и меньше или равна 0,6 мм.
Фиг.6 показывает элемент 25 пресс-формы и маркирующее средство 26, образованное на элементе пресс-формы. Маркирующее средство обеспечивает возможность формования рисунка с фиг.4. Маркирующее средство содержит множество выступов 27, выступающих от элемента 25 пресс-формы, и промежуточные участки 29, отделяющие выступы 27 друг от друга. Выступы 27 распределены по рисунку с плотностью, равной, по меньшей мере, пяти выступам на квадратный миллиметр, и эти выступы имеют основания 31, находящиеся в контакте с элементом пресс-формы. Каждое основание в данном случае имеет круглую общую форму с диаметром, составляющим от 0,03 мм до 0,5 мм. Следовательно, плотность расположения выступов и/или диаметр их оснований выбирают в пределах данных диапазонов величин таким образом, чтобы выступы занимали, по меньшей мере, 60% маркирующего средства. В предпочтительных вариантах осуществления выступы занимают, по меньшей мере, 70%, 80%, 90% или даже 95% маркирующего средства.
Фиг.7 показывает устройство 30 для образования рисунка 5 на боковине шины. Это устройство содержит плоский горизонтальный элемент 33, предназначенный для приема шины 35, лазерное средство 37, выполненное с возможностью гравирования маркировки на шине посредством использования лазерного луча 32, и средство 39 управления лазерным средством. В качестве разъяснения лазерное средство содержит импульсный лазер производства IPG, имеющий мощность 50 Вт.
Устройство 30 обеспечивает возможность реализации способа для создания рисунка, который контрастирует с боковиной шины. Первый этап в данном способе включает размещение шины на плоском горизонтальном элементе 33. После этого лазерное средство 37 устанавливают в заданном положении относительно данной шины, и рисунок образуют на боковине гравированием. Более точно, лазерное средство образует множество полостей в направлении толщины боковины. Вследствие используемого способа эти полости открываются на наружной поверхности боковины, обращенной к лазерному средству, и образуют отверстия. Отверстия разделены не подвергнутыми гравированию, промежуточными зонами. Отверстия имеют плотность расположения, равную, по меньшей мере, пяти отверстиям на квадратный миллиметр (мм2), и имеют эквивалентные диаметры, составляющие от 0,03 мм до 0,5 мм. Лазерное средство выполнено с такой конфигурацией, что отверстия, образованные лазерным лучом, занимают, по меньшей мере, 60% рисунка. В предпочтительных вариантах выполнения отверстия занимают, по меньшей мере, 70%, 80%, 90% или даже 95% рисунка.
Изобретение не ограничено описанными и показанными примерами, и могут быть выполнены различные модификации их без отхода от объема изобретения.

Claims (9)

1. Шина, изготовленная из каучукоподобного материала и содержащая боковину (3) и рисунок (5), образованный на боковине и содержащий множество отверстий (7) и промежуточных зон (9), отделяющих эти отверстия, отличающаяся тем, что для того, чтобы рисунок контрастировал с боковиной, отверстия (7) занимают по меньшей мере 60% рисунка, причем отверстия распределены по рисунку с плотностью, равной по меньшей мере пяти отверстиям на квадратный миллиметр (мм2), при этом отверстия имеют эквивалентные диаметры от 0,03 до 0,5 мм, причем отверстия (7) проходят в направлении толщины боковины для образования полостей, и все или некоторые из полостей имеют поперечное сечение, которое уменьшается в направлении толщины боковины, при этом все или некоторые из полостей (13) имеют глубину от 0,2 до 0,6 мм.
2. Шина по п. 1, отличающаяся тем, что отверстия занимают по меньшей мере 70% рисунка.
3. Шина по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что отверстия занимают по меньшей мере 80% рисунка.
4. Шина по п. 1, отличающаяся тем, что отверстия занимают по меньшей мере 90% рисунка.
5. Шина по п. 1, отличающаяся тем, что отверстия занимают по меньшей мере 95% рисунка.
6. Шина по п. 1, отличающаяся тем, что все или некоторые из отверстий (7) имеют многоугольную форму.
7. Шина по п. 1, отличающаяся тем, что все или некоторые из полостей имеют по меньшей мере одну стенку (14), которая, если смотреть на нее в сечении, образует угол α, составляющий от 10 до 45°, относительно направления Z, перпендикулярного рисунку.
8. Пресс-форма для формования и вулканизации шины по любому из пп. 1-7, содержащая элемент пресс-формы, предназначенный для формования боковины шины, и маркирующее средство (26), образованное на элементе пресс-формы и содержащее множество выступов (27), выступающих из элемента пресс-формы, и промежуточных участков (29) элемента пресс-формы, отделяющих выступы, отличающаяся тем, что выступы (27) занимают по меньшей мере 60% маркирующего средства, при этом выступы распределены по маркирующему средству с плотностью, равной по меньшей мере пяти выступам на квадратный миллиметр (мм2), причем выступы соответственно содержат основания (31), находящиеся в контакте с элементом пресс-формы и имеющие эквивалентные диаметры от 0,03 до 0,5 мм.
9. Способ образования рисунка, который контрастирует с боковиной шины (35), включающий: после вулканизации шины этап использования лазерного луча (32) для образования на боковине шины рисунка (5), содержащего множество отверстий и промежуточных зон, отделяющих отверстия, при этом отверстия занимают по меньшей мере 60% рисунка, причем отверстия распределены по рисунку с плотностью, равной по меньшей мере пяти отверстиям на квадратный миллиметр (мм2), при этом отверстия имеют эквивалентные диаметры от 0,03 до 0,5 мм, причем отверстия (7) проходят в направлении толщины боковины для образования полостей, и все или некоторые из полостей имеют поперечное сечение, которое уменьшается в направлении толщины боковины, при этом все или некоторые из полостей (13) имеют глубину от 0,2 до 0,6 мм.
RU2015113445A 2012-09-12 2013-09-10 Шина, имеющая высококонтрастный рисунок, содержащий множество полостей RU2652313C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1258550A FR2995254B1 (fr) 2012-09-12 2012-09-12 Pneumatique comportant un motif a fort contraste comprenant une pluralite de cavites
FR1258550 2012-09-12
PCT/EP2013/068666 WO2014040967A1 (fr) 2012-09-12 2013-09-10 Pneumatique comportant un motif a fort contraste comprenant une pluralite de cavites

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2015113445A RU2015113445A (ru) 2016-11-10
RU2652313C2 true RU2652313C2 (ru) 2018-04-25

Family

ID=47215602

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015113445A RU2652313C2 (ru) 2012-09-12 2013-09-10 Шина, имеющая высококонтрастный рисунок, содержащий множество полостей

Country Status (11)

Country Link
US (1) US10105995B2 (ru)
EP (1) EP2895340B1 (ru)
JP (1) JP6150310B2 (ru)
KR (1) KR20150054810A (ru)
CN (1) CN104718092B (ru)
BR (1) BR112015003965A2 (ru)
DE (1) DE202013012423U1 (ru)
FR (1) FR2995254B1 (ru)
IN (1) IN2015DN01472A (ru)
RU (1) RU2652313C2 (ru)
WO (1) WO2014040967A1 (ru)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3020594B1 (fr) * 2014-04-30 2018-01-05 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique comportant un symbole matriciel a fort contraste sur le flanc
JP6339855B2 (ja) * 2014-05-14 2018-06-06 住友ゴム工業株式会社 エアレスタイヤ及びその製造方法
FR3022830B1 (fr) 2014-06-30 2017-05-19 Michelin & Cie Element de moule pour pneumatique comportant une texture a fort contraste
FR3022851B1 (fr) * 2014-06-30 2018-05-11 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique comportant un marquage a fort contraste
FR3023507B1 (fr) * 2014-07-11 2017-12-08 Michelin & Cie Pneumatique comportant un marquage comportant une pluralite de niveaux de gris
FR3023508B1 (fr) * 2014-07-11 2017-12-08 Michelin & Cie Pneumatique comportant un marquage a fort contraste
DE102014215094A1 (de) * 2014-07-31 2016-02-04 Continental Reifen Deutschland Gmbh Polymerprodukt, vorzugsweise Fahrzeugreifen
FR3034358B1 (fr) * 2015-03-30 2018-03-23 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique a bande de roulement pourvue de textures
US10752058B2 (en) 2015-05-14 2020-08-25 Bridgestone Corporation Tire
US10850572B2 (en) 2015-05-14 2020-12-01 Bridgestone Corporation Tire
EP3095596A1 (en) 2015-05-21 2016-11-23 4JET Technologies GmbH Recess pattern in a rubber article
EP3130485B1 (de) 2015-08-10 2018-04-18 Continental Reifen Deutschland GmbH Fahrzeugluftreifen
JP6768300B2 (ja) * 2016-01-25 2020-10-14 株式会社ブリヂストン タイヤ
JP6694282B2 (ja) * 2016-01-27 2020-05-13 株式会社ブリヂストン タイヤ
JP2017136958A (ja) * 2016-02-03 2017-08-10 株式会社ブリヂストン タイヤ
FR3057209A1 (fr) * 2016-10-11 2018-04-13 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique pourvu d’un anneau texture
FR3063455B1 (fr) * 2017-03-06 2021-11-26 Michelin & Cie Pneumatique pourvu d'une texture sur un flanc
FR3065383B1 (fr) * 2017-04-20 2019-06-07 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Procede de gravure au laser d'un element de moule pour moule de pneumatique
US10919348B2 (en) 2018-09-05 2021-02-16 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire with RFID locator
DE112019003766T5 (de) * 2018-09-20 2021-04-08 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Luftreifen
FR3097166B1 (fr) * 2019-06-13 2021-11-19 Michelin & Cie Procédé pour déposer une couche colorée et pneumatique
DE102019220004A1 (de) 2019-12-18 2021-06-24 Continental Reifen Deutschland Gmbh Fahrzeugluftreifen aufweisend eine Oberflächenkontraststruktur mit Stegen
KR102530621B1 (ko) 2021-01-14 2023-05-08 한국타이어앤테크놀로지 주식회사 타이어
JP2023030591A (ja) 2021-08-23 2023-03-08 住友ゴム工業株式会社 タイヤ
DE102022203474A1 (de) 2022-04-07 2023-10-12 Continental Reifen Deutschland Gmbh Fahrzeugreifen mit aerodynamisch vorteilhafter Oberflächenstruktur
DE202024101320U1 (de) 2024-03-15 2024-06-18 4Jet Technologies Gmbh Gummiartikel und Bearbeitungsvorrichtung

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0522781A1 (en) * 1991-07-04 1993-01-13 Sumitomo Rubber Industries Limited Tyre
WO2007045425A1 (fr) * 2005-10-21 2007-04-26 Societe De Technologie Michelin Marquage offrant une meilleure visibilite et procede de marquage
DE102009043900A1 (de) * 2009-08-28 2011-03-03 Continental Reifen Deutschland Gmbh Reifenvulkanisierform und mit dieser Reifenvulkanisierform hergestellter Fahrzeugreifen
DE102010050077A1 (de) * 2010-10-29 2012-05-03 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Pneumatischer Reifen
US20120118466A1 (en) * 2010-11-17 2012-05-17 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Pneumatic tire

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2010755B (en) * 1977-12-23 1982-06-16 Dunlop Ltd Shallow relief patterns on tyre sidewalls
GB8617409D0 (en) * 1986-07-16 1986-08-20 Sp Tyres Uk Ltd Tyre sidewalls
JP3007825B2 (ja) * 1995-09-28 2000-02-07 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JPH1076815A (ja) * 1996-09-05 1998-03-24 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
JP3652824B2 (ja) * 1996-11-15 2005-05-25 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
JP2001239810A (ja) * 2000-03-02 2001-09-04 Ohtsu Tire & Rubber Co Ltd :The サイド表示付きタイヤ及びタイヤ製造用成形型
GB2381367A (en) * 2001-10-26 2003-04-30 Writespeed Ltd Information display
JP4371625B2 (ja) * 2002-02-22 2009-11-25 横浜ゴム株式会社 タイヤおよびその金型
JP2007022367A (ja) * 2005-07-19 2007-02-01 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ
JP2008001249A (ja) * 2006-06-23 2008-01-10 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ
JP5890196B2 (ja) * 2012-02-17 2016-03-22 株式会社ブリヂストン タイヤ及びタイヤ製造方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0522781A1 (en) * 1991-07-04 1993-01-13 Sumitomo Rubber Industries Limited Tyre
WO2007045425A1 (fr) * 2005-10-21 2007-04-26 Societe De Technologie Michelin Marquage offrant une meilleure visibilite et procede de marquage
DE102009043900A1 (de) * 2009-08-28 2011-03-03 Continental Reifen Deutschland Gmbh Reifenvulkanisierform und mit dieser Reifenvulkanisierform hergestellter Fahrzeugreifen
DE102010050077A1 (de) * 2010-10-29 2012-05-03 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Pneumatischer Reifen
US20120118466A1 (en) * 2010-11-17 2012-05-17 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Pneumatic tire

Also Published As

Publication number Publication date
FR2995254A1 (fr) 2014-03-14
US20150246587A1 (en) 2015-09-03
WO2014040967A1 (fr) 2014-03-20
FR2995254B1 (fr) 2015-07-17
DE202013012423U1 (de) 2016-11-04
EP2895340A1 (fr) 2015-07-22
JP6150310B2 (ja) 2017-06-21
BR112015003965A2 (pt) 2017-07-04
US10105995B2 (en) 2018-10-23
RU2015113445A (ru) 2016-11-10
KR20150054810A (ko) 2015-05-20
CN104718092B (zh) 2017-08-08
EP2895340B1 (fr) 2017-05-03
JP2015529170A (ja) 2015-10-05
IN2015DN01472A (ru) 2015-07-03
CN104718092A (zh) 2015-06-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2652313C2 (ru) Шина, имеющая высококонтрастный рисунок, содержащий множество полостей
US20140166177A1 (en) High contrast tire pattern
US9975203B2 (en) Tire comprising a high-contrast pattern and ribs for protecting the pattern
JP6574770B2 (ja) サイドウォール部に特定のテクスチャを有するタイヤ
US11325428B2 (en) Tire
US11173752B2 (en) Tire comprising high-contrast marking
RU2675157C1 (ru) Пневматическая шина транспортного средства
CN108602400B (zh) 轮胎
EP3698987B1 (en) Tire
WO2017130986A1 (ja) タイヤ
US20170066292A1 (en) Tread Comprising A Strong-Contrast Texture In A Groove
CN113891812B (zh) 用于交通工具的充气轮胎
JP2017507077A (ja) トレッド表面上に高コントラストテクスチャを有するタイヤ
JP7251199B2 (ja) タイヤ
JP2023032836A (ja) 空気入りタイヤ
CN111886142B (zh) 车辆充气轮胎
JP6672851B2 (ja) 空気入りタイヤ
WO2017131090A1 (ja) タイヤ
JP2016215706A (ja) タイヤ
JP7271995B2 (ja) タイヤ
CN114555346B (zh) 具有可移除插入件的轮胎固化模具及相关制造方法
US20200307323A1 (en) Tire
US20200369092A1 (en) Tire
CN116353122A (zh) 一种增强胎侧视觉效果的轮胎和轮胎硫化模具

Legal Events

Date Code Title Description
HZ9A Changing address for correspondence with an applicant
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20171227

FZ9A Application not withdrawn (correction of the notice of withdrawal)

Effective date: 20180130

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190911