RU2016140543A - Способ и система для смягчения последствий неисправности дросселя - Google Patents

Способ и система для смягчения последствий неисправности дросселя Download PDF

Info

Publication number
RU2016140543A
RU2016140543A RU2016140543A RU2016140543A RU2016140543A RU 2016140543 A RU2016140543 A RU 2016140543A RU 2016140543 A RU2016140543 A RU 2016140543A RU 2016140543 A RU2016140543 A RU 2016140543A RU 2016140543 A RU2016140543 A RU 2016140543A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
throttle
electric compressor
indication
response
bypass valve
Prior art date
Application number
RU2016140543A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016140543A3 (ru
RU2704544C2 (ru
Inventor
Байтао СЯО
Хамид-Реза ОССАРЕХ
Адам Натан БЭНКЕР
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2016140543A publication Critical patent/RU2016140543A/ru
Publication of RU2016140543A3 publication Critical patent/RU2016140543A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2704544C2 publication Critical patent/RU2704544C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/04—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/02—Drives of pumps; Varying pump drive gear ratio
    • F02B39/08—Non-mechanical drives, e.g. fluid drives having variable gear ratio
    • F02B39/10—Non-mechanical drives, e.g. fluid drives having variable gear ratio electric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D11/107—Safety-related aspects
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D23/00—Controlling engines characterised by their being supercharged
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B2037/122—Control of rotational speed of the pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0213—Electronic or electric governor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0215—Pneumatic governor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/022—Throttle control function parameters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0228—Manifold pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0277—Fail-safe mechanisms, e.g. with limp-home feature, to close throttle if actuator fails, or if control cable sticks or breaks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D2041/227—Limping Home, i.e. taking specific engine control measures at abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0404—Throttle position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0406—Intake manifold pressure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Claims (27)

1. Способ эксплуатации двигателя с помощью контроллера в сочетании с дросселем, в котором:
посылают команду дросселю на установку его положения с помощью контроллера в ответ на индикацию неисправности дросселя; и
приводят в действие электрический компрессор с помощью контроллера в ответ на индикацию неисправности дросселя.
2. Способ по п. 1, в котором индикацией неисправности дросселя является выходной сигнал датчика дросселя, больший порогового значения.
3. Способ по п. 1, в котором индикацией неисправности дросселя является давление во впускном коллекторе, большее, чем пороговое значение.
4. Способ по п. 1, в котором электрический компрессор расположен во впускном коллекторе ниже по потоку от компрессора турбонагнетателя.
5. Способ по п. 1, в котором дополнительно закрывают байпасный клапан электрического компрессора в ответ на индикацию неисправности дросселя.
6. Способ по п. 1, в котором дросселю посылают команду на установку в открытое положение.
7. Способ по п. 6, в котором открытое положение является полностью открытым положением.
8. Способ эксплуатации двигателя с помощью контроллера в сочетании с дросселем, в котором:
регулируют частоту вращения электрического компрессора с помощью контроллера для того, чтобы поток воздуха через электрический компрессор соответствовал линии дросселирования потока карты характеристик компрессора, в ответ на индикацию неисправности дросселя и запрашиваемый водителем крутящий момент.
9. Способ по п. 8, в котором дополнительно закрывают байпасный клапан электрического компрессора в ответ на индикацию неисправности дросселя.
10. Способ по п. 8, в котором дополнительно посылают команду дросселю на установку в открытое положение в ответ на индикацию неисправности дросселя.
11. Способ по п. 8, в котором индикация неисправности дросселя основана на выходном сигнале датчика дросселя или датчика давления во впускном коллекторе.
12. Способ по п. 8, в котором частоту вращения электрического компрессора увеличивают в соответствии с увеличением запрашиваемого водителем крутящего момента.
13. Способ по п. 8, в котором электрический компрессор расположен в системе впуска воздуха двигателя ниже по потоку от турбонагнетателя.
14. Способ по п. 8, в котором дополнительно регулируют частоту вращения электрического компрессора для обеспечения требуемого давления во впускном коллекторе.
15. Система двигателя, содержащая:
двигатель, содержащий систему впуска воздуха и дроссель;
турбонагнетатель, приводимый в действие отработавшими газами, содержащий байпасный клапан турбонагнетателя;
электрический компрессор, установленный в системе впуска воздуха ниже по потоку от турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами, содержащий байпасный клапан электрического компрессора; и
контроллер, содержащий хранящиеся в долговременной памяти исполняемые инструкции для открытия байпасного клапана турбонагнетателя, закрытия байпасного клапана электрического компрессора, и регулировки частоты вращения электрического компрессора в ответ на индикацию неисправности дросселя.
16. Система двигателя по п. 15, также содержащая дополнительные инструкции для подачи команды на закрытие дросселя в ответ на то, что давление во впускном коллекторе выше порогового значения.
17. Система двигателя по п. 15, в которой частоту вращения электрического компрессора регулируют для соответствия линии дросселирования потока карты характеристик компрессора.
18. Система двигателя по п. 15, также содержащая дополнительные инструкции для закрытия байпасного клапана электрического компрессора и приведения в действие электрического компрессора в соответствии с запаздыванием турбонагнетателя при отсутствии индикации неисправности дросселя.
19. Система двигателя по п. 15, также содержащая дополнительные инструкции для открытия перепускного клапана в ответ на индикацию неисправности дросселя.
20. Система двигателя по п. 15, в которой частоту вращения электрического компрессора регулируют с помощью регулировки тока, подаваемого на электрический компрессор.
RU2016140543A 2015-10-28 2016-10-14 Способ и система для смягчения последствий неисправности дросселя RU2704544C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/925,377 2015-10-28
US14/925,377 US10208693B2 (en) 2015-10-28 2015-10-28 Method and system to mitigate throttle degradation

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016140543A true RU2016140543A (ru) 2018-04-16
RU2016140543A3 RU2016140543A3 (ru) 2019-08-29
RU2704544C2 RU2704544C2 (ru) 2019-10-29

Family

ID=58546102

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016140543A RU2704544C2 (ru) 2015-10-28 2016-10-14 Способ и система для смягчения последствий неисправности дросселя

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10208693B2 (ru)
CN (1) CN106640381B (ru)
DE (1) DE102016120338A1 (ru)
RU (1) RU2704544C2 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9790849B2 (en) * 2015-09-03 2017-10-17 Ford Global Technologies, Llc Method and system to operate a compressor for an engine
DE102016011305B3 (de) * 2016-09-19 2018-02-15 Mtu Friedrichshafen Gmbh Regelverfahren für eine aufgeladene Brennkraftmaschine
US10914246B2 (en) * 2017-03-14 2021-02-09 General Electric Company Air-fuel ratio regulation for internal combustion engines
DE102017217759B3 (de) * 2017-10-06 2019-03-28 Ford Global Technologies, Llc Aufgeladene Brennkraftmaschine mit Abgasturbolader und elektrisch antreibbarem Verdichter
JP6679554B2 (ja) * 2017-11-06 2020-04-15 本田技研工業株式会社 内燃機関の制御装置
KR102588946B1 (ko) * 2018-05-28 2023-10-16 현대자동차주식회사 차량의 서지 발생 방지방법
US11713035B2 (en) 2020-09-01 2023-08-01 Cummins Inc. Systems and methods for limiting a duty cycle of an internal combustion engine in a series hybrid powertrain for improved turbocharger efficiency

Family Cites Families (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5970831A (ja) * 1982-10-17 1984-04-21 Hayashi Nakagome 内燃機関の吸気過給装置
JPH01121514A (ja) * 1987-10-31 1989-05-15 Isuzu Motors Ltd 回転電機付ターボチャージャの故障診断装置
ZA939334B (en) * 1992-12-14 1994-10-03 Transcom Gas Tecnologies Pty L Engine control unit
JP3791318B2 (ja) * 2000-10-02 2006-06-28 トヨタ自動車株式会社 過給機付き内燃機関の排気浄化装置
US6932743B2 (en) * 2002-07-27 2005-08-23 Cummins Inc. Throttle control and failure accommodation
US6938420B2 (en) * 2002-08-20 2005-09-06 Nissan Motor Co., Ltd. Supercharger for internal combustion engine
JP4007123B2 (ja) * 2002-08-26 2007-11-14 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US6851304B2 (en) 2003-01-28 2005-02-08 Ford Global Technologies, Llc Air estimation approach for internal combustion engine control
DE10303391B4 (de) * 2003-01-29 2016-12-15 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Antriebseinheit mit einem Verbrennungsmotor
JP4301024B2 (ja) * 2004-02-09 2009-07-22 トヨタ自動車株式会社 内燃機関用過給システム
US7434649B2 (en) * 2004-02-17 2008-10-14 Delphi Technologies, Inc. Throttle disable method and system
JP4124143B2 (ja) * 2004-03-04 2008-07-23 トヨタ自動車株式会社 電動機付過給機の制御装置
DE102004036064A1 (de) * 2004-07-24 2006-03-16 Volkswagen Ag Diagnoseverfahren zur Erkennung von Fehlern bei der Ladedruckregelung eines Abgasturboladers eines Verbrennungsmotors
JP4483584B2 (ja) * 2005-01-06 2010-06-16 トヨタ自動車株式会社 内燃機関用過給システム
JP4600923B2 (ja) * 2005-01-14 2010-12-22 三菱電機株式会社 エンジンの制御装置
JP4487800B2 (ja) * 2005-02-25 2010-06-23 マツダ株式会社 エンジンの過給装置
US7958730B2 (en) 2005-12-30 2011-06-14 Honeywell International Inc. Control of dual stage turbocharging
JP4067025B2 (ja) 2006-09-11 2008-03-26 いすゞ自動車株式会社 多段ターボチャージャの制御装置
JP2008075545A (ja) * 2006-09-21 2008-04-03 Mazda Motor Corp エンジンの過給装置
JP2008128090A (ja) * 2006-11-21 2008-06-05 Mazda Motor Corp エンジンの過給装置
US7631552B2 (en) * 2006-12-22 2009-12-15 Detroit Diesel Corporation Method of verifying component functionality on EGR and air systems
JP2008255903A (ja) * 2007-04-05 2008-10-23 Toyota Motor Corp 内燃機関
US8359858B2 (en) 2007-10-30 2013-01-29 Ford Global Technologies, Llc Twin turbocharged engine with reduced compressor imbalance and surge
JP5195495B2 (ja) * 2009-02-16 2013-05-08 スズキ株式会社 電子制御スロットルバルブシステム
JP5264628B2 (ja) * 2009-06-17 2013-08-14 三菱電機株式会社 内燃機関の制御装置
GB2482323A (en) 2010-07-30 2012-02-01 Ford Global Tech Llc A method and system for controlling an engine based on determination of rotational speed of a compressor
JP5530340B2 (ja) * 2010-11-24 2014-06-25 株式会社ケーヒン エンジン制御装置
JP5707967B2 (ja) * 2011-01-24 2015-04-30 日産自動車株式会社 内燃機関の過給圧診断装置
WO2012121925A2 (en) 2011-03-04 2012-09-13 Borgwarner Inc. Multi-stage turbocharger arrangement
GB2490942A (en) * 2011-05-19 2012-11-21 Gm Global Tech Operations Inc Controlling an electrically driven compressor
JP5678908B2 (ja) * 2012-02-21 2015-03-04 株式会社デンソー スロットル制御システム、スロットルバルブ制御装置、スロットル装置、およびスロットルバルブ制御方法
JP5828517B2 (ja) * 2012-03-28 2015-12-09 本田技研工業株式会社 多気筒エンジンの吸気制御装置
JP2015121147A (ja) * 2013-12-24 2015-07-02 トヨタ自動車株式会社 エンジン停止制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN106640381B (zh) 2021-07-30
CN106640381A (zh) 2017-05-10
US10208693B2 (en) 2019-02-19
RU2016140543A3 (ru) 2019-08-29
RU2704544C2 (ru) 2019-10-29
US20170122241A1 (en) 2017-05-04
DE102016120338A1 (de) 2017-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016140543A (ru) Способ и система для смягчения последствий неисправности дросселя
RU2015119682A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2017140989A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017141431A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2016102676A (ru) Способ (варианты) и система регулирования эжектирующего потока
RU2016131538A (ru) Способ (варианты) и система для уменьшения количества конденсата в охладителе воздуха турбонаддува
RU2017118523A (ru) Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе
RU2017127544A (ru) Способ и система для устранения засорения дросселя
RU2014143237A (ru) Способ (варианты) и система
US9181860B2 (en) Control device and control method for internal combustion engine
RU2017117641A (ru) Система для возобновления работы отключенных цилиндров
RU2017118385A (ru) Система и способ для регулирования крутящего момента двигателя при отключении цилиндров двигателя
BR102015031172B1 (pt) Método para o controle de um dispositivo de frenagem de motor, dispositivo de frenagem de motor, e veículo
RU2017140432A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2013142182A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система вентиляции картера
RU2016143354A (ru) Регулирование разрежения с помощью перепускного клапана компрессора в системе двигателя с двумя компрессорами
RU2014119514A (ru) Электрическая калибровка датчика системы управления перепускной заслонкой с обнаружением концевого упора
RU2013138590A (ru) Способ управления охлаждением наддувочного воздуха
RU2014134060A (ru) Способ (варианты)
RU2014142368A (ru) Способ (варианты) и система регулирования воздушного потока двигателя на основании сигналов кислородного датчика
RU2016134640A (ru) Способ и система для работы компрессора двигателя
RU2016102699A (ru) Система и способ (варианты) регулирования эжектирующего потока через вытяжное устройство
RU2017114603A (ru) Способ и система для контроля давления наддува
BR112012006691A2 (pt) controle de pressão de tubulação de exaustão de motor de fluxo de entrada
RU2015140609A (ru) Способ и система снижения степени разжижения масла в двигателе с наддувом (варианты)