RU2016134640A

RU2016134640A - Способ и система для работы компрессора двигателя

Info

Publication number: RU2016134640A
Application number: RU2016134640A
Authority: RU
Inventors: Байтао СЯО; Хамид-Реза ОССАРЕХ; Адам Натан БЭНКЕР
Original assignee: Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date: 2015-09-03
Filing date: 2016-08-25
Publication date: 2018-03-01
Also published as: CN106499501B; CN106499501A; RU2016134640A3; DE102016115946A1; US9790849B2; US20170067393A1

Claims

1. Способ работы компрессоров двигателя, в котором:

получают данные от датчиков в контроллере; и

приводят в действие второй компрессор в устройстве впуска двигателя посредством контроллера в ответ на то, что расход воздуха первого компрессора находится в диапазоне значений порогового расхода воздуха для условия помпажа на основании данных от датчиков.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что второй компрессор приводят в действие из отключенного состояния, и при этом дополнительно регулируют частоту вращения второго компрессора для обеспечения такого давления на выходе второго компрессора, которое смещено на 180 градусов от фазы давления на выходе первого компрессора.

3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что данные датчиков содержат коэффициент повышения давления в первом компрессоре, и при этом дополнительно регулируют частоту вращения второго компрессора на основании положения компрессорного байпасного клапана первого компрессора.

4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что данные датчиков содержат расход воздуха через первый компрессор.

5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что первый компрессор расположен по ходу устройства впуска воздуха двигателя выше по потоку от второго компрессора.

6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что второй компрессор является электроприводным компрессором.

7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что частотой вращения второго компрессора управляют на основании давления в устройстве впуска двигателя.

8. Способ работы компрессоров двигателя, в котором:

регулируют расход воздуха через второй компрессор в устройстве впуска двигателя посредством контроллера в ответ на то, что расход воздуха первого компрессора находится в диапазоне значений порогового расхода воздуха для условия помпажа на основании данных от датчиков.

9. Способ по п. 8, отличающийся тем, что расход воздуха через второй компрессор регулируют, управляя расходом воздуха через второй компрессор на основании заданного требуемого расхода воздуха, который основан на условиях помпажа первого компрессора.

10. Способ по п. 8, отличающийся тем, что условием помпажа является колебание частоты вращения первого компрессора.

11. Способ по п. 8, отличающийся тем, что расход воздуха через второй компрессор регулируют, управляя расходом воздуха через второй компрессор на основании предоставленных датчиком данных о давлении или расходе воздуха.

12. Способ по п. 8, отличающийся тем, что расход воздуха через второй компрессор регулируют, понижая давление на выходе второго компрессора в ответ на повышение давления на выходе первого компрессора.

13. Способ по п. 8, отличающийся тем, что расход воздуха через второй компрессор регулируют, повышая давление на выходе второго компрессора в ответ на понижение давления на выходе первого компрессора.

14. Способ по п. 8, в котором дополнительно закрывают байпасный клапан второго компрессора в ответ на то, что расход воздуха первого компрессора находится в диапазоне значений порогового расхода воздуха для условия помпажа.

15. Система двигателя, которая содержит:

двигатель, содержащий устройство впуска воздуха;

компрессор, приводимый в действие отработавшими газами, расположенный по ходу устройства впуска воздуха и содержащий байпасный клапан;

электроприводной компрессор, установленный по ходу устройства впуска воздуха ниже по потоку от компрессора, приводимого в действие отработавшими газами; и

контроллер, содержащий инструкции в долговременной памяти для открывания байпасного клапана в ответ на первый признак предстоящего помпажа компрессора, приводимого в действие отработавшими газами, и для приведения в действие электроприводного компрессора при закрытия байпасного клапана в ответ на второй признак предстоящего помпажа компрессора, приводимого в действие отработавшими газами.

16. Система двигателя по п. 15, отличающаяся тем, что первый признак предстоящего помпажа возникает при первом расходе компрессора турбонагнетателя, который меньше, чем второй расход компрессора турбонагнетателя, при котором возникает второй признак предстоящего помпажа.

17. Система двигателя по п. 16, отличающаяся тем, что дополнительно содержит инструкции в долговременной памяти для регулирования расхода воздуха через электроприводной компрессор в ответ на второй признак предстоящего помпажа.

18. Система двигателя по п. 17, отличающаяся тем, что регулирование расхода воздуха через электроприводной компрессор содержит управление расходом воздуха через электроприводной компрессор на основе полученных от датчика данных по давлению или расходу воздуха.

19. Система двигателя по п. 15, отличающаяся тем, что второй компрессор приводят в действие из отключенного состояния.

20. Система двигателя по п. 15, отличающаяся тем, что первый и второй признаки предстоящего помпажа основаны на ожидаемом колебании частоты вращения компрессора, приводимого в действие отработавшими газами.