RU2017117641A - Система для возобновления работы отключенных цилиндров - Google Patents

Система для возобновления работы отключенных цилиндров Download PDF

Info

Publication number
RU2017117641A
RU2017117641A RU2017117641A RU2017117641A RU2017117641A RU 2017117641 A RU2017117641 A RU 2017117641A RU 2017117641 A RU2017117641 A RU 2017117641A RU 2017117641 A RU2017117641 A RU 2017117641A RU 2017117641 A RU2017117641 A RU 2017117641A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cylinder
valve
engine
intake valve
turning
Prior art date
Application number
RU2017117641A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2017117641A3 (ru
Inventor
Адам Дж. РИЧАРДС
Джон Эрик РОЛЛИНГЕР
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017117641A publication Critical patent/RU2017117641A/ru
Publication of RU2017117641A3 publication Critical patent/RU2017117641A3/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/06—Cutting-out cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
    • F02D13/0215—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only
    • F02D13/0219—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only by shifting the phase, i.e. the opening periods of the valves are constant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0261—Controlling the valve overlap
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/02—Cutting-out
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D37/00—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for
    • F02D37/02—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for one of the functions being ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/009—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents using means for generating position or synchronisation signals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/027—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/029—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus the exhaust gas treating apparatus being a particulate filter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/024—Fluid pressure of lubricating oil or working fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/025—Engine noise, e.g. determined by using an acoustic sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0614—Actual fuel mass or fuel injection amount
    • F02D2200/0616—Actual fuel mass or fuel injection amount determined by estimation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/08—Exhaust gas treatment apparatus parameters
    • F02D2200/0812—Particle filter loading
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/1002—Output torque
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Claims (33)

1. Система двигателя, содержащая:
двигатель, содержащий первый цилиндр с первым впускным клапаном и первым выпускным клапаном;
первый управляющий механизм отключаемого клапана, механически связанный с первым впускным клапаном;
первый управляющий механизм неотключаемого клапана, механически связанный с первым выпускным клапаном; и
контроллер, содержащий инструкции для включения первого впускного клапана в зависимости от результата оценки количества масла в цилиндре.
2. Система двигателя по п. 1, дополнительно содержащая второй цилиндр со вторым впускным клапаном и вторым выпускным клапаном, второй управляющий механизм отключаемого клапана, механически связанный со вторым впускным клапаном, второй управляющий механизм неотключаемого клапана, механически связанный со вторым выпускным клапаном.
3. Система двигателя по п. 2, также содержащая дополнительные инструкции для отключения второго цилиндра и включения первого цилиндра в зависимости от результата оценки количества масла в цилиндре.
4. Система двигателя по п. 1, в которой включение первого впускного клапана приводит к включению цилиндра двигателя, причем система также содержит дополнительные инструкции для регулирования дискретизации выходного сигнала датчика положения распределительного вала в ответ на включение первого впускного клапана.
5. Система двигателя по п. 1, в которой включение первого впускного клапана приводит к открытию и закрытию первого впускного клапана в течение рабочего цикла двигателя, причем система также содержит дополнительные инструкции для включения первого впускного клапана в зависимости от качества моторного масла.
6. Система двигателя по п. 1, в которой до включения первого впускного клапана он находится в отключенном состоянии и не был открыт в течение рабочего цикла двигателя, причем система также содержит дополнительные инструкции для включения первого впускного клапана в зависимости от фактического общего числа регенераций фильтра твердых частиц с момента последней замены моторного масла.
7. Система двигателя по п. 1, также содержащая дополнительные инструкции для увеличения перекрытия первого впускного клапана и первого выпускного клапана в зависимости от результата оценки количества масла в первом цилиндре.
8. Система двигателя, содержащая:
двигатель, содержащий первый цилиндр с первым впускным клапаном и первым выпускным клапаном;
первый управляющий механизм отключаемого клапана, механически связанный с первым впускным клапаном;
первый управляющий механизм неотключаемого клапана, механически связанный с первым выпускным клапаном;
второй цилиндр, содержащий второй впускной клапан и второй выпускной клапан;
второй управляющий механизм отключаемого клапана, механически связанный со вторым впускным клапаном;
второй управляющий механизм неотключаемого клапана, механически связанный со вторым выпускным клапаном; и
контроллер, содержащий инструкции для включения первого впускного клапана и отключения второго впускного клапана с одновременным сохранением без изменений фактического общего числа цилиндров, сжигающих воздух и топливо в рабочем цикле двигателя, в зависимости от результата оценки количества масла в цилиндре, при этом, когда второй впускной клапан отключен, он закрыт на весь рабочий цикл второго цилиндра.
9. Система по п. 8, в которой включение первого впускного клапана приводит к включению первого цилиндра, причем отключение второго впускного клапана приводит к отключению второго цилиндра.
10. Система по п. 9, в которой поток воздуха через отключенные цилиндры прерван во время рабочего цикла двигателя.
11. Система по п. 10, также содержащая дополнительные инструкции для прекращения потока топлива через отключенные цилиндры и регулирования момента закрытия второго выпускного клапана в ответ на отключение второго впускного клапана.
12. Система по п. 8, также содержащая дополнительные инструкции для регулирования порядка зажигания в двигателе с одновременным сохранением без изменений фактического общего числа цилиндров, сжигающих воздух и топливо во время рабочего цикла двигателя.
13. Система по п. 8, также содержащая дополнительные инструкции для регулирования дискретизации сигнала датчика распределительного вала в ответ на включение первого впускного клапана.
14. Система по п. 13, также содержащая дополнительные инструкции для увеличения величины наддува в ответ на запрос отключения первого впускного клапана.
15. Система по п. 14, также содержащая дополнительные инструкции для увеличения наддува путем закрытия перепускной заслонки.
16. Способ для эксплуатации двигателя, содержащий шаги, на которых:
отключают цилиндр путем закрытия впускного клапана цилиндра на весь рабочий цикл цилиндра, при этом в указанном рабочем цикле цилиндра осуществляют открытие и закрытие выпускного клапана цилиндра; и
регулируют момент закрытия выпускного клапана в ответ на отключение указанного цилиндра.
17. Способ по п. 16, дополнительно содержащий шаг, на котором включают впускной клапан в зависимости от результата оценки количества масла в цилиндре.
18. Способ по п. 16, в котором момент закрытия изменяют в сторону опережения, причем количество отработавших газов в цилиндре растет.
19. Способ по п. 16, в котором момент закрытия изменяют в сторону запаздывания, причем количество отработавших газов в цилиндре растет.
20. Способ по п. 18, дополнительно содержащий шаг, на котором в том же рабочем цикле двигателя, в котором отключают указанный цилиндр, включают другой цилиндр.
RU2017117641A 2016-06-09 2017-05-22 Система для возобновления работы отключенных цилиндров RU2017117641A (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201662347941P 2016-06-09 2016-06-09
US62/347,941 2016-06-09
US15/428,551 2017-02-09
US15/428,551 US10337418B2 (en) 2016-06-09 2017-02-09 System for reactivating deactivated cylinders

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2017117641A true RU2017117641A (ru) 2018-11-22
RU2017117641A3 RU2017117641A3 (ru) 2020-08-03

Family

ID=60572362

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017117641A RU2017117641A (ru) 2016-06-09 2017-05-22 Система для возобновления работы отключенных цилиндров

Country Status (2)

Country Link
US (1) US10337418B2 (ru)
RU (1) RU2017117641A (ru)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017112317A1 (de) 2016-06-09 2017-12-14 Ford Global Technologies, Llc System und verfahren zum verbessern der zylinderabschaltung
US10316774B2 (en) * 2016-06-09 2019-06-11 Ford Global Technologies, Llc System for method for controlling engine knock of a variable displacement engine
US10024256B2 (en) 2016-06-09 2018-07-17 Ford Global Technologies, Llc System and method for intake manifold pressure control
US10107216B2 (en) 2016-06-09 2018-10-23 Ford Global Technologies, Llc System and method for reactivating engine cylinders
US10107217B2 (en) 2016-06-09 2018-10-23 Ford Global Technologies, Llc System and method for determining engine knock
US10156195B2 (en) 2016-06-09 2018-12-18 Ford Global Technologies, Llc System and method for selecting a cylinder deactivation mode
CN107489536B (zh) 2016-06-09 2022-05-10 福特环球技术公司 用于停用发动机汽缸的系统
US10232841B2 (en) * 2016-11-18 2019-03-19 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for improving response of a hybrid vehicle
US10280863B2 (en) * 2017-02-02 2019-05-07 Ford Global Technologies, Llc Fuel injector diagnostics in a variable displacement engine
US10815875B2 (en) * 2017-03-30 2020-10-27 Ford Global Technologies, Llc Method and system for boosted engine system
US10731545B2 (en) 2017-03-30 2020-08-04 Ford Global Technologies, Llc Method and system for boosted engine system
KR102575142B1 (ko) * 2018-03-07 2023-09-06 현대자동차주식회사 엔진의 시동 오프시 진동 저감 장치 및 그 방법
DE102018115082A1 (de) * 2018-06-22 2019-12-24 Mtu Friedrichshafen Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Kolbenmaschine und eine Kolbenmaschine
US10753290B2 (en) * 2018-09-27 2020-08-25 Ford Global Technologies, Llc Method and system for determining engine knock background noise levels
US10781762B2 (en) 2018-12-12 2020-09-22 Denso International America, Inc. Control system for variable displacement engine
US10961930B2 (en) * 2018-12-12 2021-03-30 Denso International America, Inc. Control system for variable displacement engine
US10690071B1 (en) 2018-12-12 2020-06-23 Denso International America, Inc. Control system for variable displacement engine
US10690036B1 (en) 2018-12-20 2020-06-23 Denso International America, Inc. Diagnostic test for engine exhaust system
US11168627B2 (en) * 2019-11-18 2021-11-09 GM Global Technology Operations LLC Cylinder imbalance correction system and method
US11459965B2 (en) * 2020-05-06 2022-10-04 Tula Technology, Inc. Exhaust gas recirculation flow control for reducing emissions with variable displacement internal combustion engines
DE112021004484T5 (de) * 2020-08-27 2023-10-19 Cummins Inc. Nachlademanagement für das auslassen von zylindern

Family Cites Families (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4221135C1 (ru) 1992-06-27 1993-06-03 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
US5377631A (en) * 1993-09-20 1995-01-03 Ford Motor Company Skip-cycle strategies for four cycle engine
JPH08158832A (ja) * 1994-11-30 1996-06-18 Aisin Seiki Co Ltd エンジンの動弁装置
DE19546549C5 (de) 1995-12-13 2006-11-16 Daimlerchrysler Ag Verfahren zum Ab- und Zuschalten einzelner Zylinder
JP3733786B2 (ja) 1999-05-21 2006-01-11 トヨタ自動車株式会社 電磁駆動弁を有する内燃機関
US6782855B1 (en) * 2003-05-14 2004-08-31 General Motors Corporation Valve train and method for reducing oil flow to deactivated engine valves
DE102004054166B4 (de) * 2004-11-10 2016-03-10 Volkswagen Ag Verfahren zur individuellen Ab- und Zuschaltung von Zylindern einer Mehrzylinderbrennkraftmaschine und Mehrzylinderbrennkraftmaschine
US7143727B1 (en) * 2005-10-05 2006-12-05 Ford Global Technologies, Llc Exhaust reductant generation in a direct injection engine with cylinder deactivation
US7992541B2 (en) * 2006-03-14 2011-08-09 Ford Global Technologies, Llc System and method for controlling auto-ignition
US7665352B2 (en) * 2007-02-06 2010-02-23 Gm Global Technology Operations, Inc. Adaptive oil pressure fault detection
US7819096B2 (en) 2007-10-30 2010-10-26 Ford Global Technologies Cylinder valve operating system for reciprocating internal combustion engine
US7963267B2 (en) 2008-07-17 2011-06-21 Ford Global Technologies, Llc Multi-stroke variable displacement engine
JP4767312B2 (ja) * 2008-12-24 2011-09-07 本田技研工業株式会社 気筒の休止状態を判定する装置
US8622036B2 (en) * 2009-01-26 2014-01-07 GM Global Technology Operations LLC Engine including cylinder deactivation assembly and method of control
US8511281B2 (en) 2009-07-10 2013-08-20 Tula Technology, Inc. Skip fire engine control
US9650971B2 (en) 2010-01-11 2017-05-16 Tula Technology, Inc. Firing fraction management in skip fire engine control
JP5384413B2 (ja) * 2010-03-31 2014-01-08 本田技研工業株式会社 バルブ休止機構を備える内燃機関
US8869773B2 (en) 2010-12-01 2014-10-28 Tula Technology, Inc. Skip fire internal combustion engine control
US8245692B2 (en) 2010-12-03 2012-08-21 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
DE112012001021T5 (de) 2011-02-28 2013-12-19 Cummins Intellectual Property, Inc. System und Verfahren der Zylinderdeaktivierung für einen optimalen Motordrehmoment-Geschwindigkeit-Kennfeld-Betrieb
JP5351233B2 (ja) * 2011-10-14 2013-11-27 日野自動車株式会社 内燃機関の制御装置
KR101957627B1 (ko) 2011-10-17 2019-03-12 툴라 테크놀로지, 인크. 착화-스킵 엔진 제어 시의 착화 분율 관리
US9120478B2 (en) 2012-08-10 2015-09-01 Tula Technology, Inc. Transitory torque modifications using skip fire control
US9249748B2 (en) 2012-10-03 2016-02-02 GM Global Technology Operations LLC System and method for controlling a firing sequence of an engine to reduce vibration when cylinders of the engine are deactivated
US8800515B1 (en) 2013-03-13 2014-08-12 Borgwarner Inc. Cam torque actuated variable camshaft timing device with a bi-directional oil pressure bias circuit
US10947946B2 (en) 2013-05-22 2021-03-16 Ford Global Technologies, Llc Enhanced VDE knock control
JP2016532058A (ja) 2013-09-18 2016-10-13 トゥラ テクノロジー インコーポレイテッドＴｕｌａ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｉｎｃ． ダイナミックスキップファイアリングエンジンにおける安全な弁活動化のためのシステムおよび方法
US9273622B2 (en) * 2014-03-07 2016-03-01 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for pre-ignition control in a variable displacement engine
US9217339B2 (en) 2014-04-24 2015-12-22 Ford Global Technologies, Llc Hydraulic rolling cylinder deactivation systems and methods
US9725082B2 (en) 2014-06-19 2017-08-08 Tula Technology, Inc. Implementing skip fire with start/stop feature
US9506411B2 (en) 2014-10-17 2016-11-29 Ford Global Technologies, Llc If method and system for engine knock control
US9988997B2 (en) 2014-10-22 2018-06-05 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine temperature control
US9708993B2 (en) 2015-02-04 2017-07-18 Ford Global Technologies, Llc Method and system for exhaust catalyst warming

Also Published As

Publication number Publication date
RU2017117641A3 (ru) 2020-08-03
US20170356353A1 (en) 2017-12-14
US10337418B2 (en) 2019-07-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017117641A (ru) Система для возобновления работы отключенных цилиндров
RU2017140884A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017117879A (ru) Активно-регулируемая конфигурация цилиндров для двигателя, содержащего отключаемые цилиндры двигателя
RU2017118523A (ru) Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе
RU2017140117A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017141431A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
US10119479B2 (en) Methods and systems for boost control based on exhaust pressure greater than a threshold
RU2017118385A (ru) Система и способ для регулирования крутящего момента двигателя при отключении цилиндров двигателя
RU2617634C2 (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
US8666640B2 (en) Control apparatus and control method for internal combustion engine
RU2017140989A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2018107441A (ru) Система и способ для двигателя с отключаемыми цилиндрами
RU2013141457A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
RU2017118388A (ru) Система и способ для регулирования частоты смены режима цилиндров
RU2017136995A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017118501A (ru) Управление отключением цилиндров для торможения силовым агрегатом
RU2012153747A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем
RU2014143237A (ru) Способ (варианты) и система
RU2017118066A (ru) Система и способ для выбора режима отключения цилиндров
RU2017117897A (ru) Система и способ для эксплуатации насоса моторного масла
RU2015101848A (ru) Способ и система для управления преждевременным воспламенением
RU2017118519A (ru) Система (варианты) для отключения цилиндров двигателя
RU2014142367A (ru) Способ (варианты) и система управления клапаном рециркуляции отработавших газов при работе двигательной системы на обедненной топливной смеси в форсированном режиме
RU2014146781A (ru) Способы и системы для определения пропусков зажигания двигателя
WO2015141130A1 (ja) ターボ過給機付エンジンの故障検出装置

Legal Events

Date Code Title Description
FA94 Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees)

Effective date: 20211004