RU2015155314A

RU2015155314A - Пневматическая шина

Info

Publication number: RU2015155314A
Application number: RU2015155314A
Authority: RU
Inventors: Юкиши ЙОШИДА
Original assignee: Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд.
Priority date: 2013-07-16
Filing date: 2014-07-08
Publication date: 2017-08-21
Also published as: CN105339190B; RU2015155314A3; US20160144666A1; JP5827645B2; JP2015020465A; US10005322B2; WO2015008659A1; RU2655242C2; EP3015288A4; EP3015288A1; EP3015288B1; CN105339190A

Claims

1. Пневматическая шина, содержащая

протектор, снабженный парой центральных основных канавок, проходящих непрерывно и в продольном направлении, которые расположены с обеих сторон от экватора шины с образованием центральной области между ними;

при этом центральная область снабжена проходящей в продольном направлении зигзагообразной центральной узкой канавкой на экваторе шины с вершинами зигзагов, и центральными боковыми канавками, каждая из которых проходит аксиально внутрь от центральных основных канавок, за пределы центральной узкой канавки, и ее конец расположен в пределах центральной области, и

одна из центральных боковых канавок включает первую часть, проходящую от центральной основной канавки к одной из вершин зигзага центральной узкой канавки с наклоном относительно аксиального направления шины, и вторую часть, проходящую от вершины зигзага к концу канавки с наклоном, противоположным наклону первой части.

2. Пневматическая шина по п. 1, в которой центральные боковые канавки включают первую центральную боковую канавку, проходящую от одной из центральных основных канавок, и вторую центральную боковую канавку, проходящую от другой центральной основной канавки, и первая центральная боковая канавка и вторая центральная боковая канавка расположены с чередованием в продольном направлении шины.

3. Пневматическая шина по п. 1, в которой первая часть имеет ширину, возрастающую аксиально наружу, и угол от 15° до 21° относительно аксиального направления шины.

4. Пневматическая шина по п. 1, в которой первая часть имеет ширину на ее аксиально-внешнем конце, составляющую от 1,10 до 1,20 ширины на ее аксиально-внутреннем конце.

5. Пневматическая шина по п. 1, в которой каждая из центральных боковых канавок имеет ширину от 5% до 7% шага центральных боковых канавок и глубину от 30% до 45% глубины центральных основных канавок.

6. Пневматическая шина по п. 1, в которой центральная узкая канавка имеет угол от 80° до 85° относительно аксиального направления шины, ширину от 5% до 9% максимальной ширины центральной области и глубину от 30% до 45% глубины центральных основных канавок.

7. Пневматическая шина по п. 1, в которой каждая из центральных основных канавок проходит зигзагообразно в продольном направлении шины.

8. Пневматическая шина по п. 1, в которой центральная область содержит пару проходящих в продольном направлении кромок с обеих сторон, и максимальная ширина между кромками в аксиальном направлении составляет от 15% до 21% ширины протектора.

9. Пневматическая шина по п. 8, в которой центральная область включает максимальную область, которая имеет максимальную длину в аксиальном направлении, измеренную от экватора шины до одной из кромок, и минимальную область, которая имеет минимальную длину в аксиальном направлении, измеренную от экватора шины до вышеупомянутой кромки, и максимальная длина может составлять от 1,10 до 1,16 минимальной длины.

10. Пневматическая шина по п. 1, в которой центральная область снабжена ламелью, имеющей глубину от 65% до 75% глубины центральных основных канавок.

11. Пневматическая шина по любому из пп. 1-10, в которой коэффициент полноты протектора составляет от 65% до 70%, где коэффициент полноты определяют как отношение общей площади поверхности области контакта с грунтом протектора к общей площади протектора, полученной заполнением всех канавок и ламелей в нем.