DE9417687U1 - Reifenprofil für Fahrrad-, Moped- und Motorradreifen - Google Patents
Reifenprofil für Fahrrad-, Moped- und MotorradreifenInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/0302—Tread patterns directional pattern, i.e. with main rolling direction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
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- B60C11/0306—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
-
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- B60C11/04—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag
-
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- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0339—Grooves
- B60C2011/0381—Blind or isolated grooves
- B60C2011/0383—Blind or isolated grooves at the centre of the tread
Landscapes
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Description
Ucut4 &C&.
Beschreibung
Die Neuerung besteht darin, daß das Frofil in der Mitte eine Vertiefung
(Hohlkehle) aufweist, durch die bei nassem Untergrund das Wasser besser ablaufen kann.
Die bisherigen Reifen weisen in der Regel ein rundes ggf. flaches Profil auf, das bei nassem Untergrund den Aquaplaningeffekt hervorruf
t. Dieses neuartige Profil verhindert das Aquaplaning. Bietet dem Reifen auch bei nassem Untergrund einen rutschfesten Sitz auf
dem Untergrund. Sobald das Fahrzeug über Sand, ^iese oder Kies fährt, hat es durch die Fahreigenschaft auf den beiden Schultern
eine sehr breite Standfläche und sinkt daher nicht mehr in den Untergrund ein, wie dies bei schmalen, runden Reifen der Fall ist.
Die Verkehrssicherheit wird praktisch erhöht.
Die Neuerung wird dargestellt durch Abbildung VRM 116 in der Seitensicht
(A) und Abbildung in der Draufsicht (B).
Claims (1)
- MoratGmbH&Co.KGBruchhauseastr. 20, 54290 Trier, Postfach 28 48, 54218; Te! 0651 43034, Fax 0551 4027?SchutzansprücheDer Schutzanspruch besteht darin, daß das Profil eine Hohlkehle in der Mitte des Reifens aufweist, um Aquaplaning zu vermeiden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9417687U DE9417687U1 (de) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | Reifenprofil für Fahrrad-, Moped- und Motorradreifen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9417687U DE9417687U1 (de) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | Reifenprofil für Fahrrad-, Moped- und Motorradreifen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9417687U1 true DE9417687U1 (de) | 1995-07-13 |
Family
ID=6915693
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9417687U Expired - Lifetime DE9417687U1 (de) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | Reifenprofil für Fahrrad-, Moped- und Motorradreifen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9417687U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20100252159A1 (en) * | 2009-04-06 | 2010-10-07 | Tomoyuki Mukai | Pneumatic tire |
EP2724872A4 (de) * | 2011-06-24 | 2015-03-11 | Bridgestone Corp | Motorradluftreifen |
US10005322B2 (en) * | 2013-07-16 | 2018-06-26 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
-
1994
- 1994-11-04 DE DE9417687U patent/DE9417687U1/de not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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