DE2407722A1

DE2407722A1 - Auto-winterreifen

Info

Publication number: DE2407722A1
Application number: DE19742407722
Authority: DE
Inventors: Rolf Roesel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-02-18
Filing date: 1974-02-18
Publication date: 1975-09-04

Description

Auto-Winterreifen Die Erfindung betrifft einen Auto-Winterreifen, dessen Profilstollen keramische Einschlüsse als Gleitschutz enthalten. Da sich das Gummimaterial an der Lauffläche rascher abnutzt als die keramischen Einschlüsse, ragen letztere etwas aus der Lauffläche des Seifens heraus, solange sie noch Halt im Grundmaterial hahen, und erfüllen dadurch die Funktion der bekannten Spikes, jedoch bei erößerer Schenund des Straßenbelags.
Bei einen bekannten winterreiten dieser Gattung, dessen Profilstollen über das gapze volumen eine große Anzahl einzelner Korundkristalle enthalfen, wird die Schenung des Straßenbrlags erkauft mit einem vorzeitigen Abschleudern der jeweils aus der Lauffläche ragenden Kristalle, weil diese infolge ihrer sehr glatten Oberfläche vom Gummimeterial der Reifenstellen nur wenig festgehalten werden. Der dadurch erzielte Gleitschutz ist desbalb vielageringer als bei einem Spikes-@eifen.
Es ist ferner bekannt, Spikes aus härtbaren Kunststoffen mit metallischen Einschlüssen herzustellen. Beim Vernetzen des Funststoffes entsteht eine feste Verbindung mit den metallischen Finschlüssen, so daß diese Spikes hinreichend stabil und im Reifenmaterial zuverlässig zu verankern sind. Ihre Rutschfestigkeit auf eisglatter Straße ist aber völlig ungenügend, weil sich die @lei@en metallischen Einschlüsse sehr rasch abnutzen und dann nicht mehr kantig sind, während der vernetzte Kunststoff zwar eine große Verschleißfestigkeit hat, dafür jedoch einen ungenügenden @eibungsbeiwert gegenüber Eis. Außerdem sind diese Kunststoff-Spikes recht auf wendig in der Herstellung.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Winterreifen der eingangs erwähnten Gattung bei zeringem Herstellungsaufwand so auszubilden, daß eine möglichst große Fahrsicherheit erzielt wird, insbesondere auf eisglatter Straße eine Bodenhaftung, die gleichwertig ist dem Reibungsbeiwert von massiven Hartmetall-Spikes.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Einschlüsse multikristalltrgesinterte Körner aus Aluminiumoxyd (Al2O3) oder einem entsprochend harten Material von einer Korngröße unter 3 mm #, vorzugsweise 1 mm #, sind. Diese Körner haben infolge ihrer multikristallinen Struktur eine rauhe Oberfläche und sitzen dadurch sehr fest im umgebenden Gummimaterial, wobei andererseits die gesinterten Grenzflächen zwischen den Kristallen eines jeden solchen Kornes gewissermaßen eine Vielzahl von Sollbruchstellen hilden.
Durch die Beansoruchungen der Straßenfahrt auf die jeweils aus der Lauffläche ragenden Körner werden letztere nicht vorzeitig im ganzen aus des Gummimaterial herausgehebelt, sondern es werden nach und nach einselne Kristalle der betroffenen Körner heransgebrochen, wobei immer wieder eine rauhe Oberfläche mit guter Straßenhaftung entsteht.
Wenn sicherer wird der neue Winterreifen in Meiterbildung der Erfindung dadurch, daß die Eirschlüsse den Profilstollen nur bis zu eiren Profiltiefe von 1 bis 3 mm einverleiht sind. Infolge ihrer multikristallinen Sintenstruktur erscheinen diese Körner, obgleich die kinzelkristalle an sich farhlos sind. intersiv weiß und bilden einen deutlich wahrneh@heren Farbkontrast zum Gummimaterial der Lauffläche des Beifens. Wenn der Reifen so weit abgefahren ist, daß dadurch die Straßenhaftung beeinträchtigt werden könnte, verschwindet der erwähnte Farbkontrast, wodurch schon von weiten erkennbar wird, daß der Reifen nicht mehr fahrtüchtig ist.
Die erfindung möge anhand des in der Figur im Padialschnitt schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels veranschaulicht werden.
die Lauffläche a dieses Winterreifens ist von Profilstollen gebildet, deren eine Vielzahl einzelner, jeweils multikristallingesinterter Aluminiumoxydkörner (Tabular-Tonerde) b einverleibt ist, his zu einer Profiltiefe c von 1 - 3 mm.

Claims

ANSPRÜCHE:

1.) Auto-Winterreifen, dessen Profilstollen keramische Einschlüsse als Gleitschutz enthalten, dadurch gekennzeichnet, daß die Einsehlüsse (b) multikristallingesinterte Körner aus Aluminiumoxyd (Al203) oder einem entsprechend harten Material sind, von einer Korngröße unter 3 inm vorzugsweise 1 mm 2.) Winterreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einschlüsse (b) den Profilstollen (a) bis zu einer Profiltiefe von 1 - 3 mm (c) einverleibt sind.