RU2014137968A

RU2014137968A - Замок автомобильной двери

Info

Publication number: RU2014137968A
Application number: RU2014137968A
Authority: RU
Inventors: Кристиан БАРМШАЙДТ
Original assignee: Киекерт Акциенгезельшафт
Priority date: 2012-02-28
Filing date: 2013-02-26
Publication date: 2016-04-20
Also published as: DE202012001961U1; EP2820207B1; US20150042110A1; JP2015513623A; US9777515B2; KR20140130174A; EP2820207A2; KR102087347B1; CN104271860A; CA2865685A1; WO2013127381A3; IN2014DN07251A; MX2014010285A; CN104271860B; WO2013127381A2; JP6179001B2

Abstract

1. Замок автомобильной двери, имеющий стопорный механизм, по меньшей мере, один замковый элемент, а также электропривод для стопорного механизма, а также, по меньшей мере, два упора для электропривода и/или замкового элемента, при этом один упор связан с замковым элементом, а другой упор - с электроприводом, причем оба упора установлены на общем контуре упора.2. Замок автомобильной двери по п. 1, отличающийся тем, что замковый элемент связан с двумя ограничивающими его движения упорами.3. Замок автомобильной двери по п. 1, отличающийся тем, что замковый элемент выполнен в виде поворотного рычага.4. Замок автомобильной двери по п. 2, отличающийся тем, что замковый элемент выполнен в виде поворотного рычага.5. Замок автомобильной двери по п. 2, отличающийся тем, что оба связанных с замковым элементом упора относятся к различным функциональным положениям.6. Замок автомобильной двери по п. 3, отличающийся тем, что оба связанных с замковым элементом упора относятся к различным функциональным положениям.7. Замок автомобильной двери по п. 4, отличающийся тем, что оба связанных с замковым элементом упора относятся к различным функциональным положениям.8. Замок автомобильной двери по любому из пп. 1-7, отличающийся тем, что замковый элемент выполнен в виде блокирующего рычага.9. Замок автомобильной двери по п. 8, отличающийся тем, что оба упора блокирующего рычага соответствуют функциональному положению «заблокировано» или «разблокировано».10. Замок автомобильной двери по любому из пп. 1-7, 9, отличающийся тем, что упор выполнен в виде концевого упора для электропривода.11. Замок автомобильной двери по любому из пп. 1-7, 9, отличающийся тем, что электропривод в нормальном режиме работы воздействуе

Claims

1. Замок автомобильной двери, имеющий стопорный механизм, по меньшей мере, один замковый элемент, а также электропривод для стопорного механизма, а также, по меньшей мере, два упора для электропривода и/или замкового элемента, при этом один упор связан с замковым элементом, а другой упор - с электроприводом, причем оба упора установлены на общем контуре упора.

2. Замок автомобильной двери по п. 1, отличающийся тем, что замковый элемент связан с двумя ограничивающими его движения упорами.

3. Замок автомобильной двери по п. 1, отличающийся тем, что замковый элемент выполнен в виде поворотного рычага.

4. Замок автомобильной двери по п. 2, отличающийся тем, что замковый элемент выполнен в виде поворотного рычага.

5. Замок автомобильной двери по п. 2, отличающийся тем, что оба связанных с замковым элементом упора относятся к различным функциональным положениям.

6. Замок автомобильной двери по п. 3, отличающийся тем, что оба связанных с замковым элементом упора относятся к различным функциональным положениям.

7. Замок автомобильной двери по п. 4, отличающийся тем, что оба связанных с замковым элементом упора относятся к различным функциональным положениям.

8. Замок автомобильной двери по любому из пп. 1-7, отличающийся тем, что замковый элемент выполнен в виде блокирующего рычага.

9. Замок автомобильной двери по п. 8, отличающийся тем, что оба упора блокирующего рычага соответствуют функциональному положению «заблокировано» или «разблокировано».

10. Замок автомобильной двери по любому из пп. 1-7, 9, отличающийся тем, что упор выполнен в виде концевого упора для электропривода.

11. Замок автомобильной двери по любому из пп. 1-7, 9, отличающийся тем, что электропривод в нормальном режиме работы воздействует на стопорный механизм для электрического открывания и, дополнительно, по меньшей мере, в аварийном режиме работы обеспечивает механическое открывание стопорного механизма.

12. Замок автомобильной двери по любому из пп. 1-7, 9, отличающийся тем, что электропривод включает, по меньшей мере, один электродвигатель, приводимый им в движение червяк и входящий в зацепление с червяком ведомый шкив.

13. Замок автомобильной двери по любому из пп. 1-7, 9, отличающийся тем, что контур упора выполнен в виде детали с выполненными на ней упорами.

14. Замок автомобильной двери по любому из пп. 1-7, 9, отличающийся тем, что контур упора выполнен в виде отлитой под давлением детали.

15. Замок автомобильной двери по любому из пп. 1-7, 9, отличающийся тем, что упоры связаны с соответствующими пустотами для амортизации.

16. Замок автомобильной двери по любому из пп. 1-7, 9, отличающийся тем, что контур упора изготавливают из эластичного материала, в частности из пластмассы.

17. Замок автомобильной двери по любому из пп. 1-7, 9, отличающийся тем, что контур упора выполнен дугообразным с концевыми уплотнениями.

18. Замок автомобильной двери по любому из пп. 1-7, 9, отличающийся тем, что контур упора механически связан с корпусом замка, в частности крышкой замка, и/или изготовлен как одно целое.