RU2010150357A

RU2010150357A - Крышка диска тормозного механизма дискового тормозного механизма

Info

Publication number: RU2010150357A
Application number: RU2010150357/11A
Authority: RU
Inventors: Вольфганг ПАЛЕ (DE); Вольфганг ПАЛЕ; Михаэль ШУБЕРТ (DE); Михаэль ШУБЕРТ; Хольгер ЛАТВЕЗЕН (DE); Хольгер ЛАТВЕЗЕН; Йозеф ПРАЙТСАМЕТЕР (DE); Йозеф ПРАЙТСАМЕТЕР
Original assignee: Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх (De); Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх
Priority date: 2008-05-09
Filing date: 2009-05-06
Publication date: 2012-06-20
Also published as: BRPI0912248A2; EP2276945B1; EP2426369A1; WO2009135657A1; US20110108379A1; ES2436245T3; DE102008022967A1; EP2426369B1; RU2514991C2; CN102016340B; CA2722745C; BRPI0912248B1; EP2276945A1; ES2387239T3; CN102016340A; US8960383B2; CA2722745A1

Abstract

1. Крышка (1) диска (12) тормозного механизма дискового тормозного механизма, которая расположена на выполненном без возможности вращения во время движения конструктивном элементе транспортного средства и которая предпочтительно по типу камеры, во всяком случае, частично охватывает кромку периферии диска тормозного механизма с радиусом (RB), отличающаяся тем, что крышка диска имеет ! а. две зоны (6, 7) боковых стенок на непосредственно противолежащих друг другу аксиальных боковых участках закрываемого диска (12) тормозного механизма, которые закрывают, по меньшей мере, один участок аксиальных поверхностей диска (12) тормозного механизма, ! b. соединяющую эти боковые зоны стенок зону (8) основной стенки, которая закрывает кромку периферии диска (12) тормозного механизма, ! с.причем зоны (6, 7) боковых стенок ориентированы относительно друг друга под углом таким образом, что расстояние между этими двумя зонами (6, 7) боковых стенок уменьшается радиально от внутренней кромки периферии зоны боковых стенок к наружной кромке периферии крышки диска тормозного механизма. ! 2. Крышка (1) диска по п.1, отличающаяся тем, что крышка диска тормозного механизма имеет контур поверхности, выполненный не в соответствии с математической симметрией. ! 3. Крышка (1) диска по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мера, одна зона (6, 7) боковых стенок является вогнутой, не плоской. ! 4. Крышка (1) диска по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что наружный и/или внутренний контур (15, 16) периферии крышки (1) диска тормозного механизма, во всяком случае, частично выполнен не по форме начальной окружности, а отличным от контура начальной окружности. ! 5. Крышка (1) диска п�

Claims

1. Крышка (1) диска (12) тормозного механизма дискового тормозного механизма, которая расположена на выполненном без возможности вращения во время движения конструктивном элементе транспортного средства и которая предпочтительно по типу камеры, во всяком случае, частично охватывает кромку периферии диска тормозного механизма с радиусом (RB), отличающаяся тем, что крышка диска имеет

а. две зоны (6, 7) боковых стенок на непосредственно противолежащих друг другу аксиальных боковых участках закрываемого диска (12) тормозного механизма, которые закрывают, по меньшей мере, один участок аксиальных поверхностей диска (12) тормозного механизма,

b. соединяющую эти боковые зоны стенок зону (8) основной стенки, которая закрывает кромку периферии диска (12) тормозного механизма,

с.причем зоны (6, 7) боковых стенок ориентированы относительно друг друга под углом таким образом, что расстояние между этими двумя зонами (6, 7) боковых стенок уменьшается радиально от внутренней кромки периферии зоны боковых стенок к наружной кромке периферии крышки диска тормозного механизма.

2. Крышка (1) диска по п.1, отличающаяся тем, что крышка диска тормозного механизма имеет контур поверхности, выполненный не в соответствии с математической симметрией.

3. Крышка (1) диска по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мера, одна зона (6, 7) боковых стенок является вогнутой, не плоской.

4. Крышка (1) диска по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что наружный и/или внутренний контур (15, 16) периферии крышки (1) диска тормозного механизма, во всяком случае, частично выполнен не по форме начальной окружности, а отличным от контура начальной окружности.

5. Крышка (1) диска по п.4, отличающаяся тем, что наружный и/или внутренний контур (15, 16) периферии выполнен частично овальным.

6. Крышка (1) диска по п.5, отличающаяся тем, что наружный и/или внутренний контур (15, 16) периферии выполнен частично эллиптическим.

7. Крышка (1) диска по п.5 или 6, отличающаяся тем, что наружный и/или внутренний радиус крышки диска тормозного механизма в тех зонах, в которых она закреплена на неподвижном относительно оси конструктивном элементе, является максимальным.

8. Крышка (1) диска по п.7, отличающаяся тем, что наружный и/или внутренний радиус крышки диска тормозного механизма в тех зонах, в которых она закреплена на неподвижном относительно оси конструктивном элементе, является максимальным и на выходе из этой зоны с увеличением расстояния уменьшается до минимума.

9. Крышка (1) диска по п.8, отличающаяся тем, что наружный и/или внутренний радиус крышки диска тормозного механизма в тех зонах, в которых она закреплена на неподвижном относительно оси конструктивном элементе, максимален и на выходе из этой зоны с увеличением расстояния с непостоянной функциональностью уменьшается до минимума.

10. Крышка (1) диска по п.1, отличающаяся тем, что крышка диска тормозного механизма состоит из двух или из нескольких частей, причем посредством перекрывающих друг друга участков стенки на крышке диска тормозного механизма выполнен, по меньшей мере, один лабиринт (11), по меньшей мере, для обдувки.

11. Крышка (1) диска по п.1, отличающаяся тем, что перекрывающие друг друга участки (8а, 8b) стенки образованы в зоне основной стенки (8) диска тормозного механизма.

12. Крышка (1) диска по п.10 или 11, отличающаяся тем, что несколько перекрывающих друг друга участков стенки и, тем самым, несколько лабиринтов (11) образованы в зоне основной стенки диска тормозного механизма.

13. Крышка (1) диска по п.12, отличающаяся тем, что перекрывающие друг друга участки стенки в зоне периферии между лабиринтами (11) соединены друг с другом.

14. Крышка (1) диска по п.1, отличающаяся тем, что крышка диска тормозного механизма посредством нескольких аксиально расположенных крепежных средств закреплена на неподвижном относительно оси конструктивном элементе, в частности на суппорте тормозного механизма.

15. Крышка (1) диска по п.1, отличающаяся тем, что она посредством ориентированных под углом друг к другу крепежных средств закреплена на неподвижном относительно оси конструктивном элементе, в частности на суппорте тормозного механизма.

16. Крышка (1) диска по п.15, отличающаяся тем, что ориентированные под углом друг к другу крепежные средства имеют винты (9).

17. Крышка (1) диска по п.15 или 16, отличающаяся тем, что ориентированные под углом друг к другу крепежные средства имеют заклепки.

18. Крышка (1) диска по п.17, отличающаяся тем, что ориентированными под углом друг к другу крепежными средствами являются, по меньшей мере, одна зона пайки, зона сварки и/или зона склеивания.

19. Крышка (1) диска по п.18, отличающаяся тем, что крепежные средства ортогонально ориентированы относительно друг друга.

20. Крышка (1) диска по п.18 или 19, отличающаяся тем, что, соответственно, по меньшей мере, одно из крепежных средств ориентировано радиально, а, по меньшей мере, одно из крепежных средств аксиально - по отношению к оси (М) диска (12) тормозного механизма.

21. Крышка (1) диска по п.20, отличающаяся тем, что она состоит из двух частей и, что одна из частей (2, 3) крышки диска тормозного механизма закреплена на неподвижном относительно оси конструктивном элементе лишь посредством радиально ориентированных крепежных средств (9а), а другая часть крышки диска тормозного механизма лишь посредством аксиально ориентированных крепежных средств.

22. Крышка (1) диска по п.21, отличающаяся тем, что части крышки диска тормозного механизма частично соединены друг с другом, в частности сварены.

23. Крышка (1) диска по п.1, отличающаяся тем, что она закреплена посредством выполненных в виде винтов с потайной головкой крепежных средств на неподвижном относительно оси конструктивном элементе, в частности на суппорте тормозного механизма.