RU2005129986A - Гидравлическая система для подвески транспортного средства - Google Patents
Гидравлическая система для подвески транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2005129986A RU2005129986A RU2005129986/11A RU2005129986A RU2005129986A RU 2005129986 A RU2005129986 A RU 2005129986A RU 2005129986/11 A RU2005129986/11 A RU 2005129986/11A RU 2005129986 A RU2005129986 A RU 2005129986A RU 2005129986 A RU2005129986 A RU 2005129986A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- channel
- compression
- hydraulic system
- circuit
- fluid
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
- B60G21/06—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected fluid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
- B60G21/06—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected fluid
- B60G21/073—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected fluid between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/80—Interactive suspensions; arrangement affecting more than one suspension unit
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/80—Interactive suspensions; arrangement affecting more than one suspension unit
- B60G2204/83—Type of interconnection
- B60G2204/8304—Type of interconnection using a fluid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/80—Interactive suspensions; arrangement affecting more than one suspension unit
- B60G2204/83—Type of interconnection
- B60G2204/8306—Permanent; Continuous
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Claims (15)
1. Гидравлическая система для подвески транспортного средства, содержащего корпус и, по меньшей мере, два передних и два задних колесных узла, подвеску с передними и задними упругими средствами опоры между корпусом транспортного средства и колесными узлами для упругой опоры транспортного средства над колесными узлами, причем указанная гидравлическая система содержит, по меньшей мере, два силовых цилиндра передних и задних колес соответственно, расположенных между колесными узлами и корпусом транспортного средства, при этом каждый силовой цилиндр включает, по меньшей мере, одну камеру сжатия и одну камеру обратного хода; при этом камера сжатия и камера обратного хода каждого указанного силового цилиндра переднего колеса соединена с возможностью прохождения жидкости соответственно с камерой обратного хода и камерой сжатия диагонально противоположного указанного силового цилиндра заднего колеса с образованием соответственно первого и второго контура жидкости, при этом каждый контур жидкости обеспечивает в нем передний и задний объем сжатия, при этом передний объем сжатия одного указанного контура жидкости соединен с возможностью прохождения жидкости с задним объемом сжатия другого указанного контура жидкости, и при этом установлены демпфирующие средства для демпфирования потока жидкости внутри каждого объема сжатия и между передним и задним объемами сжатия, при этом параметры подвески, обеспечиваемые гидравлической системой, настраиваются независимо друг от друга.
2. Гидравлическая система по п.1, в которой транспортное средство первично поддерживается упругими средствами опоры транспортного средства.
3. Гидравлическая система по п.1, в которой каждый контур жидкости дополнительно содержит, по меньшей мере, один накопитель, соединенный с возможностью прохождения жидкости с указанным контуром.
4. Гидравлическая система по п.3, содержащая средства демпфирования накопителя для демпфирования потока жидкости между, по меньшей мере, одним накопителем и соответствующим ему контуром.
5. Гидравлическая система по п.1, в которой выполнено соединение с возможностью прохождения жидкости между передним объемом сжатия одного контура и задним объемом сжатия другого контура посредством, по меньшей мере, одного канала наклона.
6. Гидравлическая система по п.5, в которой средство демпфирования, установленное между передним и задним объемами сжатия, выполнено в виде демпфера наклона, расположенного в каждом канале наклона.
7. Гидравлическая система по п.6, в которой каждый передний объем сжатия включает камеру сжатия переднего силового цилиндра, передний канал сжатия, задний канал обратного хода и заднюю камеру обратного хода, при этом каждый задний объем сжатия включает заднюю камеру сжатия, задний канал сжатия, передний канал обратного хода и переднюю камеру обратного хода.
8. Гидравлическая система по п.7, содержащая первый канал наклона, выполненный между передним каналом сжатия первого контура жидкости и задним каналом сжатия второго контура жидкости, и второй канал наклона, выполненный между передним каналом сжатия второго контура жидкости и задним каналом сжатия первого контура жидкости.
9. Гидравлическая система по п.7, в которой каждый передний объем сжатия дополнительно включает передний продольный канал сжатия, при этом каждый задний объем сжатия дополнительно включает задний продольный канал сжатия.
10. Гидравлическая система по п.9, содержащая первый передний канал наклона, имеющий первый конец, соединенный с передним каналом сжатия и с передним продольным каналом сжатия первого контура жидкости, и второй конец, соединенный с передним каналом обратного хода и задним продольным каналом сжатия второго контура жидкости; и второй передний канал наклона, имеющий первый конец, соединенный с передним каналом сжатия и с передним продольным каналом сжатия второго контура жидкости, и второй конец, соединенный с передним каналом обратного хода и задним продольным каналом сжатия первого контура жидкости.
11. Гидравлическая система по п.9, содержащая первый задний канал наклона, имеющий первый конец, соединенный с задним каналом сжатия и с задним продольным каналом сжатия второго контура жидкости, и второй конец, соединенный с задним каналом обратного хода и передним продольным каналом сжатия первого контура жидкости; и второй задний канал наклона, имеющий первый конец, соединенный с задним каналом сжатия и с задним продольным каналом сжатия первого контура жидкости, и второй конец, соединенный с задним каналом обратного хода и передним продольным каналом сжатия второго контура жидкости.
12. Гидравлическая система по п.10, содержащая первый задний канал наклона, имеющий первый конец, соединенный с задним каналом сжатия и с задним продольным каналом сжатия второго контура жидкости, и второй конец, соединенный с задним каналом обратного хода и передним продольным каналом сжатия первого контура жидкости; и второй задний канал наклона, имеющий первый конец, соединенный с задним каналом сжатия и с задним продольным каналом сжатия первого контура жидкости, и второй конец, соединенный с задним каналом обратного хода и передним продольным каналом сжатия второго контура жидкости.
13. Гидравлическая система по п.1, в которой дополнительно установлены клапаны для блокировки двух контуров жидкости.
14. Гидравлическая система по п.1, содержащая, по меньшей мере, один клапан для избирательного соединения переднего объема сжатия одного контура с передним объемом сжатия другого контура.
15. Гидравлическая система по любому из пп.1-14, в которой дополнительно установлено устройство поддерживания давления, соединенное с каждым из объемов системы через соответствующие ограничители или клапаны.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AU2003900894A AU2003900894A0 (en) | 2003-02-27 | 2003-02-27 | Hydraulic system for a vehicle suspension |
AU2003900894 | 2003-02-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2005129986A true RU2005129986A (ru) | 2006-03-20 |
RU2341383C2 RU2341383C2 (ru) | 2008-12-20 |
Family
ID=31499940
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005129986/11A RU2341383C2 (ru) | 2003-02-27 | 2004-02-27 | Гидравлическая система для подвески транспортного средства |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7789398B2 (ru) |
EP (1) | EP1599351B1 (ru) |
JP (1) | JP4674819B2 (ru) |
KR (1) | KR101062501B1 (ru) |
CN (1) | CN100509457C (ru) |
AU (1) | AU2003900894A0 (ru) |
DE (1) | DE602004026419D1 (ru) |
RU (1) | RU2341383C2 (ru) |
WO (1) | WO2004076211A1 (ru) |
Families Citing this family (44)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU2002953153A0 (en) * | 2002-12-06 | 2002-12-19 | Kinetic Pty Limited | Hydraulic suspension system |
JP4155066B2 (ja) * | 2003-03-12 | 2008-09-24 | トヨタ自動車株式会社 | 車両懸架装置 |
US7475895B2 (en) * | 2004-06-15 | 2009-01-13 | Delphi Technologies, Inc. | Hydraulic circuit for a stabilizer bar |
EP1781477B1 (en) * | 2004-07-30 | 2018-10-10 | Kinetic Pty Ltd. | Hydraulic vehicle suspension system |
US20090140501A1 (en) * | 2005-03-01 | 2009-06-04 | Kinetic Pty Ltd. | Hydraulic System for a Vehicle Suspension |
KR101243447B1 (ko) * | 2005-03-01 | 2013-03-13 | 키네틱 피티와이 리미티드 | 차량 서스펜션 유압 시스템 |
WO2007098559A1 (en) * | 2006-03-02 | 2007-09-07 | Kinetic Pty Ltd | Hydraulic system for a vehicle suspension |
CA2608825A1 (en) * | 2007-10-26 | 2009-04-26 | Multimatic Inc. | In wheel suspension system |
US8006988B1 (en) | 2008-02-06 | 2011-08-30 | Turner Roy A | Self-leveling air spring suspension system |
US9725246B2 (en) | 2008-05-20 | 2017-08-08 | Flexibility Engineering, Llc | Flow restricted positioner control apparatus and methods |
JP2010274847A (ja) * | 2009-05-29 | 2010-12-09 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 体積補償アキュムレータ装置及びこれを用いたサスペンション装置 |
DE102009060463A1 (de) * | 2009-12-24 | 2011-06-30 | Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft, 70435 | Hub-Wank-System |
CN102892599B (zh) * | 2010-05-19 | 2015-05-13 | 丰田自动车株式会社 | 车辆用悬架装置 |
GB2480631B (en) * | 2010-05-25 | 2016-06-22 | Horstman Defence Systems Ltd | Suspension unit |
GB2480629A (en) | 2010-05-25 | 2011-11-30 | Horstman Defence Systems Ltd | A retaining mechanism for retaining a vehicle suspension arm in a raisd position |
GB2480630A (en) | 2010-05-25 | 2011-11-30 | Horstman Defence Systems Ltd | A suspension unit for use on a tracked vehicle |
JP5601161B2 (ja) * | 2010-11-11 | 2014-10-08 | アイシン精機株式会社 | 車両のサスペンション制御装置 |
GB2492757B (en) * | 2011-07-07 | 2015-12-23 | David Andrew Gale | A vehicle |
US8789834B1 (en) | 2011-08-29 | 2014-07-29 | Roy A. Turner | Self-leveling airbag suspension system |
US8966889B2 (en) | 2011-11-01 | 2015-03-03 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Energy harvesting passive and active suspension |
US9481221B2 (en) | 2013-01-08 | 2016-11-01 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Passive and active suspension with optimization of energy usage |
JP5962559B2 (ja) * | 2013-03-22 | 2016-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | 車両挙動制御装置 |
JP6194902B2 (ja) * | 2015-01-13 | 2017-09-13 | トヨタ自動車株式会社 | スタビライザ装置 |
US9677576B2 (en) | 2015-09-14 | 2017-06-13 | Flexbility Engineering, LLC | Flow restricted positioner control apparatus and methods |
US10434835B2 (en) | 2016-02-24 | 2019-10-08 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Monotube active suspension system having different system layouts for controlling pump flow distribution |
DE102016002761A1 (de) | 2016-03-05 | 2017-09-07 | Audi Ag | Hydraulisches Wankstabilisierungssystem für eine Achse eines Fahrzeugs |
CN107953736B (zh) * | 2016-10-14 | 2024-02-27 | 宇通客车股份有限公司 | 一种车辆及其悬架用互联式空气减震器模块和空气减震器 |
CN106891681B (zh) * | 2017-03-15 | 2023-08-29 | 山东安博机械科技股份有限公司 | 一种轻量化平衡悬架 |
CN108621737B (zh) * | 2017-03-22 | 2023-08-18 | 宇通客车股份有限公司 | 汽车及其液压控制的横向稳定杆装置 |
US10358010B2 (en) | 2017-06-05 | 2019-07-23 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Interlinked active suspension |
CN107297997B (zh) * | 2017-08-10 | 2024-01-26 | 常州万安汽车部件科技有限公司 | 车辆悬架系统和机动车 |
CN107939894A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-04-20 | 山东大学 | 一种救护车担架隔振系统及其工作方法 |
DE102018101294A1 (de) * | 2018-01-22 | 2019-07-25 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Radaufhängungssystem für ein Kraftfahrzeug |
US10967698B2 (en) * | 2018-12-10 | 2021-04-06 | GM Global Technology Operations LLC | Self-balancing multi-chamber air spring |
JP7147528B2 (ja) * | 2018-12-11 | 2022-10-05 | トヨタ自動車株式会社 | スタビライザ装置、および、それを備えたスタビライザシステム |
CN109515093B (zh) * | 2019-01-14 | 2023-11-07 | 浙江盘毂动力科技有限公司 | 空气悬架及车辆 |
CN109774399B (zh) * | 2019-01-15 | 2021-12-14 | 南昌大学 | 一种路面激振频率范围识别的液压互联悬架半主动控制方法 |
US20220203801A1 (en) * | 2019-05-22 | 2022-06-30 | Mario Rolando NAVARRETE | Land vehicle |
GB2597454B (en) * | 2020-07-21 | 2023-01-25 | Jaguar Land Rover Ltd | Active suspension system |
US11919355B2 (en) | 2021-10-12 | 2024-03-05 | DRiV Automotive Inc. | Valve diagnostic systems and methods |
US11912092B2 (en) | 2021-10-12 | 2024-02-27 | DRiV Automotive Inc. | Suspension leak check systems and methods |
US11865887B2 (en) | 2021-10-12 | 2024-01-09 | DRiV Automotive Inc. | Suspension system with incremental roll and pitch stiffness control |
US11938772B2 (en) | 2021-10-12 | 2024-03-26 | DRiV Automotive Inc. | System for grading filling of a hydraulic suspension system |
US11865889B2 (en) | 2021-10-12 | 2024-01-09 | DRiV Automotive Inc. | Suspension system with comfort valves between cross-over hydraulic circuits |
Family Cites Families (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2184202A (en) * | 1937-12-28 | 1939-12-19 | Carl A Tschanz | Stabilizing system for vehicles |
FR1256864A (fr) | 1959-05-13 | 1961-03-24 | Volvo Ab | Dispositif hydropneumatique de suspension, d'amortissement et de stabilisation pour véhicules |
FR1535641A (fr) | 1967-06-19 | 1968-08-09 | Ind Dev Company Establishments | Dispositif correcteur d'assiette pour véhicule automobile équipé d'une suspensionhydropneumatique |
DE2048323A1 (de) | 1970-10-01 | 1972-04-06 | Daimler Benz Ag, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zur Stabilisierung des Fahrzeugoberbaus gegen Kurvenneigung |
GB1384454A (en) * | 1972-03-08 | 1975-02-19 | Automotive Prod Co Ltd | Vehicle suspension |
JPS5475719A (en) * | 1977-11-25 | 1979-06-16 | Nissan Motor Co Ltd | Hidro-pneumatic suspension |
US4761022A (en) * | 1986-03-08 | 1988-08-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Suspension controller for improved turning |
US4973080A (en) * | 1988-12-05 | 1990-11-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Hydraulic suspension system for a vehicle with less abrupt change in vehicle height when started |
JP3179079B2 (ja) * | 1989-06-22 | 2001-06-25 | 富士重工業株式会社 | 車両用アクテイブサスペンションの制御方法 |
US5219181A (en) * | 1989-08-23 | 1993-06-15 | Tlc Suspension | Anti-roll system with tilt limitation |
US5040823A (en) | 1989-08-23 | 1991-08-20 | Tilt Limitation Control, Inc. | Anti-roll system with tilt limitation |
BR9206232A (pt) * | 1991-07-02 | 1994-11-22 | Kinetic Ltd | Véiculo com carroceria de suporte de carga |
WO1993001948A1 (en) * | 1991-07-16 | 1993-02-04 | Kinetic Limited | Vehicle suspension system |
KR100257246B1 (ko) * | 1991-07-16 | 2000-05-15 | 크리스토퍼브라이언하이어링 | 자동차 현가장치 |
BR9306185A (pt) * | 1992-04-02 | 1998-06-30 | Kinetic Ltd | Sistema de suspensão de veículos |
WO1995011814A1 (en) * | 1993-10-28 | 1995-05-04 | Kinetic Limited | Vehicle suspension system |
CN1046666C (zh) | 1994-02-25 | 1999-11-24 | 动力有限公司 | 可独立进行俯仰和侧倾控制的液压悬架 |
DE69531448T2 (de) * | 1994-02-25 | 2004-07-22 | Kinetic Ltd., Dunsborough | Hydraulische aufhängung mit unabhängiger regelung von nick- und rollbewegung |
US5919240A (en) * | 1995-03-28 | 1999-07-06 | Automobiles Peugeot | Control device for a suspension such as hydropneumatic suspension for a motor vehicle |
AU7059996A (en) * | 1995-11-09 | 1997-05-15 | Kinetic Limited | Valve arrangement to modify the dynamic characteristics of interconnected hydraulic vehicle suspension systems |
US6270098B1 (en) * | 1996-10-31 | 2001-08-07 | Kinetic Limited | Load distribution unit for vehicle suspension system |
WO2000061394A1 (en) | 1999-04-12 | 2000-10-19 | Kinetic Pty. Ltd. | Passive ride control for a vehicle suspension system |
DE60033152T2 (de) * | 1999-04-12 | 2007-12-20 | Kinetic PTY. Ltd., Dunsborourgh | Aktive regelung des fahrverhaltens für ein fahrzeugaufhängungssystem |
AU2002953153A0 (en) * | 2002-12-06 | 2002-12-19 | Kinetic Pty Limited | Hydraulic suspension system |
EP1781477B1 (en) * | 2004-07-30 | 2018-10-10 | Kinetic Pty Ltd. | Hydraulic vehicle suspension system |
US20090140501A1 (en) * | 2005-03-01 | 2009-06-04 | Kinetic Pty Ltd. | Hydraulic System for a Vehicle Suspension |
KR101243447B1 (ko) * | 2005-03-01 | 2013-03-13 | 키네틱 피티와이 리미티드 | 차량 서스펜션 유압 시스템 |
-
2003
- 2003-02-27 AU AU2003900894A patent/AU2003900894A0/en not_active Abandoned
-
2004
- 2004-02-27 US US10/546,885 patent/US7789398B2/en active Active
- 2004-02-27 DE DE602004026419T patent/DE602004026419D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-27 JP JP2006501382A patent/JP4674819B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-27 WO PCT/AU2004/000250 patent/WO2004076211A1/en active Application Filing
- 2004-02-27 RU RU2005129986/11A patent/RU2341383C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2004-02-27 EP EP04715204A patent/EP1599351B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-27 KR KR1020057016074A patent/KR101062501B1/ko active IP Right Grant
- 2004-02-27 CN CNB2004800093405A patent/CN100509457C/zh not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN100509457C (zh) | 2009-07-08 |
EP1599351A1 (en) | 2005-11-30 |
EP1599351A4 (en) | 2008-03-05 |
DE602004026419D1 (de) | 2010-05-20 |
KR101062501B1 (ko) | 2011-09-05 |
JP4674819B2 (ja) | 2011-04-20 |
CN1771141A (zh) | 2006-05-10 |
US7789398B2 (en) | 2010-09-07 |
EP1599351B1 (en) | 2010-04-07 |
AU2003900894A0 (en) | 2003-03-13 |
KR20050106057A (ko) | 2005-11-08 |
US20060237942A1 (en) | 2006-10-26 |
WO2004076211A1 (en) | 2004-09-10 |
JP2006519124A (ja) | 2006-08-24 |
RU2341383C2 (ru) | 2008-12-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2005129986A (ru) | Гидравлическая система для подвески транспортного средства | |
RU2007136052A (ru) | Гидравлическая система подвески для транспортного средства | |
JP5136789B2 (ja) | 緩衝器 | |
AU2002363060A1 (en) | Seamless control of spring stiffness in a liquid spring system | |
WO2011104911A1 (ja) | 油圧緩衝器 | |
ES2831081T3 (es) | Suspensión mejorada | |
JPH0791401A (ja) | 液圧システムのための減衰装置 | |
JP2005262987A (ja) | 車両用懸架装置 | |
EP1459971A3 (en) | Vehicle steering damper | |
JP2005529021A5 (ru) | ||
CN108999911A (zh) | 具有组合的气体弹簧和阻尼器的支杆组件 | |
CN113108007A (zh) | 一种避震效果好的汽车减震器 | |
CN109501544B (zh) | 一种空气悬架和安装该悬架的车辆 | |
CN201317237Y (zh) | 节流面积可控型三级阻尼可调油气悬架 | |
JP6917449B2 (ja) | 流体作動式下降装置を備えるオートバイ | |
US20030132626A1 (en) | Incorporation of suspension elements in vehicle frame components | |
JP3088552B2 (ja) | 車高調整装置 | |
ATE448099T1 (de) | Federungs- und dämpfungseinrichtung für kraftfahrzeuge | |
US20230076779A1 (en) | Damper system and method for changing a ground clearance of a vehicle | |
CN2743617Y (zh) | 外循环可变阻尼缸 | |
JP2000135910A5 (ru) | ||
CN201385558Y (zh) | 开阀压力可控型三级阻尼可调油气悬架 | |
RU2280565C1 (ru) | Гидропневматическая подвеска транспортного средства | |
KR100201046B1 (ko) | 쇽업소버 장착용 부쉬 | |
JP2006131066A (ja) | サスペンション装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120228 |