KR100201046B1 - 쇽업소버 장착용 부쉬 - Google Patents
쇽업소버 장착용 부쉬 Download PDFInfo
- Publication number
- KR100201046B1 KR100201046B1 KR1019960076086A KR19960076086A KR100201046B1 KR 100201046 B1 KR100201046 B1 KR 100201046B1 KR 1019960076086 A KR1019960076086 A KR 1019960076086A KR 19960076086 A KR19960076086 A KR 19960076086A KR 100201046 B1 KR100201046 B1 KR 100201046B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- shock absorber
- compartment
- bush
- upper cover
- hollow tube
- Prior art date
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 45
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims abstract description 44
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 9
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 3
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 abstract description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000000116 mitigating effect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/54—Arrangements for attachment
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
본 발명은 쇽업소버 장착용 부쉬에 관한 것으로서, 자동차의 주행중 노면으로부터 전달되는 충격력 및 진동력을 완화 및 감쇠시켜 승차감 및 안전성을 향상시키기위한 현가장치(suspension system)에 쇽업소버의 피스톤의 체결로드를 장착시키기위한 쇽업소버 장착용 부쉬에 있어서, 쇽업소버의 체결로드 관통구멍(11a)이 형성된 상부커버(11), 상기 상부커버에 접합되며 상기 고정구멍(11a)과 연통하는 관통구멍(12b)에 형성된 하부커버(12) 및 상기 상부커버(11) 및 하부커버(12)와 함께 내측공간을 형성하며 상기 각각의 관통구멍(11a,12a)과 연통하는 중공관(13)으로 형성되는 하우징(10), 상기 하우징에 내설되며, 상기 각각의 커버(11,12) 및 중공관(13)과 함께 제 1격실(24) 및 제 2 격실(25)을 형성하며, 외측면(21)은 상기 상부커버(11)의 내측면에 부착되고 내측면(22)은 중공관(13)에 부착되며, 상기 제 1격실(24)과 제 2격실(25)을 상호 연통시키는 다수의 통로(26)가 형성되는 완충부재(20), 로 구성되는 것을 특징으로 하며, 쇽업소버 자체와 함께 진동력 및 충격력을 신속하고 효과적으로 감쇠 및 완화 시킬 수 있어 승차감 및 안전성이 향상되며, 또한 쇽업소버의 체결로드를 단일부쉬로 현가장치에 장착시킬 수 있어 작업성이 향상되는 효과가 있다.
Description
본 발명은 쇽업소버(shock absorber) 장착용 부쉬(bush)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 현가장치(suspension system)에 사용되는 쇽업소버를 용이하게 장착할 수 있고 또한 충격완화 및 흡수력이 우수한 쇽업소버 장착용부쉬에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 현가장치가 제공되어 있어 주행중 노면으로부터의 충격 또는 진동을 완화시켜 승차감을 향상시킨다. 또한 이같은 현가장치에는 일반적으로 쇽업소버가 제공되어 있는바, 이같은 현가장치는 스프링 및 쇽업소버를 필수적으로 포함하는바, 이같은 쇽업소버는 바퀴 또는 프레임이 노면의 굴곡 및 경사, 가속, 제동 또는 선회에 따라 다양한 방향으로 요동이 생기는 경우, 스프링의 고유 진동을 흡수하여 승차감을 향상시킨다. 이같은 일반적인 쇽업소버를 보여주는 사시도가 도 1에 도시되어 있으며, 도 2에는 쇽업소버를 차체 또는 프레임에 고정시키기위한 부쉬의 사시도가 도시되어 있다.
도 1 및 도 2에 따르면, 쇽업소버(1)는 예컨대 유압 또는 공압이 충전된 실린더(2) 및 상기 실린더내에서 왕복동하는 피스톤(3)으로 구성된다. 상기 실린더(2)의 하단부에는 홀더(4)가 제공되어 있어 하부 콘트롤암(LA)에 고정되며, 상기 피스톤(3)에는 체결로드(5)가 연장되어 있어 상부 콘트롤암(UA) 및 차체의 프레임에 고정되어 현가장치에 장착된다.
또한 이같은 쇽업소버(1)의 장착에는 더우수한 충격흡수 및 완충을 위해 부쉬가 사용되는바, 예컨대, 홀더(4)에는 원통형 단일부쉬(6)가 사용되며, 체결로드(5)에는 분리형 부쉬(7)가 이용된다.
분리형 부쉬(7)는 상부 부쉬부재(7a) 및 하부부쉬부재(7b)로 각각 분리형성된다. 상기 각각의 부쉬부재(7a,7b)는 일정두께를 갖는 원판형 고무플레이트(8a,8b) 및 상기 각가의 원판형 고무플레이트가 부착되는 금속플레이트(9a,9b)로 형성된다. 그러나 이같은 분리형 부쉬(7)는 쇽업소버(1)의 장착시 그 장착작업이 용이하지 않은 것으로 나타났다. 즉, 부쉬(7)가 상부부쉬부재(7a) 및 하부부쉬부재(7b)로 분리됨으로써 장착이 번거로우며 각각의 부쉬부재(7a,7b)의 고무플레이트(8a,8b)가 상호 대향하도록 작업자의 주의를 요하므로 작업성 및 조립성이 저하되는 문제점이 있었다.
또한 고무플레이트(8a,8b)가 시간이 경과함에 따라 쉽게 변질될 수 있어 자주 교체해 주어야함은 물론 이에따라 승차감 및 안전성이 저하되는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 이같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 쇽업소버의 피스톤의 체결구조를 차체에 고정시켜 단일형 부쉬를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른목적은, 충격흡수력이 우수하고 완충능력이 우수한 쇽업소버 장착용 부쉬를 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 유체를 이용하여 진동 및 완화 시킬 수 있는 쇽업소버 장착용 부쉬를 제공하는데 있다.
이같은 목적을은 본 발명의 바람직한 실시예에 의해 달성되는바, 본 발명의 일면에 따르면, 자동차의 주행중 노면으로부터 전달되는 충격력 및 진동력을 완화 및 감쇠시켜 승차감 및 안전성을 향상시키기위한 현가장치에 쇽업소버의 피스톤의 체결로드를 장착시키기위한 쇽업소버 장착용 부쉬에 있어서, 쇽업소버의 체결로드 관통구멍이 형성된 상부커버, 상기 상부커버에 접합되며 상기 고정구멍과 연통하는 관통구멍에 형성된 하부커버 및 상기 상부커버 및 하부커버와 함께 내측공간을 형성하며 상기 각각의 관통구멍과 연통하는 중공관으로 형성되는 하우징,
상기 하우징에 내설되며, 상기 각각의 커버 및 중공관과 함께 제 1격실 및 제 2 격실을 형성하며, 외측면은 상기 상부커버의 내측면에 부착되고 내측면은 중공관에 부착되며, 상기 제 1격실과 제 2격실을 상호 연통시키는 다수의 통로가 형성되는 완충부재, 로 구성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버 장착용 부쉬.
본 발명의 다른면에 따른면, 상기 완충부재에는 다수의 보강편이 삽설되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 일반적인 쇽업소버를 보여주는 사시도.
도 2는 일반적인 쇽업소버의 장착용부쉬를 보여주는 분해사시도.
도 3은 본 발명에 따른 쇽업소버 장착용 부쉬를 보여주는 사시도.
도 4는 도 3의 선Ⅳ-Ⅳ에 따른 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 하우징 11 : 상부커버
12 : 하부커버 13 : 중공관
20 : 완충부재 21 : 외측면
22 : 내측면 23 : 보강편
24 : 제 1격실 25 : 제 2격실
26 : 통로
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.
도면중 도 3에는 본 발명에 따른 쇽업소버에서 장착용 부쉬의 사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 발명에 따른 쇽업소버 장착용 부쉬의 내부구조를 보여주는 단면도가 도시되어 있는바, 도 4에는 일측부에만 상세한 단면을 취하여 도시하였으나 타측부 또한 일측부에 대칭되는 구조를 지니는 것이 자명함을 이해해야 한다.
도 3 및 도 4에 따르면, 본 발명에 따른 쇽업소버 장착용 부쉬(10)는 상부커버(11) 및 하부커버(12)가 상호 접합되어 형성된다.
물론 상기 각각의 커버(11,12)에는 도시되지 않은 쇽업소버의 체결로드가 관통될 수 있는 관통구멍(11a,12a)이 천공되어 있다.
상기 각각의 커버(11,12)는 반원통형으로 형성되어 있어 부쉬의 외측을 형성하며, 상기 부쉬의 내측에는 중공형관이 형성되어 있다. 상기 중공형관(13)은 상기 각각의 커버(11,12)에 형성된 관통구멍(11a,12b)과 연통하며 그 길이를 따라 각각 다른 직경을 지닌다. 이에따라 도시되지 않은 쇽업소버의 체결로드는 관통구멍(12a)을 통해 삽입되어 중공관(13)을 관통하여 관통구멍(11a)을 통해 돌출되어 차체의 프레임에 고정된다.
특히 본 발명에 따른 부쉬(10)에는 완충부재(20)가 내장되는바, 상기 완충부재(20)는 상기 각각의 커버(11,12)와 중공관(13)사이에 삽설된다.
상기 완충부재(20)는 전체적으로 고무로 형성되며 외측면(21)은 상부커버(11)의 내측면에 부착되며, 내측면(22)은 상기 중공관(13)에 부착된다. 또한 상기 본체(21)에는 완충부재(20)의 전체의 강성을 유지하기 위한 다수의 보강편(24)이 삽설되는 것이 바람직하다.
또한 본 발명에 따른 각각의 커버(11,12), 중공관(13) 및 완충부재(20)에 의해 제 1격실(24) 및 제 2격실(25)이 형성되는바, 상기 각각의 격실(24,25)에는 예컨대 오일(oil)이 내포되어 있다. 특히 본 발명에 따른 완충부재(20)의 본체(21)에는 다수의 통로(26)가 형성되어 있으며 이같은 각각의 통로(26)는 제 1격실(24)과 제 2격실(25)을 연통시킴으로써, 각각의 격실(24,25)에 내포된 오일이 상기 각각의 통로(26)를 통해 유지할 수 있다.
이같은 본 발명에 따른 쇽업소버 장착용 부쉬의 작용모드에 의하면, 예컨대 자동차의 현가장치에 쇽업소버를 장착하는 경우 쇽업소버의 체결로드를 본 발명에 따른 부쉬(10)를 이용하여 차체의 프레임에 장착되면, 예컨대 자동차의 바퀴에 의해 지면으로부터 전달되는 진동 또는 충격력은 스프링에 의해 일차적으로 완화되며 이같은 스프링에 의해 소진되지 않은 충격력 또는 진동력은 쇽업소버에 의해 소진된다. 이같은 쇽업소버에 의한 충격력 또는 진동의 소진에도 불구하고 잔존하는 충격력 또는 진동력은 부쉬(10)에 내설된 완충부재(20)에 의해 소진 또는 감쇠된다. 이때, 각각의 격실(24,25)에 내포된 오일 또는 유체는 부쉬(10)에 충격력이 가해짐에 따라 통로(26)를 통해 유동되면서 충격력 또는 진동력을 신속하게 소진 또는 완화시킬 수 있다. 즉, 오일 또는 유체가 통로(26)를 따라 유동 또는 이동되는 동안 진동력 또는 충격력을 효과적으로 감쇠할 수 있다.
결과적으로 본 발명에 따른 부쉬를 이용하여 쇽업소버를 현가장치에 고정시키면, 쇽업소버 자체와 함께 진동력 또는 충격력을 신속하고 효과적으로 완화 또는 감쇠시킴으로써 승차감 및 안전성이 향상됨은 물론, 단일부쉬를 이용하여 쇽업소버의 피스톤을 형가장치에 장착 시킬수 있어 조립성 및 작업성이 향상된다. 또한 완충부재가 커버에 의해 은폐 및 보호됨으로써 변질될 염려가 없어 제품성이 향상되는 효과도 있다.
이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 특허청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.
Claims (2)
- 자동차의 주행중 노면으로부터 전달되는 충격력 및 진동력을 완화 및 감쇠시켜 승차감 및 안전성을 향상시키기위한 현가장치(suspension system)에 쇽업소버의 피스톤의 체결로드를 장착시키기위한 쇽업소버 장착용 부쉬에 있어서, 쇽업소버의 체결로드 관통구멍(11a)이 형성된 상부커버(11), 상기 상부커버에 접합되며 상기 고정구멍(11a)과 연통하는 관통구멍(12b)에 형성된 하부커버(12) 및 상기 상부커버(11) 및 하부커버(12)와 함께 내측공간을 형성하며 상기 각각의 관통구멍(11a,12a)과 연통하는 중공관(13)으로 형성되는 하우징(10), 상기 하우징에 내설되며, 상기 각각의 커버(11,12) 및 중공관(13)과 함께 제 1격실(24) 및 제 2 격실(25)을 형성하며, 외측면(21)은 상기 상부커버(11)의 내측면에 부착되고 내측면(22)은 중공관(13)에 부착되며, 상기 제 1격실(24)과 제 2격실(25)을 상호 연통시키는 다수의 통로(26)가 형성되는 완충부재(20), 로 구성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버 장착용 부쉬.
- 제 1항에 있어서, 상기 완충부재(20)에는 다수의 보강편(23)이 삽설되는 것을 특징으로하는 쇽업소버 장착용 부쉬.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960076086A KR100201046B1 (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 쇽업소버 장착용 부쉬 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960076086A KR100201046B1 (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 쇽업소버 장착용 부쉬 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980056816A KR19980056816A (ko) | 1998-09-25 |
| KR100201046B1 true KR100201046B1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19492074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960076086A KR100201046B1 (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 쇽업소버 장착용 부쉬 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100201046B1 (ko) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR1019960076086A patent/KR100201046B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980056816A (ko) | 1998-09-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4627389B2 (ja) | 車両用補強部材及び車体構造 | |
| JP2715699B2 (ja) | ストラットサスペンションの上部取付構造 | |
| JPS6264603A (ja) | 車輪懸架装置用油圧緩衝器における底突き防止装置 | |
| KR20130079391A (ko) | 틸팅 기능을 갖는 운전석 서스펜션용 이중 경로 마운트 | |
| KR102155661B1 (ko) | 탑포트를 구비하는 차량용 에어 서스펜션 | |
| KR100488786B1 (ko) | 유압식 스트럿 마운팅 구조 | |
| JP2001180245A (ja) | 車両用懸架装置 | |
| KR100201046B1 (ko) | 쇽업소버 장착용 부쉬 | |
| KR20050038139A (ko) | 자동차의 로어암 부시 장치 | |
| KR20090122020A (ko) | 차량용 쇽 업소버 | |
| JP2008025755A (ja) | 液体封入ブッシュ | |
| KR100521515B1 (ko) | 머플러용 러버 행거의 대변위 제어용 스톱퍼 구조 | |
| KR100392343B1 (ko) | 쇽압쇼바의보디밸브 | |
| KR100259701B1 (ko) | 자동차 현가장치용 상부 콘트롤암 구조 | |
| KR100858323B1 (ko) | 차량용 완충장치 | |
| KR200187362Y1 (ko) | 자동차용 리어로어암의 고정구조 | |
| KR0125063Y1 (ko) | 자동차용 현가장치 | |
| KR100996866B1 (ko) | 쇽업소버 | |
| KR970010361B1 (ko) | 완충기 | |
| JPH09123975A (ja) | 車両の車高調整装置 | |
| JPH03117740A (ja) | ブッシュ構造 | |
| KR100435736B1 (ko) | 자동차의 쇽업소버 | |
| JPH051742A (ja) | 弾性ブツシユ | |
| KR100803157B1 (ko) | 쇽업소버의 아이 | |
| KR20010065857A (ko) | 쇽 업소버용 부쉬 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| PA0109 | Patent application |
Patent event code: PA01091R01D Comment text: Patent Application Patent event date: 19961230 |
|
| PA0201 | Request for examination |
Patent event code: PA02012R01D Patent event date: 19961230 Comment text: Request for Examination of Application |
|
| PG1501 | Laying open of application | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| PE0701 | Decision of registration |
Patent event code: PE07011S01D Comment text: Decision to Grant Registration Patent event date: 19990226 |
|
| GRNT | Written decision to grant | ||
| PR0701 | Registration of establishment |
Comment text: Registration of Establishment Patent event date: 19990311 Patent event code: PR07011E01D |
|
| PR1002 | Payment of registration fee |
Payment date: 19990312 End annual number: 3 Start annual number: 1 |
|
| PG1601 | Publication of registration | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee | ||
| PC1903 | Unpaid annual fee |
Termination category: Default of registration fee Termination date: 20021210 |