KR100521515B1 - 머플러용 러버 행거의 대변위 제어용 스톱퍼 구조 - Google Patents

머플러용 러버 행거의 대변위 제어용 스톱퍼 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 운행 중에 불규칙한 노면이나 갑작스런 충격이 가해질 때에 머플러의 러버 행거에 가해지는 압축방향의 충격뿐만 아니라 인장방향의 충격까지도 흡수될 수 있도록 하기 위한 머플러용 러버 행거의 대변위 제어용 스톱퍼 구조에 관한 것으로,
차체의 하부 일측으로 돌출형성된 마운트 로드가 끼워지기 위한 상부장착공과, 머플러의 일측으로 돌출형성된 마운트 로드가 끼워지기 위한 하부장착공이 본체의 상하측에 각각 형성되고, 상기 상부장착공과 하부장착공 사이에는 살빼기되어 소정의 내측공간이 형성된 머플러지지용 러버 행거에 있어서,
상기한 본체의 내측공간 상하측면에 각각 지지되기 위한 상/하부 플레이트와;
상기한 상부 플레이트 및 하부 플레이트에 상하단이 각각 연결되며, 그 내부에는 공기가 채워지는 주름관과;
상기한 주름관의 하부 일측으로 상기 주름관 내부로의 공기유출입을 제어하기 위한 에어 터널; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

머플러용 러버 행거의 대변위 제어용 스톱퍼 구조{Air stopper of rubber hanger}
본 발명은 머플러용 러버 행거의 대변위 제어용 스톱퍼 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 운행 중에 불규칙한 노면이나 갑작스런 충격이 가해질 때에 머플러의 러버 행거에 가해지는 압축방향의 충격뿐만 아니라 인장방향의 충격까지도 흡수될 수 있도록 하기 위한 머플러용 러버 행거의 대변위 제어용 스톱퍼 구조에 관한 것이다.
머플러는 자동차의 엔진에서 배출되는 배기가스에 포함된 소음을 줄이기 위해서 소정의 내부공간의 통형상으로 형성되어 자동차의 후방측으로 배관되는 배기 파이프의 도중에 필수적으로 장착되는 것이다.
이와 같이 배기가스를 차량의 후방으로 안내하며 소음이 감쇄되도록 하기 위한 배기 파이프 및 머플러는 차량의 언더 패널의 하측에 장착되는데, 진동의 전달을 줄이기 위해서 차량의 고정측과는 고무재질로 형성되는 행거를 매개로 장착된다.
도 6은 일반적인 종래의 머플러 마운팅 구조를 도시한 도면으로서, 머플러(10)의 일측에는 행거(29)와의 조립을 위한 머플러측 로드(11)가 일측으로 돌출된 채로 용접되고, 상기 머플러측 마운트 로드(11)와 대응되는 방향으로는 차체로부터 다른 일측이 고정되는 머플러측 마운트 로드(12)가 형성된다. 상기 차체측 마운트 로드(12)와 머플러측 마운트 로드(11) 간에는 소정 간격이 유지되고 ,상기한 차체측 마운트 로드(12)와 머플러측 마운트 로드(11)가 각각 고무재질로 형성되는 행거(20)의 장착공(21,22)에 끼워진다. 이를 위해, 상기한 행거(20)의 도중에는 차체측 마운트 로드(12) 및 머플러측 마운트 로드(11)의 일단이 각각 끼워지기 위한 상부장착공(21))과 하부장착공(22)이 형성되고, 상기한 상부장착공(21)과 하부장착공(22)의 사이에는 완충의 효과를 높이기 위한 충격흡수공(23)이 형성된다.
그리고 상기한 상부장착공(21) 및 하부장착공(22)에 끼워지기 위한 차체측 마운트 로드(12) 및 머플러측 마운트 로드(11)의 일단에는 상기한 차체측 마운트 로드(12) 및 머플러측 마운트 로드(11)의 일력은 허용하되, 상기한 차체측 마운트 로드(12) 및 머플러측 마운트 로드(11)가 끼워진 상태가 유지되도록 하기 위한 걸림턱(12a,11a)이 형성된다. 머플러(10) 및 배기 파이프를 차량의 언더 패널 하측에 매다는 과정에서 상기한 차체측 마운트 로드(12) 및 머플러측 마운트 로드(11)를 상기한 행거(20)의 상부 및 하부장착공(21,,22)에 밀어넣어 장착한다. 따라서 상기한 차체측 마운트 로드(12) 및 머플러측 마운트 로드(11)가 걸림턱(12a,11a)에 의해서 상기한 행거(20)에서 빠지지 않게 되어 장착상태가 유지되는 것이다.
그런데 상기와 같이 구성된 머플러 러버 행거가 장착됨에도 불구하고, 차량이 불규칙한 노면 위를 주행하게 되는 경우에 머플러가 변위를 흡수하기 위한 상기한 러버 행거는 압축에 의한 충격흡수만이 가능하지 인장에 대한 충격흡수대책은 없게 되므로서, 강한 인장력이 머플러 행거에 작용되는 경우에 반력에 의해서 러버 행거에는 다시 압축력이 전달되어 전체적으로 충격흡수율이 저하되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 차량 운행 중에 불규칙한 노면이나 갑작스런 충격이 가해질 때에 머플러의 러버 행거에 가해지는 압축방향의 충격뿐만 아니라 인장방향의 충격까지도 흡수될 수 있도록 하기 위한 머플러용 러버 행거의 대변위 제어용 스톱퍼 구조를 제공하는 데 목적이 있다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,
차체의 하부 일측으로 돌출형성된 마운트 로드가 끼워지기 위한 상부장착공과, 머플러의 일측으로 돌출형성된 마운트 로드가 끼워지기 위한 하부장착공이 본체의 상하측에 각각 형성되고, 상기 상부장착공과 하부장착공 사이에는 살빼기되어 소정의 내측공간이 형성된 머플러지지용 러버 행거에 있어서,
상기한 본체의 내측공간 상하측면에 각각 지지되기 위한 상/하부 플레이트와;
상기한 상부 플레이트 및 하부 플레이트에 상하단이 각각 연결되며, 그 내부에는 공기가 채워지는 주름관과;
상기한 주름관의 하부 일측으로 상기 주름관 내부로의 공기유출입을 제어하기 위한 에어 터널; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 의해 구성되는 러버 행거의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 의해 형성된 러버 행거의 단면도이고, 도 2는 본 발명에 의해 구성된 에어 스톱퍼의 확대단면도이고, 도 3은 본 발명에 의해 형성된 에어 터널의 확대단면도이고, 도 4 내지 도 5는 본 발명에 의한 러버 행거의 작동상태도이다.
도면 중에 표시되는 도면부호는 30은 본 발명에 의해 형성된 러버 행거를 지시하는 것이고, 도면부호 40은 본 발명에 의해 형성된 에어 스톱퍼를 지시하는 것이다.
상기한 러버 행거(30)는 종래기술의 설명에서 소개된 바와 같이, 트랙형상으로 형성되는 고무재질의 본체(31) 상하측에는 각각 차체측에 돌출형성되는 마운트 로드가 끼워지기 위한 상부장착공(32)과, 머플러측의 마운트 로드가 끼워지기 위한 하부장착공(33)이 형성된다. 그리고 상기한 상부장착공(32)과 하부장착공(33)의 사이에는 충격흡수를 위한 내측공간(34)이 소정의 크기로 형성된다.
그리고 상기와 같이 형성되는 러버 행거(30)의 본체(31) 내부 즉, 상기한 내측공간(34)에는 본 발명에 의해 형성되는 에어 스톱퍼(40)가 수용된다. 상기한 에어 스톱퍼(40)는 상기 러버 행거(30)에 가해지는 압축력뿐만 아니라 인장력도 흡수도 가능하도록 하기 위한 것이다.
상기한 에어 스톱퍼(40)는 상기한 내측공간(34)의 상부면과 하부면에 상부 플레이트(41)와 하부 플레이트(42)가 각각 접하도록 형성되고, 상기 상부 플레이트(41)와 하부 플레이트(42)에는 각각 상하방향으로 주름진 주름관(43)의 상부단과 하부단이 연결된다.
상기한 주름관(43)의 내부로 공기가 주입될 수 있도록 하기 위한 에어 터널(44)이 상기 하부 플레이트(42)의 일측에 형성되는데, 상기 에어 터널(44)은 상기 하부 플레이트(42)의 일측에 외부에 연통되도록 형성되는 보조블럭(45)과, 상기한 보조블럭(45)의 상하측에 마련되는 상/하부 에어 홀(46,47)과, 상기한 상부 에어 홀(46)과 하부 에어 홀(47) 사이에 상기 상부 에어 홀(46)과 하부 에어 홀(47)의 개폐가 제어되도록 스프링(48a,48b)으로써 탄력지지되는 볼(49)로 구성된다.
즉, 차량의 주행 중에 노면으로부터 급작스러운 충격이 가해져 상기한 러버 행거(30)에 압축력이 가해졌을 경우에는, 상기한 주름관(43) 내의 공기흐름이 커지게 되고 이와 동시에 상기한 볼(49)이 공기의 빠른 유속에 밀리게 되므로서, 스프링(48b)을 압축하며 하부 에어 홀(47)을 막게 된다. 또는 상기한 볼(49)이 하부 에어 홀(47)을 부분적으로 막은 상태가 된다. 따라서 상기한 에어 스톱퍼(40) 내의 체적변화가 멈추게 되어 스톱퍼로써의 역할을 담당하게 되거나, 하부 에어 홀(47)의 개방량이 작아 공기의 흐름저항이 발생하므로 상기한 러버 행거(30)에 작용하는 외력이 대해 감쇄력을 가지게 되는 것이다.
한편, 차량의 바운스 등에 의한 충격이 머플러에 가해져 상기한 러버 행거(30)에 인장력이 가해지는 경우에는, 공기의 유속이 커지게 되어 볼(49)이 미는 힘이 일정값 이상에 도달하면 상기한 볼(49)이 상부 에어 홀(46)을 막아서 상기한 주름관(43) 내의 체적변화가 멈추게 되므로서 스톱퍼 역할이 이루어지게 되는 것이다. 이때, 상부 에어 홀(46)을 통하여 공기가 빠져나가는 동안 공기가 통과될 수 있는 상부 에어 홀(46)의 크기가 작아지게 되므로서 공기 흐름저항이 발생되어 상기한 러버 행거(30)에 작용하는 외력에 대해 감쇄력이 발생되는 것이다.
그리고 상기한 상부 플레이트(41)의 하측면과 하부 플레이트(42)의 상측면 간에는 각각 구속용 끈(50)이 연결되는데, 이 구속용 끈(50)은 상기한 주름관(43) 내부의 체적변화에 제한을 두기 위한 것이다.
이상과 같이 구성되는 본 발명은 차량운행 중에 발생될 수 있는 노면으로부터의 갑작스러운 충격이나, 차량의 바운스 등에 의한 충격이 전달되므로서 머플러를 지지하는 러버 행거에 압축력 또는 인장력이 가해지더라고, 상기한 주름관 내부에 채워지는 공압에 의한 에어 스톱퍼의 작용에 의해서 머플러의 과대변위의 발생이 방지되는 커다란 장점이 있는 것이다.
도 1은 본 발명에 의해 형성된 러버 행거의 단면도.
도 2는 본 발명에 의해 구성된 에어 스톱퍼의 확대단면도.
도 3은 본 발명에 의해 형성된 에어 터널의 확대단면도.
도 4 내지 도 5는 본 발명에 의한 러버 행거의 작동상태도.
도 6은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.
※ 도면의 주요부분에 대한 부홍의 설명
30 : 러버 행거 31 : 본체
32 : 상부장착공 33 : 하부장착공
34 : 내측공간 40 : 에어 스톱퍼
41 : 상부 플레이트 42 : 하부 플레이트
43 : 주름관 44 : 에어 터널
45 : 보조블럭 46 : 상부 에어 홀
47 : 하부 에어 홀 48a,48b : 스프링
49 : 볼 50 : 구속용 끈

Claims (3)

  1. 차체의 하부 일측으로 돌출형성된 마운트 로드가 끼워지기 위한 상부장착공과, 머플러의 일측으로 돌출형성된 마운트 로드가 끼워지기 위한 하부장착공이 본체의 상하측에 각각 형성되고, 상기 상부장착공과 하부장착공 사이에는 살빼기되어 소정의 내측공간이 형성된 머플러지지용 러버 행거에 있어서,
    상기한 본체(31)의 내측공간(34) 상하측면에 각각 지지되기 위한 상/하부 플레이트(41,42)와;
    상기한 상부 플레이트(41) 및 하부 플레이트(42)에 상하단이 각각 연결되며, 그 내부에는 공기가 채워지는 주름관(43)과;
    상기한 주름관(43)의 하부 일측으로 상기 주름관(43) 내부로의 공기유출입을 제어하기 위한 에어 터널(44); 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 머플러용 러버 행거의 대변위 제어용 스톱퍼 구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기한 에어 터널(44)은 상기한 하부 플레이트(42)의 일측에 외부와 연통되도록 형성되며, 그 내부는 빈공간으로 형성되는 보조블럭(45)과;
    상기한 보조블럭(45)의 상하측에 마련되는 상/하부 에어 홀(46,47)과;
    상기한 상부 에어 홀(46)과 하부 에어 홀(47)의 사이에 상하측이 각각의 스프링(48a,48b)에 의해서 탄력지지되며, 가해지는 압력에 따라서 상기 상부 에어 홀(46) 과 하부 에어 홀(47)이 닫히도록 형성되는 볼(49); 로 구성되는 것을 특징으로 하는 머플러용 행거의 대변위 제어용 스톱퍼 구조.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기한 상부 플레이트(41)의 하측면과 상기 하부 플레이트(42)의 상측면에는 각각 구속용 끈(50)의 양단이 연결되는 것을 특징으로 하는 머플러용 행거의 대변위 제어용 스톱퍼 구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101517701B1 (ko) * 2013-12-24 2015-05-04 쌍용자동차 주식회사 자동차용 배기계 행거

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