JP2006519124A - 車両懸架装置用液圧システム - Google Patents
車両懸架装置用液圧システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP2006519124A JP2006519124A JP2006501382A JP2006501382A JP2006519124A JP 2006519124 A JP2006519124 A JP 2006519124A JP 2006501382 A JP2006501382 A JP 2006501382A JP 2006501382 A JP2006501382 A JP 2006501382A JP 2006519124 A JP2006519124 A JP 2006519124A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compression
- conduit
- hydraulic system
- fluid
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 26
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 107
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract description 107
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 88
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 53
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 8
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims abstract description 3
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 22
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 claims 1
- 239000011295 pitch Substances 0.000 description 91
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 17
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 10
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 10
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 8
- 238000013461 design Methods 0.000 description 8
- 230000008859 change Effects 0.000 description 7
- 230000004044 response Effects 0.000 description 4
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000012937 correction Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000001151 other effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
- B60G21/06—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected fluid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
- B60G21/06—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected fluid
- B60G21/073—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected fluid between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/80—Interactive suspensions; arrangement affecting more than one suspension unit
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/80—Interactive suspensions; arrangement affecting more than one suspension unit
- B60G2204/83—Type of interconnection
- B60G2204/8304—Type of interconnection using a fluid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/80—Interactive suspensions; arrangement affecting more than one suspension unit
- B60G2204/83—Type of interconnection
- B60G2204/8306—Permanent; Continuous
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Description
ロールおよび/またはヒーブ減衰だけを有するシステムの一例が、ヤマハの米国特許第5,486,018号およびカヤバの米国特許第6,024,366号に見出される。これら文献のシステムは、一対の車輪減衰ラム間に装置を使用する。各車輪減衰ラムは、そのピストン内にダンパー弁を有して、複動式減衰を与えるがそのラムを単動式にする(即ち、流体ポートだけがある)。この装置は、同相(即ちヒーブ)および位相ずれした(即ちロールおよび/またはピッチ)運動に対して独立したレベルの減衰を与える。しかしながら、このシステムは、どのモードにも有意な剛性を与えないので、支持スプリングに対する必要性に加えて、一般に反発およびロール剛性間の良好なバランス用にアンチロールバーが必要とされる。また、車輪ラムが実際上単動式である(1つの流体ポートだけを有する)ので、装置が与えることができる減衰の量は制限される。この問題と戦うためにシステムに対しいくつかの改良がなされている。これらの改良は、日本特許公報第11291737号に見出されるが、これらは多くの配管とスプール弁を設けることによってシステムの複雑さを増加している。
車両支持手段は、既知の支持手段、例えばコイルスプリング、エアスプリング、トーションバー、リーフスプリングおよびラバーコーンでよい。車両支持手段は、コイルスプリングやエアスプリングの場合、車輪ラムの回りに搭載されるか、別々に搭載される。
車両支持手段は車両支持の主たる手段なので、減衰および剛性システムの体積の全ては、同じ圧力で動かされる。また、このシステムは液圧用の流体および気体(両者は温度上昇に伴って拡張する)を含むので、設計温度をカバーする設計範囲内でシステムの静圧およびロール剛性を維持するために、圧力補償配置が必要とされる。この圧力補償配置は、経時的な流体損失を補償することにも使用できる。それ故、システム体積の各々に対しそれぞれの制限器または弁を介して接続された圧力維持装置が設けられる。例えば、圧力維持装置は左右の圧縮体積に接続される。
図面において、
図1は、ロール剛性並びにロールおよびピッチ減衰を有する本発明に係る液圧システムの第1の好ましい実施形態の模式図である。
図2は、液圧システムの第1の好ましい実施形態の変形例の模式図である。
図3は、液圧システムの第1の好ましい実施形態に対する他の変形例の模式図である。
図4は、本発明に係る液圧システムの第2の好ましい実施形態の模式図であり、第1の実施形態と同様で、同じ接続シーケンスを有するが、導管の経路設定が異なる。
図5は、液圧システムの第2の好ましい実施形態に対する変形例の模式図である。
図6は、図5のシステムの変形例の模式図であり、追加的に圧力維持配置を示している。
図7は、車両上に配置された部品を伴う図6のシステムの斜視図であるが、車両部品は明瞭にするために省略されている。
図8は、図5に示された液圧システムに対しフェールセーフを与えると共に圧力維持を組み入れた変形例の模式図である。
図9は、図6の液圧システムに対する変形例の模式図である。
図10は、本発明に係る液圧システムの第3の好ましい実施形態の模式図であり、レイアウトおよび接続シーケンスは図9と同様であるが、アキュムレータはシステム内の異なる接続点に配置されている。
図11は、本発明に係る液圧システムの第4の好ましい実施形態の模式図であり、先の配置と同様の接続シーケンスを有するが、ピッチおよびアキュムレータダンパー弁の配置が異なる。
最初に図1を参照すると、車両用の懸架システムが示されている。4つの車輪ラム(11,12,13,14)は、車両の4つの対角的に配設された車輪(図示せず)と車体(図示せず)との間に配置されている。各車輪ラムは、車輪と共に移動する車輪ハブまたは他の懸架構造に接続されたシリンダ(15,16,17,18)と、このシリンダ内に摺動可能に収容されたピストン(19,20,21,22)と、このピストンと車体との間に固定されたロッド(23,24,25,26)とを有する。車体に対するロッドの接続は、既知の手段によって、通常はラバーブッシングを介して行われる。このブッシングは、マクファーソン圧縮材構造の場合、通常は軸受けを有する。
4つの複動式車輪ラムは一対の対角回路によって接続され、ロールおよびピッチ剛性をヒーブ剛性から受動的に分断する。第1の対角回路は、2つの流体体積、左前方圧縮体積および右後方圧縮体積を有する。左前方圧縮体積は、左前方圧縮チャンバ45と、左前方圧縮導管61と、右後方反発導管67と、右後方反発チャンバ51とを含む。右後方圧縮体積は同様に、右後方圧縮チャンバ47と、右後方圧縮導管63と、左前方反発導管65と、左前方反発チャンバ49とを含む。
ヒーブでは、左右のロッド体積に対応する流体体積は、アキュムレータ内にまたはそこから変位される。ロッド体積はアキュムレータの気体体積と比べて一般に小さいので、ロッド面積全体に作用するヒーブの圧力変化もまた小さく、車輪力にあまり変化を与えない。それ故、この液圧システムは、非常に低いヒーブ剛性を有する。
13,14 後方車輪ラム
45〜48 圧縮チャンバ
49〜52 反発チャンバ
53〜56,71,72 減衰手段
Claims (14)
- 車両用の車両懸架装置用液圧システムであって、前記車両は、車体と、少なくとも2つの前方および2つの後方の車輪アセンブリとを有し、前記車両懸架装置は、車輪アセンブリの上方に車両を弾性的に支持するために、車体と車輪アセンブリとの間に前後の弾性車両支持手段を有し、前記液圧システムは、
車輪アセンブリと車体との間にそれぞれ配置された少なくとも2つの前方および2つの後方の車輪ラムを備え、各ラムは、少なくとも圧縮チャンバおよび反発チャンバを有し、
各前方車輪ラムの圧縮チャンバおよび反発チャンバは、対角的に対向した後方車輪ラムの反発チャンバおよび圧縮チャンバと流体連通して第1及び第2の流体回路を与え、各流体回路は、その中に前後の圧縮体積を与え、一方の流体回路の前方圧縮体積は、他方の流体回路の後方圧縮体積と流体連通し、さらに各圧縮体積内の流体の流れを前後の圧縮体積間で減衰させるための減衰手段が設けられて、この液圧システムで与えられる懸架パラメータは、互いに独立して調整可能であることを特徴とする液圧システム。 - 前記車両は、主として前記弾性車両支持手段によって支持されている請求項1に記載の液圧システム。
- 各流体回路は更に、前記回路に流体連通した少なくとも1つのアキュムレータを有する請求項1に記載の液圧システム。
- アキュムレータ減衰手段が設けられて、流体の流れを少なくとも1つのアキュムレータとそれに対応する回路との間で減衰する請求項3に記載の液圧システム。
- 一方の回路の前方圧縮体積と他方の回路の後方圧縮体積との間の流体連通は、少なくとも1つのピッチ導管によって与えられる先行する請求項のいずれかに記載の液圧システム。
- 前方および後方の圧縮体積間の流れを減衰させるために設けられた減衰手段は、各ピッチ導管に配置されたピッチダンパーである請求項5に記載の液圧システム。
- 各前方圧縮体積は、前方ラム圧縮チャンバと、前方圧縮導管と、後方反発導管と、後方反発チャンバとを有し、
各後方圧縮体積は、後方圧縮チャンバと、後方圧縮導管と、前方反発導管と、前方反発チャンバとを有する請求項6に記載の液圧システム。 - 第1の流体回路の前方圧縮チャンバと第2の流体回路の後方圧縮チャンバとの間に設けられた第1のピッチ導管と、
第2の流体回路の前方圧縮チャンバと第1の流体回路の後方圧縮チャンバとの間に設けられた第2のピッチ導管とを備える請求項7に記載の液圧システム。 - 各前方圧縮体積は更に、前方圧縮縦方向導管を有し、各後方圧縮体積は更に、後方圧縮縦方向導管を有する請求項7に記載の液圧システム。
- 第1の流体回路の前方圧縮導管および前方圧縮縦方向導管に接続された第1の端部、並びに第2の流体回路の前方反発導管および後方圧縮縦方向導管に接続された第2の端部を有する第1の前方ピッチ導管と、
第2の流体回路の前方圧縮導管および前方圧縮縦方向導管に接続された第1の端部、並びに第1の流体回路の前方反発導管および後方圧縮縦方向導管に接続された第2の端部を有する第2の前方ピッチ導管と
を備えた請求項9に記載の液圧システム。 - 第2の流体回路の後方圧縮導管および後方圧縮縦方向導管に接続された第1の端部、並びに第1の流体回路の後方反発導管および前方圧縮縦方向導管に接続された第2の端部を有する第1の後方ピッチ導管と、
第1の流体回路の後方圧縮導管および後方圧縮縦方向導管に接続された第1の端部、並びに第2の流体回路の後方反発導管および前方圧縮縦方向導管に接続された第2の端部を有する第2の後方ピッチ導管と
を備えた請求項9または10に記載の液圧システム。 - 前記2つの流体回路を遮断するための弁を更に備える先行する請求項のいずれかに記載の液圧システム。
- 一方の回路の前方圧縮体積を他方の回路の後方圧縮体積に選択的に相互接続するための少なくとも1つの弁を更に備える先行する請求項のいずれかに記載の液圧システム。
- システム体積の各々に対しそれぞれの制限器または弁を介して接続された圧力維持装置を更に備える先行する請求項のいずれかに記載の液圧システム。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AU2003900894A AU2003900894A0 (en) | 2003-02-27 | 2003-02-27 | Hydraulic system for a vehicle suspension |
PCT/AU2004/000250 WO2004076211A1 (en) | 2003-02-27 | 2004-02-27 | Hydraulic system for a vehicle suspension |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006519124A true JP2006519124A (ja) | 2006-08-24 |
JP4674819B2 JP4674819B2 (ja) | 2011-04-20 |
Family
ID=31499940
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006501382A Expired - Lifetime JP4674819B2 (ja) | 2003-02-27 | 2004-02-27 | 車両懸架装置用液圧システム |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7789398B2 (ja) |
EP (1) | EP1599351B1 (ja) |
JP (1) | JP4674819B2 (ja) |
KR (1) | KR101062501B1 (ja) |
CN (1) | CN100509457C (ja) |
AU (1) | AU2003900894A0 (ja) |
DE (1) | DE602004026419D1 (ja) |
RU (1) | RU2341383C2 (ja) |
WO (1) | WO2004076211A1 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010274847A (ja) * | 2009-05-29 | 2010-12-09 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 体積補償アキュムレータ装置及びこれを用いたサスペンション装置 |
JP2011500425A (ja) * | 2007-10-26 | 2011-01-06 | マルティマティック インコーポレイティッド | 遠隔のバネと減衰手段とを持った、イン−ホイールサスペンションシステム |
Families Citing this family (42)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU2002953153A0 (en) * | 2002-12-06 | 2002-12-19 | Kinetic Pty Limited | Hydraulic suspension system |
JP4155066B2 (ja) * | 2003-03-12 | 2008-09-24 | トヨタ自動車株式会社 | 車両懸架装置 |
US7475895B2 (en) * | 2004-06-15 | 2009-01-13 | Delphi Technologies, Inc. | Hydraulic circuit for a stabilizer bar |
US7686309B2 (en) * | 2004-07-30 | 2010-03-30 | Kinetic Pty. Ltd. | Hydraulic system for a vehicle suspension |
JP2008531379A (ja) * | 2005-03-01 | 2008-08-14 | キネティック プロプライエタリー リミテッド | 車両サスペンション用の液圧式システム |
CN101238003A (zh) * | 2005-03-01 | 2008-08-06 | 凯耐提克控股有限公司 | 用于车辆悬架系统的液压系统 |
EP1989072A1 (en) * | 2006-03-02 | 2008-11-12 | Kinetic Pty Ltd. | Hydraulic system for a vehicle suspension |
US8006988B1 (en) | 2008-02-06 | 2011-08-30 | Turner Roy A | Self-leveling air spring suspension system |
US9725246B2 (en) | 2008-05-20 | 2017-08-08 | Flexibility Engineering, Llc | Flow restricted positioner control apparatus and methods |
DE102009060463A1 (de) * | 2009-12-24 | 2011-06-30 | Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft, 70435 | Hub-Wank-System |
CN102892599B (zh) * | 2010-05-19 | 2015-05-13 | 丰田自动车株式会社 | 车辆用悬架装置 |
GB2480631B (en) * | 2010-05-25 | 2016-06-22 | Horstman Defence Systems Ltd | Suspension unit |
GB2480629A (en) | 2010-05-25 | 2011-11-30 | Horstman Defence Systems Ltd | A retaining mechanism for retaining a vehicle suspension arm in a raisd position |
GB2480630A (en) | 2010-05-25 | 2011-11-30 | Horstman Defence Systems Ltd | A suspension unit for use on a tracked vehicle |
JP5601161B2 (ja) * | 2010-11-11 | 2014-10-08 | アイシン精機株式会社 | 車両のサスペンション制御装置 |
GB2528608B (en) * | 2011-07-07 | 2016-04-27 | Andrew Gale David | A wheel support arrangement for a vehicle |
US8789834B1 (en) | 2011-08-29 | 2014-07-29 | Roy A. Turner | Self-leveling airbag suspension system |
US8966889B2 (en) | 2011-11-01 | 2015-03-03 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Energy harvesting passive and active suspension |
US9481221B2 (en) | 2013-01-08 | 2016-11-01 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Passive and active suspension with optimization of energy usage |
JP5962559B2 (ja) * | 2013-03-22 | 2016-08-03 | トヨタ自動車株式会社 | 車両挙動制御装置 |
JP6194902B2 (ja) * | 2015-01-13 | 2017-09-13 | トヨタ自動車株式会社 | スタビライザ装置 |
US9677576B2 (en) | 2015-09-14 | 2017-06-13 | Flexbility Engineering, LLC | Flow restricted positioner control apparatus and methods |
US10434835B2 (en) | 2016-02-24 | 2019-10-08 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Monotube active suspension system having different system layouts for controlling pump flow distribution |
DE102016002761A1 (de) | 2016-03-05 | 2017-09-07 | Audi Ag | Hydraulisches Wankstabilisierungssystem für eine Achse eines Fahrzeugs |
CN107953736B (zh) * | 2016-10-14 | 2024-02-27 | 宇通客车股份有限公司 | 一种车辆及其悬架用互联式空气减震器模块和空气减震器 |
CN106891681B (zh) * | 2017-03-15 | 2023-08-29 | 山东安博机械科技股份有限公司 | 一种轻量化平衡悬架 |
CN108621737B (zh) * | 2017-03-22 | 2023-08-18 | 宇通客车股份有限公司 | 汽车及其液压控制的横向稳定杆装置 |
US10358010B2 (en) | 2017-06-05 | 2019-07-23 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Interlinked active suspension |
CN107297997B (zh) * | 2017-08-10 | 2024-01-26 | 常州万安汽车部件科技有限公司 | 车辆悬架系统和机动车 |
CN107939894A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-04-20 | 山东大学 | 一种救护车担架隔振系统及其工作方法 |
DE102018101294A1 (de) * | 2018-01-22 | 2019-07-25 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Radaufhängungssystem für ein Kraftfahrzeug |
US10967698B2 (en) * | 2018-12-10 | 2021-04-06 | GM Global Technology Operations LLC | Self-balancing multi-chamber air spring |
JP7147528B2 (ja) * | 2018-12-11 | 2022-10-05 | トヨタ自動車株式会社 | スタビライザ装置、および、それを備えたスタビライザシステム |
CN109515093B (zh) * | 2019-01-14 | 2023-11-07 | 浙江盘毂动力科技有限公司 | 空气悬架及车辆 |
CN109774399B (zh) * | 2019-01-15 | 2021-12-14 | 南昌大学 | 一种路面激振频率范围识别的液压互联悬架半主动控制方法 |
US20220203801A1 (en) * | 2019-05-22 | 2022-06-30 | Mario Rolando NAVARRETE | Land vehicle |
GB2597454B (en) * | 2020-07-21 | 2023-01-25 | Jaguar Land Rover Ltd | Active suspension system |
US11865889B2 (en) | 2021-10-12 | 2024-01-09 | DRiV Automotive Inc. | Suspension system with comfort valves between cross-over hydraulic circuits |
US11912092B2 (en) | 2021-10-12 | 2024-02-27 | DRiV Automotive Inc. | Suspension leak check systems and methods |
US11938772B2 (en) | 2021-10-12 | 2024-03-26 | DRiV Automotive Inc. | System for grading filling of a hydraulic suspension system |
US11919355B2 (en) | 2021-10-12 | 2024-03-05 | DRiV Automotive Inc. | Valve diagnostic systems and methods |
US11865887B2 (en) | 2021-10-12 | 2024-01-09 | DRiV Automotive Inc. | Suspension system with incremental roll and pitch stiffness control |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002541015A (ja) * | 1999-04-12 | 2002-12-03 | キネティック プロプライエタリー リミテッド | 車両懸架システム用の受動的ライド制御 |
JP3353891B2 (ja) * | 1991-07-02 | 2002-12-03 | キネティック リミテッド | 車両懸架システム |
JP2002541014A (ja) * | 1999-04-12 | 2002-12-03 | キネティック プロプライエタリー リミテッド | 車輌サスペンションシステム用の能動的乗り心地制御 |
Family Cites Families (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2184202A (en) * | 1937-12-28 | 1939-12-19 | Carl A Tschanz | Stabilizing system for vehicles |
FR1256864A (fr) * | 1959-05-13 | 1961-03-24 | Volvo Ab | Dispositif hydropneumatique de suspension, d'amortissement et de stabilisation pour véhicules |
FR1535641A (fr) * | 1967-06-19 | 1968-08-09 | Ind Dev Company Establishments | Dispositif correcteur d'assiette pour véhicule automobile équipé d'une suspensionhydropneumatique |
DE2048323A1 (de) | 1970-10-01 | 1972-04-06 | Daimler Benz Ag, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zur Stabilisierung des Fahrzeugoberbaus gegen Kurvenneigung |
GB1384454A (en) * | 1972-03-08 | 1975-02-19 | Automotive Prod Co Ltd | Vehicle suspension |
JPS5475719A (en) * | 1977-11-25 | 1979-06-16 | Nissan Motor Co Ltd | Hidro-pneumatic suspension |
US4761022A (en) * | 1986-03-08 | 1988-08-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Suspension controller for improved turning |
US4973080A (en) * | 1988-12-05 | 1990-11-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Hydraulic suspension system for a vehicle with less abrupt change in vehicle height when started |
JP3179079B2 (ja) * | 1989-06-22 | 2001-06-25 | 富士重工業株式会社 | 車両用アクテイブサスペンションの制御方法 |
US5040823A (en) | 1989-08-23 | 1991-08-20 | Tilt Limitation Control, Inc. | Anti-roll system with tilt limitation |
US5219181A (en) * | 1989-08-23 | 1993-06-15 | Tlc Suspension | Anti-roll system with tilt limitation |
KR100257246B1 (ko) * | 1991-07-16 | 2000-05-15 | 크리스토퍼브라이언하이어링 | 자동차 현가장치 |
ATE160117T1 (de) * | 1991-07-16 | 1997-11-15 | Kinetic Ltd | Fahrzeugaufhängungssystem |
BR9306185A (pt) * | 1992-04-02 | 1998-06-30 | Kinetic Ltd | Sistema de suspensão de veículos |
GB2297299B (en) * | 1993-10-28 | 1997-03-05 | Kinetic Ltd | Vehicle suspension system |
BR9506869A (pt) | 1994-02-25 | 1997-09-09 | Kinetic Ltd | Sistema de suspens o para veículo e sistema de supens o para corpo de veículo |
JP3806755B2 (ja) | 1994-02-25 | 2006-08-09 | キネティック リミテッド | ピッチおよびロール・コントロールつきハイドロリック・サスペンション |
US5919240A (en) * | 1995-03-28 | 1999-07-06 | Automobiles Peugeot | Control device for a suspension such as hydropneumatic suspension for a motor vehicle |
AU7059996A (en) | 1995-11-09 | 1997-05-15 | Kinetic Limited | Valve arrangement to modify the dynamic characteristics of interconnected hydraulic vehicle suspension systems |
US6270098B1 (en) | 1996-10-31 | 2001-08-07 | Kinetic Limited | Load distribution unit for vehicle suspension system |
AU2002953153A0 (en) * | 2002-12-06 | 2002-12-19 | Kinetic Pty Limited | Hydraulic suspension system |
US7686309B2 (en) * | 2004-07-30 | 2010-03-30 | Kinetic Pty. Ltd. | Hydraulic system for a vehicle suspension |
JP2008531379A (ja) * | 2005-03-01 | 2008-08-14 | キネティック プロプライエタリー リミテッド | 車両サスペンション用の液圧式システム |
CN101238003A (zh) * | 2005-03-01 | 2008-08-06 | 凯耐提克控股有限公司 | 用于车辆悬架系统的液压系统 |
-
2003
- 2003-02-27 AU AU2003900894A patent/AU2003900894A0/en not_active Abandoned
-
2004
- 2004-02-27 WO PCT/AU2004/000250 patent/WO2004076211A1/en active Application Filing
- 2004-02-27 DE DE602004026419T patent/DE602004026419D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-27 KR KR1020057016074A patent/KR101062501B1/ko active IP Right Grant
- 2004-02-27 JP JP2006501382A patent/JP4674819B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-27 EP EP04715204A patent/EP1599351B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-27 US US10/546,885 patent/US7789398B2/en active Active
- 2004-02-27 RU RU2005129986/11A patent/RU2341383C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2004-02-27 CN CNB2004800093405A patent/CN100509457C/zh not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3353891B2 (ja) * | 1991-07-02 | 2002-12-03 | キネティック リミテッド | 車両懸架システム |
JP2002541015A (ja) * | 1999-04-12 | 2002-12-03 | キネティック プロプライエタリー リミテッド | 車両懸架システム用の受動的ライド制御 |
JP2002541014A (ja) * | 1999-04-12 | 2002-12-03 | キネティック プロプライエタリー リミテッド | 車輌サスペンションシステム用の能動的乗り心地制御 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011500425A (ja) * | 2007-10-26 | 2011-01-06 | マルティマティック インコーポレイティッド | 遠隔のバネと減衰手段とを持った、イン−ホイールサスペンションシステム |
JP2010274847A (ja) * | 2009-05-29 | 2010-12-09 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 体積補償アキュムレータ装置及びこれを用いたサスペンション装置 |
DE102010013577A1 (de) | 2009-05-29 | 2010-12-16 | Hitachi Automotive Systems, Ltd., Hitachinaka-shi | Volumenkompensationsspeichervorrichtung und Aufhängungssystem, welches selbige verwendet |
US8376099B2 (en) | 2009-05-29 | 2013-02-19 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | Volume compensation accumulator apparatus and suspension system using the same |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7789398B2 (en) | 2010-09-07 |
KR101062501B1 (ko) | 2011-09-05 |
WO2004076211A1 (en) | 2004-09-10 |
CN100509457C (zh) | 2009-07-08 |
KR20050106057A (ko) | 2005-11-08 |
JP4674819B2 (ja) | 2011-04-20 |
CN1771141A (zh) | 2006-05-10 |
RU2005129986A (ru) | 2006-03-20 |
EP1599351B1 (en) | 2010-04-07 |
AU2003900894A0 (en) | 2003-03-13 |
US20060237942A1 (en) | 2006-10-26 |
DE602004026419D1 (de) | 2010-05-20 |
EP1599351A4 (en) | 2008-03-05 |
RU2341383C2 (ru) | 2008-12-20 |
EP1599351A1 (en) | 2005-11-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4674819B2 (ja) | 車両懸架装置用液圧システム | |
JP5031563B2 (ja) | 油圧式車両サスペンションシステム | |
US8544863B2 (en) | Hydraulic suspension system | |
KR101243447B1 (ko) | 차량 서스펜션 유압 시스템 | |
EP1853442B1 (en) | Hydraulic system for a vehicle suspension | |
WO2007098559A1 (en) | Hydraulic system for a vehicle suspension | |
AU2005266861B2 (en) | Hydraulic vehicle suspension system | |
JP2003146043A (ja) | 車両用サスペンション装置 | |
AU2003291836B2 (en) | Hydraulic suspension system | |
JP2020001489A (ja) | サスペンション装置 | |
JP2020111106A (ja) | サスペンション装置 | |
JP2005271751A (ja) | 車両用サスペンション装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070209 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090825 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20091125 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20091211 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20091216 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100615 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20100910 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20100917 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100930 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110111 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110120 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140204 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4674819 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |