NO149587B - Syrer og estere av 5-(2-eventuelt substituerte -4-trifluormetyl-6- eventuelt substituerte fenoksy)-2-nitro,-halogen eller -cyano-alfa-substituerte fenylkarbonyl-oksimer og -karboksyoksimer samt deres anvendelse - Google Patents

Description

Drivanordning for tårnkran.

Foreliggende opppfinnelse angår en drivanordning for en tårnkran med selv-rensende tårn, særlig en tårnkran som bygges opp av standard seksjoner og som, når oppreist, ved sin øvre ende understøt-ter en kranbjelke og mot-kranbjelke for svingebevegelser, idet de to kranbj eiker bæres av en overbygning anbragt på en svingebolt på toppen av tårnet.

Eksisterende bygg-tårnkraner benytter stort sett en motor for heising, en motor for svingning, en motor for tårnbevegelser, en ytterligere motor for klatring, dvs. under oppbygning av seksjoner eller forlen-gelse av tårnet.

Under klatring, vil svingebevegelse være unødvendig og foreliggende oppfinnelse går ut på en drivanordning hvor det benyttes tau-klatring, hvorved svingemo-toren og dens overføring kan benyttes for innhaling eller utfiring av tauet, slik at det ikke vil være nødvendig med en annen motor.

Foreliggende oppfinnelse angår såle-des en drivanordning for en selv-reisende tårnkran hvis tårn består av to partier som kan forskyves teleskopisk i forhold til hverandre og som kan løsbart festes til hverandre, hvor det øvde parti, som bærer en overbygning med kranarm, er innstillbar i forhold til det nedre parti ved hjelp av en tau-trinse-anordning som kan forbindes med kranens drivanordning og som virker mellom de to tårn-partier, og hvor drivanordningen for kranen for drift av tau-trinse-anordningen også tjener til å bevirke svingning av kranen og hvor det særegne består i at drivanordningen for kranen omfatter en tau-trommel forbundet med drivanordningen gjennom en tannhjulsoverføring, hvor tromlen er dreibart anbragt i forhold til en tapp festet til tårnet eller til en tverrligger, og at tverrliggeren bærer drivmotoren og tannhjulsoverføringen samt at der er innretninger hvormed enten tverrliggeren kan låses til tårnet når tromlen drives, eller tromlen kan låses til tårnet når kranarmen skal svinges.

Oppfinnelsen er vist som et eksempel

i vedføyde tegninger.

Fig. 1 er et oppriss av en bygg-teleskop-kran, og viser de indre og ytre tårn, overbygning med kranarm og mot-kranarm og en eneste drivmotor. Fig. 2 er et oppriss i forstørret måle-stokk av en del av det (indre) tårn og overbygning, idet kranarmen er utelatt, og viser drivmotoren og tårnhjulene båret av et åk og den tilhørende vinsjtrommel. Fig. 3 er et planriss av anordningen i

fig. 2.

Fig. 4 viser vinsj trommelen i drift under oppheising av overbygningen til sin po-sisjon før den festes til åket, idet de to kranarmer er utelatt. Fig. 5. viser overbygningen på plass og festet til åket med vinsj trommelen brukt for klatring. Fig. 6 er et riss tilsvarende det i fig. 2, men viser en alternativ utførelse for anordningen av drivmotor og tannhjul.

På tegningen betegner T hovedtårnet eller det indre tårn som heretter skal om-tales som tårnet. D, fig. 1, er uavhengige seksjoner som danner det ytre tårn inne i hvilket det indre tårn beveges teleskop-aktig, R er det øvre parti av tårnet T, hvorpå det er anordnet en motor M og tilhør-ende tannhjul G. J er en kranarm og K er mot-kranarmen, som er festet til bunnpla-ten på et rammeverk, betegnet overbygningen S.

Fremgangsmåten for reising av tårnet og overbygningen S er beskrevet nærmere i norsk patent nr. 107 213. Som beskrevet i dette patent, holdes overbygningen S på marken inntil tårnet T er ferdig oppreist, og de forskjellige seksjoner, hvorav tårnet er dannet er blitt beveget på plass gjen-' nom den ene side av overbygningen, hvor det i denne hensikt er en åpning, idet den eneste motor M og dennes vinsj trommel W tjener som anordning for heving av tårnet trinnvis etter som de enkelte seksjoner settes til.

Som vist i fig. 2, 3 og 4 har overbygningen, som har form av et tresidet bur, hvor den fjerde side utgjøres av et eller flere løpesparepanel, vertikale søyler 1, hvor det er en søyle ved hvert hjørne forbundet ved deres nedre ender til en bunnramme dannet av sidebjelker 2. Ved deres øvre ender er de vertikale søyler 1 forbundet med tilsvarende sidebjeiker 3 med mellomliggen-de sideb jelker 4 og 5. Under reisning av tårnet, vil buret tjene som en anordning for føring av tårnet, idet dette bygges opp seksjon etter seksjon, idet føringer er an-tydet ved 6 og 7. Ytterligere føringer 7a un-derstøttes av sidebj eikene 2 for føring av overbygningen opp langs tårnet når dette er ferdig reist.

Drivanordningen i henhold til foreliggende oppfinnelse benytter en bjelke 10, som heretter skal betegnes som åk, (fig. 2) og som ved sine fire hjørner er utstyrt med festebraketter 11, hvormed den festes, når tårnet er ferdig reist, til overbygningen idet tilsvarende braketter 11' (fig. 2) er anordnet i samme hensikt på overbygningen S.

Det øvre parti R av tårnet omfatter på lignende måte vertikale hjørnesøyler 12 som er forbundet med hverandre ved de øvre ender ved hjelp av sidebjelker 13, som utgjør en del av rammeverket hvorpå det på midten er fast understøttet en aksel eller spindel 14 som utgjør dreiebolten.

Åket 10 er dreibart anordnet på den øvre ende av dreiebolten ved hjelp av et lager 18, under hvilket det er anordnet et annet lager for en vinsj trommel 20 som og-

så kan dreies om dreiebolten. 21 er et tannhjul festet til vinsj trommelen 20. I kon-stant inngrep med tannhjulet 21 er det et tannhjul 22 på utgangsakslen på en tannhjulsoverføring G som drives fra motoren M. For å heise overbygningen opp langs tårnet er tauet fra trommelen 20 ført over en føringsskive 24 til en skive 25 i en ski-veblokk 26 (fig. 5) festet til den nedre ende av overbygningen, hvorfra det føres videre til en annen føringsskive 27 båret av en toarmet brakett 28 svingbart forbundet med rammeverket eller plattformen 13, idet den fri ende av tauet er festet til en feste-brakett.

Ved å feste festebraketten til en del av tårnet, dvs. ved å feste enden av tauet når vinsjen dreies for å hale inn tauet vil dette løfte overbygningen som så kan heves til toppen av tårnet. Når imidlertid det ønskes å heve det indre tårn T inne i det ytre tårn eller å løfte det indre tårn gjennom en bygning blir den samme tauanordning benyttet, men det er bare nødvendig å foran-dre festepunktet for den fri ende av tauet.

Denne operasjon er vist i fig. 5 i forbindelse med heving av tårnet gjennom en bygning. Et løftetau 30 er festet ved hver ende, som ved 31, til et av gulvene i bygningen, og etter at det er ført rundt et par føringstrinser 29 ved bunnen av tårnet blir det ført i sløyfe rundt den skive 32 festet til skiveblokken 26. Det vil være klart at oppvikling av tauet på trommelen vil bevirke at tårnet glir oppover gjennom åp-ningene i gulvene i bygningen.

For å låse trommelen 20 og dennes tannhjul 21 til tårnet er det anordnet en tapp 32, fig. 2, anordnet i en føring 36 idet tappen 32 kan beveges inn og ut av inngrep med et hull 33 i en blokk 34 på undersiden av trommelen 20.

Det vil være klart at når tappen 32 er påvirket for å låse trommelen og tannhjulet 21 til tårnet, vil tannhjulet 21 virke som en tannstang, med det resultat at når motoren M startes opp vil overbygningen som er fritt dreibart rundt dreiebolten svinges av tannhjulet 22 som går mot tannstangen.

Svingning av overbygningen og kranarmen kan nå utføres i en hvilken som helst retning ved starting av motoren, som er reversibel, i den tilsvarende retning.

For å låse åket 10 til tårnet T er det anordnet en annen låsanordning omfatten-de tapper 40 anordnet i føringer 41 båret av en brakett 42 på undersiden av åkdelen 10 og innrettet til å gripe inn i hull 43 i en brakett 44 på det øvre parti R av tårnet.

Når det derfor ønskes å benytte vinsj-tauet eksempelvis under reisning eller løfting, for å drive trommelen, løses lås-anordningen mellom trommel og tårn, dvs. tappen 32 trekkes ut fra hullet 33 og tap-pene 40 griper inn i hullene 43 for å låse åket til tårnet. Starting av den reversible motor bevirker så dreining av trommelen i den respektive retning, for å hive inn eller hive ut tau.

Når kranen benyttes som en teleskopisk tårnkran blir det samme løfteutstyr benyttet som beskrevet ovenfor for å la det indre tårn gli oppover gjennom det ytre tårn. Ved rensing av kranen blir den samme metode benyttet, men med forskjel-lig tauanordning for å reise det indre tårn og også for å løfte dette for innføring av ytterligere seksjoner på bunnen. Ved sin nedre ende er overbygningen utstyrt med hjørnediagonaler 45, som bærer valser 46 for inngrep med en valsebane formet på et sirkelformet bur 47 som bæres av de vertikale søyler 12 i tårnseksjonen.

Det vil være klart at det ytre tårn som er dannet av seksjoner D bare er vist i fig. 1 for helhetsinntrykket, og ikke utgjør no-en del av foreliggende oppfinnelse. Det ytre tårn er bare av interesse ved at spil-let, gjennom vinsj tauet, benyttes som en anordning for løfting av det egentlige tårn T opp langs det ytre tårn.

I den utførelse som er beskrevet i forbindelse med fig. 1—5 er dreiebolten 14 fast forbundet med tårnseksjonen og danner lagring både for åket 10 og for vinsj-trommelen 20.

Fig. 6 viser en alternativ utførelse av vinsjtrommeldreiemekanismen, hvor dreiebolten 14 er dreibart festet i forhold til tårnet, men hvor åket 10 er festet til, dvs. fast forbundet med dreiebolten 14 som og-så bærer drivanordningen M. Anordningen M, som er anordnet inne i tårnet, vil dreies sammen med åket. Anordningen M omfatter et tannhjul 22' i inngrep med tenner 27' på innsiden av en flens som er utført i ett med den nedre flensplate på vinsj-trommelen.

Som beskrevet ovenfor i forbindelse med fig. 2—5, er det anordnet låsebolter 40 og 32 mellom tårnet og åket og mellom tårnet og vinsj trommelen. For svingning av tårnet blir boltene 32 bragt i inngrep og boltene 40 trukket ut slik at vinsj trommelen 20 låses til tårnet og overbygningen 8 kan beveges fritt i forhold til tårnet i av-hengighet av dreining av tannhjulet 22' som driver tennene 21'.

Når boltstillingene er den motsatte, dvs. at boltene 40 er i inngrep og boltene 32 trukket ut vil åket 10 være låst til tårnet og vinsjen kan benyttes for løfting på den foran beskrevne måte.

Claims (7)

1. Drivanordning for tårnkran hvis tårn består av to partier som kan forskyves teleskopisk i forhold til hverandre og som kan løsbart festes til hverandre, hvor det øvre parti, som bærer en overbygning med kranarm, er innstillbar i forhold til det nedre parti ved hjelp av en tau-trinse-anordning som kan forbindes med kranens drivanordning og som virker mellom de to tårn-partier, og hvor drivanordningen for kranen for drift av tau-trinse-anordningen også tjener til å bevirke svingning av kranen, karakterisert ved at drivanordningen for kranen omfatter en tau-trommel (20) forbundet med drivanordningen gjennom en tannhjulsoverføring, hvor tromlen (20) er dreibart anbragt i forhold til en tapp (14) festet til tårnet (T) eller til en tverrligger (10), og at tverrliggeren (10) bærer drivmotoren (M) og tannhjulsoverf øringen (G) samt at der er innretninger (40, 32) hvormed enten tverrliggeren (10) kan låses til tårnet (T) når tromlen (20) drives, eller tromlen (20) kan låses til tårnet når kranarmen (J) skal svinges.

2. Drivanordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at det øvre parti av tårnet er utstyrt med en fast dreie-bolt (14) og at tverrliggeren (10) er dreibart anordnet på denne og utgjør en un-derstøttelse for motoren (M) og tilhørende tannhjulsoverf øring (G).

3. Drivanordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at svingebol-ten (14) er fast forbundet med tverrliggeren (10) og at disse deler sammen er dreibart understøttet på en svingetapplagring (18) i tårnet, idet svingetappen bærer motoren (M) og tilhørende tannhjulsoverf ø-ring (G) for dreining med denne.

4. Drivanordning som angitt i påstan-dene 1—3, karakterisert ved at tverrliggeren (10) omfatter en eneste bjelke (10) utstyrt ved sine ender med braketter (11) for feste til overbygningen.

5. Drivanordning som angitt i påstan-dene 1—4, karakterisert ved at motoren (M) er innrettet til å drive et inn-vendig eller utvendig tannet tannhjul (21), fast forbundet med vinsj tromlen, og med hvilket et tannhjul (22) på utgangsakselen for tannhjulsoverf øringen (G) er i kon-stant inngrep.

6. Drivanordning som angitt i påstan- dene 1—5, karakterisert ved at anordningen for låsing av vinsj tromlen omfatter en tapp (32) anordnet på tårnseksjonen for bevegelse inn og ut av inngrep med hull (33) i vinsj tromlen eller en del forbundet med denne.

7. Drivanordning som angitt i påstan-dene 1—6, karakterisert ved at an-ordningene for låsing av tverrliggeren (10) til tårnet omfatter en tapp (40) anordnet på tverrliggeren for bevegelse inn og ut av inngrep med hull (43) i braketter (44) på tårnet.