NO149588B - Den nye forbindelse, maleinsyresaltet av 2-fenyl-6-(1-hydroksy-2-t-butyl-aminoetyl-4h-pyrido(3,2-d)-1,3-dioksin, for anvendelse som utgangsmateriale ved fremst. av 2-hydroksymetyl-3-hydroksy-6-(1-hydroksy-2-t-butyl-aminoetyl)-pyridin - Google Patents

Description

Tårnkran.

Foreliggende oppfinnelse angår tårnkraner med et tårn eller en mast bygget opp av et antall standard seksjoner som,

når montert, ved deres øvre ende under-

støtter en overbygning som 'bærer en kran-

arm og en mot-kranarm.

Et av problemene ved reising av så-

kalte bygg-kraner eller tårnkraner er øn-skeligheten av å unngå bruk av en uav-hengig kran, for montering av de forskjel-

lige tårnseksjoner.

Foreliggende oppfinnelse angår en frittstående tårnkran som muliggjør en forenklet fremgangsmåte for reising hvor det gjøres bruk av en del av overbygningen for reising og forlengelse av tårnet fra bun-

nen, d.v.s. fra ved eller nær marken, idet overbygningen både tjener som en føring og som en anordning for innføring av ytterligere tårnseksjoner etter som disse set-

tes sammen.

Oppfinnelsen angår således en tårn-

kran hvis tårn er bygget opp av enkelte seksjoner og omfatter en overbygnings-ramme som omgir tårnet når dette er reist og som er forskyvbart anordnet i forhold til tårnet, idet overbygningsrammen utgjør en del av og bærer kranarmen og på den ene siden er utstyrt med en avtagbar side-

vegg som kan fjernes i den nederste stil-

ling for rammen for å tillate innføring og oppreising av minst en tårnseksjon, og tårnkranen i henhold til foreliggende oppfinnelse utmerker seg ved at den avtag-

bare sidevegg i overbyggingen når den er festet til denne sammen med de resterende sider derav avgrenser et hult styrelegeme,

idet det etterlates en forminsket sideveis åpning i siden av overbygningen hvorigjen-

nom en eller flere ytterligere seksjoner av tårnet kan innføres (eller fjernes) den ene etter den andre, idet seksjonen er innret-

tet til på i og for seg kjent måte å heises opp eller senkes ved hjelp av heiseinnretninger mens de styres i overbygningsram-

men henholdsvis etter deres innføring i denne eller før de fjernes fra denne.

Fig. 1 er et oppriss av en tårnkran med

et indre tårn festet til et ytre tårn, hvor det indre tårn er utført i overensstemmelse med en foretrukket utførelsesform for oppfinnelsen.

Fig. la er oppriss av den nedre del av

et tårn i en enkelttårnkran, hvor det øvre parti er tilsvarende utførelsen vist i fig. 1.

Fig. 2 og fig. 3 viser henholdsvis oppriss

og planriss av et forberedende trinn i reis-

ing av kranen, hvor overbygningen er reist for å motta den første eller den øverste tårnseksjon.

Fig. 4 er et oppriss som viser et etter-følgende trinn av reisingen av kranen, med den øvre tårnseksjon reist og overbygnin-

gen på marken.

Fig. 5 er et oppriss i rett vinkel til fig.

3 og viser et senere trinn, med den øvre

seksjon av tårnet løftet til en stilling i av-

stand fra marken, klar til å motta den neste tårnseksjon.

Fig. 6 er et detalj planriss av en øvre

ende av overbygningen og fig. 7 og 8 er henholdsvis et planriss og et oppriss som viser i forstørret målestokk forbindelsen

mellom overbygningen og den øvre tårnseksjon.

På tegningen er det vist en teleskopisk tårnkran med et indre tårn T, som heretter skal omtales som tårnet, og som teleskopisk bæres inne i et ytre tårn, hvor det ytre tårn er satt sammen av seksjoner D. Kranarmen I og mot-kranarmen K er festet til en overbygning S, hvor overbygningen, når tårnet er reist blir heist til stilling ved hjelp av en motordrevet vinsj, hvor både motoren M og vinsjen W blir båret av den øvre seksjon, svingeboltseksjonen, R på tårnet.

Drivanordningen med vinsjen W tjener den dobbelte hensikt å løfte overbygningen og reise tårnet og også bevirke svingebevegelse.

Det enkelt-tårn som er vist i fig. la tilsvarer det teleskopiske tårn i fig. 1 bort-sett fra at det ytre tårn er utelatt og tårnet T står på en kjøretralle F. Fremgangsmåten for reising av tårnet i henhold til oppfinnelsen kan benyttes på begge typer av kraner, men vil spesielt bli beskrevet i forbindelse med en enkelt-tårnkran.

Overbygningen S tjener som en føring og en anordning for sammensetting av de enkelte seksjoner hvorav tårnet T bygges opp, og er utført i form av et rektangulært bur dannet av tre faste sider og en fjerde side som er løsbar. I fig. 2 og 3 er de faste sider betegnet 1, 2 og 3 og den fjerde løs-bare side for å fullstendiggjøre buret er dannet av separate øvre og nedre plater 4 og 5. Overbygningen omfatter vertikale søyler 6—6, 6'—6' (se fig. 6), ved hvert hjørne forbundet med hverandre ved de øvre ender langs tre sider ved hjelp av bjelker 7, ved mellomliggende høyder ved hjelp av tre bjelker 9 og 10 og ved de nedre ender på alle fire sider ved hjelp av bjelker 8.

Den øvre seksjon, svingeboltseksjonen, R i tårnet, som er vist i fig. 2 og 3, er utstyrt med et åk 20, understøttet for drei-ning på en svingebolt 22 anbragt på tårnet. Åket 20 har ved sine motsatte ender braketter 21, 21' ved hjelp av hvilke, når tårnet er reist til sin fulle høyde og overbygningen S, som beskrevet nedenfor, er heist opp til toppen av tårnet, overbygningen kan festes på plass ved hjelp av bolter til brakettene 21, 21' på åket 20 og således til tårnet for svingebevegelser. En vinsj trom-mel 25 er dreibart anordnet på svingebolten 22 og drives fra en elektromotor M over tannhjulsoverføring G.

Reisingen av kranen begynnes ved for-beredelse og sammenstilling av en under-støttelsesbunn 19, som f. eks. kan bestå av en bunnramme, som vist i fig. 1, eller en bunnramme på en kjørbar tralle på skinner slik som vist i fig. la.

De løsbare plater er fjernet fra overbygningen S, denne blir lagt horisontalt på marken og brakettene festes til foten av overbygningen forbundet med svingetap-per anordnet for denne hensikt på bunnrammen, rundt hvilke overbygningen deretter vil svinges inntil den er i vertikal stilling. Den øvre tårnseksjon, svingeboltseksjonen, R og det ytre parti av motkran-armen K, som bærer heisvinsjen 25, blir så anbragt på plass på marken på motsatte sider av bunnrammen og blir festet til marken for å hindre relativ bevegelse mellom den og bunnrammen. Et klatretau, som drives av motoren M, som er festet til svingeboltseksjonen R, er forbundet mellom den øvre ende av svingeboltseksjonen og den øvre side av bunnen på overbygningen, d.v.s. nær føttene på overbygningen.

Samtidig er et styretau ført fra heise-vinsjen 25 på mot-kranarmen K til den øvre ende av overbygningen. De to tau blir så arbeidet sammen, d.v.s. klatretauet trekkes inn og styretauet slippes ut, slik at overbygningen reises, rundt svingetappene på bunnen, inntil den står vertikalt, da den kan bolt-festes til bunnrammen.

Fremgangsmåten for reising av svingeboltseksjonen R i tårnet T består i, idet antas at overbygningen er fullt oppreist, at seksjonen R anbringes på siden, med bunnenden nær overbygningen og at den deretter kjøres på plass idet det i denne hensikt benyttes tårnreisingsramper 14 og skinner 14a, 14a' for inngrep med hjul 15 som er løsbart festet til hjørnene av den nedre ende av seksjonen R.

Det er et vesentlig trekk ved tårnet i henhold til oppfinnelsen at den øvre seksjon, svingeboltseksjonen, R er utstyrt med en motor M og tilhørende reduksjonstann-hjul G, fig. 4—5, for å løfte de enkelte seksjoner av tårnet på plass, eller ved de-montering av tårnet, og deretter for løfting av overbygningen med kranarm, og even-tuelt mot-kranarm, festet til denne til plass på toppen av tårnet.

Et underlag for motoren M og reduk-sjonstannhjulet G er anordnet ved hjelp av åket 20, idet åkbjeiken 20 ved sine motsatte ender har festebraketter 21, 21' ved hjelp av hvilke, når tårnet er reist til sin fulle høyde, og når overbygningen S, som beskrevet nedenfor, er heist til toppen av tårnet, overbygningen kan festes på plass ved hjelp av forbindelse til braketten 21, 21'. Svingebevegelse gjøres mulig ved hjelp av et svingeboltlager 22 på åket 20 ved hjelp av hvilket overbygningen S under-støttes fra tårnet for å tillate vinkelmes-sig forskyvning, f. eks. under svingning.

For reising av tårnet, blir det gjort bruk av vinsj trommelen 25 idet dette drives fra utgangsakslen på reduksjonstann-hjulsettet G over et tannhjul 23 som er i inngrep med et tannhjul 24 fast forbundet med trommelen 25.

Tauet 26 fra vinsj trommelen blir, når det benyttes som klatretau, ført over en trinse 29 anordnet på en brakett 39 på tårnet og derfra rundt en hoved-trinse i en skiveblokk 27, som er i to deler, og tilbake over en trinse 40 for endelig å festes til en forankringsblokk 45 som er svingbart forbundet på toppseksjonen R i tårnet. Skiveblokken 27 er festet til braketter 30 ved to motsatte sider av konstruksjonen ved hjelp av et barduntau 28 som er ført over skive-trinse 27'.

Når så svingeboltseksjonen R er anbragt med sine hjul 15 på skinnene 14a, med enden inn gjennom den åpne side i overbygningen, vil heisetauet 26 fra trommelen bli ført rundt hovedtrinsen i skiveblokken 27 som er festet ved hjelp av tauet 28 til toppen av overbygningen.

Motoren M blir så benyttet for å drive vinsj trommelen og hale inn tauet og, etter at hjulene er i berøring med stopperne på skinnene, og reise toppseksjonen R til en omtrent vertikal stilling slik som vist med den stiplete linje X—X, hvor det vil legges merke til at det er en liten vinkel med vertikalen.

På dette trinn, vil tyngdepunktet for tårnseksjonen R ha passert hjulene 15 idet den nedre og indre ende 31 (fig. 2) da hvi-ler på skruejekker som tidligere er bragt på plass ved 32 og ved hjelp av hvilke tårnseksjonen R senkes på plass slik at den er vertikalt oppreist slik som vist i fig. 3. Den øvre løsbare plate 4, som virker som en føring under reising av ytterligere seksjoner på tårnet, blir så festet på plass slik at den øvre del av sideåpnlngen i overbygningen blir lukket.

Mot-kranarmen K blir så festet til overbygningen igjen idet tauet 26 benyttes til å trekke mot-kranarmen inn mot bunnen av tårnet. Når den indre ende av mot-kranarmen er forbundet med overbygningen, blir mot-kranarmen heist til en hori-sontal stilling og faste stag og strevere blir forbundet mellom mot-kranarmen og de øvre hjørner av overbygningen.

Det vil legges merke til at den nedre plate 5, som kreves for å lukke fullstendig den fjerde side i overbygningen, under bjelken 9 hittil har vært utelatt for å gi en åpning for innføring av etterfølgende seksjoner av tårnet, idet en av disse er antydet stort sett med 36, fig. 5. Høyden på den nedre plate og således høyden på åpningen er innrettet til å være noe større enn høy-den på hver ytterligere tårnseksjon, slik at det er en klaring for innføring av tårnsek-sjonene gjennom åpningen i vertikalstil-ling.

Det er først nødvendig å løfte den øvre seksjon, svingeboltseksjonen, R i forhold til overbygningen for å tillate at neste seksjon 36 blir løftet fra marken og ført på plass under seksjonen R. For å gjøre dette blir en del av skiveblokken 27, som inne-holder trinsen 27', løst, og en ende av bar-duntauet 28, eller et annet tau med pas-sende lengde, blir festet tii en tilbakebliv-ende del av skiveblokken 27. Tauet blir så ført rundt trinse 43 som bæres av en «stol» 44 festet til den nedre ende av tårnseksjonen R og den annen ende blir forankret til toppen av overbygningen. Den annen tårnseksjon 36 blir festet ved hjelp av slynge til svingeboltseksjonen R slik at ved løfting av denne vil den annen seksjon 36 samtidig løftes fra marken til en høyde hvor den kan føres inn på føringsskinnene 14, i ho-risontal retning under svingeboltseksjonen R. Når svingeboltseksjonen R er løftet ved hjelp av tauet 26 og seksjonen 36 er ført inn under denne, blir seksjonen R senket igjen en liten avstand og bolt-festet til seksjonen 36.

Tårnet blir ytterligere forlenget på denne måte inntil tårnet har nådd den øn-skede høyde.

Platen 5 på overbygningsfrontsiden, som tidligere er utelatt, blir nå bolt-festet på plass og kranarmen J sammen med sin løpekatt og heisetrinsebrakett blir festet til overbygningen.

Overbygningen er nå klar til å heises opp langs tårnet og festes til åket 20 ved toppen av svingeboltseksjonen R. Overbyg-nings-tverrbjeikene 7, 9 blir utstyrt med føringer 34 for føring av den første og på-følgende seksjoner i tårnet idet disse løftes for å tillate innføring av ytterligere seksjoner. Disse føringer 34, 35 støtter også overbygningen under dennes heising opp langs tårnet.

I fig. 7 og 8 er det vist hjelpeføringer 65 som er festet til sidebjelkene 9 i overbygningen, og som er utstyrt med innfør-ings-skråflater 66 for inngrep med spor 67 i en brakettplate 68 ved enden av åket 20. I tillegg til disse innføringsflater 66, er det også anordnet innføringsflater for føring i retninger perpendikulært på den som dannes av flatene 66. Idet føringene 65 kommer i anlegg mot åket 20, føres førin-gene 35 ut av inngrep med tårnet, slik at

overbygningen kan dreies med åket 20. Den

nedre ende av overbygningen er ytterligere

utstyrt med tårnføringer som utgjør en

integral del av en rullebane, anordnet inne

i overbygningen.

Heisingen av overbygningen gjennom-føres med å feste en del av skiveblokken 27

til et forankringspunkt på bunnen av overbygningen og innhaling av tauet 26 inntil

overbygningen når toppen av tårnet og

kommer i inngrep med åket 20 til hvilket

den boltfestes.

Etter fullført reising av tårnet og overbygning, blir stag 60 forbundet med hjør-nedelene i bunnrammen 19 som kan hvile

på et betongfundament 62 og festes i de

andre ender til tårnet.

Claims (2)

1. Tårnkran hvis tårn er bygget opp av

enkelte seksjoner og omfatter en overbyg-ningsramme som omgir tårnet når dette er reist og som er forskyvbart anordnet i forhold til tårnet idet overbygningsrammen utgjør en del av og bærer en kranarm og på den ene siden er utstyrt med en avtagbar sidevegg som kan fjernes i den nederste stilling for rammen for å tillate innføring og oppreising av minst en tårnseksjon, karakterisert ved at den avtagbare sidevegg (4) i overbygningen når den er festet til denne sammen med de resterende sider derav avgrenser et hult styrelegeme, idet det etterlates en forminsket sideveis åpning i siden av overbygningen hvorigjennom en eller flere ytterligere seksjoner av tårnet kan innføres (eller fjernes) den ene etter den andre, idet seksjonene er innrettet til på i og for seg kjent måte å heises opp eller senkes ved hjelp av heiseinnretninger mens de styres i overbygningsrammen henholdsvis etter deres innføring i denne eller før de fjernes fra denne.

2. Tårnkran som angitt i påstand 1, karakterisert ved at den formin-skede sideveis åpning i Siden av overbygningen etter reisingen av tårnet lukkes ved hjelp av et avtagbart panel (5) som har til oppgave å forsterke overbygningsrammen.