CN118289624B - 桥梁施工牵引、起吊装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁施工牵引、起吊装置，涉及桥梁施工技术领域，包括：吊机；牵引钢索，所述牵引钢索缠绕在吊机上；起吊钢索，所述起吊钢索缠绕在吊机上；起吊架，所述起吊架可拆卸的固定在起吊钢索远离吊机的一端，并在起吊钢索的带动下升降调整高度；导动装置，所述导动装置可转动的安装在起吊架的下部，并与桥梁预制件接触，形成导动装置在桥梁预制件重心偏移翘起时同步旋转的结构；本发明通过配重装置的滑动对桥梁预制件两端的重量差进行弥补，以保证桥梁预制件的重心位于起吊架的正下方，防止桥梁预制件在两端重量差的作用下倾斜向并倾斜的一端滑动，增加了桥梁预制件在吊起过程中的安全性。

Description

桥梁施工牵引、起吊装置

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，特别涉及一种桥梁施工牵引、起吊装置。

背景技术

桥梁（包括城市当中的高架桥），一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，桥梁维护修建中需要对桥梁组件在地面进行预装，然后将预装好的组件通过吊车吊至空中进行安装，桥梁施工过程中经常会使用牵引设备和起吊设备。

在桥梁施工时，需要将多根桥梁预制件吊装到桥墩上进行安装，在装配式桥梁的安装过程中，需要将从工厂预制好的桥梁预制件运到现场并通过起吊装置调运到安装位置后安装。

但是，起吊装置通常是设置一根或两根牵引钢索将桥梁预制件吊起，由于桥梁预制件形状和与钢索相对位置的变化，导致桥梁预制件两端重量不同，重心发生偏移，使桥梁预制件向一端翘起，并持续向下滑动，并从高空掉落，同时倾斜状态下桥梁预制件也无法对应到指定位置，并在移动时容易发生碰撞造成桥梁预制件的损坏。

因此，发明一种桥梁施工牵引、起吊装置来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁施工牵引、起吊装置，以解决上述背景技术中起吊装置通常是设置一根或两根牵引钢索将桥梁预制件吊起，由于桥梁预制件形状和与钢索相对位置的变化，导致桥梁预制件两端重量不同，重心发生偏移，使桥梁预制件向一端翘起，并持续向下滑动，并从高空掉落，同时倾斜状态下桥梁预制件也无法对应到指定位置，并在移动时容易发生碰撞造成桥梁预制件损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁施工牵引、起吊装置，包括：

吊机；

牵引钢索，所述牵引钢索缠绕在吊机上；

起吊钢索，所述起吊钢索缠绕在吊机上；

起吊架，所述起吊架可拆卸的固定在起吊钢索远离吊机的一端，并在起吊钢索的带动下升降调整高度；

导动装置，所述导动装置可转动的安装在起吊架的下部，并与桥梁预制件接触，形成导动装置在桥梁预制件重心偏移翘起时同步旋转的结构；

配重装置，所述配重装置设置有两个，并分别安装在导动装置的下部两端，形成配重装置在导动装置的驱动下移动调整桥梁预制件重心的结构；

架板组件，所述架板组件设置有两个，并分别位于配重装置的两端，并与起吊架连接，形成在起吊架升降的过程中带动架板组件同步升降的结构；

夹持装置，所述夹持装置设置有两个，并分别安装在架板组件的两端，并在架板组件上升时将桥梁预制件夹持固定；

钢索组件，所述钢索组件安装在夹持装置上，并向上穿过架板组件与起吊架连接。

可选的，所述起吊架包括：

调节装置，所述调节装置安装在起吊钢索上；

第一架板，所述第一架板设置有两个，并分别可拆卸的固定在调节装置的两侧；

第一钢索，所述第一钢索设置有两个，并分别固定在调节装置底部两侧且与钢索组件固定。

可选的，所述调节装置包括：

中心块，所述中心块安装在两个第一架板之间；

多边形通孔，所述多边形通孔开设在中心块的中部，并上下贯通；

多边形杆，所述多边形杆固定在第一钢索的顶部，并向上穿过多边形通孔与起吊钢索连接。

可选的，所述导动装置包括：

转动轴，所述转动轴可转动的穿过第一架板；

齿轮，所述齿轮设置有两个，并分别固定在转动轴的两端，并在旋转时驱动配重装置滑动；

受力装置，所述受力装置安装在转动轴的外侧。

可选的，所述受力装置包括：

限位板，所述限位板固定安装在两个第一架板相邻的一侧下部；

转动板，所述转动板可转动的套接在转动轴的外侧，并与桥梁预制件的上表面接触；

阻挡板，所述阻挡板固定在转动板的顶部，并与限位板的上表面接触，所述阻挡板被适配为限制转动板向下转动的结构。

可选的，所述配重装置包括：

齿轮板，所述齿轮板设置在齿轮的下部，并在齿轮的驱动下左右滑动；

导向板，所述导向板设置有两段，并分别固定在齿轮板的两端，并穿过架板组件；

配重块，所述配重块设置有两组，并分别固定在两个导向板的底部。

可选的，所述架板组件包括：

承接板；

第一安装通孔，所述第一安装通孔开设在承接板的两端，并上下贯通；

第二架板，所述第二架板设置有两个，并分别固定在承接板的两端；

导向框，所述导向框固定在第二架板相远离的一侧下部，并套接在导向板的外侧。

可选的，所述夹持装置包括：

下拖板，所述下拖板可转动的安装在第一安装通孔的内部，并延伸到第一安装通孔的外侧；

第二安装通孔，所述第二安装通孔开设在下拖板的中部，并前后贯通；

弯曲部位，所述弯曲部位固定在下拖板的底部；

下压板，所述下压板可转动的安装在第二安装通孔的内部，并在弯曲部位的配合下将桥梁预制件夹持固定。

可选的，所述钢索组件包括：

第二钢索，所述第二钢索固定在下拖板上，并穿过第二架板；

第三钢索，所述第三钢索固定在下压板上，并穿过承接板和第二架板。

可选的，所述钢索组件还包括：

第一承接头，所述第一承接头与第二钢索和第三钢索固定连接；

第四钢索，所述第四钢索的两端分别与两个第一承接头固定连接；

第二承接头，所述第二承接头固定在第四钢索的中部，并与第一钢索固定连接。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过配重装置的滑动对桥梁预制件两端的重量差进行弥补，以保证桥梁预制件的重心位于起吊架的正下方，防止桥梁预制件在两端重量差的作用下倾斜向并倾斜的一端滑动，增加了桥梁预制件在吊起过程中的安全性，同时桥梁预制件在吊起过程中保持水平状态，方便桥梁预制件对应到指定位置，并在水平状态方便桥梁预制件调整，避免桥梁预制件在移动时发生碰撞。

2、本发明通过转动板的设置与桥梁预制件接触，并在桥梁预制件倾斜时驱动转动板旋转，并在旋转时驱动配重装置滑动，使配重装置弥补桥梁预制件两端的重量差。

3、本发明通过阻挡板和限位板的配合设置能够限制转动板向下旋转，同时在转动轴旋转时带动转动板向下转动，由于转动板被阻挡板和限位板限制导致转动轴相对与转动板旋转，使转动板能够正常向上转动无法向下旋转；

4、本发明通过下拖板和下压板的配合设置能够将桥梁预制件夹持固定，使下拖板和下压板在升降的过程中带动桥梁预制件同步升降调整高度，同时弯曲部位的设置能够勾在桥梁预制件的下部，避免桥梁预制件在重量的作用下掉落，同时并随着桥梁预制件的重量带动下拖板和下压板转动保持夹持力度。

附图说明

图1为本发明结构主视示意图；

图2为本发明起吊架结构示意图；

图3为本发明配重装置结构示意图；

图4为本发明图3中A处结构放大示意图；

图5为本发明图3中B处结构放大示意图；

图6为本发明调节装置结构示意图。

图中：100、吊机；

200、牵引钢索；

300、起吊钢索；

400、起吊架；410、调节装置；411、中心块；412、多边形通孔；413、多边形杆；420、第一架板；430、第一钢索；

500、导动装置；510、转动轴；520、齿轮；530、受力装置；531、限位板；532、转动板；533、阻挡板；

600、配重装置；610、齿轮板；620、导向板；630、配重块；

700、架板组件；710、承接板；720、第一安装通孔；730、第二架板；740、导向框；

800、夹持装置；810、下拖板；820、第二安装通孔；830、弯曲部位；840、下压板；

900、钢索组件；910、第二钢索；920、第三钢索；930、第一承接头；940、第四钢索；950、第二承接头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-6所示的一种桥梁施工牵引、起吊装置，包括：

吊机100；

牵引钢索200，牵引钢索200缠绕在吊机100绕线轮外侧；

起吊钢索300，起吊钢索300缠绕在吊机100绕线轮外侧；

起吊架400，起吊架400可拆卸的固定在起吊钢索300远离吊机100的一端，并在起吊钢索300的带动下升降调整高度；

导动装置500，导动装置500可转动的安装在起吊架400的下部，并与桥梁预制件接触，形成导动装置500在桥梁预制件重心偏移翘起时同步旋转的结构；

配重装置600，配重装置600设置有两个，并分别安装在导动装置500的下部两端，形成配重装置600在导动装置500的驱动下移动调整桥梁预制件重心的结构；

架板组件700，架板组件700设置有两个，并分别位于配重装置600的两端，并与起吊架400连接，形成在起吊架400升降的过程中带动架板组件700同步升降的结构；

夹持装置800，夹持装置800设置有两个，并分别安装在架板组件700的两端，并在架板组件700上升时将桥梁预制件夹持固定；

钢索组件900，钢索组件900安装在夹持装置800上，并向上穿过架板组件700与起吊架400连接。

其中，通过配重装置600的滑动对桥梁预制件两端的重量差进行弥补，以保证桥梁预制件的重心位于起吊架400的正下方，防止桥梁预制件在两端重量差的作用下倾斜向并倾斜的一端滑动，增加了桥梁预制件在吊起过程中的安全性，同时桥梁预制件在吊起过程中保持水平状态，方便桥梁预制件对应到指定位置，并在水平状态方便桥梁预制件调整，避免桥梁预制件在移动时发生碰撞；

其中，通过牵引钢索200的设置在吊机100上，并在电机和绕线轮的驱动下带动起吊架400和桥梁预制件正常升降；

其中，通过牵引钢索200的设置在吊机100上，并在电机和绕线轮的驱动下带动需要牵引的器械或装置移动。

在本发明的一些实施例中，参照图2和图3，起吊架400包括：

调节装置410，调节装置410安装在起吊钢索300上；

第一架板420，第一架板420设置有两个，并分别可拆卸的固定在调节装置410的两侧；

第一钢索430，第一钢索430设置有两个，并分别固定在调节装置410底部两侧且与钢索组件900固定。

其中，通过第一架板420的设置将导动装置500与调节装置410进行连接，避免导动装置500在外力的作用下整体发生转动；

其中，通过第一钢索430的设置将位于两侧的架板组件700和夹持装置800吊起，使夹持装置800能够正常带动桥梁预制件同步升降。

在本发明的一些实施例中，参照图6，调节装置410包括：

中心块411，中心块411安装在两个第一架板420之间；

多边形通孔412，多边形通孔412开设在中心块411的中部，并上下贯通；

多边形杆413，多边形杆413固定在第一钢索430的顶部，并向上穿过多边形通孔412与起吊钢索300连接。

其中，通过中心块411和多边形通孔412的配合设置在保证第一架板420固定的同时还对多边形杆413的升降起到导向的作用，避免多边形杆413在外力的作用下发生旋转，影响桥梁预制件的起吊；

其中，多边形杆413与第一钢索430连接，并在多边形杆413相对于中心块411滑动时对第一钢索430施加拉力。

在本发明的一些实施例中，参照图3和图5，导动装置500包括：

转动轴510，转动轴510可转动的穿过第一架板420；

齿轮520，齿轮520设置有两个，并分别固定在转动轴510的两端，并在旋转时驱动配重装置600滑动；

受力装置530，受力装置530安装在转动轴510的外侧。

其中，通过转动轴510的设置与第一架板420连接，保证两个齿轮520的稳定，同时使两个齿轮520能够同向旋转；

其中，通过齿轮520的设置能够在旋转时驱动配重装置600移动，同时在桥梁预制件左端翘起时驱动配重装置600向左移动，增加左端重量，并降低右端重量，在桥梁预制件右端翘起时驱动配重装置600向右移动，增加右端重量，并降低左端重量。

在本发明的一些实施例中，参照图3和图5，受力装置530包括：

限位板531，限位板531固定安装在两个第一架板420相邻的一侧下部；

转动板532，转动板532可转动的套接在转动轴510的外侧，并与桥梁预制件的上表面接触；

阻挡板533，阻挡板533固定在转动板532的顶部，并与限位板531的上表面接触，阻挡板533被适配为限制转动板532向下转动的结构。

其中，通过转动板532的设置与桥梁预制件接触，并在桥梁预制件倾斜时驱动转动板532旋转，并在旋转时驱动配重装置600滑动，使配重装置600弥补桥梁预制件两端的重量差；

其中，通过阻挡板533和限位板531的配合设置能够限制转动板532向下旋转，同时在转动轴510旋转时带动转动板532向下转动，由于转动板532被阻挡板533和限位板531限制导致转动轴510相对与转动板532旋转，使转动板532能够正常向上转动无法向下旋转。

在本发明的一些实施例中，参照图3，配重装置600包括：

齿轮板610，齿轮板610设置在齿轮520的下部，并在齿轮520的驱动下左右滑动；

导向板620，导向板620设置有两段，并分别固定在齿轮板610的两端，并穿过架板组件700；

配重块630，配重块630设置有两组，并分别固定在两个导向板620的底部。

其中，通过齿轮板610的设置与齿轮520适配，并在齿轮520的驱动下移动，改变配重块630的位置；

其中，通过导向板620的设置与架板组件700相适配，并保证配重块630的正常安装固定，同时导向板620与架板组件700的摩擦力的作用下保证两个架板组件700之间的距离；

其中，通过配重块630的设置能够通过移动调整桥梁预制件两端的重量，同时在夹持装置800刚起步时就能够转动将桥梁预制件进行夹持，避免在起吊的初始阶段需要人工进行辅助，提高了本装置的实用性。

在本发明的一些实施例中，参照图3和图4，架板组件700包括：

承接板710；

第一安装通孔720，第一安装通孔720开设在承接板710的两端，并上下贯通；

第二架板730，第二架板730设置有两个，并分别固定在承接板710的两端；

导向框740，导向框740固定在第二架板730相远离的一侧下部，并套接在导向板620的外侧。

其中，通过承接板710和第一安装通孔720的配合设置将两个夹持装置800进行安装，并不会对夹持装置800的转动造成影响，同步保持一定的距离，为桥梁预制件的放置提供空间；

其中，通过第二架板730和导向框740的配合设置对导向板620的滑动起到导向的作用，避免导向板620在重量的作用下发生偏移，且导向框740的下部设置有开口能够使配重块630不受导向框740的影响；

其中，导向框740的内壁设置的比较光滑使导向板620与导向框740的摩擦力在移动的过程不会带动架板组件700和桥梁预制件向相应一端晃动，同时在夹持装置800未夹持桥梁预制件时还能够将两个架板组件700定位在相应位置。

在本发明的一些实施例中，参照图3和图4，夹持装置800包括：

下拖板810，下拖板810可转动的安装在第一安装通孔720的内部，并延伸到第一安装通孔720的外侧；

第二安装通孔820，第二安装通孔820开设在下拖板810的中部，并前后贯通；

弯曲部位830，弯曲部位830固定在下拖板810的底部；

下压板840，下压板840可转动的安装在第二安装通孔820的内部，并在弯曲部位830的配合下将桥梁预制件夹持固定。

其中，通过下拖板810和下压板840的配合设置能够将桥梁预制件夹持固定，使下拖板810和下压板840在升降的过程中带动桥梁预制件同步升降调整高度，同时弯曲部位830的设置能够勾在桥梁预制件的下部，避免桥梁预制件在重量的作用下掉落，同时并随着桥梁预制件的重量带动下拖板810和下压板840转动保持夹持力度；

其中，通过第二安装通孔820的设置保证下压板840的正常安装，同时使下压板840在外力的作用下正常旋转。

在本发明的一些实施例中，参照图3和图4，钢索组件900包括：

第二钢索910，第二钢索910固定在下拖板810上，并穿过第二架板730；

第三钢索920，第三钢索920固定在下压板840上，并穿过承接板710和第二架板730。

其中，通过第二钢索910的设置在外力的作用下带动下拖板810转动，并转动到桥梁预制件的下方将桥梁预制件向上托起；

其中，通过第三钢索920的设置在外力的作用下带动下压板840转动，并转动到桥梁预制件的上方将桥梁预制件向下压；

其中，弯曲部位830、下压板840和下拖板810与桥梁预制件的接触面设置有刻痕来增加与桥梁预制件的摩擦力。

在本发明的一些实施例中，参照图3和图4，钢索组件900还包括：

第一承接头930，第一承接头930与第二钢索910和第三钢索920固定连接；

第四钢索940，第四钢索940的两端分别与两个第一承接头930固定连接；

第二承接头950，第二承接头950固定在第四钢索940的中部，并与第一钢索430固定连接。

其中，通过第一承接头930的设置将第二钢索910和第三钢索920与第四钢索940进行连接，使第四钢索940在受力时正常拉动第二钢索910和第三钢索920；

其中，通过第四钢索940和第二承接头950的配合设置与第一钢索430连接，使第一钢索430能够正常拉动架板组件700和夹持装置800升降。

本发明的工作方法：

使用时，启动吊机100上的电机，使电机带动绕线轮旋转，使绕线轮放起吊钢索300，使起吊钢索300带动架板组件700和夹持装置800下降到指定位置，并使桥梁预制件位于架板组件700和夹持装置800之间；

然后启动电机，使绕线轮缠绕起吊钢索300，使起吊钢索300带动多边形杆413相对于中心块411上升，使多边形杆413拉动第一钢索430，使第一钢索430带动第二承接头950上升，使第二承接头950通过第四钢索940拉动第二钢索910和第三钢索920移动，使第二钢索910在移动时拉动下拖板810转动，使下拖板810带动弯曲部位830上升，使弯曲部位830转动到桥梁预制件的下方，并将桥梁预制件托起，第三钢索920移动时就会拉动下压板840转动，使下压板840转动到桥梁预制件的上方，并使下压板840将桥梁预制件进行挤压；

当桥梁预制件被吊起时，由于两端重量不同，桥梁预制件就会在两端重量差的作用下向一端翘起，并在翘起时驱动相应一端的转动板532向上转动，并带动转动轴510旋转，且另一个转动板532被限位板531限制，使另一个转动板532相对于转动轴510转动，相应一端的转动板532在旋转时就会带动齿轮520旋转，并在齿轮520旋转时驱动齿轮板610移动，并在移动时带动配重块630向梁预制件翘起的一端移动，使梁预制件翘起的一端整体重量加重，使重心移动到中心块411的正下方，使梁预制的两端达到相同重量，以保持水平状态。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种桥梁施工牵引、起吊装置，其特征在于，包括：

吊机（100）；

牵引钢索（200），所述牵引钢索（200）缠绕在吊机（100）上；

起吊钢索（300），所述起吊钢索（300）缠绕在吊机（100）上；

起吊架（400），所述起吊架（400）可拆卸的固定在起吊钢索（300）远离吊机（100）的一端，并在起吊钢索（300）的带动下升降调整高度；

导动装置（500），所述导动装置（500）可转动的安装在起吊架（400）的下部，并与桥梁预制件接触，形成导动装置（500）在桥梁预制件重心偏移翘起时同步旋转的结构；

配重装置（600），所述配重装置（600）设置有两个，并分别安装在导动装置（500）的下部两端，形成配重装置（600）在导动装置（500）的驱动下移动调整桥梁预制件重心的结构；

架板组件（700），所述架板组件（700）设置有两个，并分别位于配重装置（600）的两端，并与起吊架（400）连接，形成在起吊架（400）升降的过程中带动架板组件（700）同步升降的结构；

夹持装置（800），所述夹持装置（800）设置有两个，并分别安装在架板组件（700）的两端，并在架板组件（700）上升时将桥梁预制件夹持固定；

钢索组件（900），所述钢索组件（900）安装在夹持装置（800）上，并向上穿过架板组件（700）与起吊架（400）连接；

所述起吊架（400）包括：

调节装置（410），所述调节装置（410）安装在起吊钢索（300）上；

第一架板（420），所述第一架板（420）设置有两个，并分别可拆卸的固定在调节装置（410）的两侧；

第一钢索（430），所述第一钢索（430）设置有两个，并分别固定在调节装置（410）底部两侧且与钢索组件（900）固定；

所述导动装置（500）包括：

转动轴（510），所述转动轴（510）可转动的穿过第一架板（420）；

齿轮（520），所述齿轮（520）设置有两个，并分别固定在转动轴（510）的两端，并在旋转时驱动配重装置（600）滑动；

受力装置（530），所述受力装置（530）安装在转动轴（510）的外侧；

所述受力装置（530）包括：

限位板（531），所述限位板（531）固定安装在两个第一架板（420）相邻的一侧下部；

转动板（532），所述转动板（532）可转动的套接在转动轴（510）的外侧，并与桥梁预制件的上表面接触；

阻挡板（533），所述阻挡板（533）固定在转动板（532）的顶部，并与限位板（531）的上表面接触，所述阻挡板（533）被适配为限制转动板（532）向下转动的结构；

所述配重装置（600）包括：

齿轮板（610），所述齿轮板（610）设置在齿轮（520）的下部，并在齿轮（520）的驱动下左右滑动；

导向板（620），所述导向板（620）设置有两段，并分别固定在齿轮板（610）的两端，并穿过架板组件（700）；

配重块（630），所述配重块（630）设置有两组，并分别固定在两个导向板（620）的底部；

所述架板组件（700）包括：

承接板（710）；

第一安装通孔（720），所述第一安装通孔（720）开设在承接板（710）的两端，并上下贯通；

第二架板（730），所述第二架板（730）设置有两个，并分别固定在承接板（710）的两端；

导向框（740），所述导向框（740）固定在第二架板（730）相远离的一侧下部，并套接在导向板（620）的外侧；

所述夹持装置（800）包括：

下拖板（810），所述下拖板（810）可转动的安装在第一安装通孔（720）的内部，并延伸到第一安装通孔（720）的外侧；

第二安装通孔（820），所述第二安装通孔（820）开设在下拖板（810）的中部，并前后贯通；

弯曲部位（830），所述弯曲部位（830）固定在下拖板（810）的底部；

下压板（840），所述下压板（840）可转动的安装在第二安装通孔（820）的内部，并在弯曲部位（830）的配合下将桥梁预制件夹持固定。

2.根据权利要求1所述的桥梁施工牵引、起吊装置，其特征在于：

所述调节装置（410）包括：

中心块（411），所述中心块（411）安装在两个第一架板（420）之间；

多边形通孔（412），所述多边形通孔（412）开设在中心块（411）的中部，并上下贯通；

多边形杆（413），所述多边形杆（413）固定在第一钢索（430）的顶部，并向上穿过多边形通孔（412）与起吊钢索（300）连接。

3.根据权利要求1所述的桥梁施工牵引、起吊装置，其特征在于：

所述钢索组件（900）包括：

第二钢索（910），所述第二钢索（910）固定在下拖板（810）上，并穿过第二架板（730）；

第三钢索（920），所述第三钢索（920）固定在下压板（840）上，并穿过承接板（710）和第二架板（730）。

4.根据权利要求3所述的桥梁施工牵引、起吊装置，其特征在于：

所述钢索组件（900）还包括：

第一承接头（930），所述第一承接头（930）与第二钢索（910）和第三钢索（920）固定连接；

第四钢索（940），所述第四钢索（940）的两端分别与两个第一承接头（930）固定连接；

第二承接头（950），所述第二承接头（950）固定在第四钢索（940）的中部，并与第一钢索（430）固定连接。