NO129158B - - Google Patents

Description

Hulprofil-ledeplanke med dertil hørende bærestolper.

Foreliggende oppfinnelse vedr'tirer en hulprofil-ledeplanke med dertil horende bærestolper, særlig en mekanisk ledeplanke som anbringes langs en veikant og langs midtfeltet på motorveier o. 1., hvor ledeplanken er to-sidig anvendbar og består av en ledeplanke med tilhorende bærestolper, hvor ledeplanken er formet som et hulprofil som på tre sider er utfort i ett stykke og inneholder en plastfylling.

Ved disse ledeinnretninger såvel som ved de hittil for det meste anvendte plankeinnretninger som består av etter hinannen anordnede, vertikalt anbragte, renneformede profiler av stål som ved endene er gravet ned i marken eller fastskrudd til innstopte stålstolper , .foreligger den fare at det.kolliderende kjSrétoy ved kraftige anslag kommer i berbring med stbtstangen eller med for-hjulet kommer i berbring med stolpene. Som folge av stbtet mot stolpene som er fast nedgravet i marken og vanligvis direkte for-bundet med ledeplanken, kan kjbretbyet kastes ut eller i sin glide-retning stbtes bort fra ledeskinnen og bli kastet rundt som folge av de derved oppståtte s1 ingrebevege 1 se r. Denne fare er særlig utpreget når planken, for at kjbretbyet med sikkerhet ikke skal komme over planten,er anordnet hdyere enn vanlig, dvs. når dennes totale hbyde er 700 til 750 mm sammenlignet med 550 til 600 som ellers er vanlig.

Hensikten med oppfinnelsn er i forbindelse med ledeinnretninger, særlig sådanne som er av den ovenfor nevnte art, å utforme stolpene og disses forbinde1 sessteder med ledeplanken og med veikanten således at ledeinnretningen ved stbtpåkjenning ikke yter kjbretbyet noen merkbar motstand og ikke påvirker kjbretbyets glidning langs ledeskinnen.

Denne oppgave loses i henhold til oppfinnelsen ved at stolpen er svingbar i forhold til sin norma le.sti 1ling i lede-. plankens lengderetning om en akse som ligger i ledeplankensområde, og med den ende som vender fra ledeplanken, er lost u nde r s t b 11 e t , men har trangt siderettet anlegg mot en fbringsskinne som befinner seg i marken og har fbringsflater som forlbper parallelt med lede-planen, hvilken fbringsskinne ikke yter noen vesentlig motstand mot svingning i stolpenes svingeretning.

Ledeplankestolpens dreieakse kan fortrinnsvis ligge i ledeplankens halve hbyde. I henhold til et videre, foretrukket trekk kan dreieaksen befinne seg i bunnen av fordypninger som befinner seg i ledenplankens sidevegger og forlbper i dennes lengderetning. Stolpene kan hensiktsmessig ved stbtpåkjenning svinge inn i det plankehulrom som befinner seg i stolpens område og er åpent nedad.

En vesentlig fordel ved den nye stolpe-ledeplanke-kombi-nasjonen er at stolpen, når den treffes av en kjbretbydel, kan vike ut av sin fotskinne og svinge forover inntil den forsvinner i det indre av ledeplanken. Den gradvise oppfangning av den energi som oppstår ved at et kjbretby treffer ledeplanlen, er sikret på den beste måte. En brutal avbbyning og stbrre forsinkelser ved kontakt med stolpen er ikke å frykte. Det er også utelukket at ledeplanken kan bli svingt ned på marken som folge åvat stolpen boyer seg, således at lede innretningens funksjonsdyktighet selv etter en sådan påkjenning, vil bli fu11t bibeholdt og planken be-

holder den tilsiktede styre.rekkverk.virkning.

Ytterligere trekk og fordeler ved oppfinnelsen vil fremgå

av nedenstående beskrivelse av det på tegningen viste utfbrelses-eksempel. Fig. 1 viser et lengdesnitt av en hulprof i 1-dobbe 11ledeplanke for en motorveis midtfelt med sto 1 peano rdningen ifblge oppfinnelsen, og fig. 2 viser et tverrsnitt av ledeplanken og stolpen ifblge fig. 1.

Ved det viste utfbre1seseksempe1 består ledeplanken

av et nedad åpent hulprofil av bbyet stålblikk som har den åpne side vendt ned og med sine sidepartier delvis griper om den ti 1-

horende stolpe 20. De to flenser som danner plankens sidevegger,

har oventil og nedentil en utpreget horisontal avstand fra stolpens 20 vegger og er i midten utformet med en langsgående fordypning som på hver side vender mot hinannen. Det nedad åpne ledeplanke-

hulrom har i stolpens område en lomme 11 av blikk som er fastklebet til den oventil liggende bunn 12 av hulrommet og til den nedad-

vendende flens 13. Eventuelt kan blikklommens 11 sidevegger også

være klebet fast til bunnen av fordypningene.

Forbvrig kan ledeplanken være utformet som beskrevet i

tysk patent (DBP) 2 026 225 av 29. mai 1971, idet det ikke lukkede hulprofil består av et tynt, korrosjonsfast blikk med pro-

filets indre fylt med plastskum som inngår i overflaten av det mot korrosjon beskyttede blikk. Avstandene mellom de stolper som rager inn i det indre av ledeplanken, er ca. 10 m. Det anvendte blikk er fortrinnsvis et varméforsinket stålblikk med en veggtykke1se på ca. 1,2 mm. Plastskummet består fortrinnsvis av et polyurethan-

skum med en spesifikk vekt på ca. 50 kp/m .

Ved fremstillingen av planken frembringes der et rom som

er fritt for skumplast og forlbper nedad og er bestemt for opptagelse av stolpens.lomme. Blikklommen som danner dette rom, består av varmeforsinket stålblikk med en tykkelse på 1,2 mm som hefter fast til ledeplankens fyllmateriale. Denne lomme er, som allerede nevnt,

tett klebet fast til ledeplankeveggens innerflate. Det rom som befinner seg mellom plankens og lommens vegger, kan eventuelt ved et særskilt arbeidstrinn være fylt med et oppskummet, elastisk

fyllmateriale med hbyere spesifikk vekt, f. eks. med polyurethanskum med en spesifikk vekt på ca. 250 kp/m 3. Ledeplankenefrem-stilles i store lengder på 16 m og klebes sammen for å danne en sammenhengende bjelke med i det vesentlige konstant motstandsmoment.

Den ovre del av stolpen 20 er fort så langt inn i blikklommen 11 at der mellom stolpens ovre kant og blikklommens oventil liggende bunn blir tilbake en innbyrdes avstand som tillater stolpen å kunne dreies i ledeplankens lengderetning. Hvis den ovre ende av stolpen, som f. eks. vist på fig. 1, ved en ledeplanke -stolpe-kombi nasjon som skal benyttes i midtfeltet for en motorvei, er avrundet ha 1 vs i rku 1 ært , kan stolpen naturligvis være fort inn til anlegg med blikklommens 11 bunn. Stolpens 20 dreieakse 21 ligger fortrinnsvis i området for to mot hinannen rettede, langsgående fordypninger i midten av den profilerte ledeplanken og kan utgjbres av en gjennomgående bolt.

Selv om dette rom i hulprofilets indre som er bestemt til å oppta stolpen, i henhold til den beskrevne, foretrukne ut-fbrelse, er begrenset av en innfort blikklomme 11, kan denne lomme, særlig ved ledeplanker med små dimensjoner i tve rretningen og som er bestemt for anbringelse langs veiens kant, bortfalle og forings-skinnentjener som understøttelse for stolpen. Blikklommen hhv.

det nedad åpne hulrom i planken forlbper ved ledeplanker av den nevnte art og også ved dobbe 111edep lanke r for en motorveis midtfelt, på begge sider av det område hvor stolpen kan svinges, således at en sådan ledeplanke er funksjonsdyktig ved påkjenning av et kjbretby som treffer planken mot den ene eller annen side. Ved en totalhbyde av ledeplanken på 650 - 750 mm over marken

og en inntrengningsdybde av stolpen mellom 100 og 200 mm i de i marken nedgravde skinner, behbver lengdedimensjonen av ved-kommende rom ikke overskride 1000 mm ved Ensidige, påkjennbare og 2000 mm véd tosidige påkjennbare ledeplanker.

De viste stolper har rektangulært tverrsnitt med av-rundede kanter og består av et hulprofil av stål som er avstivet ved hjelp av en fyllmasse. Stolpene kan imidlertid ha en hvilken som helst annen tverrsnittsform, f. eks. kvadratisk, rund eller oval, idet lukkede profiler er å foretrekke.

Den del av stolpen som rager ut av ledeplanken, er ved en foretrukket utfbrel se avsnialn6t i tverretningen^ således at den

passer inn i plankens hulrom med et visst spillrom på begge sider.

Den nedr4 del av stolpene}som er hénsiktsraessig anbrågt i innbyrdes avstand på 10 m,' hviler' uten noen særskilt mekanisk befestigelse på den plane eller svakt krummede bunn av fbr ingsskinnen 30 som er anordnet parallelt med ledeplanken og i det vesentlige hår U-form og sideflenser 32 og 33 av en hbyde på 100 - 200 mm. FSringsflåtenes eller flensenes 32 og 33 ovre kanter ligger i plan med marken og utgjor derfor ingen hindring for det kjbretby som glir langs ledeplanken. På den måte forblir forsiden, og ved dobbeltledeplanker også baksiden av skinnen åpen for å muliggjbre en frigjoring av stolpene, hvis- disse skulle treffes av et kjbretby. Samtidig vil en sideutbuling av ledeplanken ikke mote noen hindring. I alle fall skal de svingbart anordnede stolper ikke utsettes for noen særlig hindring som kan nedsette den tilsiktede virkning. En liten motstand mot svingning, f. eks. som folge av marken (sml. fig. 1) eller sand og jord som måtte være falt ned i skinnen, har neppe noen nevneverdig virkning og kan til og med være bnsket for å hindre en utilsiktet svingning av stolpen. Fortrinnsvis tjener fbringsskinnen bare til å fore stolpen under en liten del av svingebevege 1sen for mest mulig å hindre stolpen i å bbyes til siden, i hvilket tilfelle stolpen vanskelig vil kunne svinges inni ledeplankens hulrom. Fbringsskinnen 30 er fortrinnsvis forankret i veikanten på en mest mulig ikke-ettergivende måte, hvilket oppnås ved at den enten er festet direkte til en betongb1 okk e11er til - en pel 31 som er ramt ned i marken. Fbringsskinnen kan være av stål eller stbpejern, men hvis det anvendte materiale ikke er tilstrekkelig korrosjonsf ast til at virkemåten kan settes i fare, f. eks. ved at stolpendene ruster fast, kan skinnen innvendig være forsynt med et beskyttende lag av metall eller plast. Fbringsskinnen kan også være av betong, eventuelt med innstbpt metallskinne.

Claims (13)

1. Ledeplanke med tilhbrende bærestolper, hvor ledeplanken er utformet som et hulprofil som på tre sider er utfort i ett Nstykke og som inneholder en plastfylling, karakterisert ved at stolpen (20) er svingbar i forhold til sin normale stilling i ledeplankens (10) lengderetning- om en akse (21) som ligger i ledeplankens område, og med den ende som vender fra ledeplanken (10), er lost understb11et, men har trangt siderettet anlegg mot en fbringsskinne (30) som befinner seg i marken og har fbr ingsf later (32, 33) som forlbper parallelt med ledeplanken (10), hvilken fbringsskinne ikke yter noen vesentlig motstand mot svingning i stolpens (20) svingeretning.

2. Ledeplanke i henhold til krav 1, karakterisert ved at stolpen (20) er anordnet svingbar ca. 90° fra sin normale stilling.

3. Ledeplanke i henhold til krav 1 eller 2, karakterisert ved at dreiéaksen (21) befinner seg i omtrent halv-parten av ledeplankens hbyde.

4. Ledeplanke i henhold til et av kravene 1-3, karakterisert ved at dreiéaksen (21) befinner seg i bunnen av fordypningen i ledeplankens sidevegger og forlbper i dennes lengderetning.

5. Ledeplanke i henhold til et av kravene 1-4, karakterisert ved at ledeplanken (10) i stolpens (20) område har et nedad åpent hulrom i stolpens svingeretning, i hvilket hulrom stolpen (20) ved svingning opptas i det minste delvis i plankens indre. é.

Ledeplanke i henhold til et av kravene 1-5, karakterisert ved at det hulrom som er anordnet i plankens indre og tjener til å oppta stolpen (20) ved ledeplanker som er virksomme i begge kjbreretninger, er anordnet på begge sider av dreiéaksen (21).

7. Ledeplanke i henhold til et av kravene 1-6, karakterisert ved at hulrommet i ledeplanken for opptagelse av stolpen (20), er begrenset av en innfort blikklomme (11).

8. Ledeplanke i henhold til et av kravene 1-7, karakterisert ved at stolpen (20) rager så langt inn i blikklommen (11) med trangt anlegg mot dennes sidevegger at der mellom stolpens (20) ovre ende og blikklommens (11) oventil anordnede bunn er en avstand som tillater stolpen (20) å svinge fritt.

9. Ledeplanke i henhold til krav 7 eller 8, karakterisert ved at de overflater av blikklommen (11) som er i berbring med ledeplankens sidevegger, er klebet fast til disse.

10. Ledeplanke i henhold til et av kravene 1-9, karakterisert ved at ledeplanken (10) er fylt med en plastskum-masse, fortrinnsvis polyurethanskum, bortsett fra det hulrom som er bestemt for å oppta stolpen (20), hvilken masse kleber til ledeplankens vegger.

11. Ledeplanke i henhold til et av kravene 1 - 10, karakterisert ved at fbringsskinnens (30) fbringsflenser eller -flater (32, 33) har en hbyde på mellom 100 og 200 mm.

12. Ledeplanken i henhold til krav 11, karakterisert ved at den i det vesentlige U-formede fbringsskinne (30) har en plan såle.

13. Ledeplanke i henhold til et av kravené"l - 12, karakterisert ved at fbringsskinnen (30) er i det vesentlige ikke-e11ergi vende forankret i kanten av kjbrebanen.