CN112942194B - 一种具有消声防震功能的围护结构及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种具有消声防震功能的围护结构，属于交通围护安装技术领域，其包括：安装底座、设置在所述安装底座上的立柱以及设置在所述立柱侧壁位置处的围护栏板，所述围护栏板的外壁安装有消音板，所述消音板包括有橡胶板，所述橡胶板内部开设有空腔，所述空腔中填塞有消音棉。为了提高公路围护栏板的抗震动与消音性能，本申请提供一种具有消声防震功能的围护结构及其施工方法，能够有效提高公路围护栏板的降噪性能与安全性能。为了提高公路围护栏板的抗震动与消音性能，本申请提供一种具有消声防震功能的围护结构及其施工方法。

Description

一种具有消声防震功能的围护结构及其施工方法

技术领域

本申请涉及交通围护安装的领域，尤其是涉及一种具有消声防震功能的围护结构

背景技术

公路安全防护措施一般是指保障公路交通安全、防止交通事故发生所采取的措施。其主要包括了工程措施，工程措施主要从人体工程学的角度以及车辆与道路的相互作用原理等改进汽车的结构和性能，其主要目的都是为驾驶员创造安全、方便、舒适的工作环境；同时还包括改善公路技术条件，如提高公路等级、改善线形与路面表面特性以及设置完善的安全措施等，其主要目的是为了提高公路的质量从而有效减少马路上事故的发生。

其中，工程措施中的在公路上设置公路围护栏板的结构，其目的一方面是规划道路的线型，另一方面还能够尽量提高车辆行驶时的安全性能，但是，在现有的多数公路结构上，尤其是在公路的转弯角位置处，车辆在高速行驶的过程中往往会带来大量的噪音，如何能够减少高速公路上的噪音一直是市政人员所关注的问题，同时，由于一般的公路围护栏板在转弯角的位置处，在大风天的情况下往往会承受大量的风力影响，受到风力影响的公路围护栏板容易产生震动与松动，有的甚至于栏板被直接吹离，而吹离的公路围护栏板容易对周围的市政设施、人员、车辆等造成损伤，如何提高高速公路上的公路围护栏板也同样是市政人员所关注的问题。

发明内容

为了提高公路围护栏板的抗震动与消音性能，第一方面，本申请提供一种具有消声防震功能的围护结构，采用如下的技术方案：

一种具有消声防震功能的围护结构，包括：安装底座、设置在所述安装底座上的立柱以及设置在所述立柱侧壁位置处的围护栏板，所述围护栏板的外壁安装有消音板，所述消音板包括有橡胶板，所述橡胶板内部开设有空腔，所述空腔中填塞有消音棉。

通过采用上述技术方案，通过设置的安装底座、立柱以及围护栏板的相配合设置，形成围护结构，能够在公路上进行稳定设置，有效提高围护结构的抗震动效果，同时，通过设置的消音板，消音板包括橡胶板以及消音棉的结构使得围护结构具备有较好的降噪效果。

优选的，所述围护栏板包括有上栏板以及下栏板，所述上栏板包括有上部套板、上部芯板，所述上部套板的顶部竖直开设有与所述上部芯板相适配的第一插腔，所述上部芯板插入所述第一插腔中从而与所述上部套板相插接；所述下栏板包括有下部套板、下部芯板，所述下部套板的底部竖直开设有与所述下部芯板相适配的第二插腔，所述下部芯板插入所述第二插腔中从而与所述下部套板相插接，其中，所述上部套板与所述下部套板之间相铰接设置，所述上部芯板与所述下部芯板的侧壁均与所述立柱侧壁相转动连接，在所述上部套板与所述下部套板靠近所述立柱一侧之间的铰接点处设置有水平调节件，所述水平调节件用以对所述围护栏板进行水平位置上的调节。

通过采用上述技术方案，围护栏板设置为上栏板以及下栏板，上栏板与下栏板均为可调节设置，通过水平调节件的设置，能够使得上栏板与下栏板可以根据现场的情况进行摆动调节，可以根据所处公路的情况对于围护栏板的形态进行调节，可以更好地适配风向的情况，能够使得围护栏板面对恶劣天气时具有较好的稳定性。

优选的，所述水平调节件包括：开设在所述立柱侧壁位置处的滑轨；以及转动安装在所述上部套板与所述下部套板之间铰接点的滑块，其中，所述滑块与所述滑轨相滑移连接，在所述滑轨中设置有锁定件，所述滑块通过所述锁定件而能够固定在所述滑轨中。

通过采用上述技术方案，通过滑块、滑轨的相配合设置使得围护栏板可以在立柱上进行位置的调节，从而能够根据公路情况对围护栏板的角度进行调节，可以使得围护栏板具有较好的稳定性，减少围护栏板的不稳定性的情况出现。

优选的，所述锁定件包括：多个开设在所述滑轨中、排布方向与所述滑轨延伸方向相一致的锁定槽；安装在所述滑块侧壁的锁定片；贯穿开设在所述锁定片上的锁定孔；以及贯穿所述锁定孔上、且与所述锁定槽相螺纹连接的锁定螺杆，其中，在所述滑轨中设置有限位卡槽，所述锁定片与所述限位卡槽相配合将所述滑块进一步固定在所述滑轨中。

通过采用上述技术方案，通过锁定件中的锁定槽、锁定片以及锁定孔、锁定螺杆的相配合结构，可以使得滑块稳定固定在滑轨当中，从而使得确定好位置后的围护栏板可以稳定固定在立柱上，从而使得围护栏板具有较好的稳定性。

优选的，所述锁定片包括：安装在所述滑块侧壁的固定片；转动设置在所述固定片远离所述滑块一侧的第一插条；以及转动设置在所述固定片远离所述滑块一侧的第二插条，其中，所述第一插条、所述第二插条均与所述限位卡槽相适配。

通过采用上述技术方案，通过固定片、第一插条、第二插条以及限位卡槽的设置，配合锁定螺杆的连接，能够进一步使得滑块可以稳定固定在滑轨当中，从而使得确定好位置后的围护栏板可以稳定固定在立柱上，从而使得围护栏板具有较好的稳定性。

优选的，所述安装底座的顶部开设有插腔，所述立柱底部固定有与所述插腔相适配的插块，所述插腔侧壁贯穿开设有穿孔，所述插块块体上贯穿开设有与所述穿孔相一致的通孔，所述安装底座与所述立柱之间依次贯穿穿孔、通孔插入有圆柱条，其中，在所述安装底座上设置有固定件用于将所述立柱固定在所述安装底座上。

通过采用上述技术方案，通过插腔、插块的配合使得立柱可以插接在安装底座上，通过穿孔、通孔以及圆柱条的相配合，可以使得立柱插接在安装底座后可以进行限位，使得立柱可以便捷安装在安装底座上。

优选的，所述固定件包括：贯穿开设在所述插腔开设有穿孔的两侧内壁处的环形锁槽；开设在所述插块靠近所述环形锁槽一侧的固定槽；以及插入所述环形锁槽、与所述固定槽相螺纹连接的固定螺杆。

通过采用上述技术方案，通过固定件中的环形锁槽、固定槽以及固定螺杆的相配合设置，能够较好地使得立柱经过插接调整后，可以有效稳定地固定在安装底座中，使得围护栏板也能够稳定设置，提高了围护结构的稳定性。

优选的，所述插块的通孔中开设有环形腔，所述圆柱条沿着其自身轴线方向在中部贯穿开设有内腔，所述圆柱条在与所述环形腔相适配的外壁位置处贯穿开设有多个孔洞，所述孔洞与所述内腔相连通，所述孔洞位置处滑动连接有球面条，所述球面条的两端均开设为球面，所述内腔靠近外部的一侧均开设有螺纹部，所述螺纹部位置处螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆靠近所述孔洞的一侧开设为与所述球面条相配合的球端，所述调节螺杆的球端与所述球面条的球面相配合抵接、使得所述球面条靠近所述孔洞外部开口的一端凸出所述孔洞、从而伸出所述环形腔中，其中，所述圆柱条与所述穿孔相配合的部分开设有磨砂部。

通过采用上述技术方案，通过环形腔与内腔的开设、孔洞与球面条的相配合、调节螺杆与球面条的相配合，使得插块与圆柱条之间在插接后，立柱可以在安装底座上进行良好的转动同时不脱离圆柱条，既提高了立柱与安装底座的连接稳定性，同时也使得立柱可以根据公路现场的情况进行调节，从而达到调节围护栏板的效果，使得围护栏板的作用效果更为突出。

优选的，所述消音板的侧壁设置有挂钩，所述围护栏板的侧壁开设有挂槽，所述挂槽与所述挂钩相适配，所述消音板的板体上贯穿开设有条槽，所述围护栏板的板体上开设有螺纹孔，所述消音板与所述围护栏板之间依次穿过条槽、螺纹孔螺纹连接有压合螺杆。

通过采用上述技术方案，通过设置的挂钩、挂槽可以使得消音板与围护栏板之间进行既便捷也牢固的安装，通过条槽、螺纹孔以及压合螺杆的相配合结构，可以使得消音板能够进一步牢固稳定地安装在围护栏板上。

另外，第二方面，本申请提供一种围护结构的施工方法，采用如下的技术方案：

一种围护结构的施工方法，包括：

步骤A：根据路面情况结构设计工程图纸，在工程图纸中将围护结构的预定安装区域进行标定；

步骤B：在预定安装区域中开设与安装底座相适配的安装坑区域，在安装坑区域中放置安装底座，对安装底座进行螺纹固定，并在螺纹固定的位置中采取焊接的方式进行进一步的固定；

步骤C：在安装底座中插入立柱，立柱的插块与安装底座的插腔在相配合插接后，根据设计情况对立柱的转动位置进行调节，再将圆柱条通过锤击敲打的方式依次贯穿穿孔、通孔从而将立柱与安装底座进行连接，随后转动调节螺杆，使得调节螺杆与球面条相配合抵接，对立柱与圆柱条进行进一步的稳定连接；

步骤D：将上栏板与下栏板进行铰接安装，将上栏板、下栏板与立柱之间进行转动连接安装，将滑块与滑轨进行滑移安装；

步骤E：根据路面情况对上栏板与下栏板的进行转动调节，通过锁定槽、锁定片、锁定孔、以及锁定螺杆、限位卡槽的相配合设置，对上栏板与下栏板的位置进行确定；

步骤F：在确定后的上栏板与下栏板位置后对消音板进行安装，根据设计情况对消音板与上栏板、下栏板之间的距离通过压合螺杆进行调节。

通过采用上述技术方案，使得立柱、安装底座以及围护栏板、消音板之间可以有效根据公路现场的情况进行安装，使得形成的围护结构具备有较好的稳定性，同时能够有效根据现场的公路情况进行调节，使得围护栏板的作用效果可以更为突出。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请中的围护结构具有较好的稳定性，同时，能够有效根据公路现场的情况对围护栏板的角度进行调节，有效适配公路现场进行安装。

2.本申请中的围护结构具有较好的降噪能力。

3.本申请中的围护结构能够根据公路现场的情况，对围护结构的安装方式进行调整，从而使得降噪能力也能够根据公路现场的情况进行调整。

附图说明

图1是本申请实施例中围护结构在公路设置的整体结构示意图；

图2是本申请实施例中单组围护结构整体示意图；

图3是本申请实施例中安装底座与立柱的结合示意图；

图4是本申请实施例中安装底座与立柱的拆分结构剖视示意图；

图5是图3中A的放大图；

图6是本申请实施例中去除一侧安装底座与立柱的单组围护结构的示意图；

图7是图6中B的放大图；

附图标记说明：1、安装底座；2、立柱；311、上部套板；312、上部芯板；321、下部套板；322、下部芯板；41、橡胶板；51、滑轨；52、滑块；531、锁定槽；5321、固定片；5322、第一插条；5323、第二插条；533、锁定孔；534、锁定螺杆；535、限位卡槽；61、插腔；62、插块；63、穿孔；64、通孔；65、圆柱条；661、环形锁槽；662、固定槽；663、固定螺杆；671、环形腔；673、孔洞；674、球面条；675、螺纹部；676、调节螺杆；677、磨砂部；71、挂钩；72、挂槽；73、条槽；76、压片。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种具有消声防震功能的围护结构。

参照图1，在预定安装区域进行挖设，使得预定安装区域具有坑洞，一种具有消声防震功能的围护结构，包括有安装底座1，而在安装底座1的底部贴设有防滑层，同时，在安装底座1的侧壁四角位置处安装有安装耳，通过打入爆炸螺栓，使得爆炸螺栓穿过安装耳，将安装底座1固定在预定安装区域的坑洞内。

参照图2，在安装底座1上设置有立柱2，立柱2与安装底座1之间为可调节式设置，具体地，在本实施例中，在安装底座1的顶部开设有插腔61，在立柱2的底部固定有插块62，插块62与插腔61之间相适配，且插腔61的底部与插块62的底部均为弧面。

参照图3、图4，在插腔61相对的两侧侧壁贯穿开设有穿孔63，在插块62的块体同样贯穿开设有通孔64，其中，通孔64与穿孔63的尺寸相一致，并且，插块62与插腔61之间通过设置有圆柱条65进行连接，圆柱条65依次贯穿穿孔63以及通孔64，在圆柱条65完全安装后、圆柱条65的两端分别位于插腔61两侧的穿孔63位置处，而圆柱条65的中部条体则与插块62相配合，使得插块62能够在圆柱条65上转动，从而使得立柱2可以在安装底座1上进行摆动。

参照图3、图4，在本实施例中，在安装底座1上还设置有固定件，通过固定件能够对立柱2进行固定，使得经过摆动调整角度的立柱2可以稳定固定在安装底座1上。

参照图3、图4，具体地，该固定件包括有固定螺杆663，具体地，在插腔61开设有穿孔63的两侧内壁位置处同样贯穿开设有环形锁槽661，同时，在插块62靠近环形锁槽661的一侧开设有固定槽662，固定槽662的数目为多个，具体数目视现场情况而定，插块62单侧上的固定槽662呈等距离、圆环状排布进行开设，在本实施例中，固定螺杆663依次螺纹连接进环形锁槽661以及固定槽662，在立柱2的角度确定好之后，可以对立柱2的位置进行固定，使得立柱2能够在安装底座1上保持设定的角度形态。

同时，参照图3、图4，为了使得圆柱条65可以与立柱2进行稳定的配合，在插块62的通孔64中部位置开设有环形腔671，而在圆柱条65的内部开设有内腔（在图中并未示出），内腔为沿着圆柱条65的轴线延伸方向进行开设，内腔为贯穿开设，使得圆柱条65的中部具备有一柱形的空间，其中，在内腔中、与环形腔671的相匹配的外壁位置处开设有多个孔洞673，孔洞673为贯穿圆柱条65开设且与孔洞673与内腔是相连通设置，具体地，孔洞673呈环形、绕着圆柱条65的侧壁进行排布，且相邻孔洞673之间等距离间隔排布。

参照图3、图4，在孔洞673的位置处滑动连接有球面条674，球面条674的两端均抛光开设为球面结构，使得球面条674的两端均较为圆润，并且，在内腔中安装有调节螺杆676，调节螺杆676的一端处于内腔外部，处于外部的这一端调节螺杆676的端部开设有十字纹，调节螺杆676的另一端则处于内腔的内部，处于内部的这一端调节螺杆676的端部开设为与球面条674相配合的球端，并且，在内腔靠近外部的两侧内壁呈螺纹状开设有螺纹部675，相适配的，在调节螺杆676的杆体部位开设有与螺纹部675相适配螺纹纹路，调节螺杆676与圆柱条65之间采用螺纹连接。

参照图3、图4，由于调节螺杆676的处于内腔中的端部能够与球面条674的端部进行配合，在调节螺杆676进行螺纹旋进内腔的过程中，调节螺杆676与球面条674相抵接，使得调节螺杆676可以将球面条674从孔洞673处挤出，使得球面条674的端部部分可以处于环形腔671的空间中，进而使得插块62难以脱离圆柱条65，有效提高了立柱2与安装底座1之间的稳定性，也能够使得立柱2可以稳定在安装底座1中进行摆动，对立柱2的角度也能够进行良好、顺畅的调节，其中，在圆柱条65与穿孔63相配合的部分还开设有磨砂部677，使得圆柱条65能够稳定设置在安装底座1中。

参照图2、图6，在相邻立柱2之间侧壁位置安装有围护栏板，在本实施例中，两条立柱2、两安装底座1以及一块围护栏板为一组围护结构，具体地，该围护栏板包括有上栏板以及下栏板，其中，上栏板包括有上部套板311以及上部芯板312，上部套板311的顶部开设有第一插腔（在图中并未示出），第一插腔与上部芯板312的尺寸相适配，上部套板311与上部芯板312两者插接，同时，在第一插腔的内壁位置处开设有延伸方向在竖直方向上的第一内槽，而在上部芯板312的侧壁相对应位置处安装有与第一内槽相适配的第一凸起块，第一内槽与第一凸起块相滑移连接，使得上部芯板312可以稳定设置在上部套板311内，确定了上部芯板312与上部套板311之间的相对位置，既不会使得上部芯板312脱出上部套板311，也使得上部芯板312可以稳定地在第一插腔中进行位移。

参照图2、图6，而在本实施例中，该下栏板包括有下部套板321以及下部芯板322，同样的，该下部套板321的顶部开设有第二插腔（在图中并未示出），而第二插腔与下部芯板322的尺寸相适配，下部套板321与下部芯板322两者插接，同时，在第二插腔的内壁位置处开设有延伸方向在竖直方向上的第二内槽，而在下部芯板322的侧壁相对应位置处安装有与第二内槽相适配的第二凸起块，第二内槽与第二凸起块相滑移连接，使得下部芯板322可以稳定设置在下部套板321内，确定了下部芯板322与下部套板321之间的相对位置，既不会使得下部芯板322脱出下部套板321，也使得下部芯板322可以稳定地在第二插腔中进行位移。

另外，参照图2、图6，上栏板与下栏板之间相铰接进行设置，具体为上部套板311与下部套板321两者进行铰接设置，使得上栏板与下栏板能够相对摆动，同时，该上部芯板312与下部芯板322的侧壁均与立柱2的侧壁通过设置有转轴而进行转动连接，为了对围护栏板进行水平位置上的调节，在本实施例中，在上部套板311与下部套板321靠近立柱2的一侧的铰接点位置处设置有水平调节件。

在本实施例中，参照图3、图5，该水平调节件包括有滑轨51，滑轨51水平开设在立柱2的内侧壁位置，一组围护结构有两条滑轨51，而滑轨51在则是在两立柱2的相对面位置处，滑轨51恰好与上部套板311、下部套板321的铰接点相对，同时，在滑轨51内滑移连接有滑块52，其中，两滑块52分别与上部套板311、下部套板321的两侧铰接点相转动连接。

并且，在本实施例中，参照图3、图5，在滑轨51中设置有锁定件，通过锁定件的设置能够使得滑块52可以被固定在滑轨51中。

具体地，在本实施例中，该锁定件包括有多个锁定槽531，多个锁定槽531开设在滑轨51中，并且，多个锁定槽531的排布方向与滑轨51的延伸方向相一致，同时，在滑块52的侧壁固定有固定片5321，在固定片5321远离滑块52的一侧转动连接有第一插条5322以及第二插条5323，此外，在滑轨51的内顶壁以及内底壁位置处均开设有限位卡槽535，限位卡槽535与第一插条5322、第二插条5323相适配，第一插条5322与第二插条5323能够分别插入处于滑轨51内顶壁、滑轨51内底壁处的限位卡槽535中。

参照图3、图5，而在第一插条5322、第二插条5323以及固定片5321位置处贯穿开设有锁定孔533，在第一插条5322以及第二插条5323与限位卡槽535相配合固定后，通过设置有锁定螺杆534，锁定螺杆534与锁定孔533相适配，锁定螺杆534能够螺纹贯穿锁定孔533、并与锁定槽531相螺纹连接，从而能够达到将滑块52固定在滑轨51中的目的。

此外，参照图6、图7，在围护栏板的外壁位置处安装有消音板，该消音板可以为的软质板体，在本实施例中，该消音板具体包括有橡胶板41，而且，在该消音板的侧壁固定有多个挂钩71，同时，在围护栏板的侧壁则开设有挂槽72，挂槽72与挂钩71相适配，挂钩71可以挂设在挂槽72中，将消音板安装在围护栏板上。

并且，参照图6、图7，在消音板板体的表面两侧还对称贯穿开设有条槽73，其中，单块消音板的条槽73数目有两条，而条槽73为沿着竖直方向上的位置进行开设，而且，在该围护栏板的板体上还开设有多个螺纹孔，螺纹孔的排布方向与条槽73的延伸方向相一致，而在本实施例中通过设置有压合螺杆，压合螺杆的顶端部安装有压片76，压片76靠近消音板的一侧开设有磨砂纹路，压合螺杆能够依次螺纹连接条槽73、螺纹孔，从而对消音板与围护栏板之间进行连接，此外，在该橡胶板41内部开设有空腔，而空腔中填塞有消音棉，使得消音板具有较好的声音减少效果，达到一定的降噪目的。

本申请实施例还公开一种围护结构的施工方法。

一种围护结构的施工方法，包括有：

步骤A：根据路面情况结构设计工程图纸，在工程图纸中将围护结构的预定安装区域进行标定；

步骤B：在预定安装区域中开设与安装底座1相适配的安装坑区域，在安装坑区域中放置安装底座1，对安装底座1进行螺纹固定，并在螺纹固定的位置中采取焊接的方式进行进一步的固定；

步骤C：在安装底座1中插入立柱2，立柱2的插块62与安装底座1的插腔61在相配合插接后，根据设计情况对立柱2的转动位置进行调节，再将圆柱条65通过锤击敲打的方式依次贯穿穿孔63、通孔64从而将立柱2与安装底座1进行连接，随后转动调节螺杆676，使得调节螺杆676与球面条674相配合抵接，对立柱2与圆柱条65进行进一步的稳定连接；

步骤D：将上栏板与下栏板进行铰接安装，将上栏板、下栏板与立柱2之间进行转动连接安装，将滑块52与滑轨51进行滑移安装；

步骤E：根据路面情况对上栏板与下栏板的进行转动调节，通过锁定槽531、锁定片、锁定孔533、以及锁定螺杆534、限位卡槽535的相配合设置，对上栏板与下栏板的位置进行确定；

步骤F：在确定后的上栏板与下栏板位置后对消音板进行安装，根据设计情况对消音板与上栏板、下栏板之间的距离通过压合螺杆进行调节。

以上均为本申请的较佳实施例，本实施例仅是对本申请做出的解释，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有消声防震功能的围护结构，包括：安装底座（1）、设置在所述安装底座（1）上的立柱（2）以及设置在所述立柱（2）侧壁位置处的围护栏板，其特征在于，所述围护栏板的外壁安装有消音板，所述消音板包括有橡胶板（41），所述橡胶板（41）内部开设有空腔，所述空腔中填塞有消音棉，

其中，所述安装底座（1）的顶部开设有插腔（61），所述立柱（2）底部固定有与所述插腔（61）相适配的插块（62），所述插腔（61）侧壁贯穿开设有穿孔（63），所述插块（62）块体上贯穿开设有与所述穿孔（63）相一致的通孔（64），所述安装底座（1）与所述立柱（2）之间依次贯穿穿孔（63）、通孔（64）插入有圆柱条（65），其中，在所述安装底座（1）上设置有固定件用于将所述立柱（2）固定在所述安装底座（1）上，

所述固定件包括：贯穿开设在所述插腔（61）开设有穿孔（63）的两侧内壁处的环形锁槽（661）；开设在所述插块（62）靠近所述环形锁槽（661）一侧的固定槽（662）；以及插入所述环形锁槽（661）、与所述固定槽（662）相螺纹连接的固定螺杆（663），

所述插块（62）的通孔（64）中开设有环形腔（671），所述圆柱条（65）沿着其自身轴线方向在中部贯穿开设有内腔，所述圆柱条（65）在与所述环形腔（671）相适配的外壁位置处贯穿开设有多个孔洞（673），所述孔洞（673）与所述内腔相连通，所述孔洞（673）位置处滑动连接有球面条（674），所述球面条（674）的两端均开设为球面，所述内腔靠近外部的一侧均开设有螺纹部（675），所述螺纹部（675）位置处螺纹连接有调节螺杆（676），所述调节螺杆（676）靠近所述孔洞（673）的一侧开设为与所述球面条（674）相配合的球端，所述调节螺杆（676）的球端与所述球面条（674）的球面相配合抵接、使得所述球面条（674）靠近所述孔洞（673）外部开口的一端凸出所述孔洞（673）、从而伸出所述环形腔（671）中，其中，所述圆柱条（65）与所述穿孔（63）相配合的部分开设有磨砂部（677）。

2.根据权利要求1所述的一种具有消声防震功能的围护结构，其特征在于：所述围护栏板包括有上栏板以及下栏板，所述上栏板包括有上部套板（311）、上部芯板（312），所述上部套板（311）的顶部竖直开设有与所述上部芯板（312）相适配的第一插腔，所述上部芯板（312）插入所述第一插腔中从而与所述上部套板（311）相插接；所述下栏板包括有下部套板（321）、下部芯板（322），所述下部套板（321）的底部竖直开设有与所述下部芯板（322）相适配的第二插腔，所述下部芯板（322）插入所述第二插腔中从而与所述下部套板（321）相插接，其中，所述上部套板（311）与所述下部套板（321）之间相铰接设置，所述上部芯板（312）与所述下部芯板（322）的侧壁均与所述立柱（2）侧壁相转动连接，在所述上部套板（311）与所述下部套板（321）靠近所述立柱（2）一侧之间的铰接点处设置有水平调节件，所述水平调节件用以对所述围护栏板进行水平位置上的调节。

3.根据权利要求2所述的一种具有消声防震功能的围护结构，其特征在于：所述水平调节件包括：开设在所述立柱（2）侧壁位置处的滑轨（51）；以及转动安装在所述上部套板（311）与所述下部套板（321）之间铰接点的滑块（52），其中，所述滑块（52）与所述滑轨（51）相滑移连接，在所述滑轨（51）中设置有锁定件，所述滑块（52）通过所述锁定件而能够固定在所述滑轨（51）中。

4.根据权利要求3所述的一种具有消声防震功能的围护结构，其特征在于：所述锁定件包括：多个开设在所述滑轨（51）中、排布方向与所述滑轨（51）延伸方向相一致的锁定槽（531）；安装在所述滑块（52）侧壁的锁定片；贯穿开设在所述锁定片上的锁定孔（533）；以及贯穿所述锁定孔（533）上、且与所述锁定槽（531）相螺纹连接的锁定螺杆（534），其中，在所述滑轨（51）中设置有限位卡槽（535），所述锁定片与所述限位卡槽（535）相配合将所述滑块（52）进一步固定在所述滑轨（51）中。

5.根据权利要求4所述的一种具有消声防震功能的围护结构，其特征在于：所述锁定片包括：安装在所述滑块（52）侧壁的固定片（5321）；转动设置在所述固定片（5321）远离所述滑块（52）一侧的第一插条（5322）；以及转动设置在所述固定片（5321）远离所述滑块（52）一侧的第二插条（5323），其中，所述第一插条（5322）、所述第二插条（5323）均与所述限位卡槽（535）相适配。

6.根据权利要求5所述的一种具有消声防震功能的围护结构，其特征在于：所述消音板的侧壁设置有挂钩（71），所述围护栏板的侧壁开设有挂槽（72），所述挂槽（72）与所述挂钩（71）相适配，所述消音板的板体上贯穿开设有条槽（73），所述围护栏板的板体上开设有螺纹孔，所述消音板与所述围护栏板之间依次穿过条槽（73）、螺纹孔螺纹连接有压合螺杆。

7.一种围护结构的施工方法，基于权利要求4-6任一所述的一种具有消声防震功能的围护结构，包括：

步骤A：根据路面情况结构设计工程图纸，在工程图纸中将围护结构的预定安装区域进行标定；

步骤B：在预定安装区域中开设与安装底座（1）相适配的安装坑区域，在安装坑区域中放置安装底座（1），对安装底座（1）进行螺纹固定，并在螺纹固定的位置中采取焊接的方式进行进一步的固定；

步骤C：在安装底座（1）中插入立柱（2），立柱（2）的插块（62）与安装底座（1）的插腔（61）在相配合插接后，根据设计情况对立柱（2）的转动位置进行调节，再将圆柱条（65）通过锤击敲打的方式依次贯穿穿孔（63）、通孔（64）从而将立柱（2）与安装底座（1）进行连接，随后转动调节螺杆（676），使得调节螺杆（676）与球面条（674）相配合抵接，对立柱（2）与圆柱条（65）进行进一步的稳定连接；

步骤D：将上栏板与下栏板进行铰接安装，将上栏板、下栏板与立柱（2）之间进行转动连接安装，将滑块（52）与滑轨（51）进行滑移安装；

步骤E：根据路面情况对上栏板与下栏板的进行转动调节，通过锁定槽（531）、锁定片、锁定孔（533）、以及锁定螺杆（534）、限位卡槽（535）的相配合设置，对上栏板与下栏板的位置进行确定；

步骤F：在确定后的上栏板与下栏板位置后对消音板进行安装，根据设计情况对消音板与上栏板、下栏板之间的距离通过压合螺杆进行调节。

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