CN214832074U - 一种便于安装的道路桥梁施工用降噪屏障结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的道路桥梁施工用降噪屏障结构，包括底座，底座顶端设置有固定块，固定块上铰接有安装框，安装框顶端卡设有活动框，安装框与活动框之间设置有多块隔音组件；安装框一侧铰接有锁紧组件；安装框侧面与底座顶端之间设置有四组辅助支撑组件；底座顶端设置有地插组件，本实用新型通过设置的四组辅助支撑组件，可对安装框的两侧进行辅助支撑，促使安装框保持竖立状态，当安装框受到冲击摆动时，设置的辅助支撑组件又可实现缓冲减震的作用，以保证整个装置的稳定性；通过在安装框顶端卡设有活动框，使得活动框可在安装框的顶端实现移动，以调节整个框架的大小，从而能满足在活动框与安装框之间安装不同规格的隔音板。

Description

一种便于安装的道路桥梁施工用降噪屏障结构

技术领域

本实用新型涉及降噪装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种便于安装的道路桥梁施工用降噪屏障结构。

背景技术

随着人们的生活水平提高，越来越多的人拥有了汽车，导致公路上的每天出行的汽车越来越多，一方面给人们带来很大的便利，另一方面也给人们的生活带了很大的噪音，为了屏蔽这种噪音，在各个城市道路和高速公路上均设有隔音屏障，减小了噪音的传播；而现有的隔音屏障结构为一体式，在需要更换时不便更换；因此就需要一种方便更换安装的降噪屏障进行降噪；

例如申请号为CN202020269676.1实用新型专利公开了一种公路降噪屏障，该装置包括两组底座，两组底座上均设置有立柱，两立柱之间连接有多个隔音屏障，底座上开设有多个安装孔，两立柱上端之间连接有盖板，盖板上连接一弧形板；该装置通过设置的隔音屏障，隔音屏障内部设有吸声材料，即能实现降噪；

但上述申请的公路降噪屏障目前还存在以下几点不足：

一个是，该装置通过利用设置的安装孔与水泥柱进行连接，装置中并未设置减震组件，从而导致在出现大风的情况下容易发生侧翻倾倒；

再者是，该装置上只能实现安装单一规格尺寸的隔音板，不能安装多种规格尺寸的隔音板；

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的道路桥梁施工用降噪屏障结构，旨在改善现有的降噪屏障，因未设置减震组件，从而导致在出现大风的情况下容易发生侧翻倾倒，以及只能实现安装单一规格尺寸的隔音板，不能安装多种规格尺寸的隔音板的技术问题。

本实用新型是这样实现的：

一种便于安装的道路桥梁施工用降噪屏障结构，包括底座，所述底座顶端设置有固定块，所述固定块上铰接有安装框，所述安装框顶端卡设有活动框，所述安装框与所述活动框之间设置有多块隔音组件；所述安装框一侧铰接有锁紧组件；所述安装框侧面与所述底座顶端之间设置有四组辅助支撑组件；所述底座顶端设置有地插组件。

进一步的，所述隔音组件包括安装壳，所述安装壳设置在所述安装框与所述活动框之间，所述安装壳内设置有隔音板，所述安装壳上开设有多组消音孔。

进一步的，所述锁紧组件包括扣板，所述扣板一端铰接在所述安装框一侧，所述扣板的另一端穿设有插销，所述扣板的另一端通过所述插销与所述安装框一侧连接，所述扣板上穿设有多组抵柱，多组所述抵柱一端设置有抵板，所述抵柱上套设有挤压弹簧。

进一步的，所述辅助支撑组件包括支撑套与支撑柱，所述安装框上设置有第一支座，所述底座顶端设置有第二支座，所述支撑套铰接在所述第二支座上，所述支撑柱铰接在所述第一支座上，所述支撑柱一端穿设在所述支撑套内，所述支撑套内设置有减震弹簧，所述减震弹簧位于所述支撑柱一端。

进一步的，所述地插组件包括安装架，所述安装架设置在所述底座顶端，所述安装架上穿设有地脚螺栓。

进一步的，所述活动框顶端开设有卡槽，所述卡槽内卡设有弧形板。

进一步的，所述安装框的一侧设置有连接座，对应所述连接座所述安装框的另一侧设置有连接块。

进一步的，所述安装框的一侧穿设有紧固螺钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在底座顶端的固定块上铰接安装框，使得安装框可在固定座上实现转动，在安装框的侧面与底座顶端之间设置四组辅助支撑组件，四组辅助支撑组件中的两组辅助支撑组件设置在安装框的一侧，另外两组辅助支撑组件设置在安装框的另一侧，使得将安装框的两侧进行辅助支撑，促使安装框保持竖立状态，当安装框受到冲击摆动时，设置在辅助支撑组件中的减震弹簧可实现缓冲减震的作用，保证安装框的稳定；

2、通过在安装框顶端卡设有活动框，使得活动框可在安装框的顶端实现移动，以调节整个框架的大小，从而能满足在活动框与安装框之间安装不同规格尺寸的隔音板。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是本实用新型中部分组件的爆炸图；

图4是本实用新型中部分组件的爆炸图；

图5是本实用新型的结构图；

图6是本实用新型中部分组件的结构图。

图中附件名称与附图编号的对应关系：

1、弧形板；2、活动框；3、安装框；4、固定块；5、底座；6、支撑套；7、减震弹簧；8、支撑柱；9、扣板；10、安装壳；11、第一支座；12、卡槽；13、消音孔；14、隔音板；15、紧固螺钉；16、抵板；17、抵柱；18、挤压弹簧；19、安装架；20、地脚螺栓；21、第二支座；22、插销；23、连接座；24、连接块。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

实施例：

参照图1至图6所示：一种便于安装的道路桥梁施工用降噪屏障结构，包括底座5，底座5顶端设置有固定块4，固定块4上铰接有安装框3，通过将安装框3铰接在固定块4上，使得安装框3能在固定块4上实现摆动，避免冲击力直接将整个装置推翻；

安装框3顶端卡设有活动框2，将活动框2底端卡在安装框3的顶端上，使得活动框2能在安装框3顶端实现移动，以实现调节整个框架的大小；

安装框3与活动框2之间设置有多块隔音组件，设置的隔音组件能实现隔音的作用；

其中，隔音组件包括安装壳10，安装壳10设置在安装框3与活动框2之间，在安装壳10内设置隔音板14，再将安装壳10设置在安装框3与活动框2之间，以将隔音板14安装在整个框架上，设置的隔音板14可实现吸音的作用，从而达到降低噪声的效果；安装壳10上开设有多组消音孔13，开设的消音孔13能将音波导入在隔音板14上；

安装框3一侧铰接有锁紧组件，设置的锁紧组件能将安装壳10锁紧固定在整个框架上；

其中，锁紧组件包括扣板9，扣板9一端铰接在安装框3一侧，扣板9的另一端穿设有插销22，扣板9的另一端通过插销22与安装框3一侧连接；

当安装壳10安装在框架上后，扳动扣板9使得扣板9扣在安装壳10的一侧，以将安装壳10抵住，然后再利用插销22将扣板9的一端与安装框3一侧上的卡座连接，以将扣板9进行固定；

扣板9上穿设有多组抵柱17，多组抵柱17一端设置有抵板16，抵柱17上套设有挤压弹簧18；

当扣板9扣上后，设置的挤压弹簧18因具有弹性可抵动抵板16，使得抵板16与安装壳10紧密接触，以将安装壳10进行抵紧；

安装框3侧面与底座5顶端之间设置有四组辅助支撑组件，设置的四组辅助支撑组件能对安装框3进行辅助支撑；

其中，辅助支撑组件包括支撑套6与支撑柱8，安装框3上设置有第一支座11，底座5顶端设置有第二支座21，支撑套6铰接在第二支座21上，支撑柱8铰接在第一支座11上，支撑柱8一端穿设在支撑套6内，支撑套6内设置有减震弹簧7，减震弹簧7位于支撑柱8一端；

当安装框3受到冲击产生晃动时，设置在辅助支撑组件中的支撑柱8可在支撑套6内移动，当移动时，设置的减震弹簧7可反向抵动支撑柱8，从而能缓冲掉部分冲击力，使得安装框3能快速恢复到竖立状态并保持稳定，避免安装框3被推到；

底座5顶端设置有地插组件，设置的地插组件能将整个装置固定在地面上；

其中，地插组件包括安装架19，安装架19设置在底座5顶端，安装架19上穿设有地脚螺栓20；

当装置移动到预定位置后，可将地脚螺栓20旋入在地底，从而将整个装置进行固定。

参阅图3，活动框2顶端开设有卡槽12，卡槽12内卡设有弧形板1，设置的弧形板1能反射噪声音波，避免声音外散。

参阅图6，安装框3的一侧设置有连接座23，对应连接座23安装框3的另一侧设置有连接块24，通过设置的连接座23与连接块24组合可将多组框架进行组装，将相邻的框架上的连接块24卡在连接座23内，即可将相邻的框架进行连接组装。

参阅图4，安装框3的一侧穿设有紧固螺钉15，通过设置的紧固螺钉15可对活动框2进行锁紧固定。

使用方法：使用时，通过将本新型移至预定位置后，转动地脚螺栓20使其插入在地底的预定安装孔内，以将整个装置进行固定；

然后将多块安装壳10依次安装在安装框3与活动框2之间，再扳动扣板9，使扣板9扣在安装壳10的一侧，再利用插销22将扣板9的一端与安装框3一侧上的卡座连接，以将扣板9进行固定；

当扣板9扣上后，设置的挤压弹簧18因具有弹性可抵动抵板16，使得抵板16与安装壳10紧密接触，以将安装壳10进行抵紧，使得隔音板14安装在框架上；

当需要安装其他规格尺寸的隔音材料时，可调节活动框2，使其在安装框3顶端移动，以加大整个框架的大小，从而能安装不同规格的隔音材料；

而当装置受到大风吹时，安装框3会受到冲击产生晃动，晃动时设置在辅助支撑组件中的支撑柱8可在支撑套6内移动，当移动时，设置的减震弹簧7因具有弹性可反向抵动支撑柱8移动，从而能缓冲掉大部分冲击力，使得安装框3能快速恢复到竖立状态并保持稳定，从而能有效的避免整个装置被大风吹到。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于安装的道路桥梁施工用降噪屏障结构，其特征在于：包括底座（5），所述底座（5）顶端设置有固定块（4），所述固定块（4）上铰接有安装框（3），所述安装框（3）顶端卡设有活动框（2），所述安装框（3）与所述活动框（2）之间设置有多块隔音组件；所述安装框（3）一侧铰接有锁紧组件；所述安装框（3）侧面与所述底座（5）顶端之间设置有四组辅助支撑组件；所述底座（5）顶端设置有地插组件。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的道路桥梁施工用降噪屏障结构，其特征在于：所述隔音组件包括安装壳（10），所述安装壳（10）设置在所述安装框（3）与所述活动框（2）之间，所述安装壳（10）内设置有隔音板（14），所述安装壳（10）上开设有多组消音孔（13）。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的道路桥梁施工用降噪屏障结构，其特征在于：所述锁紧组件包括扣板（9），所述扣板（9）一端铰接在所述安装框（3）一侧，所述扣板（9）的另一端穿设有插销（22），所述扣板（9）的另一端通过所述插销（22）与所述安装框（3）一侧连接，所述扣板（9）上穿设有多组抵柱（17），多组所述抵柱（17）一端设置有抵板（16），所述抵柱（17）上套设有挤压弹簧（18）。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的道路桥梁施工用降噪屏障结构，其特征在于：所述辅助支撑组件包括支撑套（6）与支撑柱（8），所述安装框（3）上设置有第一支座（11），所述底座（5）顶端设置有第二支座（21），所述支撑套（6）铰接在所述第二支座（21）上，所述支撑柱（8）铰接在所述第一支座（11）上，所述支撑柱（8）一端穿设在所述支撑套（6）内，所述支撑套（6）内设置有减震弹簧（7），所述减震弹簧（7）位于所述支撑柱（8）一端。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的道路桥梁施工用降噪屏障结构，其特征在于：所述地插组件包括安装架（19），所述安装架（19）设置在所述底座（5）顶端，所述安装架（19）上穿设有地脚螺栓（20）。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的道路桥梁施工用降噪屏障结构，其特征在于：所述活动框（2）顶端开设有卡槽（12），所述卡槽（12）内卡设有弧形板（1）。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装的道路桥梁施工用降噪屏障结构，其特征在于：所述安装框（3）的一侧设置有连接座（23），对应所述连接座（23）所述安装框（3）的另一侧设置有连接块（24）。

8.根据权利要求1所述的一种便于安装的道路桥梁施工用降噪屏障结构，其特征在于：所述安装框（3）的一侧穿设有紧固螺钉（15）。

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