CN213681884U - 一种公路工程施工用的道路防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程施工用的道路防护结构，涉及道路施工技术领域，包括底座，所述底座的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的内部活动连接有固定螺栓，所述底座的底端内侧活动连接有固定轴，所述固定轴的外侧固定连接有连接轴，所述连接轴的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱的一侧活动连接有移动轮，所述底座的顶端两侧均活动连接有支撑转轴，所述支撑转轴的一侧活动连接有弹簧支撑杆。本实用新型，通过底座、弹簧轴支撑杆、移动轮、连接块、固定螺栓、固定块、卡块和固定销之间的配合设置，解决了不便于固定和拆卸的问题，提高了装置的稳定性，提高了装置的实用性，提高了装置的寿命，避免了装置损坏不便于维修导致成本提高。

Description

一种公路工程施工用的道路防护结构

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，更具体的是涉及一种公路工程施工用的道路防护结构。

背景技术

在公路工程施工过程中，需要对施工路段进行封闭保护，以避免外部车辆的进入，同时也保证了施工材料不会进入到行车路面上，现有的封闭保护办法主要是通过设置隔板，不便于拆卸和固定，也不便于减少冲击。

因此，提出一种公路工程施工用的道路防护结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于：为了解决道路防护结构不便于拆卸和固定、不便于减少冲击的问题，本实用新型提供一种公路工程施工用的道路防护结构。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种公路工程施工用的道路防护结构，包括底座，所述底座的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的内部活动连接有固定螺栓，所述底座的底端内侧活动连接有固定轴，所述固定轴的外侧固定连接有连接轴，所述连接轴的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱的一侧活动连接有移动轮，所述底座的顶端两侧均活动连接有支撑转轴，所述支撑转轴的一侧活动连接有弹簧支撑杆，所述弹簧支撑杆的另一端固定连接有插块，所述底座远离支撑转轴的顶端两侧固定连接有固定块，所述固定块的外侧设有卡块，所述卡块的内部开设有插孔，所述插孔的内侧活动连接有固定销，所述卡块的顶端固定连接有减震块，所述减震块的两侧均固定连接有插槽，所述插槽与弹簧支撑杆活动连接，所述减震块的顶端固定连接有转轴座，所述转轴座的内侧活动连接有挡板转轴，所述挡板转轴的一侧活动连接有挡板。

进一步地，所述减震块的顶端内侧固定连接有顶块，所述顶块的底端固定连接有伸缩柱。

进一步地，所述伸缩柱的外侧活动连接有伸缩弹簧，所述伸缩柱的底端固定连接有底块。

进一步地，所述挡板的两侧均固定连接有压缩柱，所述压缩柱的外侧活动连接有压缩弹簧。

进一步地，所述压缩柱的一侧固定连接有缓冲网板。

进一步地，所述挡板的两侧均活动连接有伸缩板，所述伸缩板的一侧两端均固定连接有挡块。

进一步地，所述挡板的两侧均固定连接有限位块，所述挡板的外侧固定连接有灯条。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，通过底座、弹簧轴支撑杆、移动轮、连接块、固定螺栓、固定块、卡块和固定销之间的配合设置，解决了不便于固定和拆卸的问题，提高了装置的稳定性，提高了装置的实用性，提高了装置的寿命，避免了装置损坏不便于维修导致成本提高。

2、本实用新型，通过减震块、伸缩柱、伸缩弹簧、压缩柱、压缩弹簧和缓冲网板之间的配合设置，解决了不便于减少冲击的问题，提高了装置的寿命，提高了装置的抗冲击能力，提高了装置的实用性，避免了施工过程飞溅物对装置造成损坏。

3、本实用新型，通过挡板、伸缩板、挡块、限位块和灯条之间的配合设置，解决了不便于调节装置大小的问题，提高了装置的实用性，提高了装置的遮挡面积，提高了装置的灵活性，进一步利用灯条在夜间提高了识别率。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体示意图；

图2为本实用新型结构的侧视剖面示意图；

图3为本实用新型结构的主视剖面示意图；

图4为本实用新型挡板结构的主视剖面示意图。

附图标记：1、伸缩板；2、灯条；3、缓冲网板；4、挡板；5、伸缩柱；6、伸缩弹簧；7、顶块；8、固定块；9、插孔；10、卡块；11、挡板转轴；12、转轴座；13、减震块；14、限位块；15、挡块；16、压缩柱；17、压缩弹簧；18、插块；19、连接块；20、固定螺栓；21、固定轴；22、连接柱；23、移动轮；24、固定销；25、插槽；26、弹簧支撑杆；27、连接轴；28、支撑转轴；29、底座；30、底块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，一种公路工程施工用的道路防护结构，包括底座29，底座29的两侧均固定连接有连接块19，连接块19的内部活动连接有固定螺栓20，底座29的底端内侧活动连接有固定轴21，固定轴21的外侧固定连接有连接轴27，连接轴27的一侧固定连接有连接柱22，连接柱22的一侧活动连接有移动轮23，底座29的顶端两侧均活动连接有支撑转轴28，支撑转轴28的一侧活动连接有弹簧支撑杆26，弹簧支撑杆26的另一端固定连接有插块18，底座29远离支撑转轴28的顶端两侧固定连接有固定块8，固定块8的外侧设有卡块10，卡块10的内部开设有插孔9，插孔9的内侧活动连接有固定销24，卡块10的顶端固定连接有减震块13，减震块13的两侧均固定连接有插槽25，插槽25与弹簧支撑杆26活动连接，减震块13的顶端固定连接有转轴座12，转轴座12的内侧活动连接有挡板转轴11，挡板转轴11的一侧活动连接有挡板4。

本实施例中，通过固定螺栓20穿过连接块19与地面固定，通过支撑转轴28转动弹簧支撑杆26，然后使插块18插入插槽25内，同时利用固定块8插入卡块10内利用固定销24固定，即可完成安装和固定，解决了不便于固定和拆卸的问题，提高了装置的稳定性，提高了装置的实用性，提高了装置的寿命，避免了装置损坏不便于维修导致成本提高。

实施例2

请参阅图2和3，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，减震块13的顶端内侧固定连接有顶块7，顶块7的底端固定连接有伸缩柱5。

具体的，伸缩柱5的外侧活动连接有伸缩弹簧6，伸缩柱5的底端固定连接有底块30。

具体的，挡板4的两侧均固定连接有压缩柱16，压缩柱16的外侧活动连接有压缩弹簧17。

具体的，压缩柱16的一侧固定连接有缓冲网板3。

本实施例中，通过装置受到冲击时下压减震块13，减震块13内的伸缩柱5和伸缩弹簧6进行缓冲，当飞溅物溅射时通过缓冲网板3下压压缩柱16和压缩弹簧17进行缓冲，解决了不便于减少冲击的问题，提高了装置的寿命，提高了装置的抗冲击能力，提高了装置的实用性，避免了施工过程飞溅物对装置造成损坏。

实施例3

请参阅图3和4，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，挡板4的两侧均活动连接有伸缩板1，伸缩板1的一侧两端均固定连接有挡块15。

具体的，挡板4的两侧均固定连接有限位块14，挡板4的外侧固定连接有灯条2。

本实施例中，通过拉伸伸缩板1加长挡板4，通过限位块14和挡块15相互限位避免拉伸过度，夜晚利用灯条2使挡板4发光提高识别率，提高了装置的实用性，提高了装置的遮挡面积，提高了装置的灵活性，进一步利用灯条2在夜间提高了识别率。

综上所述：本实用新型，利用可拆卸的底座29使装置便于固定和连接，可以便于更换挡板4，利用减震结构使外界的冲击力减少。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种公路工程施工用的道路防护结构，包括底座(29)，其特征在于：所述底座(29)的两侧均固定连接有连接块(19)，所述连接块(19)的内部活动连接有固定螺栓(20)，所述底座(29)的底端内侧活动连接有固定轴(21)，所述固定轴(21)的外侧固定连接有连接轴(27)，所述连接轴(27)的一侧固定连接有连接柱(22)，所述连接柱(22)的一侧活动连接有移动轮(23)，所述底座(29)的顶端两侧均活动连接有支撑转轴(28)，所述支撑转轴(28)的一侧活动连接有弹簧支撑杆(26)，所述弹簧支撑杆(26)的另一端固定连接有插块(18)，所述底座(29)远离支撑转轴(28)的顶端两侧固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的外侧设有卡块(10)，所述卡块(10)的内部开设有插孔(9)，所述插孔(9)的内侧活动连接有固定销(24)，所述卡块(10)的顶端固定连接有减震块(13)，所述减震块(13)的两侧均固定连接有插槽(25)，所述插槽(25)与弹簧支撑杆(26)活动连接，所述减震块(13)的顶端固定连接有转轴座(12)，所述转轴座(12)的内侧活动连接有挡板转轴(11)，所述挡板转轴(11)的一侧活动连接有挡板(4)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述减震块(13)的顶端内侧固定连接有顶块(7)，所述顶块(7)的底端固定连接有伸缩柱(5)。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述伸缩柱(5)的外侧活动连接有伸缩弹簧(6)，所述伸缩柱(5)的底端固定连接有底块(30)。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述挡板(4)的两侧均固定连接有压缩柱(16)，所述压缩柱(16)的外侧活动连接有压缩弹簧(17)。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述压缩柱(16)的一侧固定连接有缓冲网板(3)。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述挡板(4)的两侧均活动连接有伸缩板(1)，所述伸缩板(1)的一侧两端均固定连接有挡块(15)。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述挡板(4)的两侧均固定连接有限位块(14)，所述挡板(4)的外侧固定连接有灯条(2)。

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