CN209099243U - 一种公路护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路护栏，涉及市政设施领域，解决了护栏不能同时适应直行道路和弯曲道路的缺点；具体包括固定在地面上的底座、立柱、用于连接底座与立柱的连接组件、用于起到防护作用的栏杆组件、用于连接立柱与栏杆组件的卡接组件，底座开设有用于放置连接组件的两个放置槽，连接组件包括固定连接在放置槽槽底的固定柱、插接在固定柱上的圆筒、固定连接在圆筒顶部的放置板、固定连接在放置板顶部且横截面积小于放置板横截面积的卡接块；立柱底部位于放置板顶部且内壁与卡接块外壁抵接。本实用新型具有以下优点和效果：该护栏的立柱可以转动，安装比较方便，具有适应直行的道路的同时还可以适应弯曲道路放入优点。

Description

一种公路护栏

技术领域

本实用新型涉及市政设施领域，特别涉及一种公路护栏。

背景技术

护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。护栏通常采用焊接固定，结构牢固，但是施工成本高，工作效率低，还有在现场喷漆，工期长，而且一旦护栏发生人为损坏或者被车辆撞坏，部件拆卸和重新安装的成本高。

目前，公告号为CN207193835U的中国实用新型专利公开了一种安装方便的护栏，包括立柱，所述立柱两侧均连接有栏杆组件，所述栏杆组件包括至少两个横向设置的横杆，所述立柱设置有连接组件，所述连接组件两端分别伸出立柱侧壁，所述连接组件两端均套接横杆。

上述技术方案，横栏通过连接组件与立柱连接，但是在连接时，只能沿直线排列；由于道路路况的复杂性，很多情况下道路不是笔直的，而是直行道路和弯曲道路交替设置，上述护栏不能同时适应直行道路和弯曲道路，护栏的使用范围较小。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种公路护栏，该护栏的立柱可以转动，安装比较方便，具有适应直行的道路的同时还可以适应弯曲道路的优点，护栏的使用范围较大。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路护栏，包括固定在地面上的底座、立柱、用于连接底座与立柱的连接组件、用于起到防护作用的栏杆组件、用于连接立柱与栏杆组件的卡接组件，底座开设有用于放置连接组件的两个放置槽，连接组件包括固定连接在放置槽槽底的固定柱、插接在固定柱上的圆筒、固定连接在圆筒顶部与放置槽大小相配的放置板、固定连接在放置板顶部且横截面积小于放置板横截面积的卡接块、开设在卡接块上与固定柱相配的圆槽；立柱位于放置板顶部且内壁与卡接块外壁抵接。

圆筒插入到固定柱上，立柱插到卡接块上，立柱的内壁与卡接块的外壁抵接，此时立柱底部位于放置板的顶部，此时立柱可相对底座旋转，使得其可适应弯曲道路；当栏杆铺设在直行道路上时，把圆筒、放置板和卡接块一起竖直翻转，此时圆筒在上，放置板在中间，卡接块在下，卡接块位于放置槽内，放置板位于放置槽内与放置槽内壁抵接，固定柱插入圆槽内；此时立柱套在圆筒外且立柱插入放置槽。

本实用新型进一步设置为，所述卡接块的两侧均开设有第一螺纹孔，立柱底部开设有与第一螺纹孔对应的第二螺纹孔，立柱插入卡接块时，第一螺纹孔与第二螺纹孔重合，第一螺纹孔与第二螺纹孔通过螺栓固定连接。

通过采用上述技术方案，第一螺纹孔开设在卡接块的两侧，第二螺纹孔开设在立柱的两侧，螺栓穿过第一螺纹孔与第二螺纹孔，使立柱与卡接块固定连接，不易脱落。

本实用新型进一步设置为，所述栏杆组件包括上横栏、位于上横栏底部的下横栏，以及用于连接上横栏与下横栏的竖柱，所述上横栏与下横栏上均设有用于放置竖柱的卡接槽，竖柱分别插入上下两端的卡接槽内。

通过采用上述技术方案，横栏组件通过上横栏、下横栏、竖柱组装的方式进行连接，运输更方便。

本实用新型进一步设置为，所述竖柱的两端均固定连接有锥形块，竖柱与卡接槽接触的位置安装一用于密封的橡胶套。

通过采用上述技术方案，竖柱的两端固定连接有锥形块，在插入卡接槽内，更加方便；橡胶套安装在竖柱与卡接槽接触的位置，橡胶套发生形变，使得竖柱与上横栏、下横栏连接更紧。

本实用新型进一步设置为，所述立柱相对上横栏一侧开设有凹槽，卡接组件插入凹槽内；卡接组件包括一端插入凹槽内，另一端位于凹槽外部的连接管，固定套接在连接管上且与立柱外壁抵接的限位块，其中上横栏与下横栏的两端分别插入两侧的连接管内。

通过采用上述技术方案，立柱一侧开设安装卡接组件的凹槽，连接管一端插入凹槽内，另一端位于凹槽外部，上横栏与下横栏分别插入连接管内，方便上横栏与下横栏与立柱的固定；限位块设置在连接管与立柱侧壁处，限制连接管插入凹槽的深度，防止上横栏和下横栏与立柱之间留有空隙，保证上横栏与下横栏的稳定性。

本实用新型进一步设置为，所述立柱顶部卡接连接一盖帽、盖帽的底部插入立柱的顶部。

通过采用上述技术方案，盖帽安装在立柱的顶部，防止雨水流入立柱内，导致立柱生锈。

本实用新型进一步设置为，所述底座与地面通过固定螺栓固定连接。

通过采用上述技术方案，固定螺栓使底座与地面固定连接。

本实用新型进一步设置为，立柱上固定有轮廓标。

轮廓标用于起到警示作用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过改变连接组件的使用方式，使该护栏适应直行的道路的同时还可以适应弯曲道路；整个护栏通过零件组装而成，方便运输。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图；

图2是实施例的爆炸结构示意图；

图3是为下横栏和立柱的连接关系示意图。

附图标记：1、底座；11、放置槽；12、固定螺栓；13、锁定孔；2、立柱；21、盖帽；22、凹槽；23、第二螺纹孔；24、轮廓标；3、连接组件；31、固定柱；32、圆筒；33、放置板；34、卡接块；341、第一螺纹孔；342、圆槽；35、螺栓；4、栏杆组件；41、上横栏；411、卡接槽；42、下横栏；43、竖柱；431、锥形块；44、橡胶套；5、卡接组件；51、连接管；52、限位块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种公路护栏，包括固定在地面上的底座1、立柱2、用于连接底座1与立柱2的连接组件3、用于起到防护作用的栏杆组件4、用于连接立柱2与栏杆组件4的卡接组件5。

如图2所示，底座1通过固定螺栓12与地面固定连接，固定螺栓12竖直设置穿过底座1拧入地面内，底座1上开设有两个放置槽11，放置槽11是方形槽；立柱2为空心柱，内部具有方形槽，立柱2的横截面大小形状与放置槽11的横截面大小形状相同。

如图2所示，每个放置槽11对应一连接组件3，连接组件3包括固定柱31、圆筒32、放置板33、卡接块34，固定柱31固定连接在放置槽11的底部，固定柱31的高度低于放置槽11的深度；圆筒32插接在固定柱31上，其中圆筒32的内径略大于固定柱31的直径，圆筒32的高度高于固定柱31的高度，圆筒32插入固定柱31后，圆筒32相对固定柱31转动；放置板33固定连接在圆筒32顶部的外侧，放置板33的横截面形状大小与放置槽11的横截面形状大小相同；卡接块34固定连接在放置板33远离放置槽11一侧，卡接块34上开设一与固定柱31配合的圆槽342，圆槽342的深度与固定柱31高度相同，卡接块34的横截面的面积小于放置板33的横截面的面积，卡接块34的横截面大小大于圆筒32的横截面大小；这样圆筒32便可通过旋转放置板33来调整好角度，把立柱2插到卡接块34上，立柱2的内壁与卡接块34的外壁抵接，此时立柱2底部位于放置板33的顶部；当栏杆铺设在非弯曲道路上时，把圆筒32、放置板33和卡接块34一起竖直翻转，此时圆筒32在上，放置板33在中间，卡接块34在下，卡接块34位于放置槽11内，放置板33位于放置槽11内与放置槽11内壁抵接，固定柱31插入圆槽342内；此时立柱2套在圆筒32外且立柱2插入放置槽11。

如图2所示，卡接块34两侧均开设有第一螺纹孔341，立柱2底部开设有与第一螺纹孔341对应的第二螺纹孔23，第一螺纹孔341与第二螺纹孔23通过螺栓35连接。

如图2所示，立柱2的顶部安装一个由塑料制成的盖帽21，盖帽21插入立柱2的顶部，盖帽21顶部呈圆弧状，立柱2朝向道路一侧粘贴有用于警示行人的轮廓标24。

如图2所示，立柱2相对栏杆组件4一侧开设有凹槽22，凹槽22为圆形槽，凹槽22设置两个，分别设置在立柱2的上端和下端。

如图2所示，卡接组件5包括连接管51、限位块52，连接管51的一端插入凹槽22内，另一端位于凹槽22外部，连接管51优选为具有一定弹性的塑料件，连接管51外径略大于凹槽22的内径；限位块52固定套接在连接管51上且与立柱2外壁抵接，限制连接管51的插入深度。

如图2-3所示，栏杆组件4包括上横栏41、下横栏42、竖柱43，上横栏41的两端分别插入两侧立柱2上的连接管51内，实现上横栏41插入连接管51内与立柱2连接；下横栏42位于上横栏41底部且两端分别插入连接管51内与立柱2连接；上横栏41底部和下横栏42顶部均开设有卡接槽411，卡接槽411均匀开设多个；竖柱43分别插入上下两端的卡接槽411内，竖柱43的两端均固定连接有锥形块431，锥形块431分别插入两侧的卡接槽411内；为了使竖柱43与上横栏41与下横栏42之间连接紧密，在竖柱43两侧均套有橡胶套44。

本实施例在使用时，把底座1固定安装在地面上，然后把圆筒32插入放置槽11内，圆筒32套接在固定柱31外侧；立柱2套在卡接块34外侧且立柱2的底部与放置板33抵接；螺栓35穿过第一螺纹孔341和第二螺纹孔23，使立柱2与卡接块34固定连接；将连接管51插入立柱2侧面的凹槽22内，限位块52抵接立柱2侧壁；将竖柱43两端分别插入上横栏41和下横栏42上的卡接槽411内，之后将上横栏41和下横栏42插入连接管51内。护栏在直线形道路上安装时，把圆筒32和固定安装在圆筒32上的放置板33和卡接块34翻转过来，使卡接块34在下，放置板33在中，圆筒32在上，卡接块34和放置板33位于放置槽11内，然后把立柱2插入底座1上的放置槽11内，这样便把立柱2固定在底座1上，此时立柱2套在圆筒32外。为了使得立柱2插入放置槽11内时连接更可靠，可在底座1上开设与第一螺纹孔341连通的锁定孔13，采用螺栓穿过锁定孔13伸入第一螺纹孔341内。

底座1、立柱2、栏杆组件4、连接组件3均为铁制，卡接组件5为塑料制品。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种公路护栏，包括固定在地面上的底座(1)、立柱(2)、用于连接底座(1)与立柱(2)的连接组件(3)、用于起到防护作用的栏杆组件(4)、用于连接立柱(2)与栏杆组件(4)的卡接组件(5)，其特征是：底座(1)开设有用于放置连接组件(3)的两个放置槽(11)，连接组件(3)包括固定连接在放置槽(11)槽底的固定柱(31)、插接在固定柱(31)上的圆筒(32)、固定连接在圆筒(32)顶部与放置槽(11)大小相配的放置板(33)、固定连接在放置板(33)顶部且横截面积小于放置板(33)横截面积的卡接块(34)、开设在卡接块(34)上与固定柱(31)相配的圆槽(342)；立柱(2)位于放置板(33)顶部且内壁与卡接块(34)外壁抵接。

2.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征是：所述卡接块(34)的两侧均开设有第一螺纹孔(341)，立柱(2)上开设与第一螺纹孔(341)对应的第二螺纹孔(23)，立柱(2)插入卡接块(34)时，第一螺纹孔(341)与第二螺纹孔(23)重合，第一螺纹孔(341)与第二螺纹孔(23)通过螺栓(35)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征是：所述栏杆组件(4)包括上横栏(41)、位于上横栏(41)底部的下横栏(42)，以及用于连接上横栏(41)与下横栏(42)的竖柱(43)，所述上横栏(41)与下横栏(42)上均设有用于放置竖柱(43)的卡接槽(411)，竖柱(43)的两端分别插入上下两端的卡接槽(411)内。

4.根据权利要求3所述的一种公路护栏，其特征是：所述竖柱(43)的两端均固定连接有锥形块(431)，竖柱(43)与卡接槽(411)接触的位置安装一用于密封的橡胶套(44)。

5.根据权利要求3所述的一种公路护栏，其特征是：所述立柱(2)相对上横栏(41)一侧开设有凹槽(22)，卡接组件(5)包括一端插入凹槽(22)内，另一端位于凹槽(22)外部的连接管(51)、固定套接在连接管(51)上且与立柱(2)外壁抵接的限位块(52)，其中上横栏(41)与下横栏(42)的两端分别插入两侧的连接管(51)内。

6.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征是：所述立柱(2)顶部卡接连接一盖帽(21)，盖帽(21)的底部插入立柱(2)的顶部。

7.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征是：所述底座(1)与地面通过固定螺栓(12)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征是：立柱(2)上固定有轮廓标(24)。