NL8003327A

NL8003327A - Gestel voor landbouwwerktuigen.

Info

Publication number: NL8003327A
Application number: NL8003327A
Authority: NL
Original assignee: Kuhn Sa
Priority date: 1979-06-19
Filing date: 1980-06-06
Publication date: 1980-12-23
Also published as: GB2052237B; FR2458981A1; US4343138A; NL190658C; DE3022742C2; FR2458981B1; GB2052237A; IE49688B1; IE801262L; DE3022742A1; NL190658B

Description

Ί* ί • ί ί VO 516

Titel: Gestel voor landbouwwerktuigen.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een gestel voor landbouwwerktuigen en wel in het bijzonder van de soort, welke kan worden aangekoppeld aan de voorzijde van een trekker.

Zoals bekend is het bijzonder voordelig een landbouwwerktuig, 5 in het bijzonder een maaimachine, aan de voorzijde van een trekker aan t'e koppelen. Aldus kan het gemaaide gewas · tussen de wielen van de trekker passeren, terwijl bovendien een andere machine op de gebruikelijke wijze achter de trekker kan worden aangekoppeld ter verhoging van de maaicapaciteit, zodat men tijd wint en op brandstof bespaart.

10 Bij het aankoppelen van een werktuig aan de voorzijde van een trekker dienen evenwel bepaalde regels in acht genomen te worden. Met name betreft het hier bepaalde wettelijke bepalingen betreffende het wegverkeer, welke een maximum voorschrijven voerde afstand tussen de bestuurdersplaats en het voorste uiteinde van een aan de voorzijde van 15 de trekker aangekoppeld werktuig. Het doel van deze maatregel is een goed uitzicht te verzekeren bij het besturen, in het bijzonder bij weg-kruisingen.

Voorts is het bij het aankoppelen van een landbouwwerktuig aan de voorzijde van een trekker voordelig als dit werktuig zich zo .dicht 20 mogelijk bij de voorwielen van de trekker bevindt. Hoe korter de afstand tussen het werktuig en de voorwielen van de trekker, hoe gemakkelijker oneffenheden van de bodem kunnen worden gevolgd.

Het probleem van de aanpassing aan de bodem van een aan de voorzijde van een trekker aangekoppeld werktuig wordt doeltreffend opgelost 25 dankzij de toepassing van een parallelogramverbinding tussen het werktuig en de aankoppelinrichting van de trekker.

Deze manier van verbinden door middel van stangenparallelogrammen, waarvan de stangen zijn verbonden door middel van scharnieren met horizontale as loodrecht op de rijrichting van de trekker, bezit verscheide-30 ne nadelen.

Met name is het zo, dat de parallelogramstangen, welke zich gezien in de rijrichting naar voren en naar achteren uitstrekken, met het aangekoppelde werktuig zijn verbonden door middel van hun benedenste uiteinde, terwijl hun bovenste uiteinden met de aankoppelinrichting van 35 de trekker zijn verbonden. Deze wijze van aankoppelen vergroot de afstand 8003327 g' - r -2- tussen de "bestuurdersplaats en het voorste punt van het aangekoppelde werktuig. Omdat de parallelogramstangen cm cilindrische assen scharnieren kan het daarmede verbonden werktuig voorts uitsluitend evenwijdig aan zich zelf in een ·verticaal vlak worden bewogen.

5 Wanneer derhalve een van de uiteinden van het werktuig een ob stakel ontmoet wordt het gehele werktuig evenwijdig aan zichzelf opgeheven om dit obstakel te kunnen passeren. Is het werktuig een maai-machine, dan zal het gewas over de gehele breedte van de machine dus minder kort worden afgesneden. Bij elk obstakel dat de machine passeert 10 ontstaat dus in zekere mate een golf in het gewas, welke zich over de gehele breedte van het werktuig uitstrekt. Dit betekent vermindering van de oogst en kan het weer aangroeien van het gewas belemmeren.

Voorts beschrijft het werktuig zelf bij het opheffen een cirkelboog in voorwaartse richting. Als het werktuig een obstakel ontmoet 15 moet het zich dus in voorwaartse zin bewegen cm te kunnen worden opgeheven, zodat het obstakel de vereiste beweging belemmert7

Be in het voorgaande beschreven aankoppelinrichting bezit tenslotte bet bezwaar dat de scharnieren van de parallelogramstangen aan grote spanningen blootstaan. Met name ontstaan deze spanningen plotse-20 ling bij een verandering van rijrichting als het aangekoppelde werktuig zich in de werkstand bevindt. Genoemde scharnieren dienen dus fors te worden gedimensioneerd, hetgeen zowel het gewicht als de prijs van de machine vergroot.

Men heeft wel de cylindrische scharnieren van de parallelogram-25 stangen vervangen door kogelscharnieren, welke een verplaatsing van het werktuig t.o.v. de aankoppelinrichting van de trekker toelaten, met name in vlakken evenwijdig aan en loodrecht op de rijrichting.

Deze kogelscharnieren moeten ook toelaten dat het werktuig t.o.v. de aankoppelinrichting van de trekker wordt vastgezet als het een zekere 30 mate van verplaatsing heeft ondergaan. Zulks is met name noodzakelijk als de machine een bocht neemt. Deze bijkomende functie voor de kogel-schamieren onderwerpt deze aan aanzienlijke spanningen.

De genoemde bezwaren worden ondervangen door de onderhavige uitvinding, welke een gestel verschaft, waarmede een landbouwwerktuig, 35 b.v. een maai werktuig, aan de voorzijde van een trekker zo dicht mogelijk 800 33 27 *v -3- « bij de voorwièlen kan worden aangekoppeld, en dat opheffing van het werktuig hij achterwaartse verplaatsing toelaat en wel uitsluitend in het gebied van een ontmoet obstakel. Het is aldus mogelijk machines met een aanzienlijke werkbreedte toe te passen zonder kans cp het vormen 5 van golven van minder kort gesneden gewas die zich. over de gehele snij-breedte van de machine uitstrekken. Bovendien kunnen met het gestel volgens de uitvinding de spanningen in de scharnieren van de parallelo-gramconstruetie worden uitgeschakeld, welke door richtingsveranderingen van de machine in de werkstand ontstaan.

10 Het gestel volgens de uitvinding omvat twee raamwerken, het ene verbonden met de aahkoppelinridating aan de voorzijde van een trekker en het andere verbonden met een landbouwwerktuig. De beide raamwerken zgn onderling verbonden door middel van parallelogramconstructies, waarvan de stangen zich, gezien in de rijrichting, naar voren en naar boven 15 tóe uitstrekken. Het onderuiteinde van de stangen is verbonden met het raamwerk dat vast is verbonden met het landbouwwerktuig, terwijl het bovenuiteinde van de stangen verbonden is met het raamwerk dat kan worden verbonden met de aankoppelinrichting aan de voorzijde van de trekker.

20 Volgens de uitvinding kunnen bepaalde delen van het ene raam werk in aanslag komen met bepaalde delen van het andere raamwerk, zonder spanningen te veroorzaken in de scharnieren van de parallelogramcon-structie. Daartoe is een van de raamwerken tenminste gedeeltelijk binnen het andere raamwerk gelegen. Ondanks de aanwezigheid van de parallelo-25 grammen is het daardoor mogelijk het werktuig relatief dicht bij de voorwielen van de trekker te plaatsen, waardoor de plaatsruimte van het gestel volgens de uitvinding slechts beperkt is.

Om het mogelijk te maken dat de genoemde raamwerken met elkaar in aanslag kunnen komen worden voor de parallelogramconstructie kogelt 30 scharnieren toegepast. Deze maken het mogelijk dat het werktuig de oneffenheden van de bodem nauwkeurig kan volgen, b.v. door slechts aan êén zijde te worden opgelicht. Deze verschillende bewegingen veroorzaken evenwel geen enkele spanning in de kogelschamieren omdat deze slechts een beperkte beweging behoeven te ondergaan- dankzij het met elkaar in 35 aanslag kernen van de beide raamwerken.

800 3 3 27 r# -b-

Andere kenmerken en voordelen van de onderhavige uitvinding zullen hierna worden verduidelijkt aan de hand van een- uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding onder verwijzing naar de tekeningen,waarin: fig. 1 een zijaanzicht voorstelt van een aan de voorzijde van 5 een tr.ekker aangekoppeld werktuig onder gebruikmaking van een gestel volgens de uitvinding; fig. 2 een achteraanzicht voorstelt van het werktuig weergegeven in fig. 1; fig. 3 een bovenaanzicht voorstelt van het werktuig weergegeven 10 in de fig. 1 en 2; fig. b een doorsnede op grotere schaal voorstelt volgens de lijn I7-3Y in fig. 1.

Zoals weergegeven in de figuren omvat de volgens de uitvinding uitgeruste machine een maaibalk 1 met vier maai schijven 2, elk voor-15 zien van twee diametraal tegenover elkaar opgestelde messen 3. De.

schijven 2 worden aangedreven in de zin van de pijlen f en ï" door middel van overbrengingsorganen, zoals een stel met elkaar samenwerkende tandwielen, welke zich bevinden in de tandwielkast U van de maaibalk 1.

Twee met de uiteinden van de tandwielkast k verbonden armen 5 20 strekken zich achterwaarts uit buiten de baan t van de messen 3. Armen 6 in de vorm van een omgekeerde L liggen in een in wezen verticaal vlak. Deze armen 6 zijn vastgelast aan de armen 5. Zij strekken zich naar boven uit terwijl hun boveneinden naar elkaar toe gebogen zijn. Een U-vormig raamwerk 7 (fig. 3) draagt de vrije uiteinden van de armen 6.

25 De benen van de ü, gevormd door het raamwerk 7 strekken zich achterwaarts uit in een in wezen horizontaal vlak, zodanig, dat het vooreinde, in de rijrichting gezien (Avan het raamwerk zich boven en voor het werkgebied t van de messen 3 bevindt.

Binnen het raamwerk 7 bevindt zich een tweede raamwerk 8 van 30 in wezen rechthoekige vorm, dat zich verticaal uitstrekt, loodrecht op de rijrichting. Het raamwerk 8 omvat twee horizontale buizen 9, welke zijn vastgelast aan twee verticale tussenstukken 10. Deze tussenstukken 10 snijden het vlak van het U-vormige raamwerk 7, waarbij de afstand tussen de benen van de U wat groter is dan de lengte van het raamwerk 8. 35 Aan het raamwerk 8 is een aankoppelinrichting bevestigd voor ver- 800 33 27 *S.

-5- binding met een trekker, waarvan in fig. 1 slechts de ontrek van het voorwiel 11 is weergegeven. Bij het onderhavige uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding bestaat deze aankoppelinrichting uit een van de elementen 12 van een snelaankoppelinrichting. Het andere element 13 van 5 deze aankoppelinrichting, bestemd cm samen te werken met het element 12, zoals in fig. 1 te zien is, is verbonden met de trekker door tussenkomst van de aankoppeIstangen ll· en een stang 15 van regelbare lengte.

De verbinding tussen de beide raamwerken 7 en 8 van het gestel vsahet maaiverktuig is verkregen door middel van de beide parallelo-'10 gramconstructies l6 en 17, welke hierna in detail beschreven worden.

Aan beide uiteinden van de bovenste buis 9 van het raamwerk 8 bevindt zich een steunplaat 18. Op elk der steunplaten 18 zijn twee assen 19 door lassen bevestigd, welke zich horizontaal uitstrekken, loodrecht op de rijrichting (A). "Öp elk der assen 19 scharniert door 15 middel van een kogelschamier 20 (fig. U) een van de uiteinden van de stangen 21, 22, welke zich achterwaarts en benedenwaarts uitstrekken. Elk van de stangen 21, 22 is aan het andere uiteinde eveneens door middel van een kogelschamier 20 verbonden aan een as 19, welke is bevestigd aan de steunplaat 23, welke aan het U-vormige raamwerk 7 20 is vastgelast.

Het raamwerk 7, waarmede het maaiwerktuig 1 stijf is verbonden, kan derhalve vrij op en neer bewegen t.o.v. het raamwerk 8, dat vast is verbonden met de trekker. Dankzij de kogelscharnieren 20 aan de uiteinden van de stangen 21, 22 van de parallelogramconstructies 16, 25 17 kan het raamwerk 7 bovendien in dwarsrichting vrij bewegen t.o.v.

het raamwerk 8. De dwarsbewegingen t.o.v. elkaar van de raamwerken 7 en 8 worden echter beperkt tot de grootte van de speling j tussen de raamwerken 7 en 8. Ha doorlopen van deze speling j komt het raamwerk 7 in aanslag met het raamwerk 8, waarna de raamwerken 7 en 8 zich ver-30 volgens als een stijf geheel gedragen. Bij een verandering van rijrichting b.v. zal het raamwerk 8 zich in dwarsrichting verplaatsen voor zover de speling j zulks toelaat. Het ondereinde van de balken 10 kant dan in aanraking met de binnenamtrek van het U-vormige raamwerk 7·

Op dat ogenblik steunt het raamwerk 8 tegen het raamwerk 7 en kan zijn 35 bewegingsrichting worden veranderd. Omdat de scharnieren 20 van de 800 33 27 -6- parallelogramcons tucties 16, IJ kogelschamieren zijn worden zij hierbij niet belast, evenmin als hun assen 19 en de steunplaten l8, 23, behalve door de trekbelasting afkomstig vanhet maaiwerktuig 1.

Het raamwerk 8 bevindt zich met voordeel boven de maaischijven 2 5 van het maaiverktuig. Daardoor is het mogelijk het maaiverktuig dichter bij de voorvielen 11 van de tractor te brengen en bijgevolg de afstand tussen de bestuurdersplaats en het frcmtvan het aangekoppelde verktuig te verminderen.

Het raamverk 8 draagt eveneens een tandwielkast 2h, welke wordtn 10 aangedreven door een transmissi eas 25, die is verbonden met de af takas 26 van de trekker. De tandwielkast 2b drijft door middel van een teles-coperende cardanas 27 een tweede tandwielkast 28 aan, welke is bevestigd aan het raamwerk 7 boven een van de buitenste schijven 2 van de maaibalk 1. Een as verbindt deze tandwielkast 28 met de genoemde 15 buitenste maaischijven. Om geheel te vermijden dat het gewas zich rond deze as wikkelt is een trommel 29 aan de buitenste maaischijf 2 gelast, welke zich naar boven toe practisch tot aan het raamwerk 7 uitstrekt.

Mede door deze trommel 29 is het ook mogelijk de breedte van het door de maaibalk 1 gevormde zwad: zodanig te beperken, dat het tussen de wielen 20 van de trekker kan passeren. Met hetzelfde oogmerk is een tweede trommel 30 van geringere hoogte aangebracht boven de andere buitenste maaischijven 2 van de maaibalk 1.

De in het voorgaande beschreven inrichting werkt als volgt.

Als het werktuig, in dit geval een cirkelmaaier 1, is aangekoppeld aan 25 de voorzijde van de trekker, welke zich in de pijlzin (A) voortbeweegt, werkt de wrijving langs de bodem, welke de sleden 31 van de kast van het maaiwerktuig ondervindt, de voortbeweging van de machine tegen. Als gevolg van deze weerstand heeft het m.aaiwerktuig de neiging te worden opgetild, en wel omdat het is opgehangen aan het raamwerk 8 door middel 30 van de parallelogramconstructies l6 en 17, waarvan de stangen 21 en 22 zich gezien in de rijrichting naar boven en naar voren uitstrekken.

De opwaartse kracht op het maaiwerktuig heeft tot gevolg dat de druk op de bodem wordt verminderd en als gevolg daarvan ook de rijweerstand. Zodra de glijweerstand kleiner wordt dan de duwkracht van de trekker 35 kan het werktuig zich glijdend over de bodem verplaatsen. Als het een 8003327 -7- ) hindemis ontmoet zal de bewegingsweerstand toenemen en zal het werktuig worden opgetild terwijl het zich tevens achterwaarts "beweegt. Dankzij dë kogelscharnieren 20 zal de grootte van dezaopheffing verschillend zijn al naar gelang het werktuig in het middeft of aan een van de uit- / 5 einden een hindernis raakt. In het laatste geval neemt het werktuig een stand in, waarbij het een zekere hoek maakt met de bodem, waardoor het in staat is aan het andere einde door te gaan met het kort afsnijden van het gewas·.

De kogelschamieren 20 staan-het maaiwerktuig eveneens toe te 10 werken op een akkergedeelte dat een hoek maakt met het andersteunings-vlak van de trekker. Het maaiwerktuig kan aldus over de gehele snij-breedte in innig contact blijven met de bodem onafhankelijk van de positie van de trekker.

Als het werktuig en de trekker op hetzelfde vlak werken,-ver-15 dient het de voorkeur dat het raamwerk 7, dat het werktuig draagt, goed gecentreerd is t.o.v. het raamwerk 8, dat met de trekker is verbonden. In beginsel behoeven de beide raamwerken 7 δη 8 niet met elkaar in aanraking te kamen. Hiertoe is op het ene raamwerk de onderlinge afstand van de overeenkomstige scharnieren 20 bij tenminste een van 20 de stangenparen 21 of o22 van de parallelogramconstructies 16, 17 groter dan op het andere raamwerk. Zoals te zien is in de fig. 2 en 3 is bijgevolg de afstand.H tussen de met het raamwerk 7 verbonden onderuiteinden van de stangen 22 van de parallelogramconstructies 16, 17 groter dan de afstand 1 tussen de boveneinden van die stangen 22.

25 Binnen het kader van de uitvinding kunnen de stangen 21 op dezelfde wijze zijn uitgevoerd. Het is eveneens mogelijk de stangen 21 en/of 22 zodanig uit te voeren, dat de afstand 1 groter is dan de afstand L.

Bij de gegeven opstelling van de parallelogramconstructies l6, 17, welke zich, gezien in de rijrichting, schuin naar voren en naar boven 30 uitstrekken, zal hierdoor het raamwerk 8 bij het in de pijlzin A

voortbewegen van de -brekker het raamwerk 7 meetrekken. Het raamwerk 7 heeft bijgevolg de neiging zich automatisch te centreren t.o.v. het raamwerk 8, zodanig dat aan weerszijden tussen de raamwerken 8 en 7 een ongeveer gelijke speling j zal ontstaan.

35 Dankzij de parallelogramkoppeling tussen de raamwerken 7 en 8 kan 800 33 27

JK

« r"

V

-8- het werktuig zich onafhankelijk van de trekker op en neer bewegen wanneer het een hindernis ontmoet. Teneinde deze relatieve verplaatsingen te beperken kan het raamwerk 7 zijn voorzien van aangelaste stuitnokken 32, 33. Als men het werktuig bij vervoer over de weg in 5 de geheven stand wenst, is het voorts mogelijk de raamwerken 7 en 8 vast met elkaar te verbinden, b.v. met behulp van aan het raamwerk'7 bevestigde pennen, welke door het raamwerk 8 kunnen worden gestoken.

Als de herinrichting van de trekker, waarmede het raamwerk 8 vast is verbonden, in werking wordt gesteld wordt aldus eveneens het raam-10 werk 7 met het daaraan vast verbonden maaiwerktuig opgeheven.

Alhoewel de onderhavige uitvinding is toegelicht aan de hand van een aan de voorzijde van een trekker bevestigd maaiwerktuig, kan men , zonder buiten het kader van de uitvinding te treden, dit maaiwerktuig vervangen door cm het even welk ander landbouwwerktuig.

15 De inrichting volgens de uitvinding kan eveneens aan de achterzijde of aan de zijkant van de trekker worden aangekoppeld.

Het zal duidelijk zijn dat men aan het onderhavige uitvoerings-voorbeeld van de uitvinding allerlei verbeteringen, veranderingen of toevoegingen kan aanbrengen, eveneens zonder buiten het kader 20 van de onderhavige uitvinding te treden.

n <3 800 3 3 27

Claims

1. Gestel voor landbcuwwerktuigen van een soort welke een eerste raamwe'rk(8) cm vat, bestemd om te worden verbonden met de hef inrichting van een trekker, welk raamwerk (8) door middel van tenminste een paralle-logramconstructie (l6, 17) beweegbaar is verbonden met een tweede rasm- 5 werk (7), dat een landbcuwwerktuig draagt, met het kenmerk, dat middelen aanwezig zijn, welke de verplaatsingen van de beide raamwerken (7,8) t.o.v. elkaar beperken.

2. Gestel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat genoemde middelen worden gevormd door delen van de raamwerken (7*8) welke met elkaar 10 in aanraking komen.

3· Gestel volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat een van de raamwerken (8) tenminste gedeeltelijk binnen het andere raamwerk (7) is gelegen. k. Gestel volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat het raamwerk (7), 15 dat het landbouwwerktuig (l) draagt, een U-vormig gedeelte omvat, waarbinnen het met de hef inrichting van de trekker verbonden raamwerk (8)~ is gelegen.

5. Gestel volgens conclusie 3'of U, met het kenmerk, dat het het landbouwwerktuig (l) dragen U-voraige raamwerk (7) zich uitstrekt in 20 een in wezen horizontaal vlak, terwijl het met. de hefinrichting van de trekker verbonden raamwerk (8) zich in een in wezen verticaal vlak uitstrekt .

6. Gestel volgens conclusie 3, h of 5, met het kenmerk, dat het met de hefinrichting van de trekker verbonden raamwerk (8) zich in wezen 25 'boven de werkzame organen (2) van het landbouwwerktuig (l) bevindt.

7. Gestel volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de scharnieren (20) van de de raamwerken (7,8) dragende parallelo-gramconstructies (l6, 17) zijn uitgevoerd als bolschamieren.

8. Gestel volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat de onderlinge 30 afstand van de overeenkomstige scharnieren (20) bij tenminste één van de stangenparen (21, of 22) van de parallelogramconstructies (l6, 17) op het ene raamwerk (7,8) groter is dan op het andere raamwerk (8,7)· 35 800 33 27