NL2012992C2

NL2012992C2 - Freight container and method for transporting cargo.

Info

Publication number: NL2012992C2
Application number: NL2012992A
Authority: NL
Inventors: Johannes Baptistus Koolen; Jan Nouwen
Original assignee: Unit45 B V; Yangzhou Tonglee Reefer Container Co
Priority date: 2014-05-16
Filing date: 2014-06-12
Publication date: 2015-08-17
Also published as: HUE034917T2; PT3142945T; EP3284702A1; HRP20171465T1; EA201692212A1; DK3142945T3; EP3142945A1; CN203959038U; CN204896377U; PL3284702T3; DE202015007754U1; EP3284702B1; ES2643385T3; SI3142945T1; RS56420B1; PL3142945T3; WO2015174830A1; LT3142945T; EP3142945B1; EA029480B1

Claims

1. Vrachtcontainer (100) voor het transporteren van goederen (5), in het bijzonder temperatuur gevoelige lading, waarbij de container (100) omvat: - een containerlichaam (24) dat een laadruimte (25) voor het opslaan van de lading (5) bevat; - een airco-eenheid (7) die is ingericht voor het regelen van een temperatuur en/of vochtigheid in de laadruimte (25); - een generator voor het voeden van de airco-eenheid (7); en - een brandstoftank (20) voor het de generator (33) verschaffen van brandstof, in het bijzonder diesel; - waarbij ten minste een deel van de airco-eenheid (7) boven een laadvloer (3) van de laadruimte (25) is geplaatst teneinde het toe te staan lading op de laadvloer (3) te plaatsen onder het genoemde deel van het airco-systeem (7).

2. Vrachtcontainer volgens conclusie 1, waarbij de airco-eenheid (7) is aangebracht aan of nabij een voorzijde (1) van de container (100) die zich tegenover een achterzijde bevindt die is voorzien van een of meer deuren.

3. Vrachtcontainer volgens conclusie 1 of 2, waarbij een buitenzijde van het containerlichaam (24) een holte (17) omvat die zich binnenwaarts de container in uitstrekt, waarbij ten minste een deel van de airco-eenheid (7) uit het containerlichaam (24) steekt en in de holte (17) is gehuisvest.

4. Vrachtcontainer volgens conclusie 3, waarbij de holte (17) gevormd is door een naar binnen tredende stap van het containerlichaam (24) aan de bovenste voorzijde (1, 2) van de container (100).

5. Vrachtcontainer volgens conclusie 4, waarbij de laadvloer (3) zich uitstrekt onder de stap voor het toestaan lading (5) op de laadvloer (3) onder de stap te plaatsen.

6. Vrachtcontainer volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de airco-eenheid (7) ten minste gedeeltelijk boven de brandstoftank (20) is aangebracht.

7. Vrachtcontainer volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de brandstoftank (20) vlak is aangebracht tegen een buitenromp van de container.

8. Vrachtcontainer volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de generator deel is van de airco-eenheid (7).

9. Vrachtcontainer volgens een der voorgaande conclusies, omvattende een accu (9) voor het voeden van de airco-eenheid (7) en/of het starten van de generator, waarbij de accu is ingericht om te worden op geladen door de generator.

10. Vrachtcontainer volgens conclusie 8, waarbij de brandstoftank (20) een L-vorm omvat, waarbij de accu (9) is gehuisvest in een holte gevormd door de L-vorm.

11. Vrachtcontainer volgens een der voorgaande conclusies, waarbij genoemde ten minste ene deel van de airco-eenheid is voorzien tegen een bovenzijde (2) van de container.

12. Vrachtcontainer volgens een der voorgaande conclusies, waarbij ten minste de buitenlengte van de container overeenkomt met de maten en afmetingen van een standaard vrachtcontainer, in het bijzonder een 45-voet container.

13. Vrachtcontainer volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de container is gevormd als een 45-voet container, bij voorkeur als een zogenaamde 45-voet “pallet wide container”.

14. Vrachtcontainer volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de laadvloer (3) ten minste 2,4 meter breed is en tenminste 13,2 meter lang is, om zodanig ten minste 33 europallets te kunnen huisvesten.

15. Vrachtcontainer volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de container is voorzien van eerste montageblokken waarvan de onderlinge afstand overeenkomt met de onderlinge afstand van 40-voet container en/of tweede montageblokken of zogenaamde hoekstukken waarvan de onderlinge afstand overeenkomt met de onderlinge afstand van de meest naar buiten geplaatste montageblokken van een 45-voet container.

16. Vrachtcontainer volgens een der voorgaande conclusies, voorts omvattende een sensor, in het bijzonder een temperatuursensor, die met de laadruimte is geassocieerd, en een besturing voor het besturen van het airco-systeem, waarbij genoemde besturing is ingericht voor het bepalen of een door de sensor waargenomen luchteigenschap behoeft te worden aangepast door te onderzoeken of de waargenomen luchteigenschap zich onder een vooraf bepaalde onderste drempelwaarde en/of boven een vooraf bepaalde bovenste drempelwaarde bevindt, en voor het besturen van de airco-eenheid teneinde de luchteigenschap dienovereenkomstig aan te passen.

17. Vrachtcontainer, in het bijzonder een container volgens een der voorgaande conclusies, voor het transporteren van lading, in het bijzonder temperatuur gevoelige lading, omvattende een laadruimte (25) die een laadvloer (3) definieert, en een airco-eenheid (7), bij voorkeur een koel- en/of verwarmeenheid, een accu (9) voor het voeden van de airco-eenheid, een generator, in het bijzonder een diesel-aangedreven generator, voor het tenminste gedeeltehjk opladen van de accu, en een brandstoftank (20) voor het de generator van brandstof verschaffen, waarbij de container (100) voorts een klok omvat en een besturing die is ingericht voor het besturen van de generator teneinde de accu (9) ten minste gedeeltelijk op te laden op een moment dat een vooraf bepaalde tijdsperiode is verstreken sinds de laatste keer dat de accu ten minste gedeeltelijk is op geladen, en/of waarbij de container (100) voorts een voltagesensor omvat en een besturing die is ingericht voor het besturen van de generator teneinde de accu ten minste gedeeltelijk op te laden op een moment wanneer is bepaald dat de klemspanning van de accu is gedaald tot onder een vooraf bepaalde minimale spanningsdrempelwaarde, en/of waarbij de container voorts een ontvanger (21) omvat en een besturing die is ingericht voor het besturen van de generator teneinde de accu ten minste gedeeltelijk op basis van een door genoemde ontvanger ontvangen besturingssignaal.

18. Vrachtcontainer volgens een der voorgaande conclusies, voorts omvattende een scheidingswand die zich aan een distaai uiteinde van de laadvloer bevindt en die de laadruimte ten minste gedeeltehjk afscheidt van een tweede deel van het airco-systeem dat zich achter de wand bevindt, waarbij genoemde wand een holte definieert voor het geleiden van lucht vanuit de laadruimte naar de airco-eenheid of vice versa.

19. Werkwijze voor het transporteren van lading, in het bijzonder temperatuur gevoelige lading, met behulp van een vrachtcontainer, waarbij de werkwijze omvat: - het verschaffen van een vrachtcontainer, bij voorkeur een container (100) volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de container is voorzien van ten minste een airco-eenheid (7), bij voorkeur een koel- en/of verwarmeenheid, een accu (9), en een generator, in het bijzonder een diesel-aamgedreven generator; - het waarnemen van een luchteigenschap van lucht in de container, in het bijzonder de temperatuur van lucht in de container; - het bepalen of de luchteigenschap behoeft te worden aangepast door te onderzoeken of de waargenomen luchteigenschap zich onder een bepaalde onderste drempelwaarde bevindt en/of boven een vooraf bepaalde bovenste drempelwaarde; - het veranderen van genoemde luchteigenschap wanneer de waarde van de waargenomen luchteigenschap zich onder de vooraf bepaalde onderste drempelwaarde bevindt, om zodanig genoemde luchteigenschap boven de vooraf bepaalde onderste drempelwaarde te brengen, of het veranderen van genoemde luchteigenschap wanneer de waargenomen waarde van de luchteigenschap zich boven de vooraf bepaalde bovenste drempelwaarde bevindt, om zodanig genoemde luchteigenschap onder genoemde vooraf bepaalde bovenste drempelwaarde te brengen; - het ten minste gedeeltelijk opladen van de accu (9) met behulp van de generator op een moment dat er geen behoefte is om de luchteigenschap van de lucht in de container te veranderen.

20. Werkwijze volgens conclusie 19, waarbij de stap van het opladen van de accu (9) op een moment dat er geen behoefte aan is de luchteigenschap van de lucht in (25) de container te veranderen wordt geïnitieerd wanneer een vooraf bepaalde tijdsperiode is verstreken, bijvoorbeeld wanneer een vooraf bepaalde tijdsperiode is verstreken sinds de laatste keer dat de accu (9) ten minste gedeeltelijk werd opgeladen.

21. Werkwijze volgens conclusie 19 of 20, waarbij de stap van het opladen van de accu (9) op een moment dat er geen behoefte aan is de luchteigenschap van de lucht in de container (100) te veranderen wordt geïnitieerd wanneer is vastgesteld dat de klemspanning van de accu onder een vooraf bepaalde minimale spanningsdrempelwaarde is gedaald.

22. Werkwijze volgens een der conclusies 19-21, waarbij de vrachtcontainer voorts voorzien van een ontvanger (21), en waarbij de stap van het opladen van de accu (9) op een moment dat er geen behoefte aan is om de luchteigenschap van de lucht in de container te veranderen wordt geïnitieerd met behulp van een besturingssignaal dat door genoemde ontvanger van de vrachtcontainer is ontvangen.

23. Werkwijze volgens een der conclusies 19-22, voorts omvattende de stap van het veranderen van de luchteigenschap van de lucht in de container terwijl de accu wordt op geladen op het moment dat de luchteigenschap niet veranderd behoeft te worden.

24. Werkwijze volgens een der conclusies 19-23, voorts omvattende de stap van het ten minste gedeeltehjk opladen van de accu met behulp van de generator op een moment dat er een behoefte aan is de luchteigenschap van de lucht in de container te veranderen.