CN109416216A - 具有电池补充的机械过冷器 - Google Patents

Abstract

一种具有制冷单元的运输制冷系统，包括：制冷回路(23)，所述制冷回路被配置成使第一制冷剂循环；机械过冷器(23a)；以及电池系统(190)，所述电池系统被配置成为所述机械过冷器供电。所述机械过冷器热连接到所述制冷回路。

Description

具有电池补充的机械过冷器

发明背景

本文中的实施方案通常涉及“全电(all electric)”运输制冷系统，并且更特别地，涉及用于操作此类系统的方法和设备。

通常，运输制冷系统被用于运输和分配货物，或更特别地，运输和分配可能易受温度、湿度以及其他环境因素影响的易腐货物和环境敏感的货物(在本文中称为易腐货物)。易腐货物可以包括但不限于水果、蔬菜、谷类、豆类、坚果、蛋类、种子、花、肉、家禽、鱼、冰以及药品。有利地，运输制冷系统允许易腐货物被有效地运输并且在无损坏或其他不良影响的情况下被分配。

冷藏卡车和挂车常常被用于运输冷链分配系统中的易腐货物。运输制冷系统被安装到与限定在卡车或挂车内的货物空间操作相关联的卡车或挂车，以用于维持货物空间内的受控温度环境。

按照惯例，结合冷藏卡车和冷藏运输集装箱所使用的运输制冷系统包括具有制冷剂压缩器的制冷单元、具有一个或多个相关联的冷凝器风扇的冷凝器、膨胀装置以及具有一个或多个相关联的蒸发器风扇的蒸发器，前述部件经由封闭式制冷剂流动回路中的适当制冷剂来连接。空气或空气/气体混合物是借助与蒸发器相关联的蒸发器风扇从货物空间的内部体积抽取，传递通过与制冷剂成热交换关系的蒸发器的空气侧，由此，制冷剂从空气吸热，从而将空气冷却。被冷却的空气接着被供应回至货物空间。

在结合冷藏卡车和冷藏运输集装箱使用的市场可买到的运输制冷系统上，压缩机和通常制冷单元的其他部件在运输期间必须由原动机供电。在冷藏运输集装箱的情况下，原动机通常包括柴油机，所述柴油机承载在运输制冷系统上并且被视为运输制冷系统的部分。在机械驱动的运输制冷系统，压缩机经由直接机械耦合或带驱动来由柴油机驱动，而例如冷凝器和蒸发器风扇的其他部件是带驱动的。

用于冷藏运输集装箱应用的“全电”运输制冷系统也可以通过CarrierCorporation在市场上买到。在全电运输制冷系统中，承载在运输制冷系统上并且被视为运输制冷系统的部分的原动机(最常见的是柴油机)驱动产生AC电的AC同步发电机。所产生的AC电被用于为电压缩机电动机供电，所述电压缩机电动机用于驱动制冷单元的制冷剂压缩机并且还为用于驱动冷凝器的电AC风扇电动机和蒸发器电动机以及与蒸发器相关联的电加热器供电。举例来说，美国专利No. 6,223,546公开一种全电运输制冷系统。

运输制冷系统的原动机通常声响极大，尤其在增大所需的电力负荷时。因此，需要可以在不增加原动机上的负荷的同时为运输制冷系统提供增加的效率的设备。

发明内容

根据一个实施方案，提供一种具有制冷单元的运输制冷系统。所述运输制冷系统包括：制冷回路，所述制冷回路被配置成使第一制冷剂循环；机械过冷器；以及电池系统，所述电池系统被配置成为所述机械过冷器供电。所述机械过冷器热连接到所述制冷回路。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述运输制冷系统的另外实施方案可以包括：发电装置，所述发电装置被配置成为所述制冷回路供电；以及原动机，所述原动机被配置成驱动所述发电装置。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述运输制冷系统的另外实施方案可以包括：第一风扇，所述第一风扇被配置成使空气操作性地通过所述制冷回路的第一制冷剂散热热交换器；以及第二风扇，所述第二风扇被配置成使空气操作性地通过所述机械过冷器的第二制冷剂吸热热交换器。所述电池系统被配置成为所述第一风扇和所述第二风扇供电.

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述运输制冷系统的另外实施方案可以包括控制器，所述控制器被配置成控制所述制冷回路、所述机械过冷器以及所述电池系统。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述运输制冷系统的另外实施方案可以包括：所述电池系统位于所述制冷单元内并且可释放地连接到所述制冷单元。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述运输制冷系统的另外实施方案可以包括：所述电池系统在内部附接到所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述运输制冷系统的另外实施方案可以包括：所述电池系统在内部附接到升降甲板，所述升降甲板被配置成承载所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱。所述升降甲板可释放地连接到所述冷藏运输集装箱。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述运输制冷系统的另外实施方案可以包括：所述电池系统在内部附接到牵引车，所述牵引车被配置成拉动所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱。所述牵引车可释放地连接到所述冷藏运输集装箱。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述运输制冷系统的另外实施方案可以包括：所述电池系统由锂离子电池、镍金属氢化物电池、碱性电池、镍氢电池以及铅酸电池中的至少一者组成。

根据另一实施方案，提供一种操作运输制冷系统的制冷单元的方法。所述方法包括以下步骤：使第一制冷剂循环通过制冷回路；使用机械过冷器从所述第一制冷剂除热；以及使用电池系统为所述机械过冷器供电。所述机械过冷器热连接到所述制冷回路。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述方法的另外实施方案可以包括：使用发电装置为所述制冷回路供电；以及使用原动机来驱动所述发电装置。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述方法的另外实施方案可以包括：使用经过配置的第一风扇使空气操作性地通过所述制冷回路的第一制冷剂散热热交换器；使用第二风扇使空气操作性地通过所述机械过冷器的第二制冷剂吸热热交换器；以及使用所述电池系统为所述第一风扇和所述第二风扇供电。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述方法的另外实施方案可以包括使用控制器来控制所述制冷回路、所述机械过冷器以及所述电池系统。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述方法的另外实施方案可以包括：所述电池系统位于所述制冷单元内并且可释放地连接到所述制冷单元.

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述方法的另外实施方案可以包括：所述电池系统在内部附接到所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述方法的另外实施方案可以包括：所述电池系统在内部附接到升降甲板，所述升降甲板被配置成承载所述运输之制冷系统的冷藏运输集装箱。所述升降甲板可释放地连接到所述冷藏运输集装箱。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述方法的另外实施方案可以包括：所述电池系统在内部附接到牵引车，所述牵引车被配置成拉动所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱。所述牵引车可释放地连接到所述冷藏运输集装箱。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述方法的另外实施方案可以包括：所述电池系统由锂离子电池、镍金属氢化物电池、碱性电池、镍氢电池以及铅酸电池中的至少一者组成。

根据另一实施方案，提供一种用于运输制冷系统的制冷单元的控制器。所述控制器包括：处理器；以及存储器，所述存储器包括在由所述处理器执行时致使所述处理器执行多个操作的计算机可执行指令。所述操作包括：使第一制冷剂循环通过制冷回路；使用机械过冷器从所述第一制冷剂除热；以及使用电池系统为所述机械过冷器供电。所述机械过冷器热连接到所述制冷回路。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述控制器的另外实施方案可以包括：所述操作还包括：使用发电装置为所述制冷回路供电；以及使用原动机来驱动所述发电装置。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述控制器的另外实施方案可以包括：所述操作还包括：使用经过配置的第一风扇使空气操作性地通过所述制冷回路的第一制冷剂散热热交换器；使用第二风扇使空气操作性地通过所述机械过冷器的第二制冷剂吸热热交换器；以及使用所述电池系统为所述第一风扇和所述第二风扇供电。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述控制器的另外实施方案可以包括：所述操作还包括使用控制器来控制所述制冷回路、所述机械过冷器以及所述电池系统。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述控制器的另外实施方案可以包括：所述电池系统位于所述制冷单元内并且可释放地连接到所述制冷单元。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述控制器的另外实施方案可以包括：所述电池系统在内部附接到所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述控制器的另外实施方案可以包括：所述电池系统在内部附接到升降甲板，所述升降甲板被配置成承载所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱。所述升降甲板可释放地连接到所述冷藏运输集装箱。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述控制器的另外实施方案可以包括：所述电池系统在内部附接到牵引车，所述牵引车被配置成拉动所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱。所述牵引车可释放地连接到所述冷藏运输集装箱。

除了上文所描述的特征中的一个或多个以外，或作为替代例，所述控制器的另外实施方案可以包括：所述电池系统由锂离子电池、镍金属氢化物电池、碱性电池、镍氢电池以及铅酸电池中的至少一者组成。

本公开的实施方案的技术效果包括用电池为制冷单元的机械过冷器供电以在不增加原动机的负载的同时增大制冷单元的冷却容量。

先前特征和元件可以无排他性地组合成各种组合，除非另有明确指示。这些特征和元件以及其操作将根据以下描述和附图变得更明显。然而，应当理解，以下描述和图式意图实质上为说明性和解释性的，而非限制性的。

附图说明

在说明书的结束处的权利要求中特别地指出并明确地要求被视为本公开的主题。本公开的先前和其他特征和优点将从结合附图进行的以下详细描述显而易见，在附图中：

图1是根据本公开的实施方案的运输制冷系统的示意性图解；

图2是根据本公开的实施方案的图1的运输制冷系统的放大示意性图解；以及

图3是说明根据本公开的实施方案的操作图1的运输制冷系统的制冷单元的方法的流程图。

具体实施方式

现在参考图1至图2，图示了本公开的各种实施方案。图1示出根据本公开的实施方案的运输制冷系统200的示意性图解。图2示出根据本公开的实施方案的图1的运输制冷系统200的放大示意性图解。运输制冷系统200被图示为如图1中所见的挂车系统100。本领域技术人员将了解，本文中所描述的实施方案可以适用于不使用牵引车102的任何运输制冷系统，例如通过铁路、海来装运的装运集装箱，或任何其他合适的集装箱。挂车系统100包括牵引车102和冷藏运输集装箱106。牵引车102包括操作者的隔室或驾驶室104和引擎(未示出)，所述引擎充当挂车系统100的驱动系统。冷藏运输集装箱106耦合到或可释放地连接到牵引车102。冷藏运输集装箱106是冷藏挂车，并且包括顶部壁108、直接相对的底部壁110、相对的侧壁112以及前壁114，其中前壁114最接近牵引车102。冷藏运输集装箱106还包括在与前壁114相对的后壁116上的门或多个门117。冷藏运输集装箱106的壁限定冷藏货物空间119。

通常，运输制冷系统200被用于运输和分配易腐货物和环境敏感的货物(在本文中称为易腐货物118)。易腐货物118可以包括但不限于水果、蔬菜、谷类、豆类、坚果、蛋类、乳品、种子、花、肉、家禽、鱼、冰、血液、药品，或任何其他合适货物。运输制冷系统200包括制冷单元22、发电装置24、用于驱动发电装置24的原动机26以及控制器30。制冷单元22在控制器30的控制下工作，以建立并调节需要的环境参数，例如温度、压力、湿度、二氧化碳、乙烯、臭氧、曝光、振动暴露，以及本领域技术人员已知的内部隔室119中的其他条件。在实施方案中，制冷单元22是能够提供需要的温度和湿度范围的制冷系统。

制冷单元22包括第一制冷剂压缩装置32、第一制冷剂散热热交换器34、第一膨胀装置36以及第一制冷剂吸热热交换器38，前述部件在闭环制冷回路23中以制冷剂流动连通方式连接并且布置成常规制冷循环。制冷单元22还包括：一个或多个风扇40，所述风扇与第一制冷剂散热热交换器34相关联并由(多个)风扇电动机42驱动；和一个或多个风扇44，所述风扇与第一制冷剂吸热热交换器38相关联并由风扇电动机46驱动。制冷单元22还可以包括加热器48，所述加热器与第一制冷剂吸热热交换器38相关联。在实施方案中，加热器48可以是电阻式加热器。应当理解，其他部件(未示出)可以视需要并入到制冷回路23中，例如包括但不限于吸入调节阀、贮液器(receiver)、过滤器/干燥器、节能器电路。

举例来说，第一制冷剂散热热交换器34可以包括一个或多个制冷剂输送卷曲管，或由跨越到热出口142的流动路径的多个制冷剂输送管形成的一个或多个管束。风扇40可操作以使空气、通常是环境空气跨越第一制冷剂散热热交换器34传递，以冷却通过所述管的制冷剂蒸气。第一制冷剂散热热交换器34可以作为制冷剂冷凝器操作，例如在制冷单元22正在亚临界制冷剂循环中操作的情况下，或作为制冷剂气体冷却器操作，例如在制冷单元22正在跨临界循环中操作的情况下。

举例来说，第一制冷剂吸热热交换器38还可以包括一个或多个制冷剂输送卷曲管，或由跨越从回风入口136起的流动路径延伸的多个制冷剂输送管形成的一个或多个管束。风扇44可操作以使从冷藏货物空间119抽取的空气跨越第一制冷剂吸热热交换器38的管传递，以加热并蒸发通过所述管的制冷剂液体并且冷却空气。在穿越制冷剂散热热交换器38时冷却的空气通过制冷单元出口140被供应回至冷藏货物空间119。将理解，术语“空气”在本文中参考货物箱内的气氛使用时包括空气与其他气体的混合物，其他气体例如但不限于氮气或二氧化碳，所述气体有时被引入到冷藏货物箱中以用于运输易腐产品。

第一制冷剂压缩装置32可以包括单级或多级压缩机，例如往复式压缩机或涡旋式压缩机。压缩装置32具有由电动机50驱动的压缩机构(未示出)。在实施方案中，电动机50可以在驱动轴与压缩机构的轴互连情况下在内部设置在压缩机内，完全密封在压缩装置32的共用外壳内。

运输制冷系统200还包括控制器30，所述控制器被配置用于控制运输制冷系统200的操作，所述操作包括但不限于制冷剂单元22的各种部件的操作，以提供并维持冷藏货物空间119内的需要热环境。控制器30还可以能够选择性地操作原动机26，通常通过与原动机26操作性地相关联的电子引擎控制器54来进行。控制器30还可以能够选择性地操作电池系统190。控制器30可以是包括处理器和相关联存储器的电子控制器，所述存储器包括在由处理器执行时致使处理器执行各种操作的计算机可执行指令。处理器可以是，但不限于，具有广泛范围的可能架构中的任一者的单处理器或多处理器系统，包括均质地或异质地布置的现场可编程门阵列(FPGA)、中央处理单元(CPU)、专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)或图形处理单元(GPU)硬件。存储器可以是存储装置，例如随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)或其他电子、光学、磁性或任何其他计算机可读媒体。

制冷单元22具有多个电力需求负载，所述电力需求负载包括但不限于压缩装置驱动电动机50、与第一制冷剂散热热交换器34相关联的风扇40的驱动电动机42，以及与第一制冷剂吸热热交换器38相关联的风扇44的驱动电动机46。在所描绘的实施方案中，加热器48也构成电力需求负载。每当温控货物箱内的控制温度降到预设温度下限以下时，电阻式加热器48可以由控制器30选择性地操作，这可以在冷周围环境中发生。在此类事件中，控制器30可以启动加热器48以加热通过与第一制冷剂吸热热交换器38相关联的风扇44循环通过加热器48的空气。加热器48还可以用于为回风进气道136除冰。

原动机26驱动产生电力的发电装置24，所述原动机包括机上化石燃料引擎，最常见的是柴油机。引擎的驱动轴驱动发电装置24的轴。在制冷单元20的电动式实施方案中，发电装置24可以包括单个的机上型引擎驱动的AC发电机，所述AC发电机被配置成产生包括一个或多个频率下的至少一个AC电压的交流(AC)电。在实施方案中，发电装置24可以是例如永磁体AC发电机或同步AC发电机。在另一实施方案中，发电装置24可以包括单个机上型引擎驱动DC发电机，所述DC发电机被配置成在至少一个电压下产生直流(DC)电。一些发电装置可以具有内部电压调节器，而其他发电装置不具有电压调节器。由于风扇电动机42、46和压缩装置驱动电动机50中的每一个可以是AC电动机或DC电动机。将理解，可以视需要结合发电装置24使用各种电力转换器52，例如AC到DC整流器、DC到AC逆变器、AC到AC电压/频率转换器以及DC到DC电压转换器。运输制冷系统200可以包括电压传感器28以感测发电装置24的电压。

气流借助制冷单元22循环到并且通过冷藏运输集装箱106的冷藏货物空间119。回风气流134通过制冷单元回风进气道136并且经由风扇44跨越第一制冷剂吸热热交换器38而从冷藏货物空间119流到制冷单元22中，因此将回风气流134调节到选中或预定温度。经过调节的回风气流134，现在被称为供应气流138，将通过制冷单元出口140被供应到冷藏运输集装箱106的冷藏货物空间119中，在一些实施方案中，所述制冷单元出口位于集装箱系统106的底部壁110附近。热135将通过热出口142从第一制冷剂散热热交换器34移除。制冷单元22可以含有如图2所示的外部空气入口144，以帮助通过吸入外部空气137而从第一制冷剂散热热交换器34移除热135。供应气流138冷却冷藏运输集装箱106的冷藏货物空间119中的易腐货物118。将了解，制冷单元22还能够反向操作以例如在外部温度极低时温热集装箱系统106。在图示的实施方案中，回风进气道136、制冷单元出口140、热出口142以及外部空气入口144被配置成隔栅以帮助防止外物进入制冷单元22。

在图示的实施方案中，运输制冷系统200还可以包括机械过冷器23a，所述机械过冷器通过第二制冷剂吸热热交换器38a热连接到制冷回路23。机械过冷器23a包括：第二制冷剂压缩装置32a，所述第二制冷剂压缩装置流体连接到第二制冷剂吸热热交换器38a；第二制冷剂散热热交换器34a，所述第二制冷剂散热热交换器流体连接到第二制冷剂压缩装置32a；以及第二膨胀阀36a，所述第二膨胀阀将第二制冷剂散热热交换器34a连接到第二制冷剂吸热热交换器38a。类似于第一制冷回路23，机械过冷器23a的部件在第二闭环制冷剂流动回路中操作，以使第二制冷剂循环通过机械过冷器23a。举例来说，第二制冷剂散热热交换器34a可以包括一个或多个制冷剂输送卷曲管，或由跨越到热出口142a的流动路径的多个制冷剂输送管形成的一个或多个管束。风扇40a可操作以使空气、通常是环境空气跨越第二制冷剂散热热交换器34a的管传递，以冷却通过所述管的制冷剂蒸气。风扇由电动机42a供电。此外，机械过冷器23a由控制器30来控制。有利地，机械过冷器可以通过增大制冷回路中的制冷剂的冷却容量来提高传统制冷单元的效率。

在图示的实施方案中，运输制冷系统200包括电池系统190，如图1所见。电池系统190被配置成为机械过冷器23a供电，并且还可以向制冷单元22的各种部件提供电力，所述部件包括但不限于风扇电动机42、46和随后的风扇40、44。电池系统190可以包括锂离子电池、镍金属氢化物电池、碱性电池、镍氢电池以及铅酸电池中的至少一者。电池系统190可以包括电压调节器192以感测和/或调节电池系统190的电压。电池系统190可以通过各种方法来充电，所述方法包括但不限于来自牵引车102的引擎的多余能量、来自原动机26的多余能量、太阳能面板、再生制动，或本领域技术人员已知的任何其他发电方法。

在图示的实施方案中，电池系统190在内部附接到运输制冷系统200的冷藏运输集装箱106，并且接近冷藏运输集装箱106的底部壁110定位。电池系统190可以在各种其他位置在内部附接到冷藏运输集装箱106，所述各种其他位置包括但不限于接近顶部壁108、接近后壁116、接近前壁114或在冷藏货物空间119内。在另一实施方案中，电池系统190在内部附接到升降甲板180，所述升降甲板被配置成承载运输制冷系统200的冷藏运输集装箱106。升降甲板180可释放地连接到冷藏运输集装箱106。在另一实施方案中，电池系统190在内部附接到牵引车102，所述牵引车被配置成拉动运输制冷系统200的冷藏运输集装箱106。牵引车102可释放地连接到冷藏运输集装箱106。在又一实施方案中，电池系统190可以足够小而适合制冷单元22，并可以可释放地连接到制冷单元22以便于移除进行充电。

现在还参考图3，所述图示出图示操作图1和图2的运输制冷系统200的制冷单元22的方法300的流程图。在块304，制冷单元22使第一制冷剂循环通过图2中示出的制冷回路23。制冷回路23包括：第一制冷剂压缩装置32；第一制冷剂散热热交换器34，所述第一制冷剂散热热交换器流体连接到第一制冷剂压缩装置32；第一膨胀装置36，所述第一膨胀装置流体连接到第一制冷散热热交换器34；以及第一制冷剂吸热热交换器38，所述第一制冷剂吸热热交换器将第一膨胀装置36流体连接到第一制冷剂压缩装置32。在块306，机械过冷器23a使用第二制冷剂通过位于第一制冷剂散热热交换器34与第一膨胀装置36之间的第二制冷剂吸热热交换器38a从第一制冷剂除热。机械过冷器23a在第二制冷剂吸热热交换器38a处热连接到制冷回路23，所述第二制冷剂吸热交换器允许第二制冷剂从第一制冷剂除热。制冷单元22使第二制冷剂循环通过图2中示出的机械过冷器23a。机械过冷器23a包括：第二制冷剂压缩装置32a；第二制冷剂散热热交换器34a，所述第二制冷剂散热热交换器流体连接到第二制冷剂压缩装置32a；第二膨胀装置36a，所述第二膨胀装置流体连接到第二制冷散热热交换器34a；以及第二制冷剂吸热热交换器38a，所述第二制冷剂吸热热交换器将第二膨胀装置36a流体连接到第二制冷剂压缩装置32a。在块308，电池系统190为机械过冷器23a供电。电池系统190也可以为风扇40、44供电。有利地，使用电池系统为风扇供电将允许风扇即使在原动机关闭时仍操作并且使空气在冷藏货物空间内循环。

尽管以上描述已经按特定次序描述了图3的流程，但是应当了解，除非所附权利要求中另有特定需要，否则可以改变步骤的次序。

尽管已经结合仅有限数目个实施方案详细地描述了本公开，但是应当容易理解，本公开不限于这些公开的实施方案。实际上，能够修改本公开以并入迄今为止未描绘的许多变化、更改、取代或等同布置，但是所述变化、更改、取代或等同布置与本公开的精神和范围相当。另外，尽管已经描述了本公开的各种实施方案，但是将理解，本公开的多个方面可以仅包括所描述实施方案中的一些。因此，本公开不被视为受先前描述限制，而是仅受附加的权利要求的范围限制。

Claims (27)

1.一种具有制冷单元的运输制冷系统，所述运输制冷系统包括：

制冷回路，所述制冷回路被配置成使第一制冷剂循环；

机械过冷器；以及

电池系统，所述电池系统被配置成为所述机械过冷器供电，

其中所述机械过冷器热连接到所述制冷回路。

2. 如权利要求1所述的运输制冷系统，所述运输制冷系统还包括：

发电装置，所述发电装置被配置成为所述制冷回路供电；以及

原动机，所述原动机被配置成驱动所述发电装置。

3. 如权利要求1所述的运输制冷系统，所述运输制冷系统还包括：

第一风扇，所述第一风扇被配置成使空气操作性地通过所述制冷回路的第一制冷剂散热热交换器；以及

第二风扇，所述第二风扇被配置成使空气操作性地通过所述机械过冷器的第二制冷剂吸热热交换器，

其中所述电池系统被配置成为所述第一风扇和所述第二风扇供电。

4.如权利要求1所述的运输制冷系统，所述运输制冷系统还包括：

控制器，所述控制器被配置成控制所述制冷回路、所述机械过冷器以及所述电池系统。

5.如权利要求1所述的运输制冷系统，其中：

所述电池系统位于所述制冷单元内并且可释放地连接到所述制冷单元。

6.如权利要求1所述的运输制冷系统，其中：

所述电池系统在内部附接到所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱。

7.如权利要求1所述的运输制冷系统，其中：

所述电池系统在内部附接到升降甲板，所述升降甲板被配置成承载所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱，所述升降甲板可释放地连接到所述冷藏运输集装箱。

8.如权利要求1所述的运输制冷系统，其中：

所述电池系统在内部附接到牵引车，所述牵引车被配置成拉动所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱，所述牵引车可释放地连接到所述冷藏运输集装箱。

9.如权利要求1所述的运输制冷系统，其中：

所述电池系统由锂离子电池、镍金属氢化物电池、碱性电池、镍氢电池以及铅酸电池中的至少一者组成。

10.一种操作运输制冷系统的制冷单元的方法，所述方法包括：

使第一制冷剂循环通过制冷回路；

使用机械过冷器从所述第一制冷剂除热；以及

使用电池系统为所述机械过冷器供电，其中所述机械过冷器热连接到所述制冷回路。

11. 如权利要求10所述的方法，所述方法还包括：

使用发电装置为所述制冷回路供电；以及

使用原动机来驱动所述发电装置。

12.如权利要求10所述的方法，所述方法还包括：

使用经过配置的第一风扇使空气操作性地通过所述制冷回路的第一制冷剂散热热交换器；

使用第二风扇使空气操作性地通过所述机械过冷器的第二制冷剂吸热热交换器；以及

使用所述电池系统为所述第一风扇和所述第二风扇供电。

13.如权利要求10所述的方法，所述方法还包括：

使用控制器来控制所述制冷回路、所述机械过冷器以及所述电池系统。

14.如权利要求10所述的方法，其中：

所述电池系统位于所述制冷单元内并且可释放地连接到所述制冷单元。

15.如权利要求10所述的方法，其中：

所述电池系统在内部附接到所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱。

16.如权利要求10所述的方法，其中：

所述电池系统在内部附接到升降甲板，所述升降甲板被配置成承载所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱，所述升降甲板可释放地连接到所述冷藏运输集装箱。

17.如权利要求10所述的方法，其中：

所述电池系统在内部附接到牵引车，所述牵引车被配置成拉动所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱，所述牵引车可释放地连接到所述冷藏运输集装箱。

18.如权利要求10所述的方法，其中：

所述电池系统由锂离子电池、镍金属氢化物电池、碱性电池、镍氢电池以及铅酸电池中的至少一者组成。

19.一种用于运输制冷系统的制冷单元的控制器，所述控制器包括：

处理器；

存储器，所述存储器包括在由所述处理器执行时致使所述处理器执行多个操作的计算机可执行指令，所述操作包括：

使第一制冷剂循环通过制冷回路；

使用机械过冷器从所述第一制冷剂除热；以及

使用电池系统为所述机械过冷器供电，其中所述机械过冷器热连接到所述制冷回路。

20. 如权利要求19所述的控制器，其中所述操作还包括：

使用发电装置为所述制冷回路供电；以及

使用原动机来驱动所述发电装置。

21.如权利要求19所述的控制器，其中所述操作还包括：

使用经过配置的第一风扇使空气操作性地通过所述制冷回路的第一制冷剂散热热交换器；

使用第二风扇使空气操作性地通过所述机械过冷器的第二制冷剂吸热热交换器；以及

使用所述电池系统为所述第一风扇和所述第二风扇供电。

22.如权利要求19所述的控制器，其中所述操作还包括：

使用控制器来控制所述制冷回路、所述机械过冷器以及所述电池系统。

23.如权利要求19所述的控制器，其中：

所述电池系统位于所述制冷单元内并且可释放地连接到所述制冷单元。

24.如权利要求19所述的控制器，其中：

所述电池系统在内部附接到所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱。

25.如权利要求19所述的控制器，其中：

所述电池系统在内部附接到升降甲板，所述升降甲板被配置成承载所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱，所述升降甲板可释放地连接到所述冷藏运输集装箱。

26.如权利要求19所述的控制器，其中：

所述电池系统在内部附接到牵引车，所述牵引车被配置成拉动所述运输制冷系统的冷藏运输集装箱，所述牵引车可释放地连接到所述冷藏运输集装箱。

27.如权利要求19所述的控制器，其中：

所述电池系统由锂离子电池、镍金属氢化物电池、碱性电池、镍氢电池以及铅酸电池中的至少一者组成。