EA029480B1

EA029480B1 - Грузовой контейнер и способ транспортирования груза

Info

Publication number: EA029480B1
Application number: EA201692212A
Authority: EA
Inventors: Йоханнес Баптистус Колен; Ян Ноувен
Original assignee: Юнит 45 Б.В.
Priority date: 2014-05-16
Filing date: 2015-05-08
Publication date: 2018-03-30
Also published as: HRP20171465T1; DK3142945T3; CN114929598A; CN204896377U; PL3284702T3; EP3284702A1; EP3142945A1; WO2015174830A1; LT3142945T; SI3142945T1; EP3284702B1; CN203959038U; NL2012992C2; PT3142945T; EP3142945B1; RS56420B1; EA201692212A1; PL3142945T3; HUE034917T2; ES2643385T3

Abstract

В одном аспекте настоящего изобретения предложен грузовой контейнер (100) для транспортирования груза (5), в частности термочувствительного груза. Контейнер содержит корпус (24) контейнера, определяющий грузовое пространство (25) для хранения груза (5). Контейнер (100), кроме того, содержит блок (7) кондиционирования воздуха, выполненный с возможностью регулирования температуры и/или влажности в грузовом пространстве. По меньшей мере часть блока (7) кондиционирования воздуха подвешена над грузовым полом (3) грузового пространства. Дополнительный аспект относится к способу транспортирования груза. Способ включает в себя по меньшей мере частичную зарядку батареи с помощью генератора также в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера.

Description

изобретение относится к грузовому контейнеру для транспортирования груза, предпочтительно термочувствительного груза. Кроме того, изобретение относится к способу транспортирования груза.

Уровень техники

Современное общество становится все более зависимым от транспортирования грузов на дальние расстояния. Грузовые контейнеры широко используют для транспортирования таких грузов, например, судами, поездами и/или грузовыми автомобилями. Некоторые грузы, например пищевые продукты, в частности фрукты, молочные продукты, мясо и т. п., а также электроника могут нуждаться в среде с регулируемой атмосферой для предотвращения их порчи. Груз, чувствительный к температуре и/или влажности, может транспортироваться в грузовых контейнерах, содержащих блок кондиционирования воздуха. Например, блок кондиционирования воздуха может быть встроен в контейнер. Для гарантии непрерывного регулирования температуры необходимо также встраивать источник энергии/генератор в контейнер или блок кондиционирования воздуха. Например, в контейнер может быть встроен генератор с дизельным приводом и топливный бак. Однако дополнительное оборудование может влиять на доступное грузовое пространство, поскольку наружные размеры контейнера закреплены международными стандартами. Например, транспортный контейнер для дальних перевозок может содержать относительно большой топливный бак, занимающий часть грузового пространства. Однако такая конструкция идет вразрез с общей потребностью для максимизации грузоподъемности грузового контейнера.

Поэтому существует общая потребность в грузовом контейнере или рефрижераторе с регулируемой атмосферой для дальних перевозок, имеющем увеличенную грузоподъемность. Например, существует острая необходимость в том, чтобы иметь достаточную грузоподъемность для транспортирования тридцати трех или более европалет (каждая размером 80 смх120 см), расположенных бок о бок, при этом поддерживать регулирование атмосферы в течение рейса, длящегося двадцать дней или более.

Сущность изобретения

Для решения этих и других проблем в одном аспекте настоящего изобретения предложен грузовой контейнер для транспортирования груза, в частности термочувствительного груза. Контейнер содержит корпус контейнера, окружающий грузовое пространство для хранения груза. Контейнер, кроме того, содержит блок кондиционирования воздуха, выполненный с возможностью регулирования температуры и/или влажности в грузовом пространстве. Следует отметить, что блок кондиционирования воздуха может быть выполнен с возможностью кондиционирования температуры воздуха в контейнере, например, для способствования тому, чтобы температуру товаров, транспортируемых контейнером, можно было поддерживать, по существу, ниже заданной максимальной температуры и/или можно было поддерживать, по существу, выше заданной минимальной температуры, предпочтительно, чтобы указанную температуру можно было поддерживать в пределах заданного диапазона температур. Например, блок кондиционирования воздуха может быть выполнен с возможностью охлаждения воздуха и/или может быть выполнен с возможностью нагревания воздуха. Контейнер дополнительно содержит генератор для питания блока кондиционирования воздуха. Контейнер дополнительно содержит топливный бак для снабжения генератора топливом, в частности дизельным. По меньшей мере часть блока кондиционирования воздуха подвешена над грузовым полом грузового пространства.

Преимущественно, указанное размещение может обеспечить возможность размещения груза на грузовом полу ниже системы кондиционирования воздуха. Путем размещения блока кондиционирования воздуха возле или вблизи передней стороны контейнера, напротив задней стороны, оснащенной одной или более дверцами, блок может быть установлен спереди, не затрагивая дверцы. Например, по меньшей мере часть системы кондиционирования воздуха может быть выполнена у верхней стороны контейнера. Путем выполнения наружной части контейнера с полостью, выступающей внутрь в контейнер, и размещения по меньшей мере части блока кондиционирования воздуха в полости, наружные размеры контейнера можно сохранять в рамках технических требований, в то же время, сберегая грузовое пространство по меньшей мере на уровне пола. Например, часть блока кондиционирования воздуха, например конденсатор, может выступать из корпуса контейнера. Путем формирования полости в виде выступающей внутрь ступени корпуса контейнера на верхней передней стороне контейнера блок кондиционирования воздуха может быть установлен через вертикальную боковую стенку, все еще оставаясь в пределах ограниченного периметра контейнера. Преимущественно, грузовой пол может проходить ниже ступени для обеспечения размещения груза на грузовом полу ниже ступени.

В одном аспекте конструкция по настоящему изобретению может быть выполнена в виде контейнера, имеющего наружную длину, соответствующую размерам и габаритам стандартного грузового контейнера. Например, грузовой контейнер может быть выполнен как 45-футовый контейнер, предпочтительно в виде так называемого контейнера с шириной палеты 45 футов (13,72 м). Соответствующей нормой для размеров стандартного контейнера был бы, например, стандарт ΙδΟ, такой как ΙδΟ 668 (1995 г.) или эквивалентный стандарт. Настоящая конструкция позволяет, чтобы грузовой пол составлял по меньшей мере 2,4 м в ширину и по меньшей мере 13,2 м в длину, например, для размещения по меньшей мере 33 европалет или палет ЕРЛЬ на полу (каждая палета, как правило, имеет ширину 80 см и длину

- 1 029480

120 см). Например, 11 рядов из 3 паллет (длинной стороной расположенные в продольном направлении контейнера/грузового пола). В альтернативном варианте - 1 ряд из 3 палет (длинной стороной расположенные в продольном направлении контейнера/грузового пола) и 15 рядов из 2+1x3 палет, (имеющих продольное направление, проходящее в направлении ширины контейнера/грузового пола). Контейнер может быть оснащен первыми пригоночными узлами, взаимное расположение которых соответствует взаимному расположению 40-футового (12,19 м) контейнера и/или вторыми пригоночными узлами или так называемыми угловыми фитингами, взаимное расположение которых соответствует взаимному расположению расположенных на краю пригоночных узлов 45-футового (13,72 м) контейнера.

Для экономии дополнительного пространства блок кондиционирования воздуха может быть расположен по меньшей мере выше топливного бака. Например, топливный бак может быть выполнен плоским, расположенным у наружной оболочки контейнера. Дополнительное пространство может быть сэкономлено благодаря встроенным компонентам. Например, генератор может быть встроенным как часть блока кондиционирования воздуха. Альтернативно или в дополнение к генератору контейнер может содержать одну или более батарей для питания блока кондиционирования воздуха и/или пуска генератора. Преимущественно, батарея может заряжаться от генератора. Для экономии дополнительного пространства топливный бак может иметь Ь-образный участок, при этом батарея размещена в полости, образованной Ь-образным участком.

Контейнер может содержать датчик, в частности датчик температуры, связанный с грузовым пространством, и контроллер для управления системой кондиционирования воздуха. Например, контроллер выполнен с возможностью определения того, существует ли необходимость изменять свойство воздуха, измеренное датчиком, путем проверки того, находится ли измеренное свойство воздуха ниже заданного нижнего порогового значения и/или выше заданного верхнего порогового значения, и выполнен с возможностью управления блоком кондиционирования воздуха таким образом, чтобы изменять свойство воздуха соответственно.

Другой или дополнительной проблемой, связанной с контейнерами для транспортирования термочувствительного груза, является то, что батареи таких контейнеров могут разряжаться, особенно когда контейнеры транспортируют через сравнительно холодные зоны со сравнительно низкой наружной температурой (например, при транспортировании по суше, например, поездом, например, из Европы через Россию в Китай или наоборот).

Соответственно в другом или дополнительном аспекте в настоящем изобретении предложен грузовой контейнер для транспортирования груза, в частности термочувствительного груза, как описано выше или иным образом. Контейнер содержит грузовое пространство, образующее грузовой пол, и блок кондиционирования воздуха, предпочтительно блок охлаждения и/или нагревания, батарею для питания блока кондиционирования воздуха, генератор, в частности генератор с дизельным приводом, для зарядки батареи по меньшей мере частично и топливный бак для снабжения генератора топливом. Контейнер дополнительно содержит часы и контроллер, выполненный с возможностью управления генератором, чтобы заряжать батарею по меньшей мере частично в момент, когда истек заданный интервал времени со времени последней по меньшей мере частичной зарядки батареи. В качестве альтернативы или дополнения контейнер дополнительно содержит датчик напряжения и контроллер, выполненный с возможностью управления генератором, чтобы по меньшей мере частично заряжать батарею в момент, когда определено, что напряжение на зажимах батареи снизилось ниже заданного минимального порогового значения напряжения. В качестве альтернативы или дополнения контейнер дополнительно содержит приемник и контроллер, выполненный с возможностью управления генератором, чтобы заряжать батарею по меньшей мере частично на основе управляющего сигнала, принятого указанным приемником.

Путем выполнения стенки, отделяющей грузовое пространство от части системы кондиционирования воздуха, расположенной за стенкой, указанная стенка может образовывать полость, чтобы направлять воздух из грузового пространства к блоку кондиционирования воздуха или наоборот.

В следующем аспекте в настоящем изобретении предложен способ транспортирования груза, в частности термочувствительного груза, с помощью грузового контейнера. Способ включает в себя обеспечение грузового контейнера, предпочтительно контейнера, описанного в настоящем документе. Контейнер оснащен по меньшей мере блоком кондиционирования воздуха, в частности блоком охлаждения и/или нагревания. Контейнер дополнительно оснащен батареей и генератором, в частности генератором с дизельным приводом. Способ дополнительно включает в себя определение свойства воздуха, находящегося внутри контейнера, в частности температуры воздуха внутри контейнера. Способ дополнительно включает в себя определение того, существует ли необходимость изменять указанное свойство воздуха, путем проверки того, находится ли измеренное свойство воздуха ниже заданного нижнего порогового значения и/или выше заданного верхнего порогового значения. Способ дополнительно включает в себя изменение указанного свойства воздуха, если значение измеренного свойства воздуха находится ниже указанного заданного нижнего порогового значения, таким образом, чтобы установить указанное свойство воздуха выше указанного заданного нижнего порогового значения, или изменение указанного свойства воздуха, если значение измеренного свойства воздуха находится выше указанного заданного верхнего порогового значения, таким образом, чтобы установить указанное свойство воздуха ниже указанного

- 2 029480

заданного верхнего порогового значения. Способ дополнительно включает в себя по меньшей мере частичную зарядку батареи с помощью генератора в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера. Этот способ может быть преимущественным для поддержания батареи заряженной также в течение периодов, когда кондиционирование воздуха не является крайне необходимым. В противном случае батарея может разряжаться, что может также предотвратить пуск генератора.

В одном варианте реализации этап зарядки батареи в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера, инициируют, когда истек заданный интервал времени, например, когда истек заданный интервал времени с момента, когда батарея была по меньшей мере частично заряжена в последний раз. В другом или дополнительном варианте реализации этап зарядки батареи в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера, инициируют, если определено, что напряжение на зажимах батареи снизилось ниже заданного минимального порогового значения напряжения. В другом или дополнительном варианте реализации грузовой контейнер дополнительно оснащен приемником, и при этом этап зарядки батареи в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера, инициируют посредством управляющего сигнала, принятого указанным приемником грузового контейнера. В одном варианте реализации блок кондиционирования воздуха включен, тогда как свойство воздуха не нуждается в изменении на основе, например, температуры. В качестве альтернативы или дополнения батарея может по меньшей мере частично заряжаться с помощью генератора в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера.

Краткое описание чертежей

Эти и другие особенности, аспекты и преимущества устройств, систем и способов согласно настоящему изобретению будут лучше понятны из следующего описания, прилагаемой формулы изобретения и прилагаемых чертежей, на которых

фиг. 1 представляет схематический вид в перспективе в общем виде варианта реализации контейнера

фиг. 2 представляет поперечный разрез вида сбоку передней части другого варианта реализации контейнера, включающий размещение груза;

фиг. 3 представляет чертеж схематического вида в перспективе передней части варианта реализации;

фиг. 4 представляет схематический вид спереди варианта реализации согласно варианту реализации;

фиг. 5 представляет схематический вид сбоку варианта реализации согласно варианту реализации; фиг. 6 представляет схематический вид сверху варианта реализации согласно варианту реализации; фиг. 7 представляет схематический вид в перспективе варианта реализации топливного бака.

Осуществление изобретения

Если не указано иное, все термины (включая технические и научные термины), используемые в настоящем документе, имеют то значение, которое обычно является общепринятым для специалиста в области техники, к которой относится настоящее изобретение, после изучения контекста описания и чертежей. Следует также понимать, что термины, такие, которые определены в обычно используемых словарях, должны интерпретироваться как имеющие значение, согласующееся с их значением в контексте релевантной области техники, и не должны интерпретироваться в идеализированном или слишком формальном смысле, если это специально не определено в настоящем документе. В некоторых случаях подробное описание хорошо известных устройств и способов может быть опущено, чтобы не загромождать описание существующих систем и способов. Терминология, используемая для описания конкретных вариантов реализации, не должна ограничивать настоящее изобретение. Используемые в настоящем документе термины в единственном числе включают также и множественное число, если контекст явно не указывает иное. Термин "и/или" включает в себя все без исключения комбинации одного или более связанных перечисленных элементов. Должно быть понятно, что термины "содержит" и/или "содержащий" указывают на наличие заявленных признаков, но не исключают наличие или дополнение одного или более других признаков. Далее будет понятно, что, когда конкретный этап способа упоминается как следующий за другим этапом, он может непосредственно следовать за другим этапом или перед проведением конкретного этапа может быть выполнен один или более промежуточных этапов, если не указано иное. Аналогично следует понимать, что, когда описывается соединение между конструкциями или компонентами, данное соединение может быть установлено непосредственно или через промежуточные конструкции или компоненты, если не указано иное. Все публикации, заявки на патент, патенты и другие ссылки, упоминаемые в настоящем документе, включены в него посредством ссылки в полном объеме. В случае конфликта настоящее описание, включая определения, будет главенствующим.

Изобретение описано ниже более подробно, со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых показаны варианты реализации настоящего изобретения. Однако настоящее изобретение может быть воплощено во многих различных формах и не должно быть истолковано как ограниченное вариантами реализации, изложенными в настоящем документе. Скорее, данные варианты реализации представлены для

- 3 029480

того, чтобы описание было полным и завершенным и полностью передавало объем изобретения специалистам в данной области. Описание примеров вариантов реализации предназначено для изучения вместе с прилагаемыми чертежами, которые должны рассматриваться как неотъемлемая часть письменного описания. На чертежах абсолютные и относительные размеры систем, компонентов, слоев и областей могут быть преувеличены для ясности. Варианты реализации могут быть описаны со ссылкой на схемы и/или иллюстрации разрезов, возможно, идеализированных вариантов реализации, и промежуточных структур согласно изобретению. Родственные термины, а также их производные следует рассматривать как относящиеся к ориентации, как затем описано или как показано на чертежах при описании. Данные родственные термины приведены для удобства описания и не требуют, чтобы система была построена или работала в конкретной ориентации, если не указано иное.

В описании и на чертежах одинаковыми номерами обозначены одинаковые элементы по всему документу. В частности, могут применяться следующие числовые обозначения:

1 - передняя часть контейнера,

2 - потолок контейнера,

3 - грузовой пол,

4 - дно контейнера,

5 - груз,

6 - угловые детали,

7 - охлаждающее устройство,

8 - сторона контейнера,

9 - батарея,

10 - солнечные панели,

11 - заслонка охлаждающего устройства,

13 - усиленные отверстия,

20 - топливный бак,

21 - устройство дистанционного управления,

22 - ремень,

23 - распределительный лист,

24 - корпус контейнера,

25 - грузовое пространство,

100 - контейнер.

Фиг. 1 представляет схематический вид в перспективе с высоты птичьего полета варианта реализации контейнера 100. Контейнер 100 подходит для транспортирования груза 5, в частности термочувствительного груза. Грузовой контейнер также может называться контейнером для смешанной перевозки, транспортировочным контейнером, например охлаждаемым контейнером или так называемым рефрижератором. Контейнер, который предпочтительно может быть контейнером для смешанной перевозки и/или контейнером, соответствующим ΙδΘ, может быть выполнен с возможностью смешанного транспортирования груза, которое может включать в себя использование множества видов транспортирования, например железнодорожные перевозки, транспортирование грузовым автомобилем и/или транспортирование судами, без какой-либо перегрузки самого груза при изменении видов транспортирования. Как правило, на борту судов контейнеры для смешанной перевозки могут штабелироваться до семи единиц в высоту. Следовательно, например, контейнер для смешанной перевозки может быть выполнен с возможностью штабелирования, например, может быть достаточно прочным и/или может быть оснащен нижними и верхними фитингами, в частности фитингами поворотного типа (твистлок). Контейнер может представлять собой так называемый мультимодальный транспортный контейнер и может быть выполнен с возможностью мультимодального транспортирования или так называемого комбинированного транспортирования, при этом транспортирование товаров может выполняться по одному контракту, но может также выполняться по меньшей мере двумя различными транспортными средствами, например, по железной дороге, по морю и/или по автомобильным дорогам.

В соответствии с показанным вариантом реализации, контейнер 100 содержит корпус 24 контейнера, окружающий грузовое пространство 25 для хранения груза 5. Контейнер, кроме того, содержит блок 7 кондиционирования воздуха, выполненный с возможностью регулирования температуры и/или влажности в грузовом пространстве 25. По меньшей мере часть блока 7 кондиционирования воздуха подвешена над грузовым полом 3 грузового пространства 25 для обеспечения размещения груза на грузовом полу 3 ниже указанной части системы 30 кондиционирования воздуха. В другом или дополнительном варианте реализации контейнер 100 содержит генератор (не показано) для питания блока 7 кондиционирования воздуха. Например, генератор может быть наружным или встроенным в блок 7 кондиционирования воздуха. Генератор может быть соединен с топливным баком (не показано) для снабжения генератора топливом, в частности дизельным. В качестве альтернативы или дополнения, генератор может приводиться в действие другими средствами, например электроэнергией.

В одном варианте реализации по меньшей мере наружная длина контейнера соответствует размерам и габаритам стандартного грузового контейнера, а именно, 45-футового контейнера. В другом или

- 4 029480

дополнительном варианте реализации контейнер выполнен как 45-футовый контейнер, предпочтительно в виде так называемого контейнера с шириной палеты 45 футов (13,72 м). В одном варианте реализации грузовой пол 3 составляет по меньшей мере 2,4 м в ширину и по меньшей мере 13,2 м в длину так, чтобы вмещать по меньшей мере 33 европалеты, например, уложенных, как показано на фиг. 1.

Например, в случае когда часть системы 7 кондиционирования воздуха, расположенной над грузовым полом 3, проходит выше грузового пола самое большее примерно на 0,8 м, может быть предпочтительным размещение первых европалет длинной стороной (например, дважды 120 см) в направлении ширины контейнера (240 см), так что погрузочная высота только двух палет (вместо высоты трех палет) ограничивается указанной частью системы кондиционирования воздуха, расположенной над грузовым полом.

В одном варианте реализации (не показано в настоящем документе) контейнер оснащен первыми пригоночными узлами, взаимное расположение которых соответствует взаимному расположению 40футового (12,19 м) контейнера, и/или вторыми пригоночными узлами или так называемыми угловыми фитингами, взаимное расположение которых соответствует взаимному расположению расположенных на краю пригоночных узлов 45-футового (13,72 м) контейнера.

Фиг. 2 представляет поперечный разрез вида сбоку передней части другого варианта реализации контейнера 100, включающего место под груз 5 внутри грузового пространства 25.

В одном варианте реализации, например, как показано, блок 7 кондиционирования воздуха расположен возле или вблизи передней стороны 1 контейнера 100. Это может быть напротив задней стороны, оснащенной одной или более дверцами (не показано). В другом или дополнительном варианте реализации по меньшей мере часть системы кондиционирования воздуха выполнена у верхней стороны 2 контейнера 100 или вблизи нее.

В одном варианте реализации, например, как показано, корпус 24 контейнера содержит полость 17, выступающую внутрь контейнера. В другом или дополнительном варианте реализации по меньшей мере часть блока 7 кондиционирования воздуха выступает из корпуса 24 контейнера и размещена в полости 17. Например, часть 7а конденсатора блока 7 кондиционирования воздуха может выступать из корпуса 24 контейнера, а часть 7Ь испарителя выступает внутрь корпуса 24 контейнера, в частности в грузовом пространстве 25. В другом или дополнительном варианте реализации, например, как показано, полость 17 выполнена в форме направленной внутрь ступени корпуса 24 контейнера на верхней передней стороне 1, 2 контейнера 100. В другом или дополнительном варианте реализации, например, как показано, грузовой пол 3 проходит ниже ступени для обеспечения размещения груза 5 на грузовом полу 3 ниже ступени.

В одном варианте реализации лист или парусина 23 выполнен(а) возле выпуска из блока 7 кондиционирования воздуха в грузовом пространстве 25. Благодаря размещению листа 23, как показано, подвешенного у верхней стороны 2 контейнера 100, холодный воздух из блока 7 кондиционирования воздуха может распределяться по грузовому пространству 25.

В одном варианте реализации, например, как показано, блок 7 кондиционирования воздуха расположен по меньшей мере частично над топливным баком 20. Например, в показанном варианте реализации часть конденсатора 7а находится над топливным баком 20. В другом или дополнительном варианте реализации, например, как показано, топливный бак 20 выполнен плоским, расположенным у наружной оболочки контейнера.

Благодаря выполнению сравнительно плоского топливного бака грузовое пространство 25 внутри корпуса 24 контейнера может быть дополнительно увеличено.

В одном варианте реализации контейнер и/или блок 7 кондиционирования воздуха содержит датчик (не показано), например датчик температуры. Датчик может быть связан с грузовым пространством. В другом или дополнительном варианте реализации предусмотрен контроллер для управления системой кондиционирования воздуха. Например, контроллер выполнен с возможностью определения того, существует ли необходимость изменять свойство воздуха, измеренное датчиком, путем проверки того, находится ли измеренное свойство воздуха ниже заданного нижнего порогового значения и/или выше заданного верхнего порогового значения. Контроллер может быть выполнен с возможностью управления блоком кондиционирования воздуха, например выполнен с возможностью изменения свойства воздуха, соответственно.

В одном варианте реализации контейнер 100 содержит разделительную стенку, расположенную на дальнем конце грузового пола и отделяющую грузовое пространство по меньшей мере частично от второй части системы кондиционирования воздуха, расположенной за указанной стенкой. В одном варианте реализации указанная стенка образует полость для направления воздуха из грузового пространства к блоку кондиционирования воздуха или наоборот.

Фиг. 3 представляет чертеж схематического вида в перспективе передней части варианта реализации, например, аналогичного фиг. 2. В одном варианте реализации, например, как показано, контейнер 100 содержит батарею 9 для питания блока кондиционирования воздуха, генератор (конкретно не указанный), в частности генератор с дизельным приводом, для зарядки батареи по меньшей мере частично и топливный бак 20 для снабжения генератора топливом. В одном варианте реализации, например, как по- 5 029480

казано, контейнер 100 содержит батарею 9 для питания блока 7 кондиционирования воздуха и/или пуска генератора. В одном варианте реализации батарея выполнена с возможностью зарядки от генератора.

В одном варианте реализации, например, как показано, топливный бак 20 включает в себя Ьобразный участок, при этом батарея 9 размещена в полости, образованной Ь-образным участком. Это, в сочетании с подвешенным блоком 7 кондиционирования воздуха, может обеспечить максимальную емкость топливного бака 20, в то же время обеспечивая размещение батареи 9, и без сокращения грузового пространства.

В одном варианте реализации контейнер 100, описанный в настоящем документе или другой, содержит часы и контроллер, выполненный с возможностью управления генератором, чтобы заряжать батарею 9 по меньшей мере частично в момент, когда истек заданный интервал времени со времени последней по меньшей мере частичной зарядки батареи. В качестве альтернативы или в дополнение контейнер 100 содержит датчик напряжения и контроллер, выполненный с возможностью управления генератором, чтобы по меньшей мере частично заряжать батарею в момент, когда определено, что напряжение на зажимах батареи снизилось ниже заданного минимального порогового значения напряжения. В качестве альтернативы или в дополнение контейнер дополнительно содержит приемник 21 и контроллер, выполненный с возможностью управления генератором, чтобы заряжать батарею по меньшей мере частично на основе управляющего сигнала, принятого указанным приемником.

В другом или дополнительном аспекте настоящего изобретения чертежи могут иллюстрировать способ транспортирования груза, в частности термочувствительного груза, с помощью грузового контейнера. В одном варианте реализации способ включает в себя выполнение грузового контейнера, предпочтительно контейнера 100, как описано в настоящем документе, при этом указанный контейнер оснащен по меньшей мере блоком 7 кондиционирования воздуха, в частности блоком охлаждения и/или нагревания, батареей 9 и генератором, в частности генератором с дизельным приводом. В другом или дополнительном варианте реализации способ включает в себя измерение свойства воздуха, находящегося внутри контейнера, главным образом температуры воздуха внутри контейнера. В другом или дополнительном варианте реализации способ включает в себя определение того, существует ли необходимость изменять указанное свойство воздуха путем проверки того, находится ли измеряемое свойство воздуха ниже заданного нижнего порогового значения и/или выше заданного верхнего порогового значения. В другом или дополнительном варианте реализации способ включает в себя изменение указанного свойства воздуха, если значение измеряемого свойства воздуха находится ниже указанного заданного нижнего порогового значения, таким образом, чтобы доводить указанное свойство воздуха выше указанного заданного нижнего порогового значения, или изменение указанного свойства воздуха, если значение определяемого свойства воздуха находится выше указанного заданного верхнего порогового значения, таким образом, чтобы доводить указанное свойство воздуха ниже указанного заданного верхнего порогового значения. В другом или дополнительном варианте реализации способ включает в себя по меньшей мере частичную зарядку батареи 9 с помощью генератора в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри 25 контейнера.

В одном варианте реализации этап зарядки батареи 9 в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри 25 контейнера, инициируется, если истекает заданный интервал времени, например, когда истекает заданный интервал времени с момента, когда батарея 9 заряжалась в последний раз по меньшей мере частично.

В одном варианте реализации этап зарядки батареи 9 в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера 100, инициируется, если определено, что напряжение на зажимах батареи снизилось ниже заданного минимального порогового значения напряжения.

В одном варианте реализации грузовой контейнер 100 оснащен приемником 21, например, на верхней стороне 2 контейнера, как показано на фиг. 6. Например, этап зарядки батареи 9 в момент, когда нет необходимости в изменении свойства воздуха внутри контейнера, может быть инициирован посредством управляющего сигнала, принятого указанным приемником грузового контейнера.

В одном варианте реализации способ включает в себя этап изменения свойства воздуха внутри контейнера, в то время как батарея заряжается в тот момент, когда свойство воздуха не нуждается в изменении.

В одном варианте реализации способ включает в себя этап по меньшей мере частичной зарядки батареи с помощью генератора в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера.

Фиг. 4 представляет схематический вид спереди варианта реализации, например аналогичного фиг. 2 и 3. В показанном варианте реализации контейнер 100 содержит на передней стороне 1 блок 7 кондиционирования воздуха, топливный бак 20 и батарею 9. Топливный бак 20 может быть закреплен ремнями 22.

Фиг. 5 представляет схематический вид стороны 8 варианта реализации контейнера 100, например, аналогичного фиг. 2-4. Как показано на этом виде, контейнер 100 содержит блок 7 кондиционирования воздуха возле или вблизи потолка 2 контейнера. Топливный бак 20 расположен на передней стороне. Как показано, топливный бак 20 может быть защищен выступающими уголками 6. На этом чертеже также

- 6 029480

показан пол 3 в нижней части 4 контейнера.

Фиг. 6 представляет схематический вид верхней части 2 варианта реализации, например, аналогичного фиг. 2-5. На виде верхней части показана, например, заслонка 11, которая может действовать как выпускное устройство блока кондиционирования воздуха (здесь не виден). Также на верхней стороне показан необязательный приемопередатчик 21, который может быть использован для приема команд и/или отправки сообщений о состоянии/местоположении контейнера или блока кондиционирования воздуха. Наконец, на виде сверху показана необязательная солнечная панель 10, которая может быть использована для питания оборудования контейнера. Например, солнечная панель 10 может быть использована для зарядки батареи (здесь не показано).

Фиг. 7 представляет схематический вид варианта реализации топливного бака 20, например, как используемый на фиг. 2-6. Ь-образная форма бака 20 может быть преимущественной, чтобы вмещать оборудование, например батарею. В показанном варианте реализации топливный бак 20 содержит несколько отверстий или труб, проходящих в топливный бак. Это может быть предпочтительным, например, чтобы предотвращать или уменьшать сгущение топлива внутри бака.

С целью ясности и краткости описания в настоящем документе описаны признаки как часть тех же или отдельных вариантов реализации, однако следует понимать, что объем изобретения может включать в себя варианты реализации, содержащие комбинации всех или некоторых из описанных признаков. В качестве альтернативы или дополнения для обеспечения функции охлаждения блок кондиционирования воздуха при необходимости может также выполнять нагревание. В качестве альтернативы или дополнения блок кондиционирования воздуха может также обеспечивать регулирование другого свойства окружающей среды, например регулирование влажности. Например, хотя варианты реализации показаны для специально выполненного блока кондиционирования воздуха, для достижения аналогичных или эквивалентных функций и результатов специалисты в данной области могут предусмотреть альтернативные способы с учетом преимуществ настоящего изобретения.

Например, компоненты, такие как блок кондиционирования воздуха, генератор, батарея и/или топливный бак могут быть объединены или разделены в одном или более альтернативных компонентов. Различные элементы вариантов реализации, как описано и показано, создают определенные преимущества, таким образом, обеспечивая грузовое пространство с кондиционированием воздуха, имеющее максимальную вместимость. Конечно, следует иметь в виду, что любой из указанных выше вариантов реализации или процессов может быть объединен с одним или более других вариантов реализации или процессов, чтобы обеспечить еще больше улучшений при поиске и подборе конструкций и преимуществ. Должно быть понятно, что в данном изобретении предложены отдельные преимущества для транспортирования термочувствительного груза, и, в общем, они могут быть использованы для любого применения, в котором необходима максимальная емкость складирования для контейнера с регулируемой атмосферой груза.

Хотя настоящие системы и способы описаны в конкретных деталях со ссылками на конкретные примеры вариантов реализации, также должно быть понятно, что многочисленные модификации и альтернативные варианты реализации могут быть выполнены специалистами в данной области, не выходя за рамки объема настоящего изобретения. Например, варианты реализации, в которых раскрыты устройства или системы, расположенные и/или построенные для выполнения конкретного способа или функций, по своей сути, раскрывают способ или функцию, как таковую, и/или в комбинации с другими раскрытыми вариантами реализации способов или систем. Кроме того, считается, что варианты реализации способов по существу раскрывают их реализацию в соответствующих аппаратных средствах, где это возможно, в комбинации с другими раскрытыми вариантами реализации способов или систем. Кроме того, способы, которые могут быть воплощены в виде программных команд, например на энергонезависимом машиночитаемом носителе данных, рассматриваются как, по существу, раскрытые в качестве такого варианта реализации.

Наконец, приведенное выше описание предназначено только для иллюстрации настоящих систем и/или способов и не должно рассматриваться как ограничивающее прилагаемую формулу изобретения каким-либо конкретным вариантом реализации или группой вариантов реализации. Описание и чертежи соответственно следует рассматривать как иллюстративные и не предназначенные для ограничения объема прилагаемой формулы изобретения. При интерпретации прилагаемой формулы изобретения следует понимать, что слово "содержащий" не исключает наличие других элементов или действий, чем те, которые перечислены в данном пункте формулы; указание единственного числа элемента не исключает наличие множества таких элементов; какие-либо числовые обозначения в пунктах формулы не ограничивают их объем; несколько "средств" могут быть представлены тем же другим элементом (элементами) или реализованной структурой или функцией; какие-либо из описанных устройств или их частей могут быть объединены или разделены в дополнительных частях, если специально не указано иное. Сам по себе тот факт, что определенные меры перечислены во взаимно отличающихся пунктах формулы, не указывает на то, что комбинация этих мер не может быть использована для обеспечения преимущества. В частности, все работающие комбинации пунктов формулы считаются по существу раскрытыми.

- 7 029480

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Грузовой контейнер (100) для транспортирования груза (5), в частности термочувствительного груза, содержащий

корпус (24) контейнера, окружающий грузовое пространство (25) для хранения груза (5);

блок (7) кондиционирования воздуха, предпочтительно блок (7) охлаждения и/или нагревания, выполненный с возможностью регулирования температуры и/или влажности в грузовом пространстве (25); генератор для питания блока (7) кондиционирования воздуха и топливный бак (20) для снабжения генератора топливом, в частности дизельным; отличающийся тем, что блок (7) кондиционирования воздуха расположен частично над топливным

баком (20) и часть блока (7) кондиционирования воздуха подвешена над грузовым полом (3) грузового пространства (25) для обеспечения размещения груза на грузовом полу (3) ниже указанной части системы (30) кондиционирования воздуха.
2. Грузовой контейнер по п.1, в котором контейнер представляет собой контейнер для смешанной перевозки или так называемый контейнер для мультимодального транспортирования, в частности контейнер, соответствующий стандартам ΙδΟ.
3. Грузовой контейнер по п.1 или 2, в котором блок (7) кондиционирования воздуха расположен возле или вблизи передней стороны (1) контейнера (100), напротив задней стороны, оснащенной одной или более дверцами.
4. Грузовой контейнер по любому из предшествующих пунктов, в котором наружная часть корпуса (24) контейнера содержит полость (17), выступающую внутрь в контейнер,

причем по меньшей мере часть блока (7) кондиционирования воздуха выступает из корпуса (24) контейнера и размещена в полости (17),

при этом предпочтительно полость (17) выполнена в форме направленной внутрь ступени корпуса (24) контейнера на верхней передней стороне (1, 2) контейнера (100),

более предпочтительно грузовой пол (3) проходит ниже ступени для обеспечения размещения груза (5) на грузовом полу (3) ниже ступени.
5. Грузовой контейнер по любому из предшествующих пунктов, в котором топливный бак (20) выполнен плоским, расположенным у наружной оболочки контейнера.
6. Грузовой контейнер по любому из предшествующих пунктов, в котором генератор является частью блока (7) кондиционирования воздуха.
7. Грузовой контейнер по любому из предшествующих пунктов, содержащий батарею (9) для питания блока (7) кондиционирования воздуха и/или пуска генератора, причем батарея выполнена с возможностью зарядки от генератора, при этом предпочтительно топливный бак (20) имеет Ь-образный участок и батарея (9) размещена в полости, образованной Ь-образным участком.
8. Грузовой контейнер по любому из предшествующих пунктов, в котором указанная по меньшей мере часть блока (7) кондиционирования воздуха выполнена у верхней стороны (2) контейнера.
9. Грузовой контейнер по любому из предшествующих пунктов, в котором

по меньшей мере, наружная длина грузового контейнера соответствует размерам и габаритам стандартного грузового контейнера, в частности 45-футового контейнера, и/или в котором

грузовой контейнер выполнен в виде 45-футового контейнера, предпочтительно в виде так называемого контейнера с шириной палеты 45 футов (13,72 м), или в котором

грузовой пол (3) составляет по меньшей мере 2,4 м в ширину и по меньшей мере 13,2 м в длину, чтобы вмещать по меньшей мере 33 европалеты.
10. Грузовой контейнер по любому из предшествующих пунктов, который оснащен

первыми пригоночными узлами, взаимное расположение которых соответствует взаимному расположению 40-футового контейнера, и/или

вторыми пригоночными узлами или так называемыми угловыми фитингами, взаимное расположение которых соответствует взаимному расположению расположенных на краю пригоночных узлов 45футового контейнера.
11. Грузовой контейнер по любому из предшествующих пунктов, дополнительно содержащий датчик, в частности датчик температуры, связанный с грузовым пространством, и контроллер для управления системой кондиционирования воздуха,

при этом контроллер выполнен с возможностью определения того, существует ли необходимость изменять свойство воздуха, измеренное датчиком, путем проверки того, находится ли измеренное свойство воздуха ниже заданного нижнего порогового значения и/или выше заданного верхнего порогового значения, и выполнен с возможностью управления блоком кондиционирования воздуха таким образом, чтобы изменять свойство воздуха соответственно.
12. Грузовой контейнер по любому из предшествующих пунктов для транспортирования груза, в частности термочувствительного груза, содержащий

батарею (9) для питания блока (7) кондиционирования воздуха,

генератор, в частности генератор с дизельным приводом, для зарядки батареи (9), по меньшей мере,

- 8 029480

частично, и причем

контейнер (100) дополнительно содержит часы и контроллер, выполненный с возможностью управления генератором, чтобы заряжать батарею (9), по меньшей мере, частично в момент, когда истек заданный интервал времени со времени последней, по меньшей мере, частичной зарядки батареи, и/или

контейнер (100) дополнительно содержит датчик напряжения и контроллер, выполненный с возможностью управления генератором, чтобы по меньшей мере частично заряжать батарею в момент, когда определено, что напряжение на зажимах батареи снизилось ниже заданного минимального порогового значения напряжения, и/или

контейнер дополнительно содержит приемник (21) и контроллер, выполненный с возможностью управления генератором, чтобы заряжать батарею, по меньшей мере, частично на основе управляющего сигнала, принятого указанным приемником.
13. Грузовой контейнер по любому из предшествующих пунктов, дополнительно содержащий разделительную стенку, расположенную на дальнем конце грузового пола и отделяющую грузовое пространство, по меньшей мере, частично от второй части блока (7) кондиционирования воздуха, расположенного за указанной стенкой, при этом стенка образует полость для направления воздуха из грузового пространства к блоку кондиционирования воздуха или наоборот.
14. Способ транспортирования груза, в частности термочувствительного груза, с помощью грузового контейнера, согласно которому

обеспечивают грузовой контейнер (100) по любому из предшествующих пунктов,

измеряют свойство воздуха, находящегося внутри контейнера, в частности температуру воздуха

внутри контейнера;

определяют, существует ли необходимость изменять указанное свойство воздуха, путем проверки того, находится ли измеренное свойство воздуха ниже заданного нижнего порогового значения и/или выше заданного верхнего порогового значения;

изменяют указанное свойство воздуха, если значение измеренного свойства воздуха находится ниже заданного нижнего порогового значения, таким образом, чтобы установить указанное свойство воздуха выше заданного нижнего порогового значения, или

изменяют указанное свойство воздуха, если значение измеренного свойства воздуха находится выше заданного верхнего порогового значения, таким образом, чтобы установить указанное свойство воздуха ниже заданного верхнего порогового значения;

по меньшей мере, частично заряжают батарею (9) с помощью генератора в момент, когда отсутствует необходимость в изменении указанного свойства воздуха внутри (25) контейнера.
15. Способ по п.14, в котором этап зарядки батареи (9) в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри (25) контейнера, инициируют, когда истек заданный интервал времени, например, когда истек заданный интервал времени с момента, когда батарея (9) была, по меньшей мере, частично заряжена в последний раз, или в котором этап зарядки батареи (9) в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера (100), инициируют, если определено, что напряжение на зажимах батареи снизилось ниже заданного минимального порогового значения напряжения, и/или

согласно которому грузовой контейнер дополнительно оснащен приемником (21), и при этом этап зарядки батареи (9) в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера, инициируют посредством управляющего сигнала, принятого указанным приемником грузового контейнера, и/или

дополнительно включающий этап изменения свойства воздуха внутри контейнера, в то время как батарею заряжают в момент, когда свойство воздуха не нуждается в изменении, и/или

дополнительно включающий в себя этап, по меньшей мере, частичной зарядки батареи с помощью генератора в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера.

- 9 029480

10

029480

- 11 029480