EA029480B1 - Freight container and method for transporting cargo - Google Patents
Freight container and method for transporting cargo Download PDFInfo
- Publication number
- EA029480B1 EA029480B1 EA201692212A EA201692212A EA029480B1 EA 029480 B1 EA029480 B1 EA 029480B1 EA 201692212 A EA201692212 A EA 201692212A EA 201692212 A EA201692212 A EA 201692212A EA 029480 B1 EA029480 B1 EA 029480B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- container
- cargo
- air
- battery
- conditioning unit
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/74—Large containers having means for heating, cooling, aerating or other conditioning of contents
- B65D88/745—Large containers having means for heating, cooling, aerating or other conditioning of contents blowing or injecting heating, cooling or other conditioning fluid inside the container
Abstract
Description
изобретение относится к грузовому контейнеру для транспортирования груза, предпочтительно термочувствительного груза. Кроме того, изобретение относится к способу транспортирования груза.The invention relates to a freight container for transporting cargo, preferably a heat-sensitive cargo. In addition, the invention relates to a method for transporting cargo.
Уровень техникиThe level of technology
Современное общество становится все более зависимым от транспортирования грузов на дальние расстояния. Грузовые контейнеры широко используют для транспортирования таких грузов, например, судами, поездами и/или грузовыми автомобилями. Некоторые грузы, например пищевые продукты, в частности фрукты, молочные продукты, мясо и т. п., а также электроника могут нуждаться в среде с регулируемой атмосферой для предотвращения их порчи. Груз, чувствительный к температуре и/или влажности, может транспортироваться в грузовых контейнерах, содержащих блок кондиционирования воздуха. Например, блок кондиционирования воздуха может быть встроен в контейнер. Для гарантии непрерывного регулирования температуры необходимо также встраивать источник энергии/генератор в контейнер или блок кондиционирования воздуха. Например, в контейнер может быть встроен генератор с дизельным приводом и топливный бак. Однако дополнительное оборудование может влиять на доступное грузовое пространство, поскольку наружные размеры контейнера закреплены международными стандартами. Например, транспортный контейнер для дальних перевозок может содержать относительно большой топливный бак, занимающий часть грузового пространства. Однако такая конструкция идет вразрез с общей потребностью для максимизации грузоподъемности грузового контейнера.Modern society is becoming increasingly dependent on the transportation of goods over long distances. Freight containers are widely used for transporting such goods, for example, ships, trains and / or trucks. Some loads, such as food products, such as fruits, dairy products, meat, etc., as well as electronics, may need a controlled atmosphere to prevent spoilage. Temperature and / or humidity sensitive cargo can be transported in cargo containers containing an air conditioning unit. For example, an air conditioning unit may be embedded in a container. To ensure continuous temperature control, it is also necessary to embed the energy source / generator in a container or air conditioning unit. For example, a diesel driven generator and fuel tank can be built into the container. However, additional equipment may affect the available cargo space, since the external dimensions of the container are fixed by international standards. For example, a long-distance shipping container may contain a relatively large fuel tank occupying part of the cargo area. However, this design goes against the overall need to maximize the carrying capacity of a freight container.
Поэтому существует общая потребность в грузовом контейнере или рефрижераторе с регулируемой атмосферой для дальних перевозок, имеющем увеличенную грузоподъемность. Например, существует острая необходимость в том, чтобы иметь достаточную грузоподъемность для транспортирования тридцати трех или более европалет (каждая размером 80 смх120 см), расположенных бок о бок, при этом поддерживать регулирование атмосферы в течение рейса, длящегося двадцать дней или более.Therefore, there is a general need for a freight container or a variable-atmosphere refrigerator for long-haul transport, with an increased carrying capacity. For example, there is an urgent need to have sufficient carrying capacity to transport thirty-three or more euro-pallets (each 80 cm x 120 cm), arranged side by side, while maintaining atmospheric regulation during a voyage lasting twenty days or more.
Сущность изобретенияSummary of Invention
Для решения этих и других проблем в одном аспекте настоящего изобретения предложен грузовой контейнер для транспортирования груза, в частности термочувствительного груза. Контейнер содержит корпус контейнера, окружающий грузовое пространство для хранения груза. Контейнер, кроме того, содержит блок кондиционирования воздуха, выполненный с возможностью регулирования температуры и/или влажности в грузовом пространстве. Следует отметить, что блок кондиционирования воздуха может быть выполнен с возможностью кондиционирования температуры воздуха в контейнере, например, для способствования тому, чтобы температуру товаров, транспортируемых контейнером, можно было поддерживать, по существу, ниже заданной максимальной температуры и/или можно было поддерживать, по существу, выше заданной минимальной температуры, предпочтительно, чтобы указанную температуру можно было поддерживать в пределах заданного диапазона температур. Например, блок кондиционирования воздуха может быть выполнен с возможностью охлаждения воздуха и/или может быть выполнен с возможностью нагревания воздуха. Контейнер дополнительно содержит генератор для питания блока кондиционирования воздуха. Контейнер дополнительно содержит топливный бак для снабжения генератора топливом, в частности дизельным. По меньшей мере часть блока кондиционирования воздуха подвешена над грузовым полом грузового пространства.To solve these and other problems in one aspect of the present invention, a freight container is proposed for transporting cargo, in particular a heat-sensitive cargo. The container includes a container body surrounding the cargo space for storing cargo. The container, in addition, contains the air conditioning unit, made with the possibility of regulating the temperature and / or humidity in the cargo area. It should be noted that the air conditioning unit can be adapted to condition the air temperature in the container, for example, to help ensure that the temperature of the goods transported by the container can be maintained substantially below the specified maximum temperature and / or maintained essentially above a predetermined minimum temperature, it is preferable that the indicated temperature can be maintained within a predetermined temperature range. For example, the air conditioning unit may be configured to cool the air and / or may be configured to heat the air. The container further comprises a generator for powering the air conditioning unit. The container further comprises a fuel tank for supplying the generator with fuel, in particular diesel. At least part of the air conditioning unit is suspended above the cargo floor of the cargo area.
Преимущественно, указанное размещение может обеспечить возможность размещения груза на грузовом полу ниже системы кондиционирования воздуха. Путем размещения блока кондиционирования воздуха возле или вблизи передней стороны контейнера, напротив задней стороны, оснащенной одной или более дверцами, блок может быть установлен спереди, не затрагивая дверцы. Например, по меньшей мере часть системы кондиционирования воздуха может быть выполнена у верхней стороны контейнера. Путем выполнения наружной части контейнера с полостью, выступающей внутрь в контейнер, и размещения по меньшей мере части блока кондиционирования воздуха в полости, наружные размеры контейнера можно сохранять в рамках технических требований, в то же время, сберегая грузовое пространство по меньшей мере на уровне пола. Например, часть блока кондиционирования воздуха, например конденсатор, может выступать из корпуса контейнера. Путем формирования полости в виде выступающей внутрь ступени корпуса контейнера на верхней передней стороне контейнера блок кондиционирования воздуха может быть установлен через вертикальную боковую стенку, все еще оставаясь в пределах ограниченного периметра контейнера. Преимущественно, грузовой пол может проходить ниже ступени для обеспечения размещения груза на грузовом полу ниже ступени.Advantageously, said placement can provide the possibility of placing the cargo on a cargo floor below the air-conditioning system. By placing the air conditioning unit near or near the front side of the container, opposite the back side, equipped with one or more doors, the unit can be installed in front without affecting the doors. For example, at least a portion of the air conditioning system may be provided at the upper side of the container. By making the outer part of the container with a cavity protruding inwards into the container and placing at least a portion of the air conditioning unit in the cavity, the outer dimensions of the container can be kept within the technical requirements, while at the same time saving cargo space at least at the floor level. For example, a portion of an air conditioning unit, such as a condenser, may protrude from the container body. By forming a cavity in the form of an inwardly advancing container body stage on the upper front side of the container, the air conditioning unit can be installed through the vertical side wall, while still remaining within the limited perimeter of the container. Advantageously, the cargo floor can be below the stage to ensure that the cargo is placed on the cargo floor below the stage.
В одном аспекте конструкция по настоящему изобретению может быть выполнена в виде контейнера, имеющего наружную длину, соответствующую размерам и габаритам стандартного грузового контейнера. Например, грузовой контейнер может быть выполнен как 45-футовый контейнер, предпочтительно в виде так называемого контейнера с шириной палеты 45 футов (13,72 м). Соответствующей нормой для размеров стандартного контейнера был бы, например, стандарт ΙδΟ, такой как ΙδΟ 668 (1995 г.) или эквивалентный стандарт. Настоящая конструкция позволяет, чтобы грузовой пол составлял по меньшей мере 2,4 м в ширину и по меньшей мере 13,2 м в длину, например, для размещения по меньшей мере 33 европалет или палет ЕРЛЬ на полу (каждая палета, как правило, имеет ширину 80 см и длинуIn one aspect, the design of the present invention can be made in the form of a container having an outer length corresponding to the dimensions and dimensions of a standard cargo container. For example, a cargo container can be made as a 45-foot container, preferably in the form of a so-called container with a pallet width of 45 feet (13.72 m). An appropriate standard for a standard container size would be, for example, a ΙδΟ standard, such as ΙδΟ 668 (1995) or an equivalent standard. This design allows the cargo floor to be at least 2.4 m wide and at least 13.2 m long, for example, to place at least 33 europallets or ERLI pallets on the floor (each pallet usually has 80 cm wide and long
- 1 029480- 1 029480
120 см). Например, 11 рядов из 3 паллет (длинной стороной расположенные в продольном направлении контейнера/грузового пола). В альтернативном варианте - 1 ряд из 3 палет (длинной стороной расположенные в продольном направлении контейнера/грузового пола) и 15 рядов из 2+1x3 палет, (имеющих продольное направление, проходящее в направлении ширины контейнера/грузового пола). Контейнер может быть оснащен первыми пригоночными узлами, взаимное расположение которых соответствует взаимному расположению 40-футового (12,19 м) контейнера и/или вторыми пригоночными узлами или так называемыми угловыми фитингами, взаимное расположение которых соответствует взаимному расположению расположенных на краю пригоночных узлов 45-футового (13,72 м) контейнера.120 cm). For example, 11 rows of 3 pallets (long side located in the longitudinal direction of the container / cargo floor). Alternatively, 1 row of 3 pallets (long side located in the longitudinal direction of the container / cargo floor) and 15 rows of 2 + 1x3 pallets (having a longitudinal direction extending in the width direction of the container / cargo floor). The container can be equipped with the first fitting knots, the mutual arrangement of which corresponds to the mutual arrangement of the 40-foot (12.19 m) container and / or the second fitting knots, or so-called corner fittings, the mutual arrangement of which corresponds to the mutual arrangement of the 45-ft fitting knots on the edge (13.72 m) container.
Для экономии дополнительного пространства блок кондиционирования воздуха может быть расположен по меньшей мере выше топливного бака. Например, топливный бак может быть выполнен плоским, расположенным у наружной оболочки контейнера. Дополнительное пространство может быть сэкономлено благодаря встроенным компонентам. Например, генератор может быть встроенным как часть блока кондиционирования воздуха. Альтернативно или в дополнение к генератору контейнер может содержать одну или более батарей для питания блока кондиционирования воздуха и/или пуска генератора. Преимущественно, батарея может заряжаться от генератора. Для экономии дополнительного пространства топливный бак может иметь Ь-образный участок, при этом батарея размещена в полости, образованной Ь-образным участком.To save additional space, the air conditioning unit can be located at least above the fuel tank. For example, the fuel tank can be made flat, located at the outer shell of the container. Additional space can be saved thanks to the built-in components. For example, a generator may be integrated as part of an air conditioning unit. Alternatively, or in addition to the generator, the container may contain one or more batteries to power the air conditioning unit and / or start the generator. Preferably, the battery can be charged by the generator. To save additional space, the fuel tank can have an L-shaped section, while the battery is placed in the cavity formed by the B-shaped section.
Контейнер может содержать датчик, в частности датчик температуры, связанный с грузовым пространством, и контроллер для управления системой кондиционирования воздуха. Например, контроллер выполнен с возможностью определения того, существует ли необходимость изменять свойство воздуха, измеренное датчиком, путем проверки того, находится ли измеренное свойство воздуха ниже заданного нижнего порогового значения и/или выше заданного верхнего порогового значения, и выполнен с возможностью управления блоком кондиционирования воздуха таким образом, чтобы изменять свойство воздуха соответственно.The container may contain a sensor, in particular a temperature sensor associated with the cargo space, and a controller for controlling the air conditioning system. For example, the controller is configured to determine whether there is a need to change the air property measured by the sensor, by checking whether the measured air property is below a predetermined lower threshold value and / or above a predetermined upper threshold value, and adapted to control the air conditioning unit so as to change the air property accordingly.
Другой или дополнительной проблемой, связанной с контейнерами для транспортирования термочувствительного груза, является то, что батареи таких контейнеров могут разряжаться, особенно когда контейнеры транспортируют через сравнительно холодные зоны со сравнительно низкой наружной температурой (например, при транспортировании по суше, например, поездом, например, из Европы через Россию в Китай или наоборот).Another or additional problem associated with containers for transporting heat-sensitive goods is that the batteries of such containers can be discharged, especially when containers are transported through relatively cold zones with a relatively low outside temperature (for example, when transported by land, for example from Europe via Russia to China or vice versa).
Соответственно в другом или дополнительном аспекте в настоящем изобретении предложен грузовой контейнер для транспортирования груза, в частности термочувствительного груза, как описано выше или иным образом. Контейнер содержит грузовое пространство, образующее грузовой пол, и блок кондиционирования воздуха, предпочтительно блок охлаждения и/или нагревания, батарею для питания блока кондиционирования воздуха, генератор, в частности генератор с дизельным приводом, для зарядки батареи по меньшей мере частично и топливный бак для снабжения генератора топливом. Контейнер дополнительно содержит часы и контроллер, выполненный с возможностью управления генератором, чтобы заряжать батарею по меньшей мере частично в момент, когда истек заданный интервал времени со времени последней по меньшей мере частичной зарядки батареи. В качестве альтернативы или дополнения контейнер дополнительно содержит датчик напряжения и контроллер, выполненный с возможностью управления генератором, чтобы по меньшей мере частично заряжать батарею в момент, когда определено, что напряжение на зажимах батареи снизилось ниже заданного минимального порогового значения напряжения. В качестве альтернативы или дополнения контейнер дополнительно содержит приемник и контроллер, выполненный с возможностью управления генератором, чтобы заряжать батарею по меньшей мере частично на основе управляющего сигнала, принятого указанным приемником.Accordingly, in another or additional aspect, the present invention proposes a cargo container for transporting a cargo, in particular a heat-sensitive cargo, as described above or otherwise. The container contains a cargo space forming the cargo floor and an air conditioning unit, preferably a cooling and / or heating unit, a battery for powering the air conditioning unit, a generator, in particular a diesel driven generator, for charging the battery at least partially and a fuel tank for supplying generator fuel. The container further comprises a clock and a controller configured to control the generator to charge the battery at least partially at the time when the predetermined time interval has elapsed since the last at least partial charge of the battery. Alternatively or additionally, the container further comprises a voltage sensor and a controller configured to control the generator to at least partially charge the battery when it is determined that the voltage at the battery terminals has fallen below a predetermined minimum voltage threshold. Alternatively or additionally, the container further comprises a receiver and a controller configured to control the generator in order to charge the battery at least in part based on a control signal received by the specified receiver.
Путем выполнения стенки, отделяющей грузовое пространство от части системы кондиционирования воздуха, расположенной за стенкой, указанная стенка может образовывать полость, чтобы направлять воздух из грузового пространства к блоку кондиционирования воздуха или наоборот.By performing a wall separating the cargo space from the part of the air conditioning system located behind the wall, said wall can form a cavity to direct air from the cargo space to the air conditioning unit or vice versa.
В следующем аспекте в настоящем изобретении предложен способ транспортирования груза, в частности термочувствительного груза, с помощью грузового контейнера. Способ включает в себя обеспечение грузового контейнера, предпочтительно контейнера, описанного в настоящем документе. Контейнер оснащен по меньшей мере блоком кондиционирования воздуха, в частности блоком охлаждения и/или нагревания. Контейнер дополнительно оснащен батареей и генератором, в частности генератором с дизельным приводом. Способ дополнительно включает в себя определение свойства воздуха, находящегося внутри контейнера, в частности температуры воздуха внутри контейнера. Способ дополнительно включает в себя определение того, существует ли необходимость изменять указанное свойство воздуха, путем проверки того, находится ли измеренное свойство воздуха ниже заданного нижнего порогового значения и/или выше заданного верхнего порогового значения. Способ дополнительно включает в себя изменение указанного свойства воздуха, если значение измеренного свойства воздуха находится ниже указанного заданного нижнего порогового значения, таким образом, чтобы установить указанное свойство воздуха выше указанного заданного нижнего порогового значения, или изменение указанного свойства воздуха, если значение измеренного свойства воздуха находится выше указанного заданного верхнего порогового значения, таким образом, чтобы установить указанное свойство воздуха ниже указанногоIn a further aspect, the present invention proposes a method for transporting cargo, in particular a heat-sensitive cargo, using a freight container. The method includes providing a freight container, preferably a container as described herein. The container is equipped with at least an air conditioning unit, in particular a cooling and / or heating unit. The container is additionally equipped with a battery and a generator, in particular a generator with a diesel drive. The method further includes determining the property of the air inside the container, in particular the air temperature inside the container. The method further includes determining whether there is a need to change said air property by checking whether the measured air property is below a predetermined lower threshold value and / or above a predetermined upper threshold value. The method further includes changing the specified air property if the value of the measured air property is below the specified predetermined lower threshold value, so as to set the specified air property above the specified predetermined lower threshold value, or changing the specified air property if the value of the measured air property is above the specified upper threshold value, so that the specified air property is set below the specified
- 2 029480- 2 029480
заданного верхнего порогового значения. Способ дополнительно включает в себя по меньшей мере частичную зарядку батареи с помощью генератора в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера. Этот способ может быть преимущественным для поддержания батареи заряженной также в течение периодов, когда кондиционирование воздуха не является крайне необходимым. В противном случае батарея может разряжаться, что может также предотвратить пуск генератора.specified upper threshold. The method further includes at least partially charging the battery with a generator at a time when there is no need to change the air property inside the container. This method may be advantageous to keep the battery charged also during periods when air conditioning is not essential. Otherwise, the battery may be discharged, which may also prevent the generator from starting.
В одном варианте реализации этап зарядки батареи в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера, инициируют, когда истек заданный интервал времени, например, когда истек заданный интервал времени с момента, когда батарея была по меньшей мере частично заряжена в последний раз. В другом или дополнительном варианте реализации этап зарядки батареи в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера, инициируют, если определено, что напряжение на зажимах батареи снизилось ниже заданного минимального порогового значения напряжения. В другом или дополнительном варианте реализации грузовой контейнер дополнительно оснащен приемником, и при этом этап зарядки батареи в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера, инициируют посредством управляющего сигнала, принятого указанным приемником грузового контейнера. В одном варианте реализации блок кондиционирования воздуха включен, тогда как свойство воздуха не нуждается в изменении на основе, например, температуры. В качестве альтернативы или дополнения батарея может по меньшей мере частично заряжаться с помощью генератора в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера.In one embodiment, the step of charging the battery at a time when there is no need to change the air property inside the container is initiated when a predetermined time has elapsed, for example, when a predetermined time has elapsed since the battery was at least partially charged last time. In another or additional embodiment, the stage of charging the battery at the moment when there is no need to change the air quality inside the container is initiated if it is determined that the voltage at the battery terminals has dropped below the specified minimum threshold voltage value. In another or additional embodiment, the cargo container is additionally equipped with a receiver, and at the same time the step of charging the battery at the time when there is no need to change the air quality inside the container is initiated by a control signal received by the specified receiver of the cargo container. In one embodiment, the air conditioning unit is turned on, whereas the air property does not need to change based on, for example, temperature. Alternatively or additionally, the battery can be at least partially charged with a generator at a time when there is no need to change the air quality inside the container.
Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings
Эти и другие особенности, аспекты и преимущества устройств, систем и способов согласно настоящему изобретению будут лучше понятны из следующего описания, прилагаемой формулы изобретения и прилагаемых чертежей, на которыхThese and other features, aspects and advantages of the devices, systems and methods according to the present invention will be better understood from the following description, the attached claims and the accompanying drawings, in which
фиг. 1 представляет схематический вид в перспективе в общем виде варианта реализации контейнераFIG. 1 is a schematic perspective view of a general embodiment of a container.
фиг. 2 представляет поперечный разрез вида сбоку передней части другого варианта реализации контейнера, включающий размещение груза;FIG. 2 is a cross-sectional side view of the front of another embodiment of the container, including the placement of cargo;
фиг. 3 представляет чертеж схематического вида в перспективе передней части варианта реализации;FIG. 3 is a schematic perspective view of the front of the embodiment;
фиг. 4 представляет схематический вид спереди варианта реализации согласно варианту реализации;FIG. 4 is a schematic front view of an embodiment according to an embodiment;
фиг. 5 представляет схематический вид сбоку варианта реализации согласно варианту реализации; фиг. 6 представляет схематический вид сверху варианта реализации согласно варианту реализации; фиг. 7 представляет схематический вид в перспективе варианта реализации топливного бака.FIG. 5 is a schematic side view of an embodiment according to an embodiment; FIG. 6 is a schematic top view of an embodiment according to an embodiment; FIG. 7 is a schematic perspective view of a fuel tank embodiment.
Осуществление изобретенияThe implementation of the invention
Если не указано иное, все термины (включая технические и научные термины), используемые в настоящем документе, имеют то значение, которое обычно является общепринятым для специалиста в области техники, к которой относится настоящее изобретение, после изучения контекста описания и чертежей. Следует также понимать, что термины, такие, которые определены в обычно используемых словарях, должны интерпретироваться как имеющие значение, согласующееся с их значением в контексте релевантной области техники, и не должны интерпретироваться в идеализированном или слишком формальном смысле, если это специально не определено в настоящем документе. В некоторых случаях подробное описание хорошо известных устройств и способов может быть опущено, чтобы не загромождать описание существующих систем и способов. Терминология, используемая для описания конкретных вариантов реализации, не должна ограничивать настоящее изобретение. Используемые в настоящем документе термины в единственном числе включают также и множественное число, если контекст явно не указывает иное. Термин "и/или" включает в себя все без исключения комбинации одного или более связанных перечисленных элементов. Должно быть понятно, что термины "содержит" и/или "содержащий" указывают на наличие заявленных признаков, но не исключают наличие или дополнение одного или более других признаков. Далее будет понятно, что, когда конкретный этап способа упоминается как следующий за другим этапом, он может непосредственно следовать за другим этапом или перед проведением конкретного этапа может быть выполнен один или более промежуточных этапов, если не указано иное. Аналогично следует понимать, что, когда описывается соединение между конструкциями или компонентами, данное соединение может быть установлено непосредственно или через промежуточные конструкции или компоненты, если не указано иное. Все публикации, заявки на патент, патенты и другие ссылки, упоминаемые в настоящем документе, включены в него посредством ссылки в полном объеме. В случае конфликта настоящее описание, включая определения, будет главенствующим.Unless otherwise noted, all terms (including technical and scientific terms) used in this document have the meaning that is generally accepted by one skilled in the art to which the present invention relates, after studying the context of the description and drawings. It should also be understood that terms such as defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with their meaning in the context of the relevant technical field, and should not be interpreted in an idealized or too formal sense, unless it is specifically defined in the present document. In some cases, a detailed description of well-known devices and methods may be omitted so as not to clutter up the description of existing systems and methods. The terminology used to describe specific implementation options should not limit the present invention. Used in this document, the terms in the singular include the plural, unless the context clearly indicates otherwise. The term "and / or" includes, without exception, combinations of one or more of the associated listed elements. It should be clear that the terms "contains" and / or "containing" indicate the presence of the claimed features, but do not exclude the presence or addition of one or more other features. It will further be understood that when a particular method step is referred to as following a different step, it may immediately follow another step, or one or more intermediate steps may be performed before carrying out a specific step, unless otherwise indicated. Similarly, it should be understood that when a connection between structures or components is described, this connection can be established directly or through intermediate structures or components, unless otherwise specified. All publications, patent applications, patents, and other references mentioned herein are incorporated by reference in their entirety. In the event of a conflict, the present description, including definitions, will prevail.
Изобретение описано ниже более подробно, со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых показаны варианты реализации настоящего изобретения. Однако настоящее изобретение может быть воплощено во многих различных формах и не должно быть истолковано как ограниченное вариантами реализации, изложенными в настоящем документе. Скорее, данные варианты реализации представлены дляThe invention is described in more detail below, with reference to the accompanying drawings, in which embodiments of the present invention are shown. However, the present invention may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these implementation options are presented for
- 3 029480- 3 029480
того, чтобы описание было полным и завершенным и полностью передавало объем изобретения специалистам в данной области. Описание примеров вариантов реализации предназначено для изучения вместе с прилагаемыми чертежами, которые должны рассматриваться как неотъемлемая часть письменного описания. На чертежах абсолютные и относительные размеры систем, компонентов, слоев и областей могут быть преувеличены для ясности. Варианты реализации могут быть описаны со ссылкой на схемы и/или иллюстрации разрезов, возможно, идеализированных вариантов реализации, и промежуточных структур согласно изобретению. Родственные термины, а также их производные следует рассматривать как относящиеся к ориентации, как затем описано или как показано на чертежах при описании. Данные родственные термины приведены для удобства описания и не требуют, чтобы система была построена или работала в конкретной ориентации, если не указано иное.that the description was complete and complete and fully conveyed the scope of the invention to those skilled in the art. The description of examples of implementation options is intended to be studied together with the accompanying drawings, which should be considered as an integral part of the written description. In the drawings, the absolute and relative sizes of the systems, components, layers, and regions may be exaggerated for clarity. Embodiments may be described with reference to diagrams and / or illustrations of sections, possibly idealized embodiments, and intermediate structures according to the invention. Related terms, as well as their derivatives, should be regarded as relating to orientation, as then described or as shown in the drawings in the description. These related terms are given for convenience of description and do not require that the system be built or operated in a specific orientation, unless otherwise indicated.
В описании и на чертежах одинаковыми номерами обозначены одинаковые элементы по всему документу. В частности, могут применяться следующие числовые обозначения:In the description and in the drawings the same numbers denote the same elements throughout the document. In particular, the following numerical designations may be used:
1 - передняя часть контейнера,1 - the front part of the container
2 - потолок контейнера,2 - container ceiling
3 - грузовой пол,3 - cargo floor,
4 - дно контейнера,4 - the bottom of the container
5 - груз,5 - cargo
6 - угловые детали,6 - corner details
7 - охлаждающее устройство,7 - cooling device
8 - сторона контейнера,8 - the side of the container
9 - батарея,9 - battery
10 - солнечные панели,10 - solar panels,
11 - заслонка охлаждающего устройства,11 - damper cooling device
13 - усиленные отверстия,13 - reinforced holes
20 - топливный бак,20 - fuel tank
21 - устройство дистанционного управления,21 is a remote control device
22 - ремень,22 - belt
23 - распределительный лист,23 - distribution sheet
24 - корпус контейнера,24 - container body
25 - грузовое пространство,25 - cargo space
100 - контейнер.100 - container.
Фиг. 1 представляет схематический вид в перспективе с высоты птичьего полета варианта реализации контейнера 100. Контейнер 100 подходит для транспортирования груза 5, в частности термочувствительного груза. Грузовой контейнер также может называться контейнером для смешанной перевозки, транспортировочным контейнером, например охлаждаемым контейнером или так называемым рефрижератором. Контейнер, который предпочтительно может быть контейнером для смешанной перевозки и/или контейнером, соответствующим ΙδΘ, может быть выполнен с возможностью смешанного транспортирования груза, которое может включать в себя использование множества видов транспортирования, например железнодорожные перевозки, транспортирование грузовым автомобилем и/или транспортирование судами, без какой-либо перегрузки самого груза при изменении видов транспортирования. Как правило, на борту судов контейнеры для смешанной перевозки могут штабелироваться до семи единиц в высоту. Следовательно, например, контейнер для смешанной перевозки может быть выполнен с возможностью штабелирования, например, может быть достаточно прочным и/или может быть оснащен нижними и верхними фитингами, в частности фитингами поворотного типа (твистлок). Контейнер может представлять собой так называемый мультимодальный транспортный контейнер и может быть выполнен с возможностью мультимодального транспортирования или так называемого комбинированного транспортирования, при этом транспортирование товаров может выполняться по одному контракту, но может также выполняться по меньшей мере двумя различными транспортными средствами, например, по железной дороге, по морю и/или по автомобильным дорогам.FIG. 1 is a schematic perspective view from a bird's eye view of an embodiment of the container 100. The container 100 is suitable for transporting cargo 5, in particular a heat-sensitive cargo. A freight container may also be referred to as a multimodal transport container, a transport container, such as a refrigerated container or a so-called refrigerator. A container, which may preferably be a container for multimodal transport and / or a container corresponding to ΙδΘ, can be made with the possibility of mixed transportation of cargo, which may include the use of many types of transportation, such as rail transportation, transportation by truck and / or transportation by ships, without any overload of the cargo itself when changing the types of transportation. As a rule, on board ships, multimodal transport containers can be stacked up to seven units in height. Therefore, for example, the container for mixed transport can be made with the possibility of stacking, for example, it can be quite durable and / or can be equipped with lower and upper fittings, in particular swivel type fittings (twistlock). The container can be a so-called multi-modal transport container and can be made with the possibility of multi-modal transportation or the so-called combined transportation, while the transportation of goods can be carried out under one contract, but can also be performed by at least two different vehicles, for example, by rail , by sea and / or by road.
В соответствии с показанным вариантом реализации, контейнер 100 содержит корпус 24 контейнера, окружающий грузовое пространство 25 для хранения груза 5. Контейнер, кроме того, содержит блок 7 кондиционирования воздуха, выполненный с возможностью регулирования температуры и/или влажности в грузовом пространстве 25. По меньшей мере часть блока 7 кондиционирования воздуха подвешена над грузовым полом 3 грузового пространства 25 для обеспечения размещения груза на грузовом полу 3 ниже указанной части системы 30 кондиционирования воздуха. В другом или дополнительном варианте реализации контейнер 100 содержит генератор (не показано) для питания блока 7 кондиционирования воздуха. Например, генератор может быть наружным или встроенным в блок 7 кондиционирования воздуха. Генератор может быть соединен с топливным баком (не показано) для снабжения генератора топливом, в частности дизельным. В качестве альтернативы или дополнения, генератор может приводиться в действие другими средствами, например электроэнергией.In accordance with the illustrated embodiment, the container 100 includes a container body 24 surrounding the cargo area 25 for storing cargo 5. The container further comprises an air conditioning unit 7 configured to control temperature and / or humidity in the cargo space 25. At least at least part of the air-conditioning unit 7 is suspended above the cargo floor 3 of the cargo area 25 to accommodate the cargo on the cargo floor 3 below the specified part of the air-conditioning system 30. In another or additional embodiment, the container 100 comprises a generator (not shown) for powering the air-conditioning unit 7. For example, the generator may be external or built into air conditioning unit 7. The generator can be connected to a fuel tank (not shown) to supply the generator with fuel, in particular diesel. Alternatively or additionally, the generator may be driven by other means, such as electricity.
В одном варианте реализации по меньшей мере наружная длина контейнера соответствует размерам и габаритам стандартного грузового контейнера, а именно, 45-футового контейнера. В другом илиIn one embodiment, the implementation of at least the outer length of the container corresponds to the size and dimensions of a standard cargo container, namely, a 45-foot container. In another or
- 4 029480- 4 029480
дополнительном варианте реализации контейнер выполнен как 45-футовый контейнер, предпочтительно в виде так называемого контейнера с шириной палеты 45 футов (13,72 м). В одном варианте реализации грузовой пол 3 составляет по меньшей мере 2,4 м в ширину и по меньшей мере 13,2 м в длину так, чтобы вмещать по меньшей мере 33 европалеты, например, уложенных, как показано на фиг. 1.An additional embodiment of the container is made as a 45-foot container, preferably in the form of a so-called container with a pallet width of 45 feet (13.72 m). In one embodiment, the cargo field 3 is at least 2.4 m wide and at least 13.2 m long so as to accommodate at least 33 pallets, for example, stacked, as shown in FIG. one.
Например, в случае когда часть системы 7 кондиционирования воздуха, расположенной над грузовым полом 3, проходит выше грузового пола самое большее примерно на 0,8 м, может быть предпочтительным размещение первых европалет длинной стороной (например, дважды 120 см) в направлении ширины контейнера (240 см), так что погрузочная высота только двух палет (вместо высоты трех палет) ограничивается указанной частью системы кондиционирования воздуха, расположенной над грузовым полом.For example, in the case where part of the air-conditioning system 7 located above the cargo floor 3 passes at most about 0.8 m above the cargo floor, it may be preferable to place the first euro-pallets with the long side (for example, twice 120 cm) in the width direction of the container ( 240 cm), so that the loading height of only two pallets (instead of the height of three pallets) is limited to the indicated part of the air conditioning system located above the cargo floor.
В одном варианте реализации (не показано в настоящем документе) контейнер оснащен первыми пригоночными узлами, взаимное расположение которых соответствует взаимному расположению 40футового (12,19 м) контейнера, и/или вторыми пригоночными узлами или так называемыми угловыми фитингами, взаимное расположение которых соответствует взаимному расположению расположенных на краю пригоночных узлов 45-футового (13,72 м) контейнера.In one embodiment (not shown in this document), the container is equipped with first fitting assemblies, the mutual arrangement of which corresponds to the mutual arrangement of a 40-foot (12.19 m) container, and / or second fitting assemblies or so-called corner fittings, the relative positioning of which corresponds to the mutual arrangement located on the edge of the fittings of a 45-foot (13.72 m) container.
Фиг. 2 представляет поперечный разрез вида сбоку передней части другого варианта реализации контейнера 100, включающего место под груз 5 внутри грузового пространства 25.FIG. 2 is a cross-sectional side view of the front part of another embodiment of the container 100, including the space for cargo 5 inside the cargo space 25.
В одном варианте реализации, например, как показано, блок 7 кондиционирования воздуха расположен возле или вблизи передней стороны 1 контейнера 100. Это может быть напротив задней стороны, оснащенной одной или более дверцами (не показано). В другом или дополнительном варианте реализации по меньшей мере часть системы кондиционирования воздуха выполнена у верхней стороны 2 контейнера 100 или вблизи нее.In one embodiment, for example, as shown, the air conditioning unit 7 is located near or near the front side 1 of the container 100. This may be opposite the rear side equipped with one or more doors (not shown). In another or additional embodiment, at least a portion of the air conditioning system is provided at or near the upper side 2 of the container 100.
В одном варианте реализации, например, как показано, корпус 24 контейнера содержит полость 17, выступающую внутрь контейнера. В другом или дополнительном варианте реализации по меньшей мере часть блока 7 кондиционирования воздуха выступает из корпуса 24 контейнера и размещена в полости 17. Например, часть 7а конденсатора блока 7 кондиционирования воздуха может выступать из корпуса 24 контейнера, а часть 7Ь испарителя выступает внутрь корпуса 24 контейнера, в частности в грузовом пространстве 25. В другом или дополнительном варианте реализации, например, как показано, полость 17 выполнена в форме направленной внутрь ступени корпуса 24 контейнера на верхней передней стороне 1, 2 контейнера 100. В другом или дополнительном варианте реализации, например, как показано, грузовой пол 3 проходит ниже ступени для обеспечения размещения груза 5 на грузовом полу 3 ниже ступени.In one embodiment, for example, as shown, the container body 24 comprises a cavity 17 protruding into the container. In another or additional embodiment, at least part of the air conditioning unit 7 protrudes from the container body 24 and is located in the cavity 17. For example, part 7a of the air conditioning unit 7 condenser may protrude from the container body 24, and the evaporator part 7b protrudes into the container body 24 in particular in the cargo space 25. In another or additional embodiment, for example, as shown, the cavity 17 is made in the form of an inwardly directed stage of the container body 24 on the upper front side It is 1, 2 of the container 100. In another or additional embodiment, for example, as shown, the cargo floor 3 passes below the stage to ensure that the cargo 5 is placed on the cargo floor 3 below the stage.
В одном варианте реализации лист или парусина 23 выполнен(а) возле выпуска из блока 7 кондиционирования воздуха в грузовом пространстве 25. Благодаря размещению листа 23, как показано, подвешенного у верхней стороны 2 контейнера 100, холодный воздух из блока 7 кондиционирования воздуха может распределяться по грузовому пространству 25.In one embodiment, the sheet or canvas 23 is made (a) near the outlet from the air conditioning unit 7 in the cargo space 25. By placing the sheet 23, as shown, suspended from the upper side 2 of the container 100, the cold air from the air conditioning unit 7 can be distributed over cargo space 25.
В одном варианте реализации, например, как показано, блок 7 кондиционирования воздуха расположен по меньшей мере частично над топливным баком 20. Например, в показанном варианте реализации часть конденсатора 7а находится над топливным баком 20. В другом или дополнительном варианте реализации, например, как показано, топливный бак 20 выполнен плоским, расположенным у наружной оболочки контейнера.In one embodiment, for example, as shown, the air conditioning unit 7 is located at least partially above the fuel tank 20. For example, in the shown embodiment, part of the condenser 7a is located above the fuel tank 20. In another or additional embodiment, for example, as shown , the fuel tank 20 is made flat, located at the outer shell of the container.
Благодаря выполнению сравнительно плоского топливного бака грузовое пространство 25 внутри корпуса 24 контейнера может быть дополнительно увеличено.By making a relatively flat fuel tank, the cargo space 25 inside the container body 24 can be further increased.
В одном варианте реализации контейнер и/или блок 7 кондиционирования воздуха содержит датчик (не показано), например датчик температуры. Датчик может быть связан с грузовым пространством. В другом или дополнительном варианте реализации предусмотрен контроллер для управления системой кондиционирования воздуха. Например, контроллер выполнен с возможностью определения того, существует ли необходимость изменять свойство воздуха, измеренное датчиком, путем проверки того, находится ли измеренное свойство воздуха ниже заданного нижнего порогового значения и/или выше заданного верхнего порогового значения. Контроллер может быть выполнен с возможностью управления блоком кондиционирования воздуха, например выполнен с возможностью изменения свойства воздуха, соответственно.In one embodiment, the container and / or air conditioning unit 7 includes a sensor (not shown), for example a temperature sensor. The sensor can be connected to the cargo area. In another or additional embodiment, a controller is provided for controlling the air conditioning system. For example, the controller is configured to determine whether there is a need to change the air property measured by the sensor by checking whether the measured air property is below a predetermined lower threshold value and / or above a predetermined upper threshold value. The controller may be configured to control the air conditioning unit, for example, configured to change the air property, respectively.
В одном варианте реализации контейнер 100 содержит разделительную стенку, расположенную на дальнем конце грузового пола и отделяющую грузовое пространство по меньшей мере частично от второй части системы кондиционирования воздуха, расположенной за указанной стенкой. В одном варианте реализации указанная стенка образует полость для направления воздуха из грузового пространства к блоку кондиционирования воздуха или наоборот.In one embodiment, the implementation of the container 100 contains a dividing wall located at the far end of the cargo floor and separating the cargo space at least partially from the second part of the air conditioning system, located behind the specified wall. In one embodiment, said wall forms a cavity for directing air from the cargo area to the air conditioning unit or vice versa.
Фиг. 3 представляет чертеж схематического вида в перспективе передней части варианта реализации, например, аналогичного фиг. 2. В одном варианте реализации, например, как показано, контейнер 100 содержит батарею 9 для питания блока кондиционирования воздуха, генератор (конкретно не указанный), в частности генератор с дизельным приводом, для зарядки батареи по меньшей мере частично и топливный бак 20 для снабжения генератора топливом. В одном варианте реализации, например, как по- 5 029480FIG. 3 is a schematic perspective view of the front part of an embodiment, for example, similar to FIG. 2. In one embodiment, for example, as shown, the container 100 comprises a battery 9 for powering the air conditioning unit, a generator (not specifically mentioned), in particular a diesel generator, for charging the battery at least partially and a fuel tank 20 for supplying generator fuel. In one embodiment, for example, as-5 029480
казано, контейнер 100 содержит батарею 9 для питания блока 7 кондиционирования воздуха и/или пуска генератора. В одном варианте реализации батарея выполнена с возможностью зарядки от генератора.The container 100 contains a battery 9 for powering the air-conditioning unit 7 and / or starting the generator. In one embodiment, the implementation of the battery is made with the possibility of charging from the generator.
В одном варианте реализации, например, как показано, топливный бак 20 включает в себя Ьобразный участок, при этом батарея 9 размещена в полости, образованной Ь-образным участком. Это, в сочетании с подвешенным блоком 7 кондиционирования воздуха, может обеспечить максимальную емкость топливного бака 20, в то же время обеспечивая размещение батареи 9, и без сокращения грузового пространства.In one embodiment, for example, as shown, the fuel tank 20 includes a L-shaped section, with the battery 9 located in the cavity formed by the L-shaped section. This, in combination with the suspended air conditioning unit 7, can provide the maximum capacity of the fuel tank 20, while at the same time ensuring the placement of the battery 9, and without reducing the cargo space.
В одном варианте реализации контейнер 100, описанный в настоящем документе или другой, содержит часы и контроллер, выполненный с возможностью управления генератором, чтобы заряжать батарею 9 по меньшей мере частично в момент, когда истек заданный интервал времени со времени последней по меньшей мере частичной зарядки батареи. В качестве альтернативы или в дополнение контейнер 100 содержит датчик напряжения и контроллер, выполненный с возможностью управления генератором, чтобы по меньшей мере частично заряжать батарею в момент, когда определено, что напряжение на зажимах батареи снизилось ниже заданного минимального порогового значения напряжения. В качестве альтернативы или в дополнение контейнер дополнительно содержит приемник 21 и контроллер, выполненный с возможностью управления генератором, чтобы заряжать батарею по меньшей мере частично на основе управляющего сигнала, принятого указанным приемником.In one embodiment, the container 100 described herein or another comprises a clock and a controller configured to control the generator to charge the battery 9 at least partially at the time when the predetermined time has elapsed since the last at least partially charged battery . Alternatively or in addition, the container 100 includes a voltage sensor and a controller configured to control the generator to at least partially charge the battery when it is determined that the voltage at the battery terminals has fallen below a predetermined minimum voltage threshold. Alternatively or in addition, the container further comprises a receiver 21 and a controller configured to control the generator in order to charge the battery at least in part based on a control signal received by said receiver.
В другом или дополнительном аспекте настоящего изобретения чертежи могут иллюстрировать способ транспортирования груза, в частности термочувствительного груза, с помощью грузового контейнера. В одном варианте реализации способ включает в себя выполнение грузового контейнера, предпочтительно контейнера 100, как описано в настоящем документе, при этом указанный контейнер оснащен по меньшей мере блоком 7 кондиционирования воздуха, в частности блоком охлаждения и/или нагревания, батареей 9 и генератором, в частности генератором с дизельным приводом. В другом или дополнительном варианте реализации способ включает в себя измерение свойства воздуха, находящегося внутри контейнера, главным образом температуры воздуха внутри контейнера. В другом или дополнительном варианте реализации способ включает в себя определение того, существует ли необходимость изменять указанное свойство воздуха путем проверки того, находится ли измеряемое свойство воздуха ниже заданного нижнего порогового значения и/или выше заданного верхнего порогового значения. В другом или дополнительном варианте реализации способ включает в себя изменение указанного свойства воздуха, если значение измеряемого свойства воздуха находится ниже указанного заданного нижнего порогового значения, таким образом, чтобы доводить указанное свойство воздуха выше указанного заданного нижнего порогового значения, или изменение указанного свойства воздуха, если значение определяемого свойства воздуха находится выше указанного заданного верхнего порогового значения, таким образом, чтобы доводить указанное свойство воздуха ниже указанного заданного верхнего порогового значения. В другом или дополнительном варианте реализации способ включает в себя по меньшей мере частичную зарядку батареи 9 с помощью генератора в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри 25 контейнера.In another or additional aspect of the present invention, the drawings may illustrate a method of transporting a cargo, in particular a heat-sensitive cargo, using a freight container. In one embodiment, the method includes performing a cargo container, preferably container 100, as described herein, wherein said container is equipped with at least an air conditioning unit 7, in particular a cooling and / or heating unit, a battery 9 and a generator, particular diesel generator. In another or additional embodiment, the method includes measuring the property of the air inside the container, mainly the air temperature inside the container. In another or additional embodiment, the method includes determining whether there is a need to change the specified air property by checking whether the measured air property is below a predetermined lower threshold value and / or above a predetermined upper threshold value. In another or additional embodiment, the method includes changing the specified air property if the value of the air property being measured is below the specified predetermined lower threshold value, so as to bring the specified air property higher than the specified predetermined lower threshold value, or changing the specified air property if the value of the air property being defined is above the specified upper threshold value, so as to bring the specified property to zduha below said predetermined upper threshold. In another or additional embodiment, the method includes at least partially charging the battery 9 with a generator at a time when there is no need to change the air property inside the container 25.
В одном варианте реализации этап зарядки батареи 9 в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри 25 контейнера, инициируется, если истекает заданный интервал времени, например, когда истекает заданный интервал времени с момента, когда батарея 9 заряжалась в последний раз по меньшей мере частично.In one embodiment, the step of charging the battery 9 at a time when there is no need to change the air property inside the container 25 is initiated when a predetermined time interval has elapsed, for example, when a predetermined time elapses from the time when the battery 9 was last charged at least partially.
В одном варианте реализации этап зарядки батареи 9 в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера 100, инициируется, если определено, что напряжение на зажимах батареи снизилось ниже заданного минимального порогового значения напряжения.In one embodiment, the step of charging the battery 9 at a time when there is no need to change the air property inside the container 100 is initiated if it is determined that the voltage at the battery terminals has dropped below a predetermined minimum voltage threshold.
В одном варианте реализации грузовой контейнер 100 оснащен приемником 21, например, на верхней стороне 2 контейнера, как показано на фиг. 6. Например, этап зарядки батареи 9 в момент, когда нет необходимости в изменении свойства воздуха внутри контейнера, может быть инициирован посредством управляющего сигнала, принятого указанным приемником грузового контейнера.In one embodiment, the freight container 100 is equipped with a receiver 21, for example, on the upper side 2 of the container, as shown in FIG. 6. For example, the step of charging the battery 9 at a time when there is no need to change the air property inside the container can be initiated by a control signal received by the specified receiver of the cargo container.
В одном варианте реализации способ включает в себя этап изменения свойства воздуха внутри контейнера, в то время как батарея заряжается в тот момент, когда свойство воздуха не нуждается в изменении.In one embodiment, the method includes the step of changing the air property inside the container while the battery is charging at that moment when the air property does not need to change.
В одном варианте реализации способ включает в себя этап по меньшей мере частичной зарядки батареи с помощью генератора в момент, когда отсутствует необходимость в изменении свойства воздуха внутри контейнера.In one embodiment, the method includes the step of at least partially charging the battery with a generator at a time when there is no need to change the air property inside the container.
Фиг. 4 представляет схематический вид спереди варианта реализации, например аналогичного фиг. 2 и 3. В показанном варианте реализации контейнер 100 содержит на передней стороне 1 блок 7 кондиционирования воздуха, топливный бак 20 и батарею 9. Топливный бак 20 может быть закреплен ремнями 22.FIG. 4 is a schematic front view of an embodiment, for example similar to FIG. 2 and 3. In the illustrated embodiment, the container 100 comprises on its front side 1 air conditioning unit 7, a fuel tank 20 and a battery 9. The fuel tank 20 may be secured with straps 22.
Фиг. 5 представляет схематический вид стороны 8 варианта реализации контейнера 100, например, аналогичного фиг. 2-4. Как показано на этом виде, контейнер 100 содержит блок 7 кондиционирования воздуха возле или вблизи потолка 2 контейнера. Топливный бак 20 расположен на передней стороне. Как показано, топливный бак 20 может быть защищен выступающими уголками 6. На этом чертеже такжеFIG. 5 is a schematic view of side 8 of an embodiment of a container 100, for example, similar to FIG. 2-4. As shown in this view, the container 100 comprises an air conditioning unit 7 near or near the ceiling 2 of the container. The fuel tank 20 is located on the front side. As shown, the fuel tank 20 can be protected by protruding corners 6. In this drawing also
- 6 029480- 6 029480
показан пол 3 в нижней части 4 контейнера.shows the floor 3 in the bottom of the 4 container.
Фиг. 6 представляет схематический вид верхней части 2 варианта реализации, например, аналогичного фиг. 2-5. На виде верхней части показана, например, заслонка 11, которая может действовать как выпускное устройство блока кондиционирования воздуха (здесь не виден). Также на верхней стороне показан необязательный приемопередатчик 21, который может быть использован для приема команд и/или отправки сообщений о состоянии/местоположении контейнера или блока кондиционирования воздуха. Наконец, на виде сверху показана необязательная солнечная панель 10, которая может быть использована для питания оборудования контейнера. Например, солнечная панель 10 может быть использована для зарядки батареи (здесь не показано).FIG. 6 is a schematic view of the upper part 2 of the embodiment, for example, similar to FIG. 2-5. The top view shows, for example, a flap 11, which can act as an outlet for the air conditioning unit (not visible here). Also on the upper side, an optional transceiver 21 is shown, which can be used to receive commands and / or send status / location messages to a container or air conditioning unit. Finally, the top view shows an optional solar panel 10, which can be used to power the container equipment. For example, the solar panel 10 may be used to charge a battery (not shown here).
Фиг. 7 представляет схематический вид варианта реализации топливного бака 20, например, как используемый на фиг. 2-6. Ь-образная форма бака 20 может быть преимущественной, чтобы вмещать оборудование, например батарею. В показанном варианте реализации топливный бак 20 содержит несколько отверстий или труб, проходящих в топливный бак. Это может быть предпочтительным, например, чтобы предотвращать или уменьшать сгущение топлива внутри бака.FIG. 7 is a schematic view of an embodiment of the fuel tank 20, for example, as used in FIG. 2-6. The b-shape of the tank 20 may be advantageous to accommodate equipment, such as a battery. In the shown embodiment, the fuel tank 20 comprises several openings or tubes extending into the fuel tank. This may be preferable, for example, to prevent or reduce the thickening of the fuel inside the tank.
С целью ясности и краткости описания в настоящем документе описаны признаки как часть тех же или отдельных вариантов реализации, однако следует понимать, что объем изобретения может включать в себя варианты реализации, содержащие комбинации всех или некоторых из описанных признаков. В качестве альтернативы или дополнения для обеспечения функции охлаждения блок кондиционирования воздуха при необходимости может также выполнять нагревание. В качестве альтернативы или дополнения блок кондиционирования воздуха может также обеспечивать регулирование другого свойства окружающей среды, например регулирование влажности. Например, хотя варианты реализации показаны для специально выполненного блока кондиционирования воздуха, для достижения аналогичных или эквивалентных функций и результатов специалисты в данной области могут предусмотреть альтернативные способы с учетом преимуществ настоящего изобретения.For the purpose of clarity and brevity, the description herein describes the features as part of the same or specific implementation options, however, it should be understood that the scope of the invention may include implementation embodiments containing combinations of all or some of the features described. As an alternative or addition to the cooling function, the air-conditioning unit can also perform heating if necessary. Alternatively or additionally, the air conditioning unit may also regulate other environmental properties, such as humidity control. For example, although implementations are shown for a specially designed air conditioning unit, in order to achieve similar or equivalent functions and results, those skilled in the art may provide alternative methods with regard to the advantages of the present invention.
Например, компоненты, такие как блок кондиционирования воздуха, генератор, батарея и/или топливный бак могут быть объединены или разделены в одном или более альтернативных компонентов. Различные элементы вариантов реализации, как описано и показано, создают определенные преимущества, таким образом, обеспечивая грузовое пространство с кондиционированием воздуха, имеющее максимальную вместимость. Конечно, следует иметь в виду, что любой из указанных выше вариантов реализации или процессов может быть объединен с одним или более других вариантов реализации или процессов, чтобы обеспечить еще больше улучшений при поиске и подборе конструкций и преимуществ. Должно быть понятно, что в данном изобретении предложены отдельные преимущества для транспортирования термочувствительного груза, и, в общем, они могут быть использованы для любого применения, в котором необходима максимальная емкость складирования для контейнера с регулируемой атмосферой груза.For example, components such as an air conditioning unit, a generator, a battery, and / or a fuel tank may be combined or separated in one or more alternative components. The various elements of the embodiments, as described and shown, provide certain advantages, thus providing an air-conditioned cargo space with a maximum capacity. Of course, it should be borne in mind that any of the above implementation options or processes can be combined with one or more other implementation options or processes to provide even more improvements in the search and selection of designs and advantages. It should be understood that the present invention offers separate advantages for transporting heat-sensitive cargo, and, in general, they can be used for any application that requires maximum storage capacity for a container with a controlled load atmosphere.
Хотя настоящие системы и способы описаны в конкретных деталях со ссылками на конкретные примеры вариантов реализации, также должно быть понятно, что многочисленные модификации и альтернативные варианты реализации могут быть выполнены специалистами в данной области, не выходя за рамки объема настоящего изобретения. Например, варианты реализации, в которых раскрыты устройства или системы, расположенные и/или построенные для выполнения конкретного способа или функций, по своей сути, раскрывают способ или функцию, как таковую, и/или в комбинации с другими раскрытыми вариантами реализации способов или систем. Кроме того, считается, что варианты реализации способов по существу раскрывают их реализацию в соответствующих аппаратных средствах, где это возможно, в комбинации с другими раскрытыми вариантами реализации способов или систем. Кроме того, способы, которые могут быть воплощены в виде программных команд, например на энергонезависимом машиночитаемом носителе данных, рассматриваются как, по существу, раскрытые в качестве такого варианта реализации.Although the present systems and methods are described in specific detail with reference to specific examples of embodiments, it should also be understood that numerous modifications and alternative implementations can be carried out by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention. For example, embodiments in which devices or systems are disclosed that are located and / or built to perform a particular method or functions, in their essence, reveal a method or function, as such, and / or in combination with other disclosed embodiments of the methods or systems. In addition, it is believed that embodiments of the methods essentially disclose their implementation in appropriate hardware, where possible, in combination with the other disclosed embodiments of the methods or systems. In addition, methods that can be implemented as software instructions, for example, on a non-volatile computer-readable storage medium, are considered to be essentially disclosed as such an embodiment.
Наконец, приведенное выше описание предназначено только для иллюстрации настоящих систем и/или способов и не должно рассматриваться как ограничивающее прилагаемую формулу изобретения каким-либо конкретным вариантом реализации или группой вариантов реализации. Описание и чертежи соответственно следует рассматривать как иллюстративные и не предназначенные для ограничения объема прилагаемой формулы изобретения. При интерпретации прилагаемой формулы изобретения следует понимать, что слово "содержащий" не исключает наличие других элементов или действий, чем те, которые перечислены в данном пункте формулы; указание единственного числа элемента не исключает наличие множества таких элементов; какие-либо числовые обозначения в пунктах формулы не ограничивают их объем; несколько "средств" могут быть представлены тем же другим элементом (элементами) или реализованной структурой или функцией; какие-либо из описанных устройств или их частей могут быть объединены или разделены в дополнительных частях, если специально не указано иное. Сам по себе тот факт, что определенные меры перечислены во взаимно отличающихся пунктах формулы, не указывает на то, что комбинация этих мер не может быть использована для обеспечения преимущества. В частности, все работающие комбинации пунктов формулы считаются по существу раскрытыми.Finally, the above description is intended only to illustrate these systems and / or methods and should not be construed as limiting the appended claims to any particular implementation or group of implementations. The description and drawings, respectively, should be considered as illustrative and not intended to limit the scope of the attached claims. When interpreting the appended claims, it should be understood that the word “comprising” does not exclude the presence of other elements or actions than those listed in this claim; the indication of the singular number of the element does not exclude the presence of the set of such elements; any numerical designations in the claims do not limit their scope; several "means" may be represented by the same other element (s) or by a realized structure or function; any of the described devices or parts thereof may be combined or divided into additional parts, unless expressly indicated otherwise. The mere fact that certain measures are listed in mutually differing claims does not indicate that a combination of these measures cannot be used to provide an advantage. In particular, all working combinations of claims are deemed to be substantially disclosed.
- 7 029480- 7 029480
Claims (15)
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420250748.2U CN203959038U (en) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | Extraordinary land route deep freezer |
| NL2012992A NL2012992C2 (en) | 2014-05-16 | 2014-06-12 | Freight container and method for transporting cargo. |
| PCT/NL2015/050322 WO2015174830A1 (en) | 2014-05-16 | 2015-05-08 | Freight container and method for transporting cargo |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201692212A1 EA201692212A1 (en) | 2017-08-31 |
| EA029480B1 true EA029480B1 (en) | 2018-03-30 |
Family
ID=51919654
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201692212A EA029480B1 (en) | 2014-05-16 | 2015-05-08 | Freight container and method for transporting cargo |
Country Status (15)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (2) | EP3142945B1 (en) |
| CN (3) | CN203959038U (en) |
| DE (1) | DE202015007754U1 (en) |
| DK (1) | DK3142945T3 (en) |
| EA (1) | EA029480B1 (en) |
| ES (1) | ES2643385T3 (en) |
| HR (1) | HRP20171465T1 (en) |
| HU (1) | HUE034917T2 (en) |
| LT (1) | LT3142945T (en) |
| NL (1) | NL2012992C2 (en) |
| PL (2) | PL3142945T3 (en) |
| PT (1) | PT3142945T (en) |
| RS (1) | RS56420B1 (en) |
| SI (1) | SI3142945T1 (en) |
| WO (1) | WO2015174830A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU194769U1 (en) * | 2019-09-30 | 2019-12-23 | Общество с ограниченной ответственностью "Эксплуатация и ремонт вагонов и контейнеров" | REMOVABLE DEVICE FOR ELECTRICITY SUPPLY OF REFRIGERATOR CONTAINER ON RAILWAY PLATFORM |
| RU2744991C1 (en) * | 2018-08-22 | 2021-03-18 | СиЭрЭрСи ЯНЦЗЫ КО., ЛТД. | Mobile electric generation device on railway |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN203959038U (en) * | 2014-05-16 | 2014-11-26 | 单位45有限公司 | Extraordinary land route deep freezer |
| CN104803124B (en) * | 2015-03-03 | 2018-01-26 | 中集集团集装箱控股有限公司 | Container built in fuel tank |
| US11415367B2 (en) | 2016-06-17 | 2022-08-16 | Carrier Corporation | Mechanical subcooler with battery supplement |
| WO2017218910A2 (en) * | 2016-06-17 | 2017-12-21 | Carrier Corporation | Battery system for refrigerated transport container |
| US11079158B2 (en) | 2016-10-10 | 2021-08-03 | Carrier Corporation | Method of stacking refrigerated shipping containers |
| DE102017203604A1 (en) | 2017-03-06 | 2018-09-06 | Thomas Gessner | System for storage, distribution and delivery of mobile containers and / or goods in containers with vehicles |
| CN109353711B (en) * | 2018-12-27 | 2023-09-19 | 中车长江车辆有限公司 | refrigerated container |
| CN110002123A (en) * | 2019-04-26 | 2019-07-12 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | A kind of high-speed rail logistics medical supplies transport machine for collecting load |
| CN110436066A (en) * | 2019-08-30 | 2019-11-12 | 中车长江车辆有限公司 | Frozen products insulated container |
| CN112918937A (en) * | 2019-12-05 | 2021-06-08 | 巴彦淖尔市蒙强科技节能有限公司 | Low-energy-consumption fresh-keeping warehouse utilizing solar energy to generate electricity |
| US11891236B2 (en) | 2020-02-25 | 2024-02-06 | Pvpallet, Inc. | Transport container |
| SE544334C2 (en) * | 2020-10-02 | 2022-04-12 | Envirotainer Eng Ab | Freight container comprising environmental sensors and method for sensing an environmental parameter |
| CN113998330A (en) * | 2021-11-05 | 2022-02-01 | 中车长江运输设备集团有限公司 | Refrigerated container front end structure and refrigerated container with same |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2635432A (en) * | 1948-06-28 | 1953-04-21 | Dole Refrigerating Co | Self-contained refrigerating freight car unit |
| WO1992020542A1 (en) * | 1991-05-13 | 1992-11-26 | Reefco Manufacturing Corporation | Refrigerated container |
| WO1997027128A1 (en) * | 1996-01-23 | 1997-07-31 | Frigotainer Insulated Air Cargo Containers Ab | Freezing container arrangement |
| AU2006236102A1 (en) * | 2005-11-17 | 2007-05-31 | Fcl Interstate Transport Services Pty Ltd | An improved freight container |
| US20090299534A1 (en) * | 2008-05-30 | 2009-12-03 | Thermo King Corporation | Start/stop temperature control operation |
| WO2011056642A2 (en) * | 2009-10-27 | 2011-05-12 | Carrier Corporation | Hybrid refrigeration system for a mobile unit and method of operation |
| WO2012045132A1 (en) * | 2010-10-08 | 2012-04-12 | Goncalves Dos Anjos Nilson | Cooling offshore container with eutectic plate system |
| DE102011105475A1 (en) * | 2011-06-24 | 2012-12-27 | Man Truck & Bus Ag | Interchangeable container for storage and transportation of e.g. temperature-sensitive goods in trailer, has power generator to supply electrical power to electrical load which is not component of cooling device |
| EP2689944A2 (en) * | 2012-07-24 | 2014-01-29 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Refrigeration system for transportation |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3871188A (en) | 1973-09-07 | 1975-03-18 | Thermo King Corp | Demountable transportation refrigeration unit |
| US5739675A (en) * | 1995-12-26 | 1998-04-14 | Carrier Corporation | Removable powertray for a self contained motor generator set |
| AU757623B2 (en) * | 1999-05-03 | 2003-02-27 | Fcl Interstate Transport Services Pty Ltd | Modular freight container |
| CN1288048C (en) * | 2002-05-31 | 2006-12-06 | 蜻蛉工业株式会社 | Refrigeating plant for container |
| WO2004103830A2 (en) * | 2003-05-19 | 2004-12-02 | Aepco, Inc. | Autonomous swimming cargo containers |
| CN2622115Y (en) | 2003-05-30 | 2004-06-30 | 扬州通利冷藏集装箱有限公司 | Refrigerated container having concave-convex front part |
| CN2739139Y (en) * | 2004-11-09 | 2005-11-09 | 路久生 | Self-power movable air-conditioned fresh-retaining box |
| JP2008008513A (en) * | 2006-06-27 | 2008-01-17 | Yanmar Co Ltd | Engine drive-type refrigerating container |
| JP2008008514A (en) | 2006-06-27 | 2008-01-17 | Yanmar Co Ltd | Refrigerating container |
| WO2008001528A1 (en) * | 2006-06-27 | 2008-01-03 | Yanmar Co., Ltd. | Refrigerating container |
| US20080148748A1 (en) * | 2006-12-21 | 2008-06-26 | Thermo King Corporation | Heating system for transport refrigeration unit |
| CN101402413B (en) * | 2007-10-17 | 2010-12-08 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | Front frame of refrigerated container |
| CN201538535U (en) * | 2009-11-16 | 2010-08-04 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | Insulated container |
| CN203959038U (en) * | 2014-05-16 | 2014-11-26 | 单位45有限公司 | Extraordinary land route deep freezer |
-
2014
- 2014-05-16 CN CN201420250748.2U patent/CN203959038U/en active Active
- 2014-06-12 NL NL2012992A patent/NL2012992C2/en active IP Right Maintenance
-
2015
- 2015-05-08 ES ES15729951.2T patent/ES2643385T3/en active Active
- 2015-05-08 PL PL15729951T patent/PL3142945T3/en unknown
- 2015-05-08 RS RS20170985A patent/RS56420B1/en unknown
- 2015-05-08 HU HUE15729951A patent/HUE034917T2/en unknown
- 2015-05-08 DE DE202015007754.4U patent/DE202015007754U1/en active Active
- 2015-05-08 WO PCT/NL2015/050322 patent/WO2015174830A1/en active Application Filing
- 2015-05-08 EP EP15729951.2A patent/EP3142945B1/en active Active
- 2015-05-08 SI SI201530107T patent/SI3142945T1/en unknown
- 2015-05-08 EA EA201692212A patent/EA029480B1/en not_active IP Right Cessation
- 2015-05-08 EP EP17179507.3A patent/EP3284702B1/en active Active
- 2015-05-08 DK DK15729951.2T patent/DK3142945T3/en active
- 2015-05-08 CN CN201580038851.8A patent/CN114929598A/en active Pending
- 2015-05-08 PL PL17179507T patent/PL3284702T3/en unknown
- 2015-05-08 LT LTEP15729951.2T patent/LT3142945T/en unknown
- 2015-05-08 PT PT157299512T patent/PT3142945T/en unknown
- 2015-05-15 CN CN201520316808.0U patent/CN204896377U/en not_active Expired - Fee Related
-
2017
- 2017-10-02 HR HRP20171465TT patent/HRP20171465T1/en unknown
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2635432A (en) * | 1948-06-28 | 1953-04-21 | Dole Refrigerating Co | Self-contained refrigerating freight car unit |
| WO1992020542A1 (en) * | 1991-05-13 | 1992-11-26 | Reefco Manufacturing Corporation | Refrigerated container |
| WO1997027128A1 (en) * | 1996-01-23 | 1997-07-31 | Frigotainer Insulated Air Cargo Containers Ab | Freezing container arrangement |
| AU2006236102A1 (en) * | 2005-11-17 | 2007-05-31 | Fcl Interstate Transport Services Pty Ltd | An improved freight container |
| US20090299534A1 (en) * | 2008-05-30 | 2009-12-03 | Thermo King Corporation | Start/stop temperature control operation |
| WO2011056642A2 (en) * | 2009-10-27 | 2011-05-12 | Carrier Corporation | Hybrid refrigeration system for a mobile unit and method of operation |
| WO2012045132A1 (en) * | 2010-10-08 | 2012-04-12 | Goncalves Dos Anjos Nilson | Cooling offshore container with eutectic plate system |
| DE102011105475A1 (en) * | 2011-06-24 | 2012-12-27 | Man Truck & Bus Ag | Interchangeable container for storage and transportation of e.g. temperature-sensitive goods in trailer, has power generator to supply electrical power to electrical load which is not component of cooling device |
| EP2689944A2 (en) * | 2012-07-24 | 2014-01-29 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Refrigeration system for transportation |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2744991C1 (en) * | 2018-08-22 | 2021-03-18 | СиЭрЭрСи ЯНЦЗЫ КО., ЛТД. | Mobile electric generation device on railway |
| RU194769U1 (en) * | 2019-09-30 | 2019-12-23 | Общество с ограниченной ответственностью "Эксплуатация и ремонт вагонов и контейнеров" | REMOVABLE DEVICE FOR ELECTRICITY SUPPLY OF REFRIGERATOR CONTAINER ON RAILWAY PLATFORM |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN204896377U (en) | 2015-12-23 |
| WO2015174830A1 (en) | 2015-11-19 |
| DK3142945T3 (en) | 2017-10-23 |
| HUE034917T2 (en) | 2018-03-28 |
| SI3142945T1 (en) | 2017-12-29 |
| CN114929598A (en) | 2022-08-19 |
| NL2012992C2 (en) | 2015-08-17 |
| PL3284702T3 (en) | 2021-01-11 |
| ES2643385T3 (en) | 2017-11-22 |
| RS56420B1 (en) | 2018-01-31 |
| PL3142945T3 (en) | 2017-12-29 |
| CN203959038U (en) | 2014-11-26 |
| EP3142945A1 (en) | 2017-03-22 |
| PT3142945T (en) | 2017-10-09 |
| EP3284702B1 (en) | 2020-05-13 |
| EP3142945B1 (en) | 2017-07-05 |
| DE202015007754U1 (en) | 2016-02-25 |
| LT3142945T (en) | 2017-10-25 |
| HRP20171465T1 (en) | 2017-12-29 |
| EP3284702A1 (en) | 2018-02-21 |
| EA201692212A1 (en) | 2017-08-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EA029480B1 (en) | Freight container and method for transporting cargo | |
| US10538211B2 (en) | Load management in a transport unit of a self-contained climate controlled storage unit | |
| US9821700B2 (en) | Integrated charging unit for passive refrigeration system | |
| AU2010252804B2 (en) | A temperature control system | |
| CN106516432B (en) | A kind of temperature partition type ice chest and standardization ice chest system | |
| CN110228346A (en) | Interactive stroke intended application for the transport refrigeration unit with energy storage device | |
| US20180152044A1 (en) | Method and system for extending autonomous operation of a self-contained climate controlled storage unit | |
| WO2015168550A1 (en) | Method and system for charging a transport refrigeration system | |
| CA2581185A1 (en) | Temperature controlled air cargo container transport dolly | |
| US20150316311A1 (en) | Multi-temperature transport refrigeration system | |
| US20180274843A1 (en) | Transport container environmental control lid | |
| US20120202414A1 (en) | Start/stop operation for a container generator set | |
| CN106005785A (en) | Low profile refrigerated transport unit | |
| ES2965029T3 (en) | Air-conditioned vehicle, climate control equipment for transportation, method of retrofitting a vehicle and method of operation | |
| CN201176157Y (en) | Railway mechanical refrigerator car with multi temperatures and multi rooms | |
| CN110539948A (en) | Cold chain logistics process | |
| CN109844429B (en) | Coordination of refrigerated storage containers | |
| CN104495037A (en) | Cold chain logistics distribution vehicle and distribution method thereof | |
| UA107877C2 (en) | Vehicle for transporting of thermal unstable products and method of transportation of thermo unstable products | |
| US20180319245A1 (en) | Autonomous transport cooling system | |
| CN103612815A (en) | Cold-chain logistics transportation cold insulation box | |
| JP2005104580A (en) | Multiple-purpose vessel for air transportation | |
| RU81948U1 (en) | TRANSPORT THERMOCONTAINER | |
| CN209521607U (en) | A kind of logistics travelling bogie | |
| Sagun et al. | Key Factors That Influence the Live Animals Loading Process |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ KG |