CN110436066A - 冷藏集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种冷藏集装箱。该冷藏集装箱包括箱体、电池安装结构以及动力电池，所述电池安装结构固定设置在所述箱体的端部，所述动力电池安装在所述电池安装结构上。本发明中，安装动力电池的电池安装结构可有效利用无效容积，以最大限度减少动力电池对容积的占用，以满足铁路的长途运输以及运输容量的需求，且该无效容积的容积足够大，因此，可以安装具有容量足够的动力电池，以满足采用动力电池制冷的铁路冷链运输。

Description

冷藏集装箱

技术领域

本发明属于集装箱技术领域，尤其涉及一种冷藏集装箱。

背景技术

冷藏集装箱是指一种有良好隔热，且能维持一定低温要求，适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱。冷藏集装箱在使用过程中，需要利用电能以驱动制冷机组，从而为运送、贮存的物品制冷。

现有技术中，铁路冷藏车均采用柴油为能源的机械制冷，采用柴油为能源的机械制冷时，燃油燃烧所排放的二氧化碳及含硫磷化合物的废气对环境污染较为严重，不利于铁路节能减排；同时柴油发电机组噪音较大，在铁路运输冷链货物时对周边会产生噪音污染。

基于此，申请人设计了一种动力电池为能源驱动的冷藏集装箱，以取代现有技术中通过柴油为动力源的制冷方式，以减轻环境污染和噪音污染，以利于节能减排。但如何满足铁路的长途运输以及运输容量的需求下，设计具有容量足够的动力电池，即动力电池的合适布置是铁路冷链运输急需解决的技术难题。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种冷藏集装箱，以解决现有技术中为了满足铁路的长途运输以及运输容量的需求下，动力电池难以布置的问题。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种冷藏集装箱，所述冷藏集装箱包括箱体、电池安装结构以及动力电池，所述电池安装结构固定设置在所述箱体的端部，所述动力电池安装在所述电池安装结构上。

进一步地，所述动力电池包括多个电池包，所述电池安装结构包括安装框架，所述安装框架包括：

支撑层，所述支撑层依次设置有多个，相邻的两个所述支撑层之间固定夹持有一个所述电池包，每层所述支撑层的两端分别固定连接在集装箱的两个相对的侧壁上；

立柱，所述立柱将多个所述支撑层连接成整体，所述立柱固定设置在所述集装箱的地板上。

更进一步地，每个所述支撑层均包括：

横梁，所述横梁相对设置有两个，每个所述横梁的两端均固定连接在集装箱的两个相对的侧壁上；

竖梁，所述竖梁间隔设置有多个，多个所述竖梁设置在两个所述横梁之间，且，每个所述竖梁的两端均固定连接在两个所述横梁上。

进一步地，每个所述横梁均和所述集装箱的侧壁垂直连接。

进一步地，每个所述竖梁均和所述横梁垂直连接。

进一步地，所述立柱相对设置有两个，所述立柱和所述横梁一一对应设置，所述立柱的顶端固定连接在位于最上层的所述支撑层中对应的所述横梁的中部的底部，所述立柱的底端依次固定穿过其余的所述支撑层中对应的所述横梁的中部，所述立柱的底端固定设置在所述集装箱的地板上。

进一步地，所述箱体的端部设置有固定框架，所述固定框架包括：

四个支撑柱，四个所述支撑柱呈方形布置，四个所述支撑柱的顶部通过连接板连接；

四个所述支撑柱的中部通过隔板连接，所述隔板将所述固定框架分为上部和下部，所述电池安装结构设置在所述固定框架的下部；

位于后侧的两个所述立柱之间通过隔墙连接；

位于两侧的两个所述立柱之间分别设置有百叶窗，所述百叶窗位于所述固定框架的下部；

位于前侧的两个所述立柱之间设置有开启门，所述开启门位于所述固定框架的下部；

四个所述支撑柱的底部固定设置在所述集装箱的地板上。

进一步地，位于最上层的所述支撑层支撑所述隔板；

每个所述支撑层的两端固定连接在两个相对的立柱上。

进一步地，所述固定框架的上部安装有制冷机组。

进一步地，所述制冷机组固定安装在所述隔墙上，所述制冷机组和所述隔板之间具有间隙。

本发明的有益效果是：

现有技术中，冷藏集装箱制冷所需要的制冷机组安装在其箱体的端部的上侧，其下方属于无效容积，即货物高度超过制冷机组的高度时，是无法装货的，本发明所提供的一种冷藏集装箱，由于其中的电池安装结构固定设置在箱体的端部，动力电池安装在电池安装结构上，即用于安装动力电池的电池安装结构可有效利用此无效容积，可以最大限度减少动力电池对容积的占用，以满足铁路的长途运输以及运输容量的需求，且该无效容积的容积足够大，因此，可以安装具有容量足够的动力电池，以满足采用动力电池制冷的铁路冷链运输。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的一种集装箱的结构示意图；

图2为图1中的固定框架的结构示意图；

图3为图1中的电池安装结构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例的一种冷藏集装箱的结构示意图，图2为图1中的固定框架的结构示意图，图3为图1中的电池安装结构的结构示意图，结合图1、图2及图3，本发明实施例所示的冷藏集装箱包括箱体、动力电池以及电池安装结构，该箱体的端部设置有固定框架，而动力电池通过安装结构固定在该固定框架上。

现有技术中，冷藏集装箱制冷所需要的制冷机组安装在其箱体的端部的上侧，其下方属于无效容积，即货物高度超过制冷机组的高度时，是无法装货的，本发明所提供的一种冷藏集装箱，由于其中的电池安装结构固定设置在箱体的端部，动力电池安装在电池安装结构上，即用于安装动力电池的电池安装结构可有效利用此无效容积，可以最大限度减少动力电池对容积的占用，以满足铁路的长途运输以及运输容量的需求，且该无效容积的容积足够大，因此，可以安装具有容量足够的动力电池，以满足采用动力电池制冷的铁路冷链运输。

本发明实施例的动力电池1包括多个电池包，而电池安装结构包括安装框架2，动力电池1安装在安装框架2上，而安装框架包括连接在一起的支撑层和立柱3。

结合图1、图2及图3，本发明实施例的动力电池1包括多个电池包，而支撑层依次设置有多个，相邻的两个支撑层之间固定夹持有电池包，每层支撑层的两端分别固定连接在集装箱的两个相对的侧壁上，而立柱3将多个支撑层连接成整体，立柱固定设置在集装箱的地板4上。

进一步地，结合图1、图2及图3，本发明实施例的每个支撑层均包括：两个相对设置的横梁5以及多个间隔设置的竖梁6，每个横梁5的两端均固定连接在集装箱的两个相对的侧壁上，而多个竖梁6设置在两个横梁5之间，且，每个竖梁6的两端均固定连接在两个横梁5上。

本发明实施例中，每个横梁5均和集装箱的侧壁垂直连接，每个竖梁6均和横梁5垂直连接，且最好采用焊接连接，当然，也可以其他连接方式，例如插接、插接后再焊接等，本发明实施例对此不作限制，而多个竖梁6可以等间隔设置，以利于工作时的电池包1散热。

结合图1、图2及图3，本发明实施例中，立柱3相对设置有两个，立柱3和横梁5一一对应设置，立柱3的顶端固定连接在位于最上层的支撑层中对应的横梁5的中部的底部，立柱3的底端依次固定穿过其余的支撑层中对应的横梁5的中部，立柱的底端3固定设置在集装箱的地板4上。

本发明实施例中，立柱3和每个横梁5均可以焊接连接，而立柱3和地板4可以通过焊接连接，当然，也可以其他连接方式，例如插接、插接后再焊接等，本发明实施例对此不作限制。

通过上述描述，本发明实施例中，安装框架的相邻的两个支撑层可以对电池包全面固定，而安装框架的横梁、立柱与集装箱之间构成多个点面连接，使安装框架与集装箱形成整体，从而可以保障电池包不会因碰撞或者震动而发生大的位移，安全可靠稳定。

结合图1及图2，本发明实施例的固定框架包括：

四个支撑柱7，四个支撑柱7呈方形布置，四个支撑柱7的顶部通过连接板8连接；

四个支撑柱7的中部通过隔板9连接，隔板9将固定框架分为上部和下部，上述电池安装结构设置在固定框架的下部；

位于后侧的两个立柱7之间通过隔墙10连接；

位于两侧的两个立柱7之间分别设置有百叶窗11，百叶窗11位于固定框架的下部；

位于前侧的两个立柱之间设置有开启门12，开启门12位于固定框架的下部；

四个支撑柱7的底部固定设置在集装箱的地板4上。

本发明实施例由于将动力电池固定在箱体的端部，通过打开开启门12，就看到整个动力电池系统，方便电池系统的安装，维护，更换，发生危险时也能方便紧急处理。

进一步地，结合图1及图2，本发明实施例中，位于最上层的支撑层支撑隔板9，这样隔板9就可以对安装框架进行挤压定位，可以进一步防止电池包在运输过程的发生震动或者因碰撞而移位的现象，提高电池包运行的安全可靠稳定性。

进一步地，结合图1及图2，每个支撑层的两端(横梁的两端)固定连接在两个相对的立柱上，连接方式优选为焊接，当然也可以采用其他连接方式，例如插接、插接后再焊接等，本发明实施例对此不作限制。

进一步地，结合图1及图2，本发明实施例的固定框架的上部安装有制冷机组13，该制冷机组13和电池包1电连接，这样可以就近利用电能以驱动制冷设备，从而为运送、贮存的物品制冷。

更进一步地，结合图1及图2，本发明实施例的制冷机组13固定安装在隔墙10上，制冷机组13和隔板9之间具有间隙，这样，可以使制冷机组13的安装完全依靠隔墙10，而不必通过隔板9支撑，从而可以防止制冷机组13的重量对隔板9造成损坏，进而避免对电池包1造成损坏。

另外，本发明实施例由于将动力电池布置在箱体前端，并位于制冷机组13下方，因此，二者之间的线束链接最短，有利于提高线束链接效率、减少线束固定和保护的长度，提高整个供电系统安全性、降低成本。

还有，本发明实施例中，安装框架和固定框架的连接也可以提高集装箱的整体强度，增加安全性。

以下所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式下的限制，任何所述技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。

Claims (10)

1.一种冷藏集装箱，其特征在于，所述冷藏集装箱包括箱体、电池安装结构以及动力电池，所述电池安装结构固定设置在所述箱体的端部，所述动力电池安装在所述电池安装结构上。

2.根据权利要求1所述的冷藏集装箱，其特征在于，所述动力电池包括多个电池包，所述电池安装结构包括安装框架，所述安装框架包括：

支撑层，所述支撑层依次设置有多个，相邻的两个所述支撑层之间固定夹持有一个所述电池包，每层所述支撑层的两端分别固定连接在集装箱的两个相对的侧壁上；

立柱，所述立柱将多个所述支撑层连接成整体，所述立柱固定设置在所述集装箱的地板上。

3.根据权利要求2所述的冷藏集装箱，其特征在于，每个所述支撑层均包括：

横梁，所述横梁相对设置有两个，每个所述横梁的两端均固定连接在集装箱的两个相对的侧壁上；

竖梁，所述竖梁间隔设置有多个，多个所述竖梁设置在两个所述横梁之间，且，每个所述竖梁的两端均固定连接在两个所述横梁上。

4.根据权利要求3所述的冷藏集装箱，其特征在于，每个所述横梁均和所述集装箱的侧壁垂直连接。

5.根据权利要求3所述的冷藏集装箱，其特征在于，每个所述竖梁均和所述横梁垂直连接。

6.根据权利要求3所述的冷藏集装箱，其特征在于，所述立柱相对设置有两个，所述立柱和所述横梁一一对应设置，所述立柱的顶端固定连接在位于最上层的所述支撑层中对应的所述横梁的中部的底部，所述立柱的底端依次固定穿过其余的所述支撑层中对应的所述横梁的中部，所述立柱的底端固定设置在所述集装箱的地板上。

7.根据权利要求1-6任一项所述的冷藏集装箱，其特征在于，所述箱体的端部设置有固定框架，所述固定框架包括：

四个支撑柱，四个所述支撑柱呈方形布置，四个所述支撑柱的顶部通过连接板连接；

四个所述支撑柱的中部通过隔板连接，所述隔板将所述固定框架分为上部和下部，所述电池安装结构设置在所述固定框架的下部；

位于后侧的两个所述立柱之间通过隔墙连接；

位于两侧的两个所述立柱之间分别设置有百叶窗，所述百叶窗位于所述固定框架的下部；

位于前侧的两个所述立柱之间设置有开启门，所述开启门位于所述固定框架的下部；

四个所述支撑柱的底部固定设置在所述集装箱的地板上。

8.根据权利要求7所述的冷藏集装箱，其特征在于，位于最上层的所述支撑层支撑所述隔板；

每个所述支撑层的两端固定连接在两个相对的立柱上。

9.根据权利要求7所述的冷藏集装箱，其特征在于，所述固定框架的上部安装有制冷机组。

10.根据权利要求9所述的冷藏集装箱，其特征在于，所述制冷机组固定安装在所述隔墙上，所述制冷机组和所述隔板之间具有间隙。