CN101402413B - 冷藏集装箱前框 - Google Patents

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CN101402413B CN2007101240248A CN200710124024A CN101402413B CN 101402413 B CN101402413 B CN 101402413B CN 2007101240248 A CN2007101240248 A CN 2007101240248A CN 200710124024 A CN200710124024 A CN 200710124024A CN 101402413 B CN101402413 B CN 101402413B
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黄国浩
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Qingdao CIMC Special Reefer Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种冷藏集装箱前框，包括前端上梁、中间梁、前端下梁，其三者通过前墙外板、前墙内板连接成为一个整体，前墙内、外板之间设有保温层，前墙外板外侧上部设有冷机，前墙外板外侧下部设有油箱，中间梁为向内弯折的异型梁，在中间梁、冷机下部与前墙外板之间形成一个空腔，油箱的上部位于该空腔内。本发明在不改变集装箱强度及功能的前提下，增大油箱容积，节省了成本，实现了中长途运输中途不加油。

Description

冷藏集装箱前框 
技术领域
本发明涉及一种冷藏集装箱，尤其涉及一种冷藏集装箱的前框。 
背景技术
目前，现有的冷藏集装箱多采用柴电双动力冷机对集装箱制冷，冷机制冷所需的燃料为柴油，因此需要在集装箱上安装油箱以提供冷机所需的燃料，由于油箱内容积的大小直接影响到一次注料后冷机正常运行的时间，所以油箱内容积的大小就显得尤为关键，但在现有的设计中，前框结构如图1所示，前端上梁13、中间梁1、前端下梁3与前墙内、外板2、4依次排列设置，从外观上看，在集装箱前端形成一个平面，冷机设置在前墙外板的上部，油箱设在冷机的下边，由于冷机占用前框大部分的面积，位于冷机下边的油箱相对来讲设计的容积不大，一次注料后冷机正常工作的时间如果低于货物运输时间，在运输过程中无法加油就会引起货损及其他问题，带来了经济损失，也影响了运输企业的形象。 
发明内容
本发明的目的是提供一种可增大油箱容积、不改变集装箱强度及功能的冷藏集装箱前框。 
本发明采用以下技术方案来实现上述目的：一种冷藏集装箱前框，包括前端上梁、中间梁、前端下梁，其三者通过前墙外板、前墙内板连接成为一个整体，前墙内、外板之间设有保温层，前墙外板外侧上部设有冷机，前墙外板外侧下部设有油箱，中间梁为向内弯折的异型梁，在中间梁、冷机下部与前墙外板之间形成一个空腔，油箱的上部位于该空腔内；中间梁横截面为 
Figure DEST_PATH_GSB00000170965000011
形，其上下端面分别连接前墙内、外板。 
油箱为 
Figure DEST_PATH_GSB00000170965000012
形，其上部竖直部分设置在中间梁、冷机、前墙外板之间的空腔内。 
冷机下部通过横穿油箱的固定件将其固定在前墙内、外板上。 
所述的固定件包括油箱套管、前墙套管、螺栓，其中油箱套管水平穿装在油箱内，两端与油箱两侧壁板密封连接，前墙套管水平穿装在前墙内、外板之间，其两端固定连接在前墙内、外板上，螺栓穿装在同心设置的两个套管内将冷机固定在前墙内、外板上。 
所述固定件设有两个，分别位于冷机下部两侧。 
冷机与油箱之间设置有衬垫。 
本发明的中间梁设计为向集装箱内弯折的异型梁，在中间梁、冷机下部与前墙外板之间形成一个空腔，该空腔可以用来放置油箱，这样，油箱的容积就扩大了很多，并且该结构中，三个梁体是决定集装箱强度的关键，中间梁形状的改变不影响中间梁的强度，因此也不影响冷藏集装箱整体的强度，同样也不影响其功能，并且集装箱内部空间减少不大；本发明大大提高了油箱的内容积，储油量的增加降低了加油频率，节省运营成本，可实现中长途运输无需加油。为了保证冷机安装的稳定安全，在冷机下部设有两个固定件，该固定件穿过油 箱将冷机固定到前墙内、外板上，固定件的油箱套管与油箱密封固定，在油箱上形成一个密封的圆柱状长孔，同样前墙内、外板上也设有套管，螺栓穿装在两个套管中，通过与其配套的螺母，将冷机固定牢固。为了防止冷机挤压油箱，造成油箱受损漏油，在冷机与油箱之间设有衬垫，衬垫可减轻冷机对油箱的挤压。 
附图说明
图1是现有技术的结构示意图； 
图2是本发明的结构示意图； 
图3是图2中I处的局部放大图。 
具体实施方式
如图2、3所示，一种冷藏集装箱前框，包括前端上梁13、中间梁1、前端下梁3，其三者通过前墙外板2、前墙内板4连接成为一个整体，前墙内、外板2、4之间设有保温层5，并且前墙内、外板2、4被中间梁1分别分割成上下两部分，中间梁1为向内弯折的异型梁，其横截面为
Figure 2007101240248_4
形，在中间梁1、冷机11下部与前墙外板2之间形成一个空腔，油箱12为
Figure 2007101240248_5
形，油箱12上部的竖直部分设置在中间梁1、冷机11、前墙外板2之间的空腔内，冷机11下部通过横穿油箱的固定件固定在前墙内、外板2、4上，所述固定件设有两个，分别位于冷机11下部两侧，固定件包括油箱套管17、前墙套管15、螺栓10，其中油箱套管17水平穿装在油箱12内，两端与油箱12侧壁板密封连接，在油箱12上形成一个圆柱状长孔，前墙套管15水平穿装在前墙内、外板2、4 之间，其两端分别固定在前墙内外板2、4上，在前墙套管15外设有PE块16，油箱套管17、前墙套管15同心装配，螺栓10穿装在油箱套管17、前墙套管15中内将冷机11固定在前墙内外板2、4上，冷机11与油箱12之间设置有衬垫14，衬垫14为橡胶垫。 
冷藏集装箱前框的制造安装过程：将前墙外板2与前墙内板4之间发泡形成保温层5，然后再将前墙内板4、前墙外板2焊接在前端上梁13、中间梁1及前端下梁3上，从而形成一个隔热的、内凹式的前框结构，在油箱12内焊接油箱套管17，使其在油箱12上形成一个封闭的圆柱状长孔，在前墙内、外板下部上焊接前墙套管15，使保温层中形成一个可供冷机螺栓10穿过的圆孔，套管15外加装PE块16，安装冷机11时，将
Figure 2007101240248_6
形油箱12的上部放置在中间梁1、冷机11下部及前墙外板2之间形成了一个空腔内，
Figure 2007101240248_7
形油箱12大大提高了油箱的内容积，然后将冷机11下部的两个螺栓10依次穿过保温层5及油箱12，通过螺母15将其连接，从而将冷机11固定。 

Claims (6)

1.一种冷藏集装箱前框，包括前端上梁、中间梁、前端下梁，其三者通过前墙外板、前墙内板连接成为一个整体，前墙内、外板之间设有保温层，前墙外板外侧上部设有冷机，前墙外板外侧下部设有油箱，其特征在于，中间梁为向内弯折的异型梁，在中间梁、冷机下部与前墙外板之间形成一个空腔，油箱的上部位于该空腔内，中间梁横截面为
Figure FSB00000170964900011
形，其上下端面分别连接前墙内、外板。
2.如权利要求1所述的冷藏集装箱前框，其特征在于，油箱为
Figure FSB00000170964900012
形，其上部竖直部分设置在中间梁、冷机、前墙外板之间的空腔内。
3.如权利要求1或2所述的冷藏集装箱前框，其特征在于，冷机下部通过横穿油箱的固定件将其固定在前墙内、外板上。
4.如权利要求3所述的冷藏集装箱前框，其特征在于，所述的固定件包括油箱套管、前墙套管、螺栓，其中油箱套管水平穿装在油箱内，两端与油箱两侧壁板密封连接，前墙套管水平穿装在前墙内、外板之间，其两端固定连接在前墙内、外板上，螺栓穿装在同心设置的两个套管内将冷机固定在前墙内外板上。
5.如权利要求4所述的冷藏集装箱前框，其特征在于，所述固定件设有两个，分别位于冷机下部两侧。
6.如权利要求5所述的冷藏集装箱前框，其特征在于，冷机与油箱之间设置有衬垫。
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